起重电梯 起重设备电气部分检修工艺规程.docx
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起重电梯起重设备电气部分检修工艺规程
Q/HDLH
河北华电石家庄鹿华热电有限公司企业标准
Q/HDLHxxxxx—xxxx
起重设备电气部分检修规程
××××--×--×发布××××—×—×实施
河北华电石家庄鹿华热电有限公司发布
起重设备电气部分检修工艺规程
1.检修周期
大修周期为6年,小修周期为1年。
2.检修项目
2.1大修项目
2.1.1电动机的大修
2.1.2联动台的大修
2.1.3控制屏的大修
2.1.4保护箱及控制回路的大修
2.1.5大车集电器及滑动母线的大修
2.1.6小车电缆供电装置的大修
2.1.7接地系统的大修
2.1.8调整试车
2.2小修项目
2.2.1电动机的小修
2.2.2电阻器的小修
2.2.3联动台的小修
2.2.4控制屏的小修
2.2.5保护箱及控制回路的小修
2.2.6大车集电器的小修
2.2.7小车电缆供电装置的小修
2.2.8接地系统的小修
3.检修工艺及质量标准
3.1大修
3.1.1电动机大修:
执行《电动机检修工艺规程》。
3.1.2联动台大修
3.1.2.1打开外壳,检查每对触点触指的结合面,是否有烧痕造成的接触不良。
这时须用锉刀锉平灼烧处,但工作面无需过分光滑。
3.1.2.2扳动操纵手柄,检查在各档位时,触点开闭情况是否良好,定位是否准确,是否符合正常工作的要求。
操纵机构是否灵活可靠,有无卡涩现象,如有变形或损坏的应修理或更换备品。
3.1.2.3对联动台内部进行清扫,检查接线端子处的接线是否有破损、松动现象,安装是否牢固。
损坏的导线或端子应用同规格型号的新品更换,松动的要进行紧固。
3.1.2.4接线的标号是否与图纸相符,不清晰或缺损的应更换或补齐并与图纸相符。
3.1.3电阻器的大修
3.1.3.1清扫电阻器上及其构架上的尘土和油污。
3.1.3.2断开引线,每根线做好记号,检查各段电阻有无过热现象,紧固各段电阻与电阻器架的连接螺丝,用电桥测量各段电阻的阻值,误差不大于±15%。
3.1.3.3检查电阻器的连接线是否有老化、破损现象。
如有损坏应更换同型号相同长度的连接线。
3.1.3.4电阻器的引线按照所做的记号连接,再与图纸对照,确保导线标号齐全清晰,接线正确。
3.1.3.5对于大车所配用的电阻器,应使两台电动机的软化电阻保持一致,软化电阻包括电动机内阻、连接线电阻和电阻器中长期接入的电阻。
如果大车运行经常是一端偏重,可有意识的使负载较重的一端的电动机配有较小的软化电阻,保证正常情况下两者出力相等。
3.1.3.6电阻器架必须安装牢固,减小天车运行中产生的颤动。
电阻器的防护网应完好。
破损的应修复。
3.1.3.7连接电阻器的电缆或电线的垂直部分应布置在电阻器的左侧或右侧,不得妨碍电阻器的拆装,水平方向连接线离电阻元件近,绝缘层容易损坏,每次大修都应重包石棉绳等耐高温材料或者将胶皮绝缘层剥去,另包以玻璃丝布带或其它耐热绝缘材料。
3.1.3.8电阻器带电部分与壳架之间的绝缘不小于1MΩ。
3.1.4控制屏的大修
3.1.4.1清洁控制屏内外的灰尘及污垢。
对于屏体表面有腐蚀现象或漆皮脱落的,检修完工后应重新统一喷漆,屏体标号脱落或不清晰的也要重新印刷。
3.1.4.2检查各个交流接触器、中间继电器触点及线圈是否完好,对于触点烧痕严重或线圈损坏的要用同型号的新品更换,触点烧痕轻微的可用0号砂纸打磨光滑,特别是刀接触器的灭弧罩、辅助接点是否损坏,若损坏应用同型号的新品更换,用白布和汽油(或其它中性清洗剂)清洗接触器衔铁接触面上的油污,刀闸动静触指的接合面是否有烧痕,烧痕轻微的可用砂纸打磨光滑,绝缘板有无烧损,烧损严重的应用同型号的新品更换。
3.1.4.3屏内及屏间的连接导线绝缘良好,连接牢固,对于绝缘不合格或护套有破损的应用同规格型号的导线更换,接线无误,接线标号清晰齐全并与图纸相符。
3.1.4.4线路的对地绝缘电阻不小于1MΩ。
3.1.5保护箱及控制回路的大修
3.1.5.1将各通道小门的安全开关,主、副起升限位开关,大、小车限位开关引线做好记号拆开,打开各开关的机构,用白布擦掉里面的油污及尘土,检查各接点接触面是否有灼烧痕迹,若有须用砂纸打磨光滑,涂凡士林,限位开关应保证灵敏可靠。
3.1.5.2合跳上述开关,用万用表测量各接点的通断,若合上不通或跳开不断,则应重新调整触头压力或更换开关。
3.1.5.3将总过流继电器和各分支过流继电器拆下,拆前每根连线都应做好记号。
送继电保护专业校验,整定值见下表。
名称
代号
整定值(A)
总过流继电器
LJ
2.25If+Is+Id+Ix
大车过流继电器
1LJd2LJd3LJd4LJd
2.25Id
小车过流继电器
1LJx2LJx
2.25Ix
主起升过流继电器
1LJs2LJs
2.25Is
副起升过流继电器
LJf2LJf
2.25If
Id、Ix、Is、If----分别分别为大车、小车、主起升、副起升主回路的额定电流。
3.1.6大车集电器及滑动母线的大修
3.1.6.1拆开软连接线和固定螺丝,取下集电器检查接触部分有无烧伤和油污等,铜刷片是否磨损严重,固定刷片的塑料绝缘外套是否破损,凡是磨损严重和破损的都应更换新品。
检查软连接线是否有断股、过热现象,绝缘是否老化,线鼻子和软连接线的压接是否良好,有无过热现象,若有则应修复,无法修复时则应更换。
3.1.6.2清理扫集电器与滑动母线上的灰尘及污垢,使光滑整洁,绝缘护套必须完整无缺没有裂纹,否则应予更换。
整根滑动母线必须安装牢固,松动的吊挂夹要更换新品。
滑动母线的全程要成一条直线,对于扭曲严重的部分要予以更换。
滑动母线连接器是否把两根母线连接牢固,导轨槽接头处是否平滑。
连接盒是否安装牢固,否则应予修复,无法修复的要更换新品。
3.1.6.3滑动母线对地绝缘不小于1MΩ
3.1.7小车电缆供电装置的大修
3.1.7.1吹灰清扫,理顺架设在滑车上的软电缆,消除扭力,排列整齐,保证每根电缆都夹紧,直径较小的电缆应在电缆夹紧处垫以软胶皮,滑车上的电缆长度应有一定的余量,当小车位于大车桥架极限位置时,应使相邻两个滑车间的电缆保持120°左右的夹角,并使电缆长度较牵引钢丝绳长些,使电缆除受自身重力外,避免受额外拉力。
3.1.7.2所有滑车应完好无损,损坏的应修复,无法修复应换新,滑车和牵引滑车应动作自如,对于有卡涩的滑车可加注适当的润滑油。
3.1.8接地系统的大修
3.1.8.1天车的所有带电部分的外壳均应可靠接地,检修时应仔细检查接地是否良好,我厂天车可以大车桥架为接地体。
3.1.8.2天车上任何一点到大车桥架的电阻不大于4Ω。
3.1.9调整试车
3.1.9.1按图纸尺寸及技术要求检查各固定连接件连接是否牢固,各传动机构装配是否灵活和精确,与机械专业联系检查机械部分是否良好。
3.1.9.2用兆欧表检查电气设备的绝缘电阻,带电回路对地绝缘不小于1MΩ。
3.1.9.3在断开动力线路的情况下,检查操纵线路接线的正确性及所有操纵设备的转动部分是否灵活可靠。
3.1.9.4电气设备应工作正常,特别是制动器、限位开关、安全开关和超速开关的可靠性及分别驱动运行机构电动机的相序。
3.1.9.5操作联动台的操作手柄,观察感觉大车、小车、主起升、副起升的运行是否平稳,若振动过大应会同机械专业的人员确定原因,若为电气部分的故障应对控制系统进行重新调试。
可编程序程控制器及脉冲调速控制箱的调试参照“特殊项目”
3.2小修
3.2.1电动机的小修
执行《电动机检修工艺规程》。
3.2.2电阻器的小修
吹灰清理,紧固各连接线螺钉和电阻器架螺栓。
3.2.3联动台小修
打开外罩,吹灰清理,检查各接点触指和铜片有无灼痕,如有应使用砂纸打磨光滑。
3.2.4控制屏的小修
吹灰清理,检查各个刀闸、交流接触器消弧罩、接点,刀闸应无过热现象,消弧罩无裂纹,接点无灼痕。
紧固端子排接导线螺丝,理顺连接导线。
3.2.5保护箱及控制回路的小修
对控制回路的元件和电气线路作详细检查,元件不应有损坏,各继电器动作应正确、可靠。
3.2.6大车集电器的小修
用抹布擦去表面污垢,检查连接软线、刷片、绝缘护套等,消除存在的缺陷,紧固螺丝。
3.2.7小车电缆供电装置的小修
吹灰清理,理顺架设在滑车上的软电缆,消除扭力,排列整齐,保证每根电缆都夹紧。
3.2.8接地系统的小修工艺及质量标准
仔细检查接地系统接地是否良好。
3.3特殊项目
3.3.1更换联动台接点
3.3.1.1若联动台内接点触指烧损比较严重而又无法修复,则应更换,更换后的触头压力应符合下式:
FZ=2.25IN/100FC=5FZ
IN——额定电流(A);FC——触头初压力(N);FZ——触头终压力(N)。
3.3.1.2测量触头压力也可凭经验。
将一条比触头稍宽的纸条夹在动静触头间,用手拉纸条,若纸条很容易地被拉出,说明触头的压力不够,应更换弹簧。
若纸条被拉断,说明压力过大。
一般认为纸条拉出后,有撕裂现象,说明压力合适。
检修时可先在未损坏的动静触头间试试压力的大小。
3.3.2电机干燥
若电动机定子绝缘电阻小于1.5MΩ,转子绝缘电阻小于0.8MΩ应干燥。
3.3.2.1装入烘干箱法
拆下电机,将电机装入烘箱进行干燥,此方法行之有效。
3.3.2.2通入低压电流法
将电机引线做好记号后断开,各相绕组首尾串联,接于50V以下交流电源,电动机电流不大于60%额定电流。
温度要逐渐上升,三小时后,保持电动机表面温度不超过50~60℃,热态下测得定子绕组绝缘电阻达1.0MΩ,转子绝缘电阻达0.5MΩ以上即可。
3.3.3检查大车两台电动机的机械特性
若大车在行走过程中有啃道现象,且啃道方向相反,则两台大车电动机或制动器不同步的可能性最大,应测定两台电动机的机械特性是否一致。
具体方法是请机械专业断开大车电动机与减速机的联轴器,用转速表测量两台电动机的空载转速是否相同,若不同可调整软化电阻,使两台电动机的空载转速相同。
合格后请机械专业找正并拧紧电机地脚螺丝。
3.3.4调整限位开关触头的角度
在大修或小修中,若更换钢丝绳,必须重新调整限位开关触头的角度,调整范围在12°~300°之间,以保证吊钩在上升到极限位置时断电。
3.3.5可编程序程控制器(PLC)(此条只针对主厂房天车)
3.3.5.1我厂机房天车控制系统,采用的是可编程序控制器(以下简称PLC)。
PLC有体积小,工作稳定,抗干扰能力强,寿命长等优点。
当PLC发生故障时,相关的回路工作不正常。
大车、主起升、副起升分别由不同的PLC控制。
因为小车电动机的负荷小,可直接由联动台的凸轮机构控制,所以小车未采用PLC控制。
3.3.5.2当PLC控制系统工作不正常时,可采用如下方法查找:
(1)断开该系统主回路的电源刀闸、操作控制手柄。
(2)检查PLC主机的电源指示灯(POWER),如果不亮,检查PLC电源。
(3)检查PLC主机的运行指示灯(RUN),如果不亮,说明程序有问题,使用编程器检查程序。
(4)检查PLC输入模块的指示灯是否闪动,指示灯亮,说明有输入。
根据闪动的指示灯再结合相关的运行原理判断是否具备系统正常工作的条件。
哪个灯不亮,说明该输入支路有故障。
(5)检查PLC输出模块的指示灯是否闪动,哪个指示灯亮,说明该支路有输出。
根据闪动的指示灯再结合相关的运行原理判断应该是哪部分动作。
(6)检查PLC主机的故障指示灯(ERR),如果一直亮,说明PLC硬件故障,修复或更换PLC并重新输入程序。
3.3.6脉冲调速控制箱(此条只针对主厂房天车)
3.3.6.1大车调速
当打开调速开关后,电动机工作在脉冲调速状态,速度的提升与下降比较平缓,可有效地减小速度变化时产生的振动,而且各档位的速度是按一、二、三、四、五逐级提升。
五档是全速运行,调速电路被自动切除。
否则调速电路存在故障,应重新进行调试。
3.3.6.2起升调速
起升机构工作在脉冲调速状态时,当空钩下降时,电动机工作在电动或反接制动状态,联动台发出下降信号后,脉冲调速电路首先将起升电机置于反接制动状态,以防在有重物的情况下发生溜钩,然后松开抱闸,当系统检测到电机速度≤在该档位的最低整定速度时,脉冲调速电路立即将电机置于电动状态,当在电动状态下的下降速度≥在该档位的最高整定速度时,脉冲调速电路又将电动机置于反接制动状态,如此反复。
所以在空钩或负载的重量不足以克服起升机构的摩擦力时,打到下降档时,我们会发现,吊钩的下降速度时快时慢,有时还会停止,这属正常现象。
起升机构的运行速度也是按照一、二、三、四档速度逐级提升,四档是全速运行,调速电路被自动切除。
如果不是按此规律运行,则说明调速电路有故障,应重新进行调试。
当闭合调速开关后,电路可进入电阻器调速运行状态。
4.天车常见的故障及消除方法
4.1电动机常见的故障及消除方法
序号
故障现象
产生故障的原因
消除方法
1
电动机轴承过热
1.缺少润滑油或加油量过多
2.轴承中有污垢
1.检查轴承中的润滑油量,使其达到标准油量
2.用汽油或其它清洗剂清洗轴承并注入新的润滑油
2
轴承声音增大
1.由于装配不良而使轴承部分发生卡住现象
2.轴承中的部分磨损
1.检查轴承装配正确性并进行调整
2.更换轴承
3
整个电机均匀发热
1.由于通电时间超过规定值而过负荷
2.由于被拖动的机械有故障而过负荷
3.电压过低
1.检查电动机绝缘是否损坏,否则应予修理或更换
2.检查被拖动机械的状态,消除过负荷的原因
3.电压较低时应减小负荷,但是当电压低于额电压的5%时应停止使用天车
4
联动台手柄合上后电机不运转
1.线路无电压
2.一相断电,伴有电动机“嗡嗡”的响声
3.集电器有故障
4.控制回路有故障
5.转子回路断电
1.用万用表测量有无电压
2.查找主回路,重点查该回路接触器的主触点是否有损坏
3.检查集电器并调整刷片
4.检查控制回路,重点查联动台的相关接点是否良好
5.检查转子回路是否完好
5
电动机不能发出额定功率旋转缓慢
1.制动器未完全松开
2.转子或电枢电路中的起动电阻未完全切除
3.机构卡住
4.线路电压下降
1.检查并调整制动器
2.检查转子回路,相关接触器的主触点是否粘住
3.检查机构,消除故障
4.查出引起电压下降值超过标准值的原因
序号
故障现象
产生故障的原因
消除方法
6
电刷冒火及滑环被烧焦
1.电刷未研磨好
2.电刷与刷握间接触太紧
3.电刷及滑环脏污
4.滑环振动
5.电刷压力不够
6.电刷型号不对
7.各个电刷间电流分布不匀
1.将电刷按滑环的弧度重新研磨
2.换电刷或研磨电刷侧面,使其能在刷握中灵活移动
3.用白布沾酒精将电刷及滑环擦干净
4.车削或磨光滑环
5.电刷压力调整到51-200g/cm2
6.更换为正确型号的电刷
7.检查刷架,电线及电刷是否正常,装置同一规格型号的电刷
7
电动机带上负载后速度远低于额定值
1.端头连接处发生短路
2.转子绕组有两处接地
3.转子电阻开路
1.确定绕组短路部分的方法:
将电动机接于低电压,并将转子卡住,则短路部分发热快,发热程度可在停电后用手触摸判断
2.用兆欧表检查每一根线圈的绝缘电阻,修理损伤点
3.检查电阻,并消除开路
8
电动机在工作中声音不正常
1.定子相位错移
2.定子铁芯未压紧
3.轴承磨损
4.槽楔膨胀。
1.检查连接线系统
2.检查定子及重叠定子铁芯
3.更换轴承
4.锯去胀出的槽楔
9
电动机在接通电源时振动
1.轴承磨损
2.转子变形
3.与机械设备转轴不同心
1.检查并修理或更换轴承
2.用车床车圆转子
3.请机械专业重新找正
10
电动机运行时定转子磨擦
1.轴承磨损,轴承端盖不正,定子或转子铁芯变形
2.由于定子绕组的线圈连接不对,而使磁势不平衡
1.必要时更换轴承及端盖,磨去定子或转子铁芯上的毛刺
2.检查线圈接线是否正确,若接线无误,则定子每相电流应相等
4.2交流接触器及继电器常见的故障及消除方法
序号
故障现象
产生故障的原因
消除方法
1
吸合不上或吸力不足
1.电源电压过低或波动过大
2.操作回路电源容量不足或发生断线、配线错误、控制回路的中间继电器触头接触不良
3.线圈技术参数与使用条件不符
4.接触器本身故障
5.触头弹簧压力、反力弹簧和超程过大
1.调高电源电压或消除电压波动过大的故障
2.增加电源容量,更换导线,修理中间继电器触头或更换中间继电器
3.更换线圈
4.更换新品
5.按要求调整触头及弹簧压力
2
电磁铁交流噪音大
1.电源电压过低
2.触头弹簧压力过大
3.磁系统歪斜,或机械上卡住,使铁心不能吸平
4.极面生锈,或因异物(或油垢、尘埃)吸入铁心极面
5.短路环断裂
6.铁心极面磨损过度而不平
1.提高操作回路电压
2.调整触头弹簧压力
3.排除机械卡住故障
4.清理铁心极面
5.更换铁心或换接触器
6.更换铁心或换接触器
3
线圈过热或烧损
1.电源电压过高或过低,或因短路故障引起系统电压降低使铁芯不能完全吸合
2.线圈技术参数(如额定电压、通电持续率及适用工作制等)与实际使用条件不符
3.线圈制造不良,或由于机械损伤,绝缘损坏等
4.空气潮湿或含有腐蚀性气体
5.磁导体的可动部分接不上静止部分
1.调整电源电压,并排除引起短路或电压过低的故障
2.更换线圈或接触器
3.更换线圈,排除引起线圈机械损伤的故障
4.改用特种绝缘的线圈和产品或采取防潮、防腐蚀措施
5.消除引起磁导体可动部分动作迟缓的故障
4.3
操作线路常见的故障及消除方法
序号
故障现象
产生故障的原因
消除方法
1
合上保护箱内的刀闸开关时操作电路的熔断器熔断
操作电路中一相接地
检查绝缘并消除接地现象
2
线路主接触器不能接通
1.线路无电压
2.刀闸未合或未合紧
3.有安全门未关好,或安全开关损坏
4.联动台手柄不在零位
5.过流继电器1LJX、2LJX、LJ的联锁接点未压合
6.线路主接触器的线圈烧毁或断路
7.零位保护部分和安全联锁部分线路断路
8.零位保护部分和安全联锁部分各开关的接线脱落
1.检查有无电压
2~5.检查各电气元件
6.更换线圈
7~8.找出断线并消除故障
3
主接触器合上后过流继电器动作和接触器掉闸
联动台电路接地
将从保护箱到联动台的导线断开,然后再将其逐步接上,每当接上一根导线后,要合一次接触器,根据过电流继电器动作确定接地的导线,用兆欧表找出接地点,并消除接地现象
4
当联动台手柄合上后过流继电器动作
1.过电流继电器整定值不符合实际使用条件
2.电动机定子线圈接地
3.机械部分过载
1.调整继电器电流整定值使其为电动机额定电流的225-250%
2.用兆欧表找出绝缘损坏的地方
3.检查机械部分
5
当联动台手柄合上后电动机只能往一个方向转动。
天车改变原有运行方向
1.联动台中的接点或限位开关的电路的接点动作后未复位
2.限位开关发生故障
3.配线发生故障,相序错乱
1.检查联动台并调整触指。
2.检查限位开关,并恢复接触
3.用短接线找出故障处。
恢复相序
6
限位开关动作时相应的电动机不断电
1.限位开关的电路中发生短路现象
2.接到联动台的导线次序错乱。
1.检查引至限位开关的导线
2.检查接线
5.注意事项
5.1超速保护:
司机如果将控制手柄打到最高档位,在最高档位时,起升电机工作在电动、发电状态。
当天车吊着重物下降时,吊钩在重物的作用下有加速下滑的可能,当电动机的转速被重物拖动超过750转/分钟时,为防止重物下滑过快,发生溜钩事故,超速开关动作。
起升控制回路失电,起升电机不工作。
只有将超速开关复位后方可继续工作。
所以吊着重物下降时,不要将下降档位打到最快。
5.2过载保护
当负荷过重或机械过载时,一有操作即掉总电源或掉相关支路的控制电源,小车过载时掉总电源。
此时应查明原因,以防扩大故障范围。
5.3终端限位保护
当小车、大车或起升机构运行到极限位置时如不停止操作,机构会自行断开相关支路的控制电源或总电源,此时电机只能向另一个方向运转。
5.4软制动开关
当大车工作在软制动状态时,天车大车电动机在停车时利用反接制动来减速和停止,此种工作状态可减少抱闸的磨损。
5.5调速开关
当打开调速开关后,电动机工作在脉冲调速状态,速度的提升与下降比较平缓,可有效地减小速度变化时产生的振动。
在空钩或负载的重量不足以克服起升机构的摩擦力时,打到下降档时,我们会发现,吊钩的下降速度时快时慢,有时还会停止,这属正常现象。
当闭合调速开关后,电路可进入正常的电阻器调速运行状态。
电动葫芦
1.概述
电动葫芦是一种用途十分广泛的轻小型起重设备。
其特点是体积小,重量轻,承载能力大,常被安装在电动单梁、桥式起重机和悬挂式起重机上,用来升降和运送物品。
电动葫芦的种类较多,按结构不同可以分为环链式和钢丝绳式电动葫芦。
我厂的起重用电动葫芦多采用单轨CDI型或CDA型悬挂小车运行式钢丝绳电动葫芦,对于双轨桥式起重用电动葫芦的检修也可参照此规程,其电气部分由以下几部分组成。
1.1电动机
我厂电动葫芦起升和运行驱动用电动机多为ZD、ZDY系列锥形转子电动机。
此型号电机,具有起动力矩大、运行平稳、制动可靠、结构合理以及维修和调整方便等特点,其结构如图1所示。
图1锥形转子电动机结构
1――轴承 2――前端盖 3――机座 4――定子
5――转子装配 6――后端盖 7――风扇制动轮 8――锁紧螺母
1.1.1起升电动机
主要用来产生起升力矩,我厂电动葫芦的起升电机多采用ZD系列锥形转子电动机,该型号的电动机在通电时,锥形转子受到磁拉力的作用,压缩弹簧向小端窜动,使风扇轮上制动环与后端盖上的刹车环分离,电动机起动运转。
通过联轴器及减速装置传递力矩,当断电时,电磁力消失,锥形转子在弹簧反力的作用下回位,使制动环与刹车环接触摩擦制动。
可以足够克服重物等传递过来的反力矩。
1.1.2小车行走电动机
主要用来驱动小车水平移动,采用的电机也多为ZDy系列锥形转子电动机。
1.1.3大车行走电动机(单轨电动葫芦无此部分)
主要用来驱动大车水平移动,采用的电机也多为ZDy系列锥形转子电动机
1.2软电缆
由于电动葫芦电是一种运动的起重机械,电动机本体也经常处于运动状态,所以各电气部件间多采用绝缘橡套软电缆连接,此种电缆柔韧性较好,但耐高温的性能较差,所以在环境恶劣的场所长时间的使用易发生老化现象。
1.3控制箱
控制箱内装有控制电动机通断的接触器,接线端子等电气部件。
要求内部布线合理,连接可靠,控制箱的密封应良好防止异物进入。
1.4手电门(控制手柄)
用于操纵控制电动葫芦的部件,由于工作时人体直接接触,所以必需安全可靠,外壳上的金属部分应可靠接地,现在使用的手电门多为全塑壳式。
1.5限位器
为了防止吊钩超出极限位置,钢丝绳缠绕过度拉断或松驰过度导致反绕而发生事故。
采用的能够切断电机电源的方法控制起升及下降极限度的安全装置。
由于限位器上的电气触点通过的是电动机的工作电流,有时这个电流比较大,所以此触点接触必须绝对良好,否则将导致电动机因为长期工作在电压不平衡状态而烧毁。
2.检修周期
2.1小修周期为1年
2.2大
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