临时过渡路面施工方案.docx

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临时过渡路面施工方案

临时过渡路面施工方案

一、编制依据及编制原则

1.1编制依据

1.1.1湖南城陵矶临港新区云欣西路南段（原名连城路）2011年11月9日设计变更通知单。

1.1.2连城路道路工程施工图设计文件。

1.1.3市政道路施工的相关技术规范及验收规范。

1.1.4其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。

1.1.5我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。

1.2编制原则

1.2.1认真贯彻执行党和国家的方针、政策的原则；

1.2.2遵循设计文件的原则；

1.2.3遵循施工技术规范和验收标准的原则；

1.2.4遵循实事求是的原则；

1.2.5体现“安全第一、防范结合”的原则；

1.2.6遵循科学技术是第一生产力的原则；

1.2.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则；

1.2.8遵循文明施工和环境保护的原则；

二、工程概况

2.1工程简介

云欣西路南段（原名连城路）位于湖南城陵矶临港产业新区，是片区内一条十分重要的交通性次干道。

连城路北起云港路南至云欣大道，道路总长2.315km，路基宽度35m，行车道宽度24m，两侧人行道宽均为5.5m。

本方案仅限于临时过渡路面。

2.2主要技术标准

道路等级：

城市Ⅰ级次干道；

设计车速：

50km/h；

设计荷载：

道路：

BZZ-100KN；桥涵：

公路-Ⅰ级，人群荷载5.0KN/m2；

抗震设防烈度：

7度。

2.3采用的技术规范和标准

《城市测量规范》CJJ08-99

《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ01-90

《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004）

2.4设计概况

2.4.1本项目临时过渡路面设计采用以下级配类型结构组合：

面层：

1.5cm厚单层沥青表处

透层：

煤油稀释沥青

填缝层：

3cm厚石屑

基层：

20cm厚级配碎石（碎石粒径≤37.5）

过渡路面的20cm厚级配碎石基层作为永久路面的垫层，3cm厚石屑层和1.5cm厚单层沥青表处为磨耗层。

三、施工部署

3.1总体目标

抓住关键工序，做好施工协调，优化资源配置，确保分项工期和总工期的实现。

3.1.1工期要求及安排

由于施工工序不多，组织分段流水作业即可。

工程于2011年12月11日开工，于2012年1月10日竣工。

3.1.2质量目标

满足市政公路及国家有关施工质量验收规范要求，并一次性通过验收。

3.1.3安全目标

无死亡、火灾，无其它因施工引起的工程事故；杜绝重伤事故；无机械设备大事故；无等级火警事故。

3.1.4职业健康目标

保证职工生活及工作场所干净整洁、施工现场粉尘及有害气体不超过国家规定标准、劳动保护符合有关规定；防止食物中毒、传染病扩散、职业病和地方病发生。

3.1.5环保目标

严格按国家、地方政府有关规定及设计要求做好环保、水土保持的标准。

环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位。

在施工过程中各项条件都符合国家、地方政府有关环保的要求；排放标准达到国家及当地政府有关规定、标准的要求。

3.2施工组织机构

根据项目要求，结合工程的专业性质、工程规模、地形特点、施工条件等，施工组织机构见下图：

项目经理

技术负责人生产副经理

安资质施测

全料检工量

员员员员员

3.3施工方案

3.3.1级配碎石施工方案

级配碎石采用路拌法施工。

为了准确控制级配碎石配比，集料全部按计划分批次进场，按配合比过磅进料。

级配碎石用推土机和平地机整平，洒水车洒水，路拌机拌合。

施工现场设试验员一名，随时检测级配碎石的含水率，严格保证集料碾压时的含水率接近最佳含水率。

3.3.2沥青表处施工方案

沥青表面处治采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。

在清扫干净的碎石路面上喷洒煤油稀释沥青透层后进行施工。

煤油稀释沥青透层采用Autospray-1智能型沥青专用洒布车洒布。

车中的微电脑能够准确地控制煤油稀释沥青的洒布量。

沥青洒布车以8km/h的速度匀速行驶,洒布作业前将数值输入电脑,洒布作业时,电脑即可自动控制。

这样便克服了旧式设备靠车速控制洒布量，在起步时洒布量过多、行进中花白、结束时洒布量过少的现象，保证了洒布量的衡定和均匀性。

洒布量能均匀地控制为0.8-1kg/m2。

沥青表处为单层表处，先喷洒一薄层沥青，形成一薄层的沥青膜然后撒铺一层石料，继而碾压成型。

四、施工工艺与流程

4.1级配碎石

级配碎石施工工艺与流程

4.1.1施工准备

材料准备

碎石选用黄茅山石场生产的碎石。

经业主代表和监理到石场见证取样，送检后符合规范要求。

级配碎石要求如下：

①轧制碎石的材料可为各种类型的岩石（软质岩石除外）、砾石。

碎石中不应有黏土块、植物根叶、腐殖质等有害物质。

②碎石中针片状颗粒的总含量不应超过20%。

③级配碎石颗粒范围应符合下列要求：

级配碎石颗粒范围

筛孔尺寸（mm）

37.5

31.5

19.0

9.5

4.75

2.36

0.6

0.075

通过率（%）

上限

100

100

88

69

54

37

20

7

下限

100

90

73

49

29

17

8

0

④级配碎石石料的压碎值≤35%。

⑤碎石应为多棱角块体，软弱颗粒含量应小于5%；扁平细长碎石含量应小于20%。

配合比准备

经业主代表和监理见证取样，送云溪建筑工程质量检测试验室试验，根据设计报告，级配碎石配合比设计如下：

碎石:

瓜米石:

石屑=4:

3:

3

机械设备准备

主要施工设备仪器一览表

（一）

序号

设备仪器名称

数量

规格型号

备注

1

路拌机

1台

YWB230

2

平地机

1台

GR180

3

推土机

1台

SD16

4

震动压路机

1台

SR22MP

5

水准仪

1台

苏光DS2

6

洒水车

1辆

东风尖头

测量准备

水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。

①在基层边沿以外30cm及中线纵向每隔10m，钉基准桩。

②在基准桩上测量高程后在基准桩上拉基准线，基准线位置即碎石层顶面高程。

③施工过程中设专人对基准桩基准线做好看护工作。

施工现场准备

①验收路基顶，各项质量指标需符合设计要求。

表面平整坚实，无松散、坑洼、弹软现象。

②对路基顶进行清扫和洒水湿润，画出级配碎石的铺筑宽度线。

现场准备

①在铺筑基层前，应从填筑好的路基上将所有的浮土、杂物清除干净，并严格整型和压实使其符合图纸要求。

②路床表面上的车辙或松散部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺填同类材料重新进行整修碾压。

③施工机具已进场，并运转正常。

4.1.2施工技术

摊铺拌合

①级配碎石层做一层摊铺，半幅倒边施工。

碎石材料按设计配合比运至路基后，用推土机粗平，路拌机拌合，平地机细平后，再用压路机碾压密实。

摊铺碎石应按虚铺一次铺齐，颗粒分布均匀，厚度一致，不得多次找补。

压实后应进行洒水养护。

②铺设宽度应在碾压成活后满足设计宽度。

摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。

③按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。

④按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。

摊铺必须用经监理工程师批准的机械进行作业，将集料按松铺厚度均匀的摊铺在规定的宽度上。

⑤用推土机或装载机将集料粗略摊铺约50m，即可用路拌机拌合。

拌合需保证粗细集料不离析，拌合均匀。

调平整形

路拌机拌过后，用平地机细平整形，平出横坡和纵坡。

局部需要人工整平的地方，需进行人工找补。

碾压

①摊铺60m左右时，即可洒水碾压。

洒水后待表面潮干即可碾压。

开始上碾稳压应用不开震动。

碾压方向均应与中线平行，其顺序是：

由路两侧向路中心逐次碾压，边缘处应先碾压3～4遍。

碾压前和碾压中应适量洒水，保持在最佳含水率的情况下碾压。

碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。

压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并有正确的断面和合适的路拱。

②稳压两遍后，即时检测，如发现石窝或梅花现象应将多余的石挖出，分别掺入适量的级配石子，翻拌均匀，并补充碾压。

③压路机碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。

④每层的压实应连续进行。

凡在压路机具压不到的地方，用机夯夯实，直到达到规定的压实度为止。

⑤应按监理工程师制定的地点进行表面平整度和厚度检查。

凡超过规定允许的偏差值时均应返工做到合格标准。

⑥任何未压实或部分压实集料被雨淋湿，应翻松晾晒至要求含水量，重新整平碾压成型。

石屑填缝

①碾压成型后，在级配碎石表面洒一层石屑，人工填缝。

②填缝需均匀、到位，填缝厚度满足设计要求。

养护

①成活后应连续进行上层施工，如不能连续铺筑上层时，应设人洒水，保持湿润养护。

②禁止车辆通行，特别是履带车辆。

4.1.3检验标准

压实度大于或等于93%。

表面平整、坚实、无粗骨料集中现象，无明显轮迹、推移、裂缝，接茬平顺，无贴皮、散料。

4.2沥青表处

沥青表处施工工艺与流程

4.2.1施工准备

材料准备

①煤油稀释沥青

煤油与沥青的参配比例以试验确定。

在能够渗透一定深度的基础上，煤油尽可能少，最终比例和洒布量以路用试验结果为标准。

根据试验结果表明,当粘度处于8～12s范围时,透层油的粘结作用、防水作用及渗透深度均较好。

由于煤油掺配量很难测出,而粘度试验非常容易,所以本工程通过粘度指标来控制煤油掺配比例。

②沥青表面处治

由于本工程施工时间是冬季，气温较低，故此选用稀释沥青或沥青乳液做表面处治，这样便能增进施工时的初始粘结力，可以在较低温度条件下使用。

所用的石料应能抵抗行车的磨耗，应具有足够的强度不会被压路机和行车压碎。

此外，石料应使单一尺寸的，立方体的，而不使扁平的。

尘土和石粉的含量应很少。

多空隙的石料不宜采用，因为这种石料强度低，且需要较多的沥青。

石料的最大粒径应与处治层厚度相等，即石料粒径不大于15mm。

石料用量应该是一颗一颗的石料紧密嵌锁成的一层，石料用量不应过多。

机械设备准备

主要施工设备仪器一览表

（二）

序号

设备仪器名称

数量

规格型号

备注

1

沥青洒布车

1台

Autospray-1

2

车载式碎石撒布机

1台

XGSS-3100

3

压路机

1台

SR22MP

4

水准仪

1台

苏光DS2

4.2.2施工技术

煤油稀释沥青

①洒布沥青前应将级配碎石层表面的泥土、灰尘等影响渗透效果的污染物清扫干净。

必要时可以洒水湿润级配碎石层表面，洒水量以控制在使基层表面湿润无积水为宜。

通过水的下渗将基层表面孔隙打通，有利于透层油透入。

待表面水分蒸发后即可开始喷洒透层。

②喷洒设备采用Autospray-1智能型沥青专用洒布车，车中的微电脑能够准确地控制煤油稀释沥青的洒布量。

沥青洒布车以8km/h的速度匀速行驶,洒布作业前将数值输入电脑,洒布作业时,电脑即可自动控制。

它克服了旧式设备靠车速控制洒布量，在起步时洒布量过多、行进中花白、结束时洒布量过少的现象，保证了洒布量的衡定和均匀性。

洒布量能均匀地控制为0.8-1kg/m2。

③洒布量也是透层施工的一个重要指标。

当洒布量不足时,会出现发黄、花白现象,致使渗透深度不能保证;当洒布量过多时,透层油会产生流淌现象,并在表面形成油膜,会影响粘结效果,甚至造成滑动的区域。

施工时应保证洒布量适中，喷洒均匀。

④洒布透层油后进行严格的交通管制，严禁车辆通行，直至透层油全部渗透。

沥青表面处治

①沥青表面处治面层采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。

喷洒沥青，应保持稳定速度和喷洒量，洒布宽度范围内喷洒应均匀。

②施工各工序应紧密衔接，洒布沥青后影立即用集料撒布机撒布集料。

每个作业段长度应根据施工能力确定，并在当天完成。

③沥青洒布温度应根据气温及沥青标号选择，石油沥青宜为130～170℃，乳化沥青乳液温度不宜超过60℃。

洒布车喷洒沥青纵向搭接宽度宜为10～15cm。

④撒布的集料，碾压前应断绝交通，保持清洁。

⑤碾压顺序由两侧向中心碾压，初压时碾速宜为20～30m/min，稳定后碾速宜为30～40m/min。

嵌缝料应采用轻、中型压路机边碾压、边扫墁，及时追补集料，集料表面不得洒落沥青。

⑥沥青表面处治在碾压结束后即可开放交通。

五、工期保证措施

5.1做好施工前期的准备工作

5.1.1进行全面动员，把“优质如期”完成本工程施工的思想，贯彻执行到施工全过程。

5.1.2尽早完成各种施工临时设施，做好各项技术准备工作，为现场施工顺利进行提供基础和技术保证。

5.1.3保资金投入，及时进料，并按规定及时送检。

5.2施工过程中控制工期的措施

5.2.1科学组织，在技术、经济指标优化可行的基础上，分段流水作业，并在可能的条件下时间连续（安排2－3班连续作业），以确保工期目标的实现。

5.2.2严格按照设计图纸、施工技术规范、施工组织设计（或作业设计）及施工工艺规程组织施工，尽可能采用新技术、新工艺，以提高工程进度。

5.2.3在工程管理上，严格执行责任承包制度，坚持谁施工，谁负责，以提高工人的保质保期意识，避免不必要的失误发生。

5.2.4施工时应做好机械设备的维护保养工作，提高机械设备的完好率、利用率，充分发挥其效率。

5.2.5加强施工进度计划管理工作。

施工过程中，根据施工进展情况及现场施工条件的可能变化及时调整网络计划；以周、月计划保关键节点目标及控制性总进度计划目标；实行工期节点考核制度，激励职工保工期目标的实现。

六、质量保证措施

6.1建立质量领导责任制，建立健全质量保证体系，强化施工管理。

6.2加强过程控制，强化质量自检、自控体系，配齐、配强质量管理人员。

加强工序质量控制，对施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪。

违规作业未改正前或工序质量检验不合格，不进入下一道工序。

6.3摊铺平整后，派足够人力整治。

质检人员随时抽查摊铺厚度、检验各施工参数，保证填筑压实质量。

6.4配齐配全各类机械设备和检验检测设备。

加强对机械设备的保养维修，使机械设备处于良好的运行状态。

6.5实行标准化管理，做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。

6.6为确保材料清洁。

七、安全保证措施

7.1建立安全保证体系

项目部成立“安全生产委员会”，由项目经理、技术负责人任正副主任，下设专职安全检查员。

项目实行安全生产三级管理，即：

一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由施工组负责人负责。

建立安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，各自做好本岗位的安全工作。

7.2落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想。

明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。

需进一步制定的规章制度有：

各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。

7.3.安全生产管理措施

7.3.1进行安全交底、安全教育和安全宣传，加强全体员工的安全生产意识。

7.3.2安全检查员认真执行安全检查制度，对检查中发现的问题及时制定整改措施，定人限期进行整改，直至停工，经验收合格后方可继续施工。

7.3.3加强规范化管理，严格执行安全技术方案，制定各工序、岗位安全生产的操作规程，形成《安全生产操作手册》。

操作人员熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行考核，合格者方准上岗。

八、文明施工、环境保护措施

8.1设立现场文明施工管理小组，项目经理任组长，安全员任常务副组长，负责具体管理工作。

8.2施工现场出入口设车辆冲洗台，所有车辆不得带泥上路。

8.3现场组织3人左右的场容清洁队，专门负责场内外的清洁卫生工作，分片管理，责任到人，确保场外道路的清洁。

禁止在现场焚烧有毒、有臭气味的物质，各种垃圾必须集中堆放并及时外运。

8.4现场要进行排水设计，雨水流向合理，基坑周围和道路两旁设排水沟、集水井等，所有污水、泥浆必须经处理、沉淀后方可排出。

8.5施工过程中，应始终做到工完场清、料清。

工程竣工后，在业主或监理工程师允许的合理时间内，应将所有的装备、材料、垃圾及各种临时设施清除运走。

8.6对于在施工过程中因不可避免而损坏的原有市政道路管线及绿化带等设施，应积极与业主、监理工程师、有关管理部门商定处理方案，并尽快按方案要求恢复。

8.7与周边居民、单位及有关管理部门建立融洽关系，友好相处。

施工人员的行为举止要文明礼貌，遵纪守法，不扰民。

如有违纪，一经发现，将严肃处理。