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论我国在供应链物流管理的发展及应用
一、供应链管理的概念及特征
(一)供应链管理的概念
供应链管理是一种集成的管理理念和方法,是对供应链中的物流、信息流、资金流、增值流以及贸易伙伴关系等进行的计划、组织、协调和控制的一体化的管理的过程。
包括了对涉及采购、外包、转化等过程的全部计划和管理活动和全部物流管理活动。
更重要的是,它也包括了与渠道伙伴之间的协调和协作,涉及供应商、中间商、第三方服务供应商和客户。
(二)供应链管理的特征
1、增值性
所有的生产运营系统都是将一些资源进行转换和组合,增加适当的价值,然后把产品“分送”到那些在产品的各传送阶段可能考虑到也可能被忽视的顾客手中。
2、复杂性
供应链是一个复杂的网络;这个网络是由具有不同冲突目标的成员和组织构成的。
这意味着要为某个特定企业寻找最佳的供应链战略会面临着巨大的挑战。
供应链节点企业组成的跨度(层次)不同,有生产型的、有加工型的、有服务型的等等;有上游的、有下游的,有核心层的,即供应链往往由多个、多类型甚至多国企业构成,所以供应链结构模式比一般单个企业的结构模式更为复杂。
3、动态性
现代供应链的出现就是因为企业战略适应市场需求变化的需要,无论是供应链结构,还是其中节点企业都需要动态地更新,这就使得供应链具有明显的动态性。
4、面向用户需求
供应链的形成、存在、重构,都是基于最终用户需求,并且在供应链的运作过程中,用户的需求是供应链拉动信息流、物流、资金流运作的驱动源。
5、交叉性
供应链节点企业既可以是这个供应链的成员,同时又是另一个供应链的成员,众多的供应链形成交叉结构,增加了协调管理的难度。
二、供应链的发展历史
供应链管理发展的有利条件:
企业文化的变革,买方市场的形成,供应链管理体系的完善,业务流程重组技术的发展,供应链建模优化方法的应用。
概念有三个来源:
(一)波特的价值链概念
这是最直接的来源,上世纪80年代初,美国学者波特在《竞争优势》一书提出了价值链,价值链将企业分解为战略性相关的许多活动,主要有基本活动和辅助活动。
这个价值链是针对单个企业的,1992年和1993年山科和葛因达加拉认为任何企业都应该将自身的价值链放入整个行业的价值链中去审视。
随着精益管理思想的出现,Womack和Jones(1996)及Martin(1997)将价值链概念进一步拓展为价值流。
物流管理在发展到90年代以后吸收了价值链和价值流的思想,使用了供应链来定义供应链是由客户(或消费者)需求开始,贯通从产品设计到原材料供应、生产、批发、零售等过程,把产品送到最终用户的各项业务活动。
最早使用供应链概念的人是Reiter。
(二)精益生产和敏捷制造的管理方式
鲁斯在《改变世界的机器》一书中,最早提出了精益生产概念,它的精髓就是在生产的各个环节中不断地消除浪费,从而达到降低成本、提高效率和效益的目的,最大限度地满足客户特殊化、多样化的需求。
Womack和Jones1996年在《精益思想》一书中概括了精益管理思想五个原则:
即准确地确定特定产品的价值,识别每一种产品的价值流,使价值的流动连续不断,由顾客拉动生产商创造价值,追求完美。
可见,实施基于流程管理是精益管理的基本要求和首要目的。
敏捷制造概念最早出现在20世纪90年代初的美国制造业,敏捷制造定义为:
在连续变化且不可预期的竞争环境中,通过定制化设计的产品和服务,以及快速有效的反应来适应初始变化,以使企业得以生存与成功的制造范式。
(三)组织理论
企业的本质是出于交易成本的节省而对市场的替代。
市场和企业被视为是协调经济活动的两种基本形式。
Williamson(1975)提出中间性组织这一概念。
20世纪80年代后,中间组织理论被明确提出,成为组织理论的一个分支。
供应链是由企业供需关系网络演进而来的一种介于企业和市场之间的中间组织,是纵向关联、横向合作的多个企业的集成。
从这个定义来看,作为一个系统,或是一个统一的集成体,供应链具有统一决策的功能。
当供应链中的某些节点企业在一些涉及到各方利益冲突的问题上难以达成一致意见时,往往利用供应链中的“权威”(比如供应链中核心企业的协调)作用来有效地化解这些冲突;另一方面,供应链也是通过最终产品的市场价值来间接地体现出供应链中的专用性资产定价。
其次,供应链也决不是一个企业。
三、我国主要的供应链物流模式
(一)自营物流
国内的大部分企业还停留在自营物流上,就是自己运输、自己仓储,没有想到叫别人来帮他一起做,比如说外包等等。
(二)外包物流
也叫做第三方物流,加入WTO以后国内外包物流比较热,因为企业核心竞争力不在于物流,物流可以外包给别人去做。
(三)自营+外包
就是自己的仓储运输能力比较强,或者资源比较丰富的时候,在完成自己任务的同时也可以接外面的活儿,也就是说也可以充当第三方物流角色进入市场的竞争。
四、供应链管理下物流管理面临的主要问题
基于追求差异化竞争优势产生的产销对立,创新与权力的相互作用,供应链管理后作用的影响,产业地位变动的影响等供应链发展停滞的原因,供应链管理中的物流管理主要面临以下几方面的问题:
(一)如何实现快速准确交货
这不仅体现了供应链管理中物流管理的价值,同时也体现了物流企业的信誉价值。
物流企业需要充分认识物流管理的功能,依托网络信息技术,作好战略研究与规划、利用现有的物流运输网络、工具与托盘进行科学的运作,尽可能实现快速地物流管理涉及从原材料到产品交付给用户的整个物流增值过程,在供应链管理中具有着重要的地位。
准时地为用户提供动态的服务。
(二)如何实现低成本和准时的物资采购物流管理
对于生产型企业来说,必须解决好物资采购的低成本与准时的问题,这是生产型企业供应链管理中十分重要的问题,是保证企业生产所需物资最低库存准备的必要条件,也是上游企业与生产企业之间实现紧密联系的保证。
(三)如何实现准确信息传递共享及反馈
这在物流管理中是无时无刻不存在的,是保证物流运作准时、精确的关键。
物流管理中应当充分利用计算机数据库技术与网络通信技术来解决这一问题。
(四)如何保证物流灵活与快捷
解决这一问题除了需要企业外部良好的政策、道路交通的改善,企业内部物流管理水平的提高,同时也需要物流相关各方的协调和支持。
研究供应链管理中的物流管理,认识物流在供应链管理中的地位和特征,科学利用信息技术,对物流管理战略的研究以及发现物流管理面临的主要问题,将有助于搞好供应链中的物流管理,提高企业在市场中的竞争力,并推动企业管理水平进入更高的阶段。
五、供应链下的物流管理的成本控制问题的解决途径
(一)强化成本意识,建立规范高效的运行机制和制约机制1、确定控制物流成本的总目标。
在全面分析企业内外部环境的基础上,运用目标管理、ABC管理、经济责任制等现代化管理方式,建立健全运行机制。
2、建立强有力的制约机制。
要加强事前、事中和事后的控制,事前合理制定计划和目标成本;事中找出薄弱环节加以改善;事后认真总结,指导新一轮循环。
3、建立物流成本管理组织体系。
规范工作程序、工作标准及成本核算统计考核方法。
(二)树立人本管理的思想,从我做起
1、引入先进的管理理念。
物资采购供应是企业生产经营的核心业务之一,企业领导人要把认识到采购部门是关键的职能部门企业,承担着企业成本支出和成本控制的重任。
2、加强形势任务教育,培养全员成本意识。
应通过多种途径和形式,更新从业人员观念,把企业的命运与个人利益密切结合,调动全员的主动性和能动性,将成本意识扎根于从业人员的脑海中,落实于实际的工作中。
3、领导重视,带头实施。
为了有效地控制成本,企业领导层必须做到:
重视并大力支持成本控制,将成本控制完成情况与自己的业绩挂钩,坚持实事求是,避免急功近利,操之过急。
4、挖掘人力资源,建立高素质的物资供应队伍。
重视物流人才的培养和培训。
应该加强物流的宣传指导,使现代物流的理论知识与社会的实践活动有机地结合起来。
逐步建立一支懂技术、懂市场、懂管理、精干高效、服务优良的专业化物资供应采购队队伍。
5、建立健全一系列规章制度。
强化基础工作,规范企业的采购行为、提高效率、杜绝部门之间的扯皮,提高全员成本控制的本领,减轻因从业人员不良行为而导致企业成本上升的压力。
(三)强化物流采购过程,控制采购成本
1、优化采购——供应模式,采取归口管理,发挥集中采购优势
2、发挥计划管理的龙头作用,提高计划的准确率及运行效率
3、强化物资的成本构成分析和价格功能分析,追求物资价格性能功能比最优
(四)加强供应商管理,发挥供应链效力
供应商管理直接关系到采购物资的质量、价格、交货期和售后服务,尤其是手中掌握重要资源的供应商对企业生产的影响愈来愈突出。
供应商管理的实质和核心目标就是要控制资源、控制风险、控制成本。
1、推行采购定点定向管理,建立起能够确保供应资源、实力雄厚的供应商网络;
2、加强市场分析和供应商的研究,科学规避供应风险;
3、建立供应商准入制度和供应商档案;
4、与重要供应商建立战略性合作伙伴关系;5、利系统的供应链降低物流成本。
(五)加强储备资金管理,控制库存和配送成本1、大力压缩不合理储备,优化库存结构,减少储备资金占用;2、优化物流配送和库存管理体系,挖掘新的效益增长点。
(六)应用信息技术,提升成本控制管理水平1、利用信息化技术提升管理职能。
2、物流成本控制引入计算机网络系统,可以大大提高控制的效率。
3、大力推进企业物资管理信息化是提高企业经济效益的必由之路。
4、企业应当加大信息系统建设的投入,加快企业信息化进程。
(七)重视物流成本控制关键因素的系统性
物流成本控制关键因素彼此之间既相互独立又相互依托,在不同物流环节上所起的作用存在偏差,轻重不同。
应用时须正确划分各因素间的分界点,提高各因素之间的配合支持度,切忌“眉毛胡子一把抓,应视情、分事而定,具体问题具体分析,在因素的使用上应统筹兼顾,轻重缓急控制有序,不可重一方而废其他。
建议主要在以下方面强化:
1、对物资采购成本有直接影响的环节设立为主流程,而将物资仓储、物资配送及服务等环节设立为辅助流程。
2、通过合并减少物资需求计划形成过程中过多的审批环节来提高系统的运行效率,可采取流水线式集中办公,大力推行办公自动化,利用网络信息功能提高办事效率。
3、按物资种类划分采购部门,而不是按需用单位进行划分,打破现有的组织机构设计羁绊,促进整个物流系统人员及资源的整合,既可以提高工作效率,又可以有效地培养企业员工的全面业务素质。
4、实行团队式工作方式,提高工作速度和准确性。
物资采购、供应管理是一个复杂的过程,影响物流成本的因素又是多方面的。
企业只有采取适合自己的措施,降低物流成本,才能在市场经济的发展中取胜。
六、物流供应链管理备战的发展趋势
随着经济的进步,我们可以看到物流供应链管理战备的发展趋势,主要表现在以下几个方面:
(一)时间与速度方面
越来越多的公司已认识到时间与速度是影响市场竞争力的关键因素之一。
现在对时间与速度的重视已扩大至其他领域,尤其是在供应链环境下,时间与速度已被看作提高整体竞争优势的主要来源。
供应链中的各个企业通过各种手段实现它们之间物流、信息流的紧密连接,以达到对最终客户要求快速反应、减少存货成本、提高供应链整体竞争水平的目的。
(二)质量方面
物流供应链管理涉及许多环节,需要环环紧扣,并确保每一个环节的质量。
因为一个环节如运输服务质量的好坏,直接影响到供应商备货的数量、分销商仓储的数量,最终影响用户对产品质量、时效性以及价格的评价。
厂商们开始认训到,即使其产品在其他方面都有出色的表现,一旦交付延迟或损坏,都是客户所不能接受的。
劣质的物流业绩会毁灭产品在其他方面的出色表现。
改进资产生产率方面,一直很受重视的是存货水平的减少和存货周转的加快,因为存货所发生的。
(三)资产生产率方面
另一个将改变物流供应链管理的因素是货主越来越关心资产生产率。
在费用是资产占用的重头部分,减少存货可以减少存货成本。
固定设施如仓库的投资也是影响资产生产率的重要方面,通过减少存货和利用公共仓库而减少自有仓库已成为明显的趋势。
与此类似的还有减少自有运输工具增加外包。
(四)组织方面
当前对物流供应链管理有重要影响的一个趋势是货主开始考虑减少物流供应商的数量,这个趋势非常明显与迅速。
因为这样不仅有利于管理,而且有利于在全球范围内提供统一的标准服务。
虽然跨国公司希望只采用有操作全球供应链能力的少数几家物流供应商,但目前还没有一家物流供应商声称能够完全依靠自身实力满足,因此,物流供应商间的联盟应运而生。
(五)客户服务方面
另一个对物流供应链管理具有影响的趋势是对客户服务与客户满足的重视。
传统的量度是以“订单交货周期”、“完整订单的百分比”等来衡量的,而目前更注重客户对服务水平的感受,服务水平的量度也以它为标准。
例如,一些公司已采用订单准时交送的百分比,订单完整收到的百分比(货损货差率),账单准确的百分比等指标。
客户服务重点的转变的结果便是重视与物流公司的关系,并把物流公司看成是提供高服务水平的合作者。
总结
随着市场经济的建立,市场竞争日趋激烈,经济环境及用户需求的不确定性大大增加,供应链管理系统SCM能够随着发展和变化不断修正和强化计划的内容,直至计划执行的最后时刻。
SCM作为对ERP的补充,使得企业能够评估供应链中的各个环节、事件和客户需求变化对企业的影响,从而在市场竞争中掌握先机。
在了解供应链物流管理理论与采购物流、生产物流和销售物流的实践技能的基础上,优化物流配送和库存管理体系,挖掘新的效益增长点。
全面分析企业内外部环境的基础上,确定控制物流成本的总目标,运用目标管理、ABC管理、经济责任制等现代化管理方式,建立健全运行机制。
供应链中的各个企业通过各种手段实现它们之间物流、信息流的紧密连接,以达到对最终客户要求快速反应、减少存货成本、提高供应链整体竞争水平的目的。
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致谢
基于各科课程的辅导以及实践课程的操作,让我比较全面的了解到物流领域的知识,感谢恩师在大学里给我传授理论知识,让我更加了解国家各行业的发展。
在此由衷的感谢浙江经济职业技术学院老师的全体辅导,在辅导老师的认真讲解和悉心的指导我才能顺利完成这篇毕业论文的撰写工作。
感谢我学习所在的学院,提供了一个良好的学习环境,以及班级融洽的学习氛围。
感谢各个在物流领域有所研究的编者,提供参考文献,让我们更加深入的理解这个领域理论知识,从而更好的去实习,以及未来在此行业的拓展。
感谢父母本着爱我的心,允许我在自己感兴趣的专业上完善自己的爱好!
,负担着我在校三年的学费及生活费!
我会努力在这个行业上有所成就!
再次谢谢帮助过我的每一位老师和同学,谢谢你们这么多年来的帮助和关心,你们的付出是我努力学习的动力支持!
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