《AQ金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》编制说明.docx
- 文档编号:30558907
- 上传时间:2023-08-16
- 格式:DOCX
- 页数:11
- 大小:558.12KB
《AQ金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》编制说明.docx
《《AQ金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》编制说明.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《《AQ金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》编制说明.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
《AQ金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》编制说明
《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》
编制说明
《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》标准编制组
二零二零年四月二十六日
一、工作简况
金属非金属地下矿山无轨油料运输车(以下简称“油料运输车”)是专门用于金属非金属地下矿山集中运送柴油、给柴油设备加油的专用车辆,它直接关系到油料运输及运送人员的安全。
近几年来,采用斜坡道开拓的地下矿山越来越多,使用无轨油料运输车运送油料的矿山越来越普遍,在运输过程中极易造成的安全事故。
油料运输车装运的是柴油,属于易燃危险品液体,且使用环境和路面状况较恶劣,存在井下长距离大坡度、急弯、视野差运行工况和高尘、泥泞、凹凸不平复杂巷道路面及易出现片帮、冒顶的复杂运行条件,不仅严重地影响其使用寿命,同时给安全运输生产造成极大的安全隐患。
目前国内对在公路上行驶的油料运输车制定了一系列安全技术要求,并定期进行安全性能检测检验,而对金属非金属地下矿山使用的无轨油料运输车辆没有明确的安全技术要求,各生产企业各行其是,导致产品的安全性能、可靠性等差异较大,给使用者带来较多安全隐患。
现有油料运输车的罐体、各安全附件的配置以及车体等的安全要求至今没有统一的安全技术标准,使用各类型不合规车辆运送油料的现象层出不穷,严重威胁着矿工的生命安全,造成了极大的安全隐患。
因此,制定无轨油料运输车辆安全要求标准势在必行。
原国家安全生产监督管理总局监管一司发布《2018年安全生产行业标准计划》,要求制定《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》标准。
承担单位为长沙矿山研究院有限责任公司。
起草小组人员主要有:
贺建国、翟守忠、李富伟、李广、陈淼、谭斯格、付鹏飞、曹胜、罗振兴、周建等。
参与单位覆盖无轨运输设备的科研单位、安全生产检测检验机构、整机和重要零部件的骨干企业,具有无轨运输设备的研发、检验和生产制造经验。
2018年10月,长沙矿山研究院有限责任公司组织召开《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》标准研究启动会,明确参与单位及分工。
2018年11月,针对油料运输车的使用现状进行调研、收集国内外相关资料。
根据已有经验提出无轨运人车的标准框架和各章节的主要技术内容。
各参与单位分工按照确定的技术内容,提出各章节的主要技术内容条款。
2018年12月,长沙矿山研究院有限责任公司汇总各参与单位提出的主要技术内容条款,形成《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》标准初稿,提交应急管理部。
2019年4月至12月,长沙矿山研究院有限责任公司组织对部分企业生产的矿用油料运输车进行条款验证检验,形成了标准初稿修稿意见;
2019年12月,长沙矿山研究院有限责任公司组织有关人员,结合在条款验证检验过程中形成的初稿修稿意见,对《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》初稿进行再次讨论、修改,与AQ2070-2019《金属非金属地下矿山无轨运人车辆安全技术要求》以及道路运输液体危险货物罐式车辆最新标准GB18564.1-2019《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:
金属常压罐体技术要求》等相关标准进行比较、分析,并进行补充、完善和修改,形成《金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求》(征求意见稿)。
二、编制原则和确定标准主要技术内容的论据
1、编制原则
(1)以国家现行有关法律、法规、标准为依据,与《金属非金属矿山安全规程》等安全生产有关规章、标准相一致。
(2)与金属非金属矿山禁止使用的设备及工艺目录(第二批)中的“禁止专门用于运输人员、炸药、油料的无轨胶轮车使用干式制动器“保持一致。
(3)作为一项安全标准,重点关注安全技术要求,既要兼顾国内现有的生产技术水平,同时要体现近几年的技术进步,力争具有科学、实用、全面和前瞻性的特点,可用于指导油料运输车的设计和生产,从结构和原理上保障无轨运人车辆的安全运行。
(4)标准的制定须吸收安全监管部门、科研机构、设计单位、制造企业、矿山生产企业、检测检验机构的意见和建议,充分体现标准的代表性。
2、确定标准主要技术内容的论据
确定本标准主要技术内容的主要论据均来自其引用的规范性文件和国内外油料运输车辆设计、制造及检验和使用经验,在标准编制过程中,编制单位组织对安徽铜冠机械股份有限公司生产的CY-3700、CY-4500型油料运输车、汶上弘德工程机械有限公司生产的CY-5500型油料运输车、金诺矿山设备有限公司(合资公司)生产的CY-3500A型油料运输车、青岛中鸿矿业技术有限公司生产的CY-6000型油料运输车、山东黄金集团烟台设计研究工程有限公司生产的CY-5000型油料运输车按照标准草案进行了逐条验证性试验,诸如制动力、坡道制动、驾驶室落物保护性能和结构强度、呼吸阀动作压力等主要性能项目的检验已经积累的大量的检验数据,部分试验验证过程见图1-图6。
图1制动力测试图2坡道制动
图3驾驶室落物保护性能和结构强度图4呼吸阀动作压力
图5气密性试验图6余油量试验
三、与国际、国外有关法律法规和标准水平的对比分析
(一)、大部分内容国际、国外有关法律法规和标准水平相一致
目前,世界各国尚无地下油料运输车辆的专用标准。
本标准编制过程中,重要安全要求与国际、国外有关法律法规和标准相关要求基本保持了一致,如阻燃性能、灯光、警示、制动系统、司机室防护、操纵机构等内容,同时结合了国内实际情况,综合制定了本标准(征求意见稿)。
以下是标准比对分析示例。
1、标准中第4.1.1条“……连接电气设备的线缆具有阻燃性能”与国外标准EN1889-1-2011,5.5.2.1条要求基本一致;
2、标准中第4.3.1.1条“制动系统要求与油料运输车应配备行车制动系统、驻车制动系统和应急制动系统,且行车制动系统和应急制动系统至少有一个为失效安全型”与国外标准ISO3450:
2011,4.4.1条以及ISO19296:
2018,4.10.1条要求基本一致;
3、标准中第4.3.2.3条“额定载荷条件下,行车制动系统的制动距离应小于或等于式
(1)确定的制动距离限值”。
与国外标准ISO3450:
2011,4.4.1条以及ISO19296:
2018,A4.4要求一致;
4、标准中第4.6.1条“驾驶室顶部落物保护性能应符合GB/T17771中验收基准Ⅱ的性能要求。
”。
与国外标准ISO19296:
2018,4.12条“Operatorandpassenger’sposition”要求一致;
5、标准中第4.6.8条“驾驶室应安装速度显示仪表、制动系统压力表、制动油温表等显示仪表……”与国外标准ISO19296:
2018,4.11.4.1条“Displayinformation”要求基本一致;
6、标准中第4.8.1条“油料运输车应设置前照灯、后位灯、示廓灯、转向信号灯、制动灯、倒车灯。
所有灯光的开关;应开关灵活,开关的位置应保证驾驶人不离开座位就能操纵。
仪表板.上应设置仪表灯。
油料运输车应设置危险警告信号灯,其操纵装置不应受灯光总开关的控制。
”与国外标准ISO19296:
2018,4.8条“Lightintensityandquantity”要求基本一致;
7、标准中表1《操作手柄与相邻零部件之间最小净宽距》的规定与与国外标准EN1889-1-2011,5.11.2.1条要求一致。
(二)、部分内容与国际、国外有关法律法规和标准存在差异
1、尾气排放部分内容,参照了国内相关地下柴油车要求以及GB20891-2014相关要求,与国外标准,如CAN/CSA-M424.2《Non-Rail-BoundDiesel-PoweredMachinesforUseinNon-GassyUndergroundMines》存在一定差异。
2、标准4.3.2.6条“行车制动系统在4.3.2.3的制动过程中,油料运输车的任何部位(不计入车宽的部位除外)不应超出式
(2)确定的直线试验通道边缘线。
”与与国外标准ISO3450:
2011,4.8条要求存在差异,但与GB7258-2017标准7.10.2保持了一致。
(三)、部分内容低于国际、国外有关法律法规和标准要求
但也有部分内容,限于国内油料运输车生产制造水平,未参照国外标准相关要求,如ISO19296:
2018,4.5.2条电磁兼容性条款“UndergroundmobilemachinesshallcomplywiththerequirementsofelectromagneticcompatibilityasspecifiedinISO13766-1andISO13766-2.”。
总之,标准(征求意见稿)体现了国际通用的安全技术规定,也结合了国内其他标准的要求和国内油料运输车生产制造水平,从问题导向出发,解决了国内油料运输车标准的有无问题,体现了进步性与经济性。
四、与现行有关法律、法规和其他相关标准的关系
本标准规定了金属非金属地下矿山使用的油料运输车辆的安全技术要求,目前,国内尚无此类标准。
现行国家标准GB18564.1-2019《道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:
金属常压罐体技术要求》只针对罐体和相关安全附件进行了规定,GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》只规定了道路机动车的安全要求,GB36220-2018《运油车和加油车车辆安全技术条件》规定了道路运油和加油车的安全要求等,但该标准不适用于金属非金属地下油料运输车辆。
GB16423-2006《金属非金属矿山安全规程》中有部分地下无轨设备的使用规定,但未对油料运输车辆的安全技术要求进行规定。
同时,标准制定过程中,参考了GB16423-2006《金属非金属矿山安全规程》中对地下无轨设备的相关要求,与金属非金属矿山禁止使用的设备及工艺目录(第二批)中的“禁止专门用于运输人员、炸药、油料的无轨胶轮车使用干式制动器”一致。
因此,本标准与现行有关法律、法规和标准不冲突。
五、重大分歧意见的处理经过和依据
本标准编制过程中,各标准参与单位和标准审查专家提出了很多宝贵的意见和建议,课题组对意见和建议进行了充分研讨。
1、标准相关内容的主要争议及处理情况
(1)关于油料运输车辆报废年限的要求
在标准编制过程中对于油料运输车的报废年限是否限制,限制多少存在争议。
课题组经研究确定,在标准4.1.7规定“油料运输车辆使用年限达到10年或累计行驶里程达到400000km时,应予以报废。
”理由如下:
原商务部、发改委、公安部、环境保护部令(2012年第12号)《机动车强制报废标准规定》规定:
第5条各类机动车使用年限分别如下:
“...(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年;(六)专用校车使用15年;(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年,危险品运输载货汽车使用10年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年”。
第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废:
“...(五)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米,中型营运载客汽车行驶50万千米,大型营运载客汽车行驶80万千米;(六)专用校车行驶40万千米;(七)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米,中型非营运载客汽车行驶50万千米,大型非营运载客汽车行驶60万千米;(八)微型载货汽车行驶50万千米,中、轻型载货汽车行驶60万千米,重型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶70万千米,危险品运输载货汽车行驶40万千米,装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米”。
依据现有油料运输车辆的技术和制造水平,参考危险品运输载货汽车的报废要求,本标准将油料运输车使用年限确定为10年,报废里程确定为400000km。
(2)关于油料运输车辆司机室(司机棚)保护结构
在标准编制过程中对于油料运输车是否要安装FOPS等保护结构司机室(司机棚)存在争议。
课题组经研究确定,井下运输车辆运行工况决定了车辆必须对驾驶员进行特定的保护,在其他地下无轨设备标准均进行了类似规定:
①GB21500-2008《地下矿用无轨轮胎式运矿车安全要求》标准第6.9条规定“为了防止和减少对司机或操作人员可能出现的危险,地下运矿车必须安装司机室或顶棚。
司机室或顶棚必须是翻车保护结构(ROPS)和落物保护结构(FOPS)。
翻车保护结构必须符合GBT17922的规定。
落物保护结构必须符合GB/T17771的规定。
安装的保护结构不能阻碍司机或操作人员的正常操作和目视的能见度。
②GB25518-2010《地下铲运机安全要求》标准第5.11.1条规定“为了防止和减少可能威胁司机或操作人员的危险,地下铲运机必须安装司机室或司机棚。
司机室或司机棚采用落物保护结构的.落物保护结构应符合GB/T17771的规定;采用翻车保护结构的,翻车保护结构应符合GB/T17922的规定.且保护结构不能阻碍司机或操作人员的正常操作活动。
”
③国外标准ISO19296:
2018《Mining—Mobilemachinesworkingunderground—Machinesafety》,4.12条对翻车保护结构(ROPS)和落物保护结构(FOPS)也做出了要求。
鉴于油料运输车的运行工况与地下运矿车、地下铲运机类似,具有落物、擦帮,甚至翻滚危险,应该对驾驶室或司机棚提出翻车保护结构(ROPS)和落物保护结构(FOPS)要求。
2、本标准征求意见和采纳情况
暂未征求意见
六、作为强制性标准的建议及理由
金属非金属地下矿山油料运输车辆的安全性直接涉及到人身和财产安全。
建议将本标准按强制性标准颁布。
七、标准实施日期的建议及依据
1、目前尚无金属非金属地下矿山油料运输车辆产品安全技术要求的相关标准,建议本标准的应尽快完成相关流程并实施。
2、本标准实施后,目前的矿山油料运输车辆无需投入特别的技术改造,可以采用现有的技术即可,如标准要求的湿式制动结构,国内外已经有成熟的内置湿式制动器的驱动桥,且已经在井下各类无轨车辆上应用多年;标准要求的驾驶室防护结构,也在国内二十多种型号的无轨运人车辆上成功应用,运输油罐一般由取得相应资质的专业厂家生产,在矿山井下同样具有适用性,因此无需特别的零部件研发投入,整车重新设计制造需要投入的成本预计不超过2万元。
3、对于现有的矿山油料运输车辆建议按照本标准对照自查,具有改造价值的,由原生产厂家对照本标准要求进行改造;对于没有改造价值的,建议在本标准实施一年内予以淘汰。
4、本标准发布后将为油料运输车辆的相关设计、制造、使用、管理等环节提供指导作用,规范我国油料运输车辆的设计和生产,促进油料运输车行业的健康发展,为提升我国金属非金属地下矿山的本质安全水平奠定基础,具有重大的社会效益和较好的经济效益。
八、实施标准的有关政策措施
1、加大宣传力度,通过宣贯,使油料运输车辆的设计、生产、使用、监管部门理解和执行本标准;
2、在修订GB16423-2006《金属非金属矿山安全规程》过程中,相关条款的规定与本标准的相关条款相衔接;
3、本标准作为金属非金属地下矿山油料运输车辆矿用产品安全标志认证的依据。
九、废止现行有关标准的建议
无。
10、涉及专利的有关说明
本标准均采用已公开标准和规范或通用技术,未涉及相关专利。
十一、标准所涉及的产品、过程和服务目录
本标准涉及的产品为金属非金属地下矿山油料运输车,可作为金属非金属地下矿山矿用产品安全标志认证、安全执法检查的依据。
十二、其他应予以说明的事项
无。
本次编制标准的主要参考文献
[1]高梦熊.地下轮胎式采矿车辆人机安全工程[M].北京:
冶金工业出版社,2012.
[2]张栋林.地下铲运机[M].北京:
冶金工业出版社,2002.
[3]GB7258-2017机动车运行安全技术条件.
[4]GB18564.1—2019道路运输液体危险货物罐式车辆第1部分:
金属常压罐体技术要求.
[5]GB13392道路运输危险货物车辆标志
[6]GB16423-2006金属非金属矿山安全规程.
[7]GB/T4208外壳防护等级(IP代码)
[8]GB/T17771-2010土方机械落物保护结构试验室试验和性能要求.
[9]GB/T17922-2014土方机械滚翻保护结构实验室试验和性能要求.
[10]GB20891-2014非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段).
[11]GB36220—2018运油车辆和加油车辆安全技术条件
[12]GB21500-2008地下矿用无轨轮胎式运矿车安全要求.
[13]GB/T21152-2007土方机械轮胎式机器制动系统的性能要求和试验方法;
[14]GB25518-2010地下铲运机安全要求.
[15]GB/T33921-2017地下轮胎式采矿车辆制动系统的性能要求和试验方法.
[16]JB/T5500-2015地下铲运机.
[17]QC/T653—2000运油车、加油车技术条件
[18]JB/T5501-2017地下铲运机试验方法.
[19]MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件.
[20]JT/T230汽车导静电橡胶拖地带
[21]AQ2070-2019金属非金属地下矿山无轨运人车辆安全技术要求
[22]DINEN1889-1:
2011Machinesforundergroundmines—Mobilemachinesworkingunderground—Safety—Part1:
Rubbertyredvehicles.
[23]ISO3450:
2011(E)Earth-movingmachinery-Wheeledorhigh-speedrubber-trackedmachines-Performancerequirementsandtestproceduresforbrakesystems.
[24]ISO19296:
2018《Mining—Mobilemachinesworkingunderground—Machinesafety》
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- AQ金属非金属地下矿山无轨油料运输车安全技术要求 AQ 金属 非金属 地下 矿山 无轨 油料 运输车 安全技术 要求 编制 说明