汽轮机安装作业指导书.docx
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汽轮机安装作业指导书.docx
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汽轮机安装作业指导书
1、项目概况:
1.1概况介绍
阜新金山煤矸石热电厂新建工程1#、2#机组安装的汽轮机为南京汽轮机电机(集团)有限责任公司生产的N135-13.24/535/535型一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽凝式汽轮机。
汽轮机为前、中、后轴承座为落地结构。
本机组高压缸为双层缸结构,低压缸分为低压外缸和低压内缸。
高压外缸采用下猫爪水平中分面支撑结构,外缸支撑在前轴承箱和中轴承箱上,外缸与前箱、中箱之间用推拉机构和猫爪横键传递轴向力。
低压外缸由前、中、后三段组成,前、中、后部皆为焊接结构。
高中压转子、低压转子均为整锻转子,高中压转子与低压转子间采用钢性联轴器连接、低压转子与发电机转子间采用半挠性联轴器连接。
回转设备采用低速、全自动盘车。
1.2主要工程量
一台型号为N135-13.24/535/535的空冷抽凝式汽轮机的整体安装
2、编制依据
2.1施工、验收规范及引用资料
《电力建设施工及验收技术规范》汽轮机组篇(DL5011-92)。
《火电施工质量检验及评定标准》汽轮机篇
《电力建设安全施工管理规定》WL-2.0.6(3)
《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)WL-2.0.6
(1)
2.2图纸资料
辽宁电力勘测设计院图纸
南京汽轮电机(集团)有限责任公司设备图纸及说明书
2.3公司下发的管理体系文件
《管理手册》
《环境、质量、职业安全卫生程序文件》
《环境、质量、职业安全卫生管理体系作业文件》
《施工方案、施工作业指导书编、审、批细则》
3、工程机械及器具
汽机房内75/20吨桥吊2台
5吨导链2台
4、施工人员配备情况及注意事项
施工人员配备
施工负责人 王树民
技术负责人 李春生
质量负责人 陈剑
安全负责人 刘友
钳工班:
李贵新小组
起重班:
殷刚小组
吊车司机:
史小刚
4.1所有参加作业人员需经过三级教育、考试合格、熟悉《电力建设安全操作规程》;
4.2施工人员必须经过技术及安全交底,施工人员要熟悉图纸施工方案内容;
4.3从事此项工作应配备经验丰富、责任心强的高素质作业人员,服从指挥;
4.4如遇问题及时与技术员沟通,不许自作主张、盲目施工,保证按时保质完成施工任务;
4.5为防止误工、窝工现象,各工种应配备齐全,人数按本方案配备,并且随时随调;
4.6特殊工种施工人员必须持证上岗。
5、工艺流程
垫铁布置→汽缸研磨组合→轴承箱就位找正→汽缸就位→吊转子→汽缸定位→汽缸与凝汽器连接→通流间隙调整→汽发对轮连接→汽轮机扣大盖
6、施工方法
6.1汽轮机安装前设备检查
6.1.1汽缸检查
·清理汽缸防腐油脂,吊出汽缸内部部件。
·汽缸外观检查无裂纹、夹渣、重皮、焊瘤、气孔、铸砂和损伤。
·根据制造厂图纸,检查汽缸各孔洞,各疏水孔是否畅通正确。
·汽缸排汽段与凝汽器喉部如为焊口连接,其坡口应符合焊接规程的要求。
·汽缸螺栓与螺母应按制造厂和规范要求进行检查与安装。
螺栓、螺孔、栽丝应符合制造厂设计要求。
6.1.2汽缸螺栓及缸内部件金属检验
·合金螺栓对缸内合金螺栓进行光谱复查,对直径大于或等于32毫米的合金螺栓进行硬度检测。
并对螺栓的加工精度和配合情况进行逐一检查。
螺栓配合以用手能够旋动为准。
·对缸内合金部件进行光谱复查。
6.1.3台板和轴承座检查
·清理台板内部铸砂、油污及杂物。
·清理轴承座内部铸砂和内部油管道。
·按图纸要求核对轴承相内部设置是否符合图纸要求,对工艺孔和无用空洞进行封堵。
·对轴承箱用煤油进行渗油试验。
·检查配置滑销间隙,并进行台板与轴承座的适配。
·台扳与轴承座或台板与汽缸的接触面应光洁、无毛刺,并检查接触面积大于75%以上,并用0.05mm塞尺四周检查接触面。
·台板与地脚螺栓垫圈的接触面应平整无倾斜。
6.1.4轴承检查
·清理轴承体,对轴承体内部油道进行彻底清扫。
·对轴承乌金进行无损探伤检查有无脱胎和气孔夹渣现象。
·研磨检查轴承垫块与轴承洼窝之间的接触情况,并对配合间隙进行调整。
检查推力瓦厚度和安装环厚度差,并检查安装环与轴承体的接触情况。
检查瓦口以下的楔形油隙和油囊应符合制造厂图纸的规定。
·轴承水平结合面应接触良好,用0.05mm塞尺检查塞不入。
·轴瓦的球面与球面座的结合面必须光滑,其接触面应占整个球面的75%,并均匀分布。
·轴瓦的进油孔应清洁畅通,并应与轴承座上的供油孔对正。
·埋入轴瓦的温度测点位置应按图纸位置安装准确无误,接线牢固。
6.1.5转子检查
·按图纸要求检查套装叶轮的轴向间隙和复环间隙。
·测量轴径的椭圆度和不柱度。
轴颈的椭圆度和不柱度应不大于0.02mm。
·通流部分应无油脂,汽封、轴颈、推力盘、齿轮和联轴器等部件,应无锈污或油漆。
·转子各部应无裂纹和其它损伤。
·轮毂上平衡重量、锁链、中心孔的堵板及其它锁紧零件均应紧固并锁紧。
·对轮联轴器上的各部件不得松动,键、锁紧螺钉、螺母等均应可靠地锁紧。
联轴器法兰端面应光洁无毛刺。
6.2本体安装
安装时现场的专业人员应对设备充分了解,掌握设备的特点、结构,为设备安装作好技术准备。
设备安装时,现场要有足够的安装工具,除制造厂所供的工具外,现场要准备千斤顶、手动起吊工具,百分表、磁力表架、塞尺、塞规、斜尺、刀口尺、内径千分尺、外径千尺、手锤、铜棒、撬杠、大锤、铅锤、拔销器、水平仪等必须要的工具。
6.2.1基础验收
6.2.1.1基础验收及垫铁布置
6.2.1.2基础的标高应符合设计要求,同时应能保证垫铁有足够的调整余量。
6.2.1.3基础的纵横向几何尺寸,应保证设计要求,并能满足机组的安装要求。
6.2.1.4基础设计应考虑避开开机组的一阶转速频率。
6.2.1.5基础的质量应达到混凝土的验收标准。
6.2.1.6机组垫铁布置,应按厂供图纸垫铁布置图进行。
6.2.2基础沉降观察标记的埋设与测量
对基础沉降观察标记的埋设,要求必须在基础验收结束时就开始。
测量工作从标记埋设完成至汽机并网。
6.2.3垫铁安装
垫铁的材质为钢板加工件或按制造厂的规定使用。
斜垫铁的薄边厚度不小于10mm,斜度为1/10~1/25,平面加工后的表面光洁度达到▽5。
垫铁不超过三块儿,彼此间应进行对研,用0.05mm塞尺检查均塞不入,相互接触的两块接触面大于75%,为保证垫铁安装的质量,垫铁安装完毕,汽缸正式扣盖前,应在各叠垫铁侧面进行点焊。
垫铁正式安装完,要按垫铁实际布置作出垫铁布置记录。
垫块安装示意图
6.2.5台板安装
6.2.6汽缸组合
汽缸组合常规方法有两种,一种水平组合,另处一种为圆筒组合;现场安装选用水平组合的组合方法。
6.2.6.1水平组合时,将低压外缸的前部和后部下半,分别放到汽轮机基础的调整垫铁上。
6.2.6.2用垫铁分别调整前、后部低压外缸下半水平,横向水平应左比右高0.03~0.05mm/m。
汽缸汽封洼窝中心标高,应调整到设计的要求的范围。
调整合格后,打入垂直面定位销,紧垂直面螺栓,冷紧力矩应达150kgm,要求紧力均匀,不得出现过紧过松现象。
6.2.6.3分别将前、后部低压外缸上半的垂直面抹好密封涂料,放到下半打好定位销、消除间隙紧好螺栓,螺栓力矩为150kgm,要求紧力均匀,不得出现过紧、过松现象,紧好后,整体吊下低压缸上半,放到合适的地方,支垫平稳。
6.2.7轴承箱上台
6.2.7.1将后轴承箱上台。
将后轴承箱与低压缸开挡尺寸调整好:
低压缸后垂直键与后轴承箱装好配合格。
6.2.7.2将中轴承箱上台
低压前垂直键与中轴承箱装配合格。
6.2.7.3前轴承箱上台
前箱、中箱与高中压缸开挡尺寸调整。
拉钢丝找轴承箱中心。
测通流间隙后,再按通流间隙精调轴向尺寸。
6.2.8高中压汽缸上台
6.2.8.1高中压外缸上台就位
调整高中压外缸,使汽缸后部与中轴承箱前油挡洼窝处的外加工面的开挡尺寸符合设计要求。
该尺寸为中轴承箱的前挡油环加工面至高中压外缸后汽封处的外加工面。
复查汽缸前面汽封加工面与前轴承箱后油挡外加工面的开挡尺寸。
该尺寸为前轴承箱后挡油环加工面至高中压外缸前汽封加工面的开挡尺寸,确保尺寸无误。
6.2.8.2装好锚爪下各零部件,保证汽缸开挡尺寸无误。
6.2.8.3拉钢丝粗找机组中心。
6.2.9低压转子找中
6.2.9.1检查2号3号轴瓦,瓦块接触达到要求,放入轴承箱。
6.2.9.2放入低压转子,检查转子与油挡洼窝尺寸
如果转子与油挡洼窝尺寸没有达到要求,可以通过修刮瓦套外三个瓦块原方法来达到,同时要保证接触点达到设计要求。
在找低压转子中心时,应参照出厂安装值,同时要兼顾中后轴承箱另一侧油挡洼窝中心,应与该轴承箱油挡洼窝一致。
测量转子轴径扬度达设计值要求。
调整轴承箱的扬度与该轴径处一致,允差为±0.05mm/m。
油挡洼窝尺寸合格后,可以通过调整轴承箱高度达到。
低压转子前轴瓦为临时用的找中轴瓦,转子找中时可以调整找中轴瓦下垫片,达到中心要求,后轴瓦为工作轴瓦,可以直接修刮瓦垫块。
6.2.10高压转子找中
6.2.10.1将1号、2号轴瓦检修好,分别放入前轴承箱和中轴承箱内。
将高中压转子放到前、中轴承箱内轴瓦内,测量瓦口间隙,塞尺应塞入2.0mm,保证前后间隙均匀,左右相等,油挡洼窝尺寸与后轴承箱要求相同,同时要兼顾高中压转子与低压转子的对轮中心。
6.2.10.2前轴承箱的扬度应与此同时1#轴瓦处扬度一致,允差±0.05mm/m。
当油挡洼窝中心达不到要求时,可以通过修刮各轴瓦下垫铁来达到要求,转子对轮外圆和张口达不到要求时,以低压缸和中轴承箱为基准,通过调整轴承箱来达到要求,同时反复修刮轴瓦支撑垫块,达到油挡洼窝尺寸和张口值的要求。
6.2.10.3高中压转子与低压转子找中
要求见出厂证明书有关找中的要求,通过调整轴承箱的高度和左右平移使转子对轮张口及外圆达到设计要求,测量工具可以用百分表也可以用塞尺、刀口尺测量,找中时每盘转90度,在同一位置测量一个数值,待转动360度后,计算外圆及张口情况。
按计算结果对轴承箱或轴瓦调整块进行调整修刮,最终使张口、外圆、油挡洼窝都达到要求。
6.2.10.4修刮轴瓦时应先修刮左右两侧瓦块,待中心调整好后再装好下瓦块,单独修研下瓦块,待接触点达到要求后,将下瓦块处的调整垫片撤掉0.05~0.05mm装好即可。
6.2.11紧地脚螺栓
当各转子与油挡洼窝中心达到要求,对轮中心满足要求时,垫好轴承箱基架下垫铁,垫铁与基架间的接触面应满足要求。
保证受力均匀,应0.05mm塞尺不入,同时监视转子中心扬度,对轮中心,张口值应不发生变化。
地脚螺栓应在汽缸最终定位后再紧,地脚螺栓的冷紧力矩应达到150kgm并且各螺栓受力一致,垫铁受力均匀一致。
6.2.12低压缸找水平、找中心
各转子中心找中结束后,应对低压缸精找中心。
找中心时应用钢丝找中,以轴承箱油挡中心为准,钢丝的中心应与转子中心一致,允差±0.02mm
如:
转子油挡洼窝:
a=0.56b=0.50c=0.62
钢丝可以找到a=0.56±0.02b=0.50±0.02c=0.62±0.02
钢丝找中心时的钢丝找中心的钢丝挠度,应与转子挠度一致,钢丝紧力的近似计算方法:
80d2=Xkg
d2=钢丝直径的平方Kg=钢丝的拉紧力公斤
汽缸水平:
应测汽缸的横向水平,测横向水平时应用等高铁配合大平尺,用合象水平仪测量,不应在汽缸水平面上直接测量参照出厂证明书的出厂值调整,要求左比右高0.03~0.05mm/m。
待前后垂直键与轴承箱装配好后,汽缸水平应与轴承箱的横向水平一致,接近出厂值即可。
6.2.13高压缸找中心
6.2.13.1高中压缸就位后,架钢丝、钢丝中心以高中压转子中心为准,允差0.02mm,方法与低压缸架钢丝相同。
按钢丝中心调汽缸中心,调整轴向位置,汽缸以汽封洼窝为准。
6.2.14高中压内缸部套安装
将高压内缸、隔板套、隔板、汽封体下半逐次装到高中压外缸下半内。
复测中心。
当中心达不到要求时,现场应进行调整,调整时主要是通过调整隔板、隔板套两侧的搭子垫片来达到要求,不得修磨汽封体、隔板套、隔板下部的平键或立销。
调整垫片可以按下列公式进行计算:
左侧调整量=c-b-0.01mm为左侧挂耳垫片处调整量
右侧调整量=c-a-0.03mm为右侧挂耳垫片处调整量
a为右侧测量值,b为左侧测量值,c为下部测量值
例:
实测某一级隔板或汽封,实际测量数值为:
a=0.8,b=0.2c=0.1则
左侧调整量:
c-b-0.1=0.1-0.2-0.10=-0.2.mm
右侧调整量:
c-a-0.03=0.1-0.8-0.03=-0.73mm
汽封体找完中心后,检查汽封体下半两侧搭子上平面与汽缸水平面高低差。
其搭子上平面应比汽缸水平面低0.1~0.15mm左。
隔板下半找完中心后,应按下半找上半中心。
找上半隔板中心时,应将上半合到下半隔板上,测量上半搭子垫片与汽缸水平面的距离,此尺寸与所配上半隔板套凹窝深度配合,应比上半凹窝深度小0.1~0.15mm。
6.2.15低压缸内部套安装
将隔板、隔板套装入汽缸内,测量隔板、隔板套中心,如达不到要求时现场调整,调整方法同高中压缸。
隔板与隔板套之间的膨胀间隙按1.5~3.0mm检查,如达不到要求应由制造厂裁决。
找汽缸内汽封隔板套中心,先找高中压或者先找低压都可以,视现场情况而定。
6.2.16测量通流间隙
将高中压缸内下半各部套,低压缸内下半各部套放入汽缸内,检查汽封圈方向不得放错,落入高中压转子、低压转子,使高中压转子前面的危机遮断器撞击子朝上,检查轴瓦、瓦口间隙达到要求,放入推力瓦块,将转子推向后部,复测高中压与低压转子中心,合格后,用临时螺栓,联结好高中压转子和低压转子对轮,消除间隙。
测量转子与汽缸内各部分的动静间隙,作记录,如有不符时,应及时与制造厂代表联系,由制造厂裁决。
第一遍测完后,将转子盘转90度后再测第二遍。
6.2.17检查汽封间隙
检查汽封间隙时,按常规现场用粘贴胶布的办法进行检查。
将汽封体汽封齿、隔板汽封齿按汽封与转子间的间隙贴胶布,位置上、下、左、右各一段,也可在每块汽封齿上贴一块,抹上红丹粉,放入转子,合汽封体上半、隔板套上半、隔板上半、汽缸上半;紧1/3螺栓后,吊出转子,检查胶布磨擦情况,应没有问题,有问题视问题情况及时处理。
注意:
汽封间隙在设计范围内即可。
不得扩大。
6.2.18扣缸前准备
6.2.18.1试扣
在正式扣缸前要对高、中、低压缸进行试扣工作,主要检查上隔板膨胀间隙以及上半汽封间隙,也是对转子轴窜的检查。
6.2.18.2汽缸清扫
清理汽缸,应将汽缸内表面所有的杂质、油污、氧化皮焊渣等清理干净;高中压内缸、隔板套,内外表面清理干净后,配合螺栓、螺母、销子等,并对隔板套上的防止螺栓脱落的单头螺钉,用铆固法将其紧固。
汽缸内的紧固件,应预先点焊,如垂直面螺栓,喷嘴密封销等,并将焊渣清理干净,使其运行中不得掉落。
高中压内缸清完后,将各测温元件装好,固定牢靠,以避免扣缸时遗漏.
清理隔板时应检查隔板叶片是否有磕碰、变形现象,如果有予以校正,检查隔板挂耳处径向螺钉齐全并点焊,将隔板水平面处的立键螺钉点焊死,以免运行时掉落,清理好后,摆放整齐保护好。
清理高中压内缸,将喷嘴室内清理干净,不得有氧化皮、毛刺、异物;装好喷嘴,点焊定位密封销。
检查高中压内缸疏水孔,疏水管,防止堵塞。
清理汽缸所有螺栓,检查螺纹是否有磕碰损坏,如有应及时处理、校正或修复,清扫干净后擦黑铅粉,防止锈蚀。
6.2.19精装扣大盖
汽轮机正式扣大盖是一项非常重要的工作,必须精心组织,精心施工,不得出现任何马虎现象
6.2.19.1要求:
a、组织分工明确,人员工作清楚,工具保管摆放准确,数量清楚,现场保卫,现场防火要有专人负责。
b、扣大盖前,现场应整齐清洁,指挥人员要进行技术交底。
c、施工人员穿戴整齐,服从分配,听众指挥,工作认真负责,主动性要强,能够发现问题,分析问题,处理问题。
6.2.19.2工作顺序
一般应先扣低压缸后扣高中压缸。
6.2.19.2.1扣低压缸顺序
先将汽封圈分别装入汽封体和隔板内。
装完隔板套、隔板、分流环后,检查汽封齿是否安装正确,装3、4号轴瓦,经检查确认全都装好没有遗漏时,方可落入低压转子,装入转子后,调整转子轴向间隙,测量位置应在分流环处的隔板与转子间,无误后,装入上半分流环,紧好中分面螺栓,将上半隔板装进隔板套内,逐级装入上半隔板、隔板套;扣低压内缸,打入定位螺销,紧好联结螺母后,固定好。
汽缸内各部套都装好紧完螺栓后,用吊车盘动转子,检查是否有问题,无误后,安装上半低压外缸。
6.2.19.2.2扣高中压缸
扣高中压缸前,先检查下半缸插管上的活塞环是否安装正确。
插管上的活塞环不得装反,否则插管处漏汽,活塞环起不到密封作用。
确认无误后,将上、下半密封环护圈拉到将活塞环全部套入位置,以便能够顺利的插入高中压内缸进汽孔内,不致卡坏活塞环。
检查高中压内缸、装好喷嘴,固定好测温元件,内缸疏水孔畅通无阻。
6.2.19.2.3扣高中压缸顺序
先将汽封圈装入到汽封体和持环内,汽封齿方向不得装错。
装高中压内缸下半、持环下半、汽封体下半、紧固好,装好1号、2号下半轴瓦,经检查确认无误后,装入高中压转子。
装入推力瓦块后将转子推向后部,复测喷嘴室与转子的动静间隙。
确认无误后,装入内缸、持环及汽封体上半,紧固螺栓。
待内缸落到相距下半300mm左右时,均匀周到的涂抹密封涂料,缓慢落下内缸,待内缸上半与下半接触没有落实之前,打入定位销,落实后,打紧定位销,装好各种螺母后,先对水平中分面螺栓进行冷紧,冷紧力矩应为150Kgm,冷紧结束后,进行热紧。
安装内缸的各测温元件,用吊车盘动转子几周,应无异常声音。
扣高中压上半外缸:
将汽缸上半吊平后,在落入下半前,应将水平面螺栓装好,装螺栓时螺栓顶部密封面应与螺栓孔底密封面接触,防止运行时漏汽。
装螺栓前应擦涂黑铅粉,螺纹部分应涂抹咬合涂料,以防大修拆卸时螺纹咬死。
安装导向杆,将汽缸平稳落入导向杆,缓慢下降,当距下半水平面有300mm时,水平面涂抹密封涂料,涂抹均匀周到,不得有遗漏;缓慢将上缸落到下缸上,待与汽缸接触没有落实之前,打入定位销,落实后,打紧定位销,装齐各种螺母,紧螺栓时应按顺序紧螺栓,方法同前,冷紧力矩应为150kgm,螺栓冷紧结束后,对螺栓进行热紧,扣高中压缸结束。
6.2.20二次灌浆
汽轮机高中压缸、低压缸扣盖结束后复测对轮中心,没有问题时可以进行二次灌浆的工作,灌浆要求:
混凝土应是无收缩水泥配比要合适,同时应做试块检查其标号,灌浆高度应达设计院要求,至少要达到基架受力面顶部。
混凝土达到要求后,进行复测中心,合格后进行轴系连接。
6.2.21转子对轮联接
汽缸扣缸结束后,复测转子对轮中心、张口值,合格后进行对轮联接。
6.2.22低压转子与发电机联接
复测转子对轮中心、张口值,合格后进行对轮联接。
6.2.23盘车装置安装
盘车装置安装前应将上瓦合好,紧好螺栓,将轴瓦与轴承箱的紧力按要求调整好。
安装盘车装置时,清理好上下半法兰面,不得有毛刺、杂质,上下半合好后打入定位销,紧好螺栓,消除间隙,检查盘车齿轮与转子大齿轮间的间隙,达不到要求时应进行调整。
7、质量标准
7.1瓦垫接触点密实,接触面达75%以上,并且接触点均匀分布。
7.2轴瓦与轴颈接触面75%以上,且接触点均布,顶轴油口周围接触密实连续。
7.3汽缸最终定位后,台板与汽缸滑动面、各层垫铁之间0.05mm塞尺寒不入。
7.5调整凝汽器标高与汽缸对口过程中必须保证不得与汽缸有接触的部位。
7.6凝汽器焊接过程中,必须对称焊接、汽缸各台板处支好百分表监视,以保证焊接过程不得对汽缸有影响,并设专人看护,一旦发现百分表数有变化,焊接必须停下,待冷却恢复后,方可继续进行焊接工作。
7.7缸最终定位后,记录洼窝及扬度值作为最终记录,以供隔板找中心时调整钢丝的基准。
8、职业安全卫生管理
8.1施工现场必须戴好安全帽。
8.2设备吊装中要有专人指挥,方法正确,手势清楚。
8.3所用起吊设备及工器具使用前必须检查,并合格。
8.4起重物下严禁站人。
8.5在安全防护设施配置方面应做到“有边就有栏,有洞就有盖,交叉作业有隔离,安全通道有封闭,高处作业下方又安全网”。
无法设置栏杆时必须有水平防护绳。
施工过程中设专人负责检查及维护。
8.6电动工具应有漏电保护装置,照明使用安全电压,使用角向应带防护镜。
8.7施工用油应加强管理,不随便倒掉,使用中注意防火。
8.8对重要部件如轴承、轴颈应妥善保管,防止损坏。
8.9汽缸结合面孔洞部位加装跳板,以便于缸上操作。
8.10转子起吊时必须用合象水平仪调平。
8.11缸内各部件安装时,吊车回钩必须缓慢点动。
8.12研磨垫铁时,必须戴防护镜。
8.13转子起吊必须调平并且回钩缓慢,点动进行,以免损坏轴瓦乌金。
8.14在潮湿地点及金属容器内施工,使用安全照明,采用12伏行灯做为照明。
8.15使用甩打性工具,如大锤、手锤等应确实做到正前方不要对准人,不得带手套作业,锤头要装设牢固并钉牢金属锲。
9、环境管理
9.1在邻近施工区域的方便地点设置有标识的废弃物存放容器,并做好防雨、防漏、防火等措施。
废弃物的存放应按类别分别存放,做好管理工作。
9.2施工前将本基础施工所有的各种消耗性材料、周转性材料根据实物量的大小准确计算出使用量,并制定相应的节能降耗办法及目标。
施工过程中对各项材料、工器具等的发放均应按照标准执行,严格控制材料等的浪费现象,以节约成本。
9.3现场施工过程中,对本地施工区域中的有可能对周边环境造成污染或危害的施工区域进行遮挡或隔离。
如电火焊施工、起重作业等。
环境因素控制
序号
环境因素
环境影响
控制措施
责任人
备注
1
氧气、乙炔气体使用
火灾、爆炸
合理布置氧气、乙炔瓶位置,动火处无可燃物。
王树民
2
施工废弃物
污染土地
定点存放
王树民
3
焊接粉尘
危害身体健康
配备相应的劳保用品
王树民
4
化学危险品
污染土地、大气
集中设备清洗,化学清洗液重复使用,定点排放,清洗时作好防遗漏办法
王树民
安全技术措施
IW09-02
序号
措施内容
措施落实
责任人
措施执行
检查人
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施工人员进入现场必须佩带安全帽,严禁穿高跟鞋、拖鞋、进入施工现场
高空作业扎好安全带,严禁酒后进入施工现场
高空作业人员应事先检查身体,合格者方可上岗
焊接设备应接地良好,施工中应防止触电、烫伤,要穿戴专用的劳动保护用品。
焊割地点5米范围内应清除易燃易爆物
品,确实无法清除时应采取隔离措施。
焊接场所应有良好的防风、雨、雪、寒设施,六级以上大风禁止高处作业。
使用角向磨光机返修焊口,应佩戴防护眼镜。
推拉焊机开关时,必须戴好手套,且注意避开,不要让弧光烧伤。
保持电焊线和焊钳必须绝缘良好,经常检查保护层橡胶,防止裸露。
焊前必须检查脚手架的牢固程度,若不符合要求时应及时处理。
离开现场必须切断焊机电源。
夏天、雨季防潮、防暑。
脚手架搭设围栏。
王树民
王树民
王树民
马云飞
马云飞
马云飞
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