丁香路紫华路路基挖方施工方案.docx
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丁香路紫华路路基挖方施工方案
重庆市合川区花滩国际新城丁香路、紫华路路基挖方
专
项
施
工
方
案
编制:
审核:
审批:
编制单位:
重庆将军建筑工程有限公司
编制日期:
二0一五年十一月五日
目录
一、编制原则及依据…………………………………………1
二、工程概况…………………………………………………2
三、主要工程量………………………………………………2
四、施工方法及施工工艺…………………….………………3
五、确保工程质量和工期措施………………………………11
六、质量安全保证体系…………………………………….…17
第一章编制原则及依据
第一节编制依据
1、根据重庆市合川花滩国际新城丁香路、紫华路道路工程设计图纸。
2、根据中华人民共和国的现行公路工程设计、施工验收标准和规范、规程。
3、根据本公司工程质量保证体系、安全保证体系及自身成功的施工管理经验。
4、根据本公司现有的技术力量、施工手段及机械、设备能力。
5、项目部制定的总体施工组织设计。
6、根据现场踏勘情况。
第二节编制原则
1、严格遵守合同各项条款要求,以精心组织、精心施工、精心管理为指导思想,按照道路工程施工的客观规律和本工程的实际情况合理组织施工。
针对本工程的地方性及环境特点、工期要求,提出合理可行的保证措施加以重点阐述。
2、贯彻施工技术规范、操作规程,实施全面质量管理,确保工程质量和安全生产。
3、坚持科学的基本建设程序和施工顺序,运用网络技术分段、分层流水作业,合理安排施工顺序和施工计划,组织连续均衡的工作链,在确保工程质量、安全的前提下,加快施工进度。
4、从实际出发,做好人力、物力综合平衡,做到均衡施工。
5、注意气候变化特点,恰当安排雨季、夏季、冬季及夜间施工。
6、充分利用场地,作好生产、生活设施布置,充分利用设备及材料,组织施工。
7、在保证施工质量和施工进度的前提下,尽量采用新工艺、新技术,最大限度地实施机械化施工。
8、充分利用当地资源,减少物资运输,降低工程成本。
第二章工程概况
丁香路B段起点与九华路相交,终点与金盏路相交,长1284.52m,道路等级为支路,标准路幅宽度为22m,设计速度为30km/h,双向2车道。
挖方工程量169200m3,其中土方41017m3,石方128183m3,挖方主要工程量全线分布,最大挖深高度12.418米。
紫华路起点与花滩大道相交,终点与丁香路B段相交,长247.731m,道路等级为支路,标准路幅宽度为22m,设计速度为30km/h,双向2车道。
挖方工程量49695m3,其中土方5866m3,石方43829m3,挖方主要工程量全线分布,最大挖深高度19.483米。
由于丁香路道路工程沿线有高压电线、未拆迁的民房,导致本工程仅有部分地段适用爆破施工,经业主、甲方、重点办等单位协商,决定采用爆破+机械凿打的方式开挖路基土石方。
第三章主要工程数量
主要工程量汇总表
一
路基土石方
单位
总计
1
路基挖方
m3
218895
1.1
土方
m3
46883
1.2
石方
m3
172012
1.3
利用土方
m3
24112
备注:
本表格工程数量为设计工程数量。
第四章施工方法及施工工艺
第一节文明施工
贯彻执行建设部《建筑工程施工现场管理规定》,保持现场容貌整洁,随时清除建筑垃圾,确保施工运输车辆不污染道路和环境,车况良好,车容整洁,施工噪声符合国家规定的环境噪声施工场界排放标准,并搞好施工区域周边关系,实现现场文明施工标准化。
第二节机械设备配置
序号
名称
规格型号
数量
单位
主要指标
1
挖掘机
PC330
1
台
PC360
1
台
钩机
PC650
1
台
2
推土机
山推220
1
台
3
拖式振动压路机
LY18
1
台
4
装载机
LG850
1
台
5
自卸汽车
红岩金刚
20
台
6
自卸汽车
CQ330
5
台
7
汽车吊
QY25
2
台
8
对焊机
UN1-100
2
台
100KW
9
断钢机
2
台
135KW
10
弯钢机
4
台
7.5KW
11
空压机
3W-0.717
2
台
30KW
柴油
2
台
10.0m
12
钻机
XY-4-3
2
台
74KW
13
圆盘锯
2
台
7.5KW
14
交流焊机
8
台
15KW
15
压浆机
UB3
2
台
3KW
16
振动器
插入式
10
台
1.5KW
17
污水泵
D100
10
台
2KW
18
稳定土厂拌设备
HWBC400T
1
台
95KW
19
强制式搅拌机
500L
2
台
23.5KW
20
立式打夯机
2
台
21
柴油发电机
120KW
2
台
康明斯
22
潜孔钻
KQD-80
2
台
10KW
23
打杂车
皮卡
2
台
24
水车
1
台
5T
25
加油车
1
台
5T
26
摊铺机
1
台
12.5m
第三节工期控制
1、根据施工规模和现场实际情况,本工程段路基施工周期拟定为125天,初步安排在2015年11月15日开工,2016年3月30日全部竣工。
但目前该段路基施工红线内的障碍物较多,该路基的施工工期将无法保证,同时也将导致我部总体竣工工期无法得到保障。
2、将施工分三个阶段进行:
2.1、第一阶段(施工准备):
计划工期3天,主要组织人员、机械设备、材料进场,完成施工便道、给水管道、变配电设施、临时生活设施、工程控制测量、技术资料的复核、征地拆迁等工作。
2.2、第二阶段(工程施工):
计划工期115天,主要完成路基挖方施工。
2.3、第三阶段(清理现场):
计划工期7天,主要完成人员、设备退场,场地恢复,竣工资料的编制汇总及工程交验等工作。
第四节主要施工方案及方法
1、放样
首先用经校验符合要求的红外全站仪对全线导线点、水准点进行附合复测,计算附合差,上报监理部、设计代表、业主,并得到认可后方可进行施工前的测设。
用坐标法恢复路中线、各主点桩,复测中线高程、横断面,并在其附近引测支导线点、水准点以便构造物细部放样时进行引用。
路中线恢复过程中,特别注意检查路线中线与相邻标段的路中线是否闭合,复测报告交监理工程师认可。
若出现超出规范规定的误差或其它问题,将报告监理工程师以便查找原因,及时纠正。
根据设计文件与施工工艺要求等,定出地界桩、路面和中心排水沟中心桩、辅助基准点等位置,施工过程中注意保护施工测量标志,特别是原始标志。
2、清理场地
使用挖掘机、装载机对线内场地的灌木丛、树木、草皮、淤泥等进行清理,按监理工程师的指示或设计要求运至花滩大道尾端弃土场。
在施工中,注意保护场外的树林,杜绝多砍、滥砍树木。
对于清除的表土将尽可能集中运送到建设单位指定的弃土场(花滩大道尾端)。
因场地清理留下的基坑、坑穴等将用适用的材料回填,并压实到和周围同样的密实度。
此项工作将在进场施工准备阶段进行。
对存在地面积水和地下水的地段,将设置纵、横向排水沟将水引入附近的河渠或低洼处排除,并尽量与设计的路基排水系统相吻合。
3、土质路堑开挖施工
根据现场不同情况,采取横挖法、纵挖法及横纵相结合的方式进行开挖,作为路基填料的土方,分类开挖及使用,非适用性材料按弃方置于弃土场。
土方开挖自上而下顺序逐级开挖,挖方边坡高度小于10米的一坡到顶,在边坡高度大于10米采用阶梯形边坡,第一级台阶高8m,以上每隔8米高边坡平台,边坡平台宽2m。
边坡采取开挖一级防护一级的方式进行,待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖作业,以确保坡体稳定和结构安全。
开挖至边坡线前,应预留一定宽度,预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动,边坡上稳定的孤石应保留,开挖至路床部分后,如不能及时施工宜在路床顶标高以上预留300mm厚的保护层。
路床土含水量高时应采取透水性能较好的材料进行换填。
4、石质路堑开挖施工
根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素综合考虑确定最佳开挖方案。
对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破或机械凿打开挖。
石方开挖中,先利用推土机和挖掘机从上而下清除覆盖层土,采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法,不符合爆破条件的点段采用机械凿打施工。
逐级开挖,逐级按设计要求进行防护。
4.1、爆破施工
4.1.1、爆破方案
路堑石方爆破前,应针对不同岩体进行爆破设计、试爆,选择合理的爆破参数。
在施工过程中,还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。
对于开挖深度大于6m,且石方量较大的工点,每5~7m为一层深孔爆破,采用潜孔钻机钻孔。
开挖深度小于6m,且石方量较小的工点,每3m左右为一层浅孔爆破,采用风枪钻孔。
边坡预裂或光面爆破,炮孔按挖方角度布置成斜孔,严格控制装药量及孔距,防止超挖或欠挖。
中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。
路基石方爆破,采用硝铵炸药和乳胶炸药,以塑料导爆管引爆。
非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。
爆破后,采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车,自卸车运输。
路堑边坡采用预裂或光面爆破,基床顶面采用光面爆破。
爆破后根据测量基准点,拉线检查平整度。
石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。
路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。
开挖时,边坡预留2~3m采用光面爆破或预裂爆破,
深挖路堑开挖示意图
人工刷坡。
深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则,开挖一级防护一级,下一级开挖时,应对上一级防护采取保护措施。
深挖路堑开挖施工见上图。
4.1.2、爆破方案设计
炮孔参数的确定(参见下面的梯段爆破示意图):
(1)根据地形和自己具备的钻具能力确定每次爆破的台阶高度H(m)和使用的钻头直径ф(mm),以此确定的参数为基础,结合经验式做其他参数的安排计算。
(2)依据所要使用的炸药密度,计算药卷或炮孔的线装药密度(装药集中度)ql,ql=(π/40)Ф2ρ(式中Ф为药卷或炮孔直径(cm)ρ为炸药密度(g/cm3)(π为圆周率),炸药密度可由药密的质量、长度、直径来求得:
w=(π/4)Ф2ρl故ρ=4w/πФ2l(式中ρ为炸药密度,w为药卷炸药质量,Ф为药直径,l为药卷长度)
因ql=πФ2ρ/40(kg/m)
(3)超钻长度h
h=(10--20)Ф(m),其中系数若遇软岩取小值,硬岩取大值,总之依具体情况而定。
(4)炮孔深度LL=H+h(m)
(5)炮孔堵塞长度l
根据经验l=(20--30)Ф(m),且通常堵塞长度不小于最小抵抗线(或排距)
(6)装药长度l,l=L-l(m)
(7)单孔装药量Q,Q=ql*l=ql(L-l)(kg)
(8)炸药单耗q(kg)
①依现场地质状况和工作经验或参考相关资料来选定。
②在现场做爆坑试验确定。
(现场松动爆破的炸药单号可能在0.25kg/m3,最终应依现场实验确定)
(9)单孔负担的爆破体积V,V=Q/q且V=abH(m3)
(式中a为同排孔间距(m)b为炮孔排距(m),也是前排抵抗线的依据)
(10)单孔需爆破的面积S,S=V/H且S=ab(m2)
(11)炮孔的间距与排距的关系,通常定为:
a=1.25b,可根据现场的实际将系数定为别的值;此值不宜过大。
(12)由以上关系得:
S=ab=1.25b2
(13)计算炮孔排距和间距,排距b=√s/1.25(m),间距a=1.25b(m)
而前排抵抗线就参照排距来决定,光面层的厚度b=1.25a而周边孔的间距a=16Ф;装药集中度ql=Kab,K=0.14—0.26软岩取小值硬岩取大值,孔深L=(H+h)/sinа,а为坡角。
以上参数确定后,根据现场地段决定布多少排,各排可安排多少孔,各孔的深度按地面高矮作出调整。
算各孔实际所需药量,并列表安排所用雷管段别。
4.2、机械凿打施工
石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。
钩机对岩石进行破碎,破碎锤将过大岩块破碎改小,随后挖掘机、运输车进入转运石渣,依次循环施工作业。
按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时,停止破碎,采用挖机进行修坡面。
如果遇到连续下雨石方不能及时运出,通过场内二次转运将石方堆积到一起,以免影响工程进度。
随时控制石方标高,防止超挖。
夜间挖土时设置红色灯警示,同时安排好场内照明。
4.2.1、施工方法
(1)根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除松散表层,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便钩机、破碎锤及挖机摆放。
(2)现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,钩机根据布置好的红油漆点进行破碎,钩机破碎施工时,将钩齿压在岩石上,并保持一定压力后,利用大臂和小臂结合用力,将岩石破碎。
(3)钩机破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破碎到位并采用破碎锤和挖机将坡面修正平整后,然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。
(4)钩机破碎时破碎锤和挖机配合,破碎锤将体积过大岩块破碎改小,挖机清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点,直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
第五章确保工程质量和工期的措施
第一节质量总体目标
总体质量目标:
路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光、路面平、环境美。
分项工程合格率100%,优良率达到95%以上,力争98%以上;分部工程优良率98%以上,力争100%;单位工程优良率100%,总体评价为优良。
第二节工程质量保证措施
一、质量管理措施
为保证该合同段分项工程质量一次检验合格率100%,优良率达95%,整段工程创省、部优质工程的目标,制定本施工质量管理措施:
1、加强思想建设,提高全员质量意识。
坚持把“百年大计,质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。
认真搞好工地宣传,严格技术交底,并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式,不断加强全员的质量意识,使广大职工牢固树立“质量第一、信誉第一、下道工序是用户、为用户服务”的思想,从材料的采购供应、质量验收到各工序的施工过程均进行全过程管理,用良好的工作质量来保证各工序的质量,将全面质量管理的思想、方法贯穿于施工的全过程。
2、制订创优规划,完善质量保证体系
工程开工前我们根据设计要求和单位的实际,制定以分项工程创优保证整个项目工程创优的规划。
将规划目标分解到各班组及个人,并实行质量指标与个人收入挂钩的办法,增强每个人的责任感和自觉性。
为保证各项规划目标真正落到实处,健全质量保证体系,包括组织、质量制度及施工保证体系(见下框图)。
2.1、质量制度体系
制度开展QC小组管理活动
工程部门定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核
制度保证体系
每月底组织工程质量大检查及月终奖励相结合的质量评比
不定期进行质量评定分析会
2.2、施工保证体系
质量检查体系
单位工程质量检验
工序质量保证体系
工程质量评定
材料构件设备核验
工程质量检验
达到目的
工序质量检验
施工保证体系
分部工程质量检验
2.3、质量检查程序
质量检查程序框图
申请开工
返工或修整
每道工序完工后
自检是否合格
填写工序质量检验报告
监理抽检是否合格
返工或整修进一步管理
资料
分项工程已完工
自检是否合格
填写质量检验报告单,编制分项工程完工证书
签认分项工程完工证书
业主审查是否符合要求
2.4、工序质量控制
工序质量控制框图
不合格
通知临理工程师
试验室检验
现场检查
监理工程师签证
上道工序施工完毕
返修
监理工程师确认
作业队、经理部自检
进行下道工序作业
不合格
3、健全自检组织,加强质量领导
我们将在本合同段工程成立以负责人为组长的全面质量管理领导小组,负责质量检查监督工作,各施工班组设兼职质检员,使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的担任,赋予质量检查人员质量检验一票否绝权。
质检员对现场检查发现的质量问题,有权责令返工直至停工,并根据质量损失情况对责任人处以罚款。
同时质检人员有权直接向总工程师、项目经理作汇报。
同时用检测控制工序,让工序控制过程,靠过程控制整体,从施工的每一道工序,每一个环节入手,全过程地跟踪,用检测数据保证工程质量。
4、严格质量管理制度,狠抓措施落实
在质量管理工作中,坚持贯彻执行工程测量双检复核制度,隐蔽工程检查签证制度,质量事故报告制度,关键工序把关制度,努力做到质量管理工作规范化、制度化。
在定期质量检查制度方面,坚持做到每月组织一次,奖优罚劣。
严格执行工程质量缺陷“三不放过”原则,即对出现的工程质量缺陷,“原因未查明、未分析的不放过;责任人未作处理、未开展宣传教育的不放过;纠正预防措施未制定和落实的不放过”。
对责任人将根据我单位《工程质量管理规定》分档次作处理,用我单位铁的纪律保证措施的落实,切实保证类似工程质量问题不再出现。
5、严把原材料、结构件质量关
严把原材料、半成品进场关,圬工用砂、石料无合格试验报告单不进场,坚持“三检制”。
进场材料、半成品必须经监理工程师、现场试验人员取样,经工地试验室检验,填写质量检验报告单,合格后才能使用。
对每一分项工程、工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工;隐蔽工程未经现场质量检验员检验及检验后不合格的不得进行掩盖,上道工序自检不合格的不交接,不签证,不得进行下道工序施工。
6、强化计量工作,完善检测手段
计量工作涉及到施工生产和经营管理工作的各个环节,计量的准确与否直接关系到质量的好坏。
强化全员的计量意识,使全体人员树立严肃的计量观念,积极使用先进的检测仪器,使用全站仪等仪器保证结构物的测量精度,并定期对各种计量检测器具进行标定、维修、保养,以及保证其精度。
对于混凝土工程等在拌和配制过程中将严格采用计量装置,严格控制各种材料的用量,确保半成品的质量的稳定。
7、抓好标准化作业,规范化施工工作
严格按设计图纸、施工规范、规则、标准施工,每个分项工程开工前都要进行图纸会审,领会设计意图和施工要点,并进行施工技术、规范、标准交底,在熟悉标准后做出样板工程,再全面开展施工,各工序的衔接都要按标准交接,不合格的工程坚决推倒重干,直到达到标准为止。
二、质量保证措施
1.1、严格按照《技术规范》及设计图纸要求对填方路基、桥头路基等地段进行特殊处理。
1.2、在开工前,根据本工程的需要,建立能够满足各项试验要求的工地试验室,并选派技术熟练的人员,配备精良齐全的试验仪器,做好各项试验工作。
所有试验人员将持证、挂牌上岗,试验仪器设备经监理工程师批准的计量监督部门标定认可后方可投入使用。
1.3、路基填筑前,根据《技术规范》要求选择适当的路段进行填筑工艺试验,通过试验,获得不同压实区、不同填料含水量的合理规范,获得准确的压实技术参数:
各种填料的分层厚度,各压实区的松铺系数、各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数,压实机械的合理行走速率,考核并确立检测方法和检测手段。
第六章质量、安全保证体系
第一节质量保证体系
一、质量保证体系
1、组织保证
成立质量领导小组,负责全段的施工质量监督、检测、控制、管理。
2、思想保证
为提高全员质量意识,有计划有针对性地加强施工人员的质量意识,组织全体人员定期学习有关技术规程、施工规范和质量评定标准,使全员树立“质量第一、用户至上”的观念。
3、技术保证
以实现创优目标为前提,提高施工技能。
在技术负责人的领导下,以程序化、标准化、规范化工作指导全段施工,施工技术管理措施到位;各个分项开工前作详细技术交底;施工中作定期跟踪检测、指导;完工后收集、整理、汇总有关的资料上报签证。
4、经济保证
在确保质量的前提下,制定经济责任制,自上而下贯穿奖罚措施,严格执行奖优罚劣的原则。
二、建立质量监控体系
严格按照专业化原则组织施工并进行质量监控。
用“自检、互检、专检”制度完善质量监督检查体系,并做到以下几点:
1、坚持施工前对班组进行图纸会审,对技术质量要求和保证措施,施工工艺要领等注意事项进行交底,施工中跟踪监控。
2、坚持对所有进场的原材料进行严格检查试验,不合格的坚决不用,并尽快清除出施工现场。
3、坚持对各分项工程的质量检测与质量控制,强化工序验收,确保各道工序的工程质量符合要求,及时防止质量事故发生。
4、设立质量奖惩制度。
对于能保质保量完成施工任务的施工队、施工班组或个人,给予重奖;对于完成施工任务差错率高的施工队、施工班组或个人,按规定进行行政和经济处罚。
5、严格服从各级质检、质监部门以及质量监理工程师的监督。
6、建立科学、完善的质量统计制度。
通过建立上述工程质量保证体系,加强工程质量管理,使参与施工的各级各类人员提高质量意识,人人尽职尽责,杜绝施工中的质量隐患,使该工程的施工真正达到质量优良。
质量评定
第二节安全保证体系
一、施工组织和管理
1、施工安全保证体系
1.1、岗位设置
项目经理为施工安全的第一责任人、配置专业的专职安全员,做到层层监督,严把施工安全关。
1.2、安全施工的标准及依据
我单位在施工活动中将按下列安全施工标准及依据做好相关工作:
1.2.1、《中华人民共和国安全生产法》;
1.2.2交通部、建设部颁布实施的有关施工安全法规;
1.2.3《招标文件》规定的有关内容;
1.2.4施工技术规范中有关安全施工的条款。
1.3、安全施工保证体系的运作
1.3.1、项目经理
A、对安全问题比较突出的施工项目,亲自落实安全措施。
B、每月组织一次安全、卫生全面检查,排除事故隐患。
检查时由质检负责人、安全专员,质检员参加,检查后立即总结,对存在的问题要提出处理意见,责令纠正。
C、组织人员做好灾害性天气的防灾工作,作到有备无患。
D、出现安全事故时,立即组织人员抢救。
调查、分析事故原因,为今后的施工总结经验教训。
1.3.2、办公室
A、负责审查、协调各施工方案中有关安全方面的措施。
在施工组织设计阶段即将各种安全措施贯彻于施工组织设计中。
B、负责组织施工中安全措施的落实,将情况向项目经理汇报。
施工活动对安全不利时提出整改措施并及时整改。
C、负责与当地政府、业主及有关安全保卫部门联系,严格执行有关安全规定。
D、负责整个施工现场和施工队伍的安全施工工作(包括施工安全、人身安全等)。
E、对施工现场的安全设施作经常性的检查。
F、搞好与地方群众关系,避免外界因素对施工安全造成影响。
G、广泛开展安全施工教育活动,通过广播、标语、安全指示牌等形式进行宣传,增强施工人员安全施工意识,做到警钟常鸣。
H、对新招员工,进行以生产安全施工为内容的工前教育。
I
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