油净化系统.docx
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油净化系统
一、用途
GJz型汽轮机油净化装置能高效的排除各种透平油或相当于
透平油粘度的其它油类中的水份、气体和杂质微粒,并能破除
油的乳化,提高油品质量,保证运行设备(如汽轮机组等)的
安全运行。
因此,该设备可供发电厂运行机组的透平油处理。
GJz型汽轮机油净化装置并联于机组油系统中,其中油取于
主油箱,经净化后重新回到主油箱,它可与主机油系统同时在
线运行,连续过滤与净化供润滑和调节系统用油;也可单独运
行,对主油箱的油进行循环过滤与净化。
二、规格、性能特点
(一)、性能特点
待净化的透平油,经本机数次循环净化处理后可达下列技术
指标:
乳化度:
油色透明
含水率:
≤50ppm
机械杂质:
≤5um
该机工作噪声:
≤82dB(A)
(二)、主要技术规格
GJz透平油集中净化处理机组主要技术参数:
型号规格
名称
单位
GJZ一3
GJZ一6
GJZ一9
净油能力
L/h
3000
6000
9000
额定工作压力
Mpa
≤O.5
≤O.5
≤O.5
真空泵功率
KW
1.5
3
3
进油泵功率
KW
1.5
3
4
排油泵功率
KW
1.1
3
4
加热总功率
KW
36
48
72
电源
V
三相50HZ380V
工作真空度
-Mpa
O.092—0.096
总功率
KW
40.1
57.09
83.09
进、出油管径
mm
DN25
DN32
DN40
重量
Kg
3000
3500
4000
外型
长
mm
21OO
2800
3500
宽
mm
1650
2000
2200
尺寸
高
mm
1900
2200
2300
三、结构特点
1、在低温(40℃一55℃)通过聚结技术及真空条件下破除
油的乳化后净化透平油,效率高,节约时间和电能,在净化过
程中能防止油的老化。
2、由于采用了特制油泵,自吸性能好,流量稳定、噪声低。
,
3、真空净化系统内采用了特制脱水、脱气零件,其脱水、
脱气效率高。
4、采用了特制的聚结技术滤芯,能脱出油中的大量水分。
,
5、采用了高分子吸附技术将油中的酸性物质滤除。
6、采用了高精度的过滤滤芯,过滤质量高。
7、控制系统有完善的联锁安全装置,操作可靠。
8、冷凝器采用分离冷却方法,不用水冷,节约能源,使用
方便。
四、结构与工作原理
(一)、结构
GJz型汽轮机油净化装置主要由:
粗滤器
(2)、磁性过滤
器(3)、加热器(4)、进油泵(8)、真空罐(21)、聚结过
滤系统(9)、高分子再生罐(16)、冷凝器(11)、、真空泵
(28)、排油泵(29)、一级精滤器(34)、二级精滤器(35)
等部件组成(详见工作原理图)。
(二)、工作原理
(一)当与主机油系统同时在线运行,连续过滤与净化主
油箱透平油时,本装置油路走向为:
(此路系统称为聚结分离
过滤系统)
汽轮机主油箱底部油液从本装置入口球阀
(1)一粗滤器
(2)一
磁性.过滤器(3)。
加热器(4)一电磁阀(6)一球阀(7)一
进油泵c8,一聚结分离过滤器c9,一[
当油液需要脱除酸性物质时
不需要脱除酸性物质时
球阀(14)◆高分子再生罐(16)斗球阀(17)]
球阀(15)__j
一级精滤器(34)
二级精滤器(35)叶取样阀(36)—◆出口球阀(37)_从汽机
主油箱上部回到主油箱
该路系统利用聚结分离技术和高分子吸附罐深层过滤滤芯,
能够将汽轮机油的大部分水份、杂质和酸性物质能够得到完全
分离,分离出的水份依靠油位界面仪和电磁阀控制自动排出,
由于该路系统只有一个进油泵动力源,因此特别适用于与汽轮
机同时、长时间在线运行。
由于汽轮机运行时,主油箱油温一
般在50℃以上,所以本装置加热器可不必启动。
(二)当汽轮机停机检修或短时间内需对透平油进行高精
度、高纯度净化时,可以启动本装置的另一路系统:
(此路系
统真空薄膜过滤分离系统)
汽轮机主油箱底部油液从本装置入口球阀
(1)一粗滤器
(2)一◆
磁性过滤器(3)—◆加热器(4)—+电磁阀(6)_球阀(13)—◆浮球
阀(19)—◆真空罐(21)顶部—◆
氢堡、坐佥,经过垒邂墨(2垒)后煎真空盈(2曼)垫走
.当油液需要脱除酸性物质时
真空罐(21)底部_嘣F油泵(28广哩鱼塑(三Q!
球阀(18)----I~高分子再生罐(16)斗球阀(17)]
I一级精滤器(34)—◆
球阀(31)。
一
二级精滤器(35)—◆取样阀(36)—+出口球阀(37)—◆从汽
机主油箱
该路系统利用水的饱和温度曲线,真空薄膜理论,以及高分子
吸附灌,深层过滤滤芯能够完全将气轮机油中的水份(甚至微水)、
气体、杂质得到分离,使净化后的油质完全达到新油的标准,
因此本路系统适用于对油路系统进行高精度高纯度的过滤与净
化。
由于本路系统中真空泵为浸油式旋片式真空泵,其工作原
理与结构决定了它不适宜长时间连续运行(连续运行最长不超
过4天),否则摩擦发热严重,从而影响它的抽气性能,因此该
路系统不适宜与气轮机长时间在线运行。
本油净化装置即解决了以往油净化装置效果达不到真空式
滤油机设备的分离效果,又解决了真空式滤油机设备不能与气
轮机长时间在线运行的l『口]题,因此该油净化装置具有一机多用
的特点。
4
五、电气系统
本机使用三相50Hz、380V电源,电器有良好的断电保护和电
控装置,加热器与电磁阀联锁控制,只有启动电磁阀后,才能启动
加热器,加热器共分两组(即“一组加热”和“二组加热”),当
同时开启两组加热器时,可使两组加热器先后依次接通电源,以免
开机时起动电流过大。
在本机运行时,油温的控制是通过装在加热
系统中的油温控制器来进行的,其控制范围是40℃一80℃,当加热系
统中的油温高于额定温度时,温度控制器可自动切断加热器电源,
当温度低于额定温度时又可自动接通加热器电源,继续加热。
我厂
生产的油过滤器加热系统的温度控制点在出厂时一般调整到50℃,
用户可根据处理油质的好坏选择温度控制点的高低。
本机还设有差
压控制器,高聚结分离器、精滤器滤芯堵塞后,差压控制器动作,
使指示灯报警,提醒用户及时更换滤芯。
(详见电器原理图)。
六、使用说明
(一)、使用前的准备
1.打开电器柜、检查内部各处保险是否齐全,电器接头有无松
动,电器元件是否受潮和损坏,清除电器柜各处杂物。
2.检查各处连接部位的螺栓、螺母有无松动,如有松动,须拧
紧后再用。
3.接上总电源和接地保护。
4.检查粗滤器和精滤器是否按要求装好滤网和滤芯。
5.将本机与汽轮机主油箱用透明软管或金属钢管连接好,连接
的管道内
部须清洁,本机的进口与汽轮机主油箱底部相连,本机出口与
汽轮机主油箱上部相连。
(详见安装示意图)
:
6.关闭所有阀门。
(二)、开机
。
当启动真空薄膜过滤分离油路系统时:
1.接通电源开关。
2.启动真空泵(28)。
’
3.打开进口阀
(1),球阀(13)、(31)和出口阀(37),
启动电磁阀(6),
当真空罐内油位达到或超过视孔的3/4时,即可启动排油泵
(29)。
4.当真空罐内油位基本稳定后,可开启加热器,加热器的开
启组数,可根据油温高低和油质的好环来决定开启一组或两组
同时开启,此时整机进入正常工作状态。
5.当真空罐内气体泡沫太多时,可略为打开真空充气阀(23),
以降低空度,消减泡沫,泡沫下降后须关闭此阀。
当启动聚结分离过滤系统时:
1.接通电源开关。
’
2.打开进口球阀
(1)、球阀(7)、(15)和出口球阀(37),
启动电磁阀(6)。
3.启动进油泵(8)。
4.当需要开启加热器时,应在进油泵运转10分钟后,再启动
加热器。
(三)、运转中注意事项
1.化验油样必须从取样阀(36)取出,取样应严格按取样操
作规程进行操作,否则影响化验精度。
2.注意真空泵、进油泵的各种电动机的允许温升不得超过
4()℃。
3.真空泵的油位须经常保持在油标线上。
4.真空罐内气体泡沫太多时,可略微打开真空充气阀(】1),
以降低真空度,消减泡沫,泡沫下降后须关闭此阀。
5.当流量明显减小时,应检查粗滤器是否堵塞,精滤器滤芯
是否太脏。
6.及时排放存水罐内的油和水。
7.再开启加热器时,特别要注意是否有油液进入加热器内,
在没有油液进入加热器前,一定不能开启加热器,在指示灯亮
时,加热器为工作状态,千万不可随意开启,以免烧坏加热器
及发生电器事故。
当温度达到调定温度后,只需开启一组加热
,即可维持油温的恒定。
8.当聚结滤芯差压报警,精滤器滤芯差压报警时,应停机更
换聚结滤芯或精滤器滤芯。
(四)停机注意事项
先关闭加热器,然后关闭进口阀和电磁阀。
待排油泵将真空
罐内的油排完后,再关闭排油泵和出口阀,待真空压力表的数
字达到工作真空度以上时(真空度愈高愈好),停止真空泵,
排放冷凝器内的油和水,关闭其余阀门,切断总电源。
(五)GTz型汽轮机油净化装置的使用范围:
(1)本机作业时的环境温度不超过40℃。
(2)在油温度低于一150C的环境中使用时,必须先将真空泵
油加热到150C左右才能使用。
(3)待净化的油液如太脏(即油中水份、气体和杂质颗粒
太多时),建议采用适当措施作净化前处理(如用澄清法或本
厂生产的LY型板框压力时滤油机处理),否则会极大地影响净
化效果。
(4)使用场地的海拔高度太高会影响本机真空度以及净化
效果。
此时,可提高油温作适当的弥补。
(5)水的汽化温度与油温、真空度的关系对照表。
真空度(毫米水银柱)
水的汽化温度
油温
一750
1OOC
≥200C
一742
200C
≥300C
一727
300C
≥400C
一714
350C
≥450C
(6)海拔高度与真空度换算表:
真空度
海拔高度(m)
(M)(一MPa)
(mmHg)
O.1013
760
O
O.0990
742.7
200
O.0968
726.2
400
0.0957
717.9
500
O.0902
676.7
1000
O.0846
634.7
1500
O.07908
593.3
2000
七、维护与保养
1.真空泵油箱随时添1号真空泵油,使油位保持在油标线上
(具体请参见该泵使用说明书)。
‘
2.各电机轴承运转3000h左右加一次2号或3号钙基润滑脂(
一般在保养或检修时进行)。
3.每使用半年应将真空泵油放净,罐入少量新的1号真空泵
油.用手扳动联轴器,使新油将泵内部清洗,然后放出,这样
清洗两次后再灌入足够的新油。
4.如停机一月以上,本机应放在干燥的地方,关闭电器柜门
和盖好机身外罩。
八、故障与排除方法
故障
产生原因
排除方法
A.真空度
下降达不
到额定数
值
1.管路接头或其它密封不良,
产生漏气;
2.真空泵油箱的油不足;
3.真空泵内真空泵油太脏;
4.真空泵排气阀或其它机械损
坏;
5.抽吸的气体含可凝性气体
多。
1.检修;
2.加油入真空泵油箱;
3.更换新油;
4.更换;
5.从冷凝器放油阀排
放掉存水存油。
8
B.滤油量减少
1.排油泵损坏;
2.过滤器压力大,内部
滤渣太多;
3.系统中有堵塞物;
4.粗滤器滤网滤渣太多;
5.排油泵的密封圈损坏;
6.吸油管道太长或进口
吸头过高。
1.检修;
2.更换清洗内部各滤芯
或滤网;
3.排除:
4.清洗;
5.更换;
6.缩短。
‘c.排油泵有不
正常响声
1.泵传动电机的紧固螺
钉松动:
2.内部零件损坏;
3.进油不足。
1.紧固;
2.更换:
3.补加或滤完止。
D.真空泵有不
正常响声
1.泵或传动电机的紧固
螺钉松动;
2.叶轮或排气阀片或内
部零件损坏。
1.更换:
2.调整。
E.真空罐内
泡沫太多
1.待净化油含气,含水
太多;
2.罐内真空度太高;
3.液位阀失灵使液面太高。
1.紧固;
2.更换。
F.加热器开启
后油温不升高
或升高太少
1.温度计失灵;
2.内部加热器烧坏或电
线断接。
1.更换温度计;
2.检修导线或更换加
热器。
G.取样性能达
不到要求
1.待净化油中水份、气
体或杂质太多;
2.滤芯损坏:
3.取样方法不正确或取
样瓶不干净;
4.真空罐内泡沫太多;
5.真空度太低。
1.作前级处理;
2.更换:
3.用干净瓶取样按标
准取样;
4.按F处理:
5.按A处理:
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