起重机械安全规程GB.docx
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起重机械安全规程GB.docx
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起重机械安全规程GB
起重机械安全规程
GB6067-85
为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全要求，作了最基本的规定。
起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足GB3811-83《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于：
桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。
本规程不适用于：
浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。
1 金属结构
结构件的布置
应便于检查、维修和排水。
结构件焊接要求
主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于JB928-67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或JB1152-81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
焊条应符合GB981-76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定；焊缝应符合GB985-80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与GB986-80《埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》的规定。
焊接工作必须由考试合格的焊工担任。
主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号钢印。
高强度螺栓连接
必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。
司机室
司机室必须安全可靠。
司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
司机室的顶部应能承受m2（250kgf/m2）的静载荷。
在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。
露天工作的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。
开式司机室应设有高度大小1050mm的栏杆。
并应可靠地围护起来。
除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于2m。
除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时，门应向里开。
司机室外有无走台都可采用滑动式拉门。
司机室底面与下方地面、通道、走台等距离超过2m时，一般应设置走台。
除流动式起重机和司机室底部无碰人危险的起重机外，与起重机一起移动的司机室，其底面距下方地面、通道、走台等净空高度不应小于2m。
桥式起重机司机室，一般应设在无导电裸滑线的一侧。
司机室的构造与布置，应使司机对工作范围具有良好的视野，并便于操作和维修。
司机室应保证在事故状态下，司机能安全地撤出，或避免事故对司机的危害。
窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装。
工作温度低于5℃的司机室，应设安全可靠的采暖设备。
栏杆
高度应为1050mm，并应设有间距为350mm的水平横杆。
底部应设置高度不小于70mm的围护板。
栏杆上任何一处都应能承受1kN（100kgf）来自任何方向的载荷而不产生塑性变形。
因在空中润滑或维修，而在臂架上设的栏杆，其扶手应能悬挂安全带挂钩，并应承受（450kgf）的载荷而不被破坏。
直立梯
梯级间距宜为300mm，所有梯级间距应相等；踏杆距前方立面不应小于150mm，梯宽不应小300mm。
当高度大于10m时，应每隔6-8m设休息平台；当高度大于5m时，应从2m起装设直径为650-800mm的安全圈，相邻两圈间距为500mm。
安全圈之间，应用5根均匀分布的纵向连杆连接。
安全圈的任何位置都应能承受1kN（100kgf）的力而不破断。
直立梯通向边缘敞开的上层平台时，梯两侧扶手顶端比最高一级踏杆，应高出1050mm，扶手顶端应向平台弯曲。
斜梯
应按表1的要求设置，在整架斜梯中，所有梯级间距应相等。
斜梯高度大于10m时，应在处设休息平台。
在以后的高度上，每隔6-10m设休息平台。
梯侧应设栏杆。
表1 对斜梯的要求
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与水平面夹角（°）│?
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梯级间距（mm）?
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踏板宽度（mm）?
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起重机上的走台宽度
（由栏杆到移动部分的最大界限之间的距离）对电动起重机不应小于500mm；对人力驱动的起重机不应小于400mm。
上空有相对移动构件或物体的走台，其净空高度不应小于1800mm.
走台应能承受3kN（300kgf）移动的集中载荷而无塑性变形。
防滑
梯子踏板、走台平面应有防滑性能。
金属结构的报废
主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。
主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。
当承载能力降低至原设计承载能力的87%时，如不能修复，应报废。
对无计算能力的使用单位，当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%?
时，如不能修复，应报废。
主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改变应力的分布的措施，或停止使用。
主要受力构件因产生塑性变形，使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。
对于一般桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度的1700时，如不能修复，应报废。
2 主要零部件
吊钩
吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入使用。
否则，应经检验，查明性能合格后方可使用。
使用中，应按本规程的有关要求检查、维修和报废。
起重机械不得使用铸造的吊钩。
吊钩宜设有防止吊重意外脱钩的保险装置。
吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。
材料
a.?
吊钩材料应采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢；
b.?
锻钩一般应用GB699-65《优质碳素结构钢钢号和一般技术条件》中规定的20钢；
c.?
板钩一般应用GB?
700-79《普通碳素结构钢技术条件》中规定的A3、C3钢，或GB?
1591-79《低合金结构钢技术条件》中规定的16Mn钢。
吊钩的检验
a.?
人力驱动的起升机构用吊钩，以倍额定载荷作为检验载荷进行试验；
b.?
动力驱动的起升机构用吊钩，检验载荷按表2取值：
表2 吊钩的检验载荷
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额定起重量│?
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注：
额定起重量。
指吊钩于正常使用情况下，所允许承受的最大质量。
c.?
吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显的缺陷和变形情况下，开口度的增加不应超过原开口度的%；
d.?
吊钩应能可靠地支持住2倍的检验载荷而不脱落；
e.?
对工艺成熟、质量稳定、采用常用材料制造的吊钩，应逐件检查硬度；对每批具有同炉号、同吨位、同炉热处理的吊钩，除硬度外的其它机械性能、应按表3的要求抽检。
采用新材料制造吊钩，在质量未稳定前，应对全部吊钩作100%?
的材料机械性能检验。
检验结果应符合相应的材料标准。
检验合格的吊钩，应在低应力区作出不易磨灭的标记，并签发合格证。
标记内容至少应包括：
a.?
额定起重量；
b.?
厂标或生产厂名；
c.?
检验标志；
d.?
生产编号。
表3 吊钩材料性能抽检数量
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额定起重量（t）?
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抽 检 数 量
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100%
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吊钩出现了下述情况之一时，应报废：
a.?
裂纹；
b.?
危险断面磨损达原尺寸的10%；
c.?
开口度比原尺寸增加15%；
d.?
扭转变形超过10°；
e.?
危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；
f.?
板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；
g.?
板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
吊钩上的缺陷不得焊补。
钢丝绳
起重机械用的钢丝绳，应符合GB1102-74《圆股钢丝绳》标准，并必须有产品检验合格证。
钢丝的安全系数，不应小于表4和表5的要求：
表4 机构用钢丝绳安全系数
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机构工作级别?
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注：
①?
对于吊运危险物品的起升用钢丝绳，一般应用比设计工作级别高一级的工作级别的安全系数。
对起升机构工作级别为M7、M8的某些冶金起重机，在保证一定寿命的前提下，允许用低的工作级别的安全系数，但是最低安全系数不得小于6。
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②?
臂架伸缩用的钢丝绳，安全系数不得小于4。
钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐排列。
载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝受力的均衡装置。
起升机构和变幅机构，不得使用编结接长的钢丝绳。
使用其它方法接长钢丝绳时，必须保证接头连接强度不小于钢丝绳破断拉力的90%。
起升高度较大的起重机，宜采用不旋转、无松散倾向的钢丝绳。
采用其它钢丝绳时，应有防止钢丝绳和吊具旋转的装置或措施。
当吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈。
吊运溶化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯等耐高温的纲丝绳。
表5 其它用途钢丝绳安全系数
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用 途?
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安 全 系 数
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钢丝绳端部固定连接的安全要求：
a.?
用绳卡连接时，应满足表6的要求，同时应保证连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的85%；
b.?
用编结连接时，编结长度不应小于钢丝直径的15倍，并且不得小于30mm。
连接强度不得小于纲丝绳的破断拉力的75%；
表6 用绳卡连接时的安全要求
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纲丝绳直径（mm）?
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绳卡数量（个）?
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绳卡压板应在钢丝绳长头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的6倍
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c.?
用楔块、楔套连接时，楔套应用钢材制造。
连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的75%；
d.?
用锥形套浇铸法连接时，连接强度应达到钢丝绳的破断拉力；
e.?
用铝合金套压缩法连接时，应用可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，连接强度应达到纲丝绳的破断拉力。
a.?
对钢丝绳应防止损伤、腐蚀、或其它物理、化学因素造成的性能降低；
b.?
钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲；
c.?
钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施；
d.?
安装钢丝绳时，不应在不洁净的地方拖线，也不应绕在其它的物体上，应防止划、磨、碾压和过度弯曲；
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表7 钢丝绳报废断丝数
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绳钢丝绳结构（GB1102-174）
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├─────────────────────────────
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绳6W（19）?
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绳6×（37）
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绳6×（19）
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├─────────────────────────────
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一个节距中的断丝数
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安全系数?
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交互捻?
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同向捻
──────┼──────┼──────┼──────┼────────
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小于6?
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12?
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22?
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6--7?
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26?
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13
──────┼──────┼──────┼──────┼────────
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大于7?
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16?
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8?
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30?
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断?
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丝?
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│
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└─────────────────────────────┘
①?
表中断丝数是指细钢丝，粗钢丝每根相当于根细钢丝。
②?
一个节距，指每股钢丝绳缠绕一周的轴向距离。
e.?
纲丝绳应保持良好的润滑状态。
所用润滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查。
润滑时应特别注意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳；
f.?
领取钢丝绳时，必须检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格符合设计要求；
g.?
对日常使用的钢丝绳每天都应进行检查，包括对端部的固定连接、平衡滑轮处的检查，并作出安全性的判断。
a.?
钢丝绳的断丝数达表7数值时；
b.?
钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表7报废断丝数按表8折减，并按折减后的断丝数报废；
表8 折减系数表
━━━━━━━━━━━━┯━━┯━━┯━━┯━━┯━━━━┯━━━━━
钢丝表面磨损量或锈蚀量%?
│?
10?
│?
15?
│?
20?
│?
25?
│?
30--40?
│?
大于40
────────────┼──┼──┼──┼──┼────┼─────
折减系数%?
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│?
85?
│?
75?
│?
70?
│?
60?
│?
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50?
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│?
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?
0
━━━━━━━━━━━━┷━━┷━━┷━━┷━━┷━━━━┷━━━━━
c.?
吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数，取一般起重机钢丝报废断丝数的一半，其中包括钢丝表面磨蚀进行的折减。
起重用焊接环形链
焊接环形链的安全系数不得小于表9的数值：
表9 焊接环形链的安全系数
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│?
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光卷筒或滑轮?
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│?
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链 轮?
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│捆绑物品│吊挂用（带小
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使用情况?
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├────┬───┼────┬────┤?
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│?
手?
动?
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│机?
动?
│?
手 动?
│?
机 动?
│?
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│钩，?
小环等）
──────┼────┼───┼────┼────┼────┼──────
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安全?
系数?
│?
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3?
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6?
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4?
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│?
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6?
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│?
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5
━━━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━━
焊接环形连的材料，应有良好的可焊性及不易产生时效应变脆性。
一般应用YB6--71《合金结构钢技术条件》中规定的20Mn2或20MnV钢制造。
焊接环形链，在检验时应逐条进行50%额定破断拉力检验。
对合格的链条应签发合格证，并在链条上作出下述标记：
a.?
质量等级标志，每隔20个链环长度或每米长度（二者中取小值）上，明显地压印或刻印质量等级的代号；
b.?
在链条的所有端部，由检查人员作出明显的检验标志。
焊接环形链出现下述情况之一时，应报废；
a.?
裂纹；
b.?
链条发生塑性变形，伸长达原长度的5%；
c.?
链环直径磨损达原直径的10%。
卷筒
卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。
对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。
多层缠绕的卷筒，端部应有凸缘。
凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。
单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。
用于起升机构和变幅机构的卷筒，采用筒体内无贯通的支承轴的结构时，筒体宜采用钢材制造。
卷筒直径与钢丝绳直径的比值h1不应小于表10的数值。
卷筒出现下述情况之一时，应报废：
a.?
裂纹；
b.?
筒壁磨损达原壁厚的20%。
表10 卷筒和滑轮h1、h2值
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机构工作级别?
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│?
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h1?
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h2
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M1、M2、M3?
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14?
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│?
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16
M4?
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16?
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│?
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18
M5?
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18?
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│?
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20
M6?
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│?
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20 ?
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M7 ?
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25
M8?
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25?
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│?
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28
━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━
注：
①?
采用不旋转钢丝绳时，应按机构工作级别取高一档的数值。
②?
对于流动式起重机，可不考虑工作级别，取：
h1＝16；h2＝18。
滑轮
滑轮直径与钢丝绳直径的比值h2，不应小于表10的数值。
平衡滑轮直径与钢丝绳直径的比值h平?
不得小于。
对于桥式类型起重机，h平?
应等于h2。
对于临时性、短时间使用的简单、轻小型起重设备，h2值可取为10，但最低不得小于8。
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