100T龙门吊机拼装安全专项方案.docx
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100T龙门吊机拼装安全专项方案
XXXXXX大^
100t龙门吊机拼装安全专项方案
编制:
复核:
审核:
审批:
XXXXXXXXX项目经理部
二Oxx年xx月
一、工程概况1
二、施工部署2
三、施工流程5
四、施工要求6
五、危险辨识14
六、龙门吊机安装控制措施14
七、安全管理20
、工程概况
XX墩配置2台MQ100t/25t-55m-32m龙门吊机配合前期基础施工,龙门吊机位于主墩钻孔平台顶。
龙门吊机吊重100t/25t,跨度55m起重高度32m自
重233.4t,最大轮压30to
龙门吊机主横梁采用焊接三角桁架结构形式,共两桁,桁间距3.0m。
单桁分五段制造,段间采用销轴连接,主梁从柔性支腿向钢性支腿方向节段组成为13.0m+10.0m+13.0m+13.0m+12.0m总长度61.0m。
主横梁与刚性支腿托架采用高强螺栓连接,与柔性支腿托架采用U型螺栓连接,满足不同跨度的拼装要求,
上游侧主梁设天车导电架和走台。
支腿采用一刚一柔结构,高度32.0m。
刚性支腿与托架采用高强螺栓连接,柔性支腿与托架采用绞座销轴连接形式,支腿与均衡梁采用高强螺栓连接。
龙门吊机总体布置见图1o
图1龙门吊机总体布置图
表1各部分重量组成
序号
名称
数量
重量(kg)
备注
1
下游侧主梁
1
52103
含走行平台
2
上游侧主梁
1
56319
含走台及天车导电架
3
刚性支腿
1
48793
不含电器系统2500kg
4
柔性支腿
1
36444
、施工部署
1、一般规定和要求
本次吊装安全技术分为三项:
(1)、确定SCC125C履带吊机、苏连海38起重船(150t全回转浮吊)起重能力、起吊高度能否满足本次拼装的需要;
(2)SCC1250履带吊机站位及走行处地基能否满足要求;(3)吊绳及吊具的选择。
岸侧地基能够满足最不利荷载下的承载力需求,及边坡稳定性要求;起吊设
备必须由特种设备检验检测单位发放检验合格,并取得安全使用许可证;吊绳及
吊具根据具体的施工状况自行设计。
2、设计计算
1)地基与基础
根据SCC125C履带吊机作业要求,对岸侧作业范围内地基进行处理,换填超过50cm厚矿渣并加设跑板,矿渣用18T压路机反复碾压,跑板安装平稳,使地基承载力满足要求并防止边坡滑移。
2)钢丝绳设计与计算
钢丝绳是吊装中的主要绳索,它具有强度高、弹性大、韧性好、耐磨、能承受冲击载荷等优点,且磨损后外部产生许多毛刺,容易检查,便于预防事故。
钢丝绳允许拉力按下列公式计算:
[Fg]=aFg/K
(1)
式中[Fg]钢丝绳的允许拉力(kN)
Fg——钢丝绳的钢丝破断拉力总和(kN)
a――换算系数,按表2取用
K――钢丝绳的安全系数,按表3取用
表2钢丝绳破断拉力换算系数
1
10
单根吊索无弯曲
0.82
3.5
26
缆风
2
15
单根吊索无弯曲
0.82
6
43
起吊
3)钢丝绳的安全检查
钢丝绳使用一定时间后,就会产生断丝、腐蚀和磨损现象,其承载能力减低一般规定钢丝绳在一个节距内断丝的数量超过表4的数字时就应当报废,以免造成事故。
表4钢丝绳报废标准(一个节距内的断丝数)
采用的安全系数
钢丝绳种类
6X19
6X37
6X61
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
交互捻
同向捻
6以下
12
6
22
11
36
18
6〜7
14
7
26
13
38
19
7以上
16
8
30
15
40
20
当钢丝绳表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减少时应将表4报废标准按表5折减并按折减后的断丝数报废。
表5钢丝绳锈蚀或磨损时报废标准的折减系数
钢丝绳表面锈蚀或磨损量(%
10
15
20
25
30〜40
大于40
折减系数
85
75
70
60
50
报废
断丝数没有超过报废标准,但表面有磨损、腐蚀的旧钢丝绳,可按表6的规定使用。
表6钢丝绳合用程度判断
类别
钢丝绳表面现象
合用程度
使用场所
I
各股钢丝位置未动,磨损轻微,无绳股凸起现象
100%
重要场所
II
1•各股钢丝已有变位、压扁及凸出现象,但未露出绳芯
2.个别部分有轻微锈痕
3•有断头钢丝,每米钢丝绳长度内断头数目不多于钢丝总数的3%
75%
重要场所
III
1.每米钢丝绳长度内断头数目超过钢丝总数的3%,但少
于10%
2.有明显锈痕
50%
次要场所
IV
1•绳股有明显的扭曲、凸出现象
2.钢丝绳全部均有锈痕,将锈痕刮去后钢丝上留有凹痕
3.每米钢丝绳长度内断头数超过10%但少于25%
40%
不重要场所或辅助工作
4)吊装工具
在支腿起吊作业时选用S-DW25-1型卸扣,要求卸扣表面光滑,不得有剥裂、
刻痕、锐角、裂缝等缺陷存在,并不准对磨损或有裂缝的卸扣进行补焊修理。
在主梁起吊时,要求一端采用双根©43钢丝绳绕在主梁上弦端部,且在上弦底部将©325钢管切割约1/3圆弧面包裹,防止割破钢丝绳。
三、施工流程
龙门吊安装流程图
1、安装的一般顺序
安装顺序及安全基本要求:
1)测量轨道标同及平行度,定好四组行走台车点。
2)安装四组行走台车。
(将四组行走台车吊装在轨道定点上,用方木、木楔支垫好,并用钢管支撑牢固,装上夹轨器。
)
3)安装底梁。
4)拼、安装门腿。
(吊装前,在底梁上搭好脚手架,门腿吊装连接好后,用钢丝绳、手链葫芦拉好缆风绳。
)
5)拼装及吊装主梁。
(根据主梁重量及长度选用起重设备,在一台起重设备性能允许范围内,可采用单机吊装,吊装前在主梁两端系上白棕绳作溜绳,以便吊装调整对位。
主梁重量大,跨度大,采用两台起重设备双机抬吊,双机抬吊最大荷重不得超过两机的额定起重量之和的75%,每机所分担荷重不得超过该机额定起重量的80%,要平稳吊装。
吊装前,对起重设备制动等机构进行检查,起重设备停置处地基必须平整坚实,正确选择吊具、吊点,吊点棱角处要用包角,木块支垫,以免割断吊索。
指派专人指挥,并将起吊重量、幅度、高度向起重设备操作人员交底。
起吊时,先将主梁吊离地面约30厘米后,观察起重设备制动及整车稳定状况,支腿是否松动,停置处地基是否下沉,如正常后再平稳起吊。
)
6)安装操作室及变幅,起重机构。
(变幅机构小车滚轮用钢丝绳捆绑固定在主梁变幅小车轨道上。
)
7)安装机械、电气设备。
8)穿绕变幅、起重钢丝绳。
(钢丝绳在穿绕前剖劲,以免扭绞伤人。
)
9)安全装置安装及整机调试。
10)整机试运行及按规定试车验收。
四、施工要求
1、拼装准备工作
1)钻孔平台上游靠岸侧准备一个面积约为60*60平米的场地,用于门吊散件堆放及岸侧刚性支腿的拼装。
2)钻孔平台底上游侧约30m宽度范围内满铺平台面板,用于柔性支腿的拼装。
3)在平台区域插打11根©0.8m的钢管桩(中部3根用于刚性支腿,岸侧4根用于刚性支腿及柔性支腿,江侧4根用于柔性支腿),作为龙门吊机缆风地垅,桩位布置图详见图2《龙门吊机拼装临时桩位布置图》。
图2《龙门吊机拼装临时桩位布置图》
4)平台靠岸侧125t履带吊机站位处,换填超过50cm厚矿渣,表面铺设10cm级配碎石,并用18T压路机反复碾压,直至无明显轮迹为止。
5)150t浮吊重新起锚,上、下游抛设交叉锚,锚绳长度不小于200m且要
收紧;前端设置2根锚绳,由浮吊前端中间引出,栓在临时管桩上。
吊重30t,
按起重臂最大75。
仰角站位,绞锚横移10.5m。
6)125t履带吊机吊重30t,按起重臂最大75°仰角站位,走行10.5m。
7)所需机械设备见下表:
表7本工程机械设备表
序号
名称
数量
规格及型号
备注
1
浮吊
1艘
150t全回转
2
履带吊机
1台
SCC1250
3
履带吊机
1台
QUY50A
4
汽车吊
1台
QAY240
5
倒链
10个
10t
6
倒链
6个
5t
7
钢丝绳
580m
028
6*37+11700Mpa
8
钢丝绳
100m
043
9
卸扣
8
S-DW25-1
10
麻绳
120m
022
11
钢丝绳卡
100个
028
2、轨道安装
1)龙门吊机轨道采用P50钢轨,在安装使用前认真检查,钢轨不得有损伤、
裂纹及锈蚀情况。
2)吊机轨道下承轨梁安装时,要确保承轨梁底与贝雷梁主桁密贴。
3)在安装轨道前,必须对承轨梁进行标高测量,确保承轨梁顶面处于同一水平面上。
当承轨梁标高不满足要求时,用小钢板进行抄垫。
抄垫钢板的宽度不小于轨底宽度,抄垫完成后与承轨梁焊接固定。
4)轨道安装时要求平直度必须保证水平和笔直,要求同轨高低差不大于
5mm单轨偏位为土6mm两侧轨道全程高低差不大于10mm两轨中心距误差为土
10mm
5)轨道精度满足要求后,焊接压轨钢板。
6)安装轨道两侧车挡。
3、支腿拼装
在刚性支腿岸边拼装场、柔性支腿平台顶拼装场均铺设枕木用于抄垫支腿。
支腿拉拼装时要求其内侧面向下。
利用履带吊机将走行大车、均衡梁、支腿各节段、顶部托架按设计图组拼成整体。
组拼完成后,检查走行与支腿联接处轴销的保险情况,各节拼装处高强螺栓施拧情况,满足要求后方可进入吊装程序。
1)准备工作:
1检查吊装钢丝绳、缆风绳,不得有折迹、毛刺。
2钢丝绳卡的规格、设置位置、数量是否满足使用要求。
3设置的钢管桩地垅上是否按要求设置拉板,其焊缝是否满足要求。
4缆风绳提前栓在支腿上,用卡环固定。
5走行大车安装位置,用红油漆在轨道上做好标记。
2)柔性支腿拼装
柔性支腿吊装以150t浮吊为主起吊设备,辅以50t履带吊机。
柔性支腿在上游平台上拼装,由50t履带吊机配合,从支腿顶端逐渐向下部拼装,直至组拼完成。
柔性支腿吊装时顶端、底端均采用两点吊装,50t履带吊机吊点位于距下端1/3处,150t浮吊吊点栓在支腿上端。
150t浮吊先起吊顶端,50t履带吊机后起吊底端,使平卧变为斜吊,底端离开地面约50cm后,提升顶部吊点,履带吊机缓慢向前移动平送,慢慢起吊至90°,50t履带吊机拆钩,浮吊起重臂向下游侧回转约42°,走行大车对准轨道上已做好的标记点,缓慢松钩,直至走行轮踏面与轨顶面接触。
焊接于地垅钢管桩上的刚性顶杆旋出,与龙门吊支腿均衡梁顶紧,钢丝绳配5t倒链将均衡梁、钢管桩锁定。
将其余缆风绳牵至各地垅点,与10t导链对接,每点3〜4人,同步收紧缆风。
测量人员配合量测支腿的垂直度,通过收放各点缆风调整支腿垂直度。
支腿调整完毕后,各点收紧,吊机点松,观察支腿的稳定情况,确认无误后,吊机方可完全松钩。
在垂直度调整过程中,要求两侧缆风同步收放。
刚性顶杆旋进、旋出与锁定倒链收紧、放松同步进行。
顶层内侧缆风只收紧,不得使该缆风绷紧。
柔性支腿吊装时要特别注意,防止吊弯变形
图3柔性吊装吊机站位
3)刚性支腿吊装
刚性支腿吊装以SCC125C履带吊机、QAY240气车吊为主起吊设备,辅以50t履带吊机。
刚性支腿在岸侧拼装,拼装时由125t履带吊机配合完成。
刚性支腿吊装采用SCC1250履带吊机、QAY240气车吊共同抬吊完成,240t汽车吊位于上游侧,125t履带吊位于下游侧,在支腿立柱顶端各栓一个吊点;50t履带吊两吊点栓在支腿下端。
125t履带吊与240t汽车吊同步提升顶端吊点,50t履带吊机后起吊底端吊点,使平卧变为斜吊,底端离开地面约50cm后,提
升顶部吊点,50t履带吊缓慢向前移动平送,慢慢起吊至90。
,50t履带吊机拆钩。
125t履带吊机与240t汽车吊向平台侧回转。
在回转过程中,要求吊机回转、
起重臂调整角度交替进行,直至将支腿送到轨道顶。
走行大车对准轨道上已做好的标记点,缓慢松钩,直至走行轮踏面与轨顶面接触。
焊接于地垅钢管桩上的刚性顶杆旋出,与龙门吊支腿均衡梁顶紧,钢丝绳配5t倒链将均衡梁、钢管桩锁定。
将其余缆风绳牵至各地垅点,与10t导链对接,
每点3〜4人,同步收紧缆风。
测量人员配合量测支腿的垂直度,通过收放各点缆风调整支腿垂直度。
支腿调整完毕后,各点收紧,吊机点松,观察支腿的稳定情况,确认无误后,吊机方可完全松钩。
上层钢性顶杆预先向内回旋5cm待主梁安装时通过顶杆顶伸、缆风收放与主梁对接。
在垂直度调整过程中,要求两侧缆风同步收放。
内侧上层缆风只收紧,不得强行绷紧。
刚性顶杆旋进、旋出与锁定倒链收紧、放松同步进行。
4、主梁拼装
主梁采用150t浮吊与125t履带吊机抬吊安装。
主梁节段拼装在上游侧平台顶由50t履带吊机完成。
拼装前在平台上铺设枕木,并准备小钢板抄垫主梁。
由125t履带吊将主梁节段及附属配件吊至上游平台后,由50t履带吊机在平台顶拼接成整根主梁,主梁拼装时与支腿间净距保持在50cm左右。
1)机械准备:
1检查浮吊、履带吊的工作状况,确保运转良好,钢丝绳不得有毛刺、折痕等现象。
2浮吊底隔仓前仓抽水,后仓压水,使浮吊干弦高度大于2.5m。
3125t履带吊机要求起重臂长度为45m
2)吊机作业情况
实测浮吊在75°仰角下:
大钩距甲板43.5m,抽水后干弦2.8m,吊重情况下下沉0.3m,距水面以上起重高度为43.5+2.8-0.3=46.0m。
施工水位按+4.0m计,平台顶龙门吊机含轨道总高度为35.7m,平台顶标高为+12.066m,水面至龙门吊机主桁顶总高度35.7+12.066-4.0=43.766m。
实测125t履带吊机在45m起重臂时,最小作业半径12.2m,吊高39.5m。
地面标高+10.7m,平台顶龙门吊机含轨道总高度为35.7m,平台顶标高为+12.066m,地面至龙门吊机主桁顶总高度35.7+12.066-10.7=37.066m。
125履带吊机在作业半径12.2m时,可吊重39t。
按《起重机械作业安全规程》规定,两台起重机各自分担的载荷值小于一台起重机的额定总起重量的80%,
其起吊能力为30.8t,减去起吊钩及千斤绳重量1.0t,可起吊重量为29.8t,大于56.319/2=28.16t要求。
3)安装方法
安装方法:
支腿安装、缆风固定后,在平台上游侧铺枕木,50t履带吊将一榀主梁拼装成整体。
125t履带吊机前行方向横桥向站位,保持12.2m最小作业半径;浮吊以最大起重仰角站位,船头垂直于平台,拉好各锚绳。
吊机吊点位于距主梁端头0.5m处(尽量向端部第一根竖杆位置靠近)。
在确认浮吊、履带吊机准备工作完成后,在信号统一指挥下缓慢提升主梁,在起吊约1m后,吊机全部刹车,静停1min,
观察吊机的工作状况,确认各部位符合要求后,方可再次提升主梁。
吊机移位与
主梁提升交替进行,而且履带吊前移与浮吊横向绞锚也要交替进行,履带吊前移
约0.5m后,浮吊横向绞锚约0.5m,然后再次提升主梁,吊机再次移位,直至履带吊机前移约11m浮吊横向绞锚约11m主梁提升至支腿顶约0.5m。
在主梁提升至支腿顶之前,保证主梁侧面与支腿间净距不小于1.0m。
调整主梁纵横向位
置,在信号统一指挥下,缓慢落梁于支腿上。
连接主梁与支腿时,先固定刚性支腿端,待全部螺栓装好后再对位柔性支腿端,此时需柔性支腿侧刚性撑杆微调配合。
图5主梁安装吊机站位
5、吊梁小车安装
在地面上将吊梁小车组拼好,穿好钢丝绳,125t履带吊机起重臂接长3m至48m站好位后将吊梁小车从刚性支腿侧吊到主梁轨道上,固定好。
接通大车走行电源,将第一台龙门吊开至下游进行配线、整体调试,按同样的拼装顺序和吊装方式组拼第二台龙门吊。
6拼装注意事项
1)在吊装作业时,无关人员必须清离现场,作业人员必须听从指挥人员的指挥,吊机作业配备专职信号员,信号明确。
2)注意高空作业安全,系好安全带,穿防滑鞋。
3)在吊装前,应检查钢丝绳及其他吊具的损坏情况,发现不合格立即更换;
4)计算确定吊点位置,确保起吊水平,利于快速安装。
5)支腿吊装时,在明确各缆风点已完全栓好后,吊机方可松钩。
6)在一榀主梁吊装完成后,将托梁与主梁连接螺栓全部紧死,吊机方可松钩进行下一榀主梁的吊装。
五、危险辨识
龙门吊安装危险源辨识表
序号作业危险源可能导致的事风级控制措施
1
门吊安装与拆除
无专项安装、拆除方案
设备、人员伤害
4
专项方案;现场监控
2
专项方案未经专家评审
设备、人员伤害
3
专项方案;现场监控
3
未严格执行专项方案实施
设备、人员伤害
4
专项方案;现场监控
4
安装、拆除单位无资质
设备、人员伤害
3
专项方案;现场监控
5
安装、拆除前未进行交底
设备、人员伤害
3
专项方案;现场监控
6
临时锚固点设置不牢靠
设备、人员伤害
4
专项方案;现场监控
7
安装、拆除用吊机站位不当
设备、人员伤害
3
培训、交底与监控
8
施工人员酒后上岗
人员伤害
3
培训、交底与监控
9
施工人员未戴安全帽
高处坠落
3
培训、交底与监控
10
登高人员未系安全带
高处坠落
3
培训、交底与监控
11
登高人员系有安全带未扣保险
高处坠落
3
培训、交底与监控
12
穿易滑鞋从事登高作业
高处坠落
3
培训、交底与监控
13
起吊作业无专人指挥
设备、人员伤害
3
培训、交底与监控
14
从高处往下抛扔物件或工具
人员伤害
2
培训、交底与监控
15
吊物下方站人或有人员经过
人员伤害
2
培训、交底与监控
16
现场未设置安全警戒区域
人员伤害
2
培训、交底与监控
六、龙门吊机安装控制措施
1、一般控制措施
1)参加施工的有关技术人员,管理人员,操作人员,包括民技工必须接受
入场前安全教育,经考试合格后方可上岗
2)进入现场的施工人员必须按规定劳保着装,并佩戴好必要的安全防护用品。
3)特种作业人员必须持证上岗,非特种作业人员不得从事特种作业。
4)开工前项目负责人应组织施工,技术安全人员对现场情况进行检查,符合要求后方可开工。
5)施工作业前应做好安全技术交底工作,并按要求做好记录。
6)施工中做好“三工”活动和班前“危险预知”活动,并按要求做好记录。
7)现场施工人员应严格遵守安全操作规程和相关安全管理规定,正确使用工器具,服从安全人员的管理。
8)高处作业时施工人员必须系好安全带,安全带的固定位置应安全可靠,并尽量高挂低用。
9)爬梯、平台、通道等必须牢固可靠,临空面、悬空作业必须挂好安全网。
10)施工设备、工器具等应经常检查、维护和保养。
11)起重、运输设备操作人员作业前应对设备的安全性能进行检查,确保设备安全运行。
12)转运及起重作业前应对起重或捆绑用具及设施进行检查,正确选择和使用,并严格执行“十不吊”规定,确保其安全性符合要求。
13)大件吊装必须严格执行吊装方案,统一指挥,协同配合。
14)构件对接时禁止用手探孔找正。
15)电气系统通电调试时,必须有两人同时作业,其中一人监护。
16)起重作业应设专人指挥并佩带袖标,并且指挥明确,信号清楚统一,参加施工的人员必须服从管理,统一行动。
17)安装部位应设置安全作业警戒线,并派设安全警戒人员,禁止无关人员进入。
18)施工现场应悬挂必要的安全标识牌。
19)安全人员应坚持现场巡视,发现违规必须及时制止和处理。
20)安装作业中,遇有六级以上大风和雷、雨、雪、大雾时应停止作业。
2、具体控制措施
1)技术交底
由项目总工程师组织进行技术交底,使参与安装项目有关技术人员,管理人员,操作人员了解本起重设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求,并对起吊手段,施工方法,施工程序和措施等做到心中有数,防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。
在安装过程中可以组织多次技术活动,但无论何种形式的技术交底都必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实,避免施工人员技术上工艺上的失误造成人为伤害。
工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施,并在施工中督促落实,确保措施到位。
工程技术人员应当履行本岗位安全职责,深入现场检查,对直接威胁人身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理,避免恶性事故的发生。
2)施工准备
疏通现场施工通道,防止因道路狭窄不平引起碰撞,倾翻,意外伤人等事故。
工作场地清理时,各种钢结构件应摆放整齐、垫稳、垫实,防止倒塌,滑落伤人。
转运构件车辆的驾驶员必须了解地形情况,严格执行驾驶员操作规程,在倒车时应有专人指挥。
准备搭设作业平台材料,安全网、安全带等防护器材。
构件在装车运输时应摆放整齐,运输前应仔细检查构件是否绑扎牢固,并对运输线路进行认真勘查,超长、超宽、超高件运输进还需作好明显标识,必要时还需要专车引导。
3)结构矫正、拼装
参与此项作业的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程,防止因操作不当造成的人为伤害。
人工转运小构件时须选用合理的抬放方式,防止人为伤害。
使用机械矫正须由专人操作,统一指挥,其设备的防护装置必须齐全。
采用火焰矫正,必须清理周边环境,并采取可靠措施防止火花引燃引爆其它物品。
热矫正后的构件应妥善放置,做出标识或指派专人看管,待温度降至室温后,方可撤离,防止其余热引起火灾或烫伤相关人员。
使用的氧气和乙炔气必须按规定分开放置,气瓶附近10米内不得有明火。
拼装前应检查各种机具、电动工具及照明的线路,确认其绝缘等其他性能是否满足要求。
拼装使用的工器具必须放置牢固,高处作业时工器具应可靠拴挂或采用其它安全防护措施,防止其坠落伤人。
使用角磨机打磨时操作人员必须戴防护眼镜,打磨方向不得对准其他人员。
已拼装好的部件必须摆放整齐且支垫牢固可靠,防止滑落伤人。
高处作业场地清理的杂物不得随意抛投,防止意外伤人。
4)中间验收验收拼装件,其工作平台和通道须满足验收工作要求。
所验收的拼装件必须满足验收条件,且做好中间验收记录。
验收场所的照明度应满足要求,电气绝缘良好。
5)吊装参与吊装的施工人员必须熟悉本工种的安全技术操作规程,防止因操作不当造成人为伤害。
作业前必须检查起重工器具技术性能,确保完好可靠并正确选用吊具。
合理捆绑被吊件,棱角锋利边角与吊绳接触处要加衬垫,不规则构件必须找出重心再起吊。
被吊物下方严禁人员作业、停留,其起吊速度应严格控制,防止坠物伤人,禁止施工人员随吊物起落。
构件吊装前应将杂物清理干净。
高处作业,应搭设好必备的人行爬梯和通道作业平台以及安全防护设施,作业人员佩戴必备的安全防护用品。
吊装过程中
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