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出租车拒载检讨书
篇一:
出租车司机检讨书
出租车司机检讨书
1、出租车司机检讨书
尊敬的XX:
我是皖P80175出租车的驾驶员,我为二月二日下午在市医院门口拒载乘客一事向该乘客表示深深的歉意;我为自己的鲁莽行为做出深刻的检讨。
当天下午接到运管部门传讯电话。
经过运管部门对我进行一天深刻的教育,使我认识到了自己的言行违背了一个出租车驾驶员应有的道德准则。
通过此次事件,我深受教育,也使我受到良心的谴责。
我深知不论我怎样道歉也无法抚平该乘客和家人以及广大网民的气愤和指责。
我接受乘客和运管部门的批评、教育以及处罚,在以后的工作中严格要求自己,做到礼貌待客,文明用语,不讲脏话,不发脾气,按章收费。
本人没有文化,但悔过之意是真诚的。
请大家能够原谅我的过错。
XXX
2、出租车司机检讨书
尊敬的XX:
我是深圳的一名的士司机。
21号上午9点10分,我在南头检查站等客时,把抽剩下的一段烟头从车里往外扔了出去。
这时城管人员上前叫住我,他们告诉我,我扔烟头的行为违反了《深圳市经济特区市容环境和卫生管理条例》的第38条第2款,将由主管部门责令清理。
我马上下车把烟头拣起来。
我随地扔烟头的行为是不文明的。
其实,我平时开车营运时,经常听广播里的交通台宣传《深圳市经济特区市容环境和卫生管理条例》的知识,大道理,我是明白的,只因一时疏忽就忘记了。
身为的士司机,(这么做)对深圳的形象不好,又在关口扔烟头就更不好了。
通过这件事,我一定吸取教训,再也不随手扔垃圾了,同时,我还要提醒广大的士司机也不要随手扔垃圾。
检讨人:
刘维国
3、出租车司机检讨书
尊敬的领导:
你好!
第一段;我于09年几月几号,我没能按照公司规定的时间到达公司,严重违反了公司的规章制度,抛除所谓的一些原因,过年报道时我没去,值班时也没准时到达,开会也没去,我管的台区也没管好,我个人认为这只能说明我的工作态度极不认真,对工作责任心欠缺,没有把自己的工作做好,在自己的思想中仍旧得过且过,混日子的应付思想,这种不良思潮只能说明我太自由散漫,只顾自己,置广大公司员工的集体利益于不顾;置公司领导人的威信于不顾;置公司规定的原则于不顾。
自私自利,自我放纵,丢弃原则……我对我个人犯下的这个严重错误感到痛心疾首,感到无以复加的后悔与遗憾。
第二段;此时此刻,我只能怀着无比悔恨的心情,由于我个人的种种原因,会对公司造成很大影响,想到这里,我只能默默地在心里为我所犯的严重错误感到后悔莫及,但深感痛心的时候我也感到幸运,感到自己觉醒的及时,这在我今后人生道路上无疑是一次关键的转折。
所以在此,我以领导做出检讨的同时,也向你们表示发自内心的感谢。
第三段;亲爱的领导,我现在已经从内心深处认识到,我所犯的错误时巨大的,后果可能导致别人和我一样,对公司的规章制度完全于不顾,自由散漫,漫不经心。
为了杀一儆百,让公司的广大员工不要像我一样,我忠心的恳请公司领导能够接受我真诚的歉意,并能来监督我,指正我。
我知道无论怎样都不足以弥补我的过错,因此,我不请求领导对我宽恕,无论怎样对我,我都不会有任何意见,同时希望领导能给我一次机会,使我通过行动来表示自己的觉醒,请领导相信我。
第四段;最后,我希望广大员工以我做反面材料,对照自己,检查自己。
希望在以后的工作中,能从领导身上得到更多的智慧,得到你们的教诲和帮助,并且保证以后不会在出现类似的错误,如有在犯,请领导重罚。
XXX
4、出租车司机检讨书
尊敬的交警同志:
本人系出租车司机,驾驶桂A****于20XX年*月*日在望州南路红绿灯岔口处为送赶火车的乘客,压出黄线,违反《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》。
给正常行驶的车辆及行人造成了不便,造成交通安全隐患。
如若发生交通事故,后果将不堪设想,重则危及他人及自己的生命安全,轻则也会造成一定的经济损失。
作为南宁市出租车司机,本人一直学习交通安全法规,汲取交通事故经验教训,保持较高的交通安全意识,牢记安全第一的行车规则,以高效安全的驾驶方式为乘客服务,尽心尽力做一名优秀的出租车司机。
这次在赶火车的乘客不停催促下,自己一时疏忽了交通规则,压出黄线,违反交通规,接受交警同志教育处罚。
交警同志给我细心教育、循循善诱,若违反交通法规可能引起的后果是非常严重的,违章可能损坏公共设施,可能会危及个人生命安全,此时不仅是金钱或某一个人伤残的问题,更是会涉及一个或多个家庭完整幸福的。
我国每年的交通事绝多数是因为违规违章引起的,造成多少经济损失不说,更破坏了多少个家庭的完整和幸福,也影响了社会的和谐稳定。
对此我内心触动不已,深刻认识到交通安全意识一秒钟也不能忽略,即便是乘客再重要的事项,也是安全第一,违背交通安全的事情,作为司机的我,无论如何都不能违背。
也许我未能及时奖乘客送达车站,但是我却在符合交通规则的情况下较快地将他安全送到了,这也是我尽到了我的责任,相信乘客也会理解我--安全第一。
我将始终牢记此次交警同志的教导,以认真而严肃、虔诚而紧张的态度看待交通法规,在驾车的时候始终把乘客安全放在第一位,不以任何理由任何借口违反交通规则,甚至是一秒钟的疏忽都不可懈怠。
此后我将更多地学习交通相关规则,学习经验教训,不断提高交通安全意识。
此致
敬礼
检讨人:
x年x月x日
5、出租车司机检讨书
尊敬的单位领导:
我此次遭客户投诉给单位造成了不良影响,在此我递交这篇检讨,以深刻反省自身问题。
回顾错误,我载客人出现了拼客情况,导致客人很气愤投诉到单位。
我知道自己的行为是犯了错误了,自己盲目追求业绩,忽略了应该遵守单位的工作规章,实在是非常要不得。
作为一名合格的出租车司机,我不应该有这样不好的工作做法。
单位历来的工作培训都要求我们为乘客提供最舒适的乘车环境,而便捷舒适的乘车环境也是自身存在与运营的基础。
而我单纯地追求了业绩效益,忽略了乘客感受,是损害了乘客利益。
为此,我感到非常伤心与懊悔。
此次我的错误遭乘客投诉,也是给我的工作敲响了警钟。
作为一名出租车司机,自己在这个社会生存发展的根本就是做好本职工作,如何做好工作,就要在提高乘客安全、舒适、快捷的运输服务上下功夫。
而这次错误我恰恰没有做好这一点,实在是我的过错啊。
从今往后,我一定要吸取这次错误的经验教训,认真做好本职工作,今后彻底避免类似错误的发生。
此致!
篇二:
出租车交通事故检讨书
出租车交通事故检讨书
1、交通事故检查书
尊敬的领导:
7月19日,在工作中,由于我的工作态度不认真,导致发生一起交通事故。
几天来,我认真反思,深刻自剖,为自己的行为感到了深深地愧疚和不安,在此,我谨向各位领导做出深刻检讨,并将我几天来的思想反思结果向领导汇报如下:
通过这件事,我感到这虽然是一件偶然发生的事情,但同时也是长期以来对自己放松要求,工作作风涣散的必然结果。
经过几天的反思,我对自己这几个月的工作经历进行了详细回忆和分析。
记得刚上班的时候,我对自己的要求还是比较高的,时时处处也都能遵守相关规章制度,从而努力完成工作。
但近几个星期来,由于工作逐渐走上了轨道,尤其是领导对我的关怀和帮助使我感到温暖的同时,也慢慢开始放松了对自己的要求,反而认为自己已经做得很好了。
因此,这次发生的事使我不仅感到是自己的耻辱,更为重要的是我感到对不起领导对我的信任,愧对领导的关心。
同时,在这件事中,我还感到,自己在工作责任心上仍就非常欠缺。
这充分说明,我从思想上没有把工作重视起来,这也说明,我对自己的工作没有足够的责任心,也没有把自己的工作做得更好,也没给自己注入走上新台阶的思想动力。
在自己的思想中,仍就存在得过且过,混日子的应付思想。
现在,我深深感到,这是一个非常危险的倾向,也是一个极其不好的苗头,要是我继续这么放纵和发展,那么,后果是极其严重的,甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。
因此,通过这件事,在深感痛心的同时,我也感到了幸运,感到了自己觉醒的及时,这在我今后的人生成长道路上,无疑是一次关键的转折。
所以,在此,我在向领导做出深刻的检讨。
此外,我也看到了这件事的恶劣影响,如果在工作中,大家都像我一样自由散漫,漫不经心,那怎么能及时把工作落实好。
做好呢。
同时,如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念,不良风气不文明表现,我们工作的提高将无从谈起。
因此,这件事的后果是严重的,影响是恶劣的。
发生这件事后,我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。
因此,无论领导怎样从严从重处分我,我都不会有任何意见。
同时,我请求领导再给我一次机会,使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒,以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献,请领导相信我。
2、交通事故检讨书
下午3:
45,因车间班组换班,例行到车间抽测助磨剂流量。
抽测完毕后到码头查看灰
船打灰进度,正好遇见周师傅开车到后面仓库。
因前些日子刚拿到驾照,出于对驾驶汽车的好奇,就央求周师傅把车借我开一开。
周师傅看我已经拿到驾照,便答应只从后面开到前面停车场。
在进前门时,遇到左拐盲区,撞倒一开摩托车驾驶员,所幸人身暂无伤处,摩托车的几处塑料挡板被撞坏。
首先,我要向公司领导和同志们道一声:
“对不起!
”是我辜负了领导和同志们对我的信任和重托,没有始终将安全工作放在第一位,给单位和个人都造成了损失和伤害,在此,我必须向公司领导和同志们作出深刻检讨,必须永远牢记这次血的教训。
我诚恳接受处领导对我的任何处罚。
对这次事故,我进行了深刻的反思,导致这次事故主要有以下几个方面的原因:
一是公车私用,擅自行动。
我没有时刻牢记公司的车辆管理制度,自己把握不住自己的行为,不向领导报告,擅自动车,做出了公车私用的举动。
二是思想麻痹,安全意识差。
认为自己刚拿到驾照,开车平稳,这种认识使自己产生了麻痹思想,安全制度规定流于形式,停留在口头上,并没有真正在心中留下深刻的烙印,为自己发生交通事故埋下了祸根。
三是思想懈怠。
没有考虑到左侧也可能会有情况发生,看着前面路况良好,便急于寻找停车位。
这次事故事,对前方公司门口即将出现的左拐车辆,没有及时、准确地作出判断,没有采取妥善、有效的措施,一时的侥幸心理、疏忽大意终于酿成了大祸。
今后,我将认真吸取这次深刻教训,务必做到以下:
1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定,严格执行公司的车辆管理规章制度,牢固树立安全第一的思想,将所有隐患都消灭在萌芽状态,尽最大努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识,努力提高自身业务水平,踏踏实实工作,努力做好本职工作,尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。
此致
敬礼
检讨人:
x年x月x日
3、交通事故的检讨书
事由:
本人在10月16日下午1:
45,在房交会现场,局机关同事叫车外出去办事,在路上与电动车发生碰撞,造成交通事故。
由于在这时候车辆属于单位测量专用车,此行为违反了公司的有关规定,在此特做个人反省和检讨。
首先,我要向单位领导和同志们道一声:
“对不起!
”是我辜负了领导和同志们对我的信任,没有将安全工作放在第一位,给单位和个人都造成了损失和伤害,在此,我必须向单位领导和同志们作出深刻检讨,必须永远牢记这次教训。
我诚恳接受领导对我的处罚。
对这次事故,我进行了深刻的反思,导致这次事故主要有以下几个方面的原因:
一是公车乱用,擅自行动。
我没有时刻牢记公司的车辆管理制度,自己把握不住自己的行为,不向领导报告,擅自动车,做出了违规举动。
二是思想麻痹,安全意识差。
这种认识使自己产生了麻痹思想,安全制度规定流于形式,停留在口头上,并没有真正在心中留下深刻的烙印,为自己发生交通事故埋下了祸根。
三是思想懈怠。
这次事故事,对前方电动车出现的左拐现象,没有及时、准确地作出判断,没有采取妥善、有效的措施,一时疏忽大意终于酿成了大祸。
今后,我将认真吸取这次深刻教训,务必做到以下:
1、自觉学习和遵守交通安全管理法律、法规和政策规定,严格执行单位的车辆管理规章制度,牢固树立安全第一的思想,将所有隐患都消灭在萌芽状态,尽最大努力杜绝交通事故的发生。
2、认真学习和钻研业务知识,努力提高自身业务水平,踏踏实实工作,努力做好本职工作,尽可能弥补自己给单位带来的不良影响和损失。
3、严格要求自己,改掉对自己要求不严格的坏习惯,不在犯类似的错误。
短短的1篇检查,虽然不能表述我对自己的谴责。
但是,我希望领导能给我重新改过的机会。
检讨人:
篇三:
从民法角度简析出租车拒载问题
从民法角度简析出租车拒载问题
一、出租车拒载现状调查
(一)出租车拒载情况分类
根据对出租车市场的观察,拒载行为主要分为三种:
空车行驶的出租车对于路边乘客的招手视而不见,拒绝停车;空车行驶的出租车在乘客招手后停靠在路边,在乘客表明目的地后拒绝搭载;原本就停靠在路边的出租车,在乘客表明目的地后拒绝搭载。
(二)出租车拒载的现实原因
出租车拒载现象并不是即时而起的。
理论上说,这种现象的出现是出租车产业产生和发展的必然结果。
因为如今的拒载行为在一定程度上影响到公众的日常生活和工作,故愈发引起社会重视。
综合分析产生拒载现象的现实原因如下。
首先,出租车大多是由公司统一经营管理,出租车公司是出租车业特许经营的产物。
公司与司机为雇佣关系,白天和夜晚存在换班交车问题。
所以,在换班时间许多出租车防止延误交车时间,急于换班,选择拒载。
其次,乘客表明目的地后,经司机考量,因乘客欲去的地点路况拥堵、利润太薄、与行驶方向相反等原因而被拒载,尤其是处于上下班打车高峰时期,司机拒载现象尤为明显。
再次,天气恶劣的情况下,如暴雨或下雪天等,或者乘客要求去的地点过于遥远或偏僻,以及遇到酗酒、携带武器或凭司机臆测对自身存在潜危险的旅客,司机考虑自身安全因素选择拒载。
最后,由于最近打车软件的盛行,市民通过叫车与司机形成
服务与被服务关系。
空车行驶途中,车辆已被预约也成为司机拒载的充分理由。
(三)对出租车拒载问题的现存规范途径
正如笔者所述,拒载问题的普遍存在已经影响到了公众的日常生活工作。
更甚,体现了一个城市、一个国家交通运输行业的不规范管理。
乘客的利益遭受损害,同时也不利于建立、运行和保持良好的出租车行业的运营体系,和谐社会的构建也受到一定阻碍。
1.职业道德的约束。
职业道德,就是同人们的职业生活紧密联系的、符合职业特点所要求的道德准则、道德情操与道德品质的总和。
它既是对本职人员在职业活动中的行为标准和要求,同时又是职业对社会所负的道德责任与义务。
基于以上对职业道德的理解,出租车司机运营期间的职业要求自然是搭载乘客,不出尔反尔。
拒载行为的发生,当然是缺失职业道德的体现,拒载司机应受到否定性的评价以及道德上的谴责。
司机与乘客之间的信用纽带断裂,乘客不再愿意与之发生交易。
2.出租运营公司与司机的合同义务约定、公司管理规范。
当今社会形成了出租车公司化的格局与模式,故基于合同与管理规范,司机的行为也应受到一定规制。
理论上,如果出租运营公司发现个别司机拒载行为,应该对司机做出内部制裁,诸如扣减工资、写检讨等,以防止拒载现象的泛滥,起到警示作用;且对于遵守职业道德的司机应有激励措施,做到奖惩分明。
但事实上并非如此,提供合格的服务是司机的义务这点毋庸置疑,但是出租车公司往往只关心成本与利润,
忽视了拒载行为的责任归咎问题,没有对司机有任何奖励抑或制裁。
3.部门规章。
以交通部颁发的《道路运输行政处罚规定》、《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》为例。
二者反应方式大致相同,都是课以行政处罚。
如前者第11款规定:
“出租客运经营者拒载或中途无故中断运输的,每次处以500元以上1000元以下的罚款。
”
4.地方政府管理办法、条例。
例如,《大连市客运出租汽车管理条例(201X修订)》,《重庆市出租汽车客运管理暂行办法(201X修订)》。
二、要约与要约邀请
(一)要约
要约是希望和他人订立合同的意思表,要约一经受要约人承诺,合同即成立。
要约的构成需满足一定条件:
要约的内容必须具体确定,要约人明确表达的订立合同的意思表示,要约必须是特定人的意思表示,要约是向相对人发出的意思表示。
(二)要约邀请
要约邀请是希望他人向自己发出要约的意思表示,是否具有缔约目的,是要约与要约邀请的本质所在。
三、出租车司机空车运营在民法上的性质认定
(一)出租车司机空车运营是一种意思表示
意思表示是指将企图发生一定私法上效果的意思表示于外部的行为。
意思表示包括表示行为、行为意思、表示意思以及效果意思。
第一,出租车司机空车运营这一行为是司机有搭载乘客的意思的表示行为,如果有空车标牌明确表示则是明示的意思表示,否则是可
从行为推断出的默示的意思表示。
第二,司机是完全行为能力人,所以具有行为意思。
第三,分析表示意思,司机认识到其空车运营的行为具有某种法律上的意义,即表示有意与潜在乘客订立搭载其去某地的合同。
最后,判断是否存在效果意思,司机虽然认识到其行为具有某种法律行为上的意义,但是并没有具体搭载到确定目的地的意思,即并没有表达具体追求的效果。
所以,司机的意思表示欠缺效果意思。
通说认为,效果意思非属意思表示的必要构成部分,效果意思的欠缺不影响意思表示的存在,外部表示与内心意思不一致时,乃意思表示错误,错误的意思表示是可撤销的。
但是根据表示主义,如果司机仅仅空车运营且显示空车标志,我们无法从司机的行为推断出其意思表示的具体效果意思,也无从得知其真实的内心意思,所以意思表示仍成立。
所以,笔者认为,出租车司机空车运营是一种意思表示,表达的是意欲与潜在乘客达成以一定的价格搭载其去某地的合同的意思。
(二)出租车司机空车运营不是要约一种意思表示如果是要约,那么必然满足前文提到的要约的构成要件。
接下来依次检索出租车司机空车运营是否满足要约的要件。
司机的意思表示不具备最低限度的合同内容。
要约的内容必须具体确定,即具备合同的必备条款。
《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国合同法〉若干问题的解释
(二)》第一条中规定:
“当事人对合同是否成立存在争议,人民法院能确定当事人名称或者姓名、标的和数量的,一般应当认定合同成立。
但法律另有规定或者当事人另有
约定的除外。
”由此可知,要约必备内容为名称或姓名、标的及数量。
出租车司机的意思表示中对象是不特定的潜在乘客,所以姓名这一项内容可先不考虑。
至于标的,应是出租车司机搭载乘客去具体地点的给付行为,而具体地点并不在司机的意思表示中,所以标的是不确定的。
至于数量,按常识必定是出租车可容纳的数量之内的。
所以,笔者认为,司机的意思表示欠缺要约必备的内容;司机的意思表示具有缔结合同的目的。
以表示主义判断,出租车司机空车运营且明示空车标志的意思表示,是具有与潜在乘客缔结运输搭载合同的目的的;要约是特定人所谓的意思表示,司机的意思表示明显符合;要约是向相对人发出的,司机的意思表示是向潜在的乘客发出的,符合该要件。
综上所述,出租车司机空车运营这一意思表示并不满足要约必备要件,欠缺要约必备内容,所以笔者认为,不是要约。
(三)出租车司机空车运营不能当作要约邀请
要约邀请只是希望他人向自己发出要约的意思表示,如果他人向本人发出要约,本人可以承诺,也可以拒绝要约。
如果把出租车司机空车运营当作要约邀请,那么乘客招手示意即为要约,司机有承诺与否的
自由。
在这种情况下,如果乘客欲去的目的地路况不好有堵车等情况,或者天气恶劣出粗车供不应求时,司机就会选择拒绝要约,或者提高程车价格。
可见,如果把出租车司机空车运营当作要约邀请,不仅不会缓解出租车拒载情况,反而会加剧。
所以,不能视之为要约邀请。
(四)出租车司机空车运营可以通过补充完善使之成为要约
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