初中二年级地理.docx
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初中二年级地理
初中二年级地理
从世界看中国
1、优越的地理位置
(1)从经度位置看,我国领土从西向东跨60多度,东西距离约5000千米,分属于东5区至东9区的五个时区。
我国最东部的乌苏里江上每天早上太阳升起之后4个多小时,最西部的乌恰县才刚刚见到日出。
(2)从纬度位置看,我国领土南北跨纬度近50度,大部分位于中纬度地区,属北温带,南部少数地区位于北回归线以南的热带,没有寒带。
气候差异大。
南北距离约5500千米。
(3)从海陆位置看,我国位于亚洲东部,太平洋的西岸,是一个海陆兼备的国家。
东临太平洋,使我国东部广大地区在夏季湿润气流的影响下,雨量丰沛,有利于农业生产;沿海地区便于发展海洋事业,同海外各国交往。
西部深入亚欧大陆内陆,使我国陆上交通能与中亚、西亚、欧洲直接往来,便于对外交往与合作。
2、辽阔的国土
1)领土四至
(2)我国濒临的海洋,自北向南依次是渤海、黄海、东海和南海,它们与太平洋连成一片。
我国沿海分布着台湾岛、海南岛、舟山群岛和南海诸岛等,面积在500平方米以上的岛屿有6500多个。
与我国陆地接壤的国家共有14个,与我国隔海相望的国家共有6个。
记忆14个陆上邻国:
东面邻国是朝鲜,蒙古、俄罗斯在北边;
西北哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦,西邻巴基斯坦、阿富汗;
西南邻尼泊尔、印度、不丹,南邻缅甸、老挝、越南
3、省级行政区
中华人民共和国是全国各族人民共同缔造的统一的多民族国家。
迄今为止,通过识别并经中央政府确认的民族有56个,即汉、蒙古、回、藏、维吾尔、苗、彝、壮、布依、朝鲜、满、侗、瑶、白、土家、哈尼、哈萨克、傣、黎、傈僳、佤、畲、高山、拉祜、水、东乡、纳西、景颇、柯尔克孜、土、达斡尔、仫佬、羌、布朗、撒拉、毛南、仡佬、锡伯、阿昌、普米、塔吉克、怒、乌孜别克、俄罗斯、鄂温克、德昂、保安、裕固、京、塔塔尔、独龙、鄂伦春、赫哲、门巴、珞巴、基诺等民族。
1990年中国第四次人口普查的数据表明,在全国总人口中,汉族人口占91.96%,少数民族人口占8.04%。
1995年全国1%人口抽样调查表明,在中国12亿多人口中,少数民族人口为10846万人,占全国总人口的8.98%,比1990年提高了0.94个百分点。
中国各民族分布的特点是:
大杂居、小聚居、相互交错居住。
汉族地区有少数民族聚居,少数民族地区有汉族居住。
这种分布格局是长期历史发展过程中,各民族间相互交往、流动而形成的。
中国少数民族人口虽少,但分布很广。
全国各省、自治区、直辖市都有少数民族居住,绝大部分县级单位都有两个以上的民族居住。
目前,中国的少数民族主要分布在内蒙古、新疆、宁夏、广西、西藏、云南、贵州、青海、四川、甘肃、辽宁、吉林、湖南、湖北、海南、台湾等省、自治区。
中国的自然资源
1、自然资源总量丰富,人均不足
(1)概念:
自然资源是指直接能从自然界中获得并用于生产和生活的物质与能量。
概念中包含了三层含义。
①作为自然资源必须能直接从自然界中获得,即自然资源必须具备“自然属性”。
②作为自然资源必须能用于生产和生活,即必须具备“经济属性”,亦即对人类“有用”。
③自然资源不仅包括了能从自然界中直接获得并用于生产和生活的物质,同时也包括了能用于生产和生活的能量。
因此,判断某种物质是否为自然资源,只要看它是否同时具备了“自然”“经济”两种属性。
例如甘蔗、铁矿石、小麦、闪电四种物质或能量中,铁矿石是自然资源,而闪电虽然存在于自然界中,但在目前科技条件下,人类不能直接加以利用,即它只具备了“自然属性”,而不具备“经济属性”,所以它不是自然资源。
甘蔗、小麦当然对人类有用,具备了“经济属性”,但不是从自然界中直接获得的,而是经过了人类的培育和加工,故不是自然资源。
(2)分类:
可再生资源(土地、阳光、森林、水、水能)和非可再生资源(矿产)。
(3)可再生资源并不是“取之不尽,用之不竭”的,如果不合理利用和保护,就会变为非可再生资源。
例如,黄河断流、淮河水污染、土地荒漠化等。
自然资源的数量是有限的,这是自然资源的基本特点之一。
可再生资源能不断更新生长,循环再现,为什么说它数量也是有限的呢?
自然资源的数量的有限性是指任何自然资源在一定的时间和空间范围内,其数量是可计量的、有限的。
例如达到地球大气上界的太阳辐射量为8.24焦/(平方厘米·分)(太阳辐射常数)。
长江多年平均年径流量为1万亿立方米左右等。
可再生资源的更新生长有自己的速度,需要一定的时间。
例如遭到破坏的森林,它的恢复需要数十年甚至更长的时间。
另外,如果对可再生资源不合理地利用,其生产力会不断衰竭,更新循环速度会变慢。
因此,在一定的时间和空间范围内,在一定条件下,各种自然资源都不是取之不尽的,其数量都是有限的。
(4)自然资源总特征:
资源总量丰富,人均不足。
我国自然资源总量丰富,但人口多,增长快,许多资源的人均占有量在世界上处于低水平。
从耕地资源看,其面积仅次于俄罗斯、美国和印度,但人均耕地面积仅及世界平均水平的32%。
草原和森林面积在世界上分别位居第四位和第六位,但人均占有量仅为世界平均水平的33%和20%。
相当多的资源人均占有量仅为世界平均水平的1/3。
我国在人均资源占有量处于低水平的情况下,能够实现经济稳定发展和人民生活水平不断提高,这是一个了不起的成就。
然而同时也应看到,人均资源占有量水平低对经济发展进程和人民生活水平的提高有着很大的制约作用。
一般来说,经济增长和人均消费水平的提高意味着人均资源需求量的增大。
工业化国家的传统现代化道路,都是靠以资源的高消耗、生活的高消费、环境的重污染来支撑经济的高速度增长的。
但从我国实际情况来看,人均占有量整体上处于低水平,而某些资源(例如耕地等)的人均占有量还趋于下降的状况,因此面对我国的人口、资源、环境以及经济发展状况,我们只能选择与发达国家不同的人口、资源、环境组合方式,实际意味着选择以非传统的现代化发展模式,即要求我国现代化建设应走“低度消耗资源、适度消费和保护环境”的道路。
这才符合我国人口与资源环境的国情。
2、土地资源
(1)类型齐全:
我国各类土地资源齐全,形成了耕地、林地、草地等多种土地类型,这有利于因地制宜,全面发展农、林、牧、副、渔业生产。
我国草地面积广大、居世界前列,为发展畜牧业提供了较好的资源条件。
我国耕地面积不到一亿公顷。
我国土地类型:
耕地、沙漠、林地、草地、戈壁、高寒荒漠、石山。
(2)区域差异明显:
我国土地资源的空间分布不平衡,土地生产力的区域差异明显。
根据土地的用途及土地利用的状况,我们把土地资源分为耕地、林地、草地(属于农业用地)和建设用地(属于非农业用地)等。
我国的天然林地主要分布在东北、西南;东南部山区的林地多为人工林。
我国草地主要分布在内蒙古的东部、青藏高原的东部与南部。
耕地和草地的分界线:
400毫米等降水量线;水田和旱地的分界线:
800毫米等降水量线。
我国各地区土地资源的质量差别很大。
西北内陆光照充足,热量较为丰富,但干旱少雨,水源不足,以草地和荒漠为主3)我国土地资源的特点:
优势:
总量丰富、类型齐全;
劣势:
人均占有量少、比例结构不合理、分布不均、各种土地资源破坏严重。
。
(4)存在问题:
我国人均土地资源占有量小,而且各类土地所占比例不尽合理,主要是耕地、林地少,难利用土地多,后备土地资源不足,特别是人与耕地的矛盾尤为突出。
这是我国土地资源的现实状况。
并且由于人口的不断增长,建设用地仍将不断增加,耕地还将进一步减小。
水土流失严重、土地荒漠化蔓延、乱占耕地严重、草场资源超载、草质下降。
(5)“十分珍惜和合理利用每一寸土地,切实保护耕地”作为一项基本国策。
依法用地,规划用地
因地制宜,合理利用土地
开展“保护土地、保护耕地、保护环境”宣传活动
加大对农田基本建设和环境治理的投入
禁止乱占耕地
3、水资源
(1)水资源、水能资源和水利资源
水资源从广义上说,是指包括海水在内的地球水量总体。
我们平常所说的水资源主要是指陆地上的淡水。
水能资源通常是指河流或潮汐运动产生的能量。
这是水流受日、月引潮力而产生的能量,它是从能否发电这个角度来说的。
水利资源包括江河、湖泊、地下水、高山积雪与冰川融雪等可供人们生活和生产的用水,可供农业灌溉的水源,河流、沿海潮汐、波浪、海流中所蕴藏的天然水能,江河、湖泊、港湾等可供航运的航道,也包括可以用来发展水产养殖的水域。
2)水资源时空分布不均
①时间分布不均:
夏秋季多,冬春季少。
解决措施:
兴修水库,调控径流和水量的季节变化。
②空间分布不均:
我国水资源南丰北缺,南方水资源占全国的80%以上,北方仅占20%不到,特别是华北和西北地区,缺水更为严重。
我国耕地南少北多,北方土地资源占全国的60%,而水资源仅占20%。
我国水、土资源的配合不合理,进一步加剧了北方的缺水状况。
中国的经济发展
(一)逐步完善的交通运输网
1、交通运输:
指的是利用交通工具把人或物从一个地方运送到另一个地方。
2、交通运输发展变化:
手提肩扛→牲畜驮运→现代运输(公路、铁路、航空、水路和管道)
3、目前分布特点:
东部密集,西部稀疏。
现代各种运输方式的比较
运输方式
优点
缺点
公路运输
方便、机动灵活、速度快
运费较贵、运量较小
铁路运输
速度快、运费低、运量大、连续性好
灵活性较差、短途运输成本高
航空运输
速度最快、舒适、安全
运量最小、运费最高
水路运输
运费最低、运量最大
速度最慢、受天气影响较大
管道运输
方便、速度快运量大、运费低、损耗小、安全可靠、连续性强、管理方便
灵活性差
4、我国最重要的运输方式——铁路运输
(1)主要铁路干线
①南北干线(“五纵”):
京沪线(北京——上海),沿线主要城市:
天津、济南、徐州、南京。
京哈——京广线(哈尔滨——北京——广州),沿线主要城市有长春、沈阳、秦皇岛、天津、北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、株洲等,是我国最长的南北干线。
京九线(北京——香港九龙),沿线主要城市:
南昌、深圳等。
太焦——焦柳线(太原——焦作——柳州),主要沿线城市:
太原、焦作、柳州等。
宝成——成昆线(宝鸡——成都——昆明),沿线主要城市:
宝鸡、成都、昆明等
②东西干线(“三横”):
京包——包兰线(宝鸡——包头——兰州),沿线主要城市:
大同、包头等。
陇海——兰新线(连云港——兰州——乌鲁木齐),是我国最长的东西铁路干线,沿线主要城市有徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州等。
沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线(上海——杭州——株洲——昆明),沿线主要城市有:
上海、杭州、南昌、株洲、贵阳、昆明等。
③其他主要铁路:
滨洲——滨绥线(满洲里——哈尔滨——绥芬河),哈大线(哈尔滨——大连),南昆线(南宁——昆明),大秦线(大同——秦皇岛),北疆线(乌鲁木齐——阿拉山口),南疆线(吐鲁番——喀什),青藏线(西宁——拉萨)。
5、交通运输枢纽:
指在若干条交通运输线交叉的地方。
类型:
单一型和综合型。
我国重要的铁路枢纽有:
北京、郑州、徐州、南昌、株洲、昆明、兰州等。
6、选择运输方式要考虑的因素:
(1)客运:
要考虑人所拥有的经济情况、时间长短、出行目的、所到目的地、出发点与目的地间的距离及各运输方式的价格、速度快慢。
(2)货运:
要考虑货物本身性质及运货量、运输距离、目的地位置、运输工具的特点等。
总之,无论是运人还是运货,在选择运输方式时,都要考虑交通工具的特点、运输距离、时间、运输目的、运输的人或物本身情况等多种因素的影响。
如:
贵重或急需的货物且数量不大的,多由航空运送;易死亡变质的活物、鲜货,短程可由公路运送,远程而又数量大的可用铁路上的专用车;大宗笨重的货物,远距离运输,尽可能利用水运或铁路运输。
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