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心得体会港航课程设计心得体会
港航课程设计心得体会
港航课程设计心得体会
航道工程课程设计
题目:
高良涧二线船闸总体设计学院:
海洋环境与工程学院专业:
港口航道与海岸工程学号:
姓名:
设计书目录
第一部分:
设计基本资料第一部分:
设计基本资料1.1设计依据1.2设计标准、规范1.3地形资料1.4地质资料1.5水文资料1.6经济资料
1.7交通及建筑材料供应情况1.8公路及桥梁
第二部分:
船闸总体设计2.1船闸基本尺度的确定2.2船闸各部分高程的确定2.3引航道平面布置及尺度确定2.4船闸通过能力计算2.5船闸总体布置原则第三部分:
船闸布置图3.1船闸总平面布置图(附一)3.2船闸纵断面布置图(附二)
1.1设计依据
本工程以国家计委关于《开发淮河运输两淮煤矿水运建设任务书》的批复(计交[xx]979文号)主要依据,并按照1978年9月交通部会同煤炭部和安徽省、江苏省共同编制上报的《两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书》及xx年9月18日交通部《关于报送对两淮煤炭淮申线水运建设计划任务书的调整意见的报告》以及安徽省交通厅、交通部水运规划设计院编制的《两淮煤炭淮申线水运建设可行性研究报告》等文件的有关规定进行设计。
1.2设计标准、规范
高良涧二线船闸按III级船闸、II级建筑物(闸首、闸室)、III级附属建筑物标准设计。
设计采用中华人民共和国行业标准《船闸总体设计规范JTJ305-xx》1.3地形资料
本船闸位于洪泽湖南面,其南面是苏北灌溉总渠,夹于两水系之间,同时两水系之间还隔有一道防洪大堤。
在大堤的北面与洪泽湖水边线之间有一片洼地,标高在12.0~14.0之间。
另外,在大堤上有一条淮阴通往南京方向的公路。
1.4地质资料
高良涧二线船闸位于洪泽湖大堤,土质较为复杂。
上部为人工夯实的湖堤,多为黄色粘土,持力层为粘土、亚粘土、粉砂夹层,但层次划分不明,软硬变化较大,下卧层基本上为承载力较高的砂性土。
通过对有代表性的02号钻孔(下闸首部位)土层分布及试验成果的分析,范围为1.5~17.10的地基土的平均允许承载力为0.27MPa,平均变形模量为5054KPa,泊松比为0.32。
回填土的力学性能指标表1-1
1.5水文资料
1.5.1特征水位
1.5.2水位组合
1.5.3风力、风向
最大风力8级,偏西方向,风速达21m/s。
1.6经济资料
1.6.1过闸货流
可行性研究报告提供的淮河货运量规划(万吨)表1-4
设计过闸船队组合:
4000吨/闸次
1.6.3通航情况
通航期N=360天/年;
客轮及工作船过闸次数n0=6;船舶载重量不均匀系数=0.83;月不均匀系数β=1.1;
船闸昼夜工作时间=22小时。
1.6.4抗震烈度:
8度
1.7交通、建筑材料供应情况
水运可直达工地,公路运输亦方便;除木材外,其他材料供应充足,钢材由南京发货,水泥、石料、砂由安徽提供,木材由江西福建运来。
1.8公路及桥梁
本工程桥梁载重及尺寸按II级路标准,公路接线按III级标准。
(1)公路桥载重标准:
汽—20,挂—100;
(2)公路桥桥面宽:
净9.0+2×1.5米;(3)公路路面宽:
9.0米;(4)公路路基宽:
12.0米
(5)桥头接线最小曲线半径:
125米。
第二部分:
船闸总体设计
2.1船闸基本尺度的确定
2.1.1闸室有效长度的确定3.1.5根据《船闸总体设计规范》(JTJ305-xx):
船闸闸室有效长度不应小于按式(3.1.5)计算的长度,并取整数。
Lx=lc+lf(3.1.5)
其中,Lx——闸室有效长度(m);
lc——设计船队、船舶计算长度(m),当一闸次只有一个船队或一艘船舶单
列过闸时,为设计最大船队、船舶的长度;当一闸次有两个或多个船
队船舶纵向排列过闸时,则为各设计最大船队、船舶长度之和加上各船队、船舶间的停泊间隔长度;
lf——富裕长度(m),顶推船队lf≧2+0.06lc;拖带船队lf≧2+0.03lc;
货船和其他船舶lf≧4+0.05lc
2.1.2闸室有效宽度的确定根据《船闸总体设计规范》(JTJ305-xx):
3.1.8船闸闸首口门和闸室有效宽度不应小于按下列两公式计算的宽度,并宜采用现行国家标准《内河通航标准》(GBJ139)中规定的8m,12m,16m,23m,34m宽度。
Bx=bc+bf(3.1.8-1)bf=Δb+0.025(n-1)bc(3.1.8-2)
其中,Bx——船闸闸首口门和闸室有效宽度(m);
bc——同一闸次过闸船舶并列停泊于闸室的最大总宽度(m)。
当只有一个
船队或一艘船舶单列过闸时,则为设计最大船队或船舶的宽度bc;
bf——富裕宽度(m);
Δb——富裕宽度附加值(m),当bc≦7m时,Δb≧lm;当bc>;7m时,Δb≧1.2m;
n——过闸停泊在闸室的船舶的列数。
2.1.3门槛水深的确定
根据《船闸总体设计规范》(JTJ305-xx):
3.1.9船闸门槛最小水深应为设计最低通航水位至门槛顶部的最小水深,并应满足设汁船舶、船队满载时的最大吃水加富裕深度的要求,可按下式计算,闸室最小水深应为设计最低通航水位至闸室底板顶部的最小水深,其值应不小于门槛最小水深。
设计采用的门槛最小水深和闸室最小水深,在满足计算的最小水深值基础上,应充分考虑船舶、船队采用变吃水多载时吃水增大以及相邻互通航道上较大吃水船舶、船队需通过船闸的因素,综合分析确定。
H/T≥1.6(3.1.9)
其中:
H——门槛最小水深(m);
T——设计船舶、船队满载时的最大吃水(m)。
第二篇、工程施工管理-课程设计上海海事大学港航
港航课程设计心得体会
1.1工程概况
方块码头概况:
我国某方块码头的设计断面形状如图1所示,河床底面高程-2.00m,设计高程-3.50m,河床岸坡到设计岸坡的平均高差为0.8m,河床为Ⅱ类土。
码头顶面高程3.70m,顶面坡度0.5%,钢筋混凝土路面,厚度20cm,强度等级C20。
码头设计最高水位2.97m,设计最底水位0.00m,胸墙采用浆砌块石,水泥砂浆采用M10,尺寸见图1,无底板空心块体尺寸见图1。
码头全长800m,基床、棱体等尺寸、规格如图1所示,淤泥运距5公里。
1.2设计依据
1.重力式码头工程施工工期为2年;2.重力式码头设计断面详图见图1;3.人工、材料、机械设备的计算依据:
交基发xx329号颁发的《沿海港口水工建筑工程定额》等。
2.1土石方工程⑴人力挖岸坡土方
工程内容:
挖土、将土升至坡顶、50m内运土、修正边坡每100m³顺序号12
⑵水下挖泥工程8m³抓扬式挖泥船挖泥
工程内容:
移船、定位、测水深、挖运、卸泥每100m³
定额编号
顺序号
项目
单位
土壤类别II
1234
人工8m³抓扬式挖泥船
500m³泥驳294KW拖轮
工日艘班艘班艘班
10.1060.2260.125
运距5km以内,水深15m以内,
1376
人工基价
工日元
项目
单位
定额编号
1016
岸坡高5.26m,土壤厚度0.8m
土壤类别II
42880
1
56
⑶基槽水下清淤采用铁驳泥浆泵吸排
其他船机基价
%元
0.281437
工程内容:
铁驳悬吊泥浆泵、排泥管排泥每100m³
顺序号123456789
⑷码头及护岸后抛倒滤层
工程内容:
装船、拖运、抛填每100m³
顺序号1234567
⑸码头及护岸棱体抛石
2
定额编号项目人工200kg油桶100mm皮胶管50t铁驳机动艇潜水组50mm泥浆泵1t单筒卷扬机
基价
单位工日个m艘班艘班组日台班%元
1389
铁驳泥浆泵吸排,
2112.675.2735.2731.485.275.273106
定额编号项目
单位
1395水上抛填碎石方驳抛填运距1km以内
人工碎石板枋材400t方驳294KW拖船潜水组基价
工日M³M艘班艘班组日元
391160.0152.0420.1716217
工程内容:
装船、运输、抛填、理坡每100m³
顺序号123456789
⑹码头及护岸后填砂
工程内容:
指挥、检查、验收每100m³
人工100kg以内块石
板枋材其他材料400t方驳294KW拖船潜水组其他船机基价
工日M³M³%艘班艘班组日%元
定额编号项目
单位
1402水上运输抛填方驳抛填运距1km以内
431120.0160.082.150.1671.210.066493
顺序号
项目
定额编号1482水上抛砂
单位
民船装运抛
1人工工日2
2砂M³125
3
基价元3540
⑺码头基床抛石水深15m以内,综合定额
工程内容:
装船、拖运、抛填、夯实、整平、理坡
每100m³
顺序号12
定额编号项目人工100kg以内块石
3
1406
单位工日M³
夯实基床,基床厚度2m方驳抛填运距1km以内
47123
3456789101112
⑻砌体砂浆抹面
二片石碎石板枋材其他材料打夯船400t方驳294KW拖船潜水组其他船机基价
M³M³M³%艘班艘班艘班组日%元
3.443.010.0160.310.6973.6120.4476.70.1811530
工程内容:
清洗表面、搅拌、抹面、压光及材料场内运输每10㎡砌体面积
顺序号1234
⑼砌体砂浆勾缝
工程内容:
剔缝洗刷、筛沙、拌和及运送砂浆、勾缝、养护每100㎡砌体面积
顺序号1234
2.2混凝土及钢筋混凝土构件预制安装工程
2.2.1混凝土空心方块
定额编号项目人工R10水泥泥浆其他材料基价
单位工日M³%元港航课程设计心得体会
1539浆砌块面石
平面120.623.65330
人工R10水泥泥浆其他材料基价
工日M³%元
项目
单位
定额编号
1529平均厚2cm平(斜)面
122.16.76510
4
⑴预制
工程内容:
固定预制厂预定预制
每10m³混凝土
顺序号123456789101112131415161718⑵堆放
工程内容:
堆放每10块
顺序号123
⑶装运安
工程内容:
装船、水下储存、运输、安装每10块
5
定额编号项目人工混凝土板枋材
定型组合模板
板面骨架支撑连接卡具铁件底胎模摊销水泥
其他材料45m3/h混凝土搅拌站30t门座式起重机5t自卸汽车3t叉车0.8x20m皮带机3m3轮胎装载机其他船机固定预制厂摊销费
基价
单位工日
3383实心方块每块体积15m3以内
1410.10.00751319191.770.140.270.280.140.420.140.593402549
33
KgKgKgM³M³%台班台班台班台班台班台班%元元
定额编号项目人工100t扒杆起重船
基价
单位工日M³元
3397实心方块每块重40t以内
40.51325第三篇、《水利水能规划》课程设计-港航
港航课程设计心得体会
《水利水能规划》课程设计
任务书
FS水库水利水能规划
艾学山
武汉大学水利水电学院xx年一月
一、设计任务
在太湖流域的西苕溪支流西溪上,拟修建FS水库,因而要进行水库规划的水文水利计算,本次课程设计的主要任务是确定FS水库的特征水位,具体内容包括:
1.选择水库死水位2.选择正常蓄水位3.计算保证出力4.计算多年平均发电量5.选择水电站装机容量
6.推求设计标准和校核标准的设计洪水过程线(洪水过程线推求)7.推求各种洪水特征水位并确定大坝高程
二、设计提纲
(一)水文气象资料的搜集和审查
熟悉流域的自然地理情况,广泛搜集有关水文气象资料(见“四、基本资料”)。
经初步审查,降雨和径流等实测资料可用于本次设计。
(二)设计典型年径流量及其年内分配1.设计代表年径流量的计算港航课程设计心得体会
先进行年径流量频率计算,求出丰、中、枯三个代表年(频率分别为85%、50%、15%)的年径流量。
2.设计代表年径流的年内分配
根据年、月径流资料和代表年的选择原则,确定丰、中、枯三个代表年。
并按设计年径流量为控制用同倍比方法缩放各代表年的逐月年内分配。
(三)选择水库死水位
1.绘制水库水位容积曲线和水电站下游水位流量关系曲线。
2.根据泥沙资料计算水库的淤积体积和水库相应的淤积高程。
3.根据水轮机等情况确定水库死水位。
(四)选择正常蓄水位
根据本地区的兴利、发电等综合利用要求,保证出力不低于800千瓦,发电保证率为85%,灌溉及航运任务不大,均可利用发电尾水得到满足,因此,初步确定正常蓄水位为【1班:
80-(学号后两位/100)米;2班:
80+(学号后两位/100)米】,若通过水能计算后能满足保证出力要求就作为确定的正常蓄水位,否则,以0.2米为单位进行调整。
(五)保证出力和多年平均发电量的计算
先对丰、中、枯三个代表年以月为时段进行水能计算,计算出各月的水流出力。
出力系数A=7.5,预留水头损失HF=0.5m。
取设计枯水年供水期的平均出力为保证出力。
绘制出力历时曲线(以36个月出力值计算)并以装机年利用小时数h装=3440,推求出装机容量和多年平均发电量。
(六)推求各种设计标准的设计洪水过程线
本水库为大(Ⅱ)型水库,工程等别为Ⅱ等,永久性水工建筑级别为2级。
下游防洪标准为5%,设计标准为1%,校核标准为0.1%,需要推求5%、1%、0.1%设计洪水过程线。
1.按年最大值选样方法在实测资料中选取最大洪峰流量及各历时洪量,根据洪水特性和防洪计算的要求,确定设计历时为7天,控制历时为1天和3天,因而可得洪峰和各历时的洪量系列。
2.7天洪量只有1957~1972年,用相关分析方法延长插补(编制程序,用计算机完成)。
3.对洪峰和各时段洪量系列进行频率计算,(洪峰频率计算要加特大值处理),从而可得各设计频率的洪峰和洪量值。
4.洪峰和洪量成果的合理性分析。
5.选择典型洪水过程线(要按照选择原则进行),并算出典型洪水过程线的洪峰和各时段洪量值。
6.用分段同频率放大法推求设计洪水过程线(包括5%、1%、0.1%的)。
(七)推求水库防洪特征水位1.泄洪规则及起调水位
根据水库下游防洪要求,等于或小于20年一遇的洪水,只放发电用水,其余全部拦蓄在水库里,超过20年一遇的洪水,溢洪道和泄洪洞共同泄洪,自由泄流。
起调水位(防洪限制水位)为78.4m。
2.防洪高水位的计算
用5%(20年一遇)洪水过程线,除下泄发电用水(17m3/s)外,其余蓄在水库,则总蓄水量加在防洪限制水位上,则可得防洪高水位。
3.设计洪水位的计算(在计算机上完成)。
用1%(百年一遇)洪水过程线,从防洪限制水位开始,先按发电流量(17m3/s)下泄,其余蓄在水库里,待蓄至防洪高水位后,即打开溢洪道闸门和泄洪洞闸门,自由泄流,通过调洪演算,得设计洪水位、拦洪库容和相应最大下泄流量。
4.校核洪水位的计算(在计算机上完成)
方法与设计洪水计算相同,只是用0.1%(1000年一遇)设计洪水过程线来进行计算。
5.坝顶高程计算
根据现行《碾压式土石坝设计规范》(SDJ218-84),坝顶在水库静水位以上的超高按下式确定:
y=R+e+A
式中:
y–––坝顶在水库静水位以上的超高(m)。
R–––波浪在坝坡上的爬高(m)。
e–––坝前静水位因风浪引起的涌高(m)。
A–––安全超高,按坝的等级及运用情况从表1查算。
平均波浪爬高
kkwm
2
式中k–––斜坡的糙率渗透性系数,根据大坝迎水坡护面类型确定。
kw–––经验系数,与
VgH
的大小有关,按表2查算。
V为风速,H为坝前水深。
–––平均波高(m)。
–––平均波长(m);m–––斜坡的坡度系数。
按官厅水库波高公式计算平均波高:
h=0.0166V4/5D1/3。
(D-吹程)按上式计算的波高与平均波高的关系为:
h1.71。
按鹤地水库波长公式计算平均波长:
=0.389VD1/3
设计波浪爬高值按工程等级确定,对Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级土石坝取累计概率P=1%时的爬高值R1%,查《碾压式土石坝设计规范》附表1.7可得,R1%/=2.23。
V2D
风浪涌高:
e0.0036cos
2gH
最后确定坝顶高程为Z坝=Max{Z坝,设,Z坝,校}
坝坡为块石护面,糙率渗透性系数k0.8;斜坡的坡度系数m=3.0;取风向与坝轴线法线方向的夹角30。
库区汛期多年平均最大风速Vm=17m/s,设计情况下取V=1.5Vm;校核情况下取V=Vm。
吹程D=6km。
三、设计说明书
设计说明书,主要应包括以下内容(相当说明书的一级标题)1.设计任务2.流域与资料概况
3.设计年径流量及其年内分配的推求4.水库死水位的选择5.水库正常蓄水位的确定6.装机容量与多年平均发电量计算7.设计洪水的推求
8.水库洪水特征水位的计算和坝顶高程的确定
说明书的重点是对计算成果的说明和合理性分析以及其它有关问题讨论。
说明书要力求文字通顺、简明扼要、条理清楚,图表要清楚整齐,每个图、表都要有名称和编号,并与说明书中内容一致。
四、基本资料
1.流域和水库情况简介
西苕溪为太湖流域一大水系,如下图,流域面积为2260km2,发源于浙江省安吉县天目山,干流全长150km,上游坡陡流急,安城以下堰塘遍布,河道曲折,排泄不畅,易遭洪涝灾害,又因流域拦蓄工程较少,灌溉水源不足,易受旱灾。
根据解放后二十多年的统计,仅安吉县因洪涝旱灾每年平均损失稻谷1500万斤,严重的1961~63年,连续三年洪水损失稻谷9300万斤,冲毁耕地万余亩。
FS水库为根治西苕溪流域水旱灾害骨干工程之一,位于安吉县丰城以西十公里,控制西苕溪主要支流西溪,坝址以上流域面积328km2。
流域内气候温和、湿润、多年平均雨量孝丰站为1450mm,国民经济以农、林业为主,流域内大部为山区,小部为丘陵,平地较少。
流域水系及测站分布见图1。
水库以防洪为主,结合发电、灌溉、航运及水产,是一座综合利用水库。
库区位于区域的斜构造内,周边岩石多为不透水或弱透水的砂页岩,仅在局部地区有奥陶纪石灰岩及钙质页岩,但因层薄,并有砂页岩隔层,岩溶现象不甚发育,加之山体宽厚,其高程一般均在200m以上,故库区渗漏问题可以不考虑。
西苕溪流域受洪水灾害25万亩,其中安吉9万亩,长兴15万亩,吴兴3万亩,水库建成后,可使20年一遇洪水减轻到5年一遇以下,使圩区淹没面积11.3万亩减至4万亩,使3万亩圩区农田免除洪水直接威胁,其它十几万亩可以不同程度的减轻洪水危害。
第四篇、长沙理工大学xx年港航专业航道整治课程设计.dox
港航课程设计心得体会
一、滩险概况…………………………………………………………1二、险滩成因及整治方案……………………………………………2三、设计标准的确定和推算…………………………………………2附图1:
床沙粒径级配曲线图………………………………………8四、整治建筑物的布置………………………………………………9附图2:
整治线宽度和整治水位计算图……………………………10五、水力计算及结论…………………………………………………11附图3:
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