0507制动系统大型城市客车.docx
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0507制动系统大型城市客车
制动系统
数据及技术规格BR-2
故障检修BR-5
车轮制动器
拆卸要点BR-7
检查BR-14
修理与更换BR-18
装配与调整BR-19
制动系统
制动系统原理图BR-28
阀类
制动阀BR-31
自动间隙调整臂BR-42
数据及技术规格
结构型式
固定销支承的助减势
蹄外张式蹄式制动器
制动鼓内径(mm)
FA
400
RA
410
制动摩擦片
长×宽×厚一数量(mm)
FA
198×130×15-2
RA
185×180×18.5-2
制动器凸轮型式
渐开线
长×宽×高一数量(mm)
FA
66×36×20-1
RA
69×29×24-1
制动间隙调整方法
间隙机构调整
注:
FA为前桥制动器;
RA为后桥制动器。
维修标准
顶目
名义尺寸
(mm)
维修标准
(mm)
修理极限
(mm)
磨损极限
(mm)
制动鼓内径*
FA
400
-
402
404
RA
410
-
412
414
制动鼓径向跳动
-
0~0.1
0.2
-
摩擦片厚度
FA
15
-
7~9
6
RA
18
-
12~13
8.5
制动鼓与制动蹄片间隙
-
0.3
-
-
制动室推杆行程
FA
25
-
40
-
RA
25
-
50
-
凸轮轴外径
FA
40
-
-
39.7
RA
44
-
-
43.7
凸轮轴衬套内径
FA
40
-
-
40.3
RA
44
-
-
44.3
凸轮轴与衬套间隙
FA
-
0.40~0.46
-
0.7
RA
-
0.40~0.46
-
0.7
制动蹄支承销外径
FA
30
-
-
29.8
RA
32
-
-
31.8
制动蹄衬套内径
FA
30
-
30.2
RA
32
-
32.2
支承销与衬套间隙
FA
-
0.16~0.26
0.35
RA
-
3.16~0.26
-
0.56
制动蹄滚轮外径
FA
57
-
-
56.6
RA
57
-
-
56.6
制动蹄滚轮内径
FA
26
-
-
26.4
RA
26
-
-
26.4
滚轮销轴外径
FA
26
-
-
25.6
RA
26
-
-
25.6
滚轮与销轴间隙
FA
-
0.09~0.15
-
0.4
RA
-
0.09~0.15
-
0.4
顶目
名义尺寸
(mm)
维修标准
(mm)
磨损极限
(mm)
磨损极限
(mm)
制动蹄回位弹簧自由长度
FA
181
-
-
185
RA
222
-
227
250
-
-
255
回位弹簧张力
车轮的安装
FA
209mm
59.9kg
-
-
-
RA
222
250mm
70kg
-
-
-
250
260mm
69kg
-
-
-
最大长度
FA
243mm
113kg
-
-
-
RA
222
283mm
138kg
-
-
-
250
27lmm
129kg
-
-
-
调整臂蜗轮松弛行程
-
-
-
3.0
*如果达到修理极限,需装用加厚的制动摩擦片。
拧紧力矩
项目
拧紧力矩(N.m)
FA
RA
制动摩擦片螺栓
-
35~38
制动器底板固定螺栓
140~160
200~250
转向下节臂固定螺栓
280~350
-
制动气室固定螺母
40~60
68~102
U形叉锁紧螺母
40~60
45~67
制动气室支架螺栓
68~80
120~130
故障检修
症状
可能原因
维修/预防措施
制动力不足车轮制动器和制动鼓
制动蹄片上有润滑脂或油液
更换衬片
制动鼓与制动蹄衬片接触不良
校正
衬片材料不合适或衬片表面光滑
校正
制动鼓变形或硬化
校正或更换
衬片磨损严重
更换
控制系统
制动系统压缩空气泄漏
进一步拧紧或更换衬垫.
因过度频繁使用造成压缩空气压力不足
正确使用
空气压缩机工作异常
修理或更换
制动阀工作异常
修理或更换
继动阀和快速释放阀工作正常
修理或更换
制动系统堵塞
更换管路、软管等
制动跑偏或不稳定
制动蹄衬片上有润滑脂或油液
更换衬片
衬片材料有缺陷(混合不良)
更换衬片
衬片接触区不均匀
校正
制动蹄调整不当
调整
制动蹄间隙不均匀
调整间隙
制动鼓变形
校正或更换
制动鼓严重磨损
校正或更换
轮毂轴承松动
调整或更换轴承
轮胎气压不正确或不均匀
调整到正确的气压
制动系统堵塞
更换管路、软管等
症状
可能原因
维修/预防措施
制动阻滞或
制动不能解除
车轮制动器
和制动鼓
制动蹄间隙调整不当
调整间隙
制动蹄回位弹簧损坏
更换
控制系统
制动板自由行程太小
调整
制动踏板回位不良
修理或更换
制动阀工作异常
修理或更换
制动阀和快速释放阀工作异常
修理或更换
制动系统堵塞
更换管路、软管等
制动器发出刺耳声
衬片材料不合适或衬片表面光滑
更换衬片
衬片铆钉松动
更换或进一步铆紧
衬片铆钉与制动鼓接触
更换衬片和铆钉
制动鼓变形或磨损
修理或更换
在制动鼓和衬片之间有异物
清理衬片表面或更换
轮毂轴承松动
调整或更换轴承
车轮制动器
拆卸要点
前制动器
l、弹性挡圈10、弹簧垫圈19、橡胶堵28、回位弹簧37、衬套
2、制动调整臂11、平垫圈20、防尘罩29、弹簧垫圈38、油封
3、开口销12、弹簧垫圈21、制动器底板30、螺栓39、凸轮铀
4、平垫圈13、螺栓22、定位螺钉31、滚子销轴40、制动摩擦片
5、垫片14、凸轮轴隔圈23、钢丝锁线32、滚子41、防尘圈
6、U行叉15、衬垫24、支承销33、弹性挡圈
7、平头销16、前制动气室25、铆钉34、回位弹簧销
8、锁紧螺母17、螺栓26、制动蹄衬套35、防尘罩
9、螺母18、弹簧垫圈27、制动蹄36、滑脂嘴
1)用三角垫木将后轮的前后塞住。
2)松开前轮的车轮螺母。
3)用千斤顶顶前轴,直到前轮离开地面;为了安全起见,再用马凳支承在前轮下面。
4)拆下前轴的车轮总成。
5)拆除前轴轮毂盖和衬垫。
6)折除开口销。
使用调整螺母扳手拆卸槽形螺母和垫圈。
7)使用轮毂拉力器,拆卸轮载和轴承。
注意:
A、在拆卸轮投时要特别小心,以防转向节损伤。
B、在拆下轮强之后,要用干净的抹布将轴承包好。
该项工作请参阅“前桥”部分说明。
8)使用回位弹簧折装工具,拆卸回位弹簧。
注意:
在取下四位弹簧之前,要用一个环或铁丝捆住制动蹄以
防它们分开
。
9)拆下制动蹄。
·折除钢丝锁线和定位螺钉。
·拆下制动蹄支承销轴和制前蹄。
10)拆除弹性挡圈,拆下滚轮销轴和滚轮。
11)拆下开口销、平头销、垫圈和平垫圈。
12)拆下弹簧卡环。
13)卸下调整臂。
14)拆下凸轮轴衬套、油封和制动凸轮轴。
15)折下制动器底板和防尘罩。
注意:
下部两个螺栓同时紧固横拉杆臂。
16)折下制动气室、气室支架和支架衬垫。
后制动器
1、下防尘罩总成10、凸轮轴垫环18、滚轮总成
2、上防尘罩11、后制动调整臂总成19、铆钉
3、堵塞12、后凸轮轴档挡板20、后制动摩擦片
4、平头销13、衬套—后制动底板21、卡环
5、后左/右弹簧制动气室支架总成22、回位弹簧总成
6、后左/右弹簧制动气室总成14、弯颈滑脂嘴23、后制动蹄
7、后左/右制动器凸轮轴15、后制动底板24、蹄片轴
8、衬套-制动气室支架16、油封总成25、衬套-制动蹄
9、油封总成17、滚轮轴26、螺钉-紧固蹄片轴用
1)在前轮的前后用三角垫木塞住。
2)松开后外轮的车轮螺母。
3)用千斤顶支撑起后桥,直到车轮离地。
为了安全起见,在后桥下方用马凳进行支撑。
4)拆卸后桥车轮总成。
5)拆下后桥半轴。
6)折下调整螺母锁片。
7)拆下调整螺母,使用调整螺母进行拆卸。
8)使用轮毂拉力器,将拆下外轮载轴承和制动鼓。
注意:
当拆轮毂时,应格外小心,以免损伤半轴套管上的螺纹
9)使用回位弹簧的专用工具,拆卸回位弹簧。
注意:
在拆卸回位弹簧之前,用一个环或钢丝捆住制动蹄
注意:
10)拆下制动蹄。
·拆除钢丝锁线和定位。
·拆除制动蹄支承销轴和制动蹄。
11)拆卸弹性挡圈、滚子销轴和滚子。
12)拆下开口销、平垫圈、垫圈和平头销。
13)拆卸螺母和空气管,从气室支架上拆下制动气室。
14)拆下制动调整臂。
·拆卸弹性挡圈和调整臂。
15)拆下凸轮轴。
16)拆下制动气室支架。
17)拆卸制动器底板和防尘罩。
检查
进行检查之前,应按相关的清洗方法,对相关零件进行清洗。
●应使用专门的测量仪器或工具来检查零件。
根据指定的维修标准表来断定零件是否能继续使用;损坏零件按要求进行修理或更换。
如果在配对零件中有一个被磨损,使间隙超出了所规定的间隙,按有关要求采更换此零件以及其配对零件。
●有时从预防保养的观点出发,某些仍在修理或磨损极限内的零件,在超出极限之前就应更换。
●通过肉眼或红色颜料渗透等指定的方法,仔细检查查所有零件的外观。
如果零件的外表面有以下异常现象,有关零件应按要求进行修理或更换。
●所有的橡胶件,如O形圈、油封,垫密片等,在拆下来之后应抛弃,不准再使用。
异常现象
●不均匀磨损
●偏磨
●擦伤
●裂纹
●畸形
●失效或变弱(指弹簧而言)
●弯曲变形
●松旷
●不正常噪声(对轴承而言)
●变色或发卡
●锈蚀
●变质(对制动摩擦片而言)
前制动器
制动鼓
1)测量制动鼓内径和圆周跳动量
制动鼓内径
正常尺寸400mm
磨损极限404mm
制动鼓圆周跳动量
维修标准0~0.1mm
磨损极限0.2mm
注意:
当鼓的内径超过修理极限时,要用加厚的摩擦片
修理极限402mm
加厚摩擦片厚度16mm
制动蹄
1)测量制动蹄摩擦片的厚度。
正常尺寸15mm
磨损极限6mm
注意:
l、如果制动磨擦片磨损到达修理极限时,换装外径为57mm的滚子或换装新蹄片。
2、如果使用外径为57mm的滚子,但摩擦片又磨损到磨损极限时,需换装外径为49mnt的滚子和装用新摩擦片。
2)测量制动蹄衬套的内径和支承销轴的外径,再计算出两者之
间的间隙。
支承销轴外径:
正常尺寸30mm
磨损极限29.8mm
衬套内径:
正常尺寸30mm
磨损极限30.2mm
支承销轴与衬套之间的间隙:
维修标准0.16~0.26mm
磨损极限0.35mm
3)测量制动的滚轮的内径和滚轮销轴的外径,再计算两者之间的间隙。
滚轮的内径:
正常尺寸26mm
磨损极限26.4mm
滚轮销轴外径:
正常尺寸26mm
磨损极限25.6mm
滚轮与该轮销轴之间的间隙:
维修标准0.09~0.15mm
磨损极限0.4mm
4)测量制前蹄滚轮外径。
正常尺寸49mm
磨损极限48.6mm
回位弹簧
1)测量回位弹簧的自由长度。
正常尺寸181mm
损坏极限185mm
凸轮轴
1)测量凸轮轮与衬套配合部位的外径。
正常尺寸40mm
磨损极限39.7mm
制动器底板
1)测量制动底板总成上的凸轮轴衬套内径和计算凸轮轮与衬套之间的间隙。
凸轮轴衬套内径:
正常尺寸40mm
磨损极限40.3mm
凸轮轴与衬套之间的间隙:
维修标准0.15~0.22mm
磨损极限0.6mm
后制动器
制动鼓
1)测量制动鼓的内径和圆周跳动。
制动鼓内径:
正常尺寸410mm
磨损极限414mm
圆周跳动:
维修标准0~0.1mm
磨损极限0.2mm
注意:
当制动鼓的内径超过修理极限时,需用加厚的制动摩擦
片(19mm)
修理极限412mm
制动蹄
1)测量制动蹄片的厚度。
正常尺寸18mm
修理极限12~13mm
磨损极限8.5mm
注意:
⏹制动器滚轮的外径为45mm。
⏹当摩擦片磨损到修理极限时,更换用57mm的滚轮或使用新的摩擦片。
⏹当摩擦片磨损到磨损极限时,更换用45mm的滚轮和使用新的摩擦片。
2)测量制动蹄衬套的内径和支承销轴的外径,再计量两者之间的间隙。
支承销轴外径:
正常尺寸32mm
磨损极限31mm
衬套内径:
正常尺寸32mm
磨损极限32.2mm
支承销轴与衬套之间的间隙:
维修标准0.16~0.26mm
磨损极限0.56mm
3)测量制动滚轮的内径和滚轮销轴的外径,再计算出两者之间的间隙。
滚轮的内径:
正常尺寸26mm
磨损极限26.4mm
滚轮销轴的外径:
正常尺寸26mm
磨损极限25.6mm
滚轮与销轴之间的间隙:
维修标准0.09~0.15mm
磨损极限0.4mm
4)测量制动蹄滚轮的外径。
正常尺寸45mm
磨损极限44.6mm
回位弹簧
1)测量回位弹簧的自由长度。
正常尺寸222mm和250mm
损坏极限227mm和255mm
凸轮轴
1)测量凸轮轴与衬套啮合部位的外径。
正常尺寸44mm
磨损极限43.7mm
凸轮轴支架
1)测量凸轮轴衬套的内径,再计算凸轮轴与衬套之间的间隙。
凸轮轴衬套内径:
正常尺寸44mm
磨损极限44.3mm
凸轮轴与衬套之间的间隙:
维修标准0.35~0.45mm
磨损极限0.7mm
制动器底板
1)测量凸轮轴衬套的内径,再计算凸轮轮与衬套之间的间隙。
凸轮轴衬套内径:
正常尺寸44mm
磨损极限44.3mm
凸轮轴与衬套之间的间隙:
维修标准0.35~0.45mm
磨损极限0.7mm
修理与更换
制动摩擦片
前制动器
1)拆除摩擦片铆钉。
2)拆除摩擦片。
3)将制动蹄与摩擦片的接触区的污物和铁锈擦干净。
4)将新的摩擦片放置在制前蹄上,对准铆钉孔。
5)从制动摩擦片孔中穿入铆钉并将铆钉铆紧。
后制动器
1)将螺母拧下,从制动蹄上拆下摩擦片和螺栓。
2)将制动蹄与摩擦片的接触区的污物和铁锈擦干净。
3)将新的摩擦片放置在制动蹄上,对准螺栓孔。
4)装上螺栓、弹簧垫圈和螺母,并拧紧。
拧紧力矩35~38N·m
制动蹄衬套
前制动器和后制动器
1)利用专用工具将制动蹄衬套压出。
2)除去制前蹄衬套孔中的污物。
3)将新衬套对准衬套支承孔,压进衬套。
注意:
装新衬套时,不允许在衬套外表上涂抹润滑脂或润滑油。
A(mm)
B(mm)
FA
30
34
FA
32
36
装配与调整
l、弹性挡圈8、锁紧螺母15.回位弹簧22、钢丝锁线
2.调整臂9、U形叉16、制前蹄23、制动气室
3、滑脂嘴10、平头销17.回位弹簧挂销24、制动蹄衬套
4.制动底板11、防尘罩18、制动摩擦片25.制前蹄支承销
5、油封12、滚轮19、铆钉26、凸轮轴衬套
6.凸轮轴13、滚轮销轴20、防尘罩27、防尘圈
7、橡胶堵14、弹簧挡圈21、定位螺钉28、凸轮轮隔圈
1)在转向节上装上制动气室支架和衬垫;
拧紧力矩68~80Nm
2)将锁紧螺母和U形叉装到气室推杆上。
3)装上制动气室。
拧紧力矩68~80Nm
4)在制动器底板上装上防尘罩。
5)在转向节上装上制动器底板。
紧固底板的螺栓为两长两短。
制动器底板的紧固螺栓:
拧紧力矩140~160N·m
横拉杆臂紧固螺栓:
拧紧力矩280~350Nm
6)安装油封和防尘圈,在凸轮轴内表面涂抹上润滑脂,再装上凸轮轴。
7)将隔圈装到凸轮轴上,再装上制动调整臂和
弹性挡圈。
8)连接推杆U形叉和调整臂。
同时,转动调整
螺栓和调整臂,使U形叉与调整臂孔对齐。
装上垫圈、平垫圈和平头销,平头销装上后要
转动自如。
9)装配制动蹄的滚轮和滚轮销轴,用弹性挡圈固定,保证滚子能自由转动。
注意:
不要在滚轮和销轴之间涂上润滑脂。
10)安装制动蹄。
注意:
在衬套内表面的贮油槽上,涂上润滑脂。
用定位螺钉将支承销轴锁死,并用钢丝锁线将定位螺钉锁定。
11)利用弹簧装配工具,安装回位弹簧。
注意:
弹簧安装完后,用一个合适的工具转动弹簧,使弹簧挂
在挂钩的槽子里,保证弹簧正确地安装到槽里。
12)安装轮线和制动鼓,小心不要损伤转向节上的螺纹。
注意:
在装轮和制动之前,清洁制动鼓与制动摩擦片表面,确
保制动蹄、回位弹簧和其它部件安装正确。
13)利用轴承安装工具安装轮毂轴承。
14)装垫圈和拧紧槽形螺母。
注意:
要保证车轮能平滑转动并没有间隙,测量轴承预紧力。
测量调整方法请参考前轴维修部分。
15)用开口销锁住槽形螺母。
16)用润滑脂填塞轮毂轴承盖和安装衬垫与轴承盖。
17)转动调整臂调整螺钉,调整制动鼓与摩擦片之间的间隙,直到摩擦片与制动鼓接触为止。
方向A:
间隙变小
方向B:
间隙变大
·反方向转动调整臂,使摩擦片与制动鼓之间的间隙为0.6mm
·测量推杆行程:
维修标准25±5mm
后制动器
1、制动气室(弹簧制动气室)9、滚轮17、防尘罩26、制动调整臂
2、制动气室支架10、弹性挡圈18、定位螺钉27、平头销
3、滑脂嘴11、滚轮销轴19、钢丝锁线28、开口销
4、凸轮轴衬套12、制动蹄摩擦片20、防尘罩29、平整圈
5、制动器底板13、回位弹簧21、支撑销衬套30、U形叉
6、油封14、螺栓22、交承销31、锁紧螺母
7、凸轮轮15、回位弹簧24、隔套
8、橡胶堵16、制动蹄25、弹性挡圈
1)在后桥半轴套管座上安装制动器底板。
拧紧力矩200~250N·m
注意:
在支承销轴和凸轮轴处的各三个螺栓必须为薄头螺栓,
防止与回位弹簧干涉。
2)直接装上制动气室支架。
3)在凸轮轴衬套内腔涂上润滑脂,再装上凸轮轴。
4)调整制动气室支架位置,确保凸轮轴自由转动,再固定支架。
拧紧力矩120~130N·m
5)安装凸轮轴隔套,装上调整臂,将弹性挡圈装复到位。
6)在制动蹄上安装滚轮和销轴,用弹性挡圈固定,保证滚轮能自由转动。
注意:
不要在滚轮和销轴之间涂上润滑脂。
7)安装制动蹄总成。
注意:
在衬套内表面的贮油槽上,涂上润滑脂。
注意:
不要在主承销轴上涂润滑脂。
8)利用回位弹簧拆装工具安装回位弹簧。
注意:
弹簧圈数多的一根装在凸轮轴一侧,弹簧圈数少的一根
装在主承销一侧。
9)将支承销的定位孔对准制动底板上的定位螺钉孔,装上定位螺钉,并用钢丝锁线将定位螺钉锁紧。
10)安装油封座。
11)安装轮毂内轴承内圈
12)安装轮毂和制动鼓总成。
13)装上轮毂外轴承外圈。
14)拧紧调整螺母。
15)测量轮鼓轴承预紧力,要使轮鼓能转动灵活。
16)在调整螺母上安装锁片,并将轴承外部加满润滑脂。
17)安装后桥半轴。
18)在制动气室推杆上安装锁紧螺母和U形叉。
19)装制动气室。
20)连接推杆U形叉和制动调整臂。
注意:
转动调整臂调整螺栓,使调整臂的孔与U形叉的孔对齐,
如果需要,在调整臂与U形叉两侧用垫片调整,消除推
杆的例侧向力。
21)转动调整臂调整螺栓,消除制动鼓与制动摩擦片之间的间隙。
22)向左转动调整螺栓,直到推杆行程等于维修标准值。
转动制动鼓以保证间隙一致。
推杆行程
维修标准25±5mm
注意:
调整完成后,要保证制动气室推杆与调整臂之间的夹角
略大于90℃。
23)安装内外车轮总成。
安装方法请参阅后桥部分。
拧紧力矩420~490Nm
车轮制动器调整
制动蹄片的剩余厚度
通过制动鼓盖的检查孔检查衬片的剩余厚度。
如果衬片已经磨损到极限标记,或估计在下一次检查时衬片将磨损到极限标记,应更换衬片。
车轮制动器调整
储气罐中空气压力
使发动机运转,使储气罐中得到686千帕{7.0千克力/平方厘米,99.54磅力/平方英寸}的空气压力。
注意:
在调整过程中,储气罐中的空气压力应保持在规定范围。
调整制动器室的行程
1.将准备调整的车轮举升离地。
2.当向前方转动车轮时,踩踏制动踏板几次,确认制动蹄正确就位。
注意:
如果装配的是弹簧制动器室,应将弹簧制动器控制阀置于OFF(释放)的位置。
3.将间隙调节器的蜗杆轴顺时针转动到头,然后至少回退两个缺口。
4.将制动踏板踩到底,并测量制动器室的行程A。
装配标准:
22~30毫米{0.87~1.18英寸}
维修极限:
制动器室40毫米{1.57英寸}
弹簧制动器室45毫米{1.77英寸}
5.当用手向前方转动车轮时,踩踏制动踏板几次,确认制动蹄正确就位。
6.用手转动车轮,查看是否有阻滞现象,如果有车轮阻滞,从步骤2开始,重复进行调整操作。
注意:
按上述的方法,调整所有车轮的行程。
制动系统
制动系统原理图
A
1.
空压机
2.
空气干燥器
3.
四回路保护阀
4.
储气筒
5.
手制动阀
6.
再生储气筒
7.
气制动阀
8.
继动阀
9.
快放阀
10.
膜片式制动气室
11.
弹簧制动室
12.
反冲储气罐
说明
主制动器型式鼓式制动蹄式车轮制动器,由压缩空气驱动.
充气系统系统采用活塞式空气压缩机对系统进行充气,由压力调节器,
各种阀和管路对气流进行控制.
采用空气压力表和空气压力报警开关指示系统压力状况.
主制动器控制系统采用前轮和后轮独立的双管路制动系统,由制动阀对气流进行
控制,并且每一管路由各种阀和制动器室(每车轮一个)组成.
采用两个制动灯开关(每
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