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各类汽车技术改进.docx
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各类汽车技术改进
2011上海车展新车盘点后井喷时代的未来之窗
以“创新·未来”为主题的2011上海车展即将在明天拉开帷幕。
这届上海车展在继续巩固其世界A级车展地位的同时,在展出规模上也创造了历史之最。
去年,中国汽车市场经历了高速发展跻身到了全球汽车老大的位置,汽车巨头们已经用“不可思议”来形容中国车市。
在这种背景下,汽车企业纷纷将车展作为展示发展和实力的舞台。
上海新国际博览中心的全部13个室内展馆以及室外临时展馆都将启用。
然而,去年车市的井喷势头在今年一季度明显放缓。
宏观政策层面明显将汽车产业从高速增长导向理性合理发展。
中国汽车市场或在2011年稍微放缓一些脚步,从井喷时代逐渐过渡到后井喷时代。
在这种情况下,汽车产业将面临十分严峻的转型形势。
如何在相对放缓的增长面前提升竞争力?
如何面对愈发成熟的汽车消费者?
如何在越来越细分化的市场做到精耕细作?
这些都将是2011年中国汽车产业最值得探讨的话题。
当然,以车展为载体,还有一大批新理念、新设计、新技术和新车展出,这些都代表了未来一段时间汽车产业发展的方向。
车展是一扇窗口,热闹的同时也令人深思。
一、小型车:
合资淡出自主争鸣
中国汽车产业发展以来,自主品牌一直处在相对弱势的地位,各个细分市场上的车型加起来有几百款,一年在国内的总销量达到1800多万辆,其中自主品牌的份额只占三分之一,独独在微型车市场上,自主品牌才硬气了起来,先后出现了奇瑞QQ、比亚迪F0两款月销量超过1万辆的车型,这个成绩让合资品牌望尘莫及。
本届上海车展上,有看点的微型车并不多,只有一款QQCross车型全球首发亮相,此外起亚的Picanto也将首次在亚洲展出。
相比之下小型车的参展阵容要强大很多,起亚K2、MG3Cross、瑞麒G2、旗云2改款、奔腾B30等都是全球首发车型,三厢爱唯欧的真身也将首次出现在国内消费者的视野中。
虽然首发新车的数量不少,但是不难看出在这一领域,自主品牌仍有绝对优势。
从去年开始北京现代、东风日产、东风悦达起亚等合资品牌纷纷拿出了全球同步战略,在小型车市场上要靠技术和品质打一场份额争夺战,然而从广丰雅力士到玛驰、瑞纳在销量上都没有太大突破。
合资品牌以“精品小车”为目标投放的一系列车型,在实战上都不敌自主品牌的多产品、少利润策略,光是奇瑞、长城、吉利和比亚迪几个自主品牌企业就向市场上输出了几十款小型车。
从今年车展上展出的新车我们看到了自主品牌发展小型车的趋势———高端化,当市场占有率和销量实现了双赢,自主品牌开始追求利润、打造品牌,奇瑞推出的瑞麒G2、吉利全球鹰GC2-RV正在摆脱以往低品质的影子,向合资品牌车型靠近。
反过来合资品牌的小型车如果想要获得成功,则要像雪佛兰赛欧一样跟自主品牌价格靠近才行。
东风悦达起亚K2小车大设计
起亚打造的一款全新小型车名为K2,该车确定于本次车展上全球首发。
作为K系列车型,K2与中高级轿车K5出自同一平台,首字母“K”代表了起亚领先造车理念和尖端科技,并针对中国消费者的需求及中国市场特点量身打造。
起亚K2的车身造型同样由彼得·希瑞尔设计,在外型上则延续了近两年起亚家族的锋利和动感特质,起亚新的家族式脸谱也将应用在K2身上。
在动力方面,K2可能使用1.4L排量发动机,最大功率达到107马力,最大扭矩为135Nm,将会采用五速手动和四速自动变速箱。
菲亚特500下半年引入
全新的菲亚特500将在中国首次亮相,这款车还将在下半年引入到国内市场。
菲亚特500海外市场中骄人的销售成绩多数归功于它个性的外观,圆润的车身线条结合前脸前大灯和雾灯的圆形设计,都散发出一股可爱的味道。
这款经典小型车在国外市场配备多种排量的汽油和柴油发动机,最小排量为0.9L,不要小看这款发动机,独特的增压技术让它的扭矩可以达到145Nm,最大功率可以达到63kW。
起亚Picanto亚洲首演
起亚Picanto的亚洲首演献给了本届的上海车展,Picanto与现代i10共享平台,定位于微型车。
但新Picanto比老款车型轴距更长,达到了2385mm,动力方面,起亚Picanto将搭载一台1.0升3缸发动机,这台发动机或采用汽油、混合燃料(Flex-Fuel)以及双燃料供给系统。
其中双燃料发动机的最大功率可达82马力,峰值扭矩为94Nm。
此外,一台1.2升4缸汽油发动机的最大功率输出在69-85马力,扭矩输出在94-121Nm提供选择。
江淮悦悦主打色彩
悦悦的外形整体风格融合欧式美学,车身颜色更是包含10种之多,除了提供红、蓝、白、银、黑紫等常见色之外,还将提供黄、橙、粉、海水蓝、绿等颜色,满足当下人们的个性需求。
悦悦配备1.0L和1.3L两种动力系统,技术成熟、运转平稳、噪音小、低排放且动力强劲。
悦悦轴距长达2390mm,车宽达到1640mm,超长的轴距不仅使得悦悦在高速行驶中特别是急速转向时拥有更好的稳定性,也使车内的空间得到了明显提升,大大减少了驾乘人员的压抑感。
后排座椅放倒后,最大储物空间可达800L。
滕翼C30C-NCAP五星评定
腾翼C30是长城公司倾注全力推出的一款全球战略车型,凭借低油耗、大空间、超长保修的高性价比,在首发三个月后连续数月销量过万,创造10个月销量突破10万辆的新纪录。
值得一提的是,2011年4月8日,中国汽车技术研究中心公布了腾翼C30的C-NCAP评价结果。
经过C-NCAP安全碰撞测试,腾翼C30以46.4分的成绩获得C-NCAP五星安全评定。
比亚迪G3R配置电子化
比亚迪G3R将会在本次车展上首发上市。
其提供两种动力选择,即1.5LMT和1.8LCVT,这两款发动机均采用最新的轻量化大压缩比精巧设计,由于采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术和轻量化设计,具有外形紧凑、动力强劲、油耗低、养护费用低、工作噪声小等优点。
比亚迪“配置电子化”的设计思路在G3R得到了完美体现,如:
keyless无钥匙启动系统、智能钥匙系统和Can-bus车载局域网系统等。
此外,G3R高配车型还将配备DVD多媒体系统、GPS导航系统、NAVI语音电子导航系统等。
腾翼C50小排量“T”车
作为长城的一款主销轿车,腾翼C50整车长4650mm,轴距2700mm。
它将搭载1.5VVT、1.5T两款动力,尤其是1.5T涡轮增压动力,最大功率98kW,最大扭矩188Nm。
北汽BC301北汽首款自主小车
BC301是北汽去年年底刚刚下线的小型车,倾注了北汽人的无数心血,将承载起北汽自主品牌的希望。
从外形上看,其在尾灯造型上有所突破,高配车型车牌架上方会有银色镀铬装饰条点缀,后悬架采用了H形扭力梁式非独立悬挂。
内饰方面,其方向盘为镂空式三辐造型,体现出时尚韵味。
中控布局紧凑,配以拥有GPS功能的硕大屏幕。
动力方面,北汽BC301采用三菱的1.3L和1.5L4A9系列发动机,其中1.3L发动机最大功率达到73kW,峰值扭矩为126Nm;1.5L发动机最大功率为83kW,峰值扭矩为143Nm。
匹配5挡手动和4挡自动变速器。
二、中级车:
合资车爆发运动细胞
在上海车展上,平时难得聚首的顶级豪华车也许最吸引摄影师和车迷们的驻足观赏,但关乎民生的紧凑级家用轿车则是更多准车主们搜罗的目标。
中级车细分市场原本已经密密麻麻了,所以相比豪华车和中高级车的首发规模,中级车的绝对数量在本届车展上算不上空前绝后。
合资品牌过去的几款明星级产品基本到了换代周期,所以这次车展上会看到很多畅销家轿的换代产品,比如福克斯、骐达、思域等,这部分合资产品凭借已占据的市场份额,加入新动力技术等的换代产品相信会博得更多消费者的青睐。
另外,从备受瞩目的几款中级车来看,对运动元素的极致追求成为这一级别新车的一个共同趋势。
换代福克斯把现款运动型轿车的典范基因延承了下来自不必说,东风日产的骐达换代也开始强调十足的动感。
在乘用车份额最大的细分市场上,自主品牌当然也表现出了十足的热度。
搭载了涡轮增压发动机的比亚迪G6、奇瑞新东方之子等多款家轿也会来搅局,随着这些自主车型的强势介入,合资品牌换代车型的价格也将进入更具竞争力的范围。
比亚迪G6涡轮增压加双离合
G6是比亚迪的一款中高端车型。
它采用U形前脸设计搭配三横条式镀铬中网格栅,全新鹰眼前大灯,LED组合尾灯和高腰线设计。
被动安全方面,包括3H高刚性车身、整体冲压侧围、6安全气囊、3段式溃缩吸能转向柱和溃缩式吸能制动踏板等。
值得注意的是,比亚迪G6有望搭载涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器技术,这也是本次车展比亚迪重点发布的两项核心自主技术,1.5T发动机额定功率113千瓦,最大扭矩240牛米。
新骐达运动来袭
继新阳光在广州车展首发后,日产又将新骐达带到上海车展上进行全球首发,这款换代车型将在外形和动力方面有颠覆性的改变。
新骐达外观设计风格大变,前脸采用与日产新阳光一样的前进气格栅,大灯的设计则与天籁相似,车身线条更具肌肉感,拥有很强的运动化气息。
除了外形设计风格大变之外,其车身尺寸也有所增加,分别为4295毫米、1760毫米和1523毫米,轴距比现款增加了100毫米,达到2700毫米。
在动力方面,新骐达除了继续使用现有1.6L发动机外,还首次引入了1.6T涡轮增压发动机,这款发动机的最大功率为140千瓦,最大扭矩为240牛米,最高车速可达220公里/小时。
与发动机相匹配的变速器也有所升级,将4速自动变速器升级为CVT无极变速器。
点评日产也开始将带T的发动机引入到国内,运动化车型成了中级车的趋势之一。
腾翼C70电子设备大量采用
腾翼C70参展车为4座豪华版,搭载1.5T高增压发动机和2.0L直喷发动机,匹配6速自动变速器。
其造型浑厚大气、饱满圆润,匹配双温区自动空调、自动氙气大灯、感应雨刮、无钥匙进入系统、一键启动功能、媒体交互界面系统OOS、行车电脑、EPB电子驻车、高级随速音响系统等高科技设备。
10向电动调节坐椅,具有加热及腰部支撑功能。
6安全气囊、3点式预紧安全带、主动头枕、ESP、胎压监测等安全设施提供时时全方位保护。
新马3三厢注入新鲜血液
新马自达3三厢为长安马自达平淡的车型谱系增添了新鲜血液。
新款马自达3三厢包括1.6L和2.0L两款发动机,而海外版本的2.5L发动机匹配给国产新马自达3三厢可能性并不大。
从海外车型的图片看,新车通过“5点式前栏栅”汇集所有设计要素至中心,凸现动感的同时提高了空气动力学性能,并且增加了散热器冷却性能;侧面的腰线设计上,设计师运用细部的钣件变化,使得新车更富动感。
另外,网络的谍照中显示,新马自达3三厢版至少有两种内饰配色方案。
新福克斯换心
新福克斯采用福特全新的C平台,明年将在长安福特国产。
新福克斯的内饰设计与外形依旧前卫,中控台以一套称为MyFord的系统为中心,通过8英寸触摸液晶显示屏控制各项功能。
新福克斯将配备福特EcoBoost直列4缸发动机,带有DI缸内直喷和涡轮增压技术。
福特在欧洲市场将提供以1.6LEcoBoost为主打的汽油发动机车型,以及改进后的DuratorqTDCi共轨柴油发动机车型。
但无论是哪一款发动机,其油耗都将比现款减少10%到20%。
新东方之子旗云事业部最高端车型
新东方之子已经上市8年,经过奇瑞改进后的新东方之子终于要亮相了,这是一款奇瑞旗云事业部目前定位最高端的新车型。
新东方之子外观时尚大气,车身尺寸逼近4.9米,轴距近2.8米,是奇瑞专为中国公商务群体开发的高级商务轿车。
新东方之子将搭载奇瑞自主研发的DVVT发动机,安全配置包括ESP、TPMS系统等。
另外新东方之子的舒适性配置较高,带有自动内藏式天窗、8向电动调节坐椅、电动加热、定速巡航系统、GPS导航系统、自律导航系统、DVD影音系统等配置。
宝骏630造型硬朗
宝骏630线条硬朗,与荣威350的风格相似。
与当下流行的以“圆润”为主的中级车差异明显。
宝骏630车身腰线棱角分明,多边形的前头灯设计看起来中规中矩。
发动机盖上的两条凸起的“鼻梁”一直延伸到中网,形成一个斯柯达式的“鼻尖”。
宝骏630轴距为2640毫米,车身尺寸分别为4595毫米、1750毫米和1435毫米,动力上搭载上汽通用五菱生产的1.5L发动机及1.8L发动机,配备自动、手动变速器,主打国内的紧凑级轿车市场。
力帆720模仿痕迹减弱
如果不看一眼力帆汽车(微博)标志,我们可能无法确认它到底是哪家汽车公司的车型。
720的前脸设计与力帆现有车型几乎没有任何共同点,不过这一点我们却是可以想到的,因为不管是现有的力帆320、520还是620,其外观应该都是逆向开发出来的,而720的部分零部件设计或许也能从其他公司产品中找到印象,但却已经不再像现款车型那么明显。
应该说,力帆720的外观设计代表了力帆从逆向开发走向正向开发,摆脱了初级的模仿。
力帆720车身长度超过4.7米,轴距在2700毫米左右,达到了一款B级三厢轿车的标准。
动力方面,720将会采用1.6L和1.8L两款发动机,CVT变速器也将会在720上出现。
点评
从720身上,人们已经可以粗略摸索到力帆品牌在产品设计上开始逐步具备了自己的风格。
新悦动外观有大动作
新悦动是现款悦动的升级换代车型,外观方面采用新款后视镜、新款后牌照装饰条、新款散热格栅、新款前组合灯、新款前/后保险杠等,进行局部小改,增加车型的新鲜感。
悦动于2008年作为伊兰特的换代车型推出,此后一直是北京现代的主力。
2009年,悦动曾推出新款车型,但是外观内饰和售价均没有变化,只是搭载了新的发动机。
奔腾B50换标
换标版奔腾B50对前脸进行小幅改动,之前在解放卡车上使用的鹰标取代了目前使用的一字标。
为迎合标志改变,新车在进气格栅处也有改进,双叉造型的前格栅辐条在途经中标时融为一体,而整体格栅也抽象地塑造了一汽“鹰标”的造型。
除中网以外,新车无论是前大灯造型、保险杠以及雾灯位置都没有明显的变化,深浅搭配的内饰与现款同样没有任何区别。
2011款三菱翼神全面升级
2011款三菱翼神在外观、内饰、安全等各个方面实现了23项升级。
其中,安全性能优化是新翼神升级完善的重要亮点,ASC主动稳定控制系统、TCL牵引力控制系统、BOS刹车优先系统以及ESS紧急制动警示系统全面应用。
动力方面将与现售车型保持一致,搭载原装进口全铝4B1系列1.8L或2.0L发动机,并将新增一款2.0L入门车型。
荣威550混合动力2012见
荣威550插电式混合动力轿车搭载1.5VCT发动机,应用了自主研发的混合动力系统(包括动力电池系统、电驱变速器)、整车电转向系统、电空调系统和热管理系统。
配备的储能系统(动力电池包)采用磷酸铁锂电池,具有工作温度范围宽、寿命长等特点。
该产品节油率超过50%,百公里综合油耗仅为2.7L,并满足国5排放标准,计划于2012年批量投产。
三、超级跑车嗷嗷跑
宾利欧陆GT性感到底
新一代欧陆GT最早于去年巴黎车展全球首发,本次上海车展是其首次进入中国。
它在造型设计、动力和底盘调校方面进行了升级。
新款欧陆GT的设计传承了宾利一贯的风格,但相比老款拥有更丰富的细节和更凸显动感的线条,整车风阻系数降低到0.33cd,前后桥的下压力也进一步增强,以提升其高速行驶的稳定性。
内饰也经过重新设计,中控台显得更加立体,整体豪华感进一步提升。
顶配车型动力仍然为W126.0L双涡轮增压发动机,最大功率560Ps,最大扭矩650Nm,0-100km/h加速仅为4.8秒。
世爵C8Laviolette特别版飞翔的荷兰车
C8Laviolette特别版车身采用荷兰标志性的郁金香橙色辅以荷兰国旗的红白蓝三色装饰带。
整车车身及外部零件,比如后视镜、进气口和轮毂等选择使用铝合金材料,车架全部采用铝合金一次性铸压而成,车体外壳原型由技师手工打造。
动力技师根据世爵勒芒拉力赛参赛车型新调校的4.2LV8发动机由原先的400马力增至500马力,0-100km/h加速时间为4.5秒。
目前C8Laviolette特别版已开始接受预订,售价为480万元人民币起。
保时捷911Speedster限量致敬
这款车是为了表达对保时捷首款名为Speedster的车型356Speedster的敬意而推出的,只限量生产356辆,分配到中国的配额并不多。
Speedster的车身进行了重新设计,整体降低60mm、后部加宽44mm、挡风玻璃倾斜度加大,以此营造更加纯粹的运动感受。
敞篷机构为手动软篷,用于存放软顶的厢盖上有两个独特凸拱,尽显传统特色。
该车搭载3.8升水平对置六缸发动机,输出功率为408马力,比911CarreraS提高了23马力,与刚刚发布的CarreraGTS相同。
全新911Speedster在新欧洲行驶循环(NEDC)中的百公里平均耗油量为10.3升,燃油效率可与未配备动力套件的911CarreraSCabriolet相媲美。
7速保时捷双离合器变速箱负责将动力传输给标配差速锁的后桥。
保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)也都作为标准配置提供。
法拉利458ItaliaVERY快
作为F430的替代产品,458Italia将法拉利推上了新的高度。
出自Pininfarina的车身设计完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象,充满了未来感。
4.5LV8发动机几乎达到了自然吸气发动机的极致,在9000rpm时能够输出570马力的最大功率,而540Nm的峰值扭矩则在6000rpm时出现,这也是法拉利首款使用直喷系统的中置发动机车型。
行云流水般的7挡双离合取代了原来的Sequential序列变速器,换挡平顺性、燃油经济性和排放水平大为改善,0-100km/h的加速时间仅为3.4秒,极速更是超过325km/h。
但这台4.5L发动机的综合油耗被降低到了13.7L/100km。
玛莎拉蒂GranTurismoMCStradale切开风的白
这是一款拥有专用赛车模式的公路跑车,它来源于GranTurismoMCTrofeo以GT4赛车为车型,并通过赛车项目中积累的经验进行调校和研发。
车身质量也进一步减重,整车质量仅有1770kg,前后配重比为48:
52。
其动力来自一台4.7升V8发动机,最高输出444马力,比GTS提升了11马力。
与之配备的是6速MCRaceShift电控顺序变速器,换挡时间仅为60毫秒。
百公里加速为4.6秒,极速超过300km/h。
此外,该车还有多种驾驶模式,包括了赛车、自动和运动。
玛莎拉蒂会为购买这款车型的人专门进行针对性培训。
四、MPVSUVSUV玩跨界MPV进家庭
稍加留意就会发现,主流中高端SUV市场如今已经渐有百花齐放之势,不再只有CRV、RAV4和哈弗这些常青树。
同时,近年新上市的SUV在设计上开始往个性、时尚发展,外形融入更多的潮流元素,优美丰富的线条被大量采用。
从车展首发的奥迪Q3、路虎极光、讴歌ZDX,到别克Envision概念车、日产Murano,再到自主品牌的华晨中华A3,比亚迪S6和力帆X60以及哈弗H6等。
SUV领域变得逐渐多元。
MPV销售在过去几年中增长一直最为缓慢,但去年开始增长步伐有所加快。
从趋势来看,主攻商务市场的MPV份额逐年下降,而商、家皆宜和全能家轿市场的MPV份额呈现明显上升趋势,MPV正在加速进入私家车市场。
虽然依然小众,不过本届上海车展上的MPV阵容相对前几年还是明显扩大。
除了新近上市的马自达8、马自达5以及即将上市的广丰逸致,自主品牌的MPV新车也频出,如车展首发的江淮和畅,以及吉利EV8商务MPV等。
纳智捷全尺寸
纳智捷是东风裕隆首款上市车型,宽敞的内部空间和丰富的电子配置是其最大亮点,车身尺寸分别为4800毫米、1930毫米和1760毫米,轴距为2910毫米,这是一辆全尺寸的SUV,该车还可选装第三排坐椅。
配置方面纳智捷让人眼前一亮。
主动式头灯、定速巡航、电动天窗、电动尾门、i-Key智能型钥匙、蓝牙通讯、NAVI导航、智能三区空调、GPS导航、前后液晶屏、坐椅加热/通风/按摩/防盗等各种配置一应俱全。
动力方面,纳智捷搭载了2.2L涡轮增压发动机,最大马力129千瓦,最大扭矩270牛米,全系搭配爱信5速手自一体变速器。
有两驱和四驱两种驱动方式,顶配车型还带有智能四驱系统。
风神H30Cross家用专属跨界
风神H30Cross是在H30车型平台上开发出来的跨界车,将主打家庭用车市场,预计售价在8万元以上。
其前脸采用与H30同样的U形大嘴设计,中网隔栅虽然仍为三横格栅,但镀铬装饰条改为宽幅样式,而且前保险杠护套与车身同色。
动力方面,风神H30Cross的1.6L发动机依旧来自PSA,变速器分别为5挡手动或4挡自动。
其最大输出功率为78千瓦,最大扭矩达到了142牛米,最高车速为183公里/小时。
日产新途乐日系SUV新军
日产新途乐在设计上更加霸气前卫,车头设计延续了日产经典的倒梯形格栅,侧面线条上,新途乐和英菲尼迪QX几乎完全一致。
同样采用了流行的黑色A柱设计,甚至连C柱后面的侧窗形状都完全一致。
作为日产旗舰全尺寸SUV,新途乐采用了5.6LV8发动机、7速自动变速器。
哈弗H6刚柔适中
哈弗H6外形设计流畅,拥有智能雨刷和灯光控制、胎压监测、前排安全气囊、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、GPS导航等超越同级车的豪华、安全科技配置。
哈弗H6采用承载式车身设计,前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用双横臂式独立悬架,带有稳定杆的反作用连杆,且刚柔调校适中。
哈弗H6搭载小排量、省油、动力强劲的1.5T、2.0L、2.4L汽油、绿静2.0T柴油系列发动机,匹配6速手动、自动变速器,并配有两驱和适时四驱系统。
哈弗M4车内更实用
哈弗M4配备了ABS+EBD、双气囊、前排预紧式安全带、4轮盘式制动、行车电脑、BA紧急制动辅助、无钥匙进入+启动、电加热后视镜、GPS导航等。
动力方面,哈弗M4采用全铝双顶置凸轮轴VVT发动机,并配备5速手动变速器和AMT变速器,排放方面达到了国Ⅳ标准。
比亚迪S6大空间高配置
比亚迪S6拥有810毫米、1855毫米、1680毫米的超大空间,轴距为2720毫米。
S6将搭载2.0L和2.4L发动机,匹配5挡手动和4速自动变速器。
其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的BYD483QB机型,其最大功率为103千瓦,最大扭矩为186牛米,匹配5挡手动变速器;2.4L发动机最大功率为118千瓦,最大扭矩215牛米,与之匹配的是一款4速自动变速器。
瑞风和畅空间提升大
瑞风和畅车身尺寸分别为5100毫米、1840毫米和1970毫米,相比现款瑞风祥和、彩色之旅以及一家亲系列车型在空间方面都有较大提升。
瑞风和畅轴距达到3080毫米,随着轴距的增大,让腿部与前排坐椅之间的空间增大,对于乘坐的舒适度有较大的提升。
和畅的中控台融入了多条弧线设计,视觉感非常柔和,同时上面还加入了桃木纹装饰贴面,提升了其稳重感。
此外,和畅仪表盘也不在传统位置上出现,而是改在中控面板上,采用电子液晶式显示。
和畅的中控面板设计较瑞风也做了改进,其音响控制区位于上半部,而下半部则是换挡手柄和空调控制区。
天语运动版突出视觉效果
长安铃木在这次车展上将带来天语SX4两厢车型的一个小改款。
从目前曝光的谍照看,外观进行了小幅改进,前脸的改动比较明显。
熏黑式双横条中网取代了之前设计,更大的进气格栅更具视觉冲击力,在U形镀铬横条的搭配下,显得粗犷且别致,突出了休闲运动风格。
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