第一章 工程概况及特点重点.docx

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第一章工程概况及特点重点

第一章工程概况及特点重点

第一节工程概况

项目名称：

湖北大运汽车有限公司试车跑道

建设地点：

湖北省十堰市郧县经济开发区大运工业园施工现场

建设单位：

湖北大运汽车有限公司

设计单位：

十堰市第二建筑设计院

建设规模：

1、扭曲路面总宽8M（其中扭曲路面宽4M、普通路面宽4M），长1400M

2、卵石路面宽4M、长50M

3、ABS路面宽8M、长100M

4、路中隔离栏杆长度175M

5、井盖路面宽4M、长10M

6、紧急制动路面宽6M、长2.5M

7、搓板路面宽6M、长30M

8、排水沟、集水坑、车行盖板、道牙等

路面结构：

4.5Mpa抗拆水泥砼路面、厚220mm

工期：

日历天数、具体进场时间以招标方书面通知为准

质量标准：

合格

第二节工程特点

本建设项目属多类型试车跑道，功能齐全，具有以下特点：

1、施工工期：

本工程要求中标后在规定期限内全部完工，施工工期紧，同时又跨越夏季，且本工程功能较为齐全，也较为复杂（合新工艺、新材料），施工工期的合理性安排很重要。

2、工程质量要求较高：

一次性合格。

3、路面基础结构较为复杂：

如300mm厚水泥稳定石渣（配比5：

95），稳定层铺筑后不能及时进行下道工序，应合理性安排穿插与平行施工很重要。

第三节施工重点

根据本工程结构特点，结合我公司的以往施工经验，对本工程结构进行了分析，认为应着重搞好以下工作。

1、路基处理施工：

本工程路基挖土深度各不相同，标高相差较大（根据现场实际情况），应特别引起重视。

2、水泥石渣稳定层施工：

本工程稳定层施工、根据现场实际情况调整施工方法，采取人工铺筑与机械铺筑碾压相结合（确保稳定层密实度）。

3、路面4.5Mpa抗拆水泥砼施工：

本工程的路面4.5Mpa抗拆水泥砼，在施工过程中，特别要控制路面两侧模板，混凝土的施工质量，确保模板接缝密实，有足够的强度刚度，保证不变形，不炸模。

混凝土浇捣必须分层浇捣，控制合适的振捣时间，使砼振捣密实，不漏振不离析，保证混凝土施工质量，以确保路面砼结构合格（一次性验收）。

第二章编制依据、规范标准

第一节编制依据

一、湖北大运汽车有限公司试车跑道工程的招标文件及投标答疑纪要。

二、十堰市第二建筑设计院提供的施工图纸。

三、国家现行的施工规范及湖北省、十堰市有关标准、法律、法规等文件。

四、现场实地踏勘。

五、我公司内部文件、管理制度等以及本公司IS09001质量认证体系质量手册和程序文件，长期从事各类建筑工程的成功经验。

第二节执行的国家现行施工规范、规程标准

一、国家现行施工规范、规程

1、《工程施工测量规范》（GB50026-93）

2、《市政道路工程施工与质量验收规范》

3、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

4、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057）

5、《公路砼路面施工技术规范》（JTJF40-2004）

6、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）

7、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059）

8、《公路土工试验规程》（JTGE40）

9、钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003

二、国家现行建筑施工工艺标准

1、地基与基础施工工艺标准ZJQ00-SG-008-2003

2、砼结构工程施工工艺标准ZJQ00-SG-002-2003

三、依据国家现行建筑工程施工质量验收规范标准

1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

四、依据国家现行施工安全规范标准

1、建筑安装工程安全技术规范[56]国议周字第40号

2、施工现场临时用电安全技术规范JGJ40-2005

3、施工现场供电安全规程GB50194-93

4、漏电保护器安装和运行GB1395-92

6、焊接与切割安全GB9448-1999

17、建筑机械安全技术规范JGJ33-2001

18、建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-2004

第三章设计技术交底

第一节说明1

一、根据业主提供的用地红线、等相关资料进行设计的。

二、图中尺寸单位以毫米计、坐标采用1964年北京坐标系。

高程采用85国家高程基准。

三、Grb-A-E路侧波形梁防护栏杆均采用成品，钢管（Ф140Ф4.5）立柱长1.95M，埋入土中1.1M，柱距4M，转湾曲线段采用柱距2M（参见《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》图5.1.3-1）。

四、试车道波形梁防护栏每段墙头均采用园头式墙头结构（成品），做法（参见《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》图5.1.4-1

5.1.9-5）。

五、本工程防护栏杆均采用成品材料，所有材料和施工做法应符合《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》。

六、在ABS路段及加速路段设置防护栏、以策安全。

其余地段可有业主方自行决定是否设置防护栏。

七、沿试车道周围外侧设置排水沟，排水沟沟底纵坡及排水口位置有专业给排水设计。

沟项标高比道路路边标高略低5mm-10mm。

第二节说明2

一、图中尺寸单位以毫米计。

二、道路土基施工要求：

1、路基范围内（路面两侧各加1.5M）表面腐植土、淤泥、有机质含量大于8％耕土或表面土均须清除，当淤泥深度小于5M时、全部挖除后再进行换填土碾压。

对于深度大于5M的淤泥，将淤泥挖至距路槽底2.5M深，平铺300mm-400mm厚的块石再来进行换土碾压。

2、填方地段自然地面坡度大于20％时，应将地面挖成台阶状、台阶宽度不得小于1M。

3、对于土回弹模量Eo＜25Mpa的土基须进行土基处理。

4、路基回填土须满足压实要求，且分层碾压、分层厚度结合所采用碾压机具确定。

5、压实度（采用《公路土工试验规程》中重型试验法为准）

a、零填及挖方300mm深度内不应小于95％。

b、填方：

自路槽底以下800mm深度内不应小于95％；800mm-

1500mm深度内不应小于93％；深度大于1500mm压实度不得小于90％；。

6、对于场地内场地平整时的高填方地段，必须采用取土基处理（厂房地坪的土基处理措施相同），要求处理后的土基承载力标准值fk≥70Kpa。

7、如遇膨胀土等特殊地质情况，应根据场地内厂房的地质报告采取相应的土基处理措施。

三、基层材料及施工要求：

1、石渣：

粒径不大于45mm。

2、水泥稳定石渣7d龄期无侧限抗压强度要求达到≥3.0Mpa，压实度≥98％。

（采用《公路土工试验规程》中重型试验法为准）

3、水泥稳定石渣基层宽度每边应大于砼路面270mm（详见道牙安装构造图）。

四、水泥砼路面材料及施工要求：

1、材料：

一级钢筋、二级钢筋、道路面层砼必须满足建筑材料要求，且砼抗压强度不得低于C30，抗拆强度需满足设计要求。

2、在与建构物的及已建道路相接处，均应设置胀缝。

3、道路场地按每3-4.5M宽设纵缝，每4-5M长设缩缝。

4、道路必须满足面层砼28d龄期后方可使用。

5、普通道路分块尺寸尽量按4M×5M。

在不规则路段，分缝尺寸长边与短边之比不大于1.3为宜。

6、除ABS路面不设纵缝外，其余路面均应设纵缝。

五、排水沟采用M7.5水泥砂浆砌毛石，毛石强度不得小于MU30，须严格按挤浆法施工，保证砂浆饱满；毛石要求无风化、无裂纹、中部最小厚度不得小于200mm，砌体不得出现垂直通缝，避免通长的水平通缝。

六、排水沟每间隔15M-20M、设置一道变形缝，宽度应为30mm、缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻筋或涂沥青木板，塞入深度250mm。

七、排水沟毛石应错缝砌筑，需待砂浆强度达到70％以上，方可回填压实符合设计要求墙背填料。

第三节卵石路面

一、卵石采用质地坚硬、表面光的椭圆形河卵石，不得有裂纹和孔穴，卵石粒径（椭圆形长轴）长度宜在80mm-150mm，抗压强度不宜低于25Mpa。

二、传力杆中部涂防锈漆范围为100mm，传力杆自由端交错布置。

三、胀缝套筒采用硬聚氯乙烯，外径40mm、内径30mm、壁厚5mm。

四、钢筋在接缝处断开，纵向边缘钢筋距接缝或自由边的距离为100mm-150mm，横向钢筋距缝距离为50mm-100mm。

五、卵石路面底板表面拉毛，确保上部结合紧密，底板强度达到70％时、即可施工上部。

六、卵石路面层部分接缝均为施工缝、反一天施工终结时设置。

第四章施工部署

第一节工程项目劳务人员配备计划

劳动力总投入计划表：

工种

按工程施工阶段投入劳动力情况

道路土方开挖

土基处理

稳定层

砼路面

普工

20

25

60

20

砼工

25

30

15

钢筋工

5

10

支模工

15

15

水电工

2

2

2

抹灰工

25

30

砌筑工

5

20

30

油漆工

0

0

3

5

其他

2

10

10

25

小计

22

67

170

152

注:

劳动力视工程进展情况,可作适当调整

第二节计划投入主要机械设备配备计划

计划投入的主要施工机械设备表

序

号

机械或

设备名称

规格

型号

数量

国别

产地

制造

年份

定额功率kW

生产

能力

使用部位

备注

1

插入振

动棒

6

良好

开工进场

2

平板振

动器

5

良好

开工进场

3

滚筒

振平机

2

良好

开工进场

3

滚筒

振平机

2

良好

开工进场

4

磨光机

6

良好

开工进场

5

调直机

DJ60-2

2

重庆

2000

2.5

良好

开工进场

6

切断机

DA40-1

2

重庆

2000

2.8

良好

开工进场

7

弯曲机

WJ40-1

2

上海

2000

2

良好

开工进场

8

切割机

D42-1

4

上海

2005

4.1

良好

开工进场

9

电焊机

HB330

4

上海

2001

21

良好

开工进场

10

切割机

2

良好

第三节主要周转材料投入计划

本工程所用之周转材料,均由项目经理部和公司材料站共同组织,对一些须先行定制的周转材料及时进行加工定制,并根据进度计划进行调整、补充,以确保工程顺利施工。

本工程主要周转材料配备计划如下表:

周转材料投入及安排

序号

周转材料名称

规格

需用量

进/退场时间

1

钢管

Φ48×3.5

500t

开工后陆续进场

2

扣件

十字、旋转

45000只

开工后陆续进场

3

型钢模

2000m2

开工后陆续进场

4

松方木

60×80

80×100

开工后陆续进场

5

九夹板

930×1800×18

2000张

开工后陆续进场

6

竹脚手板

1000×1500

4500张

开工后陆续进场

注:

开工后按需进场,可根据施工具体情况作适当调整。

第四节拟投入的主要物资计划

土建主要施工材料计划表

序号

材料名称

单位

规格

数量

进场时间

1

钢筋

吨

螺纹25

33

按进度计划提前15天提出计划，组织进场

2

商品砼

立方米

C30

208

3

商品砼

立方米

C35

51.6

4

商品砼

立方米

C30细石

48.98

5

路面商品砼

立方米

4.5Mpa

3985

6

水泥

吨

32.5

800

7

石渣

立方米

8353

8

砂

立方米

69

9

花岗岩

平方米

887

10

11

第五章主要施工方法

第一节土基土方施工方法

一、本工程挖填土方主要为路床及排水沟、集水坑土方，为便于施工，降低成本，根据本工程特点制定土方平衡计划。

二、道路及厂区内合格的开挖土方可用于试车跑道的路堤回填，不合格和多余的土运输到弃土场。

回填或者换填土用附近的山皮土或者山皮石，以保证压实度和弯沉符合设计。

三、水沟槽、集水坑开挖的土方要视土料质量，不能用于回填管沟的土作为弃土，由工程车运输到弃土场，弃土场暂定为试车跑道外侧的河沟，对于适用的挖方土经过灰土处理可用于沟槽回填。

对于可用于种植的土存放于临时堆土场作为绿化带用土。

为降低工程成本，沟槽开挖的土方尽可能堆放于沟槽两侧，离开沟槽边坡距离大于1.5米，高度不、超过1.2米，运输车临时道路距沟槽应大于2米，以确保沟槽边坡的稳定，同时，堆放土方时，留出吊装、运输钢筋砼管道工程所需要的位置。

沟槽开外，基础压实，管道安装，功能性试验，隐蔽验收，回填等工序流水作业，可同时开两个以上工作面。

第二节厂区和道路土方开挖

一、我们采用挖掘机挖自卸汽车运输，弃土场120推土机配合施工。

路床开挖时预留20cm，采用人工开挖，砂砾垫层施工前进行原土的压实度检测及弯沉检测，合格后进行下一步施工，不合格进行换填或者灰土处理直至符合设计要求。

二、排水沟槽开挖工程，本工程排水沟槽开挖深度不等（据设计要求及现场实际情况）。

根据管沟埋设深度，先施工污水管道，后施工雨水管道，沟槽边坡不小于1:

0.67，沟槽开挖进行机械开挖时预留20cm保护层，严禁扰动槽底土壤，如发生超挖或扰动，应用砂砾回填夯实，槽底预留保护层在浇筑垫层前突击人工开挖至设计高程并夯实地基土符合设计要求。

三、沟槽关键部位土方开挖施工方法：

底部高程低于地下水位的沟槽，开挖时会有地下水渗出。

我公司将采取排水沟配合水泵抽水的降（排）水技术措施，使槽底不受水浸泡，并设置木料支撑，确保边坡稳定。

具体做法有：

1、沿沟槽底部开挖排水沟，并及时抽排地下渗水。

加强地面排水工作，沟槽两侧设置挡水坎，拦截地表水对边坡的冲刷。

2、采用木支撑临时支护边坡。

沟槽开挖出来后，立即沿边坡横向设置木档板，纵向设置钢支架（或木支架），沟槽两侧安装对撑，有效保护边坡土体稳定。

3、加快进度，缩短边坡暴露时间。

沟槽开挖前，准备好安装管道的各种材料和设备，开挖后及时做好垫层、平基、管座、安管等工程，尽快填土。

4、缩短开挖段长度也是保证边坡稳定的有效措施。

缩短开挖长度可以缩短平基、安管、管座等工程的时间，也就缩短了沟槽暴露时间。

第三节土方填筑

一、道路结构层以下的土方回填或者换填，严格按照规范分层填筑每层厚度不超过30CM.并碾压至合格的压实度。

填筑材料经监理同意并试验合格方可使用。

二、土方填筑工艺流程

监理审批抽检及

三、土方填筑方法

1、准备工作：

a、组织施工人员技术交底，学习规范。

b、试验。

对作为填筑的土料进行实验室重型击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。

施工现场进行试验段100米施工，根据实验的铺土厚度、碾压机械的类型及重量、碾压遍数、填筑含水量、压实土的干密度、压实度等试验，以确定符合设计的施工参数和施工方法。

c、施工放样和基面验收。

根据图纸尺寸，确定填筑边线，会同监理工程师对填筑基面进行检查验收，合格后方可填筑，并及时作好隐蔽工程记录。

2、土方填筑：

a、清基：

基面在回填前，将树根、杂物等全部清除。

进行实验和检测以保证符合土方填筑的规范要求。

b、根据填筑部位的不同，采用不同的碾压方法，确保回填土达到设计要求。

c、填筑应选择最佳含水量的土料进行碾压。

若含水量太小则洒水碾压。

若含水量太大，土料在填筑前晾晒，达到要求后，再进行填筑碾压。

d、严格控制铺土厚度及土料粒径，土块粒径不大于5cm；机械压实每层不超过30cm，土块粒径不大于8cm。

e、如填土出现翻浆、“弹簧”，层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时，应分别局部换填处理或者清理重做，经监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工。

每层铺筑碾压检验压实度合格后，方可进行继续填筑土方施工。

f、填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等。

不合格的土方坚决不进场。

3、管沟槽填筑工程：

a、当管道安装质量经检查验收合格并经业主、监理、质监等部门验收合格，隐蔽工程验收后就可以回填沟槽。

b、根据设计文件，本工程沟槽回填料采用级配砂砾。

沟槽采用分层回填方法，层厚控制在30cm以内。

在管顶上50cm内，不得回填大于10cm的石块、砖块等杂物，不得进行机械碾压，只能进行人工夯实。

沟槽底部由于工作面较窄、且有钢筋砼管道，适宜采用蛙式打夯机夯实，上部（管顶50cm以上）尽量采用压路机碾压。

如果因场地狭小，压路机无法进入沟槽工作面，则采用蛙式打夯机夯实。

对于胸腔及检查井周边采用蛙式打夯机夯实，必要时采用平夯及木榔头人工夯实方法。

c、沟槽回填时，如果沟槽内有因降雨、地下渗水或施工用水造成的积水应先排除，并清除表层被水浸泡过的软弱土层。

d、填筑前要对铺筑厚度、压实机具进行综合试验，测定各种压实参数，作为施工质量控制的依据。

填筑过程中由专业人员，按试验参数进行控制，并及时取样试验检测，确保回填质量。

经检查发现不合格的填筑坚决返工。

第四节雨.污水道施工方法

一、混凝土道工程施工工艺流程

检查井砌筑

闭水试验

沟槽土方回填

二、平基、管沟座：

平基和管座是砼工程，其施工方法大体相同。

它们均是管沟工程中的重要工序。

三、平基、管座的模板工程施工方法：

1、平基和管沟的模板在加工场按图集和图纸制作材料选择木模，经检查合格后运至现场安装。

现场检查安装的尺寸、位置均符合质量要求后再进行下道工序施工。

2、平基和管座均采用木模，模板内表刨光，安装前涂刷隔离剂。

面板采用25mm厚松木板，背筋为50mm×100mm扁方。

模板采用斜撑支撑于沟槽两侧。

斜撑尺寸要能满足强度和稳定性要求，斜撑与水平面夹角不大于40°。

第五节砼工程施工方法

一、沟槽较深，管沟位置较低，砼输送高度落差超过2m时，从地面向平基或管座内输送砼使用滑槽或串桶。

滑槽或串桶顶部设置喇叭口，砼拌和物由喇叭口经滑槽或串桶至浇筑面，以防砼离析。

浇筑过程中随时检查模板及支撑的稳固情况，发现问题及时处理。

随时检测仓口及仓面砼的温度和坍落度，并按规范规定取好试模，做好浇筑记录。

二、每层浇筑量应与砼拌制和输送相适应，确保施工中不产生施工冷缝。

为确保层间砼结合良好，上层浇筑时，振动棒插入下层砼5cm。

施工时，要及时排除仓内泌水。

三、浇筑管座前，要对与平基接触的表面施工缝进行凿毛处理并露出石子。

施工缝表面冲洗干净，清除积水并保持湿润，砼浇筑时，在缝面上先铺一层20mm厚左右的砂浆，再进行下料，平仓振捣。

第六节检查井砌筑

一、坐标位置位置确定后，开始检查井砌筑。

1、砌筑用砖应将砖表面上的污物和水锈清除，并用水浸。

2、各砖层间上下错缝，内外搭砌，灰缝均匀一致，里口灰缝宽度不应小于5mm。

3、砌砖时砂浆应饱铺满挤，挤出胡砂浆应随时刮平，严禁用水冲浆灌缝，严禁用敲击砌体的方法纠正偏差。

4、抹面前，应清扫干净砌体表面上粘结的灰浆，污泥等，并洒水湿润。

二、检查井周围回填土

1、回填土应达到回填要求，掺和8%灰土，并充分搅拌

2、井室周围回填土，不得含有机物、冻土以及大于50cm的砖石等硬块。

回填材料应由井室四周对称运入槽内，不得集中推入,采用蛙式夯分层压实，每层虚铺厚度25cm；井室四周蛙式夯夯实，夯不到的地方采用手夯夯实；

3、基坑回填应保持坑内无积水；

4、检查井周围回填土时，水泥沙浆强度须达到设计要求。

应沿井室中心对称进行，且不得漏夯，回填材料压实后与井壁紧贴；

5、每一基坑回填土中抽取三层做环刀取样，检验密实度。

如达不到规范规定密实度，应继续夯实直至达标。

6、严格按照国标图纸施工，水平面及收口以下检查井内外都需要砂浆抹面。

第七节道路结构层施工方法

一、道路结构层施工程序：

路床验收合格

水泥石渣稳定层基层摊铺、碾压

底基层养护

水泥石渣稳定基层摊铺、碾压

水泥石渣拌制、运输

水泥稳定石渣基层养护

人行道施工

二、道路路床施工：

1、级配水泥石渣稳定层施工

2、试验路段施工：

级配水泥石渣稳定层正式施工前应在一条长度不小于100m的路段上，按照监理工程师批准方案进行试验段施工。

按批准的试验方案进行施工，通过试验段施工，确定相应技术参数：

主要包括松铺系数、施工含水量、碾压机型、压实遍数、碾压速度、压实程序等，并整理出试验报告交监理工程师审批，作为指导下步施工的依据。

3、运输摊铺级配水泥石渣：

路床验收合格后，先在路床上撒布规则的石灰方格网，按照试验段确定的松铺系数计算每方格网内所需碎石用量，后用定量的车具运输经验收合格的碎石，以此控制每车数量基本相等。

根据试验路段确定的技术参数用装载机配合人工将集料均匀地摊铺在规定的宽度上，并留足施工宽度。

3、整平整形、洒水湿润：

人工摊铺后，根据放样标高，人工带线进行整平整形，精整至符合规定的路拱、线型及平整度要求。

后按试验段确定的施工含水量用洒水车进行洒水湿润。

5、压实：

每一层整平整形结束后，当含水量等于或略大于施工含水量时，先用轻型光轮压路机进行稳压1-2遍，再用18-21T重型压路机进行碾压4-6遍，碾压方向与路中心线平行。

直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。

每道碾压应与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的压实度为止。

压实后表面应平整，无轮迹或隆起，且有正确的断面和适度的路拱。

压实机具不能作业的地方采用机夯进行夯实，直至达到规定的压实度。

6、取样与验收：

水泥石渣取样并按照规范标准进行含水量、集料筛分试验。

已完成的结构层，有监理工程师在场情况下，按照《公路工程质量检验评定标准》，每1000m2随机取样一次，进行表面平整度和层厚、压实度、宽度等检验，经监理工程师验收合格后，方可进行下道工序施工。

三、道路水泥石渣稳定等施工，稳定层材料按设计配合比要求配料，采用商品水泥稳定石渣料：

1、稳定料的拌和与运输

a、为保证施工质量，水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法集中拌和，配料应准确，拌和要均匀。

含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。

b、运输混合料的车辆应根据摊铺速度，运距，配置车辆数量，及时将混合料运至现场。

保证摊铺机前有2-3辆运输车

c、摊铺现场距拌和厂较远，混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发。

2、稳定层混合料的摊铺整型与碾压

a、混合料的摊铺采用摊铺机进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。

b、摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%~1.0%,以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。

c、稳定层由远向近处施工，同时进行高程控制。

根据经验计算基层一次性虚铺量，使压实的基层厚度在允许误差范围内，

d、混合料压实采用14~16t压路机碾压，每层压实厚度不得超过20cm，本工程水稳层厚20cm，可一次性摊铺碾压。

e、施工时，混合料从加水拌和到碾压终了的时间不得超过水泥初凝时间。

f、水稳层混合料的摊铺整