141制动系统构造及工作原理 教案.docx

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141制动系统构造及工作原理教案

《汽车底盘维修》理实一体化教案活页

备课人：

课题

制动系统排气实训

授课

地点

底盘室二

课

型

理实一体

项目或任务

制动系统结构与检修

授课时数

4学时

讲课：

30分钟示范：

30分钟练习：

90分钟评价：

30分钟

授课班级

授课时间

星期

节次

教学目标

【知识目标】

掌握制动系统进气的原因

【技能目标】

掌握制动系统排气的方法

【德育目标】

培养团队合作能力

培养自主思维能力和表达能力

教学

重点

掌握制动系统排气的方法

能对制动系统进行排气

难点

能够正确选择工具与仪器，完成操作任务

能够查阅维修手册并规范检修过程

课前

准备

教师

一、PPT

二、拆装作业台

三、相关挂图或图册若干

学生

课本、拆装工单

教学方法

教学资源

相关图片、PPT、标准拆装视频

学生分组

组长职务及职责

组长进行指导，全班同学按照分组依次轮流进行实训操作，在操作过程中，由小组长负责考核，并在工作页上记录每个同学的操作中出现的问题。

组员岗位及职责

对照工单，完成老师布置的工作任务

考核评价

根据各个小组的工作页记录，随机抽取5*2名同学进行考核，观察学生在实训操作中，能否根据要求进行操作，操作是否规范、正确，记录下存在的问题。

教学后记或改进措施

教学环节

教学内容或教学过程

设计

意图

教师

活动

学生

活动

时间分配

【德育及安全教育】

1.检查校服、校牌的佩戴情况、清点人数

2.检查手机收集情况

3.检查教材、笔记本等学习用具

4.强调实训场所内禁止带入零食和饮料

5.实习要集中精神，不准说笑、打闹

6.讲解安全规程，严禁任何学生违反操作规程

7.实习场所、工作台、教室、通道应始终保持整洁，做到文明实习

养成良好的上课习惯

老师在班上检查

自觉遵守学校规定

3分钟

【新课导入】

制动系统内若有空气侵入，则制动时将造成制动踏板无力，踏板行程过长，致使制动力不足，甚至制动失灵，汽车的制动性能变坏。

因此绝对需要对有空气渗入的制动系统进行排气。

一般说来，制动系维修后，或者制动系进行清洗、换液后，或者制动液中渗入空气时，都需对制动系统进行排气。

在进行排气之前，应先排除制动系统中存在的故障，并检查制动液压系统中的管路及其接头，如发现管路破裂或接头松动，应进行修理，以免制动系统排气完毕后，重新渗入空气。

通过实例来引入课题

讲解案例

分析案例

2分钟

【相关知识】

1.行车制动

汽车行驶速度为30~40km/h时制动，应感受到制动效果，车辆不应跑偏；当汽车紧急制动时，装有防抱死制动系统的富康轿车，其各轮应无抱死现象。

2.驻车制动

上提驻车制动手柄时，听到的响声应在9~11响之间；低速行车（约20km/h），变速器置于空档时，进行驻车制动，应感受到制动效果。

回顾学过的理论知识

黑板板书

在书本上找到答案

15

分钟

【项目实施】

1.普通制动系的排气

普通制动系的排气是指制动总泵至制动分泵管路的排气。

其常用的排气方法是利用脚踩制动踏板提供的制动管路压力，对各个制动分泵逐个地进行排气，见图8-60。

在开始进行排气时，制动总泵储液罐液面必须处于最高液位标记处，在排气过程中，要经常检查液位，至少使储液罐保持半满，以免液位过低时空气重新渗入制动系统。

给每个分泵排气之后都应检查液面，按要求补足制动液。

其排气过程如下：

图8-60普通制动系统排气方法

（1）关闭发动机，检查储液罐液面高度，若液面不符合规定，应加注制动液。

（2）在右后轮制动分泵的排气螺钉上接一根透明的塑料软管（见图8-61），另一端放入盛有制动液的容器内。

图8-61排气软管的安装

a）前制动器排气b）后制动器排气

1-前制动器排气螺钉2-后制动器排气螺钉

（3）踩制动踏板数次，然后用力踩住踏板不动。

（4）拧松右后轮排气螺钉，使空气从系统中排放出来，然后拧紧排气螺钉。

注意应在分泵中的油压消失之前拧紧排气螺钉。

（5）慢慢将制动踏板完全松开。

（6）重复（3）~（5）操作步骤数次，直至从管中流出的制动液里没有气泡为止。

（7）按右后轮制动分泵→左前轮制动分泵→左后轮制动分泵→右前轮制动分泵的排气顺序对其它的制动分泵进行排气。

（8）向储液罐中加注制动液至上限处。

（9）踏下制动踏板，检查制动管路各个部位，不应有油液泄漏现象。

对于未装防抱死制动系统的所有富康轿车，其制动系统的排气方法均可采用上述方法。

2.装有ABS的制动系统排气

对于装有防抱死制动系统的富康轿车，其排气操作不同于普通制动系，它需要依照特定的程序并借助专用仪器才能将渗入防抱死制动系统的空气完全排除。

它可分为两级排气。

其一级管路排气是指制动总泵至分泵管路的排气，排气的操作方法完全与普通制动系统的排气相同，但在排气过程中，应确保ABS系统不工作；其二级管路排气是指对ABS执行器（即液压单元）的排气，这种排气要求使用专用工具进行。

在一般情况下，进行制动泵、分泵管路维修时，只需要进行一级管路排气即可，而只有在更换ABS执行器（液压单元）时，才需要进行二级管路排气。

二级管路排气方法如下：

1）进行一级管路的排气。

在ABS不工作时，其排气操作方法同普通制动系的排气。

2）利用ELIT诊断仪进行操作，在测试系统进行ABSBOSCH5.3功能菜单中，选择“Purge”（排气），并按“※”键，则仪器显示：

※※※PURGE※※※

这项测试必须在车辆静止时进行按“※”键执行，按“↑”键返回

---结束---

※※※PURGE※※※

Cetestfait

Vehiculearête

Valid：

>※Sinon：

↑

---FINDEPAGE---

显示中译文

Avezvousfaitla

Purgecircuit

Primaitre

Valid：

>※Sinon：

↑

必须首先

完成

第一级排气

按“※”键执行，按“↑”键返回

按“※”

Ouvrirlavisde

Purgedelaroué

AV.DROITE

Valid：

>※

按“※”

拧松右前轮

排气螺钉

按“※”键执行

拧检右前轮排气螺钉，并按“※”键，ELIT即打开ABS的电磁阀，配合排气设备进行右前轮的二极管路排气，排气完成后，ELIT将自动提示进行左前轮（AV.GAUCHE）、右后轮（AR.DROITE）、左后轮（AR.GAUCHE）的排气，其操作过程与右前轮的二级排气相同。

在整个排气过程中，ABS执行器的液压泵和电磁阀由ELIT诊断仪控制。

注意：

在排气操作中，应保证储液罐液面高度在最低刻度线与最高刻度线之间，如有必要，可添加制动液。

（五）感载比例阀的检查和调整

加装ABS系统的神龙富康轿车在后桥上均安装有感载比例阀。

对于这种轿车，每当制动液压系统维修完毕，或制动液压系统有故障时，应检查感载比例阀的压力控制情况，按规定检查前、后轮制动分泵的制动压力，将检查结果与标准进行比较，从而确定感载比例阀是否需要调整或更换。

富康轿车感载比例阀的检查标准值取自前后轮制动分泵制动压力比例的标准曲线（如图8-62所示）。

图8-62中横坐标M为后轴实际载荷（重量），单位为kg；纵坐标P为后制动分泵压力，单元为bar（巴）。

其曲线为制动踏板力一定时，后制动分泵压力P随后轴实际载荷M变化的关系曲线。

其a、b曲线分别为前制动分泵压力是60bar与100bar时，后制动分泵压力P随后轴实际载荷M变化的压力曲线。

这两条曲线是目前富康轿车感载比例阀检查、调整与更换的依据。

若按规定检查前、后轮制动分泵的制动压力，其结果与图8-62中的标准不符，则应对感载比例阀进行调整或更换。

图8-62制动压力标准曲线

误差范围：

0~-11bar（1bar=105bar）

1.感载比例阀的检查

感载比例阀的检查步骤如下：

1）利用称重设备，可直接称出后轴的实际重量。

2）无称重设备时，可利用车辆后轴名义载荷（含1人的重量）及油箱中汽油的重量求和得出后轴的实际重量。

其后轴名义载荷及汽油重量可查表8-6得到。

为保证计算机结果与实际相符，应将车上未列入计算范围的所有物品取出。

表8-6后轴名义载荷及汽油重量表

项目

重量/kg

后轴名义载荷（含一人重量）

车型

EX/EXC

423

EX1/EXC1

424

汽油液面高度

空（5L）

4

1/4

9

1/2

18

3/4

27

满

36

（2）测量前后制动分泵压力，其步骤如下：

1）将车辆放在举升机上稳固地举起。

2）拧下制动卡钳的排气螺钉，装上专配接头1（其螺纹为M7），见图8-63，并将接头1与压力检测仪（见图8-64）的软管2相连接。

图8-63安装卡钳排气螺钉接头

1-专配接头（M7）2-软管

图8-64压力检测仪4140-T

3）拧下后轮制动分泵的排气螺钉，装上专配接头1，并将接头1与压力检测仪的软管2相连，如图8-65所示。

图8-65安装后制动分泵排气螺钉接头

1-专配接头（M7）2-软管

4）对压力检测仪进行排气，保证制动系统内无空气，其排气顺序为：

先后制动分泵，后前制动分泵。

踩下制动踏板，打开压力检测仪的排气螺钉，制动液会流入压力检测仪的储液瓶中。

排气结束后，拧紧压力检测仪的排气螺钉。

5）将汽车放下着地。

6）测量前后制动分泵压力，方法是：

起动发动机，慢慢踩下制动踏板，使前后制动分泵的压力渐渐增加，检查前后制动分泵的压力表数值，检查左前轮与右后轮、右前轮与左后轮制动分泵之间的压力，当前制动分泵压力表读值为60bar（1bar=105Pa）时，稳住制动踏板，保持其压力不变，记下后分泵压力表的压力P；必要时还可增加后轴的载荷，检查后制动分泵压力变化的多少，来检验感载比例阀的工作是否正常。

注意，整个压力测量过程只能在压力渐渐增加时进行，绝不允许在压力降低时进行。

值得说明的是：

当维修单元无专用的压力检测仪4140-T时，用一般的压力表也可对前、后制动分泵的制动压力进行同时检查，但应注意检测前要排出空气。

（3）检查结果分析首先根据轿车后轴实际载荷，查图8-62的标准制动压力曲线，确定后制动分泵制动压力的标准值，然后将该车后制动分泵制动压力的测量结果与标准值进行比较。

若测量值与标准不符，则应对感载比例阀进行调整。

例如：

某EX1型轿车，油箱充满汽油，现对该车感载比例阀进行检查，测得前制动分泵压力为60bar时，其后制动分泵压力为42bar，经分析判断，应对该车的感载比例阀进行调整。

原因是：

该车后轴的实际载荷M=424+36=460（kg），查图8-62制动力标准曲线可知该车在前分泵制动压力为60bar时，后制动分泵的标准压力大约为29bar，而该车后制动分泵实际压力远大于29bar。

当制动踏板不动，而改变后轴实际载荷时，后制动分泵压力跟随图8-62的曲线变化，说明感载比例阀的感载性能良好。

如当前制动分泵压力60bar时，若后轴实际载荷在一定范围内每增加或减少70kg重量，而导致后制动分泵压力增加或降低10bar，则说明该车的感载比例阀工作正常。

2.感载比例阀的调整

富康轿车感载比例阀在车上的实际安装部位如图8-66a所示。

其感载比例阀6通过螺钉7固定在车身支架上，其推杆下端装在后减振器下端固定部位。

其感载比例阀的调整部位如图8-66b所示。

图8-66感载比例阀的安装及调整部位

a）安装部位b）调整部位

1-端部螺母2-锁紧螺母3-弹簧4-调整螺母5-油管6-感载比例阀7-螺钉

感载比例阀调整的实质就是调整感载弹簧3的预压力。

其调整规则是：

增大感载弹簧预压力，后轮制动分泵油压增加；减少感载弹簧3预压力，其后轮制动油压减小。

因此，其制动系后制动分泵的制动压力大小可通过调整螺母4来改变感载弹簧3的长度实现。

调短弹簧3的长度，则增加后制动分泵压力；调长弹簧3的长度，则降低后制动分泵压力。

为使调整顺利、快速，调整前，应先测量弹簧3的长度，然后根据制动检测的结果，决定是减少还是增加弹簧的3长度。

调整时，先松开锁紧螺母2，再根据需要旋转调整螺母4，以改变弹簧3的长度来改变其预压力，调整完毕后，锁上锁紧螺母2。

在整个调整过程中，不允许拧动端部螺母1。

调整是否合适，应根据前、后制动分泵的压力进行判断。

此时应重新测量前后制动分泵压力，若前制动分泵压力为60bar时，后制动分泵压力不符合要求，则需进行重新调整；若前制动分泵压力为60bar时，后制动分泵压力符合要求，则说明调整合适。

为了检测感载比例阀工作状态是否良好，还应检测前制动分泵压力为100bar时后制动分泵的压力，此时，若后制动分泵压力超出了图8-62所示的允许范围，则应更换感载比例阀。

调整测试完毕后，应拆下检测管路，装上排气螺钉，对制动管路进行排气，最后进行路试。

3.感载比例阀的更换

当感载比例阀工作不良，经调整还不能满足制动性能要求时，应拆除予以更换。

感载比例更换的主要工作就是拆卸、安装及调整路试。

（1）感载比例阀的拆卸：

1）将车辆用举升器升高。

2）拆下如图8-67所示的4个制动管接头。

图8-67感载比例阀的更换

（一）

1-管接头2-紧固螺钉

3）从图8-68所示的a处拆下弹簧1。

图8-68感载比例阀的更换

（二）

4）拆下感载比例阀的2个紧固螺钉2（见图8-67）。

5）从支架上拆下感载比例阀。

（2）感载比例阀的安装可按拆卸感载比例阀的反向顺序进行，但应注意下列问题：

1）各制动管接头与感载比例阀连接位置应正确，并按规定的12N·m的力矩拧紧各管接头。

2）应将感载比例阀牢固地安装在支架上，按规定力矩拧紧紧固螺母。

3）安装完毕后，对制动管路应进行排气。

4）进行路试，必要时可检查前后轮制动分泵的制动压力，并与标准值比较。

一旦后轮制动分泵压力不符合要求，则还需对感载比例阀进行调整，直至后制动分泵压力正常。

通过详细的拆装步骤，准确完成排气

布置工单

对照工单来完成工作任务

90

分钟

【项目评价】

根据各个小组的工作页记录，随机抽取5*2名同学进行考核，观察学生在实训操作中，能否根据要求进行操作，操作是否规范、正确，记录下存在的问题。

在操作过程中来发现问题并记录下来

检查学生记录的问题

记录问题

20分钟

【项目总结】

全班讨论：

首先由各组的小组长进行发言，提出实训过程中出现的问题，并进行初步总结。

然后每个同学进行发言，谈谈实训中存在的问题，对实训教学提出意见和建议。

最后老师进行总结，对实训中的问题再次进行强调和说明。

对发现的问题进行讲解并点评

对学生提出或遇到的问题能够解释

发现问题、提出问题

20

【项目拓展】

想一想：

转向系、制动系、行驶系相互之间的连接关系

适当延伸项目知识能力为下次课打好基础

进一步引发学生兴趣

思考老师提出的问题小组讨论

10

【项目作业】

完成工单

完成课本《评价与反馈》

课后习题

对工单的填写有利于直观的看到在实操过程中遇到的问题

布置工单

在实操过程中完成工单

10

【整理现场及设备保养】

对工具、量具进行保养

工具、量具收放整齐

 实训场所卫生打扫

养成良好的习惯

督促学生搞好卫生及工具整理

搞卫生整理工具

10