普通填料填筑施工作业指导书.docx

普通填料填筑施工作业指导书.docx

《普通填料填筑施工作业指导书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《普通填料填筑施工作业指导书.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

普通填料填筑施工作业指导书

普通填料填筑施工作业指导书

单位：

中铁十局第八工程公司

普通填料填筑施工作业指导书

1．适用范围

适用于公司施工范围的普通填料填筑施工。

2．作业准备

2.1内业技术准备

作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备

施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3．技术要求

3.1A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料必须合格，各项指标满足要求后方可运送至作业现场。

3.2在大面积填筑前，根据初选的填料及摊铺、碾压机械，选取不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验，确定工艺参数，形成试验段总结报告，报监理单位确认后方可大面积开展施工。

4．施工程序与工艺流程

首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，每一作业段宜在200米以上或以构筑物为界。

采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。

三阶段：

准备阶段、施工阶段、竣工阶段

四区段：

填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段

八流程：

施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。

填筑压实工艺流程见下图：

图4-1基床以下路堤填筑施工工艺流程

路基工程全部采用机械化施工。

土方使用机械开挖，自卸汽车运输，然后推土机初平、平地机精平、压路机碾压；石方采用深孔松动爆破，露天钻机（或地质钻机）打眼，硝铵炸药非电毫秒雷管起爆，人工配合机械运输。

结合实际路基填筑情况，对路基填挖方进行调配，移挖作填，弃方弃于弃土场。

每个施工段作好挖填土方的调配计划，使路堑挖方与路堤填筑、摊平、碾压有机配合，充分发挥各种施工机械的使用效率，并与桥涵、挡土墙施工协调配合，做好台后、路基挡墙背后、涵洞缺口路基的施工。

施工中，采取措施保护线路两侧地表植被和地表硬壳。

5．施工要求

5.1施工准备

5.1.1制定实施方案。

路基试验段施工之前，项目部组织相关技术、试验人员制订详细的实施方案，明确试验的目的、人员、机械设备及检测设备的需求计划、试验步骤、检测方法、相关数据整理分析方法。

5.1.2合理配置机械设备和检测设备。

为满足路基试验段施工需要，选配性能状况好、满足施工工艺与质量要求的成套施工机械设备。

为满足客运专线检测要求，工地中心试验室除配备各种计量设备、力学试验设备、核子密度仪等常规检测设备外，还配置K30、Evd、静力触探、动力触探等检测设备。

5.1.3确定料源。

路基施工，填料是关键。

按照客运专线对路基填料的特殊要求，对沿线路基填料进行调查，进行试验比对分析。

从填料的质量、运输道路以及经济性三方面综合考虑，确定符合要求的取土场。

经对选定的取土场土源进行土质取样、筛分检测，确定其质量是否满足设计要求，是否需要改良。

5.1.4检测原地面承载力。

组织试验、技术人员采用静力触探法，进行全管区原地面承载力检测。

按要求每隔100m检测2处，测出承载力Ps值大于等于设计值（1.2MPa）的原地面以下深度。

原地面承载力达不到要求的，对于浅层软土根据软土深度分别采用碾压片石和级配碎石换填等方法进行加固处理。

5.1.5测定基底土样最佳含水量和最大压实度。

试验人员分别对试验段的基底土现场取样，进行室内标准击实试验，以确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度，以便下一步对清表后的原地面进行翻挖、晾晒、回填、碾压、检测。

5.1.6确定路基填筑检测方法。

试验段路基基床以下部分采用K30和孔隙率双控检测。

为取得足够的试验数据，基床以下部分每层检测孔隙率和K30，检测点数满足验标要求。

5.2施工工艺

（1）测量放线及修整下承层

测量放线：

按设计标准施放中心线、边线和高程控制桩，培出路肩，并在路肩上做好排水槽以防雨水浸泡作业面。

修整下承层：

在填筑之前，认真检查下承层。

发现问题及时处理，采用平地机刮平并压实，经检查验收合格，表面平整、密实、无翻浆松软地段，标高、宽度、横坡度、平整度、密实度符合验收规范规定，经监理工程师签证后方可进行上层填筑。

（2）施工方法

①填土路堤施工

a.分层填筑

采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。

每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚不宜小于50cm。

先填边后填心，填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

基床以下路堤填筑碎石类土和砾石类土每层填筑压实厚度不超过40cm，砂类土每层填筑压实厚度不超过30cm，每层最小填筑压实厚度不小于10cm。

为了控制好松铺厚度，在摊铺前应先在下承层上用石灰打出方格网，根据松铺厚度、运输车辆每车所载方量，计算出每格内应卸车数，指定专人指挥卸车。

路基设计断面尺寸如下图所示。

为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm以上或采用专用边坡压实机械施工。

当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。

b.摊铺平整

填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著的局部凸凹。

平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。

为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平检测仪控制。

c.洒水晾晒

填料碾压前控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范围内。

当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，洒水采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。

当含水率过低时，加水量

（kg）可按下式估算：

式中：

——所取填料的湿重（kg）；

、

——填料的天然含水率、最佳含水率。

d.碾压夯实

路基整形完成，填料含水量接近最优含水量时，用压路机在路基金宽范围内静压压路机应由两侧路肩向路中心碾压。

路基经过稳压后，用大吨位重型振动压路机进行压实，压实原则为“先轻后重，先慢后快，先弱后强”。

各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。

由两边向中间循序碾压，各幅碾压面重叠不小于0.4m，各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

压路机在碾压过程中，禁止在已完成或正在碾压的路段上：

“调头”或“急刹车”，停车时应先减振，再使压路机自然停振，以保证表层不受破坏。

碾压过程中，如发现局部有松软现象时，应及时挖除，用合格填料换填，以保证路基整体强度。

路肩两侧应多碾压两遍，边坡采用挖掘机改装的夯实设备进行夯实。

e.压实质量检验

碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、核子密度仪、K30检测仪对压实土的含水量、压实系数、地基系数进行检测。

K30试验每200m每填高约0.9m检查4点,中间2点,距路基边线2m处左右各1点。

压实系数、地基系数每100m每压实层检查6点,左右距路肩边线1m处各2点,中间2点。

有反压护道地段每100m增加一个检测点。

检测合格并经监理工程师签证后方可进行上层填筑。

f.路基整修

路基刷坡宜采用机械刷坡。

机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。

人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距以10m控制。

并用坡度尺（如图2-1-4）随时检测实际坡度。

当锤球垂线与坡度尺上的对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时表示坡度不符合设计要求。

路

基

图2-1-4边坡坡度尺检查示意

路基成形后边坡按设计要求种草籽或植树。

②填石路基施工

a.分层填筑

填料采用级配较好的硬质岩石及不宜风化软岩,将石块逐层水平填筑，铺筑厚度按试验段确定的松铺厚度控制,硬质岩石松铺分层厚度不大于65cm,软岩松铺分层厚度不大于40cm。

石料强度大于5Mpa。

较大粒径石块均匀的分布于填筑层中，大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。

在基床以下路堤内最大料径不超过30cm，在基床底层内最大料径不超过15cm。

超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求。

b.摊铺平整

填料用推土机摊铺平整,使石块间无明显的高差,个别不平的地段人工配合使用细粒料找平。

c.碾压夯实

填石路基使用重型振动压路机分层洒水压实,碾压速度不大于4km/h。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

压实机械碾压行走方式同填土路堤施工。

施工中压实度由压实遍数控制。

压实遍数由现场试验确定。

6．劳动组织

施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求等进行合理配置。

施工劳力配置表

序号

工种

人数

工作范围

1

队长

1

现场总指挥

2

技术员

3

负责技术质量

3

机械技术员

1

维修和操作机械

4

电工

1

电路维修

5

司机

21

各种机械操作

6

辅助用工

12

7

试验员

2

前后场检测

8

领工员

1

工地指挥

合计

42

7．材料要求

基床以下路堤选用A、B组填料和C组块石、碎石、砾石类填料。

开工前对用作填料土的沿线取土场取有代表性的土样，按《铁路土工试验规程》，对细粒土填料的含水量、液限、塑限、塑性指数等进行试验，确定最大干容重、最佳含水量。

对碎石类土和粗粒土填料,按规程对其颗粒级配、颗粒密度、含水量等进行检验。

当填料土质发生变化或更换取土场时重新进行检验。

碎石类土和粗粒土填料的最大粒径不宜大于15cm。

当上下相接的填筑层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15＜4d85的要求。

路堤浸水部分采用水稳性高的渗水性材料填筑，严禁填筑易风化的软岩石。

振动液化土地基上路堤采用有较好的抗震稳定性的填料。

8．设备机具配置

表8-1一个工作面机械及劳力配置表

序号

机械名称

型号

规格性能

数量

1

挖掘机

EX300-2

1.38m3,162kw

1台

2

挖掘机

EL300

1.4m3,136kw

2台

3

自卸汽车

15t

2台

4

自卸汽车

19.5t

6台

5

推土机

TY220

162KW

2台

6

推土机

T200

157KW

1台

7

平地机

PY-160C型

1台

8

振动压路机

YZ18C

141KW

2台

9

振动压路机

YZ16B

118kw

1台

10

压路机

自行式羊足碾

118kw

1台

11

装载机

ZL50

1台

12

洒水车

EQ1208G

1台

表8-2主要设备技术参数

机械

型号

工作质量kg

振动轮尺寸

振动参数

功率

静线载荷N/cm

速度范围km/h

直径mm

宽度mm

频率Hz

名义振幅

mm

激振力

kN

YZ18C

18900

1600

2130

28/35

1.8/0.9

360/260

141

590

0～12

9．质量控制及检验

9.1路堤质量控制

（1）路基地质情况复核是工程开前的首要任务，制定切合实际的基底处理方案地基承载力，提高路基整体稳定性，减小工后沉降，为轨道提供有效的载体。

（2）通过路基试验段填筑，了解填料性质，确定填料虚铺厚度、机械碾压组合方案机具设备，并使工人熟悉施工工艺，这对提高工程质量具有重要意义。

（3）路基相邻作业段以横向结构物划分时，一定要注意两侧填筑速率，桥涵过渡段填筑应与路基填筑按水平分层一体同时进行，以保证路基整体连续性。

（4）试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。

（5）雨季路堤施工,每次作业收工前将铺填的松土层摊铺压实完毕，且填筑的每一压实层面均做成向路基两侧2-4%的横向排水坡。

（6）当路基各段不同步填筑时，纵向接头处在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚。

（7）软土、松软土地基上的路堤及预压土填筑过程中（真空预压地基处理地段不受下述限制）,严格控制填筑速率，当路堤中心线地面沉降速率大于每昼夜10mm、坡脚水平位移速率大于每昼夜5mm时，立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。

（8）膨胀土地基上的路堤填筑，应符合以下规定：

①施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。

②膨胀土路基不应在雨季施工。

③换填厚度应根据开挖后地基检测结果确定，且不得小于设计。

④基底换填应与开挖紧密衔接。

如有困难，应预留厚度不小于50cm的保护层。

（9）黄土地区的路堤填筑，施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。

施工中路基范围黄土地基上不得浸水。

（10）盐渍土地基上的路堤填筑，当盐渍土地基的含盐量大于规定时，应铲除表层盐渍土，挖除厚度应根据开挖后地基检测结果确定，且不得小于设计要求，铲除宽度应包括护道，并应有自路基中线向两侧不小于2%的横向排水坡。

（11）浸水路堤应尽量选择在枯水季节进行。

路堤浸水部分及护道施工应在汛期前完成。

（12）取土场的位置、深度、边坡符合设计要求，并结合当地土地利用、环保规划进行布置，不得随意取土及在水下取土。

（13）取土时保护环境，取土后的裸露面按设计采取土地整治或防护措施。

风景区或有特殊要求的施工地段，按设计要求及时配套完成环保工程。

（14）弃土符合以下规定：

①沿河岸或傍山路堑的弃土不得弃入河道，挤压桥孔或涵洞口，改变水流方向和加剧对河岸的冲刷。

②严禁贴近桥墩台或在其它构筑物附近弃土。

③严禁在岩溶漏斗处和暗河口弃土。

④弃土不得造成水土流失污染环境。

9.2路堤质量检验

（1）路基填土压实的质量检验随碾压施工分层检测。

其中细粒土压实检测采用核子密实湿度仪，检测前与灌砂法做对比试验（以灌砂法为基准），并定期标定。

粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验方法进行检验，对于细粒土填土压实质量除进行压实度检测外，同时进行K30试验。

路堤高度大于8m或为浸水路堤时，压实标准同基床底层。

表2-1-4基床以下路堤压实质量检验标准

检查项目

检验标准

改良细粒土

砂类土及细砾土

碎石类及粗砾土

K30试验

K30（Mpa/m）

≥90

≥110

≥130

孔隙率

n（%）

－

＜31

＜31

压实度

k

≥0.90

－

－

表2-1-5基床底层路堤压实质量检验标准

检查项目

检验标准

改良细粒土

砂类土及细砾土

碎石类及粗砾土

K30试验

K30（Mpa/m）

≥110

≥130

≥150

孔隙率

n（%）

－

＜28

＜28

压实度

k

≥0.95

－

－

（2）路基面的排水横坡，平整度，边坡等整修内容，将严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分在整修阶段用人工挂线清刷夯拍。

表2-1-6基床以下路基外形尺寸检验标准

检查项目

纵断高程

中线至边缘距离

横坡

边坡

平整度mm

中线平面mm

宽度mm

允许偏差范围

±50mm

±50mm

±0.5%

≯3%设计值

土质≯15

±5

≮设计值

（3）软土、松软土地基上反压护道与路基同步填筑,其填料、填筑压实方法、压实标准符合路堤相应部位的规定。

护道顶面应平顺并有向路基两侧的排水坡，边坡应顺直无凹陷。

表2-1-7反压护道的允许偏差

检验项目

顶面高程

顶面宽度

边坡坡率

允许偏差

-50mm，+100mm

不小于设计值

±5%设计坡度

（4）路堤变坡点位置、平台允许偏差的允许偏差应符合表2-1-8的规定。

表2-1-8路堤变坡点位置、平台的允许偏差

检验项目

变坡点位置

平台位置

平台宽度

允许偏差

±200mm

±100mm

±50mm

注：

变坡点、平台位置以位于路肩下的高度计。

（5）路堤浸水与不浸水部分分界高程的允许偏差范围为0～+100mm。

10．安全及环保要求

10.1.安全措施

经理部和各作业工区分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保路堤工程的施工安全。

现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂符合安全标志的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。

施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。

各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，经过劳动部门专业培训并考试取得合格证后，方准持证独立操作。

注意行车安全，严格遵守交通法规，遵守交通秩序，文明驾驶、礼貌行车。

路堤填筑较高地段，为保证机械运行安全，场地必须及时平整，并在填土边缘设置安全栏杆。

严禁机械带病运转、超负荷作业、夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。

及时做好排水措施，保证排水顺畅。

雨季加强对边坡和堑顶的检查，防止滑塌。

作业现场必须有专人指挥。

10.2.施工环保、水土保持措施

在施工过程中各项条件都符合国家、部及地方政府有关环保的要求；排放标准达到国家、铁道部及当地政府有关规定、标准的要求。

建立以项目经理为首、安质部为主责部门、各工区为主体的生态环境保障体系。

依据有关法律、法规及新建京沪高速铁路环保有关规定，实行生态保障领导负责制。

制定详细的环境保护措施，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济控制环保工作，实现环保目标。

项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。

专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，发动全体职工从我做起，消灭污染源头。

各作业工区负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。

保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。