商用驾驶员执照理论考试大纲.docx
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商用驾驶员执照理论考试大纲
商用驾驶员执照理论考试大纲(飞机、直升机)
2005年11月
三、考试内容
1.与商用驾驶员权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章;
2.航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用;
3.飞行前准备和程序;
4.气象学,包括大气团和锋面的特性、天气预报的要素,识别临界天气状况以及航空天气报告和预报的获得程序和运用;
5.空气动力学基础和适用于相应航空器的飞行原理,动力装置和各系统的原理和功能;
6.领航,包括航图、磁罗盘及机载领航设备的操作和航行设施的使用,地标领航与推测领航,使用无线电导航设备做目视飞行规则(VFR)、仪表飞行规则(IFR)航行和仪表飞行规则(IFR)进近;
7.航空器安全和高效的运行,空域系统内运行的规则和程序,包括飞行计划和适合于目视飞行规则(VFR)飞行的程序,防撞、空中交通管制和无线电通信程序,夜间及高空运行;
8.重量和平衡,包括重量和平衡的计算以及对飞行特性的影响;
9.飞行性能,包括性能图表的使用以及超过性能限制的后果;
10.适合于相应航空器机动飞行的操作程序和应急操作;
11.航空医学知识;
12.载运货物的程序,包括载运危险物品(直升机还应包括外挂货物);
13.航空决断和判断。
1.与商用驾驶员权利、限制和飞行运行有关的中国民用航空规章
1.1民用航空法
1.1.1颁布目的、颁布和生效时间和颁发部门
1.1.2民用航空器的国籍
1.1.3民用航空器的权利
1.1.4我国对航空人员管理(主要指机组)的相关规定
1.1.5空域管理
1.1.6飞行管理
1.1.7飞行保障
1.1.8飞行必备文件
1.1.9通用航空的相关规定
1.1.10搜寻救援和事故调查
1.2中华人民共和国飞行基本规则
1.2.1颁发部门及时间
1.2.2空域管理的相关规定
1.2.3飞行管制的概念、内容及实施办法
1.2.4机场区域内飞行的相关规定
1.2.5航路和航线飞行的相关规定
1.2.6飞行间隔
1.2.7飞行指挥
1.2.8飞行中特殊情况的处置
1.2.9其他飞行保障
1.3航空器机场运行最低标准的制定与实施规定(CCAR-97)
1.3.1颁发部门及时间
1.3.2机场运行最低标准的定义
1.3.3机场运行最低标准的表示方法
1.3.4机场运行最低标准的实施规定
1.4民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则(CCAR-61)
1.4.1颁布时间及颁布部门
1.4.2规则适用范围
1.4.3主管机构及其职责
1.4.4相关定义
1.4.5执照、合格证、等级和许可的要求
1.4.6执照的类别
1.4.7航空器的类别等级、级别等级、型别等级和仪表等级
1.4.8涉及酒精或药物的违禁行为
1.4.9临时执照
1.4.10执照的有效期(包括仪表运行许可)
1.4.11体检合格证的要求和有效期
1.4.12航空器等级限制和附加训练要求
1.4.13无线电通信资格
1.4.14商用驾驶员执照的相关规定
1.4.15罚则
1.5一般运行和飞行规则(CCAR-91)
1.5.1颁发的部门和时间
1.5.2颁布的目的和依据
1.5.3飞行规则
1.5.4机长权利和职责
1.5.5空中导航程序
1.5.6空中交通管制
1.5.7航空器的适航性
1.6国际民航公约及附件概要
1.6.1国际航空法发展简史
1.6.2航空法的渊源、特征和作用
1.6.3国际航空法的体系结构和相互关系
1.6.4国际民航组织的技术规范(附件)
1.6.5芝加哥序列
1.6.5.1空中导航
1.6.5.2国际民用航空组织的目标和组成及运行机制
1.6.6其他国际协议
1.6.6.1搜寻和救援
1.6.6.2空中交通服务
1.6.6.3华沙体系(国际航空运输协议)
1.6.6.4航空刑法序列(东京、海牙和蒙特利尔公约)
2.航行资料汇编、航行通告及咨询材料的使用
2.1航行资料汇编
2.1.1航行资料汇编组成
2.1.2航行资料汇编使用
2.1.3标准格式、用语、缩写和编码
2.1.4国内外航行资料汇编不同之处
2.2航行通告
2.2.1如何获取航行通告
2.2.1标准格式、用语、缩写和编码
2.2.3有效时限
2.2.4国内外航行通告不同之处
2.3咨询材料
2.3.1咨询材料的使用
2.3.2咨询材料的时效
2.3.3标准格式、用语、缩写和编码
3.飞行前准备和程序
3.1航行计划
3.1.1航线、速度、高度和备降机场/着陆点的选择
3.1.2航迹和距离的测量
3.1.3获得每个航段的风速预报
3.1.4根据航迹、真空速和风速计算航向、地速、预计飞行时间
3.2燃油计划
3.2.1各个航段计划使用燃油和飞行使用燃油总计
3.2.2等待和改航到备降机场所需的燃油
3.2.3备用燃油
3.2.4飞行所需燃油总量
3.3无线电计划
3.3.1无线电导航设备
3.3.2无线电通讯
3.4国际民用航空组织(ICAO)ATC飞行计划
3.4.1格式
3.4.2各项项目具体内容和术语
3.4.3计划申报
3.5H近海或偏远地区运行
3.5.1H燃油计划
3.5.1.1H航路上的燃油
3.5.1.2H陆上目的地机场的备用燃油
3.5.1.3H使用性能图表基于预定的爬升、航路上巡航和下降计划燃油的使用和需求
3.5.1.4H对单发失效(OEI)情况的考虑
3.5.2H等时点(PET)和安全返航点(PSR)的计算
3.6飞行前准备程序
3.6.1检查、核实相关资料
3.6.2检查证件
3.6.3检查飞机
3.6.3.1外部检查
3.6.3.2通电检查
3.6.3.3相关文件检查
3.6.3.4检查单
4.气象学,包括大气团和锋面的特性、天气预报的要素,识别临界天气状况以及航空天气报告和预报的获得程序和运用
4.1大气
4.1.1大气的成分和结构
4.1.2对流层的特点
4.1.3平流层对飞行的影响
4.1.4标准大气
4.2基本气象要素
4.2.1气压及气压分布
4.2.2气压与高度
4.2.3相对湿度和露点温度
4.2.4气象要素的变化对飞行的影响
4.3空气的运动
4.3.1风的表示和测量
4.3.2形成风的力
4.3.3风的形成和风压定理
4.3.4高压和低压中空气的运动
4.3.5地方性风
4.4云和降水
4.4.1云的分类
4.4.2云的识别
4.4.3云对飞行的影响
4.4.4云的形成与天气
4.4.5降水及其分类
4.5能见度
4.5.1能见度的概念
4.5.2辐射雾的形成和特征
4.5.3平流雾的形成和特征
4.5.4影响能见度的天气现象的符号
4.6气团和锋
4.6.1气团的特征和天气
4.6.2锋的特征及分类
4.6.3锋面天气
4.7雷暴
4.7.1雷暴的形成条件
4.7.2雷暴的结构和天气
4.7.3雷暴对飞行的影响
4.7.4下击暴流
4.7.5飞行中对雷暴的判断
4.8山地背风波
4.8.1山地背风波及其对飞行的影响
4.8.2山地背风波的判定
4.9低空风切变
4.9.1风切变和低空风切变的概念
4.9.2低空风切变的种类
4.9.3产生低空风切变的气象条件
4.9.4低空风切变对飞行的影响
4.9.5低空风切变的判定
4.10飞机颠簸
4.10.1大气乱流的种类
4.10.2产生飞机颠簸的气象条件
4.10.3影响飞机颠簸的因素
4.11飞机积冰
4.11.1飞机积冰的种类
4.11.2产生飞机积冰的气象条件
4.11.3影响飞机积冰的因素
4.12高空飞行气象环境
4.12.1高空急流基本概念
4.12.2高空急流的判定
4.12.3晴空乱流
4.13卫星云图
4.13.1卫星云图的种类
4.13.2卫星云图上云的识别
4.13.3卫星云图天气系统的分析
4.14雷达图
4.14.1雷达探测基本知识
4.14.2机载气象雷达的使用
4.15航空气象图表
4.15.1日常航空天气报告图
4.15.2重要天气预告图的主要内容
4.15.3重要天气预告图的应用
4.15.4高空风和温度预告图
4.16航空气象电报
4.16.1METAR报
4.16.2SPECI报
4.16.3TAF报
4.16.4SIGMET报
4.16.5AIRMET报
5.空气动力学基础和适用于相应航空器的飞行原理,动力装置和各系统的原理和功能
5.1A亚音速空气动力学基础
5.1.1A空气流动的描述和基本定律
5.1.2A翼剖面形状
5.1.3A机翼形状
5.2A翼剖面的二维气流
5.2.1A流线谱
5.2.2A气压分布
5.2.3A升力
5.2.4A阻力
5.2.5A迎角的影响
5.2.6A大迎角状态下的气流分离
5.2.7A升力-α图表
5.3A系数
5.3.1A升力系数CL
5.3.2A阻力系数CD
5.3.3A空气动力系数曲线
5.4A飞机的三维气流
5.4.1A流线分布图、流线谱
5.4.2A诱导阻力
5.5A总阻力
5.5.1A寄生阻力
5.5.2A寄生阻力和速度关系
5.5.3A诱导阻力和速度关系
5.5.4A总阻力
5.5.5A总阻力和速度关系
5.5.6A最小阻力
5.6地面效应
5.6.1A对CDI的影响
5.6.2A对αcrit的影响
5.6.3A对CL的影响
5.6.4对航空器起飞和着陆特性的影响
5.7A升力不变时,升力系数和速度之间的关系
5.8A失速
5.8.1A迎角增加时发生的气流分离
5.8.2A失速速度
5.8.3A翼展方向上的初始失速
5.8.4A失速警告
5.8.5A特殊的失速现象
5.9ACLmax的增加
5.9.1A后缘襟翼和在起飞、着陆过程中使用的原因
5.9.2A前缘装置和在起飞、着陆过程中使用的原因
5.9.3A涡流发生器
5.10A减小升阻比的方法
5.10.1A扰流板和在不同飞行阶段使用的原因
5.10.2A减速板和在不同飞行阶段使用的原因
5.11A附面层
5.11.1A层流和紊流
5.11.2A对压差阻力和摩擦阻力的影响
5.12A特殊环境
5.12.1A冰和其他污染
5.12.2A机身的变形和改装,航空器老化
5.13A稳定性
5.13.1A稳定水平飞行中的平衡条件
5.13.2A实现平衡的手段
5.13.3A纵向稳定性
5.13.4A方向稳定性
5.13.5A横向稳定性
5.13.6A荷兰滚
5.14A操纵
5.14.1A概要(三个面、三个轴和迎角的改变)
5.14.2A俯仰控制
5.14.3A偏航操纵
5.14.4A滚转操纵
5.14.5A不同平面内的相互影响(偏航/滚转)
5.14.6A减小操纵力的方法
5.14.7A重量平衡
5.14.8A配平
5.15A限制
5.15.1A操作限制(含各项速度限制)
5.15.2A机动和阵风包线
5.16A螺旋桨
5.16.1A螺旋桨拉力
5.16.2A发动机故障或发动机停车
5.16.3A螺旋桨运转产生的力矩
5.17A飞行中力的关系
5.17.1A作用在飞机上的力及其关系
5.17.2A不对称推力
5.17.3A紧急下降
5.18活塞发动机
5.18.1概要(设计类型、四冲程内燃机原理、机械组件)
5.18.2润滑系统
5.18.3空气冷却
5.18.4点火
5.18.5发动机的燃油供给
5.18.6发动机性能
5.18.7功率增加装置构造和对发动机性能的影响
5.18.8燃油
5.18.9混合比
5.18.10A螺旋桨
5.18.11发动机操纵和控制
5.18.12运行标准和限制
5.19涡轮发动机
5.19.1工作原理
5.19.2结构类型
5.20发动机的构造
5.20.1进气口
5.20.2压气机
5.20.3扩压器
5.20.4燃烧室
5.20.5涡轮
5.20.6A尾喷管
5.20.7涡轮发动机中的压力、温度和气流
5.20.8A反推
5.20.9A性能和推力增加
5.20.10引气
5.20.11附件传动装置
5.21发动机系统
5.21.1点火(功能、类型、组件、操作、安全)
5.21.2发动机启动(启动器、启动故障)
5.21.3燃油系统
5.21.4润滑
5.21.5燃油
5.21.6A推力
5.21.7动力装置的操作和系统监控
5.21.8功率
5.22辅助动力装置(APU)
5.22.1功能、类型、位置
5.22.2操作和监控
5.22.3冲压涡轮
5.23机身和系统
5.23.1机身
5.23.2A驾驶舱和客舱的窗户
5.23.2H驾驶舱和客舱
5.23.3A机翼
5.23.4A安定面
5.23.5起落架
5.23.6A飞行操纵装置构造和操作
5.23.7H操纵装置和旋翼
5.23.8液压装置
5.23.9空气驱动系统
5.23.10A非气源操作除冰和防冰系统
5.23.11H除冰和防冰系统
5.23.12燃油系统
5.23.13H直升机构形
5.23.14H传动系统
5.23.15H检查
5.24电子电气基础
5.24.1直流(DC)
5.24.2交流(AC)
5.24.3计算机基础知识
5.24.4无线电传播基本理论
5.25应急设备
5.25.1舱门和应急出口
5.25.2烟的探测
5.25.3火警探测
5.25.4灭火设备
5.25.5氧气供给
5.25.6应急、救生设备
5.26飞行仪表
5.26.1大气数据仪表及系统
5.26.2陀螺系统及相关仪表
5.26.3罗盘系统及相关仪表
5.26.4无线电高度表
5.26.5电子飞行仪表系统(EFIS)
5.26.6飞行管理系统(FMS)
5.27自动飞行控制系统
5.27.1飞行指引
5.27.2自动驾驶仪
5.27.3H飞行包线保护
5.27.4偏航阻尼器/增稳系统
5.28警告和记录设备
5.28.1警告的分类、显示和指示器系统
5.28.2高度警报系统
5.28.3地形警告系统(TAWS)
5.28.4防撞系统(ACAS)
5.28.5A失速警告
5.28.6飞行数据记录器
5.28.7舱音记录器
5.28.8H旋翼和发动机超速/欠速警告
5H.空气动力学基础和适用于相应航空器的飞行原理,动力装置和各系统的原理和功能(直升机补充部分)
5.1H亚音速空气动力学定律和定义
5.1.1H航空器的部件
5.1.2H航空器构形
5.1.3H有关项目度量单位
5.1.4H用于描述空气动力学现象的术语
5.1.5H基准速度
5.1.6H缩写
5.2H升力的产生
5.2.1H连续性方程
5.2.2H伯努利定理
5.2.3H层流
5.2.4H翼上的气压分布(横向和纵向)
5.2.6H阻力
5.2.7H翼型(平面和横截面)及其对升力的影响
5.2.8H升力公式
5.2.9H升阻比
5.3H阻力
5.3.1H型阻
5.3.2H诱阻
5.3.3H型阻和诱阻的合成影响
5.4H力的分布-力距的平衡
5.4.1H升力/重力和推力/阻力力偶
5.4.2H实现平衡的必要性
5.4.3H实现平衡的方法
5.5H稳定性
5.5.1H航空器的轴和旋转平面
5.5.2H静稳定性
5.5.3H动稳定性
5.5.4H针对稳定性的设计特点的作用
5.5.5H在不同平面中的稳定性之间的相互作用
5.5.6H高度/速度对稳定性的影响
5.5.7H滚转和偏航阻尼器
5.6H桨叶失速
5.6.1H迎角
5.6.2H附面层和失速的原因
5.6.3H失速中升力和阻力的变化
5.7H关于桨叶的跨音速效应
5.7.1H激波
5.8H限制
5.8.1H机动和阵风包线
5.9H性能降级
5.9.1H外形污染对性能的不利影响(结冰、雨水、机身修改等情况)
5.10H直升机空气动力学
5.10.1H直升机和有关的术语
5.10.2H力的图表和有关的术语
5.10.3H旋翼拉力沿桨叶展向分布的均匀性
5.10.4H直升机的操纵
5.10.5H旋翼桨叶的运动自由度
5.10.6H相位滞后和超前角
5.10.7H垂直飞行
5.10.8H平衡力
5.10.9H平移运动的升力
5.10.10H功率的需求
5.10.11H高级前飞空气动力学知识
5.10.12H影响周期变距杆限制的因素
5.10.13H拉平-有动力飞行
5.10.14H带功率下降(涡环)
5.10.15H桨叶的滑行
5.10.16H自转-垂直
5.10.17H自转-前飞
5.10.18H稳定性(悬停、前飞、后飞和增稳装置)
5.10.19H操纵功率
5.10.20H功率需求
6.领航,包括航图、磁罗盘及机载领航设备的操作和航行设施的使用,地标领航与推测领航,使用无线电导航设备做目视飞行规则(VFR)、仪表飞行规则(IFR)航行和仪表飞行规则(IFR)进近
6.1导航基础知识
6.1.1地球
6.1.2时刻和时间
6.1.3方向
6.1.4距离
6.2航行元素及测量仪表
6.2.1航向及航向仪表
6.2.2高度及高度表
6.2.3速度及速度表
6.3常用航空地图
6.3.1投影类型
6.3.2经纬度及航线的表示
6.3.3常用航空地图及使用
6.4地标罗盘领航
6.4.1航行速度三角形
6.4.2确定飞机位置
6.4.3检查和修正航迹
6.5飞行中导航方法
6.5.1地标及地标定位方法
6.5.2爬升和下降过程中的导航
6.5.3巡航飞行中的导航
6.6无线电导航设备
6.6.1ADF
6.6.2VOR
6.6.3DME
6.7基本的雷达原理
6.7.1脉冲技术和有关术语
6.7.2地面雷达
6.7.3SSR二次监视雷达和自动应答机
6.7.4使用雷达观测并应用于飞行中导航
6.8导航系统
6.8.1惯性导航系统
6.8.2卫星导航系统
6.8.3区域导航系统
6.9仪表进近
6.9.1仪表进近系统
6.9.2仪表进近方法
6.9.3航图的简单应用
7.航空器安全和高效的运行,空域系统内运行的规则和程序,包括飞行计划和适合于目视飞行规则(VFR)飞行的程序,防撞、空中交通管制和无线电通信程序,夜间及高空运行
7.1运行要求事项
7.1.1飞机配载
7.1.2人员运输(含加机组人员)
7.1.3进入驾驶舱的许可
7.1.4便携式电子设备
7.1.5机载文件
7.1.6地面保存信息(种类和时限)
7.1.7监察的权利
7.1.8租赁
7.1.9仪表和安全设备要求
7.1.10通讯和导航设备要求
7.1.11飞机维护要求
7.2运营人合格审定和监督要求
7.2.1航空运营人合格审定的一般规则
7.2.2管理方面要求
7.3运行程序的规定
7.3.1运行控制和监督
7.3.2空中交通服务的使用
7.3.3仪表离场和进场程序
7.3.4行动不便人员的载运
7.3.5特殊人员运输
7.3.6乘客座位
7.3.7起飞条件
7.3.8起飞最低标准的应用
7.4低能见度运行
7.4.1一般运行规则
7.4.2训练要求和资格审定
7.4.3最低设备要求
7.4.4运行程序
7.4.5VFR运行的最低标准
7.5飞行机组
7.5.1机组必需成员
7.5.2机组搭配
7.5.3飞行和值勤时间限制和休息要求(保留)
7.6空域
7.6.1空域划分
7.6.2飞行间隔
7.6.3运行要求和限制
7.7飞行计划
7.7.1飞行计划的类型和项目
7.7.2提取数据
7.7.3准备图表
7.7.4航行计划
7.7.5燃油计划
7.7.6无线电通讯和导航辅助设备使用和无线电计划编制应用
7.7.7飞行监控和飞行中的重新计划
7.7.8气象方面的注意事项
7.7.9到目的地机场和备降机场航路的选择
7.8通讯
7.8.1相关术语的含义和重要性
7.8.2空中交通服务
7.8.3正常操作程序
7.8.4通讯失效时应采取的规定措施
7.8.5遇险和紧急程序
7.8.6相关气象信息术语(IFR)
7.8.7VHF频率的分配
7.9飞行运行
7.9.1仪表进近的雷达指引
7.9.2II或III类运行
7.9.3优先着陆
7.9.4飞行关键阶段
7.9.5夜间飞行
7.9.6尾流湍流
7.9.7飞行间隔
7.9.8VFR飞行程序
7.10防撞
7.10.1空中、地面接近避让原则
7.10.2ACAS使用
8.重量和平衡,包括重量和平衡的计算以及对飞行特性的影响
8.1重心
8.1.1定义
8.1.2重心计算基础(配载和平衡文件)
8.1.3H重心计算
8.1.4H纵向、横向重心计算(包括计算机计算)
8.1.5载荷固定
8.1.6区域载荷、运动载荷、支撑
8.1.7飞机稳定性的重要性
8.1.8H直升机稳定性(驾驶杆-行程/限制)的重要性
8.2术语
8.2.1空机重量
8.2.2干操作重量
8.2.3无燃油重量
8.2.4标准重量
8.2.5有效载荷
8.3航空器重量检查
8.3.1程序
8.3.2航空器重新称重的要求
8.3.3设备清单
8.4确定飞行重量和平衡文件的程序
8.4.1确定净操作重量
8.4.2检查乘客和货物重量(含乘客行李)(标准重量)
8.4.3检查燃油重量
8.4.4检查是否超过限制
8.5重量和平衡限制
8.5.1起飞、着陆、巡航构形下的重心限制
8.5.2最大地板承载能力
8.5.3最大滑行重量和起飞重量(飞机)
8.5.4H最大滑行重量(直升机)
8.5.5决定最大允许重量的因素
8.5.6决定重心限制的因素
8.6超载的影响
8.6.1增大起飞和安全速度
8.6.2需要更长的起飞和着陆距离
8.6.3使爬升率减小
8.6.4
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- 关 键 词:
- 商用 驾驶员 执照 理论 考试 大纲