M14燃气涡轮发动机真题精选.docx
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M14燃气涡轮发动机真题精选
2019年M14燃气涡轮发动机真题精选
[多项选择题]
1、用于表示高涵道比涡扇发动机推力的指示参数有:
().
A.N1
B.N2
C.EPR
D.EGT
参考答案:
A,C
[填空题]
2简述高涵道比涡扇发动机反推力的类型和特点?
是如何实现的?
参考答案:
气动型:
1.部件包括引气供应管、控制活门(压力调节和切断活门)、一或两个气动驱动装置(空气马达和方向控制活门)、软驱动轴、齿轮箱、球螺旋作动器。
2.引气来自高压压气机靠后级,控制活门打开,引气进入气动驱动装置空气马达,方向控制活门控制空气马达的作动方向,空气马达旋转经软驱动轴和齿轮箱操作球螺旋作动器,移动反推。
3.整流罩移动速度开始快,接近终点时减慢最后停下来,空气马达的转速由反馈机构控制,它安装在整流罩上。
4.气动操作的反推器由气动驱动装置的制动锁住,一种是方向控制活门的反馈机构操作的,另一种是分开的气动制动作动器实施的。
5.反推不工作方法:
第一种是人工关闭并锁住压力调节和切断活门,第二种是中断到压力调节和切断活门或方向控制活门电磁线圈的电源,第三种也是最有效的方法是机械地固定可动的反推部件到固定的反推整流罩上。
液压型:
1.部件包括反推控制器活门组件、展开和收藏反推装置的液压作动器、同步软轴。
2.推拉反推杆,作动电门给液压控制活门组件的准备/伸展/收藏电磁线圈通/断电,作动伸展/收藏液压到反推液压作动器来移动反推装置。
3.液压作动的反推装置的锁定:
一种是单个的液压操作的锁销,另一种是反推作动器的一体锁,有些机型组合使用。
4.反推不工作方法:
第一种是机械的锁住可动的反推部件,第二种是断开到反推作动器的液压供应,即关闭控制活门组件上手动操作的切断活门,维修工作时切断它可使反推在任意位置安全工作。
工作:
高涵道比涡扇发动机由于大部分推力是由风扇产生的,其反推是将通过风扇的气流反向而实现的。
反推整流罩上可移动套筒一般由液压作动器或空气马达带动球螺旋作动器推动向后,露出格栅段,带起阻流门进入阻流位置,堵住风扇气流向后的通道,迫使风扇气流转向,通过格栅排出,或者利用枢轴门排出,产生反推力。
[填空题]
3涡扇发动机反推系统组成?
如何工作?
参考答案:
反推系统由控制系统、作动系统和气流转向系统组成,还包括有电门和传感器指示反推的工作。
控制系统用于控制反推装置和增加反推力,主要部件是反推杆,在地面操作反推杆时,控制系统作动反推控制电门,发出作动反推装置信号,作动系统按照该信号,通过液压或气动部件移动气流转向机构。
气流转向系统引导气流到产生安全反推力的最佳方向上。
[单项选择题]
4、进气道的总压恢复系数的大小反映了()的大小.
A.流动损失
B.压力变化
C.气流速度变化
D.流场均匀程度
参考答案:
A
[填空题]
5燃气涡轮发动机中,在进气整流罩和风扇机匣内表面安装吸音材料降低噪声的原理是什么?
参考答案:
原理:
将声能转变为热。
吸声衬垫由蜂窝底板支撑的多孔面板组成;面板的声学特性和衬垫的厚度与噪声特性相匹配,有效地抑制噪声。
[单项选择题]
6、燃气涡轮发动机所采用的压气机可分为()两种类型.
A.离心式和轴流式
B.冲压式和反力式
C.回流式和折流式
D.吸气式和增压式
参考答案:
A
[填空题]
7涡喷发动机上的噪音抑制器的工作原理?
涡扇发动机上为什么很少使用噪音抑制器?
参考答案:
涡轮发动机噪声来源于风扇、压气机、涡轮、排气流或喷口,随相对气流的加大,所有的噪声在不同程度上都有所增加,但是喷气流增加的更大,所以涡喷发动机和低涵道发动机的主要噪声来源是尾喷气流,可采用一迅速或较短的混合区予以降低,在推进喷管上采用有波纹形或瓣形和多管形的消声器,以增大空气与排气流的接触面积。
这样做改变了噪声的模型,从低频变为高频,高频易于空气吸收,有些高频是人耳听不到的。
涡扇发动机固有特点是它比任何其他类型的燃气涡轮发动机具有更低的排气速度,因而是一种噪声低的发动机。
其噪声主要来源是风扇和涡轮,采用消音垫材料将声能转变成热能,是一种非常有效的抑制噪声技术。
在发动机的设计上,除进气道、喷管等部位装有消音垫外,选择合理的转子和静子叶片数目的比值,加大每级转子和静子的间距,也有利于减低噪声。
[单项选择题]
8、在燃气涡轮发动机里,燃烧是在()条件下进行的.
A.容积不变
B.压力不变
C.转速不变
D.密度不变
参考答案:
B
[填空题]
9说明发动机振动指示器的工作原理。
参考答案:
振动传感器位于压气机端和涡轮端,发动机的振动传感器是加速度计量,测量发动机的径向加速度。
常用的两种加速度计类型是电磁式和压电晶体式。
振动传感器将发动机的机械振动转换为交流电压信号,传送到发动机振动监控组件EVMU或机载振动监控器AVM,振动信号经过过滤调制分析,依据转速信号计算出振动的最高值,然后送到指示器或EICAS/ECAM指示振动趋势。
[单项选择题]
10、轴流式压气机进气导向器的功能是().
A.增大进气量
B.增大扭速
C.产生预旋
D.增大密流
参考答案:
C
[填空题]
11详述如何测量发动机燃气排气温度?
参考答案:
排气温度测量普遍使用热电偶,它可以侧量较高的温度。
为测量平均温度,常常多个热电偶并联连接,探头深入气流的长度不同。
热电偶原理是两种不同金属端点相连,位于排气流中的是热端或测量端,指示器端的是冷端或基准端。
电路中产生的热电势和两端温度差成正比。
为使冷端补到摄氏零度,在电路内装有自动温度补偿器。
热电势的大小还取决于回路中的电阻,该电阻在热电偶出厂时已经调好。
不少机型EGT是从低压涡轮中间级测量的,也叫排气温度。
排气温度与允许极限值之差值称为EGT裕度。
它代表发动机性能衰弱的参数。
[单项选择题]
12、发动机上封严件的作用主要是().
A.防止滑油从发动机轴承腔漏出,控制冷却空气流和防止主气流的燃气进入涡轮盘空腔
B.防止燃油泄漏,避免发动机失火
C.防止滑油和燃油掺混,保证良好润滑
D.起辅助支承作用,增加支承刚度
参考答案:
A
[填空题]
13当使用反推时,推力杆和反推杆应什么位置?
参考答案:
推力杆在慢车位;拉反推杆离开OFF位给出信号,解锁,展开反推装置;当反推装置完全展开后,伸出锁定;继续拉反推杆,反推力增大。
使用完反推后,反推杆再次推回到OFF位,反推装置收起。
[单项选择题]
14、燃气涡轮发动机的理想热力循环,其绝热膨胀过程在哪里进行?
()
A.大气
B.压气机
C.涡轮,喷管
D.进气道
参考答案:
C
[单项选择题]
15、在液压机械式加电子监控型发动机控制中,EEC供油计划通常().
A.比液压机械式调节器供油计划低
B.比液压机械式调节器供油计划高
C.与液压机械式调节器供油计划相同
D.由液压机械式调节器供油计划决定
参考答案:
A
[填空题]
16推力杆和反推杆如何工作?
参考答案:
推力杆和反推杆是铰接在一起的,一个锁定机构防止前向推力杆和反推杆同时作动。
每个杆能够运动的能力取决于另一个杆的位置。
如果前向推力杆在慢车位,反推杆离开OFF位的话,推力杆不能向前推,增加正推力;如果反推杆在OFF位,前向推力杆离开慢车位,那么,反推杆提不起来。
此外,使用反推时,反推装置必须展开到位,才能进行拉反推杆增大反推力。
它们的运动由操纵系统传到燃油控制器,控制器的设计使得功率杆在慢车位的任一方向运动,供油量都会增加。
[单项选择题]
17、刷式封严件是如何工作的()?
A.许多细钢丝组成刷作为静止环与转动轴接触
B.带蓖齿的旋转件与座孔相嵌入
C.封严齿浸在滑油中
D.石墨与套环接触
参考答案:
A
[单项选择题]
18、在液压机械式加电子监控型发动机控制中,EEC的信号送到液压机械式调节器的().
A.力矩马达
B.液压马达
C.离心飞重
D.EPR传感器
参考答案:
A
[填空题]
19如果燃气涡轮发动机在所有工作状态下排气温度高、燃油流量大和发动机转速低,可能原因是什么?
参考答案:
涡轮损坏或涡轮效率降低。
由于涡轮的问题,不能有效地将燃气的热能转变成有用功,造成排气温度高,转速低。
燃油控制器监视到转速低则增加燃油流量,所以,燃油流量大。
[单项选择题]
20、可调进口导流叶片和整流叶片向关小方向转动,增加预旋,从而使().
A.空气绝对速度轴向分速度增大,气流攻角减小
B.空气绝对速度轴向分速度增大,气流攻角增大
C.空气绝对速度增大,气流攻角减小
D.空气绝对速度增大,气流攻角增大
参考答案:
C
[单项选择题]
21、涡轮叶片的纵树型榫头同涡轮盘的连接,当涡轮静止时,().
A.叶片是活动的
B.叶片是固定的
C.榫头和盘没有间隙
D.叶片和盘是刚性连接
参考答案:
A
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[多项选择题]
22、在全功能数字式发动机电子控制中,FMU或HMU的功用是().
A.计量燃油
B.计算燃油流量
C.停车时为油泵卸荷
D.限制最大和最小燃油流量
参考答案:
A,C,D
[填空题]
23涡轮发动机机械操纵系统分为几个部分?
其主要部件是什么?
参考答案:
分为启动操纵系统、前向推力系统和反推力操纵系统。
主要部件有:
油门杆、反推杆、启动手柄、鼓轮、传动钢索、钢索保险、推力控制鼓轮、启动控制鼓轮、推拉钢索到燃油控制器等。
[单项选择题]
24、作用在轴承上的轴向力在什么方向上传递?
()
A.任何方向
B.轴向
C.前后方向
D.径向
参考答案:
C
[单项选择题]
25、在启动发动机的过程中,不需要特别监视的发动机参数是:
().
A.发动机的转速
B.滑油压力
C.发动机的进气温度
D.发动机的排气温度
参考答案:
C
[单项选择题]
26、可调进口导流叶片和整流叶片的防喘原理是:
改变速度三角形的(),使相对气流方向和设计状态下的方向趋于基本一致。
A.空气绝对速度轴向的分速度大小
B.空气牵连速度大小
C.空气牵连速度方向
D.空气绝对速度切向分量大小
参考答案:
D
[填空题]
27简述涡轮间隙控制方法?
参考答案:
控制涡轮间隙的目的是保证叶尖与机匣之间的间隙,减小漏气损失,提高发动机性能。
过去主要是采取膨胀量合适的材料,不做调节的气流冷却涡轮机匣来使状态变化时能够保持间隙,属于被动控制,新型发动机都实施主动控制方法,是根据发动机的工作状态通过引气控制涡轮机匣的膨胀量与叶片不同温度下的伸长量相一致。
[单项选择题]
28、燃气发生器是由()组成的.
A.压气机,燃烧室和涡轮
B.气缸和活塞
C.静子和转子
D.螺旋桨和减速器
参考答案:
A
[单项选择题]
29、在监控型发动机电子控制中,力矩马达和液压放大器的作用是().
A.电/液转换
B.机/电转换
C.机/液转换
D.模/数转换
参考答案:
A
[单项选择题]
30、进入涡轮发动机压气机里的空气中的尘埃微粒将在所有部件上形成一层覆盖层,()除外.
A.机匣
B.进气导向叶片
C.压气机叶片
D.涡轮叶片
参考答案:
D
[填空题]
31简述可调静子叶片(VSV)工作原理。
参考答案:
VSV是将高压压气机的进口导向叶片和前几前级静子叶片做成可调的;压气机控制参数包括转速和温度。
当压气机转速从其设计值往下降低时,静子叶片角度逐渐关小,以使空气流到后面的转子叶片上的角度合适。
当压气机转速增加时,静子叶片角度逐渐开大。
VSV的工作状态由FADEC或液压机械式燃油控制器控制。
FADEC或液压机械式燃油控制器控制伺服操作VSV作动器的移动,再通过摇臂组件、主杆、连杆等传到作动环,作动环使连到它上面的所有叶片同时转角。
叶片实际位置通过反馈钢索传回控制器与要求位置比较。
[单项选择题]
32、涡轮风扇发动机按外涵道气流排出方式分为().
A.前风扇和后风扇
B.短外涵和长外涵
C.高涵道比和低涵道比
D.螺桨和桨扇
参考答案:
B
[单项选择题]
33、在管环型燃烧室中,在()个火焰筒上装有点火装置.
A.一
B.两
C.多
D.每
参考答案:
B
[单项选择题]
34、进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫().
A.燃烧室的油气比
B.燃烧室的流量比
C.燃烧室的速度比
D.燃烧室的余气系数
参考答案:
A
[填空题]
35可调放气活门工作原理?
参考答案:
VBV活门的开度是可变的,根据发动机状态参数计算决定开关和开度大小。
如在MEC上依据N2和高压压气机进口温度来计算活门位置,如在ECU上,根据N2/N1,推力杆角度,VSV位置进行计算活门位置。
然后,燃油压力通到作动器或齿轮马达带动VBV主门,主门经同步轴带动其他活门一起开关,将低压压气机后高压压气机前的部分空气放入外涵道。
VBV的位置可通过反馈钢索或传感器传回控制器,并与要求位置做比较进行修正。
[单项选择题]
36、直升机的旋翼接受的功率取决于旋翼的()和桨叶角.
A.质量
B.转速
C.尺寸
D.位置
参考答案:
B
[单项选择题]
37、在发动机控制中,闭环控制特点是().
A.动作及时且精度高
B.动作及时但精度差
C.动作不及时但精度高
D.动作不及时且精度差
参考答案:
C
[单项选择题]
38、进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却,仅大约()用于燃烧。
A.50%
B.10%
C.25%
D.75%
参考答案:
C
[填空题]
39简述发动机防喘活门如何工作?
及当大气温度变化时,活门打开或关闭的发动机转速如何变化?
参考答案:
放气活门打开放掉一部分压气机中间级,或低压压气机后高压压气机前的空气。
这一般在低功率和迅速减速时,一旦脱离喘振区,放气活门关闭。
活门关闭过早或过晚均不利,关闭过早发动机没有脱离喘振范围,仍可能喘振;关闭过晚,放掉空气,造成浪费。
关闭转速还受大气温度变化,大气温度高,关闭转速应增大。
[多项选择题]
40、FADEC中的EEC和监控型电子控制的EEC主要区别有:
().
A.FADEC中EEC是全权控制;监控型中EEC辅助液压机械控制,是部分功能的
B.FADEC中EEC故障,液压机械控制组件不能控制;监控型EEC故障,驾驶员可用液压机械控制器继续控制发动机
C.二者的CPU不同
D.二者的存储器不同
参考答案:
A,B
[单项选择题]
41、在发动机控制中,闭环控制是按()工作的.
A.偏离原理
B.补偿原理
C.优化原理
D.寻优原理
参考答案:
A
[单项选择题]
42、进气道热空气防冰,如何对该系统保护?
()
A.不需要保护
B.压力,温度传感器监视防止过压,超温
C.定时器
D.继电器
参考答案:
B
[填空题]
43压气机喘震如何控制?
参考答案:
发动机喘振主要发生在启动、加速、减速、反推阶段,对于双转子的轴流式压气机来说,加速时高压转子容易进入喘振区,减速时低压转子容易进入喘振区,因为高压转子比低压转子轻,状态变化时,相应比低压转子快。
为了更好预防喘振,采用了放气活门控制装置和可调静子叶片和多转子,即通过在非设计状态下,改变速度三角形的绝对速度的轴向分量、绝对速度的切向分量和圆周速度,从而使气流相对速度对转子的攻角同设计状态相近,避免喘振。
[单项选择题]
44、发动机冷转(干冷转)是:
().
A.只供油,不点火,启动机带动发动机到一定转速
B.不喷油,不点火,仅由启动机带动发动机转动
C.试完大车后发动机的转动过程
D.发动机点火后转速并未增加至慢车转速,而保持在较低转速的转动
参考答案:
B
[多项选择题]
45、在发动机电子控制中常用的液压放大元件有().
A.力矩马达(电液伺服活门)
B.分油活门
C.喷嘴挡板
D.电磁活门
参考答案:
B,C
[填空题]
46发动机空气系统包括哪些?
发动机内部空气的作用?
参考答案:
发动机空气系统分为:
压气机控制分系统、间隙控制分系统、发动机冷却分系统(内部空气系统和外部空气系统)
功能:
1)发动机内部部件和附件装置的冷却,轴承腔封严,控制轴承的轴向载荷,推力平衡
2)压气机防喘,控制涡轮叶片的叶尖间隙,发动机防冰。
3)还为飞机的使用要求提供引气,用于飞机空调、增压、启动发动机、机翼防冰、
冷却:
内部空气系统覆盖除了通过气路的主气流外的所有发动机内部气流,任务是内部封严,压力平衡和内部冷却。
外部空气系统则用于冷却通风整流罩和发动机机匣的外部区域.
内部空气系统的作用有:
发动机内部部件和附件装置的冷却,轴承腔封严,控制轴承的轴向载荷,推力平衡,压气机防喘控制,控制涡轮叶片的叶尖间隙,发动机防冰等。
[单项选择题]
47、空中点火(启动)包线是什么意思?
()
A.飞行剖面
B.启动过程曲线
C.飞机只能在规定的高度和速度范围内再启动点燃已停车的发动机
D.空中燃烧不稳定区
参考答案:
C
[单项选择题]
48、进气道空气防冰的空气来自:
().
A.风扇后空气
B.高压压气机
C.增压器
D.散热器
参考答案:
B
[多项选择题]
49、在发动机电子控制中常用的电/液转换装置有().
A.力矩马达(电液伺服活门)
B.分油活门
C.喷嘴挡板
D.电磁活门
参考答案:
A,D
[填空题]
50什么是启动悬挂?
造成启动悬挂的原因是什么?
参考答案:
启动过程中发动机的转速不能达到慢车转速而停在某一转速下不上升称为启动悬挂。
启动悬挂通常刚好在启动机脱开后发生,启动悬挂的原因有:
启动机带转没有到达自加速转速即脱开,启动机扭矩不足和贫油的燃油供给,压气机性能衰减,气源压力不足,场温太高和场压过低。
如果转速悬挂而EGT还高,称热悬挂。
[单项选择题]
51、为什么点火导线需要冷却?
()
A.点火导线太长
B.温度升高导线电阻值增大,减少点火电流,影响火花能量
C.点火导线太细
D.点火导线传热差
参考答案:
B
[多项选择题]
52、在发动机电子控制中,EEC将输入()变成处理机能识别的数字形式.
A.燃油量
B.模拟量
C.频率量
D.离散量和序列数据
参考答案:
B,C,D
[填空题]
53什么是热启动?
造成热启动的原因是什么?
参考答案:
热启动是指在启动过程中EGT上升过快,即将超温或已超过红线限制,这时必须中止启动。
造成热起动的原因是燃油/空气混合比不正确,或者是由于燃油供给发动机太早或太大的速率,或者是由于起动机功率不足,增大的转子摩擦或不正确的空气流量控制,发动机转子加速速率太慢而造成的.
[单项选择题]
54、在液压机械式燃油调节器中,分油活门、喷嘴挡板是()元件.
A.计算
B.液压放大
C.测量
D.执行
参考答案:
B
[填空题]
55发动机启动常见故障有哪些?
参考答案:
启动超温、转速悬挂、振动过大、启动机不能自动脱开以及发动机的参数摆动、喘振等故障。
[填空题]
56燃气涡轮发动机若在飞行中熄火,应如何再点火?
参考答案:
应使飞机降低飞行高度和飞行速度,调整到空中点火包线之内,在包线限制内,流过发动机的空气流将转到压气机以满足再点火的转速工作,如果有燃油的话,这时仅使点火系统工作即可。
若发动机风车转速不够,仍需要起动机帮助,则起动程序与地面起动一样。
[单项选择题]
57、防喘放气活门()
A.对压气机的稳定性没有影响
B.打开时增加压气机的稳定性
C.关闭时增加压气机的稳定性
D.对发动机的起动没有影响
参考答案:
B
[多项选择题]
58、进气道结冰的危害是:
().
A.进来的空气流场变化
B.限制空气流量,引起性能损失或故障
C.冰块吸入发动机,撞击进气道吸音材料和叶片
D.影响总压恢复系数
参考答案:
B,C
[单项选择题]
59、反推装置的工作情况,故障与否从哪里观察?
()
A.发动机整流罩上看是否工作
B.从发动机声音判断
C.从飞机速度判断
D.从驾驶舱的灯光和信息显示
参考答案:
D
[单项选择题]
60、进气道的总压恢复系数是一个()的数.
A.大于1
B.等于1
C.小于1
D.等于1.5
参考答案:
C
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