铁路监理实施细则地基处理.docx
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铁路监理实施细则地基处理
新建铁路
格尔木至库尔勒新疆
J2标
路基工程地基处理监理实施细则
编制人:
审核人:
审批人:
编制日期:
2016年月日
1、编制依据1
1.编制依据:
1.1根据已批准的格尔木至库尔勒线项目监理站《监理规划》。
1.2根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202—2008、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414—2003(J285-2004)、《客货共线铁路混凝土与砌体工程施工技术指南》TZ210—2008、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424——2003(J283-2004)和其它相关标准、规范。
1.3依据由中铁第一勘察设计院设计和格库线工程项目建设指挥部批准的新建铁路库格尔木至库尔勒线(PJS)路基个别设计图施02-929--942、格库施路05相关参考图纸。
1.4经乌鲁木齐铁建咨询有限公司格库铁路新疆J2监理站批准的DK1207+118~南疆线K456+894段路基工程施工组织设计。
2.工程特点
2.1工程地质及水文地质条件
2.1.1工程涉及地层主要为细圆砾土、泥岩、砂岩,其工程地质特征详述如下:
细圆砾土(Q3p16):
广泛分布于地表,厚度3~4m,浅灰色,以圆棱状为主,主要成分为以灰岩及砂岩为主,粒径2~20mm的颗粒占55%,余为杂砂黏粒充填,稍湿,Ⅱ级普通土。
中密,σ0=400kpa。
泥岩(N1Ms):
下伏于第四系,浅黄色,成岩作用极差,为极软岩,泥质胶结,岩层近乎水平,中厚层状构造,含少量砾石。
Ⅳ级软石,σ0=250Kpa。
砂岩(N1Ss):
下伏于泥岩,浅灰色,成岩作用极差,为极软岩,细粒结构,泥质胶结,岩层近乎水平,中厚层状构造,含少量砾石。
Ⅳ级软石,σ0=300kPa。
2.1.2工点范围地下水水位埋藏较深,勘探深度内未见地下水,地下水埋深大于10m。
工点范围内环境土对圬工具硫酸盐及氯盐侵蚀性,环境作用等级为H2、L1;
2.1.3土壤最大冻结深度采用值70cm。
区域震动峰值加速度为0.20g(相当于地震基本烈度八度),地震动反应谱特征周期为0.40s。
2.2不良地质及特殊岩土
2.2.1风蚀。
工点范围内风蚀作用强烈,地表因风携带沙粒打磨,剥蚀痕迹明显,地表细颗粒土均被风吹走,呈现一片砾质平原。
2.2.2膨胀岩土。
路基工程涉及地层中第三系中新统泥岩为膨胀岩,具弱膨胀性。
路基设计为路基基床厚度为2.5m,表层厚度0.6m,底层厚度为1.9m;沿线个别地段存在地基承载力不足,设计采用重型碾压施工和碎石桩施工做浅层地基处理。
膨胀土路堑、路堤基床表层0.6M范围内换填A、B组填料,基床底层上部0.5M范围内换填A、B、C类填料,并在路肩以下0.6M处铺设防渗复合土工膜,土工膜上、下各铺设0.1M厚中粗砂保护层。
所有路基,基床表层用A、B组填料,基床底层用A、B、C类土填筑。
3.监理工作范围及重点
地基处理范围包括本标段地基工程施工准备及施工全过程监理。
根据监理规划的要求,对路基工程施工过程监理包括:
施工准备阶段、原材料、控制点放样、工序过程质量控制、无损检测,检验批验收、分项分部工程验收等;监理形式有资料文件审查、旁站监督,巡查以及对材料、试件的见证试验和平行抽检等。
3.1盐渍土地区路基工程。
(1)含盐地层路基处理工程
A.铲除地表盐壳,换填与路基相邻部位同类型填料,铲除厚度0.3m~0.5m,宽度为路堤两侧坡脚外2.0m。
换填填料压实标准同路基相应部位填料压实标准。
B.路堤两侧设置路肩防护,坡面防护同一般路基工程。
(2)盐渍土路基处理工程
当路基所处盐渍土地区地下水位较高(无地表积水),毛细水上升高度到达路基本体时:
A.铲除地表盐壳,换填与路基相邻部位同类型填料,铲除厚度0.3m~0.5m,宽度为路堤两侧坡脚外2.0m。
换填填料压实标准同路基基床以下填料压实标准。
B.路堤底部地面以上0.6m处设置毛细水隔断层。
隔断层采用600g/㎡复合土工膜(两布一膜),复合土工膜上、下各设5㎝厚中粗砂垫层。
C.路堤两侧设置路肩防护,坡面防护同一般路基工程。
当盐渍土地表有积水:
A.路堤两侧坡脚设置护道。
护道宽度2.0m,高度=积水深度+1.0m。
B.路堤底部积水水位以上0.5m处设置毛细水隔断层。
隔断层采用600g/㎡复合土工膜(两布一膜),复合土工膜上、下各设5㎝厚中粗砂垫层。
C.路堤及护道隔断层以下采用渗水土填料,压实标准与相邻部位路基本体压实标注相同。
D.路堤两侧设置路肩防护,坡面防护同一般路基工程。
3.2软弱地基处理工程。
(1)格库线软弱地基主要包括线路经过戈壁、洪积扇地区地表浅层松软的粉土、粉砂、细砂和经过风沙地区时地表松散的粉砂、细砂以及线路经过湿地、水塘时饱和、松散的粉土、粉砂、细砂等。
地基处理根据地基土的物理学特性、厚度及当地材料来源,结合稳定性及工后沉降计算采用重型碾压、挖除换填和水泥搅拌桩复合地基等措施处理。
(2)当软弱土层厚度小于3.0m,且表层无硬壳时,采用重型碾压或挖除换填A、B组填料处理。
重型碾压加固范围为路堤两侧坡脚外3.0m,采用平碾(8t~12t),碾压遍数不小于10遍,碾压后地基基本承载力不小于120Kpa。
(3)当基底软弱土层厚度大于3.0m,或路堤填方高度较高时,采用水泥土搅拌桩复合地基加固。
水泥土搅拌桩桩径0.5m,正三角形布置。
处理宽度为路堤两侧坡脚处。
复合地基在桩顶与路堤基底之间设置0.4m厚碎石垫层。
水泥搅拌桩采用强度等级为42.5级中等抗硫酸盐、氯盐侵蚀性普遍硅酸盐水泥,水泥掺量为被加固湿土质量的12~15%,水灰比0.45~0.50.
3.3水塘路基处理工程
当线路通过水塘且以路基形式通过时,设置围堰,抽水,挖除塘底淤泥后再填筑路基。
(1)路堤两侧坡脚设置护道,护道宽2.0m,高度=水塘常水位高度+1.0m。
护道采用与相邻位路基本体相同填料填筑,压实标准与其相同。
(2)路堤护道以下采用渗水土料填筑
(3)围堰顶宽1.0m,为边坡坡率1:
1的等腰梯形,高度不小于水塘常水位以上1.0m,采用就近细颗粒土填筑。
(4)如路基基底存在软弱土,采取地基处理措施。
(5)路堤两侧设置路肩防护,坡面防护同一般路基工程。
3.4地震区路基处理工程
位于地震区的路基工程,按照《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009版)及局部修定稿相应规定进行检查,不满足要求的应采取处理措施。
(1)路堤填料优先选用抗震稳定性较好的填料,路堤浸水部分采用渗水土填料。
(2)位于岩石及非液化土、非软土地基上的路堤,边坡高度依据《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009版)表6.2.2规定,当地震动峰值加速度为0.2g时,边坡高度大于6.0m,边坡坡率放缓一级。
(3)黏性土路堑边坡高度依据《铁路工程抗震设计规范》(GB50111-2006)(2009版)表6.2.9规定,当地震动峰值加速度为0.2g时,边坡高度大于15.0m,边坡坡率放缓一级。
路堑边坡防护宜采用相对柔性的防护形式。
(4)路基基底中存在液化土层时,应进行抗震稳定性检算,若稳定安全系数小于允许值,采取设置反压护道、铺设土工格栅等加固地基。
A.护道宽度D、高度H根据计算确定,护道填料就近取土
B.土工格栅采用双向聚乙烯塑料土工格栅,其双向10%延伸率对应的抗拉强度不小于120KN/m,铺设层数根据计算确定。
C.如需铺设多层土工格栅,从地面铺起,向上每层间距0.6m。
重点;通过巡视、旁站、见证、检验等方式对施工过程的工序进行检查监督,对重点部位,关键工序的施工进行旁站,对施工进度进行重点控制。
4.监理工作流程:
4.1路基工程监理工作流程图
4.2路基处理(原地面处理)监理工作流程图
施工过程监理工作
4.3路基处理(换填)监理工作流程图
施工过程监理工作
对换填范围深度进行核查
检查开工条件、审查施工方案
路基换填施工
施工前的准备工作
测量放样报验
检查地基顶面设置横向排水坡度
审查内业、平行测量
上部工序施工
审查换填材料合格证、试验报告、
平行检查验收或见证检验
工序检查验收
合格进入下道工序
不合格返工处理
不
4.4路基处理(砂碎石垫层)监理工作流程图
施工过程监理工作
压实工艺性试验
检查开工条件、审查施工方案
砂碎石垫层施工
施工前的准备工作
测量放样报验
审查内业、平行测量
上部工序施工
原材的见证检验
平行检查验收
工序检查验收
合格进入下道工序
不合格返工处理
不
4.5软土地基加固监理工作流程图
4.6水泥砂浆质量监理工作流程框图
专业监理工程师
审批
合格
认可
重做或补强
不合格
料场
承包人自检
厂(场)质保书
配合比设计
试验监理工程师
审批
不合格
重
配
按规定频率自检
监理、承包人双方共同取样
承包人填写砂浆强度报告
砌体砌筑
4.7石料质量监理工作流程框图
4.8路基处理(重型碾压)监理工作流程图
施工过程监理工作
工艺性试验
检查开工条件、审查施工方案
重型碾压施工
施工前的准备工作
测量放样报验
检测合格(不合格补夯或按设计方案处理)
地基承载力检测
审查内业、平行测量
上部工序施工
施工监理旁站
检验批平行检查验收
监理检验批平行检查验收合格进入下道工序
不合格返工处理
不
4.9路基处理(洞穴、陷穴处理)监理工作流程图
施工过程监理工作
对洞穴、陷穴地质资料进行核查
检查开工条件、审查施工方案
洞穴、陷穴处理
施工前的准备工作
检测合格(不合格按设计方案处理)
检测
上部工序施工
洞穴、陷穴监理旁站
检验批平行检查验收
监理检验批平行检查验收合格进入下道工序
不合格返工处理
不
5.监理工作控制要点、手段及目标
5.1原地表平整、碾压控制要点
5.1.1核实路堤基底范围内地表水、地下水(特别是泉眼)的分布范围及出水量。
5.1.2施工前清除路基范围原地面表层植被,挖除树根,做好临时排水设施。
地基地下水出露处的处理应满足设计要求。
5.1.3检查地面横坡陡于1:
5的基底的施工情况。
挖台阶应自下而上挖台阶,要求整平碾压,台阶宽度不小于1.0m,沿台阶纵向挖台阶的宽度不应小于2米,随开挖随填筑压实,保持台阶稳定。
5.1.4原地面松软土及腐植土应清除干净,翻挖回填压实,质量应符合《铁路路基施工施工质量验收标准》第4.1.2要求,基底应密实、平整。
5.1.5原地面符合路堤地基条件时,其处理应符合设计及《铁路路基施工施工质量验收标准》中附录B、附录C的要求。
5.2换填控制要点
5.2.1换填所用的填料种类、质量、深度、使用范围应符合设计要求;
5.2.2当采用机械挖除换填土时,应预留30~50cm的保护层由人工清理。
5.2.3换填地基的压实标准应符合设计和验标要求。
5.2.4路堤高度小于基床厚度的低路堤,设计需换填时,其换填后的地基压实质量应符合基床压实标准。
5.2.5换填地基顶面应有横向排水坡度,其高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合下表的规定。
序号
检验项目
允许偏差
施工单位检查数量
检验方法
1
高程
±50㎜
每100m等间距检查3点
水准仪测量
2
中线至
边缘距离
±50㎜
每100m等间距检查3点
尺量
3
宽度
不小于设计值
每100m等间距检查3点
尺量
4
横坡
±0.5%
每100m等间距检查3个断面
尺量
5
平整度
填土30㎜
填石100㎜
每100m等间距检查5点
2.5m直尺量测
5.2.6半挖半填地段填土部分,要从下而上分段挖台阶,台阶宽度不小于2.0米,高度不大于0.6米,与挖方部分结合为整体,其压实标准与所在部位路基本体相同。
5.2.7换填所用的填料应符合设计要求。
换填中粗砂或碎石的检验应符合下表的规定。
填筑前应对取土场填料进行取样检验;填筑时应对运至现场的填料进行抽样检验。
当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。
换填料检查项目及频次
填料类别
试验项目、频次
颗粒级配
液塑限
击实试验
颗粒密度
细粒土
——
5000m3(或土性明显变化)
5000m3(或土性明显变化)
——
粗粒土、碎石土
10000m3(或土性明显变化)
——
——
10000m3(或土性明显变化)
注:
表列数字为进行一次试验的填料体积。
5.2.8地基处理换填压实标准:
(1)路堤基床以下路堤填料及压实标准:
V=200km/h路堤基床以下路堤填料及压实标准:
压实标准
细粒土
粗粒土
碎石土
地基系数K30(Mpa/m)
≥90
≥110
≥130
压实系数K
≥0.90
—_
—
孔隙率N(%)
—
<31
<31
V≤160km/h路堤基床以下路堤填料及压实标准:
层位
压实标准
细粒土
砂类土(粉砂、细砂、中砂除外)
砾石类
碎石类
块石类
不浸水部分
地基系数K30(Mpa/m)
≥80
≥80
≥110
≥120
≥130
压实系数K
≥0.90
—_
—
—
—
相对密度Dr
—
≥0.7
—
—
—
孔隙率n(%)
—
—
<32
<32
—
浸水
部分
地基系数K30(Mpa/m)
80
110
120
130
压实系数K
—
—
—
—
—
相对密度Dr
—
0.7
—
—
—
孔隙率n(%)
—
—
<32
<32
—
5.3水泥搅拌桩地基加固处理质量控制要点
有效地监控水泥搅拌桩施工,是确保工程质量达到设计要求的关键。
因此,在现场施工中应采取了以下监控措施。
5.3.1事前、事中控制要点
(1)确定技术参数和施工工艺,做好试验桩。
在各试验点现场,按照设计要求、复核地质实际情况,以确定桩长,试验桩不少于2根,在成桩7天后采取轻便触探法,根据触探击数判断桩身强度,并进行抽芯,观察搅拌和喷浆的均匀程度,判定各种水泥掺量及施工工艺的施工效果。
试桩检测合格后,通过对确定桩长、搅拌时间、下降速度、提升速度及水泥掺量比等各种重要参数进行总结,方可根据总结确定的参数进行大面积施工。
(2)桩位及桩高程的控制
①桩位。
施工前由施工单位在桩中心插桩位标,由测量监理校核。
要求桩位偏差不大于50cm。
②桩顶、桩底高程。
要求桩底高程超深10cm以上,桩顶高程超高20cm以上。
③桩深垂直度。
每根桩施工时,根据导向架的吊锤偏移用米尺测定搅拌轴垂直度,间接测定桩身垂直度。
要求桩身垂直度偏差不超过1.5%。
(3)水泥掺量及浆液控制
①桩身水泥掺量。
每根桩的水泥掺量是保证质量的关键因素之一,为了加强控制,可采取总量控制法,计算分析每一工作台班每一延米的平均水泥用量及平均工作效率,并与试桩估算的工作效率相比较。
根据由实验桩所确定的水泥掺量,检查每根桩的水泥用量。
②水泥强度。
根据设计要求选用,必须检验合格后方可使用。
③浆液。
通过特制的制浆桶水的体积核选定的水灰比,确定每次制浆加入的水泥量。
制备好的浆液不得离析、不得停置时间过长,超过2小时的浆液不再使用。
④水泥浆液搅拌均匀性。
贮浆池内浆液应均匀,输送时应确保其连续,喷浆搅拌时,若输浆管道堵塞或爆裂,应及时组织处理,时间过长应换浆。
(4)为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求,施工单位按照监理工程师的要求每台机械均配备电脑记录仪。
同时现场应配备水泥浆比重测定仪,以备监理工程师和项目质检人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。
(5)水泥搅拌桩施工采用“四喷四搅”工艺。
第一次下钻时为避免堵管可带浆下钻,严禁带水下钻。
施工时严格控制提升速度不大于0.8m/min,工作电流不大于额定值,喷浆压力不小于0.4MPa.。
搅拌时不允许出现搅拌桩头未到桩顶浆液已拌完的现象。
一旦因故停浆,喷浆中断时应及时记录中断深度。
在12小时内采取补喷处理措施,并将补喷情况填报于施工记录内。
补喷重叠段应大于100cm,超过12小时应采取补桩措施。
(6)为保证水泥搅拌桩桩端、桩顶及桩身质量,第一次提钻喷浆时应在桩底部停留30秒,进行磨桩端,余浆上提过程中全部喷入桩体,且在桩顶部位进行磨桩头,停留时间为30秒。
桩顶1-1.5m范围内增加喷浆搅拌一次,形成的桩顶面标高要高于设计标高20m以上。
(7)为确保桩体水泥摻入时均匀、连续,要求前台与后台操作人员相对固定、密切配合。
后台供浆停机时,应及时通知前台以防止断桩和缺浆。
(8)施工时应严格控制喷浆时间和停浆时间。
每根桩开钻后应连续作业,不得中断喷浆。
严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。
储浆罐内的储浆应不小于一根桩的用量加50kg.若储浆量小于上述重量时,不得进行下一根桩的施工。
(9)监理工程师如在施工中发现喷浆量不足,将要求整桩复搅,复喷的喷浆量不小于设计用量。
5.3.2施工过程的质量检测
(1)监理随时检查施工记录,并对照施工工艺对水泥搅拌桩进行质量评定。
对于不合格的工程桩,应根据位置、数量等具体情况,分别采取补桩或加强附近工程桩等措施。
(2)进行水泥搅拌桩单元工程检测
1)由监理选定检测桩位,检测工作须按照监理工程师要求进行
2)水泥搅拌桩单元工程施工完成后,应抽取该批桩数的2%进行成桩质量检验。
一般在成桩后7天内使用轻便触探器钻取桩身土样,观察搅拌均匀程度,采用触探击数(N10)用对比法判断桩身强度。
桩身击数不小于35击/30cm,检验深度一般在设计桩顶高程以下,不超过4.0cm。
如因空桩较长,采用轻便触探进行检测,结果未必精确,起不到检测效果。
可采用以下几种方法进行检测:
按单元总根数的2%进行坑探,挖深到建基面以下1m,检查桩身完整性、连续性及搅拌均匀程度;
对0.5%的搅拌桩进行抽芯检测;
③个别地基相对较差的地段,进行单桩及复合地基承载力试验。
3)承包商应按图纸或合同要求采用静荷载法试验检测单桩或复合桩地基承载力。
符合地基承载力应符合设计规定。
4)经触探检测对桩身强度有怀疑的工程桩,取桩体中原状加固土土样,直接测定桩身强度。
5)场地工程地质情况复杂或施工中有问题的桩,应用荷载试验方法检验工程桩的承载力。
6)对搅拌桩相邻搭接要求严格的地段,应在成桩养护到一定龄期时,选取数根桩体进行开挖,检查其外观质量鉴定:
A桩体圆匀,无缩颈和回陷现象。
B搅拌均匀,凝体无松散。
C群桩桩顶齐,间距均匀。
5.4复合土工膜隔断层控制要点
5.4.1土工膜进场后妥善保管,防止损坏,严防暴晒。
5.4.2施工前基底应平整、碾压、无植物根系、尖石和浮土。
其原地平整夯压应符合设计要求,并应结合永久性排水设施做好路基两侧地面排水。
5.4.3复合土工膜铺设后,严禁直接碾压、严禁运输、碾压机械直接在土工膜上行走,应及时填砂覆盖、待上覆土后采用轻型碾压机械压实,当厚度大于0.6m后,方能用重型压实机械压实。
5.4.4复合土工膜品种、规格、质量应符合设计要求。
进场时应进行现场验收,并对技术性能进行检验。
5.4.5复合土工膜的上、下砂垫层的压实质量应符合本标准下表规定。
5.5监理工作的目标
5.5.1工程质量控制的目标
(1)满足《铁路路基工程施工质量验收标准》中明确的各项路基质量目标要求;
(2)重点保证线下路基基础沉降评估、轨道精调与锁定、联调联试等各专业工程接口技术要求;
(3)实现合同约定的承诺。
5.5.2工程安全控制目标
(1)满足指导性工程安全事故控制目标要求;
(2)满足营业铁路行车事故控制目标要求;
(3)对重大危险源编制专项施工方案及应急预案;
(4)实现合同约定的承诺。
5.5.3工程工期控制的目标
(1)以铺架工程和联调联试为主线,结合自身特点及优势,优化指导性施工组织设计标段内的路基工期;
(2)确定标段路基重难点和控制路基工期目标、主要工程节点工期目标;
(3)做好各工程接口安排,确保指导性施组确定的工期目标可控。
5.5.4工程投资效益的目标
(1)进行目标分解,优化施工方案,节约投资;
(2)优化施工方案,体现资金时间价值;
(3)做好资源均衡配置;
(4)做好变更管理,确保投资控制目标实现。
5.5.5环境保护控制目标
(1)实现指导性施工组织设计确定的污染控制目标和措施;
(2)提出土地资源节约利用控制目标和措施;
(3)提出节能、节材、节水控制目标和措施。
5.5.6技术创新目标
结合自身特点及企业优势研发应用“新技术、新材料、新工艺、新设备”。
6.监理工作的方法和措施
6.1工程进度控制方法及措施
6.1.1审批进度计划;
(1)施工单位应根据铁路工程合同的约定,按时编制施工总进度计划、季进度计划、月进度计划,并按时填报《施工进度计划报审表》(TA15)报项目监理站审批,监理工程师应根据本工程的条件(工程的规模、质量标准、复杂程度、施工场地条件等)及施工队伍的条件,全面分析施工单位编制的施工总进度计划的合理性、可行性。
(2)施工总进度计划应符合施工合同中竣工日期规定,可以用横道图、网络图表示,并应附有文字说明,监理工程师应对网络计划的关键线路进行审查、分析。
(3)对季度及年度进度计划,应要求承包单位同时编写主要工程材料、构配件的采购及进场进间等时间安排。
(4)项目监理站应对进度目标进行风险分析,制定防范对策,确定进度控制方案。
(5)总进度计划经总监理工程师批准实施,并报送建设单位,需要重新修改,应限时要求施工单位重新申报。
6.1.2进度计划的实施监督;
(1)项目监理站应依据总进度计划,对施工单位实际进度跟踪监督检查,实施动态控制。
(2)应按月检查月实际进度,并按月计划进度比较的结果进行分析和评价,发现偏离应签发《监理通知》,要求施工单位及时采取措施,实现计划进度的目标。
(3)要求施工单位每月报月报(××月工、料、机动态表TA10)。
6.2工程质量控制的方法及措施
6.2.1工程质量控制的方法;
(1)质量控制以事前控制为主。
(2)应按监理规划的要求对施工过程进行检查及时纠正违规操作,清除质量隐患,跟踪质量问题验证纠正效果。
(3)应采取必要的检查、测量和试验的手段,以验证施工质量。
(4)应对工程某些关键工序和重点部位施工过程进行旁站。
(5)严格执行现场有见证取样和送检制度。
(6)建议撤换施工单位不称职的人员及不合格的分包单位。
6.2.2工程质量的事前控制;
(1)核查施工单位的管理体系。
(2)核查施工单位的机构设置、人员配备、职责与分工的落实情况,督促各级专职质量检查人员的配备。
(3)查验各级管理人员及专业操作人员的持证情况。
(4)核查施工单位质量管理制度是否健全。
(5)审查施工单位试验室的资质。
(6)查验工程施工控制网,轴线控制桩位置。
(7)要求施工单位填报《施工测量放线报验表》(TA7)
(8)要求施工单位按有规定对主要原材料进行复试,并将复试结果及材料备案资料,出厂质量证明等随《进场材料/构配件
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