运营四部泵站运行管理防汛工作总结.docx
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运营四部泵站运行管理防汛工作总结
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营运四部2011年泵站防汛抢险工作总结
在排水企业和管网分企业的正确领导下,在营运四部领导班子率领下,在泵站全体员工勤劳努力下,2011年营运四部泵站防汛抢险工作圆满达成。
今年的防汛工作,关于营运四部来说是特别的一年;渡水业务重组后,依据排水企业和管网分企业领导的各项指示,我部在泵站防汛工作方面提出了更新更高的要求,要把防汛工作作为重中之重来抓,充足表现“服务政府,服务市民,保证城市道路安全,检查预防为主,防汛与抢险并重的指导思想”。
今年北京夏天汛期显然降水偏多,对比过去十年,今年汛期的降水量更多,今年汛期降雨特色较为突出,全市性普降暴雨增加,营运四部特别是重灾区,6
月23日、7月24日和8月26日几场大雨特大暴雨,充足考验了泵站全体员工和泵站机电设备运转,泵站全体员工不分日夜,连续作战、坚强拼搏,充足表现了“敢于担当、敢于碰硬、敢于创新”的精神”。
为做好2011年汛期防汛工作,四部泵站各级防汛人员从思想上赐予高度重视,立足于有大雨防大汛,确实做好各项防汛工作。
为了应付极端天气,把出现极端天气造成的事故和问题降到最低,营运四部泵站做了大批的仔细的准备工作,详细工作总结以下。
一、汛前准备工作
营运四部汛前召开了防汛动员会,泵站运转部分组织了泵站值班人员汛前业务培训,并向四个泵站运转班下发了《2011年营运四部泵站值班人员培训内容》及《营运四部2011年泵站防汛要点要求》,组织运转室、运转班进行全面检查,充足做好了汛前各项准备工作。
汛前各项准备工作达成状况:
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1、泵站电气设备春天遥测
泵站值班人员自行达成了28座雨、污水泵站电气设备的春天遥测工作。
2、雨水泵站水泵解体检修
依据水泵解体检修计划达成15台水泵解体检修。
3、泵站绝缘器具及电气设备绝缘试验
依据分企业设备部安排,达成28座泵站绝缘器具及电气设备绝缘试验。
4、泵站配电设备空气开关性能检测
依据分企业设备部安排达成5台进线空气开关检测。
5、泵站机电设备隐患排查
我部自年初2月份开始,有计划的安排对28座雨、污水泵站安全隐患逐站排查,并对发现的问题分类汇总,落实解决或上报分企业各部室。
①、泵站视频监控系统、自动化系统问题排查上报信息部。
②、泵站供电外线改换工作当前正在实行中。
丰台大桥架空线路换线、杜家坎
进户线抢险改换线路,双营双路进户线电缆改换、潘家庙避雷器下引线改换。
③、雨水泵站格栅间清淤
营运四部对20座雨水泵站格栅间淤泥进行了检查,而且对淤泥的深度及淤
泥量进行了统计,针对淤泥严重程度分先后进行了排序,共达成7座雨水泵站
格栅间淤泥掏挖工作。
④、潜水泵汛前检测养护已上报设备部
我部与有关厂家联系落实达成16台潜水泵的性能检测工作。
6、汛前达成泵站内装备发电机检修养护共8台。
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7、泵站增添抽升能力设备的调试检查
汛前达成5座泵站增添抽升能力的10台水泵站检查养护,达到设备完满。
8、汛前达成雨水泵站雨量计养护调试18台。
9、汛前达成泵站桥区雨水口清掏,泵站出入水管线检查、冲刷清掏。
10、当前我部对所有28座雨污水泵站进行了多次全面检查,并组织了对泵站值
班人员汛前上岗培训,全面做好泵站汛前各项准备工作。
二、汛期防汛工作状况
泵站运转管理专业性较强,泵站防汛又是城区防汛的要点,其防汛责
任重要。
今年汛期降雨状况不一样早年,全市性普降大暴雨,给我们的防汛
工作带来了严重的考验。
今年入汛以来共有2场城区广泛较大降雨过程。
1、6月23日全市普降特大暴雨,四部管辖的21座雨水泵站中,2座泵站超出100mm降雨,西南三环雨水泵站107mm、太南雨水泵站106.8mm,14座雨水泵站降雨量在50mm~100mm。
大大超出了泵站抽升能力,造成了多座泵站站负责抽升的桥区积滞水。
此中:
西南三环桥区积水2.5米、太南桥区积水0.7米、双营桥区积水1.0米、成寿寺桥区2.5米、四开桥区积水0.6米、马西桥区积水1.2米、莲花池桥区积水1.3米、六里桥桥区积水0.5米、右外桥区积水0.4米。
2、7月26日全市普降特大暴雨,四部管辖的21座雨水泵站中,莲花池泵站降雨97.8mm降雨,双营雨水泵站50.3mm、丰台大桥雨水泵站55mm,西南
三环雨水泵站降雨量57.1mm。
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此中:
西南三环桥区积水0.15米、双营桥区积水1.0米、莲花池桥区积
水1.4米、六里桥桥区积水0.1米。
今年汛期依据分企业备勤令上汛备勤合计27次,但作为泵站值班人员,即
使备勤令排除,泵站值守人员仍旧不可以下汛,不分日夜固守在泵站,几次降雨
过程中,泵站值班人员几日几夜固守在泵站,最长在泵站固守近60小时,体
现了泵站员工敬业爱岗,无私奉献,敢于担当重担的精神。
20座雨水泵站今年汛期累计运转抽升分钟,累计抽升雨水千吨。
三、泵站桥区积水存在问题剖析
1、莲花池泵站
莲花池泵站在6月23日及7月26日的2次降雨中,桥区积水达1.3
米、1.4米,造成桥区积水主要原由是:
其一:
因为暴雨造成下游河流满
流,泵站退水不畅,同时,桥区周边高水不可以排入河流,大批高水漫入桥
区,致使桥区汇水面积增添,聚集的雨水大批增添,大大加重了泵站抽升
负荷。
其二、桥区雨水箅子在降雨早期未能实时翻开,树叶杂物将雨水口
拥塞,造成雨水不可以顺畅进入泵站管线,也是造成6月23日积水的原由(7
月23日安排打捞人员在现场提早翻开雨水箅子)。
2、双营雨水泵站
经过我部对该桥区的路况及泵站的现况进行了勘查,关于造成该铁路立交
桥积滞水原由作出剖析,一是,雨水采集系统能力衰。
二是,有客水进入桥区,
增添了泵站的抽升压力。
三是,桥区南侧主路横坡变形较大,影响横向排水。
详细剖析以下:
其一:
雨水采集系统能力衰
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2000年泵站经历过一次扩容改造,但泵站的集水池以及来水管线均没做相
应的扩容改造,影响雨水进入泵站的速度。
其二:
有客水进入桥区
2000年扩容改造后的双营泵站,只肩负玉泉营立交桥桥东北角的部分道
路的雨水抽升,但现状玉泉营立交桥的西北角的道路雨水也进入桥区,且周
边道路路况和硬化条件都发生了变化,造成客水进入桥区,进入泵站,增添
了泵站的抽升压力。
其三:
桥区主、辅路汛期积滞水状况及原由以下:
(一)桥下双侧辅路在小时降雨小于50mm时,基本不积水;当小时降雨量大
于50mm时,西辅路开始出现5cm以上积水;
(二)桥区主路在小时降雨40mm以上时,开始出现10cm以上积水。
详细原由
剖析以下:
1.桥下主路北侧:
双侧雨水支线、雨水口及支管地点和管径布设较为合理,
特别是此段路面横坡较好,利于路侧雨水口发挥排水效能,使得雨水能沿途排
入双侧辅路支线管内,沿路汇入桥下的径流量较小。
2.桥下南侧主路:
双侧排水支线均为∮700,基本知足南侧流域排放,但双侧
雨水口太少;东侧主路现状只有两处双篦雨水排放口,西侧主路至南端玉泉营
桥区只有一座双篦雨水口,双侧沿途雨水排放成效极差,加之主路路面经多年
碾压,到现在未做路面加铺,横断面呈凹槽形,进一步造成了桥南侧主路雨水绝
大多数直接汇入桥区,又因桥下汇水滴双侧雨水口排放点均放在桥下北侧,南
侧60余米内均无排放出路,使得雨水大批汇聚桥下后,才能排入现状桥下北侧多篦雨水口,但其支管管径均为∮400,降雨达每小时40毫米以上时,因双侧
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支管太小,造成滞水半小时以上,才能抽排洁净。
其四:
经过雨中察看,桥南双侧∮700支线几次大雨时,充满度基本处于
1/4~1/3流量,因为沿途排放能力小,大批雨水沿路面直接排入桥区,造成泵站
没法实时抽排。
其五:
桥南玉泉营桥建成后,使得该范围内的汇水面积发生了变化,增大
了桥区总汇水流域面积。
3、成寿寺雨水泵站
泵站负责抽升的成寿寺铁路立交桥北面是肖村桥,造成桥区积水的主要原
因是南四环肖村桥下污水井顶托外溢,污水沿路面流向该桥南边的成寿寺铁路
立交桥下,造成铁路立交桥下道路大面积积滞水。
同时,6月23日降暴雨时,
该泵站供电电源停电,在倒闸启动发电机过程中,桥区和格栅间未然上水。
污
水泵站停电后,泵站无电源供电不可以抽升,造成肖村桥下污水管线污水顶
托加剧,致使污水流入桥区水量加大。
4、
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在这不一样过去的雨情考验眼前,我所全体员工在所领导班子率领下,全员上汛,严防死守,做到阴天就是预警,雨情就是命令。
每逢遇有雨情预告及上汛令,所防汛办实时通告各段、机械队做好防汛准备,人员到位、抢险器械装车,各泵站值班员24小时钉在泵站,遇有连续降雨,各级人员发挥连续作战精神,保证泵站正常实时抽升,值班员每次降雨经过桥区视频监控系统察看桥区状况或到桥区实地察看,掌握桥区第一手状况,实时向上司报告雨中桥区状况及泵站设备设备运转状况。
今年汛期中,经过几项要点工作保证了防汛工作的顺利达成。
其一:
所领导全面指挥防汛工作
遇有降雨雨情,所领导、防汛办、应急办负责人在所防汛指挥中心,经过视频监控系统全面认识泵站运转及桥区状况,并依据雨情及桥区积滞水状况下达命令,指挥调动全所防汛及抢险,保证了防汛工作的顺利达成。
泵站遇有险情,所防汛领导雨中到泵站巡逻指导,实时掌握防汛状况,汛前全面部署全所防汛工作,汛中雨后实时召开防汛总结会,做出要点部署,指导全所防汛工作,保证了今年汛期安全度汛。
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其二:
要点泵站科长下站指导
我所依据近两年易积滞水的泵站,在遇有降雨或上汛时,在五路居、西南三环、双营、丰南等8座泵站安排所部领导和科长到泵站蹲守指导,现场指导泵站运转抽升,保障这些要点泵站安全运转。
其三:
主动出击,巡逻抢险做在前
我所工段抢险队在汛期中,凡遇有降雨,分别出动抢险车辆及人员,到各要点积滞水桥区巡逻,列如双桥泵站、景泰泵站、双营、丰南等泵站,做到巡逻到位,抢险实时,雨中打捞桥区雨水篦子,保证了泵站桥区通畅。
泵站值班人员坚持雨中巡逻,桥下冒雨值守,打捞雨水篦子,上报雨情,保证了桥区雨水实时清除。
自上汛以来,我所上汛备勤合计24次,上汛备勤人数合计4794人次,
雨中巡视、打捞雨水口、抢险合计出动2473人次,出动防汛抢险车辆合计92台次,启动水泵合计1054台次,累计抽升时间26519分钟。
总抽升量660.6千吨。
我所全体员工以饱满的工作精神,优秀地达成了防汛抢险任务,没有发生人为或设备不到位造成的失误,为保证城区不停路做出了贡献!
泵站视频监控系统经过我所汛前的调试检修,汛中组织抢修,大大提升了可视系统运转的稳固性,并在今年汛期中发挥了重要作用,在各个泵站桥区发生险情时,经过可视系统清楚的察看到桥区积滞水状况,为抢险指挥供给了保障。
三、汛期抢险工作履行状况:
泵站所从头订正应急抢险细则,加强了岗位责任制。
同时对应急抢险组织
.
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机构进行调整,从头分配抢险单元的设备。
汛前应急办对抢险设备进行了全面
检查。
今年为了进一步落实各雨水泵站抢险方案,提升防汛预警能力,我所针对
各雨水泵站的状况又逐个进行了抢险方案的梳理,进一步完美方案,使抢险预
案更具可行性和靠谱性,做到了一站一方案。
今年入汛以来,我所抢险单元参加了3次应急抢险操练,这3次操练均作
为抢险要点单位参加操练。
归属排水企业后参加了排水企业集中操练1次。
以
上操练基本达到了实战要求。
在上司领导的正确指挥下,在全所员工的共同努力下,泵站所圆满达成了
2010年防汛任务。
四、我所对积滞水泵站的改造建议
经过对今年雨水泵站桥区积滞水状况剖析,造成桥区积滞水的主要原由,一是降雨刹时雨量大,大大超出了泵站设计抽升能力。
二是泵站设计标准低,泵站周边城市建设的发展增大的了泵站的汇水面积。
三是泵站退水系统没有专用管线,比如双桥泵站,退水管线内接入了大批高水,致使泵站退水受阻。
四是泵站建站时间较长,这些泵站已运转20多年,工艺设备自建成后就没有进行过更新改造,水泵磨损严重,效率较低,已达不到设计抽升能力。
所以,对这些建站时间较长,泵站设计标准低,重现期小,泵站机电设备老化的泵站进行提级改造,当前已归入排水企业改造规划。
在此后的工作中,泵站所将在企业和分企业的领导下,仔细做好提升泵站建设和管理水平,提升泵站设备科技化标准,提升员工综合素质长进一步努力,
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创建城市排水主力军的形象,为国国都市道路安全保障作出新贡献。
泵站所
2010月10月
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- 运营 四部 泵站 运行 管理 防汛 工作总结