钢栈桥专项施工方案.docx
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钢栈桥专项施工方案.docx
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钢栈桥专项施工方案
钢栈桥专项施工方案
第一章总体概述
1.1工程简介
XXX
XX合同段起讫桩号:
XX,全长7.44km。
大桥设计为:
57.5+172.5+400+172.5+57.5m双塔独柱中央索面半漂浮体系的预应力混凝土斜拉桥。
图1-1主桥总体立面布置图
表1-1-X1#~X4#水中墩基桩及承台形式表
墩号
基桩
承台
图示
X1
单个承台布置4根2.5~2.2m的变直径钻孔灌注桩,桩长75m。
带圆倒角矩形分离式承台,厚5m。
X2
单个承台布置8根直径2.2m的钻孔灌注桩,桩长75m。
带圆倒角矩形整体式承台,厚5m。
X3
单个承台布置29根直径2.5m的钻孔灌注桩,桩长110m。
矩形圆端形承台,厚6m。
X4
单个承台布置29根直径2.5m的钻孔灌注桩,桩长90m。
矩形圆端形承台,厚6m。
1.2施工环境
1.2.1地形地貌与相关工程
1.2.2气象
1.2.3水文
1.2.4工程地质条件
根据场区内钻探揭露和现场工程地质调查,场区内地层揭露有第四系全新统表土层(Q4me)、海陆交互相沉积层(Q4mc)、早白垩世百足山组(K1b)砂岩等地层。
表土层主要为淤泥质土、黏性土及砂、砾层为主;桥址区下卧层为早白垩世百足山组砂岩、泥质砂岩。
1.2.5不良地质及特殊性岩土
线路沿线的主要不良地质为饱和砂土的液化问题,而其它不良地质则较为不发育。
1.3钢栈桥设计方案
大桥东西两岸均需设置,钢栈桥都设置在主桥墩下游侧,西岸栈桥全长267m,分别与X1#过渡墩、X2#辅助墩及X3#主墩钻孔平台相连,跨径布置为:
(6m+6×12m)+3×(3m+5×12m)=267m。
东岸钢栈桥全长150m,与X4#主墩钻孔平台相连,跨径布置为:
4×12m+2×(3m+4×12m)=150m。
栈桥与路堤岸连接处设置砼扩大基础。
栈桥顶面标准宽度均为6m,不单独设置加宽段,西岸利用X2#辅助墩施工平台设置错车区,东岸在主墩施工平台处错车。
钢栈桥采用贝雷加型钢的组合结构形式,栈桥均采用φ630×8mm的螺旋钢管桩基础,每排钢管之间的横向间距均为4.65m。
钢管间设置[20a的槽钢作为平联及斜撑。
桩顶设双肢I28a工字钢的承重梁,上面铺设单层2组不加强型贝雷架为纵梁,同组两排贝雷之间采用45#花架连接,两组贝雷间采用L75×75×5的角钢进行连接,贝雷架上铺设间距为75cm的I28a的工字钢作为横向分配梁,横梁和贝雷之间采用U型螺栓固定。
桥面纵向铺设间距为24cm的反扣[20a槽钢作为面板,栈桥两侧设置1.2m高的Φ48×3mm的钢管护栏,护栏表面涂刷红白相间的油漆(30cm×30cm)。
栈桥联与联之间设置3m的过渡段,并设置0.2m伸缩缝,伸缩缝用0.5m宽钢板一端焊接一端自由构造。
图1-1-钢栈桥总体平面布置图
图1-2-XX侧钢栈桥布置图
图1-3-XX侧钢栈桥布置图
图1-4-钢栈桥标准横断面图
第二章钢栈桥施工组织方案
2.1人员配置
项目部拟从公司内部安排具有丰富水上钢栈桥施工经验的作业队进场组织施工。
钢栈桥施工人员配置如表2-1。
人员到达施工现场后,即组织技术人员熟悉、复核图纸(该项工作已基本完成)、复测测量控制网;对进场施工人员进行技术质量控制、安全等培训;完成钢栈桥施工技术交底等工作。
及时与当地水利、航道和环保部门联系,取得水上施工许可证,了解水上施工作业的相关规定(该项工作已完成)。
表2-1钢栈桥施工人员配置表
序号
职责
人数
备注
1
管理人员
12
含项目领导、部门负责人及后勤人员等
2
技术员
2
3
质检员
2
4
安全员
2
5
测量员
3
6
物机管理员
4
含维修、电工等人员
7
作业队人员
50
8
合计
75
2.2机械设备配置
经对当地交通路线调查,利用原有河堤路或河道能够满足车辆及船舶进场的要求。
钢栈桥施工所用的主要设备配置如表2-2。
起重、运输、沉桩设备由公司统一调配,进场前完成检修及保养工作并形成记录,由公司统一安排的专业机驾和维修保养人员管理,项目部只负责统一调配使用。
进场后,项目部对机驾及操作人员进行统一的使用操作规程和安全培训。
表2-2钢栈桥施工机械设备配置表
序号
名称
型号
单位
数量
使用部位
使用时间
1
履带吊
50t
台
2
安装栈桥上部结构
60天
2
汽车吊
QUY30
台
2
装卸货、陆地拼装贝雷、平联及辅助接长钢管桩等
60天
3
挖掘机
台
1
开挖扩大基础及平整场地等
30天
4
平板车
10t
台
1
陆地转运钢栈桥材料及半成品等
60天
5
浮吊
25t
艘
1
辅助安装施工水中钢管桩平联、承重梁及牛腿等
60天
6
振桩浮吊
50t
艘
1
振沉水中钢管桩
15天
7
运输船
300t
艘
1
水中转运材料
60天
8
交通船
艘
1
人员过渡
60天
9
振动锤
DZ60
台
1
振沉钢管桩
10天
10
发电机
300kw
台
1
60天
11
电焊机
台
8
焊接钢管桩、平联、面板等
60天
2.3材料准备
钢栈桥所用的贝雷、型钢、钢板、钢管桩等主要材料由公司统一调配或购买,主要通过江水或陆地运输至施工现场。
钢管桩表面进行防腐蚀保护处理。
物机部在钢栈桥施工过程中联系协调各种材料的及时供应,使钢栈桥搭设可以顺利、有序的进行。
材料进场使用前项目部组织进行检查验收,防止不合格产品使用到钢栈桥结构内。
钢栈桥施工主要材料准备见表2-3
表2-3钢栈桥主要材料汇总表
序号
材料名称
材料型号
单位
材料数量
单位重量
(kg)
总重量
(kg)
1
面板
[20a
m
10790
22.632
244199.3
2
上横梁
I28a
m
3360
43.489
146123.1
3
下横梁
双肢I28a
m
864
86.978
21396.6
4
贝雷
标准件
片
554
/
/
5
牛腿
δ=10mm
m²
35
7850
2748.0
6
护栏
Φ48*3mm
m
3487
3.33
11612.4
7
骑马螺栓
Φ18圆钢
m
1080
2
2160.0
8
钢管桩
630*8mm
m
3220
122.7
395094.0
9
钢管桩平联及斜撑
双肢[20a
m
450
45.2
20340.0
10
工程量合计:
贝雷554片,钢管395.094t,型钢428.24t。
2.4施工顺序及进度计划
2.4.1施工顺序
钢栈桥施工主要包括钢管桩沉桩,平联、斜撑和牛腿安装焊接,贝雷安装,分配梁安装以及桥面系安装等内容。
根据目前征地情况(东岸水泥厂不允许进入),拟先施工西岸钢栈桥,后施工东岸钢栈桥。
钢栈桥施工安排一个作业队,分钢构件加工组、钢管桩沉桩组、平联、牛腿及承重梁安装组和上部构造安装组四个班组按工序流水作业。
图2-1-施工流水作业图
2.4.2施工工期及进度计划
钢栈桥施工准备(作业人员、机械设备、材料进场等准备)时间为7天,考虑到目前征用地及XX江洪水情况,初定2012年8月15日开始施工。
按平均3天2跨的速度进行施工,施工工期计划60天。
项目部将精心组织、精心安排、合理利用资源,施工组织按最不利的客观情况考虑,为加快施工进度,钢结构加工及贝雷组拼安排两个班组进行轮流施工。
图2-2-施工进度计划
2.5施工工艺
钢栈桥施工采用逐孔沉入钢管桩,逐孔架设上部结构的方法施工。
钢管桩沉桩水中采用50t浮吊船+DZ60型振桩锤振沉,靠近东岸岸边水深较浅处采用50t履带吊,配备DZ60型振桩锤振沉。
平联、牛腿及下横梁采用25t浮吊配合安装。
承重贝雷梁、分配梁及槽钢面板采用50t履带吊安装。
图2-3-钢栈桥施工工艺流程框图
2.5.1钢管桩施工
2.5.1.1钢管桩的加工与制造
钢栈桥钢管桩由一部分由公司调配,一部分新购,标准节长度为12.0m。
在西岸钢构件加工场地对接接长至每根36m。
2.5.1.2钢管桩的运输
钢管桩由平板车运输运至钢构件加工场地,对接接长后利用汽车吊或浮吊吊装至运输船上,转运至沉桩施工现场。
每次运载钢管桩时根数要合适,并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定。
2.5.1.3钢管桩振沉
东岸浅水区采用50t履带吊配合DZ60型振桩锤悬打法振沉钢管桩,如图2-4所示;其它水中钢管桩则采用50t浮吊船配合DZ60型振桩锤振沉,如图2-5所示。
振桩时,利用悬臂导向支架精确打入钢管桩,测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后,开动振桩锤振动,在振动过程中要不断检测桩位与桩的垂直度,发现偏差及时纠正。
钢管桩施工完成后,测量组复测钢管桩偏位、倾斜度、顶标高,符合要求后,方可焊接平联和斜撑(平联和斜撑视现场水位情况而定,底层平联如水位较高,无法焊接时,可考虑在最低潮位时焊接),按此方法由岸边向跨中方向逐排振沉。
钢管桩采用GPS定位,平面允许偏差≤10cm,倾斜度≤1%。
图2-4-栈桥悬打法施工示意图
图2-5-浮吊船振桩示意图
浮吊船振桩施工工艺流程见图2-6。
图2-6-浮吊船沉桩施工工艺流程框图
2.5.1.4振桩施工要点及注意事项
(1)振桩开始时,可吊装振桩锤和夹具与桩顶牢固连接,先利用桩的自重下沉,然后开动振桩锤使桩下沉。
振桩时,以钢管桩的入土深度和贯入度双控控制。
钢管桩达到设计入土深度后,以贯入情况确定钢管桩是否振设到位。
按照以往经验来看,当1min内钢管桩振设深度小于5cm时,钢管桩的贯入度能够满足设计要求。
(2)每根钢管桩一定要做到连续性,不可中途间歇时间过长,以免桩周的土恢复,继续下沉困难。
每次振动持续时间过短,则土的结构未被破坏,过长则振桩锤部件易遭破坏。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定,一般不宜超过10min~15min。
(3)振桩锤与桩头必须牢牢固定,无间隙或松动,否则振动力不能充分向下传递,影响钢管桩下沉,也易振坏,在振桩锤振动过程中,如发现桩顶有局部变形或损坏,要及时恢复并加劲补强后方可继续振设。
(4)悬臂导向支架应与船体固定,以便振桩时稳定桩身;但桩在导向支架上不应钳制过死,更不允许施打时,导向支架发生位移或转动,使桩身产生偏位、倾斜或超过许可的拉力或扭矩。
(5)测量人员在钢管桩振沉过程中要不断地检测桩位、垂直度,并控制好桩顶标高。
下沉时如钢管桩倾斜,及时牵引校正,每振1~2min要暂停一下,并校正钢管桩一次。
(6)钢管桩之间的连接必需满焊,焊缝厚度不得小于母材厚度,并在钢管接头处采用6块δ10mm加劲板加强,加劲板满焊并符合设计的焊缝厚度要求。
经现场质检员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设。
(7)钢管桩平面中心位置偏差控制在10cm以内,垂直度控制在1%以内。
(8)为了保证沉桩质量,沉桩尽量选择流速较小时进行。
(9)在施工期间应经常检查浮吊船抛锚稳定情况,防止船舶走锚。
(10)沉桩结束后,尽快安装平联,将两根钢管桩形成整体。
2.5.1.5钢管桩振沉时可能遇到的问题及相应措施
在钢管桩下沉时应特别慎重,防止刃脚卷边,并按照设计严格控制钢管桩的倾斜度及平面位置偏差。
在钢管桩下沉过程中,每下沉3m~4m时就应测量一次,以便超出误差范围及时采取措施调整。
钢管桩在自重落入河床和首次振动下沉是防止误差偏大的关键时刻,更需严格控制。
1、钢管桩倾斜、偏位
严格控制钢管桩的倾斜度,在下沉开始阶段,保持钢管桩按设计倾斜度入土、下沉。
如发现倾斜度超出设计要求时,应拔出纠正后重新下沉。
2、处理障碍物
下沉钢管桩时有可能遇到钢铁、树木、石块等障碍物,可采取潜水员磁吸、水下切割、清障等措施。
2.5.1.6钢管桩间斜撑、平联、牛腿及桩顶承重梁施工
(1)钢管桩沉桩施工完成后,测量组准确放出桩顶设计标高值(如桩顶承重梁材料改变,注意根据实际材料情况调整钢管桩顶标高)。
(2)在钢管桩上进行平联、牛腿位置的放样。
质检员实测桩间平联、斜撑长度并在后场下料,牛腿及桩顶承重梁提前在钢构件加工场地制作。
(3)用浮吊悬吊平联、斜撑就位并与钢管桩焊接固定。
平联、斜撑拟采用[20a型钢构成(具体视进场材料而定,并根据材料型号大小适当调整平联、斜撑布置情况)。
现场质检员及时检查焊缝质量,合格后进行上部构造架设。
平联的焊接需选择最低水位时进行。
(4)牛腿采用δ10mm钢板加工而成,牛腿板为三角形,尺寸为30cm×30cm,顶部焊接面板,每个钢管桩顶设置2个牛腿,牛腿采用双面满焊,并保证焊缝饱满,焊缝厚度不得小于母材厚度,牛腿面板与承重梁焊接固接,以增强上部构造与钢管桩的整体稳定性。
(5)桩顶承重梁采用2I28a工字钢。
如承重梁材料改变,注意根据实际材料情况调整钢管桩顶标高。
2.5.2砼扩大基础施工
东西岸栈桥桥头均采用砼扩大基础。
扩大基础基坑开挖后,及时进行承载力试验。
如果承载力不合格,采取换填或插打木桩的方法提高地基承载力。
承载力合格后开始绑扎扩大基础钢筋,然后浇筑混凝土。
混凝土需要用插入式振动器认真振捣,直至混凝土不再下沉为止。
基础混凝土养生时间不少于7天。
扩大基础混凝土浇筑完成后及时将基坑回填并夯实。
2.5.3钢栈桥上部结构安装
2.5.3.1贝雷梁的安装
贝雷梁拼装考虑在西岸河边场地内拼装,利用驳船运输,50t履带吊逐孔吊装,见图2-7所示。
由于贝雷梁重量不大,故单跨双排单层贝雷梁作为一组同时吊装。
在承重梁上进行测量放样,定出贝雷架准确位置,同时设置橡胶垫片,然后将贝雷梁吊起,放在已装好的贝雷梁后面并与其成一直线,将贝雷梁下弦销孔对准后,插入销子,然后再抬起贝雷梁后端,插入上弦销子并设保险插销。
贝雷拼装按组进行,每次拼装一组贝雷(横向两组),每组贝雷长12m,安装前贝雷片间用花架连接好。
准确就位好一组贝雷梁后,然后利用小型槽钢[8~[10制作成U型卡,将贝雷梁固定在承重梁上,依此方法类推完成全部钢栈桥贝雷架的安装、固定工作。
图2-7-贝雷梁安装施工示意图
2.5.3.2分配梁的安装
采用履带吊进行分配梁的安装,分配梁材料采用I28a,间距为75cm一道,分配梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置,以满足受力要求。
分配梁采用18mm的圆钢与δ10mm钢板加工而成的骑马螺栓固定。
2.5.4桥面系施工
分配梁安装完成后,安装桥面倒扣[20a槽钢,槽钢沿栈桥纵向进行摆放,横向净间距为3cm。
槽钢与横向分配梁搭接位置进行焊接,焊缝长度不小于5cm。
最后安装护栏(Φ48mm,δ3.0mm钢管做成的标准件)以及涂刷油漆。
2.5.5材料检验与试验
钢栈桥所用的材料,尤其是贝雷架、钢管桩、工字钢、槽钢、角钢等主要材料必须严格检验、验收。
物机部、试验室、技术质量部是控制质量的主要部门,严格执行供退货原则,用严把工序关来保证钢栈桥的施工质量。
2.6栈桥整体稳定措施
2.6.1抗冲刷措施
根据地质水文资料计算,XX江洪水期间存在2m~3m的局部冲刷,钢栈桥设计时已经考虑。
在钢栈桥实施和使用阶段,派专人负责测量墩位的冲刷情况,当冲刷较大时及时采取抛石、沙袋压桩等措施进行冲刷防护,以确保栈桥钢管桩的入土深度满足要求。
2.6.2防船撞措施
XX江为内河I级航道,过往船只密集,通航繁忙,为防止船只碰撞栈桥,采取以下措施:
1、栈桥施工前先划出施工所占用的施工水域范围,在施工水域及古镇水道与X江交汇处抛置航标指示灯,为过往船只指出通航的航道。
同时在施工水域上下游挂设警示牌、宣传牌,让过往船只了解施工情况,提醒注意通航安全。
2、安排一艘安全警戒船,每天24小时全天候值班,对过往船只进行警戒,显示慢车旗号、灯光信号,有醒目的水上安全维护标语,对施工水域进行24小时安全维护。
3、在栈桥上按航运规则正确设置安全警示灯,警示牌等信号,并由安全员进行安全信号设施的管理与维护。
4、夜间施工时在栈桥上两侧每隔30m设置一道灯光照明。
2.6.3抗洪水、漂浮物及台风措施
1、东岸栈桥设置在下游侧,使钢栈桥尽量远离古镇水道入口处,施工船舶均安排在下游侧进行施工。
2、钢栈桥由于受两岸堤岸标高的影响,设计顶标高采用20年一遇最高通航水位+6.53m。
根据对目前洪水水位观测及近5年的最高洪水水位情况的了解,洪水最高水位均在+4.0m以下,洪水不会淹没钢栈桥贝雷梁下弦,漂浮物可以从下方通过。
洪水期间,项目部将派测量及安全人员24小时对栈桥进行监视,并安排作业人员及时打捞漂流物,以防止漂浮物堆积,增大栈桥阻水面积。
3、钻孔平台施工完成后,将钢栈桥与其连成整体,以提高栈桥的稳定性。
4、钢栈桥设计采用5跨一联,并设置伸缩缝,减少其受到船舶等意外撞击时的受损范围。
第三章钢栈桥运行、维护、检修及拆除
3.1钢栈桥的运行、维护和检修
钢栈桥架设完毕后由质检部组织技术、安全人员进行一次全面检查、发现质量或安全问题及时组织作业人员进行纠正补强。
技术部牵头成立钢栈桥维护小组,确保桥梁正常进行。
定期由现场技术员及安全员对钢栈桥的上、下部结构进行检查,清理桥面,发现问题及时修补,并对墩位处进行河床标高的复测,一旦发现河床冲刷较大,应立即采取纠正措施并报告工地现场负责人。
本钢栈桥运行期为38个月,使用时间较长,项目部将制定维护钢栈桥的相关制度,由技术部主管技术员负责并做好维护记录。
钢栈桥具体的维护项目包括以下几点:
(1)检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况;
(2)检查栈桥使用的螺栓是否松动,对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原;
(3)检查警示灯、路灯线路及灯炮的完好情况,发现损坏的及时修复;
(4)对钢栈桥桥面槽钢发生翘曲或损坏的部位,及时修复或更换;
(5)对钢栈桥焊缝脱落处进行加强补焊;
(6)对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复,并对栏杆的警示漆不明显区段进行重新刷漆。
3.2钢栈桥的拆除
钢栈桥的拆除工作同钢栈桥的搭设工作顺序基本相反,依次拆除桥面附属设施、桥面槽钢、型钢分配梁、贝雷、桩顶横梁及钢管桩。
拆除钢栈桥时,采用一个工作面,从钢栈桥的终点位置处开始,与钢栈桥修建反序的方式进行拆除,边拆除边利用原钢栈桥运输材料到岸上指定的位置,在拆除过程中要注意对周围水域的保护,防止材料掉入水中。
第四章质量保证措施
4.1质量目标及理念
质量目标:
合格率100%。
确立“百年大计,质量第一”的质量意识;提高全员业务素质,使全体员工树立“工程在我心中,质量在我手中”的观念,增强质量意识,调动职工积极性,人人各司其职,用全员的工作质量来确保工程质量。
坚持质量一票否决和不合格的工程坚决返工的施工原则,确保钢栈桥质量符合设计要求。
4.2质量控制措施
4.2.1工序控制
对直接影响钢栈桥质量的安装工序制定保证措施,保证这些工序处于受控状态。
对于关键点、重要部位和对施工质量起决定性作用的工序即关键工序,制定专门的质量控制措施,进行重点控制。
关键工序由技术质量部选定,其选定原则大体为:
关键、重要的外购材料(钢管桩、型钢、贝雷及销子、螺栓)的进场检验工序;施工难度较大的工序(沉桩);施工质量不稳定的工序(沉桩、钢管桩对接、平联和牛腿焊接)。
4.2.2工艺控制
施工过程中,必须严格按制定的工艺施工,质检员负责现场监督,检查工艺执行情况,并严格按公司质量内控要求的质量控制要点进行检查验收,并实行签字确认,责任到人。
执行中须调整的工艺,报技术质量部批复后才能实施。
4.2.3检验与试验
项目技术质量部依据钢栈桥设计图纸对材料的要求制定本项目原材料数量表,物机部依据技术质量部提供的材料数量表选择合格供应商对产品进行采购,对首批进场原材料应进行全面检验,以充分掌握供应商提供产品的质量状况,材料进场与检验程序见图4-1。
图4-1-材料进场与检验程序框图
施工过程中试验室应按照规定的程序负责组织取样检测,形成的检测报告作为验证依据纳入试验检验工作流程中,并作为质量保证资料的一部分,并反馈给生产物机部作为检验的依据。
采购产品的试验原始记录应由项目试验室负责人按程序文件的要求填写和控制。
对采购产品经检验不合格的,通知项目生产物机部按规定程序进行标识和处置,同时将处理结果通知相关部门并备案。
技术质量部依据现行的国家和行业的规范、质量评定标准、设计图纸、合同条款的有关要求对产品实行监督和控制。
4.3技术保证措施
(1)组织好流水施工作业,加大钢结构件加工制作及贝雷组拼作业人员、设备的投入,保证材料及构件的及时供应,使现场一环扣一环的进行施工。
(2)钢管桩、平联及牛腿等钢构件尽量在后场加工场地内下料制作并留余量,根据现场量测的尺寸进行切除后整体安装焊接。
(3)专业技术人员深入一线跟班作业,作业前进行现场技术交底,过程中及时发现问题并解决或进行反馈,认真执行质量内控程序,抓住控制要点,以工序质量确保钢栈桥整体的质量。
第五章施工安全保障措施
5.1安全生产目标
(1)杜绝重大伤亡。
(2)无重大设备、火灾、管线、交通等事故。
(3)事故负伤频率控制在1‰以下。
(4)安全管理规范,资料齐全,安全考核达业主要求。
5.2安全保证体系及组织机构设置
(1)建立安全生产保证体系及组织机构
“安全生产”是一切施工的前提条件,因此,在整个施工过程中,我们将始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针,建立安全生产保证体系,见图5-1所示。
根据项目组织结构网络,建立安全生产管理机构网络,由项目经理、项目总工及各部门负责人组成建立安全生产领导小组,由项目经理担任安全领导小组组长,项目总工、专职安全员担任安全领导小组副组长,各部门负责人担任安全领导小组成员,并在项目部内部配备有丰富实践经验和较高管理水平的专职安技干部,各生产班组配备专、兼职安全员。
安全管理组织机构设置见图5-2。
图5-1-安全保证体系
图5-2-项目安全管理组织机构框图
(2)建立安全管理制度
项目部编制针对本工程的安全管理制度,组织项目部人员及各施工队负责人、兼职安全员学习,施工队再组织各个班组及操作人员学习。
建立纵向到底,横向到边的安全生产责任制,积极签订安全生产责任书。
对新上岗的人员和换岗人员严格执行三级安全教育和必要的岗前培训,合格者方可上岗。
特种作业人员严格实行持证上岗制度。
结合施工进度,对全体人员开展经常性的有针对性的安全教育。
定期不定期的组织各种各层次的安全生产检查,及时整改消除隐患。
采取一切可预防的措施,坚决杜绝事故,特别是重大事故的发生。
(3)制定安全操作规程
对本工程施工过程中将投入各类主要机械设备和各主要工种,对照国家安全强制性标准,制定详细的操作规程。
对操作人员进行书面安全交底,专门机械专人管理,保证责任到人,措施到位。
(4)安全教育技术交底
制定系统的安全教育制度,对新工人进行三级安全教育,对特种作业人员进行相应的特种安全培训并持证上岗,对变换工种的进行新工种安全教育;每种教育都得有相关的具体安全内容,且记录在册,使每个人都得了解本工种的安全操作规程,并且在实际操作前对他们进行书面安全技术交底,既要有全面性而且要有针对性,并且要履行签字手续;施工管理人员要按规定进行年度安全培训,专职安全人员不仅要按规定进行年度培训而且要考核合格。
5.3安全保证措施
(1)钢栈桥施工前需到当地航道及水利主管部门进行相关手
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