道路工程路基施工.docx
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道路工程路基施工
道路工程路基施工
主要施工流程:
定位放线→路基施工(含边坡支护、挡土墙施工、涵洞施工)→基层施工→面层施工→其它附属工程施工。
主要工作思路:
道路施工多个工区同时展开,施工机械、材料、人员应确保充足,施工机械主要集中停放在工区附近,所用钢筋、模板计划分别在应急路隧道出口附近和天堂村附近设置材料堆场、加工棚,加工后集中运输到作业面。
爆破器材由地方民爆公司统一配送。
砂、水泥、预制构件、脚手架、跳板、方木等材料也堆放在钢筋、模板堆场附近,使用时集中配送、集中回收。
基层材料、混凝土均在场外拌合好后运送到现场摊铺。
道路路基、边坡要充分利用良好天气集中资源在最短时间内完成,路基排水设施的沟槽要与边坡同时成型。
考虑到桥梁施工需要借用部分道路路床,因此必须保证好路床的压实度、坡度、平整度、排水等条件。
为方便周围群众出行,改路路基要与主路同时施工。
1路基施工
1.基底处理
(1)石方地段,当地面横坡为1:
5~1:
2.5且基岩面上的覆盖层较薄时,先清除覆盖层后再挖台阶。
(2)一般土质地段,先清除30cm厚表层土后,用压路机碾压,压实度(重型)不小于90%,再挖台阶,台阶宽度≥2m,阶面向内倾斜4%,并视地下水情况设置纵、横向盲沟。
(3)山坳水田路段、地表土质湿软,在填筑前先进行开沟、拦截、引排地表水,疏干和晾晒后进行填前压实及路堤填筑。
(4)水塘地段,采用围堰、抽水、清淤、换填透水性材料。
(5)杂填土地段,先挖出杂填土,然后回填合格路基填料填筑。
(6)特殊地段,项目区特殊路基主要为浅层耕植土。
设计时对上述路段采取开挖并换填开山石渣等透水性材料处理。
1.挖方路基(路堑)
(1)土路基开挖
在计算填挖深度的基础上,用挖掘机全场地翻挖一遍,彻底刨除植物根茎和表层腐殖土。
按设计挖填深度加上刨除厚度用挖掘机沿现场地形自上而下、分段分层开挖,可利用回填的土方转运至待回填区域,不可利用的土方用自卸汽车运至垃圾场堆放待后期集中处理。
(2)石方路基开挖
风化严重区域直接用机械开挖至设计高程或基岩面。
使用爆破法开挖的路段,应先查明空中缆线的平面位置和高度以及地下管线的平面位置和埋设深度,同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况,然后制订详细的爆破技术安全方案,确保不受爆破影响。
石质边坡施工时严禁使用大爆破,可依地质条件,边坡形式选用预裂爆破、光面爆破等控制性爆破技术,特别是临近设计坡面5m范围岩层的开挖,可采用小孔(Ф40m,深1.5~2m),小药量(1~2kg)爆破,以保证边坡岩体的完整。
边坡上方的取土爆破必须严格控制,不得松动设计边坡岩层。
爆破一般采用凿岩机钻孔的浅孔台阶小爆破。
当路堑挖深较大时,地面整平后,再用履带钻机钻孔进行深孔控制爆破,沿边坡钻孔进行光面爆破,保证边坡坡面整齐、平顺、美观。
若路堑挖深超过爆破设计台阶高度时采取分层分台阶爆破施工。
对开挖断面小、边坡高在5m以下的石方地段,采用凿岩机钻孔,小梯段松动爆破施工。
对开挖高度在10m以上,岩石整体性好的地段,采用纵向掘进,潜孔钻机钻孔,进行梯段分层深孔松动爆破。
炮位呈宽孔距、小排距、梅花形布置,采用塑料导爆管毫秒雷管实施微差爆破。
爆破后,采用推土机配合装载机清碴装车,自卸车运输。
开挖后的路床顶面标高应符合图纸要求,防止超挖和欠挖。
对于高出部分以人工凿平,超挖部分则按监理工程师的要求进行回填并碾压密实稳固。
开挖的石方,对于符合路基填筑要求的,采用挖掘机或装载机配合自卸汽车,根据设计及本合同段的土石方调配计划,直接用于路基填筑。
当用于路基填筑的大块石料较多时,则可作为弃方处理或集中在挖方区,进行二次爆破,至满足填筑的粒径要求后,再用于路基填筑。
对挖方边坡高度大于30m的地段或不良地质路段,在边坡主要设计断面放坡平台上布置监测桩并加强观测。
每开挖一级后及时对坡面、坡顶观测,判定边坡稳定后施工防护工程,再作下一步开挖,发现问题及时反馈设计院以采取措施,确保施工安全。
2.填方路基(路堤)
路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
为保证路基的压实度,松铺厚度必须按试验段路基填土厚度来控制,且每层松铺厚度不大于30cm。
施工时在路肩位置竖立标尺杆,以控制摊铺厚度,每层填筑按松铺厚度一次到位,根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距,由专人指挥卸车。
如地面有坡度,从低处开始进行分层填筑分层填筑。
为了确保边坡压实与路堤全断面一致,边坡两侧要各超填0.5m,待路基防护施工前用人工配合挖掘机进行刷坡。
每层路基填筑压实完毕均应测量放出边线,洒上石灰线,以控制上层填土,确保路基侧面边坡的坡率。
填筑段在卸土的同时,采用平地机整平,注意每层按要求设置路拱。
推土机完成一个区段的推平后,采用平地机进行平整,平地机行驶路线从两侧纵向行驶,逐步向路基中心刮平,同时用人工配合填平凹坑,以保证压实质量。
路堤填筑时,应随时检测填料含水量。
对于细粒土、粘砂土,碾压前应控制填料含水量不超过试验段填筑试验中求得的最佳含水量的±2%。
根据不同的填料情况,选择合适的碾压机械,填土压实作业采用自重16t以上的重型振动压路机。
碾压顺序由两边向中间进退式碾压,曲线地段先内侧后外侧,横向接头重叠0.5m以上或三分之一轮宽左右,前后相邻两区段重叠1m以上。
对边坡附近的压实,先利用推土机对路肩进行初步压实,压到路肩不发生滑坡,然后再利用压路机碾压。
压路机外轮缘距离超填路基的边线保持30cm左右,以保证压路机的安全。
对压路机不宜碾压的地方,采用小型打夯机具夯实。
路堤按设计标高填筑完成后,进行修整和测量。
恢复中线,每20m设一桩,进行水平标高测量,计算修整高度,施放路肩边桩,修筑路拱,并用平碾压路机碾压一遍,使路基面光洁无浮土,横向排水坡符合要求。
4.低填浅挖路基
为确保路基强度和变形要求,对于路基填土高度小于路面结构层厚度+路床厚度(80cm)之和的低填路基,应超挖至路床底面并换填碎石土。
一般土质及全风化石质挖方路段,若路床部分CBR值、压实度或土基回弹模量不满足要求时,应超挖至路床底面并换填碎石土。
5.挡土墙施工
挡土墙施工所用石材从场外运至现场按不同规格挑选后分堆码放,砂浆现场根据配合比称量拌制,混凝土采用成品混凝土。
挡土墙基槽采用挖掘机机械开挖、自卸车运土、人工配合清底、人工小型机具夯实。
当基底为土质时,应将其整平穷实,若承载力达不到设计要求,需换以透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高。
对于岩石地基,若有裂缝则用水泥砂浆或细石混凝土等材料浇注饱和。
挡土墙垫层采用40*100mm木板支模浇筑,泵送混凝土输送、平板振捣器振捣后人工收粗光。
挡土墙墙身模板采用胶合板模板,采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.6钢架管横、竖龙骨加固,并配以大号蝶形卡紧固,对拉螺杆按1000×500的间距布置,设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,以防扔填片石碰坏PVC管。
墙身混凝土采用泵送混凝土入模、插入式振捣器振捣密实。
若挡土墙墙身较高需分段浇筑时,在混凝土强度达75%以上时日方可进行下-段墙身的浇筑,需对交接面进行凿毛、清洗处理。
挡土墙应根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔,背面设反滤层。
养护至设计强度后安排墙背回填。
墙背填料应采用渗水性强的砂性士等材料或设计规定的填料,墙背填土必须和挖方路基、填方路基有效搭接,填筑前原地面应按规范开挖台阶。
6.边坡支护
(1)锚杆框架施工
岩层中采用潜孔钻机成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中施工,必要时采用跟管钻进技术。
钻机就位锚孔钻进施工,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机。
钻孔要求须采用风动钻进,禁止采用水冲钻进,确保锚索(杆)施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。
如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时,立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0.1~0.2MPa),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
为确保锚孔直径,要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。
为确保锚孔深度,孔深不小于设计孔深并且实际钻孔深度大于锚索(杆)设计长度0.5m以上。
钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。
在钻孔完成后,使用高压空气(风压0.2~0.4MPa)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。
除相对坚硬完整之岩体外,不得采用高压水冲洗。
若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,必要时在周围适当部位设置排水孔处理。
如果设计要求处理锚孔内部积聚水体,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的的制作台及简易防晒防雨棚,受地形限制,需在边坡平台上进行锚筋制作的,也应搭架制作,同时应做好防晒防雨措施锚筋下料应整齐准确,误差不大于±50mm,预留钢筋锚杆0.5m。
锚筋体安装时应按设讠计倾角和方位平顺推进,严禁抖动、扭转和串动,防止中途散束和卡阻。
安装完成后,不得随意敲击锚筋或悬挂重物。
锚杆注浆采用M30水泥砂浆,其中错固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时于应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。
锚孔注浆必须采用孔底返浆方法(注浆压力一般为2.0Mpa左右),直至孔口溢出新鲜浆液,严禁抽拔注浆管或孔口注浆。
锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆,原则上不得超过24小时。
框架梁钢筋绑扎,先施工竖梁,并于接点处预留横梁钢筋,竖梁形成后,再施工横梁。
在施工安置框架钢筋之前,先清除框架基础底浮碴,保证基础密实。
绑扎钢筋,用砂浆垫块垫起,与坡面保持一定中距离,并和短钢筋锚钉连接牢固。
模板采用木板按设计尺寸进行拼装。
模板线型在曲线段时每5m放一控制点挂线施工,保证线形顺畅,符合设计要求。
立模前首先检查钢筋骨架施工质量,模板表面刷脱模剂,用脚手架钢杆支撑固定模板,模板底部要与基础紧密接触,以防跑浆、胀模,个别缝隙处用干硬性水泥砂浆塞实。
混凝土采用泵送混凝土入模、插入式振捣器振捣密实,连续浇筑。
浇筑后表面覆盖养护毯保湿养护。
(2)客土喷播、拱形骨架植草、TBS植草
1)客土喷播植草
平整坡面,平整后坡面高差不超过20cm;清理坡面碎石和塑料垃圾等。
对于硬质的粘性土坡,应开挖平行沟,按照坡面纵向间距0.2m开挖2-4cm深平行沟,保证纵向1m间距内不少于4条。
液压喷播草籽将混合草籽、粘合剂、肥料、保水剂、木纤维和水等按一定比例配制成的粘性浆体,利用装有空气压缩机的喷播机组,通过强大的压力,直接喷送至边坡上。
喷播完后覆盖无纺布,从上到下平整覆盖,坡顶延伸
30cm用土压住;两幅相接叠加10cm,然后用竹竿压住,每1m一个。
待草长到3-5cm后可撤去无纺布,冬天霜冻时适当延后。
喷播2-3天后开始养护,前期养护时间为45—60天,以每天浇水为主,早晚各一次,早晨养护时间应在10点以前完成,避免在强烈阳光下进行喷水养护,以免灼伤幼苗叶片。
后期待草长到10cm以上时靠自然降水,但如果连续高温干旱时间超过5天,应安排浇水。
前期注意拔除杂草;后期在开春和入冬前视草的长势进行施肥。
2)拱形骨架植草灌
骨架沟槽开挖按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样,然后开挖骨架沟槽,沟槽尺寸根据设计图纸要求而定。
采用样架法施工,施工时严格按照放样定位先砌筑骨架衔接处,再砌筑其它部位骨架,两骨架衔接处于同一高度。
砌筑顺序由两侧拱脚向拱顶合拢,自下而上逐条砌筑骨架。
截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用浆砌片石砌筑;在骨架底部0.5~1.0m及顶部和两侧0.5m范围内,用浆砌片石镶边加固。
勾缝:
采用平缝压槽工艺,缝宽1.6cm,缝深0.8cm。
为便利养护,在适当位置设置阶梯踏步。
3)TBS植草
清除坡面浮土、杂物等,清理坡面浮石、浮根等,尽可能平整坡面,坡面清理其有利于基材和岩石坡面的自然结合,禁止出现反坡。
钻孔、安装锚杆,锚钉必须采用风钻成孔或冲击钻成孔。
岩石破碎局部适当加深10-20cm,孔口直径为28mm,孔向与坡面垂直布设。
锚钉按梅花形布置错开,间距1m。
钢筋顶端作尖锐化处理,直接施打进钻孔。
坡面破碎部分采用水泥水泥砂浆固定,水泥砂浆应填满钻孔并捣实。
铺网及固定铁丝网铺设前,坡顶先施工一排锚钉,铺设网时,铁丝网挂入坡顶锚钉后应顺沿坡面从上到下进行铺设,拉紧至坡底也施打锚钉固定;然后铺设下一幅。
两幅网边搭接宽度不少于一个网眼,应用铁丝扎紧,两网之间每隔30cm应用铁丝扎牢固。
固定铁丝网时,将网眼角与锚钉用20#铁线绑扎。
由于岩面凹凸不平,要根据现场坡面与铁丝网接触情况对锚钉适当加密,即坡面突然变陡位置要增加锚钉,保证在铁丝网和坡面之间间距不大于5cm。
营养基材按照配比倒入砼搅拌机料斗搅拌,搅拌时间不应少于1分钟。
喷射营养基材将混合好的营养基材,用高压喷射到坡面上,分两次喷射,喷射尽可能从正面进行。
第一遍喷射厚度为总厚度减2cm,第二遍为种子层,喷射厚度为2cm,喷头喷射时距坡面距离应有1.5m左右,垂直坡面喷射。
喷射时应按照从左至右、从上至下的顺序进行,或者从右到左、从上到下的顺序进行,确保无任何漏喷射。
无纺布覆盖无纺布以每平方米30g为宜。
无纺布能起到保湿、保温的作用。
无纺布覆盖时,应用U形钉固定,注意不要留接缝,无纺布覆盖后应注意观察种子发芽和生长情况,待草、灌木长到3cm后可撤去无纺布,冬天霜冻时适当延后。
(3)浆砌预制块拱形骨架护坡
参考拱形骨架植草方案施工。
7.涵洞施工
(1)沟槽开挖
根据技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度(每边至少放宽50cm),确定基础开挖位置,用石灰撒出开挖边线,现场测量原地面标高,计算出基坑下挖深度,并在开挖边线旁打好标高控制桩。
涵洞基础采用机械开挖,如有石方,则采用松动爆破开挖,开挖时严格按设计的尺寸进行,严禁超宽超深开挖再用虚土回填。
在基坑开挖的同时,应将涵端口八字墙基坑一并挖好。
基坑挖到接近设计标高时,应停止机械开挖,改由人工清底、平整。
遇有地下水,应在四周加设排水沟及集水井,及时进行抽水,防止基底被水浸泡。
需要回填碎石的地段按路基回填方案实施。
基坑开挖应不间断地进行,以防止基坑暴露时间过长。
(2)基础施工
基坑检查合格后,先在基底用砂浆进行封底找平(若基底为岩石可不封底),再在砂浆底面上用全站仪放样出涵洞轴线,用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。
模板除锈后进行刷油处理,以利于脱模。
模板后加设钢管支撑,支撑应结实牢固,保证浇筑砼时模板不变形不跑模。
测量模板顶标高,确定砼顶面位置并在模板做好明显的标记。
砼由搅拌站搅拌,砼运输车运输到施工现场,用振动器振捣砼。
基础应与一字墙基础一起浇筑砼,两者之间设置好沉降缝。
(3)台身施工
基础施工完成后,即可进行台身立模。
台身模板采用普通组合钢模板,立模时用吊车起吊,人工配合移动调整钢模位置。
模板接头用螺栓连接固定,四周采用钢管及方木组合支撑,顶部用对拉筋加固,内部加部分PVC管穿对拉筋固定模板。
涵洞台身砼采用搅拌站集中搅拌,从搅拌站用砼专用泵车运至工地。
振捣采用插入式振动器,高度超过2米时,应用串筒或溜槽等设施下落。
砼灌筑完成初凝后用草袋覆盖,砼达到一定强度后方可拆模,并洒水养生。
(4)盖板浇筑
台身拆模后,搭设盖板支架,进行盖板施工。
支架钢管组成,沿涵洞轴线布置横向钢管架,纵向可根据涵洞沉降缝的长度调整间距。
钢管顶部铺设方木,方木上摆放钢模或竹胶板作为盖板底模。
模板经监理工程师检查合格后,进行盖板钢筋绑扎。
钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上。
钢筋连接点应交错排列,搭接焊接长度均应满足要求。
焊接接头,热轧钢筋采用电弧焊。
钢筋加工应在钢筋加工棚中统一进行。
加工完的成品由运输车运到工地。
为保证砼保护层的必要厚度,钢筋与钢模间采用M40的砂浆垫块互相错开,分散布置。
钢筋应绑扎结实,在钢筋交叉点处,应用直径0.7—2mm铁丝,按逐点改变绕丝方向(8字形分布)交错扎结,并使钢筋相互靠紧。
砼浇筑方法同台身浇筑相同,但应注意盖板砼应按设计要求进行分块,砼采用搅拌站集中拌制,砼罐车运输。
基础部分的沉降缝可以在施工时嵌入沥青木板。
涵身部分沉降缝在施工时用硬塑料板预留缝隙,砼浇筑后拆出,均采用沥青麻絮处理,必须塞满填实。
涵洞砼顶板侧板外表面上在填土前应涂刷沥青胶结材料或其他材料,以形成防水层。
涵洞施工完成后,当涵洞砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75%时,方可进行对称分层回填。
填土范围为涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
回填前应先用红油漆画出分层填筑线,而后按填筑线分层碾压,以确保墙体稳定。
使用机械压实并保证涵洞及通道完好无损。
压路机碾压不到的地方,使用机械夯实;拐角局部无法机夯时,采用人工夯实。
当涵洞回填至涵洞顶部50cm以上才允许使用压路机压实。
涵洞顶部50cm以上的土方依照路基土方施工的方法及程序进行。
8.路基排水
施工用挖掘机配合人工的方法挖出水沟轮廓,经测量复测符合要求后再用人工修整和找平,确保底、纵坡和各部尺寸都符合设计要求后才能进行浆砌片石或现浇混凝土的施工。
圬工采用浆砌片石或素混凝土,砂浆在现场拌制,随拌随用,初凝后的砂浆不得使用。
混凝土在拌合站集中拌制,罐车送到各施工点。
砌体采用坚硬且不易风化的片石采用坐浆法砌筑。
砌筑石块顺序为先自底面后两侧进行,石块立砌,砌缝错开,石块之间镶紧,缝隙间用小石块和砂浆填满。
每10m设置一道沉降缝,缝宽2cm,以沥青麻絮填塞密实。
片石与基础密切结合,砌体咬口紧密,砂浆饱满。
混凝土水沟施工应先浇筑沟底砼,然后立侧模浇筑沟两侧砼,立模要求准确、牢固,确保水沟尺寸符合设计要求。
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