加油加气站项目可行性研究报告.docx
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加油加气站项目可行性研究报告
加油加气站项目可行性研究报告
加油加气站项目可行性研究报告
附表
附图:
1、区域位置图
2、总平面布置图
3、加油工艺流程图
4、加气工艺流程图
附件
1前言
1.1概述
近年来,我国国民经济连续高速进展,相伴着经济的进展,都市大气污染越来越严峻。
大气污染已危及到人们的身心健康,成为我国都市经济进展和社会进步的障碍,环境咨询题也阻碍到我国的国际形象。
环境咨询题已引起各级政府的高度重视,爱护环境是贯彻实施我国可连续进展战略的一项重要任务,目前国家有关部门在“空气净化工程”中,提出以治理汽车排放与燃烧污染为突破口,开展“清洁汽车行动”和“清洁能源行动”。
“清洁汽车行动”是以高新技术的开发、集成和推广应用为依靠,紧紧围绕降低汽车尾气排放而展开的一项系统工程。
是“空气净化工程”的要紧组成部分,进展燃气汽车是改善大气环境质量的重大举措,又是我国汽车工业实现跨过式进展,同时是我国能源结构实现转换的重要历史机遇,是利国利民,造福子孙的大事。
我国又是一个石油相对短缺的国家,研制生产以压缩天然气,液化石油气汽车为代表的低排放燃气汽车,对合理利用能源,促进我国汽车工业的进展,具有十分重要的意义。
天然气是公认的优质、高效清洁能源。
以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料,可大幅度降低汽车尾气污染物(CO、CO2、NOX、HC、SO2以及颗粒)的排放量,是解决都市大气污染的有效措施。
因此,天然气汽车是一种理想的清洁汽车。
加油加气站作为进展天然气汽车基础设施,它的建设必须先行一步。
基于上述情形,建设单位拟在安塞县碟子沟村建设油气合建站一座,本报告关于项目建设的可行性作逐一分析论述。
本报告编制范畴为:
本项目为安塞县碟子沟村油气合建站的站内工程设计,具体范畴如下:
1)合建站总平面布置;
2)合建站工艺系统(含工艺流程、工艺设备);
3)与合建站工艺装置配套的公用工程(总图运输工程、建筑与结构、给排水及消防、电气与自动操纵、电信、暖通等)。
1.2项目概况
建设单位:
延安易鸿工贸有限公司
项目名称:
安塞县碟子沟村油气合建站
建设地点:
安塞县沿河湾镇碟子沟村
项目占地面积:
5000m3
建设规模:
二级站(油品总容积80m3,储气井水容积8m3,LNG容积60m3)
2总论
2.1项目名称及建设单位
2.1.1项目名称
安塞县碟子沟村油气合建站
2.1.2建设单位及简介
本项目建设的承办单位是延安易鸿工贸有限公司是一家延安地区以商贸和项目投资为要紧业务的综合性公司,公司资金力量雄厚,进展迅速,商贸涉及文化传媒、高端的烟、酒、茶叶及行业专用机械等领域;项目投资以资源性能源的开发、利用和综合服务为主,公司成立多年来,以优质的服务取得了客户的认可和好评,取得了良好的经济和社会效益。
为扩大经营范畴,制造更大的经济和社会效益,延安易鸿工贸有限公司拟新建公司所属的安塞县碟子沟村油气合建站项目。
2.2编制依据
2.2.1工程设计合同
2.2.2国家现行有关标准、规范:
《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)
《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》GB/T20368-2006
《建筑设计防火规范》GB50016-2006
《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005
《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004-2009
《压力管道安全治理与监察规定》劳部发[1996]140号
《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003(2009版)
《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010
《低压配电装置及线路设计规范》GBJ54-83
《爆炸和火灾危险环境电气装置设计规范》GB50058-92
《化工企业静电接地设计技术规范》CD90A3-83
《工业与民用供电系统设计技术规范》GBJ50052-95
《工业企业设计卫生标准》GBZ1-2002;
《大气环境质量标准》GBJ3095-96;
《工业企业噪声操纵设计规范》GBJ87-85;
《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005
2.3自然条件
安塞地处西北内陆黄土高原腹地,鄂尔多斯盆地边缘,位于陕西省北部,延安市正北,西毗志丹县,北靠榆林市靖边县,东接子长县,南于甘泉县、宝塔区相连,东经108°5′44″至109°26′18″,北纬36°30′45″至37°19′3″,属典型的黄土高原丘陵沟壑区。
安塞县境南北直线距离92公里,东西直线距离36公里,总土地面积2950平方公里,占延安市总面积的8.04%,其中耕地106.4万亩,95%属于山地。
全县辖7镇、5乡、1个街道办事处,211个村委会,1018个村民小组,总人口16.44万人,人口密度为55人/平方公里。
安塞县沿河湾镇东与宝塔区冯庄乡接壤,南与宝塔区河庄坪镇相邻,北邻真武洞镇,西邻招安镇。
是延河与杏子河的聚拢地,交通便利,土地肥沃,全镇总土地面积210.64平方公里。
沿河湾镇下辖28个村民委员会,102个村民小组,2个居民小组,3525户,农业人口1633人。
安塞地势地貌复杂多样,境内沟壑纵横、川道狭长、梁峁遍布,由南向北呈梁、峁、塌、湾、坪、川等地貌,山高、坡陡、沟深。
全县有4条大川,沟壑密度为4.7万条/平方公里。
最高海拔为1731.1米(镰刀湾乡高峁山),最低海拔为1012米(沿河湾镇罗家沟),平均海拔为1371.9米。
县城海拔为1061米。
地势除王家湾乡南高北底外,其它地区多由西北向东南倾斜。
要紧山丘有高峁山、雅行山、白猪山、天泽山、玉皇庙岭、神岭山等。
安塞的气候属中温带大陆性半洪涝季风气候,四季长短不等,干湿分明。
春季气候回升较快、风沙大、雨量少,有霜冻和春旱;夏季温顺,有伏旱、暴雨、冰雹和阵性大风显现;秋季温凉,气温下降快而有霜冻;冬季冰冷而干燥。
境内有延河、大理河、清涧河3条水系,要紧河流有延河、杏子河、西川河、小川河、小沟河、双阳河等。
水资源总量为15572万立方米,人均947立方米。
年平均气温8.8℃(极端最高温36.8℃,极端最低温—23.6℃),年平均降水量505.3毫米(最多为645毫米,最少为296.6毫米),年日照时数为2395.6小时,日照百分率达54%,全年无霜期157天。
要紧自然灾难有:
洪涝、大风、冰雹、霜冻等,尤以洪涝最为严峻。
2.4油、气来源
本站油源拟由陕西延长石油(集团)有限责任公司延安炼油厂供应,延安炼油厂依靠资源优势,已形成原油一次加工能力800万吨/年,催化二次加工400万吨/年的生产规模,要紧产品90#、93#汽油和-10#、0#柴油差不多上陕西省名牌产品。
气源拟由安塞县液化天然气工厂供应,该液化工厂气源来自靖边气田,气源稳固,经工厂液化处理后的,气质符合GB18047-2000标准中车用天然气气质。
2.5项目建设的意义
2.5.1进展天然气汽车是解决都市大气污染,改善环境质量的需要。
汽车工业的进展带来了社会的文明和进步,也使汽车工业成为最大产业集团,成为社会经济进展的支柱。
但同时也带来了对生态环境的污染。
专门是对大气的污染,当今全球关注的“温室效应”、“臭氧爱护层破坏”等也与汽车排放的污染有关。
按照中国社会科学院公布的北京市大气环境污染报告,全年平均大气污染物中63%的CO,74%的HC,22%的NOX是机动车的尾气排放造成,大气环境质量直截了当关系到都市居民的躯体健康。
进展天然气汽车是治理汽车尾气排放,改善大气质量、改善人居环境的全然途径,天然气汽车是一种低排放的绿色环保汽车,与燃油汽车相比,它的尾气排放量中CO下降约90%,碳氢化合物(HC)下降约50%,氮氢化合物(NOX)下降约30%,二氧化硫(SO2)下降约7%,二氧化碳(CO2)下降约23%,微粒下降约40%,铅化物下降约100%。
2.5.2进展天然气汽车是调整能源结构,实现能源战略安全的重要举措。
随着经济和社会的进展,我国已成为能源消费大国,从1993年起我国已成为石油净进口国,能源短缺也威逼到国家的战略安全,我国天然气资源相对丰富,储量估量为38×1012m³,已探明的储量为1.52×1012m³,估量2010年累计探明储量可达4×1012m³。
从世界能源进展的趋势看,21世纪是天然气的世纪。
我国能源消费中天然气仅占2.5%,远低于世界平均水平(25%),也低于亚洲平均水平(8.8%),有效利用天然气资源是调整能源结构,实现能源战略安全的重要举措。
2.5.3进展天然气汽车符合国家产业政策
天然气汽车技术有关产业进展一直得到经济发达国家的普遍重视。
自20世纪30年代,欧美各国先后建立了燃气汽车及其附加装置的科研机构和专业生产厂,天然气汽车技术的进展日趋成熟,近年来最引人关注的天然气专用发动机和原装天然气汽车技术日趋完善成熟,我国的燃气汽车尽管起步较晚,但国家对进展燃气汽车十分重视,成立了国家清洁汽车领导小组,确定了北京、重庆等12个示范都市,提出了“清洁汽车行动实施方法”和“对清洁汽车行动的关键技术攻克及产业化项目指南”,制定了清洁汽车行动“十一五”和“十二五”规划,清洁汽车行动必将推动培养一种新兴的产业。
2.5.4进展天然气汽车是交通运输业经济效益最大化的途径之一。
天然气作为汽车燃料,以气代油的经济效益较为可观。
目前延安市CNG零售价格为3.55元/立方,汽油价格为5.49元/升。
以一辆百公里耗油8升的出租车为例,同车型采纳天然气燃料百公里耗气10立方,若日行驶里程为300公里(使用柴油需131.7元,使用天然气需106.5元),每天可节约燃料费25.2元,月节支756元。
同时天然气是一种高辛烷值燃料(辛烷值是评定燃料性能的一项重要指标)汽车使用高辛烷值的燃料时,发动机不易显现爆震燃烧现
象,这对延长发动机的寿命,提升发动机压缩比是十分有益的。
2.6编制原则
2.6.1符合当地规划部门的要求,作到合理规划,合理布局,统筹兼顾。
2.6.2严格执行国家现行设计规范,贯彻国家有关消防、环境爱护、劳动安全及工业卫生的有关法规。
2.6.3主动采纳国内外成熟的新工艺、新技术、新设备、新材料,借鉴已建成的L-CNG加油加气站的成功体会,保证工程工艺技术的先进性,可靠性、安全性、经济性,使工程整体建设达到目前国内先进水平。
2.6.4生活及服务功能配置合理,创建良好的工作环境。
2.7编制范畴和要求
2.7.1本报告编制范畴是本工程的站内工程,其站外工程如水源、电源的接口,环境评判等应托付其它部门编制。
2.7.2本报告编制内容是本工程建设的必要性的论述,技术方案的选择确定,包括工艺、总图、建筑、电气、消防、自控等专业,对工程的投资做出估算,对工程整体做出经济、社会效益评判,对环境的阻碍做出简要评判,提出本项目的总评判和各项要求。
2.7.3本报告编制要求符合《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》和《建设部市政公用工程(燃气)设计文件编制深度规定》中“燃气工程可行性研究报告文件编制深度”的要求。
2.8工程内容概述
2.8.1工程概况
本项目建成后日加气(L-CNG)能力1.5万Nm3,加油能力2万升,总投资1315.4万元。
2.8.2建设内容
(1)土建工程:
加油加气区罩棚、站房、围墙及地坪等。
(2)安装工程:
成品油储罐、潜油泵、液化天然气储罐、卸车撬、增压气化装置、储气设施、售油售气等系统及其配套的操纵、变配电系统。
2.9要紧技术经济指标
技术经济指标
序号
指标
单位
数量
备注
1
加气能力
Nm3/d
1.5万
加油能力
升/d
20000
2
项目总投资
万元
1315.4
建设投资
万元
1021.4
流淌资金
万元
280
建设期利息
万元
14
3
全站定员总计
人
17
生产人员
人
14
治理人员
人
3
4
全年工作天数
天
330
5
征地面积
M2
5000
6
年平均总成本
万元
1871
7
年平均销售利润总额
万元
289
8
年均税金及附加
万元
109
9
投资回收期
包括建设期
a
6.78
税后
10
财务内部收益率
%
14.39
税后
11
借款偿还期
a
5.12
2.10结论
2.10.1工程投资估算及资金筹措
(1)本项目建设总投资:
1315.4万元。
(2)资金来源:
本项目建设投资的35%为资本金为业主自筹,其余65%申请银行贷款。
2.10.2效益评估
(1)经济效益
本项目建成投产后年销售收入为2294万元,年平均利润总额为298万元。
年均税金及附加109万元。
(2)社会效益
本项目建成后,可便于县城周边汽车加油、加气,同时推动CNG汽车进展,可有效减少汽车尾气排放污染,从而减少了环境污染,改善了都市大气质量,同时降低车辆运输成本。
2.10.3结论
本项目的建设技术成熟可行,设备先进,选址合理符合国家环保、能源政策,是国家重点支持的产业工程,项目建成后的经济效益明显,投资回收期较短,社会效益明显,本项目是完全可行的。
3站址选择
3.1站址选择的原则
3.1.1一样要求
加油加气站站址选择,应符合都市总体规划、消防安全和环境爱护的要求;站区所处位置应交通便利,车流量大,保证经济效益。
3.1.2站址选择安全要求
(1)站址选择应符合《液化天然气(LNG)汽车加气站技术规范》、《汽车加油加气站设计与施工规范》、《建筑设计防火规范》及《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》的防火安全要求;
(2)躲开重要建筑物和人流密集区;
(3)远离明火场所。
3.2站址选择
拟建的安塞县碟子沟村油气合建站位于安塞县沿河湾镇碟子沟村紧邻安塞工业园区,该址地势相对平坦宽广,扼守交通要道,车流量大,配套设施齐全。
项目占地5000平方米。
场站南侧为空地,西邻高速公路,东边为其他类厂房,北边为王沿公路。
安塞县碟子沟村油气合建站站址选择符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)与《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011要求的安全距离。
建设项目工程现场见下图:
建设项目工程现场
3.3站内工艺设施与站外建筑物防火距离
3.3.1本站天然气工艺设施与站外建筑物的防火距离,严格按照规范《汽车加油加气站设计与施工规范》和《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》要求设计。
3.3.2本站内设施与站外建构筑物的防火距离(米)
设施名称
距离
站外设施
放散口
储气井
加气机
埋地油罐
LNG
储罐区
加油机
站西
高速公路
8
10
6
50
6
19
8
42.3
10
14.7
6
19.5
站北
公路
8
64.5
6
61
6
34
8
61.5
10
64.5
6
19
站东
其他类厂房
20
55
13
32
13
35
16
18.5
22
36.6
15
20
站南
空地
注:
表中分数线上数字为规范GB50156-2002(2006年版)和NB/T1001-2011要求,分数线下数字为实际布置距离。
4总平面布置
4.1总平面布置一样原则
4.1.1按照站内设施的功能性质、生产流程和实际危险性,结合四邻状况及风向,分区集中布置,减少管线长度,节约投资,方便以后的安全作业和经营治理。
4.1.2站内场地通畅,站内加油加气区及卸车区开阔,方便以后大型货运车辆、油罐车、消防车辆及LNG槽车的进出。
4.1.3站内道路设置满足事故状态下,消防车辆通行。
4.1.4设备、设施间间距符合有关规范防火安全要求。
4.2站内分区
4.2.1按照加油加气站的功能,站区前后分为加油加气服务区和装置区,由站房及铁艺围墙自然隔开。
4.2.2加油加气区布置有加油机和加气机,供车辆加油和加气车辆加气;站房为本站的治理和运营场所,布置有营业大厅、操纵室、值班室和办公室。
装置区为本站生产区,由油罐区、液化天然气储罐、加压气化储存区及卸车区组成,区域间利用道路和绿化自然隔离。
4.3站区道路
站区面向交通干道设置进出口各一个,进口宽度17米,出口宽度17米,便于车辆出入;加油、加气岛间地坪考虑到加油加气同时工作,设置宽度为15米,两侧按单车道设置,便于有序作业。
生产区内道路采纳环形通道,车道宽度5米,转弯半径9米,满足LNG槽车、油罐车及消防车辆的进出。
4.4站区围墙
站前区围墙采纳高度为2.5米的铁艺透视围墙,装置区围墙采纳2.5米高非燃烧实体围墙,防止站内天然气泄漏时阻碍到站外或站外火源飞入站内。
站前区和装置区利用站房和铁艺围墙自然隔离。
4.5罩棚
加油加气区罩棚的设置面积为1040㎡,考虑到货运车辆的高度以及罩棚面积与高度的和谐等咨询题,加气区罩棚净空高度设计为6.5米。
4.6站区绿化
4.7.1站前区绿化可与周环境和谐种植景观类植物,消防水顶采纳草坪绿化,以提升站区绿化率。
4.7.2加气加油区域及储罐区地坪采纳不发火地坪,装置区围墙和道路路沿之间种植草坪绿化,不能种植能形成树冠的乔木及油性植物,以免阻碍泄漏气体的扩散。
4.7要紧设备表
要紧设备表
序号
项目
单位
数量
备注
一
加油部分工艺设备
油罐
台
4
单罐容积30m3
加油机
台
4
双枪双油品
二
L-CNG部分工艺设备
LNG储罐
台
1
60m3
卸车增压撬
台
1
气化量300m3/h
储罐增压撬
台
1
气化量200m3/h
低温泵撬
台
1
1500L/h
加气机
台
4
三线双枪
EAG及BOG加热器
气化量100m3/h
三
箱式变压器315KVA
台
1
内含高、低压配电柜
电容补偿柜
台
1
四
自控系统
氮气撬
台
1
含减压阀及管道系统
气动低温截止阀
台
4
可燃气体报警器
套
1
低温检测报警装置
五
消防系统
干粉灭火器(8kg手提式)
具
8
干粉灭火器(35kg手推式)
具
7
CO2灭火器
具
2
5工艺设计
5.1设计中执行的要紧标准及规范
《液化天然气(LNG)汽车加注站技术规范》NB/T1001-2011
《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002(2006年版)
《液化天然气(LNG)生产、储存和装运》GB/T20368-2006
《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004-2009
《压力管道安全治理与监察规定》劳部发[1996]140号
5.2工艺流程
5.2.1加油工艺
油料
来自运输罐车
来自炼油厂的油料经罐车运输至站区,经卸油口卸入油罐贮存,加油时,依靠加油机内的计量泵计量并泵入汽车油箱。
5.2.2加气工艺(L-CNG)
LNG
来自液化工厂
LNG槽车在卸车台通过专用卸车增压器对集装箱增压,利用压差将LNG送至低温LNG储罐。
储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.35~0.4MPa,增压后的低温LNG通过LNG高压泵进行增压至25MPa,通过强制通风高压空温气化器(或者高压水浴式加热器)进行气化后,通过顺序操纵盘储存到储气井中,接CNG汽车加气机加气。
本站目前设计为加油与L-CNG合建,在后期运营中,可依据市场情形改造为加油与LNG加注,提升企业经济效益。
5.3产品特性
本工程母气源为陕北靖边气田,其天然气组份和热力参数已达到了A组Ⅱ类燃气标准,属于优质燃气,经液化工厂净化处理后符合国家标准GB18047《车用压缩天然气》中规定的气质要求。
陕北靖边气田气质成分及特性如下:
(1)天然气组分(体积百分比):
甲烷:
96.65乙烷:
0.58
丙烷:
0.042二氧化碳:
2.45
硫化氢:
0.6mg/m3
(2)天然气特性:
低热值:
32.56MJ/m3高热值:
36.15MJ/m3
平均密度:
0.695kg/m3相对密度:
0.575
运动粘度:
13.933×10-6m2/s华白指数:
47.67
(3)柴油:
标识英文名:
dieseloildieselfuel危险物资编号:
33648外观与性状稍有粘性的浅黄至棕色液体。
成分:
烷烃、芳烃、烯烃等。
熔点(℃)<-35~20
沸点(℃)280~370
自燃温度(℃)350~380
相对密度(水=1)0.87~0.9
(4)汽油
危险性类不属第3.1类,低闪点易燃液体,危规号31001,CAS号8006-61-9。
其蒸气与空气可形成爆炸性混合物,遇明火、高热极易燃烧爆炸。
与氧化剂能发生强烈反应。
其蒸气比空气重,能在较低处扩散到较远的地点,遇火源会着火回燃。
不溶于水,易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。
闪点:
-50℃-10℃,属闪点低于28℃的甲类油品(易燃液体)。
要紧组分:
四碳至十二碳烃类。
爆炸浓度极限:
下限1.4%,上限7.6%。
外观与性状:
3e!
O2_3p8l4N无色或淡黄色易挥发液体,具有专门臭味。
B
分子量:
>72-170。
9I&`.J'Z;a9n(`,|9S1W5u)I,Y7F/C;@#z9Q;f5^熔点<-60℃[wiki]沸点[/wiki]:
40~200℃。
*
1C3k3`0C"s相对密度:
(水=1)0.70~0.79。
相对密度(空气=1)3.5。
5.4工艺设备的选择
5.4.1LNG储罐
LNG储罐按围护结构的隔热方式分类,大致有以下3种:
a)真空粉末隔热,隔热方式为夹层抽真空,填充粉末(珠光砂),常见于小型LNG储罐。
真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐差不多一样,因而目前国内生产厂家的制造技术也专门成熟,由于其运行爱护相对方便、灵活,目前使用较多。
国内LNG气化站常用的大多为50m3和100m3圆筒型双金属真空粉末LNG储罐。
b)正压堆积隔热,采纳绝热材料,夹层通氮气,绝热层通常较厚,广泛应用于大中型LNG储罐和储槽,通常为立式LNG子母式储罐。
c)高真空多层隔热,采纳高真空多层缠绕绝热,多用于槽车。
本工程采纳国内LNG气化站常用的圆筒形卧式双金属真空粉末LNG储罐。
考虑到卸车及储气规模需要,设置为60m3LNG储罐一台。
设备要紧参数如下:
工作压力:
0.6Mpa设计压力:
0.76Mpa
工作温度:
-162℃设计温度:
-196℃
充装系数:
0.95静态蒸发率:
≤0.25%
设备材质:
内筒0Cr18Ni9外壳Q345R
5.4.2卸车及储罐增压撬
卸车及储罐增压撬要紧由气化器和配套阀门及管道组成,用于槽车卸车及储罐增压。
其气化能力依据卸车时刻要求和储罐容积确定。
本工程设置300m3/h卸车气化器和200m3/h储罐
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