两轴式手动变速器检修.docx

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两轴式手动变速器检修

《汽车底盘手动变速器检修项目》

教案

（2015～2016学年第二学期）

适用于汽车制造和检测专业

院系（部）______汽车工程系_____

班级_____14汽检2、6班___

教师_______李玉超________

教案首页

本次课标题：

手动变速器检修

授课日期

2016年4月11日

授课班级

14汽检2、6

课时

8

上课地点

底盘一体化教室三

教

学

目

标

能力目标

知识目标

1.能够熟练掌握手动变速器的检修方法。

2能够熟练掌握手动变速器换挡机构的方法。

1.讲解手动变速器跳档的原因。

2..讲解手动变速器乱档的原因。

3讲解手动变速器异响的原因。

4.讲解手动变速器漏油的原因。

教

学

任

务

1演示并.讲解手动变速器同步环和啮合齿圈的间隙检测。

2..演示并讲解手动变速器同步环的磨损检测。

3演示并讲解手动变速器拨叉与滑套间隙检测。

4.演示并讲解手动变速器倒档拨叉与倒档齿的间隙检测。

5.演示并讲解手动变速器花键毂与滑套检测。

重

点

难

点

1演示并.讲解手动变速器同步环和啮合齿圈的间隙检测。

2..演示并讲解手动变速器同步环的磨损检测。

3演示并讲解手动变速器拨叉与滑套间隙检测。

6.演示并讲解手动变速器倒档拨叉与倒档齿的间隙检测。

7.演示并讲解手动变速器花键毂与滑套检测。

作业或

考核

1.讲解手动变速器跳档的原因。

2..讲解手动变速器乱档的原因。

3讲解手动变速器异响的原因。

4.讲解手动变速器漏油的原因。

课前准备

1.手动变速器6台

2.常专用拆装工具6套

3．塞尺各6套

教学设计

步骤

教学内容

教师活动

（方法与手段）

学生活动

时间分配

复习引导

（上次课内容，并引入本次课内容）

某客户抱怨他的车无法挂档行驶，将车拖到维修站后，经服务顾问初步判断，怀疑变速器操纵机构可能有问题，交予机电组进一步检修，你作为机电组维修人员，需在规定时间（参照维修资料）内按专业要求对上述变速器进行检修与零部件的更换，并作好记录，交付服务顾问试车验收。

讲授（口述）

思考

回答

10分钟

告知目的

（教学内容、

目的）

本次课内容：

1演示并.讲解手动变速器同步环和啮合齿圈的间隙检测。

2..演示并讲解手动变速器同步环的磨损检测。

3演示并讲解手动变速器拨叉与滑套间隙检测。

8.演示并讲解手动变速器倒档拨叉与倒档齿的间隙检测。

演示并讲解手动变速器花键毂与滑套检测。

设问、启发、演示

讲授（口述）

个别回答

35分钟

任务引入

（任务项目）

结合具体的项目案例的导入

学生接受工作任务后，在教师的指导下，学习汽车手动变速器的结构原理，分析可能的故障原因，参照维修手册，按工作规范，对变速器进行拆检并作好相应的记录，工作过程中遵循现场工作管理规范（学生思考讨论）

展示

启发

提问

讨论

划分６个小组

小组讨论

代表发言

互相点评

15分钟

操作示范

（对项目案例的任务做操作示范）

学生在疑惑中学习

对导入项目的操作示范：

1演示并.讲解手动变速器同步环和啮合齿圈的间隙检测。

2..演示并讲解手动变速器同步环的磨损检测。

3演示并讲解手动变速器拨叉与滑套间隙检测。

4演示并讲解手动变速器倒档拨叉与倒档齿的间隙检测。

5演示并讲解手动变速器花键毂与滑套检测。

教师操作示范

学生模仿

125分钟

知识链接

（对学生上个阶段的疑惑作答，学生带着先前的问题去学习）

针对操作中的有关步骤，作相关的知识链接和介绍：

1.测量手动变速器同步环和啮合齿圈的间隙检测的标准值。

2.手动变速器同步环的磨损检测标准

3.手动变速器拨叉与滑套间隙检测标准值

4.手动变速器倒档拨叉与倒档齿的间隙检测标准值

5.手动变速器花键毂与滑套检测标准

启发诱导

重点讲解

小组讨论

代表发言

听讲、思考

30分钟

归纳拓展

（结合操作示范对知识内容作重点归纳及拓展）

1.讲解手动变速器跳档的原因。

2..讲解手动变速器乱档的原因。

3讲解手动变速器异响的原因。

4.讲解手动变速器漏油的原因。

讲授

或在教师引导下先由学生总结

教师再归纳

小组讨论

代表发言

30分钟

能力训练

（在上述基础上，设定项目拓展操作练习案例，由学生完成）

能力拓展项目操作训练。

1手动变速器同步环和啮合齿圈的间隙检测。

2..手动变速器同步环的磨损检测。

3手动变速器拨叉与滑套间隙检测。

4手动变速器倒档拨叉与倒档齿的间隙检测。

5手动变速器花键毂与滑套检测。

启发诱导

答疑指导

检查评价

个人操作

小组操作

集体操作

70分钟

分析总结

（对学生的操作训练的分析总结）

学生展示其成果，针对学生操作的结果进行讲评，肯定学生成果，指出训练中易出错的环节及注意事项；对本任务工作流程、要点进行归纳总结。

教师讲授或提问

20分钟

知识拓展

实车故障

教师讲授

20分钟

课后作业

整理能力拓展项目练习，写出项目总结报告。

复习本次课内容

预习下次课内容。

5分钟

后记

通过该车无法换挡引入，容易引起学生兴趣，启发学生思考，对教学有较大帮助。

另学生对知识讲解理解基本可以，但一旦落实到具体的动手去填制操作，准确性就难以保证了，“眼高手低”。

教学内容

【复习导入】

某客户抱怨他的车无法挂档行驶，将车拖到维修站后，经服务顾问初步判断，怀疑变速器操纵机构可能有问题，交予机电组进一步检修，你作为机电组维修人员，需在规定时间（参照维修资料）内按专业要求对上述变速器进行检修与零部件的更换，并作好记录，交付服务顾问试车验收。

【告知目的】

　　能力目标：

1.能够熟练掌握手动变速器的检修方法。

2能够熟练掌握手动变速器换挡机构的方法。

　　知识目标：

1.讲解手动变速器跳档的原因。

2..讲解手动变速器乱档的原因。

3讲解手动变速器异响的原因。

4.讲解手动变速器漏油的原因。

【任务单】

任务/项目

检测方法

检测结果

同步环与啮合齿圈间隙检测

拨叉与同步环间隙检测

倒档拨叉与倒档齿轮的间隙检测

同步环间隙检测

花键毂和滑套间隙检测

【操作示范】

在当今国际汽车市场上，前轮驱动的轿车已占绝对优势地位，桑塔纳2000型轿车正顺应这种潮流。

所以它的变速器结构与通常后轮驱动的变速器有很大不同，它将变速器、主传动器和差速器均安装于一个三件组合的壳体之内。

（一）结构与工作情况

该变速器的变速传动机构有输入轴和输出轴，二轴平行布置，输入轴也是离合器的从动轴，输出轴也是主减速器的主动锥齿轮轴。

该变速器具有五个前进档和一个倒档，五个前进档全部采用锁环式惯性同步器换档。

输入轴上有一～五档主动齿轮，其中一、二档主动齿轮与轴制成一体，三、四、五档主动齿轮通过滚针轴承空套在轴上。

输入轴上还有倒档主动齿轮，它与轴制成一体。

三、四档同步器和五档同步器也装在输入轴上。

输出轴上有一～五档从动齿轮，其中一、二档从动齿轮通过滚针轴承空套在轴上，三、四、五档齿轮通过花键套装在轴上。

一、二档同步器也装在输出轴上。

在变速器壳体的右端还装有倒档轴，上面通过滚针轴承套装有倒档中间齿轮。

由桑塔纳2000型轿车五档手动变速器由壳体总成、齿轮轴及换挡三大部分组成。

桑塔纳2000轿车二轴式变速器传动机构的结构图

1－四档齿轮2－三档齿轮3－二档齿轮4－倒档齿轮5－一档齿轮6－五档齿轮7－五档运行齿环8－换档机构壳体9－五档同步器10－齿轮箱体11－一、二档同步器12－变速器壳体13－三、四档同步器14－输出轴15－输入轴16—差速器

1）壳体总成：

它是由变速器壳体、齿轮箱体和换档机构壳体组成三体合一的组合箱体（图9-4）。

2）输入、输出轴总成及拨叉机构。

3）换档机构：

它由支撑杆、内换档杆、换档杆接合器、倒档保险挡块以及手动换档杆部件组成（图9-5b）。

2、各档动力传动路线

表1桑塔纳2000轿车变速器动力传动路线

操作：

此时可以观看变速器实物，讲解结构、演示各档动力传动路线。

3、桑塔纳2000型轿车五档变速器特点

1）桑塔纳2000型轿车五档变速器结构是采用二轴布置的形式，取消常见的中间轴，并且与主传动锥齿轮和差速器连为一体的纵置前驱动变速器。

它由输入轴输入发动机动力，通过各档齿轮进行变速，利用输出轴、主减速齿轮和差速齿轮机构以驱动前轮行驶。

它具有结构紧凑、自重小（仅为36kg）、噪声低、操作灵活等特点。

2）变速器的前进档均装有同步器，换档轻便舒适，所有换档均采用防跳档措施。

3）齿轮设计采用多齿数（最多齿达38齿），小模数（最小达1.75mm），小压力角（最小达15°），高齿顶（齿顶高系数达1.3左右），这样重迭系数增加，从而降低了噪声。

4）渐开线花键采用小模数、大压力角，并且由于采用冷搓工艺，生产效率高，不需要加越程槽，轴的强度提高，轴向尺寸缩短，从而减轻了总成质量。

5）结合齿都采用倒锥齿结构，可防止脱档。

6）为了防止操作失误，在五档变速器中还装有倒档保险块，防止误入倒档。

7）选档换档两个动作由同一根轴完成，选档复位采用一根扭力杆，这样结构简单，档位清晰。

（二）变速器的解体

1、总体分解

从车上拆下变速器，首先要将其固定在支架上，将油放空。

按下例顺序进行分解：

1）变速器后盖→2）输入轴后轴承→3）变速器轴承支座→4）输入轴总成→5）输出轴总成→6）主传动器和差速器→7）变速器壳体。

2、部件分解

（1）变速器后盖的分解

1）拆下后轴承盖。

2）锁住输入轴（如下图）。

锁住输入轴

3）拆下输入轴的固定螺栓。

4）取下后盖（如下图）。

取下后盖

（2）输入轴后轴承的分解

1）拆下后盖内换档杆的密封圈。

2）拆下内换档杆的衬套。

3）取下挡油圈（如下图）。

4）取下锁环。

5）拆下输入轴的后轴承。

（3）变速器轴承支座的分解

输入轴分解图

1－后轴承的罩盖2－挡油圈3－卡环4－输入轴后轴承5－变速器后盖6－五档同步套管7－五档同步环8－五档同步器和齿轮9－五档齿轮滚针轴承10－五档齿轮滚针轴承内座圈11－固定垫圈12－卡环13－中间轴承14－轴承支座15－中间轴承内座圈16－卡环17－四档齿轮18－四档同步环19－四档齿轮滚针轴承20－卡环21－三档和四档同步器22－三档同步环23－三档齿轮24－三档齿轮滚针轴承25－输入轴26－输入轴滚针轴承

1）拆下第一和第二档拖钩的锁销，接着把拖钩向左转动。

2）挂入第二档，边转边拉取下换档滑杆。

3）取下第一和第二档的拖钩。

4）取出锁销，取下换档滑杆和第五齿轮的管套。

5）取下同步装置和输入轴的第五档齿轮。

6）拆下第五档滚针轴承内环和固定垫圈。

7）挂上第一档，锁住输入轴，取下输出轴的第五档齿轮紧固螺母。

8）拆下第五档齿轮。

9）分开导向锁，不用取下。

10）拆下轴承支座。

4.输入轴的分解（图9-14）

1）拆下第四档齿轮的有齿锁环。

2）取下第四档齿轮、同步环和滚针轴承。

3）拆下同步器锁环（如图9-15）。

4）取下第三和第四档同步器，以及第三档同步环和齿轮。

5）取下第三档齿轮的滚针轴承。

6）取下输入轴的中间轴承内环。

（5）输出轴的分解