城市立交桥施工组织及管理.docx

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城市立交桥施工组织及管理

目录

第一卷城市桥梁施工的特点1

第二卷施工总体安排的考虑2

第1章区段划分和安排2

第2章施工准备2

第1节水、电供应2

第2节施工平面布置3

第三卷施工进度计划安排的考虑4

第四卷主要施工方法的考虑6

第1章原　则6

第2章交通组织6

第3章开挖基础或开挖地面6

第4章支架和模板的选型7

第5章混凝土的施工7

第6章桥面系的施工8

第五卷施工组织机构框架10

第六卷确保工期和环境保护的措施11

第1章确保工期的措施11

第2章环境保护的措施11

第七卷结语13

第一卷城市桥梁施工的特点

　　只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。

因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。

通常城市桥梁建设有以下特点：

（1）建设规模大，占地面积大，内容复杂。

通常一座立交桥工程包括桥梁（除主桥外，含人行天桥和通道桥）、道路、给排水（给水、雨水和污水）、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。

（2）要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。

通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。

　　（3）要充分考虑原有管线拆移。

现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。

　　（4）立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。

　　（5）为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。

　　（6）有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关系。

第二卷施工总体安排的考虑

第1章区段划分和安排

　　划分施工段原则：

①有利于结构的整体性，尽量利用伸缩缝或沉降缝、在平面上有变化处以及留茬而不影响质量处。

②分段应尽量使各段工程量大致相等，以便于施工组织节奏流畅，使施工均衡。

③施工段数应与主要施工过程相协调，以主导施工为主形成工艺组合。

工艺组合数应等于或小于施工段数。

④分段的大小要与劳动组织相适当，有足够的工作面。

在城市立交施工中，通常有足够的劳动力，但往往同时施工的工作面不多。

　　根据上述原则，再根据立交桥所处的地理环境和工程内容，并考虑工程量的分布及特点，每座立交桥的施工按专业性质和位置分3～5区段平行组织施工，虽然投入的队伍多，但是可保证工期。

　　施工安排本着先地下后地上、先重点后一般的原则。

先施工桥梁下部桩基或其它类型基础和管网，在施工道路时可采用半幅施工，保证车辆畅通，挡墙可先预制再运至工地安装。

施工桥梁上部要根据图纸要求预制或现浇，从城市桥梁施工特点讲，目前多采用现浇梁施工法。

第2章施工准备

第1节水、电供应

　　城市立交桥施工，通常接水、接电比较容易，但又要考虑就近原则及不二次移动接水、接电点。

对用电点，该架空线的要架空，该直埋的要直埋，必须注意所设配电箱及配电板均采用空气漏电开关，实行多级保护，所有动力用电均采用三相五线制。

其次，要备用50kW发电机2台以上及水车2部，以防工地停水、停电。

第2节施工平面布置

　　城市立交桥施工平面图布置原则：

①尽量少占用地、节省投资的原则，利用道路红线内范围解决；②合理布置材料、半成品仓库、设备堆积场以及预制构件厂，缩短运距；③尽量利用已有或拟建的建筑物及设施，以便减少大型临时设施的工程费；④有利于职工工作及生活，减少上下班时间；⑤符合劳动保护、环保及防火、安全要求。

第三卷施工进度计划安排的考虑

　　桥梁施工一开工，必须按既定目标完成，否则会给人民生活带来极大不便，对周围环境造成影响。

安排施工进度计划必须掌握以下原则：

（1）根据竣工及交付使用的期限，优先安排影响交通大及人民日常出行的工程。

比如，在某立交桥施工中，一匝道正遇医院大门口，则必须优先安排该匝道的施工。

若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要作用时，则优先满足主桥施工的条件。

（2）科学地安排施工顺序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工。

要进行工程排队，突出重点，攻克难关。

对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早做安排，如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工，均应先考虑。

　　（3）采用机械化施工方法和提高装配化程度，如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配；在道路施工中，从基层到面层，多采用大型机械化施工。

　　（4）应采用科学的网络计划方法，确定最合理的施工组织，以便工序之间相互创造有利条件，扩大工作面，加快施工进度。

　　（5）落实季节性施工措施，确保连续施工。

如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨蓬等。

　　（6）全面平衡人力、物力，尽量压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。

　　（7）要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。

城市桥梁的施工往往由于急需上马，地质资料、地下管线位置和设计不一，一旦变更，可能会影响进度。

　　（8）要考虑保证进度能实现的有效措施。

如组织措施、技术措施、经济措施等。

　　施工总进度计划编制的步骤和方法：

（1）计算工程量。

根据批准的工程项目，粗略计算出单位工程实际工程量。

（2）根据施工总工期确定各单位工程的施工期限。

　　（3）确定各单位工程的开竣工时间和相互关系。

　　（4）编制初步的施工总进度计划。

根据初步的施工总进度计划，利用计算机进行网络的工期优化和费用优化，调整符合要求后，即可编制正式的施工进度计划。

第四卷主要施工方法的考虑

第1章原　则

施工方法是施工方案的核心内容，它对工程的实施起决定性作用，它是根据施工方案的基本要求，为桥梁分部、分项工程在具体施工条件下拟定的战术措施。

其次施工方法应突出重点，凡是采用新技术、新工艺和对本工程质量起关键作用的项目，以及工人在操作上还不够熟练的项目，应详细而具体。

不仅要提出拟定进行这一操作的过程和方法，而且要提出质量要求，以及达到这些要求的技术措施。

并要预见可能发生的问题，提出预防和解决问题的办法。

对于常规施工方法和工人熟练项目，则可适当简化。

　　确定施工方法，应考虑桥梁各部分结构和受力特点，结合现场施工其它项目及本施工单位拥有的施工验验和设备，吸收成功的施工方法和先进技术，以达到施工快速、经济和优质的目的。

第2章交通组织

　　城市桥梁施工中，必须优先考虑围绕交通组织的施工方法。

通常可考虑改道、悬挂交通指示牌及夜间交通指示灯，确保交通不受大的影响。

由于城市立交桥往往是多个交叉口的交织点，人多车多，不可能进行封闭性施工，因此要优先安排主车道车流通行，封闭限制或改次要干道交通车流。

通常主车道跨线桥施工一般要搭设2个机动车道和2个人行通道。

第3章开挖基础或开挖地面

　　在城市立交桥施工中，无论是土方开挖或基础开挖（含钻孔桩），施工前，应先探明地下管线的准确位置。

虽然业主可能已提供了有关管线平面位置及标高，但往往由于城市地下管线的变迁，峻工图已和实际不一样，因此必须采用雷达地探仪测量，然后人工小心开挖，确定该基础下确无管线后或有管线迁移后，再采用机械开挖。

在施工中，经常会碰到挖坏地下管线而导致工期拖延及赔偿问题。

这于贸然施工有直接关系。

第4章支架和模板的选型

城市桥梁外观要美观，要求里实外美，表面无暇点、蜂窝、麻面，因此在模板选型上要特别注意。

对于圆柱式桥墩，模板通常采用装配式钢模拼装就位，四方对称用拉线拉紧固定；柱子过高时，在中部增加一组斜拉线，这样保证柱子垂度。

模型立好并经检查人员检查墩垂直度和直径无误后，方能灌注混凝土。

对于方型墩柱，如用木模板，通常内模要铺铁皮。

对于梁体，内模通常采用一般板，但对于外模板，应严格要求，通常采用2cm酚醛树脂胶合板。

对于外观明显有要求的，尚要购买进口板材。

对于现浇梁体支架的搭设，首先要进行地基处理。

一般城市桥梁可利用现有路面作为支架地基，但又要注意对周围回填部分进行夯实处理，以防不均匀沉降。

其次，支架、模板的周转不能重复太多次数，一座桥等待模板、支架周转的次数越多，其工期越长。

根据计算的门架密度尺寸，铺设木枋，使门架支承铺置于木枋上，搭设门架至梁底横方处，用钢管和扣件将门架固定，按设计架立剪刀撑。

根据设计标高和预留沉降量设置底模，底模采用纵横木枋，交通预留通道采用工字钢，然后铺钉酚醛树脂胶合板。

第5章混凝土的施工

　　城市立交桥施工由于受场地限制和混凝土搅拌对周围居民的影响，应考虑采用商品混凝土。

在深圳地区现已规定，凡浇注混凝土体积大于20m3的工程，均应采用商品混凝土。

混凝土的灌注按以下程序考虑：

①混凝土灌注前应先检查配合比是否与桥梁混凝土等级相配，人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对灌注人员讲述灌注方法和操作要领。

②混凝土的灌注采用罐车运输，泵车输送，插入式振捣器进行捣固连续灌注。

③混凝土的灌注由低端向高端进行，分段分层进行灌注。

以箱梁为例，应从两侧侧模均匀下料捣固注入内箱，由于内箱一般较宽（做内箱上板50cm暂不封口），故可从内箱顶部下料，内箱内要有专人负责捣固，使内箱混凝土捣固平整，抹面后再封内箱上板。

灌注桥面混凝土，应根据灌注速度，调整分段长度，以免内箱内混凝土超厚或因初凝时间过长、接合不好等。

第6章桥面系的施工

　　城市立交桥的施工，越到后期，工期越紧，因此后期桥面系质量往往出问题，必须予以重视。

（1）栏杆及防撞拦施工：

栏杆多采用混凝土厂家订购运至工地进行安装，安装时应先按设计安装尺寸放样，按设计标高用干硬性砂浆将基底找平，再逐一安装栏杆，校正后填塞砂浆，及时安装扶手底板，校正后，扎结钢筋，灌注混凝土。

要求模板安装牢固，保证直线顺直，曲线圆顺，表面光洁。

　　防撞栏施工的关键是在扎结钢筋时应在桥梁的墩顶和跨中留伸缩缝，将钢筋断开，并将夹泡沫的伸缩缝模板固定。

通常防撞拦采用钢模板在工地现浇成型，成型前应注意预埋件的保护。

（2）桥面施工：

现城市立交桥采用混凝土桥面和沥青桥面。

　　对混凝土桥面施工，原则上按混凝土路面施工方法进行，但要注意钢筋网的准确位置，防止施工期人员、小型车辆移动导致钢筋网下沉。

其次一定要强度达到设计要求后再开放交通，防止桥面混凝土产生裂缝。

　　对沥青桥面施工，原则上按照沥青路面施工方法进行，但要注意沥青面层同桥梁混凝土的接触问题，一是要底面干净、毛糙，二是要洒粘层油，三是要保证沥青路面铺筑厚度。

　　（3）伸缩缝安装：

按照设计将所有伸缩缝预埋构件安装就绪后，选择相对较低温度时进行安装，安装时应严格按照说明进行，保证安装质量。

第五卷施工组织机构框架

　　要强调的是协调部主要负责协助政府部门征地、拆迁、移树及有关公用事业管理单位管线的迁移、保护和赔偿。

第六卷确保工期和环境保护的措施

第1章确保工期的措施

（1）以抓计划管理为龙头，设立专职计划工程师，全面负责工程计划管理工作。

首先要确定项目总进度计划和分进度计划，即建立单位工程施工进度计划，直到工程作业计划任务单。

（2）建立控制措施　

①确定进度协调工作制度，每周固定日召开工程例会，每日开碰头会，研究工程日进度完成情况及出现的新问题，及时反馈信息，实行动态管理；②分析影响进度目标实现的干扰和风险因素，如拆迁影响、交通影响、台风暴雨影响等；③充分考虑设计变更因素。

城市立交桥设计的反复变更是常事，会直接给进度带来不利影响，出现设计变更后，根据情况，及时对进度调整，总进度保持不变；④采取经济措施，工程款做到专款专用，决不挪用，并实行工程进度奖惩制度；⑤采用简单、可行、加快或少拖进度的技术措施方案，不要片面追求利润，还要注意社会效益。

　　（3）人员及机械设备，小型机具及专业设备要保证。

工地的设备不得随意调出，机械设备要提前检修，保持良好的工作状态。

　　（4）材料供应应保证适时、适地，按质、按量。

第2章环境保护的措施

（1）加强文明施工，认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。

（2）施工现场内的淤泥，特别是钻孔的泥浆、弃土和其它废弃物等及时清除运输至指定的地点，做到施工期间场地整洁。

施工任务完成退场时，清除必须拆除的临时设施。

　　（3）优化施工方法、施工工艺，保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的干扰。

　　（4）工地排放的污水等必须经过处理后方可排入附近的沟槽内，严禁污染土地和周围环境。

　　（5）做好生活区的卫生管理工作，厕所要有化粪池，生活垃圾要在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，保持生活区的卫生和整洁。

　　（6）施工场地设置必要的临时围栏、平交路口，车辆、行人通行处等设置明显标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。

　　（7）施工便道要作好维护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无坑洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。

第七卷结语

　　只有了解城市桥梁的一般施工特点，方可设计出最佳的施工组织方案。

因此开工前，必须认真审图和进行现场考察并领会建设单位的意图。

通常城市桥梁建设有以下特点：

（1）建设规模大，占地面积大，内容复杂。

通常一座立交桥工程包括桥梁（除主桥外，含人行天桥和通道桥）、道路、给排水（给水、雨水和污水）、电力、通讯、燃气、路灯等专业工程，工程量大，且各专业工程的相互制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。

（2）要充分考虑施工期交通组织安排，尽量避免对交通及行人产生大的影响。

通常采用修便道或压缩现有机动车道的方法施工。

　　（3）要充分考虑原有管线拆移。

现有管线与新建管线纵横密布，在施工中必须通盘考虑，不影响既有管线发挥正常作用。

　　（4）立交桥往往占地面积较大，红线范围较窄，经常会遇到拆迁工作。

　　（5）为尽量少影响交通并改善周围环境，城市桥梁施工工期一般都很紧，而质量目标要求又高，且参加施工的作业队伍较多，需要项目经理部做大量有效的协调组织工作。

　　（6）有效地处理好夜间施工与噪音污染的关系，处理好文明施工与工程进度的关系。