打造品质工程举措.docx

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打造品质工程举措

中川机场项目打造品质工程策划书

本项目所处地理位置极其特殊，是进出中川国际机场的必经之路。

该项目主匝道高架桥是省内首座钢-混组合梁桥，是落实国家“供给侧改革，去产能、去库存”政策的具体实施项目。

也是三司打造综合全能型公司的重点支撑项目之一，是三司2017从内到外，从效益到品质，彰显追求的重点锤造项目之一。

本项目主要工程量为改造马家山互通立交及建造主匝道1064m的高架桥将机场航站楼与S1机场高速直接相接。

因此做好本项目的桥梁下部结构及施工现场安全文明施工和环保节能工作是本合同段打造“品质工程”的重点。

本项目打造品质工程思路：

全面推行“6S”管理，狠抓落实“6个目标”，努力践行“1个突破”，大力推广“1种生产方式”。

品质工程打造关键及成效展示点：

无条件做好“一场两实体”建设，一场（钢筋加工厂）建设必须达到规模化，信息化，自动化，自身必须具备不可比拟的亮点，比如具备甘肃省首例的说法。

两实体（桥梁下部立柱、盖梁施工及扶壁式挡墙施工）施工必须打造一批外观、色泽、几何尺寸等达到高施工水平的实体，具备省内示范作用。

品质工程口号和目标：

达到“内实外美，结构物混凝土钢筋保护层合格率突破以往，力争100%”。

一、项目“六个”目标确定

1、品质中川（推行“6s”管理，内增质地，外显品味）

2、精度中川（工匠精神：

追求工艺细节，全力消除质量通病。

例如：

构造物保护层合格率达到96%以上。

打造一批高于施工规范的标准。

）

3、智慧中川（项目信息化建设，视频智能化智慧工地建设）

4、创新中川（施工中可使用的新工艺、新设备、新技术、新材料等，小发明以及可开发的工法，申报的专利等）

5、平安中川（安全建设，管理方面的创新、亮点，安全监控报警系统等）

6、清新中川（项目的绿色、环保建设，廉政建设）

二、全面提升打造品质工程的软实力

“品质”既是指物体的外表美观，又指内部材质的耐久特性，还反映制作过程中的精细程度。

对个人来说，不再只是简单解决的温饱问题，而是立足生活方方面面，从言语谈吐到行为举止，各个细节中都直接反映个人预见性的提高。

相应的“品质工程”也是不再单纯的追求安全、进度、质量和效益等，还要充分体现美观、绿色、协调、舒适、创新、节能等理念。

要创建“品质工程”单靠个人是做不到的或者说是很难做到，必须依靠大众创新，万众创造。

所以对于品质工程，首先要提高全体参建人员（注意这里是全体参建人员，包括班组工人、后勤人员等等）对品质工程的认识、理解，明白什么是品质工程，如何创建。

因此我部将大力弘扬工匠精神，广泛宣传、普及品质工程力度，组织全体员工集中理解品质工程内涵并身体力行，做到从理念到践行。

形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的浓郁的文化氛围。

尤其要提升一线工人队伍素质，落实培训主体责任，按规定严格实行“上岗必考、合格方用”的培训考核制度。

开展职业技能竞赛，建立优秀技工激励机制，推行师徒制模式，建立稳定的技术工人队伍。

注重人文关怀，提供体面工作的基本条件。

三、“六个”目标落实

1、品质中川：

（1）全面推行“6S管理”

　　6S现场管理的内容

　　整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉。

目的：

腾出空间，空间活用，防止误用，塑造清爽的工作场所。

整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识。

目的：

工作场所一目了然，消除寻找物品的时间，整整齐齐的工作环境，消除过多的积压物品。

清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净、亮丽的环境。

目的：

稳定品质，减少工业伤害。

清洁（SEIKETSU）——将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化，经常保持环境外在美观的状态。

目的：

创造明朗现场，维持上面3S成果。

素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神（也称习惯性）。

目的：

培养有好习惯、遵守规则的员工，营造团队精神。

安全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。

目的：

建立起安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。

其作用是：

提高效率，保证质量，使工作环境整洁有序，预防为主，保证安全。

6S的本质是一种执行力的企业文化，强调纪律性的文化，不怕困难，想到做到，做到做好，作为基础性的6S工作落实，能为其他管理活动提供优质的管理平台。

我部将组织全体人员学习，全面推行“6s”管理模式，从项目经理部至施工现场，从项目管理层至班组一线工人，在各工作面全力推行“6S”管理，提高项目管控水平。

（2）建成甘肃省首例钢筋加工自动化生产线

将项目钢筋厂建设成智能化、自动化、规模化的生产流水线。

加强施工安全标准化建设，推进危险作业“机械化换人、自动化减人”，提高机械化作业程度。

推行安全防护设备设施工具化、定型化、装配化。

根据项目钢筋加工数量及特点，将钢筋加工厂大致设置四个区域：

1、智能机器人箍筋弯箍加工区。

2、滚焊机桩基钢筋笼加工区。

3、剪切滚丝输一体钢筋加工生产线。

4、螺纹钢智能数控弯曲中心加工区。

将各功能区隔离分区管理，劳务作业人员变成产业工人，将每一步钢筋加工步骤规范化、程序化。

引进二保焊等先进工艺提高加工质量，引进红外防撞仪、智能感应报警装置和专用电焊服等加强安全生产保障。

智能机器人滚焊机

剪切滚丝传送生产线智能数控弯曲中心

原材料存放半成品货架式存放

（3）积极沟通集团总工办，在主匝道特大桥施工、安全管理上实行BIM技术

该应用是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。

建筑信息模型可以用来展示整个建筑生命周期，包括了兴建全过程及营运过程。

提取建筑内材料的信息十分方便，对整体桥梁项目箱梁的预制、安装施工及检测提供有力的技术保障。

可以进行模拟拼装施工，将可能存在的问题提前模拟出来并提出解决方案。

（4）盖梁、方墩柱钢筋绑扎采用专用绑扎胎具，规范化，程序化

通过制作一套精准的盖梁和墩柱钢筋定位绑扎模架，将加工的半成品钢筋精确组装起来，绑扎精度必须达到规范要求的范围，确保钢筋定位准确，提高混凝土结构受力强度及钢筋保护层厚度。

（5）钻孔灌注桩桩头采用7步环切法施工

①第一步：

测量放线，在桩顶位置标注切割线；

②第二步：

桩头钢筋位置测定；

③第三步：

切缝。

采用切割机环切，深度至钢筋；

④第四步：

剥离钢筋；

⑤第五步：

加钻顶断桩头；

⑥第六步：

吊出桩头；

⑦第七步：

调整桩头钢筋。

（6）路基施工标准化

本项目主要路基为马家山立交旧匝道改建、加宽。

半填半挖较多，作业工作面窄小，大型设备作业受限。

所以根据项目实际情况编制路基施工标准化程序，统一作业流程图，采用图解的方式指导施工。

同时引进液压打夯机及软土就地固化等设备，加强路基填筑质量。

（7）劳务采用班组化管理

所有进场劳务公司全部采用班组化管理，制定班组管理制度，明确班组各岗位人员责任内容，规范作业操作步骤，人员采取信息化管理。

采用班组首件、六步走流程，坐实进场教育及岗前培训，通过六步走流程清退不合格班组。

加大班组日常考核评比，每月评比最美工人、最美班组发放锦旗、奖金、喜报，同时将喜报寄至工人家中报喜报平安。

（8）施工围挡及防护标准化

本项目主匝道特大桥大部分布置在迎宾大道道路中央，车流量大，社会关注度高，现场安全施工压力大，又是体现项目文明施工的窗口，所以必须做好外部防护作业。

必须将施工围挡做成文明工地的展示窗口。

2、精度中川

（1）精度中川打造目标：

“内实外美，力争桥隧混凝土钢筋保护层合格率100%”

（2）精度中川打造意义：

提出“精度中川”的概念，将“工匠精神”发扬定位精确至点，（打造桥梁构造物混凝土钢筋保护层合格率100%），通过该精度工程的实施，以点带面，带动全线品质工程打造氛围。

（3）提出该目标的背景：

钢筋混凝土结构在全国桥梁结构使用极为普遍，钢筋保护层在保证钢筋混凝土的耐久性能方面具有重要意义，对钢筋混凝土结构的承载能力和耐久性有非常大的影响。

由于对钢筋混凝土结构中钢筋保护层厚度的控制问题认识不清,在施工过程中就导致了钢筋保护层厚度的控制不严，忽视保护层的不良现象比较普遍。

钢筋保护层厚度合格率低导致结构使用寿命严重下降。

（4）精度中川目标实施措施：

钢筋混凝土保护层作用：

保护层是为了保证钢筋与其周围混凝土能共同工作，并使钢筋充分发挥计算所需强度。

防止钢筋受到锈蚀，以保证构件在设计使用年限内钢筋不发生降低结构可靠度的锈蚀。

满足有防火要求的钢筋混凝土梁、板及预应力构件，保证构件在火灾中按建筑物的耐火等级确定的耐火极限的这段时间里，构件不会失去支持能力。

具体实施措施：

开展钢筋保护层厚度通病治理专题宣讲，研讨活动。

从项目部、施工班组等开展宣传、全面组织讨论，宣传到位，认识到位，氛围到位，目标到位;

从钢筋加工及安装下功夫;（钢筋加工、绑扎、安装精度及运输过程防变形等。

）

从模板和支架安装下狠手;（模板的几何尺寸、支架稳定牢固性等）

④从垫块安放和绑扎下狠手;（垫块布置位置、密度、方向等以及垫块本身质量）

⑤从混凝土浇筑技术下狠手；（浇筑顺序、层厚、间隔时间以及振捣）

⑥从检测下狠手。

（创新检测手段、加大检测频率，检测结果问责制）

通过钢筋保护层“一个突破”打造精度中川，制造出一般高标准的产品，比如：

钢箱梁焊缝探伤合格率达到100%；钢结构高强螺栓孔精度对接达到1mm以内；支座垫石高差控制在1mm以内。

3、智慧中川

（1）全面推行二维码信息化建设，实现信息建档、阅读便捷化

（2）建立工序微信报验平台，四级审批流程。

报验信息化，便于存档（参考oa文件审批流程，从班组-现场管段负责人-实验室主任-质检负责人）；

（3）推行信息化建设，对施工现场、钢筋加工场、钢箱梁拼装区实现视频化全方位监控；

对场内作业项目、现场作业内容进行全方位实时监控，通过设置安全应急指挥监控中心，将所有危险源全部控制在镜头下。

尤其加强道路封闭路段视屏监控力度，通过设置测速雷达、车道标线确保社会车辆安全通过施工路段，一旦发现紧急情况立即通过指挥中心启动应急预案。

（4）开发APP安全巡查系统。

利用已有的安全教育工具箱关联管理人员手机，实时查询做人人员受教育情况，以及利用“随手拍”发动全体参建人员通过手机将存在隐患的照片发到平台，接受共同监督整改。

4、创新中川

（1）桥梁施工自主研发、加工一系列设备：

墩柱智能蒸汽养生设备

彻底解决现场桥梁墩柱养生不到位情况，从根本上解决墩柱表面干缩裂缝的产生。

（2）桥梁施工自主研发、加工一系列设备：

混凝土卸料串桶防离析改造

通过在串桶内加装反向叶片使混凝土卸料时在串桶内进行二次简易搅拌减少混凝土离析。

（3）桥梁施工自主研发、加工一系列设备：

挡墙护栏自动喷洒养生小车

（4）桥梁施工自主研发、加工一系列设备：

防撞护栏施工平台

（5）引进扎丝自动捆扎机，解决以往人工效率慢，绑扎松紧程度不一问题

（6）在窄小的加宽段或涵洞台背等大型设备无法作业区域路基填筑采用液体粉煤灰浇筑，防止因压实不到位而发生工后沉降。

（7）分体式钢筋套筒连接

分体式接头以剥勒滚压直螺纹连接技术为基础，将连接套筒改为分体式，装配式不需要转动钢筋，只需用套筒将钢筋丝头扣装而后用螺母锁紧即可。

非常适合已成型的钢筋笼的连接，因此拟用于本项目的桩基钢筋笼现场对接施工中。

5、安全中川

（1）可视化安全培训工具箱

利用该工具对项目进场人员进行实名制录入，建立项目部管理人员、劳务班组人员培训信息库。

开发引用该工具箱新功能，连接项目管理层手机，可随时查看人员接受安全培训课时、种类、程度及考核结果等。

（2）安全防护全覆盖

①桩基防护标准化

本项目一半桩基设置于机场出口迎宾大道中间两车道，现场安全压力大及又是体现项目文明施工的窗口，所以必须做好桩基防护工作。

②高空作业防护标准化

③小型机具防护标准化

（3）集中作业场所智能控制门禁系统

（4）安全监控报警系统

项目驻地主要对临时用电负荷进行感应预警；在钢筋厂区对烟雾等有害气体进行检测报警；在施工现场对粉尘污染等进行监控报警。

（5）加大安全预防设备投入

从设备、人员本身入手，将安全生产牢牢控制住。

例如夜间照明可以采用电压转换器，将施工电压转换成36V安全电压照明；龙门吊安装红外线防撞器。

6、清新中川

（1）土方、混合料等运输中采用自动篷布遮盖系统，通过设置篷布防止和减少尘土风尘污染大气。

（2）成立项目职业健康馆

登记建立人员健康档案。

实时了解员工健康指数，合理安排作业岗位。

调整长时间在危险度较高岗位或职业病高发岗位的人员作业内容。

（3）

四、推广一种生产方式

通过本项目钢箱梁的工厂化的制造、构件运输、装配式安装和科学管理的“大工业”生产方式，推动传统“粗放”作业逐步向工厂化、产业化、装配化“精细”制造转变。

不论是传统的混凝土桥梁还是新型的钢结构桥梁，都可以采用这种“大工业”的生产方式。

因为其大部分是在构件工厂内完成的，由产业工人在流水线上对产品进行分工序加工，操作人员相比传统现场施工人员有岗位固定、业务熟练、便于管理的优势；且工厂内安全、质量等预防体系易于受控和检验。