藏龙大别山度假山庄1号道路施工方案.docx

藏龙大别山度假山庄1号道路施工方案.docx

《藏龙大别山度假山庄1号道路施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《藏龙大别山度假山庄1号道路施工方案.docx（36页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

藏龙大别山度假山庄1号道路施工方案

藏龙大别山度假山庄1号道路工程

施工方案及主要工艺

（1）施工方案

（2）施工进度计划及保证措施

（3）保证质量措施

（4）保证安全措施

（5）文明施工现场措施

（6）劳动力安排计划

（7）主要材料构件用量计划

（8）主要机具使用安排

（1）施工方案

一、工程概况

本工程位于黄冈市罗田县天堂寨藏龙·大别山度假山庄内。

1号道路全长524.296m,K0+000-K0+220路基宽度为15m,二侧设置2m人行道、4米停车场；K0+220-K0+310为环形路；K0+310-K0+524.296路基宽度为14m,路面宽度6米、二侧设置2m、4m人行道。

二、施工准备

（一）施工组织机构

为了使工程优质、高速、有效地进行，本项目拟组建本公司工程项目经理部。

经理部下设综合办公室、工程技术科、质检科、计划统计科、物资设备科、财务科、安全科七个管理科室和三个施工队。

内部管理体制及组织形式见组织机构框图。

（见附图）

（二）人员准备

在人员的组成上，我们将选定优秀的项目经理、工程技术负责人及其所有的工程技术人员和管理人员。

这些人员做到工程师具有相应资质，五大员具有上岗资格证书，而且都具有一定的城市道路施工和管理经验。

各个施工队伍我们都将派出具有多次类似工程施工经验的队伍。

为保创优工程，开工前，我们将对上述人员分别进行培训和仔细的技术交底。

进一步强化大家的安全意识、质量意识；进一步提高大家的技术素质、文明素质；进一步增强各个专业人员、专业队伍的专业能力和整体战斗能力。

（三）设备准备

根据本项工程的施工内容，本公司将调配能够满足路基土方工程的开挖及填筑、下水管道、路面工程混合料的搅拌、运输、摊铺、碾压等各道工序要求的精良设备（详见《主要机具使用安排》表），做到设备完好率100%。

为保证各种设备全过程的正常运转，公司将为此项目配备3个技术过硬的

机修人员。

（四）材料准备

材料的质量直接关系工程质量，材料的取用和调运直接关系到工程的进度。

所以材料准备十分重要。

我们将对各种材料的货源、质量、产量、价格等进一步的全面调查，精心试验，然后选定供应商，并就规格质量、价格、供应时间、供应数量等问题及时签订供货合同，保证工程的及时开工和连续作业。

（五）拌和场建设

拟将水泥稳定混合料拌和场拟建在运输道路、水、电接用方便、离施工区域较近，既可以避免拌和场噪音和粉尘的污染，又可以方便生产的地方。

（六）项目部和施工队驻地建设

为方便管理，尽早开工，项目部和施工队驻地拟在工地附近租用民房。

土方工程设备和路面摊铺、碾压、养护及砼管道吊装等设备安排在项目部和施工队驻地旁坪地中停放，拌和场的所有设备停置在拌和场。

（七）弃土场、取土场联系和安排

本项目开工前必须派出专人做好弃土场和借土场的联系工作及其场内运输道路的安排工作。

弃土场和借土场应分别满足弃土、借土的数量要求以及借土的质量要求。

无论是弃土场还是借土场，我们都绝不损坏周围的生态环境和卫生环境。

（八）作好施工平面布置，完善各处设施。

详见施工场地布置图

（九）技术交底和施工放样

开工前，技术负责人向施工管理人员和施工队负责人及其骨干进行全面技术交底，使他们充分熟悉图纸、熟悉规范、熟悉施工程序。

一旦开工，要使他们能够紧张而有序，高速优质而又安全文明的工作。

测量组在开工前首先搞好设计单位所交控制桩的复测工作，然后按照分部、分项工程的开工先后顺序，依序作好开工项目的施工放样测量。

（十）编制指导施工实施性的施工组织设计

项目技术负责人即着手编制实施性的施工组织设计，指导本项目的施工。

（十一）开工报告

做好上述准备工作之后，项目部即写出开工报告，填好开工申请表，附好必要而又合格的各项有关资料及时上报，争取早日开工。

三、施工部署

（一）施工顺序

本工程施工应遵循先地下后地上、先路中后路边的顺序进行。

具体施工顺序如下

道路排障→人工砍树，清苖，机械清表→挖道路土方→外运→素土夯实→水泥稳定层→混凝土基层→挖沟槽、砼管道基础（砌筑雨水井）→砼管道铺设→树池砌筑→沥青混凝土面层→亮化部分→清场、退场

（三）施工布置

工程采用平行流水法施工，按不同专业设置土方施工队、砌筑铺筑施工队，路基施工队、路面施工队、下水道施工队。

土方施工队主要以机械施工为主，配备挖机、摧土机、压路机、自卸汽车等，土方施工队的主要施工任务是：

清表土、清淤泥、土方开挖、填筑路床、挖沟槽及相关事务，机械施工的同时，人工配合机械施工，人工主要完成细部检平等机械无法达到的施工区域和机械无法达到精度的工作。

下水道施工队主要完成下水道砼管道铺设，主要施工机具为自行式吊车，人工配合安装，调直、稳管等工作，该队的人工需派有泥工技术的工人操作，主要是调直与安管、稳管。

采用技术工种，便于控制工程质量。

路基施工队的材料来源于自建的稳定土搅拌站台，拟用机械摊铺，人工找平，摊铺机械主要采用推土机，在水泥稳定层摊铺时应先修筑实验段，掌握最佳含水量、虚铺厚度、压实时间等影响工程质量的关键因素。

路面施工队负责沥青路面的施工，沥青砼采用红外线自动安平摊铺机摊铺。

摊铺时设置好摊铺机耘平板弧度，使之与路拱一直。

常用的压实机械有钢轮和轮胎两种压路机。

初压应采用轻型钢轮压路机，以整平和稳定摊铺层，避免纵横向推挤；复压选用轮胎压路机，以使混合料密实、稳定成型，这是提高压实度的关键；终压的目的是消除轮迹，形成最后的压实表面，宜选用宽钢轮压路机。

压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺速度相匹配。

碾压温度与碾压效果关系也很大，高温时混合料塑性大，容易改变空隙而获得较好的平整度；而低温时混合料不易变形，当重型压路机碾压时会形成裂纹，影响平整度和密实度，因此要改变以前等混合料温度降低到110°C才开始碾压的旧习惯。

为确保路面平整度，不宜选用轮胎压路机作为终压的碾压设备，同时禁止压路机振动碾压。

砌筑铺筑队主要进行圆形沉井、雨水井等构筑物的砌筑和人行道、盲道板的铺装。

在施工中所用技工皆持证上岗，特种作业人员也将采用相关证件齐全的人员。

四、主要施工方法及技术措施

主要分项工程的施工方案及技术措施如下：

（一）道路施工测量

施工场地交叉路口和管线分布复杂,测量放样工作量比较大。

为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

1．测量设备设置：

设置测量组一组，配备水准仪3台，全站仪1台。

2．设置坐标控制网及水准点：

为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。

根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。

这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。

每60～100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。

设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。

3、根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。

（二）场地清理

对路基施工范围的垃圾、表土予以清除，将一部分先在两旁征用临时用地存放，待路基形成后覆盖在边坡上，一部分堆放于指定的弃土地点。

对经过水渠或潮湿路段，施工前先挖沟排水，沟沿路线的纵横方向呈方格网形布置，最外侧纵向排水沟，其边缘离红线0.5m，其截面尺寸及横向排水沟间距须满足监理工程师的要求，沟内积水排出路基红线之外，经晾晒、晒干，经监理检查验收合格后进行填土压实。

（三）道路工程

施工措施

采用挖掘机挖、装土，自卸汽车运土，运距100m以内采用推土机直接推土。

土石方工程施工应根据工程数量、工期要求等配备足够的机械设备，确保能如期提供路基，为路面施工创造良好的条件。

具体做法是：

从上而下分层开挖。

横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据机械配置、地形条件、开挖深度、排水等具体情况灵活采用。

横挖法：

从挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。

分层纵挖法：

按横断面全宽纵向分层开挖。

分段纵挖法：

将挖方区分成几段再分层纵向开挖。

挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。

挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，即运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。

应特别强调的是：

无论在任何情况下，为保证边坡稳定美观、高程控制良好和施工安全，无论在任何情况下，都不得乱挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。

（五）土方填筑施工

A．规范施工要求

1.一般要求

（1）填方路堤施工前，应按本规范第202节的有关规定对原地面进行清理及压实。

所有填方作业均应严格按照图纸或监理人的要求施工。

（2）路堤基底应在填筑前进行压实，承包人应将压实后新测绘的填方工程断面图提交监理人核准。

否则不得填筑。

（3）填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。

否则由此而引起的后果应由承包人自负。

（4）整个施工期间，承包人必须保证排水畅通。

如因排水不当而造成工程损坏，承包人应自费立即进行修补。

（5）路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；石料含量小于70%且大于30%时，按土石混填路堤施工；石料含量小于30%时，按填土路堤施工。

（6）特殊路基施工前,承包人应按图纸要求，提出处理方案报监理人批准。

（7）路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理人检验合格，不得进行上一层的填土施工。

（8）路堤施工必须打格上土，严格控制松铺厚度。

（9）施工机械选择，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形、填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。

适宜各种填方路基的碾压机械可参照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）条文说明第4.2节相关规定执行。

2.零填挖路基

（1）对于高速公路和一级公路零填挖及挖方路床顶面以下0~800mm范围内的压实度，不应小于96%；如不符合上述要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。

（2）特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理人的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。

换填、改善厚度应按图纸或由监理人根据现场情况确定，并分层压实，换填的填料最小强度和最大粒径应符合规范要求，其压实度达到96%。

3.填土路堤

（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度应不小于300mm，其中高边坡路堤应不小于500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。

同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。

每种填料压实后的连续厚度不宜小于500mm。

填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于150mm。

（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。

其压实度应符合表203-1的要求。

（3）将含水量适宜或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。

强度较小的填料应填筑在下层。

在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。

（4）路堤填筑应从最低处分层填筑，逐层压实，地面自然横坡陡于1:

5时或纵坡陡于12%时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。

台阶顶一般作成向内并大于4%的内倾斜坡。

砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300mm的表土翻松。

（5）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

（6）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。

（7）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。

（8）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。

（9）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：

1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

（10）用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

（11）在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm。

。

（12）用土石混合料填筑路堤压实度由现场试验确定，并报经监理人检验批准。

B．施工措施

本工程路基填方压实一律执行重型击实标准，严格执行《公路工程技术标准》JTGB01－2003，并要求填方材料的强度达到JTJ033－95《公路路基施工技术规范》的规定。

为确保施工质量和进度，施工中须严格按照路基施工规范进行，并采用机械化配套施工。

路基填方施工前，先进行试验路段的施工，通过试验路段的施工确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、每层材料的松铺厚度以及施工工序。

按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。

四区段是：

填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；

八流程是：

施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；

水平分层填筑：

在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。

在一个填筑区内施工，只许在该段内流水作业，不许几种作业交叉进行。

安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完成。

按施工部位不同，采取相应施工措施如下：

1．填土路堤施工

本标段范围内路基土石方填筑工程量较大，其施工进度直接影响路堤的形成进度，因此采取切实可行的施工方法，统一指挥，协调配合，力争在现有条件下，加快土石方填筑进度。

①填方作业应分层填筑，每层松铺厚度应根据压实设备，压实方法及现场压实试验确定后报项目监理批准。

一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。

②对于零填挖路床顶面以下0~80cm范围内基底应将表土翻松整平压实，压实度达到96%以上后方可进行回填。

③路堤填筑高度大于0.8m时，对于土质基底，应将原地面整平压实至无轮迹后，经检测压实度达90%以上方可填筑路堤。

④不同土质的材料应分层填筑，每种填料填压层厚度不得小于50cm，填筑至最后一层的压实厚度不应小于20cm。

⑤填料含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。

⑥以透水性较小的土填路堤下层时，基顶部应做成4%的双向横坡，如用以填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的下层边坡上。

⑦当分层填筑困难时，一般将透水性弱的土填在路基中心部位，两侧填筑渗透水性强的土。

⑧任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，应予以清除或破碎，使填料粒径不超过压实层厚度的1/4并应使粒径均匀分布。

⑨填土路堤分段施工时，交接处不在同一时间填筑则先填段落应按1:

1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则应分层相互交叠衔接，其衔接长不小于2m。

⑩碾压前将土的含水量调到接近最佳含水量，晾晒、洒水处理应使用有效的翻耙机具，保证含水量调整均匀。

2．路基精加工施工

当路基填筑到路床80cm时，严格控制每层填料的铺筑厚度，表面平整度，使得最后一层（即路床表层）的厚度控制在15～25cm内，并恢复中线，纵向每10m加桩，横向按图纸标明标高处加桩，测量后根据压实系数将虚铺高度划在两侧标桩上，作为填土依据。

精加工取土由自卸车运输，平地机配合人工挂线整平，压路机压实。

如填土厚度不够10cm时，应将下层翻松，洒水补土找平，碾压密实，直至符合路床验收标准。

3．特殊地基路段路基填筑施工

3.1横向半填半挖地段填方

①要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。

②要认真清理半填断面的原路面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。

③原地面横坡不陡于1：

10时，在半断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：

10时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%~4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。

④填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的衔接，碾压要做到密实无接痕。

⑤半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经检验合格后，方准开挖上挖方断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。

上边坡开挖，石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。

开挖一级后及时按设计图纸的要求进行防护。

对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到圬工浆砌强度达到70%以上才能回填及上边坡开挖。

挡土墙砌筑一定高度，即回填一定高度，再彻，再回填。

3.2纵向填挖交界地段填方

①要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降面导致路基横向裂缝。

②要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地面坡度确定）。

并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好衔接。

③填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1：

10时，在翻松原地面表土后分层填筑。

地面纵坡陡于1：

10时，应将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶,台阶顶面挖成2%~4%的内倾斜，再进行分层填筑。

④填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的衔接，碾压要做到密实无接痕。

⑤纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，方准开挖挖方断面。

对挖方中非适用材料严禁用于填筑。

⑥由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时应做到纵、横填筑均衡，碾压密实无接痕。

2.路面基层施工

1）碎石基层，采用自卸汽车运输，摊铺机摊铺，压路机碾压成型、养生。

2）水泥稳定碎石基层摊铺

施工前，需对底基层进行验收，只有在底基层符合技术标准的前提下才能进行施工，在基层进行施工前进行测量放样，按放样标高进行水泥稳定碎石基层摊铺。

3）水泥砼路面施工

⑴施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：

基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

⑵安装模板：

混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。

边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。

模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。

接缝位则在安装好的模板上做出标记。

⑶混凝土的制备：

配合比应保证砼的设计强度、耐磨、耐久及拌和物的和易性。

以抗压强度做配合比设计，以抗折强度做强度检验。

所用的砂、石、水泥等均应按允许误差过秤，严格控制加水量。

⑷混凝土料的运输：

采用自卸汽泵车运输，运输车辆要防止漏浆、离析，注意遮盖，防止水分蒸发。

⑸混凝土的摊铺

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。

混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

⑹混凝土的振捣

①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。

振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次。

插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

其次，再用平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10-20cm。

同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

②混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。

振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。

对不平之处，应及时铺以人工补填找平。

补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。

牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换。

③最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。

最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。

⑺表面整修和防滑处理

振捣后先用圆盘抹光机粗抹；再用人工精抹，施工先用木匀板抹一次，再用铁匀板抹二次，用3m直尺检查砼面层的平整度，不合格的部分用原浆找补，不另拌砂浆，禁止撒水或水泥粉；粗抹合格后用压纹器制毛，压纹时根据砼的强度控制压纹时间，不致损伤面层砼。

⑻养生与拆模

在砼终凝后覆盖，采用覆盖草袋养生，每天均匀洒水，保持潮湿状态，注意洒水时不能有水流冲刷，蓄能期内，每天对含水材料润湿2－3次，防止砼板裂缝。

砼强度达到一定要求后，进行拆模，拆模时不得损坏砼板边、角，保证模板完好。

砼板拆模后，根据砼的强度与天气情况随机掌握好砼切缝时间，严格按设计深度切缝，防止砼损坏。

砼强度达到设计要求时，开放交通，当遇到特殊情况时，混凝土强度应达到设计强度80％，车辆荷载不大于设计荷载。

D、平、立石安放

1、放线与刨槽：

按设计的道路边线，加钉边桩，直线部10∽15米，路口园弧1∽5米反复校核高程及曲线，以求园顺。

立石平面刨槽时，连同5cmM7.5水泥砂浆的位置，一次刨出。

2、检验：

安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角＜20mm且不多于一处，外露面平整度3mm），四角方正，避免有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

3、安砌：

在刨好夯实的槽面上铺5厘米的7.5#水泥砂浆卧底，按放线位置安砌平立石，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条园顺、平直。

4、安砌好平立石后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基层面。

5、还土：

立石后背还土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上，立道牙背后，用混凝土填实。

6、勾缝：

先校核平立石位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。

7、湿法养生3天以上，防止碰撞。

8、当人行道穿过路口时，立石安装做成斜面，便于通行。

F、人行道板施工

铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差±2mm，缺边掉角长度不大于±5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。

按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。

道板铺砌要轻拿轻放，铺装前先用水清洗砼表面，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约4mm，以免空壳，施工时不得损坏砖边角。

道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象，缝宽应符合设计要求，间缝宽度为10mm，深度为5cm。

道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用河砂将砖缝填满，并在砖面洒水同时要保持砖面清洁。

（五）雨季施工措施

雨季将采取划小施工段落，增加平行施工工作面。

保证路面排水系统畅通。

另外应注意掌握雨季气象质料。

施工前和施工中经常与气象台联系。

土路基的雨季施工：

1、土方施工时应集中力量，分段铺筑，当日进度当日完成，做到