交通战备交战办公室工作总结.docx
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交通战备交战办公室工作总结
交通战备交战办公室工作总结
导读:
本文中关于《交通战备办公室工作总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用,以下是由应届J.L为您整理推荐的交通局办公室工作总结,欢迎参考阅读。
交通战备工作是国防建设的重要组成部分,是关系国民经济和国防建设事业的一项基础性、长期性工作。
近年来,我局交通战备工作在县委、县政府和国动委的正确领导下,坚持以现代交通运输业为依托,按照“平时服务、急时应急、战时应战”的原则,认真按照国防建设的要求,高质量地做好交通战备工作的落实,为国防建设提供交通保障。
一、坚持国防教育,提升国防意识
一是强化理论学习。
重点学习、宣传《国防法》、《国防交通条例》、《新形势下交通战备工作正规化建设意见》等法律法规,进一步提升国防意识,明确职责,增强使命感和责任感。
二是强化宣传教育。
通过设立LED电子屏、宣传栏,张贴宣传标语,利用有利时机组织人员上街集中宣传,发放宣传材料,在有线电视上进行宣传,营造一个学习、宣传的浓厚氛围,扩大社会影响,增强全民国防观念。
二、坚持国防建设,路网不断完善
一是提高国防公路等级。
累计投资16亿元,建设了青兰高速公路瓦子街段32公里,改建了304线洛黄二级公路32.6公里,省道大修143.6公里。
二是完善国防公路网络。
为了加快国防公路网络建设步伐,经过积极争取,省道20xx黄龙至界头庙道路改造、省道304线黄龙至韩城二级改建顺利开工。
同时,我们又积极推进渭黄高速蒲城至黄龙段高速公路项目建设,前期工作进展顺利,有望年内开工建设。
三是农村公路服务国防。
累计投资2.21亿元,新(改)建农村公路513.37公里。
实现了100%乡镇通油路,100%建制村通油路目标。
农村公路的发展,为国防交通建设、农业发展、农村进步、农民增收做出了重要贡献。
四是国防路网初具规模。
全县现有公路171条,总里程1315.68公里,其中:
高速公路1条32公里,省道3条215.1公里,国防战备公路5条108公里,县道3条104.1公里,乡道5条154.2公里,村道154条702.28公里。
公路密度达到每百平方公里47.8公里。
国防公路结构以县城为中心,省道十字干线为主骨架,县乡公路为次骨架,村村通公路四通八达的公路网络初步形成。
三、坚持争资引项,加大项目储备
为增强战备公路建设后劲,促进国防建设和战备需要,一是争资引项有决心。
牢固树立“关系就是生产力”的理念,带着“决心、信心、恒心”争资引项。
提高延安,拓展西安,突破北京,实现大奋斗、大创新、大发展、大跨越。
二是项目储备有成效。
经过认真调研,编制鲁家塬至三岔、红土湾至鲁家塬、五里店至白城桥战备公路建设项目3个38.52公里,预算投资2681万元,并申报省交战办审批立项。
四、坚持运力调查,确保战时应用
为适应战时运力保障的需要,认真开展了民用运力国防动员状况调查摸底工作。
重点对营运车辆、维修企业、客运站点、运力补偿标准等分类进行调查。
调查结果显示:
全县拥有专业运输企业3家;二、三类维修厂店27家;货运车辆35辆;客运班车52辆;运力补偿标准为:
货车0.85元/吨公里,客车0.30元/公里,铲车300元/小时,挖掘机350元/小时,吊车20xx元/小时。
通过运力调查登记,各项民用运力资源均统计在册,以备战时快速启动调用,保障国防运输。
五、坚持队伍建设,确保应急处置
按照市交战办和县国动委的要求,我们认真抓好“三级三类”保障队伍建设,明确指挥和任务分工落实到人,编制了50人汽车运输、公路改造、道路抢修及交通管制四个交通专业保障队伍。
结合交通运输、公路保畅等工作,对交通战备职工,实行半军事化管理,做到召之即来,来之能战,确保以良好的军姿,及时、有序地处理各类突发事件,为突发状态下的应急任务提供交通保障。
总之,我局交通战备工作,在上级有关部门的关心、支持下,取得了一定成绩,但是境内国防公路网整体水平依然滞后,国防交通事业的发展还存在着诸多困难和问题,主要是公路等级低、路况差、路网结构还不完善,项目争取困难,配套资金缺口较大,制约了国防交通事业发展。
今后,我们要不断完善工作机制,以更加振奋的精神、更加务实的作风、更加有力的措施,解放思想、锐意进取、团结拼搏、攻坚克难、打破瓶颈、实现跨越,为我县交通战备工作做出更大贡献。
20xx年,交警大队在分局班子的领导下,在主管局长的亲自指导下,深入贯彻党的精神,牢固树立“立警为公,执法为民”的思想,以开展学习实践科学发展观活动为契机,不断推进公安交通管理信息化建设进程,全面落实上级工作部署,积极开展道路交通集中整治行动和建国60周年道路交通安保攻坚战,加大交通安全宣传力度,针对出行安全、摩托车安全、道口安全、做了大量的工作,取得了良好效果。
一、取得的主要成绩
(一)交通安全形式逐步好转,死亡事故明显下降。
全年,交警大队根据岛内交通安全形势,以压事故、保安全,防止重特大事故为目标,不断强化管理工作措施,加大违法查处力度,保证了全年交通安全形势的基本平稳。
全年,全区共发生道路交通安全事故623起,较上年502起上升18%;死亡28人,较上年49人下降43%;受伤281人,较上年260人上升了0.08%;经济损失450万元,较上年400万元上升了0.125%.特别是重特大交通事故得到了有效控制,全年没有发生一起死亡3人以上的特大交通事故,促进了全区道路交通安全形势逐步好转。
(二)强化了道路交通管理,交通秩序逐步好转。
年内,结合不同时期工作重点,不间断的深入开展了各类专项整治,取得了较好的社会效果。
共查处各类交通违法行为9234起,其中现场处罚750起、非现场处罚8484起,暂扣非法车辆251台,查处交通违法数量为历年最高。
同时,启动了非现场交通违法行为查处程序,查处了超速违法行为7000余起、闯红灯违法行为3500余起。
(三)窗口服务得到改善,办事效率明显提高。
结合开展执法规范化建设、构建和谐警民关系活动,坚持把对外窗口建设作为提升队伍形象的一项重要工作,公开了办事程序和收费标准,不断转变了工作作风,受到群众好评。
在车管方面,进一步贯彻以人为本、服务群众,方便群众的理念,全面推行网上自主选号业务,使购车群众从中得到实实在在的便利。
截止09年11月25日,车管部门共为群众办理车辆注册1667台、车辆转籍过户246台、驾驶证审验690个、抵押228台。
在交通违法处理方面,启用了非现场处罚联网运行工作,我们不等不靠在办公条件及其简陋的情况,建立了交通违法查询处,全面实现业务窗口违法行为查询、处理统一平台,强力推进交警队信息平台应用工作,进一步方便了群众,目前已录入非现场处罚信息11468条、违法告知6025份。
在事故处理方面,以规范执勤执法为突破口,不断提高办案质量,全年共处理各类交通事故案件340件,破获逃逸案件29起,追刑6人、刑事拘留1人。
(四)严密落实工作措施,确保了警卫工作万无一失。
警卫工作中,交通大队始终坚持警卫工作无小事的工作的理念,以高度的政治责任感,严肃的工作态度,认真对待每一次警卫任务,落实警卫措施,较好的完成了各项警卫工作。
全年,共完成各类级别的线路警卫任务90余次,均较好地保证了安全。
特别是贾庆林等中央领导来岛视察警卫工作,交通大队根据视察线路参与惊为单位投入警力数量,多次深入实地认证查看警卫线路,确定重点路段、路口及警力部署,严密制定警卫方案和应急预案,以保证警卫任务的圆满完成,同时,为保证增援单位警力定岗定位的落实,交警大队齐动员全员出动,利用两昼夜对警卫线路2300余个路灯杆进行了统一编号,施画了警卫线路图17张,并积极协调增援单位,实地逐岗落实警力。
确保了线路警卫工作的万无一失,也使大队全体人员得到了进一步的锻炼。
受到了上级领导的充分肯定。
(五)加强了队伍教育管理,整体素质得到进一步提高。
全年,我们在队伍建设方面,以深入开展学习实践科学发展观活动和“三项”建设为契机,结合队伍的现状,有针对性的加强了队伍的政治理论教育和业务培训,实践了一警多能,讲话了岗位的配置,提高了队伍的整体素质和精神面貌,进一步完善了队伍管理相关制度,增强了民警工作的积极性、主动性和遵章守规的自觉性促进了队伍健康发展,一年来,队伍上下团结,战斗力、凝聚力进一步增强,涌现出一批先进典型。
民警都兴邦同志为明确行人和车辆安全,面对疯狂逃窜的肇事者逃逸歹徒,他不顾自身安危,冲向最前方,全警努力下,终将犯罪分子绳之以法;协勤孙中华同志沉着应对,只身抓获肇事逃逸嫌疑人,充分体现出一名交通警优秀品质,有2名同志被评为大连市公安系统“党员执法为民先锋岗”,翟科同志被评为辽宁省政法系统优秀干警;大连市公安局“十百千”岗位能手等光荣称号,并记三等功一次。
全年共收到社会各界群众表扬信、感谢信2封,锦旗1面。
(六)不断加强了宣传阵地建设,交通安全宣传逐步走向社会化。
今年以来,交通安全工作得到了管委会的高度重视,首次专款用于交通安全宣传。
为了充分利用好这笔资金,我们始终把做好交通安全宣传工作贯彻于交通安全管理中,站在交管会的高度采用多种形式,区分不同类型,有针对性的加强了社会面宣传教育,取得了较好的社会效果。
全年,通过电视台播放以案讲法、播发通告等11次;发放宣传单1000余张、印制下发宣传画册7000册、组织开展统一宣传日活动5次、张贴通告120xx、发放安全提示牌和提示卡1000余张、悬挂宣传标语50余条。
同时,在新港小区建立交通宣传广场1处,在人员活动密集区域建立宣传栏2处,与各村、有关企业、学校联合设立宣传栏13个制作宣传板12个,设立事故模拟展台1个。
平安夜全体交警到酒店、娱乐场所把宣传送到门,有效地遏制了酒后驾驶违法行为的发生。
(七)进一步加强了交通安全基础设施建设,保证了道路安全畅通。
今年以来,大队根据区内道路交通的发展,始终把交通安全基础设施建,解决交通安全隐患作为压低事故、保证安全的一项重要措施,定期分析事故成因,不间断的对重点路段和路口进行隐患排查。
特别是对事故频发和交通复杂的路段,大队班子带头,深入各个复杂路段,逐一现场查看,研究解决措施。
并按照道路规划整体方案,及时设置交通安全设施,有效地避免了事故易发路段事故的多发,较好的保障了道路交通畅通。
全年,共新增超速闯红灯电子抓拍系统9处,限速标志牌11个,加设安全提示牌15处,黄闪提示灯8处,路口标志45处,简易太阳信号灯1处。
施画标线4000余平方米。
(八)进一步完善了应急预案,坐待有备无患。
结合我区气象特点和可能出现的特大事故以及复杂情况,我们进一步完善应急预案,对启动预案、处置程序、情况反馈、善后处理等各个方面做了明确的规定。
特别是针对今年每次遇到恶劣气候,我们都及时按照预案,安排警力,深入重点路段上岗执勤,以防止重大事故的发生。
同时,严格落实值班备勤制度,以保证随时应对可能出现的交通复杂情况。
、
二、主要工作措施
(一)采取有效措施,强化道路管控
1、不间断的开展专项整治,努力形成对道路交通严管、严治的高压态势,按照上级的工作部署,结合我区交通安全形式,我们坚持以严管促畅通。
先后组织开展“春运”期间道路交通专项整治,治理客运车辆“双超”专项整治,无牌无证、报废车辆专项整治,摩托车专项整治、酒后驾驶与专项整治等等,均取得了较好的社会效果。
特别是利用3个月的实践,专门针对酒后驾驶的专项整治,是岛内第一次,在社会史引起了很强的震动。
期间,共查处酒后驾车违法行为14起,醉酒3起,拘留3人。
2、加强警力投入,不断提高路面动态管控的能力。
全年,我们针对全区道路交通的建设发展,从管理的实际需要出发,努力克服人员少、装备差、然料不足等不利因素,主动及时调整工作机制,最大限度的将警力投入到工作一线,加强24小时动态管控,切实做到白天见警察,话外音见警灯。
一是适时设立检查站点。
加强对机动车特别是客运车辆、出租汽车及危爆车辆进行逐车检查,逐车登记,查找隐患,防止其超员行驶,带病运行,避免群死群伤和重大交通事故的发生;二是加强路面巡查。
突出车流、人流高峰时段和易发事故路段,以预防事故、纠正违章、消除隐患为主,加强对重点路段超员超速行驶、超载行驶、疲劳驾驶等违章行为的教育查处;三是加强岗勤执法,坚持在三堂中心街、管委会门前、长兴派出所门前设岗执勤,加强秩序管理,引导车流人流,疏导交通,维护繁华路段的交通秩序,保障道路的安全畅通;四是进一步强化话夜间交通秩序管理,采取值班民警夜间上路巡逻的形式,以弥补夜间交通管理的空白。
通过采取上述措施,有效的加强了路面的管理,进一步维护了岛内的道路交通秩序。
(二)强化隐患整改,防止重大事故发生。
今年以来,大队紧紧围绕“降事故、保安全、促畅通”工作目标,全面开展道路交通安全隐患排查治理工作。
一是定期排查,及时整改。
根据支队隐患排查治理工作部署,按照“边排查、边研究、边治理”的原则,定期组织警力深入辖区排查摸底,以海上至长岭路段为排查治理重点,对道路区划、交通信号灯设置、标志标线不全、行人过街设施不全等方面进行了全面排查,,对已排查出的安全隐患,及时分析形成原因,提出具体的治理意见和措施,及时向管委会汇报,确保整改到位,最大限度地把交通安全隐患消除在萌芽状态,确保了全区道路交通安全畅通。
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