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1.汽车钣金的实习报告,200字以上的,急
汽车钣金实习报告这个学期学校支配我到珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月,我的实习的岗位是汽车钣金。
时间过得真快,转瞬间,将近一个月的实习就接近了尾声,心里真有点恋恋不舍。
由于我感觉还有许多东西没有学到,这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。
虽然一个月的实习时间虽然比较短暂,但我感觉获益匪浅。
这次实习不只增长了我的动手和实践力量,而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前,我做了一些预备工作,次要是了解一些钣金方面的常识:
1、汽车钣金技术包括车身修复(钣金、喷漆)、维护、涂装及修补、装饰、美容,以及事故车、改卸车的简单的共性化改装、整形等作业。
2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊(电焊机、二氧爱护焊)气焊、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器钣金修复机、二氧爱护焊机、大梁校正仪实习期间,我在李师傅的的亲身教育之下,学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。
我觉得做钣金这一行必需从整车拆装开头学起。
拆装是最基本的,假如连拆装都不会的话那无从谈修。
拆装虽说不难,但是也有许多细节值得我们留意。
俗话说,看花简单绣花难。
的确,刚开头的时候,我心里觉得拆装实在是太简洁了,可是等到我本人拆的时候,问题接踵而至。
要么拆漏螺丝,要么不晓得某些螺丝安装在什么位置,以致不能完全将某个零件拆下来。
拆的时候肯定要当心,不要强行蛮干,否则弄坏了客户的车子不只给本人带来不必要的麻烦,而且影响到公司的抽象和利益。
遇到处理不了的问题,多向师傅请教。
拆的时候还要把握肯定的技巧,要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清晰,只要这样拆的时候你才会得心应手,否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。
装保险杠的时候,左右两边的灯不能装反了,否则线路插头朝向转变,很简单进水,直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最基本的,接下来就是车体校正。
车体校正是在大梁校正仪上进行的,一般是针对车体变形严峻的事故车。
接下来来就是钣金件修复。
实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。
对于保险杠的修理:
假如只是发生凹陷或者突起变形,一般是先将该部位加热,新喷然后校正,从新喷漆;假如发生裂开,则要先修理然后再喷漆。
对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉,拉的同时要认真用眼睛去观看,用手摸,感觉平整了就差不多了,然后用切割机打磨、从新喷漆。
对于钣金修复,毕竟到恢复到什么程度,师傅们也没有用什么仪器去测量,完全凭本人的实际阅历和直觉去推断。
我感觉要成为一名优秀的钣金工人,除了需要肯定的书本学问还需要肯定的动手力量。
实习后,我还查阅了相关材料,了解了国内汽车钣金市场前景:
目前,国内汽车钣金市场次要有两大方面:
事故车修理和汽车改装。
事故车修理传统上叫做钣金修理,工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简洁的形状恢复。
但随着汽车消费市场的日趋成熟,消费者对修理的要求也越来越高。
而大部分修理企业都存在着两点问题:
一,修理企业硬件设备不过硬,没有高标准的车身整形设备。
二,缺乏专业的汽车整形技术人员。
据统计,我国修复后的严重事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。
现在的情况就是许多修理厂都能修理事故车,但是真正的技术人才并没有多少,存在平安隐患的同时往往修理质量也得不到消费者的认可。
国内的汽车改装市场同样也存在许多问题。
一面是政策管理细节与检测机构的缺失,相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准,国内相关机构始终没有一个具体的政策法规出台,这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。
另一面是专业技术人才的缺乏,据了解,当前国内的大部分改装厂都只是一些小修理厂和发烧友处于半地下式的形态。
一位改卸车的高手曾这样描述他所认知的改装:
外观是消费者最感爱好的地方。
但我要提示众多改装玩家,车辆一旦经过改装,某一方面必定会有所损失。
所以不要求完善,欢乐的极致就是死亡。
明显,大部分改装者并没有这样深刻的认知,再加上专业技术人员的缺乏,可谓隐患不小。
所以,不论是事故车修理市场还是改装市场,在期盼相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。
据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。
火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐渐走上正轨化,专业化的进展道路。
一个合格的汽车整形师要把握汽车机械技术的相关理论实践学问如:
汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础学问,同样汽车英语阅读力量、计算机应用也是必不行少的。
在把握了相关理论学问并通过大量的实践积累了丰富的阅历之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
2.钳工实训报告范文3000字
为期二周的钳工实训结束了,在实训期间虽然很累,但我们很欢乐,由于我们在学到了许多很有用的东西的同时还熬炼了本人的动手力量。
虽然实训期只要短短的两周,在我们三年的高校生活中它只是小小的一部分,却是特别重要的一部分,对我们来说,它是很难遗忘的,究竟是一次真正的体验社会、体验生活。
重要的平安要进行钳工实训,平安问题确定是摆在第一位的。
通过师傅的讲解,我们了解了实训中同学们易犯的危急的操作动作。
比如在车间里打闹玩耍,不经师傅的许可便私自操作机床,以及操作时方法、姿态不正确,等等。
一个无意的动作或是一个小小的疏忽,都可能导致机械事故甚至人身平安事故。
通过这次钳工实训,我了解了金属加工的基本学问、基本操作方法。
次要学习了以下几方面的学问:
金属加工基本工种包括钳工、车工、铸焊工等的操作。
第一项:
辛苦的钳工在钳工实训中,我们晓得了钳工的次要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、拆卸、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。
首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推动时,前手压力渐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到两头位置时,两手压力相同,连续推动锉刀时,前手压力渐渐减小后压力加大。
锉刀前往时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简洁了。
同时我也晓得了钳工的平安技术为:
1,钳台要放在便于工作和光线相宜的地方;钻床和砂轮一般应放在场地的边缘,以保证平安。
2,使用机床、工具(如钻床、砂轮、手电钻等),要常常检查,发觉损坏不得使用,需要修好再用。
3,台虎钳夹持工具时,不得用锤子锤击台虎手柄或钢管施加夹紧力。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两天来奋斗的结果钳工的实训说实话是很单调的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回族的锉,锉到半夜时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能观察老师在一旁指点,并且亲身示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。
几天之后,看着本人的加工成果,我们最想说的就是感激指点我们的老师了。
其次项:
轻松的车工车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作力量。
首先老师叫我们边看书边看车床熟识车床的各个组成部分,车床次要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。
车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们加工一个主轴两个小轮和两个大轮。
老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开头加工。
车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开头我们要车个锉刀把。
这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。
不停的转动横向和纵向的掌握手柄,当心翼翼的加工,搞了整整一个下午,自以为差不多的时候,预备在加以最终一刀,却操之过急,把圆弧的直径车小了!
我痛心不已,惨啊!
最难过的是站了一成天,小腿都疼起来.但当把车好的零件交给老师时那种胜利的喜悦使我遗忘了站得发疼得小腿.这种胜利的喜悦只要通过亲身参与实训才能感受得到.身为高校生的我们经受了十几年的理论学习,不止一次的被告知理论学问与实践是有差距的,但我们始终没有把这句话当真,也没有机会来验证这句话的实际差距究竟有多少。
钳工实训给了我们一次实际把握学问的机会,离开了课堂严谨的环境,我们感遭到了车间中的气氛。
同学们眼中好学的目光,与指点老师仔细、急躁的操作,构成了车间中常见的风景。
久在课堂中的我们感遭到了动手力量重要性,只靠着脑子的思索、捉摸是不能完成实际的工作的,只要在拥有科学学问体系的同时,娴熟把握实际力量,包括机械的操作和阅历的不断积累,才能把学问敏捷、有效的运用到实际工作中。
钳工实训就是培育同学实践力量的有效途径。
这里是另外一种学习课堂。
通过我们动手,对把握的理论学问进行补充与质疑。
这与传统的课堂训练正好相反。
这两种学习方法相辅相成,相互补充,能填补其中的空白,弥补其中一种的一些盲点。
通过钳工实训,全体感觉实际生产方式还是相对落后,书本中引见的先进设备我们还是无法实际操作,实训中的设备往往以劳动强度大为次要特征,科技含量较低,但还是有一些基本学问能够在实践中得到了应用。
其次项:
危急的焊工在电焊实训中,我们了解了电焊的实质,电焊机的组成与焊条的构成;学会了选用焊条的品种和如何操作电焊机。
这次为期数天的电焊是我们参加实践活动的很重要的一部分,在老师的带领下通过肯定的动手操作实践,把握了某些技能,在这数天的实训中我对电焊的焊接操作等电焊常识等有了肯定的了解和深刻体会。
学到了许多在课堂没学到的学问,收获颇丰。
一、实训目的1.了解常见的焊接方法,所用的设备、材料、工艺及应用实例。
3.汽车钣金毕业实习报告2000字
汽车钣金实习报告在本学期的第七周至第十周的顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(次要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面),还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车修理企业的运作方面的学问。
以下是我这三周实习中的总结:
一.汽车修理企业的管理要运用科学的管理,传统的"胡萝卜加大棒"管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理模式来进行管理。
现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,注重人地作用,要做到以人为本。
现代企业的运营观念次要有:
(1)战略观念全面系统地看问题,要有全局、面对企业将来的进展观点。
(2)市场观念要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。
(3)用户观念企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。
(4)效益观念关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低成本。
(5)竞争观念要通过竞争去获得市场,要做到"质量以优取胜,价格以廉取胜,服务以好取胜"。
(6)时间观念把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。
(7)变革观念企业要保持对外部环境的顺应性,事前有猜测,环境变化时有对策。
二、与人沟通与人沟通,这是我们日常生活工作中特别重要的一个基天性力,我们要学会擅长与人沟通。
在实习的过程中我们自动地与修理厂的员工进行沟通,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相处得很好,厂里员工也很愿意把他们的阅历告知我们,让我们学到不少书本上没有的东西。
由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持自动、乐观的态度。
三、汽车修理的相关专业学问
(1)在顶岗实习中,博辉汽车修理厂的相关服务归类与书本上的分类是有所出入的,它的汽车美容次要是洗车而已,其实真正的汽车美容是这样的:
汽车美容是一个全新的概念,它与一般的洗车、一般打蜡有着本质上的区分。
专业汽车美容与众不同之处,在于它本身的系统性、规范性和专业性。
所谓系统性就是着眼于汽车的本身特点,由于表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格根据工序要求采纳专业工具、专业产品和专业手段进行操作。
汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。
使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。
(2)汽车美容的详细服务项目概括为:
1)防爆隔热膜。
包括前挡、后挡、侧窗。
通常用的有绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等。
2)车身美容。
车身美容服务项目包括电脑洗车,去除沥青、焦油等污物,上蜡增艳与镜面处理,漆面方程式处理,新车开蜡,钢圈、轮胎、保险杠翻新与底盘防腐涂胶处理等。
3)内饰美容。
内饰美容服务项目可分为车室美容、发动机美容及行李箱清洁等项目。
其中车室美容包括仪表台、顶棚、地毯、脚垫、座椅、座套、车门内饰的吸尘清洁爱护,以及蒸汽宰菌、冷暖风口除臭、室内空气净化等项目。
发动机美容包括发动机冲洗清洁、喷上光爱护剂、做翻新处理、三滤清洁等项目。
4)漆面处理。
漆面处理服务项目可分为氧化膜、飞漆、酸雨处理,漆面深浅划痕处理,漆面部分板面破损处理及整车喷漆。
5)汽车防护。
汽车防护服务项目包括安装防盗器、倒车雷达、静电放电器、汽车语音报警安装等。
6)汽车精品。
作为汽车美容服务的延长项目,汽车精品能满意司机及乘员对汽车内部附属装饰、便捷服务的需求,如车用香水、蜡掸、脚垫、座垫、座套、把套等的配置,能使汽车美容服务贴身贴心,宾至如归。
其实,在实习的过程中还学习了钣金、喷漆、机修方面的学问,对于它们在这里就省略了。
我特殊关注汽车美容方面的学问,由于我准备以后向这方面进展。
但是,在这次实习过程中我学到汽车美容方面的学问还是特别少的,只能通过本人搜集相关的材料来了解。
不过,经过这次实习,我对汽车美容的了解还是上升了一个层次,我信任,只需坚持朝这个方向走下去,肯定会有所得的。
4.钳工实习实训报告,3000字左右
光阴似剑,转瞬间,两周的实习就这样结束了,至于我总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦,但很充实”。
在这两周里,我学到了许多有用的学问,我也深深地体会到工人们的辛苦和宏大,钳工实习是我们机电学校各个专业的必修课之一,或许我们以后不会真正的从事工业生产,但这两周给我留下的珍贵阅历是永久难以忘记的,并将作为我可以受用终生的财宝。
刚开头的时候,感觉时间好漫长呢,两个周呀,我们什么时候才能熬过这实习的日子。
可是,转瞬间,最终一个周已经来到了,最终一天即将向我们招手,不知怎样的,原来始终希望的最终一天,可是当这一天真的来临的时候,我们突然对实习产生一种剧烈的难以割舍的情愫,真的不愿和你分开——钳工实习,你让我们在欢乐中猎取无尽的学问。
在实习期间我有很深的感受,很感激学校能给我们供应这个实习的机会,让我们提前体验到学工科的不易,获得了课堂里边得不到也想不到的学问,或许将来不会走上这个岗位,但是现在所学的学问和感受却是终生难忘。
虽然脏点累点,这些都无所谓,重要的是我们有了收获、也有了成果。
刚开去的时候,看到那里环境那么恶劣,觉得本人来错了地方,很不满,也没心思跟着师傅学,心里想着本人是堂堂高校生还赶这样的又脏又累的活,那不是白读了高校吗?
一次次的这样想,被老师发觉了,最终经过老师的急躁讲解和一些有着几十年工作阅历的师傅的谈心,才真的明白了。
哪些有成就的人和有深厚技术的人不是经过长期不断的辛苦的工作劳动才变得那样啊。
所以刚开头工作时,不要总看工作好不好,而是要脚踏实地去仔细学习工作阅历和技术技能,这才是我们工作的目的。
两周看似漫长,其实也很短暂。
其间有休息时师生共同的开怀大笑,也有工作时严厉的面孔。
每天的五个小时很快的就过去了。
直到下班时才感觉到累,但内心却充实了很多。
虽然每天只要五个小时,但它让我感遭到了工作的氛围,工作环境是以前从未有过的感受。
每一天,大家都要学习新的技术,并在5小时的实习时间里,完成从对各项工种的一无所知到制造出一件成品的过程。
在老师们急躁细致地讲解和在我们的乐观的协作下,基本达到了预期的实习要求,圆满地完成了两周的实训。
实训期间,通过学习钳工。
我们做出了本人设计的工艺品。
钳工是最费体力的,通过锉刀、钢锯等工具,手工将一个铁块磨成所要求的外形,再经过打孔、攻螺纹等步骤最终做成一个工件。
一个下午下来虽然许多同学的手上都磨出了水泡,浑身酸痛,但是看到本人平生第一次在工厂中做出的成品,大家都喜不自禁,感到很有成就感。
这次实训给我的体会是:
第一,在了解、熟识和把握肯定的工程基础学问和操作技能过程中,培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。
其次,培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念,强化恪守劳动纪律、恪守平安技术规章和爱惜国家财产的盲目性,提高了我们的全体综合素养。
第三,在整个实训过程中,老师对我们的纪律要求特别严格,同时加强对填写实习报告、清理工作台、恪守各工种的平安操作规程等要求,对同学的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。
第四,实训老师将我们加工产品的打分标准公布给我们,使我们对本人的产品的得分有明确熟悉,对于提高我们的质量意识观念有肯定作用。
对我们的钳工实训成果,实行逐一调查的方法,使我们能仔细对待每个工种和每个实习环节。
我觉得每一次的实训对我本人来说特别有意义,特别实在.它们给我的高校生活添上了精彩的一笔.让我更贴近技术工人的生活,让我增长了更多的专业学问,让我熟悉到本人的特长与不足。
一年后我们就业的时候,就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告知我们,更多的是需要我们本人去观看、学习。
不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。
随着科学的迅猛进展,新技术的广泛应用,会有许多领域是我们未曾接触过的,只要敢于去尝试才能有所突破,有所创新。
像钳工,它看似简洁的锉和磨,都需要我们细心观看,反复实践,失败了就从头再来,培育了我们一种波折感等等。
两周的实训带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不只仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量,更多的则需要我们每个人在实习结束后依据本人的状况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实训达到了他的真正目的。
总而言之,虽然在十几天的实习中,我们所学到的对于技术人员而言,只是皮毛的皮毛,但是凡事都有一个过程。
我们所学到的都是基本的基本,而技术人员也是从简洁到简单“进化”而来的。
很快实习结束拉,结束的时候大家内心是兴奋的,由于大家学到了真正的东西,不管学的是不是很精,有没有真的全部把握,至多让我们了解拉什么是工人做的事情,对以后工作也有关心。
这次钳工实习我觉得特别有意义,虽然有点累,但我们的确学到了不少钳工学问,在和钳工师傅们谈天中,同时也学到了工作阅历,我们这些年轻人刚刚参与工作时,不管工作有多困难肯定要急躁,沉住气,不要一上岗看到工作优点累,有点艰。
5.钳工实训报告
实习目的1.了解钳工工作在机械制造及修理中的作用;2.了解划线、锯割、锉削、钻孔、攻螺纹和套螺纹的方法及应用;3.了解刮研的方法和应用;4.了解钻床的组成、运动和用途;5.了解扩孔、铰孔和锪孔的方法;6.了解机械部件拆卸的基本学问;7.了解钳工生产的平安技术及简洁经济分析。
基本操作技能1.把握钳工基本技能;2.把握钳工常用工具、量具的使用方法;3.能独立完成钳工作业件;4.具有独立拆装简洁部件的技能;5.具有独立在钻床上装夹、钻孔加工操作的技能。
在钳工实习中,我们晓得了钳工的次要内容为刮研、钻孔、攻套丝、锯割、锉削、拆卸、划线;了解了锉刀的构造、分类、选用、锉削姿态、锉削方法和质量的检测。
首先要正确的握锉刀,锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键,锉削力有水平推力和垂直压力两种。
锉刀推动时,前手压力渐渐减小后手压力大则后小,锉刀推到两头位置时,两手压力相同,连续推动锉刀时,前手压力渐渐减小后压力加大。
锉刀前往时不施加压力。
这样我们锉削也就比较简洁了。
接着便是刮削、研磨、钻孔、扩孔、攻螺纹等。
虽然不是很标准,但却是我们汗水的结晶,是我们两天来奋斗的结果钳工的实习说实话是很单调的,可能干一个上午却都是在反反复复着一个动作,还要有力气,还要做到位,那就是手握锉刀在工件上来来回族的锉,锉到半夜时,整个人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累时,却能观察老师在一旁指点,并且亲身示范,他也是满头的汗水,气喘呼呼的,看到这每每给我以动力。
几天之后,看着本人的加工成果,我们最想说的就是感激指点我们的老师了。
车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作力量。
钳工之前,我就晓得钳工是地狱。
早有其他专业的同学向我禀明过钳工的苦。
并且许多人都将崩锯条看做笑话。
所以我就准备要稳中取胜。
去到那里,经过了师傅的再次打击(即师傅告知你钳工是很苦的,大家要有心理预备等等。
为期二周的钳工实习结束了,在实习期间虽然很累,但我们很欢乐,由于我们在学到了许多很有用的东西的同时还熬炼了本人的动手力量。
虽然实习期只要短短的两周,在我们三年的高校生活中它只是小小的一部分,却是特别重要的一部分,对我们来说,它是很难遗忘的,究竟是一次真正的体验社会、体验生活。
重要的平安要进行钳工实习,平安问题确定是摆在第一位的。
通过师傅的讲解,我们了解了实习中同学们易犯的危急的操作动作。
比如在车间里打闹玩耍,不经师傅的许可便私自操作机床,以及操作时方法、姿态不正确,等等。
一个无意的动作或是一个小小的疏忽,都可能导致机械事故甚至人身平安事故。
6.钣金包装实习报告
钣金包装实习报告:
在曾教授的提倡下,今年的3月18日至4月28日期间的双休日,我在顺德杏坛镇新荣五金塑料厂进行了实习工作。
在实习中,我在公司指点员的热心指点下,乐观参加公司日常管理相关工作。
简短的实习生活,既紧急,又新颖,收获也许多。
通过实习,使我对日常管理工作有了深层次的熟悉,深深的体会到曾老师课堂上专心良苦的一句一句教育——“要熬炼,到小型企业去!
”。
“做管理,三分理论,七分阅历。
”
我所实习的顺德杏坛新荣五金塑料厂,是我亲戚开的一间小型企业,次要运营塑料买卖,塑料加工等五金塑料行业,另外还承办一些运输业务。
开办已十年多了,规模越来越大。
这短短的十几年,不只是企业不断壮大的十几年,更是一段传奇而艰苦的创业经受。
特殊是近几年,公司的业务网络延长至香港、澳门,以及星加波等地区,取得相当大的成果,正向中型企业转变。
公司现有正式职工三百多人,拥有先进的工程技术设备;拥有五幢办公楼和两个加工厂房和3个共两千多平方米的仓库,和一支由7辆货车组成的车队。
很幸运,实习单位让我代理业务部经理助理的工作,分担业务部秘书工作任务。
期间我所担任的工作是:
出入货物的清点;排班与工作通报;会议预备,接待客户;整理客户文件材料等。
短期的实习,让我学到了不少东西,除了浅层次地学习了有关工商管理专业的技能外,我还感受和体会到了许多技能之外的东西。
首先是公司里同事的敬业和那种生气蓬勃的工作氛围。
走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚(本文由126范文网搜集整理)步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、仔细,再仔细一些,再努力一点。
但当你深化了解后,才发觉,他们大多都只是高中毕业,没有高校文凭。
现在他们的力量,完全源于公司的培训和自强不息的学习。
或许,这就是一个集体的分散力,这就是一个企业写在书面之外的“特别文化”!
也是这段传奇而艰苦的创业胜利的法宝之一。
实习期间,由于工作的需要,我走访过财务部、生产
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