围护结构钻孔桩施工方案.docx
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围护结构钻孔桩施工方案
西安市城市快速轨道交通
二号线一期工程长延堡——三爻村区间
A类TJSG—18标段
站后配线围护钻孔桩
施工方案
编制:
审核:
批准:
中铁十三局集团有限公司
西安地铁项目经理部
2007年12月14日
一、工程概况-----------------------------------------------------------02
二、编制依据及编制原则-----------------------------------------02
三、施工前期准备-----------------------------------------------------03
四、施工进度计划-----------------------------------------------------03
五、施工工艺及方案--------------------------------------------------04
六、组织机构、人员、材料、设备情况-----------------------------------14
七、质量保证措施-----------------------------------------------------16
八、安全保护措施-----------------------------------------------------20
九、环境保护措施-----------------------------------------------------20
一、工程概况
1.工程简介
长延堡~三爻村区间明挖区间(长延堡站后配线)工程主要位于陕西省自然博物馆以东、长安南路(环塔东路)以西的绿地内,地势高差起伏较大,地面高程为432.5~440.0m。
长延堡~三爻村区间设计里程为YDK20+484.200——YDK20+620.000,基坑长135.8m,宽21.0~29.0m。
基坑开挖深度为21.409~26.138m。
施工内容包括人工降水、地下围护、区间段主体及防排水、区间段附属及防排水、综合接地网及杂散电流施工。
2.水文地质条件
西安市城市快速轨道交通二号线及附近地下水主要赋存于第四系松散堆积层中,依据地下水的赋存条件和水力特征,分为潜水和承压水两类。
与工程有关的地下水类型主要为潜水,局部地段分布有上层滞水。
本区间段无地表水系。
钻探资料表明,稳定水位埋深18.10m—23.20m,相应标高409.90—415.47m。
整体呈南高北低之势,水位年变幅1.0m。
标段内属文化区,基本无工业生产,地下水水质较好,对混凝土无侵蚀性,对钢筋混凝土中的钢筋、钢结构有弱腐蚀性。
二、编制依据及编制原则
1.编制依据
(1)西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄~长延堡段土建工程施工A类TJSG-18标段《招标文件》。
(2)西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄~长延堡段土建工程施工A类TJSG-18标段《招标文件》补遗文件及《评标办法》。
(3)西安市城市快速轨道交通二号线一期工程尤家庄~长延堡段土建工程招标标前会议有关精神。
(4)结合本企业的综合实力及现场调查勘察资料。
2.编制原则
(1)根据区间段工程的水文和地质条件及地下管线分布等情况,严格控制围护结构各项指标在规范允许的范围内。
(2)坚持以现场量测数据作为指导施工的科学依据,及时调整施工技术参数。
(3)充分考虑城市施工特点,合理布置施工场地,科学安排作业顺序,从场地布置、施工工艺等方面入手,减少对周边环境正常的生产生活、城市管理、环境等的影响。
(4)开展全面质量管理活动,保证工作质量。
(5)领会设计意图,把握设计标准,适度优化,确保综合技术经济效益最大化。
(6)使用规范:
⑴《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
⑵《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
⑶《建筑基坑支护工程技术规范》(JGJ120-99)
⑷《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)
⑸《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
三、施工前期准备工作
1.技术准备
(1)交桩复测,对业主提供的导线控制点及高程控制点进行复核,并将测量成果报总监办审批,测量成果经监理复核合格后,立即组织测量人员对本标段内原地貌进行复测,并申报监理进行复测验收,根据建设单位提供的控制点的坐标及高程,经复核建立高精度施工控制网,并上报监理部复核,对于永久性标志,包括中心线、转点、水准点、三角网点等加以保护。
(2)熟悉维护桩的图纸及工程地质报告,对施工人员进行详细的施工交底;组织人员学习新的施工规范和监理程序,熟练掌握各个工序的施工技术要求。
2.临时道路、供水供电
沿线路走向在永久征地内范围设施工便道,做为材料、机械运输通道。
临时道路要求相对平整、坚实,在与地方道路相接处铺碎石层,以防止污染地方道路,破坏施工区周边环境。
现场用电利用当地电网。
施工及生活用水采用地下饮用水。
四、施工进度计划
本分项工程钻孔灌注桩共计242根,其中桩径为φ1000@1300的共计142根,4118延米;桩径为φ1200@1500共计100根,3200延米;累计为7318m。
根据区间总体施工安排,拟投入一台旋挖钻机进行钻孔桩施工。
钻孔桩施工计划于2007年12月20日开工,2008年1月31日结束,共计43天。
1.工期安排
钻孔桩施工能力按6根/天考虑,累计43天(考虑不可预见因素)。
区间段右线(含北侧,120根):
2007年12月20日—2008年1月10日
区间段左线(含南侧,122根):
2008年1月11日—1月31日
2.工期影响因素分析
本区间段内有多条通信管线,给水管线以及市政排水管网等,受地理位置所限,若相关管线不能在12月底前改迁完毕,将直接影响区间段左线围护桩的施工。
五、施工工艺及方案
根据本工程的地质条件,我单位采用旋挖钻进行钻孔作业,用25吨汽车吊吊装钢筋笼,用φ30钢导管灌注混凝土。
施工顺序采用隔桩跳打的形式,间隔宜2-3根以上,既保证了施工质量,又满足了钻孔、下笼、灌注、弃碴的场地需要。
1.施工准备
①钻机检查与维护
在钻机进入施工场地后,先进行设备安装调试。
对钻机进行详细的检查和润滑保养,确保钻机处于良好的工作状态。
为保证钻进过程中发生机械故障时能够得到及时维修,现场配备一定数量的机械配件和必要的维修工具。
②.测量放线
依据测量控制桩点及设计图纸定出桩孔平面位置,采用三角导线法测量。
建立精确的测量网,对桩进行定位,经监理工程师核验无误后方可进行施工,另外在施工过程中要经常进行复测,对测量基线、水准点必须特殊加以保护。
③.钻孔作业场地的准备
首先将施工场地进行平整,清除杂物,将软弱土挖除,换填砂砾土并夯打密实,以避免钻机在场地走行和钻进作业时路基产生不均匀沉降,发生倾覆事故或导致斜孔。
并在距桩基础20m范围外的合适地点挖设泥浆池,泥浆池长8m、宽6m、深2m,池内设置泥浆泵及泥浆搅拌设施。
由于车站围护结构长度接近135.8米,故可在基坑范围内长度方向挖设几个临时的泥浆池,深度可控制在2-3米,以满足使用需要。
④.泥浆制备
如为粘土质,可用原土造浆;回浆设滤网,可控制含砂率。
若非粘质土,钻孔护壁宜采用优质膨润土造浆护壁,此时,泥浆制备所用的膨润土,宜选择当地优质膨润土,根据桩位处地质情况,选择塑性指数等各项指标适合的膨润土配制泥浆。
在钻进过程中,随时掌握实际地质情况,及时调整控制泥浆的比重等指标。
采用泥浆搅拌机拌制,确保造浆均匀,制浆速度满足钻孔用浆需要。
泥浆搅拌时先按配合比将清水加入搅拌机,然后加入相应的粘土和膨润土,成浆后打开浆门出浆。
配制泥浆的性能指标如下表所示。
序号
项目
指标
1
比重
≥1.10
2
粘度
≥20s
3
PH值
8~10
4
胶体率
≥95%
5
含砂率
4%
6
静切力
1.1~1.3
7
失水率
<20ml/30min
⑤.钢护筒制作与埋设
考虑到旋挖钻机使用的钢护筒周转率较高,钻机自带的护筒驱动器对护筒的的夹持力和压力较大的要求,配合旋挖钻机施工的护筒,采用16mm钢板,工厂卷制成型。
护筒直径比设计桩径大20cm,每节长度3m,护筒上、下缘设置销孔,节与节之间连接采用特制的铁销连接,方便拆装。
钢护筒的埋设要求:
埋设时,护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心,平面允许误差小于50mm,并应严格保持护筒的竖直位置。
护筒倾斜度的偏差不大于1%。
护筒埋设前要请项目部测量人员对护筒位置进行复核,旋挖钻机护筒的埋置深度根据地质条件确定,对于表层有砂层,甚至有流沙的不良地质地段,护筒埋置深度控制在4m以上,要穿过流沙层,以保证水头的压力;对粘土、亚粘土等地质条件较好的地层,护筒长度控制在2m以内。
围内用粘土夯填。
由于旋挖钻工效很高,每台配钢护筒可按钻机两天施工的桩基数量考虑。
如为加快进度,不因护筒影响钻孔,可考虑采用砼护筒,高度1-1.5米。
2、钻孔及清孔
⑴钻孔作业
Ⅰ.桩位放样,项目部测量人员进行桩位放样,并经监理工程师确认合格后,进行拴桩,确定中心后将钻机移至桩位旁,用护筒驱动器夹持底节带刃脚的护筒,通过钻机移位和调整桅杆的倾角使护筒对准桩位中心,护筒中心线与孔中心线重合,防止桩位发生偏差。
然后启动变量轴向柱塞马达,使护筒在压力和扭转力的作用下徐徐下沉。
下沉过程中,不断用钻头清除护筒内的土,以减少其对护筒的内壁的摩擦力。
Ⅱ.钻孔作业时,经常注意地层变化,随时按照地质剖面图中给定的地质土层条件调整钻机钻进速度和泥浆稠度,在地层变化处应捞取渣样,判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。
钻进过程中随着钻孔深度的增加,及时用泥浆泵向孔内注浆,保持孔内的水头的高度(泥浆平面)在护筒底脚以上,防止露出护筒底部。
III.钻孔过程中严格控制钻斗的升降速度,以防止水流以较快速度冲刷孔壁及产生负压而导致孔壁坍塌。
桩径(mm)
钻进形式
升降速度(m/s)
1000
正常钻进
0.575
空钻升降
0.830
1200
正常钻进
0.575
空钻升降
0.830
IV.钻渣晒干后用运输车运至指定的弃碴场内。
提升钻头时,注意锁紧底部仓盖,防止在提升过程中仓盖突然打开,发生卡钻事故。
钻进时要及时检查钻头的磨损情况,必要时进行修补,以保证孔径、孔形,避免产生缩孔现象。
Ⅴ.钻机配置的电子测量系统随时准确地显示钻进的深度,终孔后提升钻杆及钻头,用测绳校核深度,检孔器校核孔径、倾斜度,确认合格后做好记录,进行下道工序作业。
检孔
a.终孔后提升钻杆及钻头,用测绳校核成孔深度。
b.在钻孔完成后,须用检孔器(孔规)检孔。
检孔器用钢筋笼做成,其外径与设计桩径相同,(即φ1000桩外径为1m,φ1200桩外径为1.2m);长度等于孔径的5倍(即φ1000桩孔规长度为5m,φ1.2米桩孔规长度为6m),每1米设置一道加强筋。
每钻进2m—3m、接近及通过易缩孔(孔径减少)土层(软土、软塑粘土、低液限粘土等)或更换钻锥前,都必须检孔。
检孔器钢筋采用直径20mm的螺纹钢筋制成。
(如图)
c.检测时,将检孔器吊起,使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致,慢慢放入孔内,若中途遇阻则有可能遇阻部位有缩径或孔斜现象,应采取措施予以消除。
(孔中心位置允许偏差100mm;孔径不小于设计值;倾斜度不大于1%;孔深不小于设计规定;沉淀厚度小于100mm),检孔时,必须有监理工程师在场并确认合格后方可进行下步工序。
(2)在钻孔作业过程中的注意事项:
①提升钻头时,注意锁紧底部仓盖,防止在提升过程中仓盖突然打开,发生卡钻事故。
②旋挖作业时,操作人员随钻进深度调整钻机的工作压力和扭矩,保证钻杆的安全。
③钻进时及时检查钻头的磨损情况,必要时进行修补,以保证孔径、孔形,避免缩孔现象。
钻机配置的电子测量系统随时准确地显示钻进的深度,终孔后提升钻杆及钻头,用测绳校核深度,检孔器校核孔径、倾斜度,经监理确认合格后,进行下道工序作业。
④钻进过程中,需备铲车、运碴车,及时外运弃碴,避免弃碴溢出施工场地。
(3)清孔
钻进完毕后进行清孔,将冲碎的钻碴一部分连同泥浆挤入孔壁,大部分靠掏碴筒清除。
自检合格后交监理工程师验收,测定泥浆沉碴厚度、孔径、垂直度及泥浆性能指标。
测量孔深时采用测绳和垂球,测绳要经过验证无误后方可使用。
所有检测指标经过监理检验合格后,方可进行下一步工序。
(附钻孔桩成孔检验标准表)
钻孔桩成孔检验标准表
检验项目
检验标准
泥浆沉淀层厚度
≤10cm
孔径
直径1.0m桩孔径≥1.0m;直径1.2m桩孔径≥1.2m
孔深
不小于设计孔深(设计孔深=筒顶标高-桩底标高)
钻孔倾斜度
不大于1%桩长
泥浆性能指标
相对密度1.1~1.2、粘度18~24(pa.s)
含砂率<4%、胶体率>95%
失水率<20ml/30min、泥皮厚<3mm/30min、
酸碱度pH8~11
3、钢筋笼的制作安装
采用种类、钢号、直径等均符合设计规定的钢筋。
钢筋笼在钢筋加工场绑扎成型,汽车运至施工现场。
钢筋原材强度必须符合设计要求,对每一批进场钢筋要有出厂质量证明书,每60T为一批进行钢筋试验。
加工必须符合施工规范要求,同时对主筋焊接做现场取样试验。
钢筋笼应及时报请验收,合格后用彩条布覆盖。
制作允许偏差:
主筋间距±10mm,箍筋间距±20mm,钢筋笼长度±50mm,保护层厚度±10mm。
验收合格后可提前运输至施工场地。
钢筋笼要在钢筋操作平台上成型,钢筋操作平台必须水平,防止钢筋笼因为操作平台不平造成钢筋笼变形。
使用的钢筋必须直顺,要在一条直线上,如果主筋不直,要用钢筋调直机进行调直,盘圆要采用冷拉法调直。
钢筋接头采用双面搭接焊,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两结合钢筋轴线一致,接头双面焊焊缝长度不小于5d。
如因工期要求,钢筋连接可考虑使用机械连接及其它方式,缩短加工时间。
Ⅰ.钢筋笼采用“加劲筋成型”法施工,即先在加劲筋圈上标出主筋位置,再在主筋上标出加劲筋位置,然后在工作台上放好主筋长度范围内的全部加劲筋圈,将2根主筋穿入加劲筋圈内,按上面的标记对准位置,依次扶正加劲筋并逐根焊好,再将其余的主筋穿进加劲筋圈内焊成骨架。
Ⅱ.在钢筋笼加工过程中,加劲筋内侧要焊接米字撑,确保钢筋骨架的稳定,以防止在运输中由于受外力作用造成钢筋笼变形。
钢筋笼在起吊安装过程中采取加固措施,在钢筋笼内帮4排方木,保证钢筋笼在吊装工程中不变形。
并在钢筋笼四周绑扎C30砼垫块或采取其它相应有效措施,其竖向间距为2米,横向圆周布置4处,保证钢筋笼保护层厚度。
Ⅲ.因本段直径1000的钢筋笼最大长度为29.73米,直径1200mm的钢筋笼长度为32.83米,长度较大,一般吊车无法一次吊装完成,我单位采取分段制作钢筋笼,现场对接的施工工艺。
具体做法如下:
钢筋笼制作时将钢筋笼分成两节分别制作,下钢筋笼时,第一节钢筋笼末端下到护筒口,用12槽钢穿过第一节钢筋笼,将钢筋笼固定在槽钢和护筒上,第一节钢筋笼圆周中心要在桩的中心线上,然后吊起第二节钢筋笼,与第一节钢筋笼对正,并确保第二节钢筋笼垂直于水平面,将两节钢筋笼焊接起来,两钢筋笼焊接采用双帮条单面焊,焊缝长度不小于10d。
焊接时要安排4台电焊机、4名熟练焊工进行操作,并安排两名钢筋工配合施工,保证焊接质量,尽量缩小焊接时间。
钢筋笼焊接好后,报监理验收,监理验收合格后,用吊车将钢筋笼提起少许,抽出槽钢,然后继续下钢筋笼。
为保证后序施工中支撑点位置的准确,钢筋笼采用标高法控制。
Ⅳ.钢筋笼采用25吨汽车吊进行安装,在钢筋笼向孔内吊放前,报监理进行检查,经过检查合格后,开始进行钢筋笼吊放。
吊放时钢筋笼要对正、慢放,防止碰撞孔壁,造成塌孔。
钢筋笼安放好后,为防止在浇注砼时产生浮笼现象,在护筒上口用两根槽钢横穿钢筋笼,并将钢筋笼、槽钢和护筒焊接成一体。
Ⅴ.为保证钢筋笼在吊装过程中不变形,在钢筋骨架内设若干个圆形和十字支撑加强钢筋,吊装时临时绑扎钢管或木杆增加骨架的刚度。
吊点选择在总长度的1/3处,起吊时尽量竖直。
Ⅵ.下完钢筋笼后再次测沉碴厚度,沉碴厚度大于10cm时,要进行二次清孔,直到沉碴厚度小于10cm为止;当沉碴厚度小于10cm,并经现场监理工程师检测确认后,方可下导管。
4、水下混凝土灌注
灌注混凝土前现场监理、质检员、试验员必须确认砼型号,核对开盘鉴定并且在整个灌注过程中,现场监理、质检员、试验员必须全过程旁站。
为控制商品混凝土质量,我标段派专人负责商砼生产的全过程质量控制。
并在商砼出厂前用路条制管理运输车,路条注明混凝土标号、出厂时间、混凝土坍落度、车牌号等,混凝土运输车到达工地后,由现场质检员核对路条,要求每车都进行核对,核对无误后每车放出一定量的砼,观察砼有无离析、泌水现象,如未发现混凝土出现异常,再测混凝土坍落度。
如时间小于或大于行程时间,或车号和路条上的车号不符合,该车砼不使用,如果坍落度达不到要求,或砼有离析,泌水及大于砼初凝时间现象,该车砼不准使用,直接退回厂家。
桩基砼试块一组放入标准养护室内,安排专人进行标养,另一组放现场进行同条件养护。
混凝土灌注包括导管安装、混凝土制备及运输和混凝土灌注。
考虑施工工序的紧凑,可在灌注前提前通知商砼。
⑴安装导管及储料漏斗
采用内插丝扣式导管,内径300毫米,壁厚6毫米,分节长度分为1.5米和3米,另有0.5米和1米的调整节。
在使用前,先进行承压、抗拉、接头水密性试验,合格并经监理工程师认定后将导管编号投入使用。
安装时在孔位旁分段拼装,在吊放时进一步拼装,分段拼装前仔细检查变形和密封圈磨损情况,并保证管内壁光滑顺直、局部无凸凹,粘附的灰浆擦拭干净。
储料漏斗的容积保证首批混凝土能够满足导管初次埋置深度的需要。
下端出料口圆管比导管内径略小(约10—20毫米),导管安放好后,将储料漏斗圆管直接插入导管,插入导管内的长度15--20厘米,在出料口安设阀门,作为隔水栓。
⑵混凝土灌注
混凝土采用商品混凝土,商品混凝土必须有生产单位资质证明及相关资料。
厂家用混凝土运输车运料至桩位。
初灌量是水下混凝土灌注的关键指标,初灌时要使用球胆做为隔水塞,初灌后导管埋深应该不小于1.5米。
开始灌注前先将储料漏斗底口关紧,然后用混凝土运输车向漏斗内注入混凝土,漏斗装满后,打开阀门,混凝土沿导管徐徐灌入孔中,确认导管无进水后,将储料斗吊走,改用小漏斗继续灌注。
小漏斗外形尺寸150厘米×80厘米×40厘米(长×宽×高),距地面高约80厘米左右。
导管提升采用汽车吊进行作业,每次提升经测量之后再进行,以确保混凝土始终埋入导管底2.0~6.0米,每次只允许拔一节(3米)。
任何情况下导管埋入混凝土深度不小于2.0米,以免造成断桩事故。
导管提升要缓慢,防止速度过快,拔断导管,并确保及时提升,防止导管埋入混凝土过深或导管内外混凝土已初凝,使导管与混凝土之间摩阻力过大而造成埋管。
灌注的桩顶标高预加一定高度,以保证桩头质量。
预加高度比设计高度高出1.0~1.2米。
为防止断桩,灌注中始终保持孔内水头高度,保证连续灌注,控制好混凝土的稠度和骨料级配及粒度。
在灌注水下混凝土过程中,设专人采用测深垂球法量测导管深度、混凝土顶面高度,以确保提管时混凝土埋入导管底的厚度。
防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外渗入孔底,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,造成测深不准。
导管提升时,要保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。
混凝土灌注过程中,对灌注时间、混凝土顶面的高度、导管埋深、导管拆除以及其他发生的异常现象等,设专人进行记录。
并按规范规定及时制取混凝土试件。
在钻孔桩施工完毕后,对于超灌的桩头混凝土采用风镐或人工进行清除,并防止对桩体非清除部分损坏和扰动。
5、桩头处理与桩体检测
钻孔桩施工完毕后,需进行低应变动测法检测,检测数量为总桩数的10%,如因检测发现桩体存在缺陷影响桩体承载力,另需进行钻芯补充法检测,抽取数量为总桩数的2%。
对于超灌的桩头混凝土采取风镐进行清除,并防止对桩基非清除部分造成损坏和扰动。
6.现场应细化组织施工。
根据现场情况合理安排工序,衔接应紧凑。
钻孔灌注桩各工序施工时间计划一览表(单根桩)
序号
施工工序
时间安排
备注
1
钢筋笼加工
6小时
提前加工不少于3个钢筋笼
2
钢筋笼检验、报验
0.5小时
3
钢筋笼运输
0.5小时
提前运到桩位
4
钻进
2小时
5
终孔检验、报验
30分钟
6
清孔
30分钟
7
钻机移位
30分钟
8
钢筋笼吊装及孔口焊接
1小时
9
导管安装
30分钟
提前拼装并进行水密试验
10
混凝土灌注
1.5小时
7.施工工艺流程
钻孔桩施工工艺流程图
试验
六.组织机构、人员、材料、设备情况
1.钻孔桩工程施工组织机构框图
施工组织机构框图
项目经理:
徐会斌
2.施工人员准备
为了按时保质保量完成围护结构施工,项目部安排经验丰富、实力较强的围护施工二队负责钻孔桩施工,施工二队配备队长一名,技术主管一名,测量员一名,有施工经验的熟练工人三十五人,保证钻孔桩施工人员充足。
由项目部总工程师负责,安排项目部相关专业工程师、专职质检员进行现场监控,并安排项目部专业测量人员与施工队测量员会同监理工程师一起对桩位进行复核,确保桩位准确。
施工人员数量表
工种
人数
电焊工
10人
混凝土工
4人
力工
3人
钢筋工
15人
电工
1人
合计
33人
3.材料准备
所有钢材三证齐全(生产许可证、检验报告、出厂合格证),经试验,原材料和焊接试件检测合格,经监理审批同意使用。
混凝土采用商品混凝土,所有商品混凝土都经过配合比验证,商品混凝土供应商资质及生产能力满足施工需要,并经监理考察合格,批准使用。
4.机具准备
投入本工程的主要施工机械设备表
机械名称
规格型号
额定功率(kw)
或容量(m3)
或吨位(t)
数量(台)
小计
汽车吊
QY25
25T
1
钻机
KH150
118KW
1
铲车
30
2m3
1
弯曲机
GW—40(陕西)
3KW
1
切断机
GQ40-B(陕西)
2.2KW
1
交流弧焊机
BX1—400(上海)
40—70A
4
交流弧焊机
BX1—500(上海)
100—500A
2
对焊机
UN1—100(上海)
100KVA
1
切割机
J3G—400(上海)
30KW
1
七.质量保证措施
(一)质量目标设计
1、桩身混凝土所用的水泥、砂、石、水的质量和规格符合规范的要求,按规定的配合比进行施工,保证混凝土强度。
2、成孔后保证孔径、孔深、孔位和沉垫层厚度符合设计及施工规范要求。
3、水下混凝土连续浇筑,无夹层、断桩现象。
4、嵌入承台的锚固钢筋长度符合设计及规范规定的最小长度。
5、桩的合格率100%。
(二)质量保证体系
项目部成立以项目经理为组长,项目副经理、总工程师为副组长的质量管理领导小组,建立质量保证体系。
开展广泛的群众性的QC小组活动,形成全员管理质量的氛围,确保质量目标,创优目标实现。
质量保证体系图附后。
(三)质量保证措施
1、检查和试验质量保证措施
⑴选用技术水平高、操作熟练
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- 围护结构 钻孔 施工 方案