20米空心板梁架设安装施工技术方案.docx

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20米空心板梁架设安装施工技术方案

20米空心板梁架设安装

施工技术方案

一、工程概况

本次计划开工的是K108+130xx高架桥第三联（7#墩～11#台,4×20m）20m空心板梁的架设分项工程。

K108+130xx高架桥第三联（7#墩～11#台,4×20m）共计有20米空心板梁64片，其中中梁56片，边梁8片。

最大安装重量为边梁34.7吨。

本次架设施工中拟配备一台双导梁架桥机，架桥机最大起吊能力为60T。

二、施工组织机构

为确保空心板梁架设安装施工顺利进行，项目经理部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的施工组织机构。

三、施工准备

（一）生产准备

（1）、xx空心板梁预制场已按设计和规范要求预制好xx高架桥第11跨16片20米空心板梁，所有指标均达到设计要求，具备架设的条件。

（2）、架桥机已拼装就位，已进行了安全检算，各项指标达到架梁要求。

（3）、运梁便道已平整、压实，达到运梁的要求。

（二）技术准备

我部技术人员已对支座垫石的坐标、标高进行了定位、测量，并完成了相关的技术交底工作。

各项施工准备工作均已就绪，已具备架梁施工的条件。

四、施工进度计划

本次架梁计划于2007年8月7日开工，至2007年9月17日完工，共计为42日历天。

进度计划安排详见表1-1。

表1-1进度计划

五、施工技术方案

1）施工方案

采用两台40吨轮胎式运梁平车纵向运梁、喂梁，双导梁穿行式架梁到位。

2）架梁施工方法及工艺措施

（1）导梁组装方案

导梁利用6片单层64式军用梁，支腿采用八三式军用钢构件，前、中支腿下设电动行走机构（行走速度为每分钟6米）后支腿下设50t油压千斤顶，天车上配二台5吨卷扬机，钢丝绳采用φ23（1.6×9+1）共11股，天车行走速度为每分钟4米。

（2）运梁

通过预制场移梁龙门吊将所需梁体从存梁场移放到轮胎式运梁平车上，对梁体进行临时加固支护后，脱开龙门吊吊钩开动运梁小车，便开始进行运梁。

（3）喂梁

前头运梁平车开至双导梁内适当位置停止运梁，将双导梁天车一个开到喂梁区后端部，一个开至前运梁车正上方，采用钢丝绳将梁体挂到天车吊钩上，松开梁体临时支撑，起动卷扬机，使梁上升15cm，开动天车同时也开动后运梁车，使梁的后端进入双导梁喂梁区适当位置时停止移梁。

同样方法，将梁体挂到后天车挂钩上，退出运梁小车后喂梁工作完成。

（4）梁的纵移

开动两台天车，梁便在双导梁上进行纵移。

（5）梁的横移

当梁纵移到桥跨设计位置时，停止纵移，开动导梁横向行走机构，整个导梁连同梁体一起横向移动，当梁体为中梁时可以直接架设到设计位置，如果梁体为边梁，将梁体停放在离边梁较近的临时滚筒车上，采用千斤顶加滚筒法进行人工移梁。

当边梁横移至设计位置时，停止移动并作临时支撑加固，将50t油压千斤顶拿到导梁的边梁顶部，用钢丝绳通过钢制扁担将梁挂到千斤顶上，起动千斤顶，梁体上升50mm，拆除梁下行走机构，安装支座后，千斤顶回油落梁。

（6）导梁纵向移动

当第一跨架设完毕后，导梁纵向移动到第二跨，导梁纵移操作方法如下：

①采用4台50t千斤顶将导梁的中、后腿顶高150-180mm，拆除导梁横向行走钢轨和前腿，铺设加长运梁纵向钢轨。

②将运梁平车开到导梁下，安装扁担托梁，托梁可由P50钢轨加工而成，与导梁总宽度相等，并在托梁上加设垫木或橡胶垫块。

③千斤顶回油，整个导梁便落在运梁平车的托梁上。

④起动运梁小车，便可进行导梁的纵移，按以上相反顺序拆除托梁，移开运梁小车，安设导梁横向行走装置，利用同样方法便可架设第二跨以后的梁体。

（7）工艺措施

双导梁在台后拼装时,场地必须平整,先拼桁架再拼支腿。

双导梁根据所架梁体的重量和跨度，必须具备足够刚度和稳定性。

双导梁在使用前，要对所杆件联接可靠性作仔细检查，不符合要求或变形杆件不得使用。

双导梁在架梁时保持水平，在斜坡地段架梁时可以通过调整枕木使线路水平。

电流要经过继电器后才许进入电机，以免烧坏电机造成事故，同一功能电机要采用同一型号。

吊装用承重钢丝绳要大于单片梁重的6倍，并经常检查，一但钢丝绳有坏损立即更换，架梁的任何设备不得带病工作。

架梁时要由经验丰富的人员统一指挥。

每片梁在运输、架设和停放时要随时有临时支撑措施，以免倾倒。

双导梁纵向移动时要拆除前支腿，同时要注意前后平衡，导梁上的天车要靠后端停放并固定位置。

每片梁架设时要先按设计安装好支座，以免梁体在导梁上悬挂太久，千斤顶放梁时要分端进行。

导梁横移轨道两端要平行，同一端轨道要保持水平，每次架梁前要进行认真检查。

梁的提升应尽量低，高度为高出梁体底部物体500～800mm之间。

钢丝绳不能直接捆绑在梁体上，要垫以软质物体，以免梁体破坏或割断钢丝绳。

当一跨架设完两片梁时，要立即焊接梁体横隔板钢筋，只有当梁体横隔板钢筋焊接完毕后，才能取消临时支撑。

空心板梁安装工序如下图所示。

六、施工安全技术措施

（一）安全管理制度

1、所有进场人员必须经过安全教育，并且考试合格者方可上岗作业。

如在中途转换工作岗位或者离岗后重新上岗人员，必须重新经过安全教育，才允许上岗工作。

2、作业人员必须遵守有关安全生产法规、法律、规章制度等。

3、所有特殊工种（龙门吊司机及指挥人员、电工、电焊工、起重工）必须持有有效操作证上岗。

4、进入工地必须戴好安全帽，穿好安全防护用品。

5、高空作业必须栓好安全带。

6、严禁穿拖鞋、打赤膊上班。

7、严禁酒后上班与酗酒闹事。

8、严禁下河洗澡。

9、现场指挥必须采取统一的信号或用对讲机，严禁用喊话来进行指挥。

10、架梁人员必须定人定岗位，严禁随意更换工作岗位。

（二）高空作业安全技术措施

1、从事高空作业的人员必须定期进行体检，凡是患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫、弱视以及不适合高处作业的疾病者不得从事高处作业，饮酒后不得从事高处作业。

2、在无法采取可靠防护设施的高空作业人员必须栓好安全带或安全绳，安全带和安全绳必须栓在牢固的物体上，必须是高挂低用。

3、进入施工现场必须戴安全帽，高处作业人员衣着要灵便，禁止穿拖鞋、硬底鞋、高跟鞋、带钉易滑鞋或光脚进行高处作业。

4、在大雾、六级以上的强风条件下应停止露天高处作业。

5、高处作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷，大型的工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。

6、作业人员上下通行必须经由爬梯，禁止跟随起重物件一起上下。

7、高处作业人员与地面联络、指挥，应有统一的信号、旗语、手势或无线通讯设备，不得以喊话取代指挥。

8、高处作业不宜夜间进行，必须在夜间施工时，应有足够的照明和其它夜间安全措施。

10、悬空高处作业坠落原因及预防措施。

坠落原因有：

①没有系挂安全带或未正确使用安全带或安全带本身存在缺陷。

②身体不舒服，行动失稳，包括酒后登高、带病工作、有登高禁忌等。

③脚底打滑或不慎踩空，主要是在攀登和在高处行走过程中，由于穿着硬底鞋子和过宽大的衣服，所有的路径即窄又不平坦，容易造成绊跌或打滑。

④作业时用力过猛，失去平衡。

⑤随重物坠落。

预防措施为：

系好安全带，经常进行身体检查，衣着灵便、穿软底防滑鞋。

加强施工现场各单位之间的协作、配合。

11、从梯子上坠落事故的原因及预防措施

坠落原因有：

①梯子本身损坏或超载断裂，造成人从梯子上坠落或随梯子一起坠落。

②梯脚未采取防滑措施或垫高使用，当人上梯后梯子滑倒或垫高物不稳而倾倒，人随之坠落。

③梯子放靠斜度过大、没有靠稳。

人在梯子上时移动梯子而坠落。

预防措施：

梯子在使用前检查，发现缺档、松动、有断裂现象等被损坏和不合要求时不应使用。

不得两人同在一个梯子上作业，也不得在梯子上悬挂重物，防止超载。

染在梯子上时不得垫高使用。

梯脚应有防滑措施，靠放要稳，与地面的夹角在60～70度。

人字梯的两片间要用绳拉牢。

（三）起架梁安全技术措施

一、起梁、装车

1、确定起吊哪片梁后，先对该梁体周边进行清理，防止起吊过程中对梁体产生影响。

2、龙门吊司机、指挥人员应对各类吊具、龙门吊及运梁小车的各受力部位等进行检查，确认完好后开始作业。

3、龙门吊及运梁小车对好位后，应用铁鞋将龙门吊及小车所有走行轮楔上。

4、单机作业进行天车对位及落吊带时，梁体上两端作业人员站位应正确，防止坠落。

5、单机作业起吊下扁拉前，应在下扁担上放上杂木板，防止梁底棱角被挤掉，当下扁担与梁体接触时，应调整吊带的位置，使天车、运滑轮、梁体中心线在同一条竖直线线上，确保起吊后梁体不位移。

6、起吊总指挥应站在视线较明显的位置上，指挥1号龙门吊受力，不要起吊，2号龙门吊受力，不要吊起，双机停止作业，检查中心线。

7、在一切都正常情况下，总指挥用对讲机发出口令，1号车起吊，用口哨声指挥，当梁体离开台位5厘米时停机，落1号车使梁体刚刚接触台位，检查1号卷扬机的制动情况，如有情况立即调整刹车。

用同样的方法开动2号车，使梁体另一端离开台位5厘米，并检查2号卷扬机的制动情况。

8、确定一切正常后，联机起吊，除指挥人员站在两台龙门吊之间外，所有工作人员均站在龙门吊主梁外，作业区域内禁止人员通过。

9、起吊到高度后，联机横移至运梁小车上方，对位，落低，使梁体中心线与小车中心线在一条竖直线上，纵向在离梁80厘米之内。

梁和小车之间要加薄木板或橡胶板，落梁时一定要一端一端地完成，两端都不要完全落实，开始支撑，除钢支撑外，再用4台5吨的倒链分两端将梁捆在平车上。

确认万无一失后方可落钩、打销子、起吊带，并把下扁担取出。

起吊带时一定要注意不要使销子钩住梁体，给梁造成危险。

10、梁体在横移过程中，应设有专人观察两台龙门吊的各部位变形情况，如出现不正常的变化应及时通知现场总指挥，停机、落梁并进行检查。

二、运梁

1、装车完毕，检查支撑、倒链有无变化，同时拿掉运梁车轮底下的铁鞋，准备运梁。

2、运梁前应对整个运梁线路进行检查，清楚线路上的各种障碍。

3、运梁时每台小车设一名负责人及一名防护人，主要检查轮子的走行情况，支撑，倒链情况有无变化，并注意不要挤压电缆。

三、架梁

1、梁运到桥墩下方，对好墩位，龙门吊对位，天车对吊装孔，对好后用铁鞋将龙门吊行走轮固定。

开始落吊带，单机作业，梁两端均设专人进行引导，使吊带垂直落到吊装孔内。

作业人员安装下扁担、杂木板，两端均安装好后开始起钩，使钢丝绳刚刚受力后停机，拆除倒链、钢支撑。

2、两机同步作业，同时起吊，将梁吊起40~50厘米，停机。

3、操作人员将两端的球型支座抬放到小车上，球型支座顶面找平。

支座如被锈蚀应除锈。

4、两台龙门吊联机同步作业，将梁下放到距支座顶面5厘米处，改换成单机作业，先将1号机下放到与支座顶面接触的位置上，并移动天车，使球型支座与梁体的安装位置重合（支座中心线与梁体中心线重合、支座端线与梁端线重合）停止1号机作业。

再利用相同的方法开动2号龙门吊的天车，使另一端的支座位置正确。

5、两台电焊机分两端同时作业，将球型支座与梁体预埋钢板焊接在一起，焊接时严格按照技术交底的要求进行焊接，作业人员必须穿戴好安全防护用品，焊接时应注意观察支座的位置是否正确，如发现偏移应及时调整。

焊接完成后应对焊接情况进行检查，合格后开始起吊作业。

6、在起吊前应安排作业人员将需要架设的盖梁顶面清理干净，预留的锚栓孔内清理好，积水应吸干。

作业人员必须经由梯子上下。

7、开始吊梁时，两台龙门吊必须联机作业，同时起吊，梁体在上升过程中应保持水平。

当梁底高度超过防撞墙后，应停止起升，准备横移。

横移时，盖梁顶上的作业人员应站位正确，防止被运行的梁体挤压。

8、开始横移时两台龙门吊必须联机作业，天车应同步移动。

防止梁体出现扭转，晃动。

9、梁体在横移过程中，应设有专人观察两台龙门吊的各部位变形情况，如出现不正常的变化应即使同志现场总指挥，停机、落梁并进行检查。

10、当梁横移过防撞墙后立即停止横移，落梁，使梁体支座底距支撑垫石的顶面高度5厘米后停止落梁，继续横移，直至到架梁位置。

如果高度低了，必须等到梁体稳定后再进行提升，每次提升高度不应5厘米。

11、梁体到位后，按技术交底要求配好锚固砂浆，做好砂浆找平层，安装支座螺栓。

12、开始落梁，单机操作，两端分开进行，落梁时应保证支座中心线与支撑垫石中心线重合。

13、梁体落到位后，不得松吊钩，应先对梁两端进行侧面支护，支护好确定梁体稳定后再松吊钩，打销子、起吊带，并把下扁担取出。

起吊带时一定要注意不要使销子钩住梁体，给梁造成危险。

（四）各工种安全操作规程

一、电焊工安全技术操作规程

1、电焊作业人员必须持合格证上岗，必须佩带劳动保护用品。

2、电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装、拆应由电工进行。

3、电焊机要设单独的开关，开关箱要有防雨措施，箱内装有漏电保护器。

4、焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条时必须戴电焊手套。

在潮湿地点作业，应站在绝缘胶板或木版上。

5、严禁在带压力的容器或管道上施焊，焊接带电的设备必须先切断电源。

6、焊接预热工作时，应有石棉布或挡板等隔热措施。

7、焊把线、地线严禁与钢丝绳或机电设备代替零线。

所有地线接头，必须连接牢固。

禁止使用破损的焊把线、地线。

8、更换场地移动焊把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。

9、多台焊机在一起集中施焊时，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔光板。

10、施焊场地周围应清楚易燃易爆品，或进行覆盖、隔离。

11、雷雨时应停止露天焊接作业。

12、工作结束，应切断焊机电源，并检查操作地点，确认无起火危险后，方可离开。

二、电工安全技术操作规程

1、电工必须参加学习，考试合格取得有关部门颁发的操作证书后，方可持有效证件上岗作业。

2、所有绝缘、检验工具应妥善保管，定期检查，核验，严禁他用。

3、线路上禁止带负荷接电，并禁止带电操作。

4、有人触电，立即切断电源，进行急救，电气着火，应立即将有关电源切断，使用干粉灭火。

5、电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止其它金属线代替保险线。

6、施工现场夜间临时照明线及灯具，调试应不低于3米。

7、有潮湿触电等特殊场所应使用安全电压照明器。

8、电气设备的金属外壳，必须接零保护，保护零线统一标志为绿/黄双色线。

9、每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机，一闸、一漏”。

三、起重吊装工安全技术操作规程

1、作业人员必须持有效证件上岗，严禁无证操作。

2、起重指挥应由技术培训合格专职人员担任。

作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊重物情况进行了解，确定吊装方法。

3、有下列情况之一者，不得起吊：

吊起的重物下面有人停留或行走时；

吊索和附件捆绑不牢时；

吊件上站人或放有活动物时；

无指挥或信号不清时。

4、起重吊装物件时，不得忽快忽慢和突然制动。

5、起吊钢丝绳必须按规定选用并绑扎牢固，吊钩与吊绳应保持垂直，不得斜吊。

6、吊件不得长时间悬空停留，入需停留时，操作人员不得离开岗位，并设专人监护。

7、两机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许起吊重量的80%。

8、起吊物件，应合理使用溜绳。

9、起重用钢丝绳的接头，必须采用插接，其插接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，并且不得短于300毫米。

非起重用钢丝绳接头，可采用索卡连接，但必须经常检查紧固情况，卡子数量与间距应与绳径匹配，最少不得少于3个。

10、使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。

并且符合使用安全系数。

11、严禁酒后上班作业，带病作业。

七、文明施工措施

一、临建和现场布置

空心板梁场的建设将临时征地用塑彩钢搭建，充分显示我们高速公路的形象及展现高速公路管理者和建设者的精神风貌。

同时大力宣传高速公路建设的重要意义，我们将根据工程的情况制作和定作广告牌，取得社会的了解和支持。

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。

最大限度地减少耕地占用。

二、道路和场地

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑砼散水坡，四周保持清洁；场地平整无积水，无散落的杂物及散物；场地排水系统畅通。

施工废料集中堆放，及时处理。

三、班组场地清理

班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。

在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土等措施。

有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

四、材料堆放

材料堆放地砼硬化，材料统一安排，堆放整齐，使工地现场井然有序。

每种材料均要有标志牌。

五、周转设备存放

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。

专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

用后及时清理，及时防护，保证不锈蚀、少损伤。

六、水泥库

袋装、散装不混放，分清标号、批次堆放整齐，分类插标挂牌。

做到有制度、有规定、专人管理，定额发放，记载齐全而正确，牌物帐相符。

库容整洁，无“上漏下渗”。

八、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施

一、环境保护措施

为了尽量避免和减弱施工对环境带来的负面影响，减少对环境的破坏，施工中加强、重视对环境的保护工作，紧密结合《全国生态环境保护纲要》及当地社会经济发展规划、环境保护、水土保持等规划及地方性法规、政策，无条件接受环境保护监测单位的指导和监督。

在施工进点的同时按照“预防为主，保护优先，开发和保护并重”的原则，制定施工环境保护措施，经监理工程师批准后实施，并严格执行。

同时对全体施工人员进行宣传教育，强化环境保护意识。

工程施工的同时，按照批准的相关规划、措施方案切实做好生活区、施工工点、取弃土场及其他施工活动区域范围内的环境保护工作，并由环保部进行经常性的检查、监督，使该项工作落到实处。

工程竣工的同时，严格按照环境保护的要求，对生活区、临时设施、施工工点、取弃土场及其他施工区域做好环境的恢复工作。

二、水土保持措施

1、防水排水

①在施工期间为保持工地良好的排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，不得引起淤积和冲刷。

②雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行；每层表面筑成适当的横坡，使之不积水。

2、冲刷与淤积

①采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。

②采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的土石材料，对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。

③施工中的临时排水系统，应最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。

④开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统的功能，减少对附近水域的污染。

⑤施工中不得干扰河道、水道或现有的灌溉或排水系统的自然流动，以免导致冲刷与淤积的发生。

3、废料废方的处理

①清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施，不得向江河、湖泊、水库和专门堆放场地以外的地方倾倒。

严格按设计图纸规定的地点和规范要求设置弃土场，采取必要的水土保护措施（表面平整、植被覆盖、设置拦渣坝或挡墙等），防止水土流失。

。

②取土场（坑）在施工完成后进行复耕。

复耕按照地势高、低、洼三种情况的图纸设计分别进行。

③桥梁施工的废弃物在工程完工时及时清理至监理指定的地点，以免堵塞河道。

三、施工后期的场地恢复措施

①工程竣工后，根据实际情况及环保要求进行场地平整，取弃土场、便道进行修整，并用合适的土料覆盖营地、施工场地等临时用地地表，尽量恢复地表天然状态。

对原农田需满足复垦需要，对因工程施工而堵塞的沟渠、河道予以疏通和保持水流顺畅。

②对营地生活垃圾、施工遗弃物、废油、废水等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至指定的处理厂掩埋或焚烧处理。

③采用取弃土场铺碎石土、移植草皮、栽种茶树等措施防止和减少土壤流失。