中桥技术方案.docx

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中桥技术方案

243省道南京段建设工程

俞

盖

中

桥

技

术

方

案

2008.11.15

1、工程概况

2、施工流向及施工顺序

3、施工机械及施工方法

4、吊装方案

5、安全保证体系及安全保证措施

6、吊装质量保证措施

7、施工进度计划保证措施

上部结构技术方案

一、工程概况：

243省道南京段建设工程B1标俞盖中桥上部结构分别采用5*13m、先张法空心板梁。

13m先张法空心板梁120片。

最重的空心板梁边块为14t。

空心板梁安装质量目标为优良。

俞盖中桥13m空心板梁安装直接采用吊车安装施工，本方案就以次为例。

二、编制依据

1.1设计图纸

1.2国家现行施工规范标准

1.3钢筋混凝土吊车梁图集

1.4交通施工安全检查标准

三、施工流向及施工顺序

施工流向为从0#台-4#台安装，施工顺序先左幅后右幅，且由1#桩向6#桩方向安装。

四、施工机械及施工方法

根据现场条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，选用机械性能较强的汽车式起重机和运输车辆，进行施工作业，确保运输、吊装顺利完成。

机械设备数量

①吊装机械汽车起重机：

25T、32T吊车1台。

②运输机械20-40T拖车4辆。

③配用、辅助1.5T工具汽车1辆。

运输、吊装机械技术参数

25T汽车式起重机，臂长10.2m，工作半径3.2m-6m，起重量15T-25T，提升高度9.22m-7.98m。

32T汽车式起重机，臂长10.4m，工作半径3.0m-6.0m，起重量32T-15.6T,提升高度9.6m-7.65m。

③20-40T拖车2辆。

以上机械数量，起重性能参数，依据桥墩台的标高均能满足桥面板梁运输、安装的需要。

五、空心板吊装方案

1、施工准备

技术准备

①组织施工人员熟悉图纸，了解工程构造，熟悉梁板和支座的形状、重量、数量、吊点、绑扎方法及起吊要求等，认真做好准备工作。

②组织编制技术方案，进行技术交底为施工提供可靠保证。

③组织学习施工技术规范及有关操作规程，制定本工程的实施计划。

④及时报监理工程师验收梁板位置尺寸线、每个支座处高程及位置，合格后才能吊装，确保梁板吊装位置准确。

⑤检查空心板砼强度不应低于设计所要求的吊装强度，不得低于设计标号100%，并向监理工程师提供抗压强度试验报告。

现场准备

①桥台安装现场，预制场及车辆经过的地方，都需要平整压实，以确保车辆运输梁板安全。

②梁板吊装前清除地面、空中障碍物。

梁板安装施工现场设警戒线，禁止闲杂人员进入警戒区域内。

④空心板运输、吊放安装的安全尤为重要,必须严格遵守安全规范操作规程，路口安排专人疏导交通。

2、吊车性能说明

空心板梁最重为14T，梁长13ｍ。

根据机械性能表,本工程吊装选用QY25型吊车吊装,QY25吊车出杆长度16.5M,工作半径8M,可吊重15T（查吊车安全性能说明），满足吊装要求。

QY25型汽车式起重机外形如下：

吊装用钢丝绳根据吊装重量，查表选用6*19+1型D=16.5MM钢丝绳。

其容许拉力验算如下：

由公式P=T*c/K得：

P=199.5*0.85/6=28.26KN=2.9T≥最大拉力2T，所以所选钢丝绳满足要求.（以上公式采用《建筑施工计算手册》第740页）

P----为容许拉力（KN）

T----为钢丝绳的破断拉力总和（KN）（查表得T取199.5KN），C为换算系数查表取0.85.

K----为钢丝绳的安全系数（查表得K取6）

3、空心板梁装车：

采用龙门吊装车，首先将梁板提升到一定高度（1.5m左右），拖车倒进梁板下方，对好方位，缓缓下钩，直到梁板落到拖车上稳固可靠后吊车可脱钩。

4、空心板梁运输

拖车在施工现场移位时，板梁均需要临时固定，用钢丝绳千斤头，小吨位的手拉葫芦，将板梁与拖车固定，防止运输过程中桥板移动造成质量安全事故。

5、吊车安装空心板梁

根据梁板运输道路方向位置，该桥梁板由0#台向5#台安装应逐跨吊装铺设。

安装步骤及顺序的说明：

安装时应根据施工布置进行桥面的逐跨进行编号。

安装前必须将桥台两端路基做到背梁高度，再用16-20mm钢板铺设，以保证吊车停歇位置，方可安装。

桥板安装方法：

吊车在桥台就位，将拖车上梁板直接用QY25型吊车吊起进行空心板梁安装，并根据施工顺序先左幅后右幅，且由1#桩向6#桩方向安装。

施工进行。

第一跨按照以上方法进行施工。

第二、三、四、五跨施工时QY25型吊车及运梁车行走路线均采用用16-20mm钢板铺设，确保QY25型吊车自重荷载不直接作用于某一片裸梁上，根据吊车性能说明QY25型吊车自重荷载为26t（为吊车最大自重）。

13M空心板（边梁）自重为14t。

在安装第二跨时QY25型吊车置于第一跨空心板上（均采用用16-20mm钢板铺设），QY25型吊车四只腿支撑点作用于钢板由钢板分散荷载。

按照以上方案逐跨安装。

六、桥面施工方案

1、施工工艺流程

    凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生→泄水孔安装

2、施工放样

首先用全站仪放出防撞护栏与桥面铺装的分界线，根据路段平曲线的半径大小，适当加密测点，纵向间隔5m给出一个测点，标明里程桩号，用墨线弹出连接，然后用水准仪测出每个测点标高，用以确定铺装层混凝土厚度。

这给钢筋安装位置设定了初定值。

3、钢筋网片施工与安装

3.1、钢筋网片的检验

钢筋网片必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。

钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在规定区域内。

在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。

进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。

3.2、钢筋网片绑扎

首先先放置墩顶负弯矩钢筋（桥面连续钢筋），再放桥面钢筋网片，桥面钢筋仅在伸缩缝处断开，在桥面连续构造处按通长设置，最后将网片钢筋与梁顶预埋钢筋及桥面连续钢筋进行绑扎固定。

为保证钢筋网片在桥面铺装层中的准确位置，在钢筋与梁板顶之间设水泥砂浆垫块，呈梅花型布置，间距1.5m。

3.3、伸缩缝位置及泄水孔预留

浇筑桥面铺装时在伸缩缝位置设预留槽，在泄水孔口放一个与槽口大小、形状一样的木块（或填充软质包装袋），待砼面层铺装完毕后橇起。

4、混凝土浇筑方案

4.1、砼浇筑顺序及施工器具的选折

桥面单幅标准宽度设计为12.75m，桥面铺装层净宽11.5m，内侧防撞护栏0.75m，外侧0.5m。

桥面铺装层混凝土横向严格按三条带浇注，，第一次浇筑靠外侧护栏5.75m，第二次浇筑靠内侧侧护栏5.75m，浇筑总宽度11.5m，浇筑宽度进入两侧护栏各5～10厘米。

纵向从一端向另一端连续浇注。

施工器具的选折是控制混凝土面层平整度的关键，由于设计要求网片距面层的净保护层为3cm，采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。

具有足够的钢度及强度，以保证铁质滚筒在其表面来回滚动时不产生变形，确保混凝土面的平整。

4.2、混凝土施工

   根据现场施工条件，选择用泵车直接泵送。

混凝土在搅拌站搅拌，采用罐车运输砼，运到浇筑地点，用泵车直接泵送到位。

混凝土浇筑前，先用清水将梁面混凝土充分湿润，人工摊铺混凝土时要均匀，采用插入式振捣棒进行振捣，振捣过程要均匀，防止漏振或过振，严禁用振捣棒进行分灰。

再用平板振动器拖振密实后，用滚桶来回滚压砼表面进行粗平，然后用6m长铝合金刮尺将砼表面刮平（可以用振动梁直接施工）。

局部凹陷处及时用砼补平（严禁用浮浆补灰），如果混凝土振捣后局部表面出现游离水，应用海棉或其他工具及时清除。

完成后立即用塑料薄膜将砼表面覆盖，防止因日照或表面风大而引起水分蒸发，使表面引起“起壳”。

混凝土浇筑完成后，手工收浆1～２次，并在混凝土初凝前对表面进行拉毛处理，初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。

在砼养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。

七、防撞护栏现浇

扎筋，立模，现浇，钢管扶手，放在最后扫尾阶段统一安装。

八、伸缩缝施工

桥梁伸缩缝由按缝径线方向排列的钢梁组成，其间嵌入带状密封橡胶条，俞盖中桥设计伸缩缝为D60伸缩缝。

待沥青砼面层施工完成后开始伸缩缝安装。

安装严格按图纸进行，并应充分考虑气温影响。

安装步骤：

首先要测量桥梁中线，用伸缩缝分中安装线，以两侧沥青铺装层顶面标高为准，安装伸缩缝，使之分中线与桥梁中线重合，检查符合要求后，即可将伸缩缝按要求焊接在预留槽内的预埋钢筋上，并用L50×50角钢在异形钢底部，以40cm的间距固定，以承托异形钢起到稳固作用。

伸缩缝的安装宽度根据设计要求及安装时温度进行调整。

伸缩缝异形钢安装技术标准、顺直度：

整个范围小于2mm，平整度：

3米直尺丈量≤3mm。

异形钢安装完成后，灌注切割区伸缩缝砼。