T梁施工技术交底.docx
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T梁施工技术交底.docx
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T梁施工技术交底
Txx施工技术交底
工程概述:
本合同段工程有30m和40m后张预应力混凝土T梁282片。
其中30m后张预应力混凝土T梁168片,K170+130天桥T梁6片,40m后张预应力混凝土T梁108片。
材料要求:
1、预应力钢绞线采纳的低放松高强度钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)的规定,其标准强度fpk=1860Mpa,弹性模量Ep=1.95×105,放松率为3.5%,公称直径15.2mm,钢绞线参考面积A=140mm²。
钢绞线应逐盘进行外观检查,钢绞线内不应有折断、横裂和相互交叉的钢丝。
不得有油污,损害和严峻锈蚀。
钢绞线进场时对其机械性能应进行抽样检验。
可按炉(批)号任意选取10%线盘(许多于3盘),抽取试样,进行拉力试验,不合格不予验收。
钢绞线在搬运过程中严禁抛弃、碰撞,幸免压弯和砸伤。
钢绞线存放,不得竖立或直截了当与地面接触,应平放于干燥的库棚内的搁板上,符合通风防锈要求。
钢绞线应幸免与油脂、酸、碱、盐、高温热源及有害气体(如硫化氢)等接触,防止对材质产生不利阻碍。
2、钢筋除专门要求外一般钢筋满足下列要求,直径≥12mm者采纳HRB335钢筋,直径<12mm者采纳R235钢筋,采纳的HRB335型和R235型钢筋应符合GB13013和GB1499的规定,同时焊接钢筋满足可焊要求。
每批钢筋(不超过20t)尺寸和同一炉号的钢筋组成。
在每批钢筋中选取经外观检查合格的两根钢筋各取一套试样。
每套试样制成两根试件,分不作拉力(屈服点、抗拉强度、伸长率)和冷弯试验。
经试验如有一个项目不合格,应取双倍数量的试件对不合格项目作第二次复验,如仍有一根试件不合格,则该批钢筋作为不合格处理。
钢筋存放地面硬化同时垫高不低于50厘米,按炉号和不同规格分堆存放。
3、钢板采纳符合GB700-88规定的Q235C钢板。
4、预制主梁采纳群锚锚具及其配套的设备,管道成孔采纳镀锌金属波浪管。
负弯矩采纳扁锚锚具及其配套的设备,管道成孔采纳金属扁波浪管。
锚具均必须符合《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》(GB/T14370)的规定。
锚具、夹具进场时,要按出厂合格证和质量证明书核查其锚固性能类不、型号、规格及数量;同时还应进行外观检查、硬度检查,检查要求按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第12.3.5条执行。
5、其他用材包括砂、石、水等的质量应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关规定和要求。
梁体砼采纳42.5一般硅酸盐水泥。
其性能应符合国标的规定。
水泥必须有制造厂出厂试验报告单,现场应复验后承诺使用。
水泥超过三个月或有受潮结块变质现象时,应重新试验签定。
不合格者,不得使用于梁体结构内。
水泥采纳散装水泥,压浆用袋装水泥堆高不得大于1.5米(堆码高度不宜超过10袋)。
水泥堆离墙许多于20厘米。
离地面高度不低于20厘米。
不同品种、不同标号、不同出厂日期的水泥要分不堆放。
细骨料应采纳级配良好、质地坚硬耐久、颗粒结净的天然砂。
砂的级配杂质的含量应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中
11.2.2-4条的规定。
粗骨料采纳5~20mm粒径质地坚硬的碎石。
其技术要求应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中第11.2.3-2条的规定。
碎石在装卸、运输、堆放过程中不得与泥土、杂质等有害物相混杂。
必要时采取筛洗措施。
拌合水采纳饮用的自来水,可不经检验。
不得使用污水、PH值小于5酸性水及硫酸盐量按SO-24计超过水的质量0.27%的水不得拌制砼。
为改善砼的性能,可掺用高效减水剂或复合减水剂。
选用的品种和掺量通过试验确定,并符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)附录F2的规定。
梁体砼中不得掺入名种氯盐类,外加剂中含氯量折合水泥重量的百分比不得大于0.1%。
施工要点:
1、施工单位进行施工放样之前,必须对桥梁上部主梁平面布置参数进行复核,如发觉运算结果与设计不符,应及时通知设计单位复查。
2、预制主梁时,混凝土强度达到设计强度的100%且龄期大于7天,方可张拉预应力钢束,40mT梁张拉顺序为N1、N2、N3、N4、N5钢束30mT梁张拉顺序为N2、N3、N4、N1、钢束.并保证两端对称、平均张拉,张拉完成后及时压浆。
3、张拉锚下操纵应力正弯矩钢束为σcon=0.73fpk=1358Mpa负弯矩钢束为σcon=0.75fpk=1395Mpa(不包括锚口缺失),张拉采纳双控4、预应力管道采纳金属波浪管成形,安装时必须严格按坐标定位,确保管道的准确线性。
锚下垫板必须与预应力钢束垂直,垫板中心应对准管道中心,在管道密集部位及锚固区,应专门加大混凝土的震捣,确保混凝土浇筑质量。
5、预制主梁时,应注意顶板负弯矩钢束扁波浪管的准确预埋,并采取可靠措施,防止浇筑混凝土时波浪管发生变形,阻碍穿束。
在主梁安装好后,应先将对应的扁管道相接并穿束,焊接连续接头处的主梁钢筋和横隔梁钢筋,然后再浇筑连续接头段混凝土,当其混凝土强度到设计强度的100%后,张拉负弯矩区预应力钢束,并压注水泥浆,注意对桥面锚头进行防锈处理。
6、预制T梁外侧模和端模均采纳钢模,底模采纳砼台座上采纳10cm×20cm木方,其间距20-40cm。
木方上铺设木板,木板宽度按照30m、40m梁底宽设置。
木板上铺设钢板,钢板宽度与木板宽度相等。
采纳高频和一般振捣器进行振捣,顶板采纳插入振捣器振捣。
混凝土达到设计标号的100%后,张拉预应力束并及时压浆锚固。
Txx预制方法:
1、采纳后张法,在现场设置固定制梁台座,台座高30-50cm,宽度按照30m及40m梁底宽设置。
2、梁场设两台80T及两台5T龙门吊,承担梁场吊梁及模板支设、混凝土浇筑。
3、梁台座基础采纳砼结构。
按设计要求设置反拱。
4、模板采纳钢模,采纳劲性支架。
上下设置拉杆(拉杆不穿过梁体砼)。
5、钢筋在制梁台座上就地绑扎,准确操纵钢筋的尺寸和位置。
6、砼由梁场旁的砼搅拌站生产,用砼罐车运至梁场,砼倒入砼罐后由5T龙门吊起吊入模。
7、砼振捣:
在侧模上设附着式高频振捣器,灌注腹板以下部分砼时以附着式振动器为主,插入式振动器为辅。
灌注腹板以上部分砼使用插入式振动器。
8、预应力钢束张拉采纳以张拉力为主,以伸长量校核的双控方法。
按设计和规范要求分批,分时期张拉。
要紧施工步骤:
1、制梁场施工设备配套。
2、模板制造、试拼、检查验收。
3、安装钢筋、定位网、制孔波浪管。
4、支设模板。
5、浇筑混凝土。
6、砼养护、拆模、检查修补。
7、钢绞线下料、编束、穿束、xx。
8、xx压浆。
9、xx锚钢筋、立模、灌注xx端砼。
10、xx编号、成品检查验收。
xx预制质量应符合下列要求:
1、梁体及封端砼标准养护试件28天龄期的实际平均强度应在合格标准内。
2、孔道压浆应密实,其水泥浆强度等级不得低于设计要求。
3、梁体裂缝:
非预应力部分(如隔板及封端)承诺有宽度不大于0.2毫米的表面裂缝,梁体侧面承诺有局面部小面积(不超过一平方米)的分散龟裂(缝宽小于0.1毫米),其余,不承诺有裂缝。
4、梁体外观:
表面应密实、平坦、无漏筋,无空泛,无掉棱缺角,无石子堆垒。
蜂窝、麻面的面积不超过结构同侧面积的1%。
有严峻蜂窝、麻面、空泛、漏浆、硬伤、掉角等缺陷均需修补完好,并养护到规定强度。
对承载能力有阻碍的缺陷,须作荷载试验签定其可用性。
5、成品外型尺寸承诺偏差:
xx+5mm,-10mm。
跨度(支座中一中),+20mm。
xx±5mm。
下翼缘宽度+10mm,-0。
腹板厚度+10mm,-0。
表面平坦度(2米直尺)5mm。
6、支座表面平坦度,承诺偏差1mm。
7、预埋件位置,承诺偏差5mm。
8、xx预应力体系符合设计要求。
钢筋作业与制孔管道安装:
1、钢筋的加工、接头、钢筋骨架的组成及安装、质量标准应符合设计要求和《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000)第十章的有关规定及GB1499的规定。
2、按设计图纸要求T梁梁肋纵向钢筋可采纳搭接接头,其搭接长度不得小于20倍搭接钢筋的直径;桥面板的横向钢筋在湿接头处预留长度不小于10倍钢筋长度,采纳搭接单面焊街头;横隔板的横向钢筋在湿接处的连接采纳搭接双面焊,焊缝长度不小于5倍钢筋直径。
3、波浪管的定位钢筋须在骨架成形后点焊固定,要求尺寸准确、焊接可靠。
定位钢筋的间距直线段不大于1m曲线段不大于0.3m。
定位网孔的尺寸偏差不大于6mm,定位网孔的净空比波浪管外经大2~3mm。
4、梁肋的钢筋在台座上直截了当绑扎,翼板部分钢筋采取在立模后绑扎。
5、钢筋的爱护层,按设计要求厚度制作强度不低于梁体强度的水泥砂浆垫块,振动密度,充分养护。
垫块的厚度偏差不大于1-2mm。
安装时,垫块与钢筋扎紧,绑扎铁丝不得伸入爱护层内。
垫块成梅花形安装,排列整齐。
6、预应力束孔道分不采纳外径77(7股)、87(8股、9股)、97(12股)毫米的波浪管(负弯矩钢束采纳扁型波浪管成型)。
7、波浪管进场或在现场卷制后应分批进行检查和验收。
使用前还应逐根检查其外观质量,波浪管表面应完整、无明显起皱、不承诺脱扣开裂、无明显变形。
8、波浪管的接头采纳旋入套接法。
接头套管为直径比被波浪管大5毫米的波浪管,长为250毫米,每端旋入长度许多于120毫米。
在接缝处应用聚乙烯胶带或电工胶布缠包,幸免水泥浆渗入管内。
波浪管的端头(包括接头处和插入锚下喇叭管内的端头)应平顺,严防内卷给以后穿束造成困难。
9、在施工中,须幸免碰撞、挤压和烧伤波浪管。
如有变形或空泛须修整和缠包。
必要时更管波浪管。
10、为幸免波浪管变形和少量漏浆而造成的穿束困难,可在波浪管里穿入抽拨胶管或钢绞线,其外径比波浪管的内径小3~5毫米。
在砼初凝后,终凝前抽出。
模板:
1、模板全部采纳钢模。
模板上配置侧振,因此,要求要有足够的刚度和稳固性。
2、模板要紧由底模、端模、侧模、、上下拉杆、顶紧装置等组成。
3、钢模的制造应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的有关规定。
4、模板制造应编制工艺,采取措施。
减少焊接变形,严格操纵截面尺寸。
模板接缝平顺,板面平坦,转角光滑,连接孔准确。
5、模板制成后,必须通过整体组装,检查验收合格后方可使用。
6、钢模制造的承诺偏差应符合下列要求:
项目承诺偏差(mm)
外形尺寸
长和宽+0,-1
肋高±5
面板端偏斜≤0.5
连接配件(螺栓、xx等)的xx位置
xx中心与板面的间距±0.3
板端xx中心与板端的间距+0,-0.5
沿板长方向的孔±0.6
板面局部不平(用300mm长平尺检查)1.0
板面和板侧挠度±1.0
7、模板的吊点位置、吊装方法应合理,不得使模板产生变形。
8、侧模应平坦存放,不得重迭堆码。
火车运输时可立放,但几扇须连接在一起,支撑和捆绑牢固。
9、立模前,模板应检查、修整、板面涂刷脱模剂。
底模、侧模、所使用脱模剂的品种和颜色应一致。
不得使用易污染、使砼变色的油料作为脱模剂。
10、模板拼装时,应按照预制梁片的几何尺寸和模板图,认真核对梁长、梁宽、预制束孔道、梁体预埋件是否与设计图相符。
模板安装完毕后,应进行全面检查合格,经会签后方能浇筑砼。
11、模板安装应符合下列要求:
项目承诺偏差(mm)
底模两点高差≤5
xx±10
xx全长+0,-10
腹板厚度+10,-5
模板相邻两板面高差3
侧模板面倾斜度1‰
横隔板纵向位置偏差10
拆模及其修整:
1、梁体砼强度达到设计强度的75%后才能拆除侧模。
2、拆卸模板应使用专门的工具和吊点偏担,模板应脱离砼面,与翼板有一定距离后才能起吊,防止撞击翼板。
拆模时不得猛撞猛敲,幸免模板变形和损害梁体砼。
3、模板拆下后应将灰浆清除洁净,有变形破旧者及时修理、调整。
4、拆模时,随侧模的拆除,梁体两端外侧要妥善支撑,确保梁体的稳固。
混凝土:
1、梁体砼标号为C50.其配合比由试验确定。
并符合下列要求:
(1)、每立方米砼的水泥用量不宜超过500kg。
(2)、水灰比不宜大于0.4。
(3)、砼出凝时刻不小于6小时,终凝时刻不大于9小时。
2、应选举几个不同塌落度的配合比,以满足不同部位,不同工作条件的施工需要。
3、灌注梁体砼的塌落度宜为9~11厘米。
从出机到入模偏差不得超过3cm。
4、砼配合比须经主管工程师批准后才能投入使用。
5、梁体砼应按照认可的配合比,由试验室下达施工配合比通知单进行配料拌制。
不得随意更换。
6、砼拌制开盘应做好以下预备工作:
(1)、此次灌注砼所需的集料、水泥等原材料必须预备充足。
(2)、机具设备整备完好。
(3)、水电供应充分保证。
(4)、计量设备校验达到规定精度。
(5)、劳动组织完善,做好技术交底。
(6)、生活安排落实。
(7)、前后的各种预备工作已完成。
模板、钢筋、波浪管、各种预埋件等作业已检查合格,办完签证手续。
7、砼搅拌时,值班试验人员应按规定做计量衡器检查,塌落度试验和制取砼试块,并认真填写灌注日志。
8、砼配料的偏差:
水、外加剂≤+1%
水泥≤±1%
骨料≤±2%
9、砼生产时,各级骨料都必须通过严格水洗。
10、外加剂掺入必须严格遵守配合比用量。
11、砼应搅拌平均,颜色一致。
自全部材料(包括水)装入搅拌筒起至开始出料搅拌时刻许多于3分钟。
12、拌配后的砼严禁任意加水。
如塌落度缺失过大,可加入与原水灰比相同的水泥浆重新搅拌。
13、每灌注一片梁应制取试件5~6组。
其中3组标准养护,作为梁体砼质量检查的依据,其余2~3组试件随梁养护,作为拆模、张拉、承担荷载等时期强度的依据。
14、盛装砼的罐(斗)应经检修,活门开启方便,关闭严密,不得漏浆。
使用前应将罐内灰渣、杂物清除洁净,并浇水潮湿,但不得有积水。
15、运输道路应平顺,减少颠跛,并尽量缩短运输时刻和倒运次数。
幸免砼离折、漏浆、泌水、和塌落度缺失过大。
16、夏季高温天气应采取隔热、降温措施、冬季严寒天气应采取保温防寒措施。
17、灌注前,模板内应保持洁净,不得有泥土、木屑、胶皮、废纸等杂物。
18、砼灌注采取斜向分层,逐步推移,一次灌注完成。
分层厚度不大于30厘米,斜面坡度约1:
4。
灌注时从梁一端开始。
向另一端灌注至另一端约3-6米时,改从反方向灌注。
以确保梁体锚下区域的砼质量。
19、砼灌注须连续进行。
如因故灌注间断时,其间断时刻应小于前层砼的出凝时刻或能重塑的时刻。
间断时刻由砼的硬化速度和振动能力经试验确定,亦可参照下述规定执行;
砼的入模温度承诺间断时刻
(℃)(使用一般硅酸盐水泥从加水时起算)
(小时)
20~301.5
10~192.0
5~92.5
20、砼入模应缓慢、平均摊开,不得集中一处猛烈倾倒。
幸免冲击波浪管和堆集过厚,使之难以振捣造成蜂窝、空泛。
21、砼灌注期间,应当设专人检查支架、模板、钢筋、波浪管和预埋件等的情形。
当发觉在松动、移位、变形、漏浆等现象应及时处理。
22、梁体混凝土的震捣以附着式震动器为主,插入式振动器和平板振动器为辅。
23、振动器应分段,分区域划分若干组接线,集中操纵,并做好接地装置。
24、灌注马蹄形部位的混凝土时,开动相应部位的振动器。
混凝土灌至腹板以上,不得开动侧振,应使插入式和平板振动器,严禁空振模板。
25、振动器不得长时刻的连续运转,应采取间断式的振动,每次开动20~30秒钟,停5~10秒钟后再开动。
26、混凝土的振动时刻严格操纵,以混凝土不再下沉,无气泡上升,表面平坦并有薄层水泥浆范出为准。
27、使用插入式振动器,其移动距离不得大于振动器作用半径的1.5倍。
28、梁体混凝土灌注完毕,梁面整平(无需抹光)后及时加塑料薄膜或湿麻袋覆盖,经常撒水使混凝土保持充分的潮湿状态。
29、钢筋混凝土养护用水不得使用污水。
30、使用硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥拌制的混凝土潮湿养护时刻不得少于7天。
模板拆除后应连续洒水养护。
养护期间应幸免骤冷骤热,要勤洒水或蓄水或采纳喷水等方法养护。
31、当日平均气温低于5℃时,不得对梁体混凝土进行洒水养护。
应采取冬季施工方法蓄热保暖措施。
预应力体系:
1、预应力钢束采纳φ15.2低放松高强度预应力钢绞线,其材料性能要求见前面材料要求
2、钢绞线松盘下料应在平坦、洁净的场地上进行,且搁置在转盘或支架上。
在下料过程应随时检查其外观。
如发觉严峻锈蚀、掉皮、折弯、气孔损害、绞合不均等缺陷应予剔除,沾有油污等有害物质的应擦除洁净。
3、钢绞线在下料。
编束、运输、穿束过程中不得碾压、锐器锤击和弯死,如需弯曲,其弯曲半径不得小于直径的五倍。
4、钢绞线切割宜用砂轮切割机,如用氧乙炔气割时,应加大氧气量使钢绞线迅速被切断。
其切断点应在受力点以外3厘米以上。
严禁使用电弧切割钢绞线。
5、严禁利用钢绞线作电焊的地线。
6、钢绞线的下料xxL可按下式运算:
L=L0+2L1+nL2+L3
式中L0—锚具支撑板间的xxxx
L1锚具的实际高度
L2—张拉千斤顶支承端面到槽口外端面的距离(含工具锚高度)L3—预留长度富裕量(一样取10厘米)
n—张拉端的个数,一端张拉为1,两端张为2。
7、钢绞线下料后即行编束,编束时可用锚环或梳形板从一端向另一端梳理顺直,同时每隔2米用20#铁丝捆扎一道。
并在钢束两端挂上长度及编号的标志牌。
8、穿束可用人工或穿束机进行(用穿束机单根穿入时可不编束)。
人工穿束时可整束用网套或将钢束端与引线焊成锥形,利用卷扬机牵引。
9、穿束前应全面检查孔道是否通畅,与喇叭口的衔接是否平顺,垫板下砼是否密实.10、T梁预应力采纳OVM锚固体系,它由锚下螺旋筋、锚下垫板(喇叭管)、锚环(锚板)和夹片组成。
11、OVM锚的夹为自锚形式,锚固时不需要顶压器顶压夹片,而在千斤顶与锚具之间设一块限位板,当千斤顶对钢绞线施加预应力后,放松千斤顶时,夹片就被产生反向运动的钢绞线带进锚板的锚形空内,锁定于锚板上。
12、锚具进场必须有产品的合格证和质量证明书。
并分批进行检查验收,存放应防潮、防腐蚀、防高温热源。
13、安装锚具前,对锚环、夹片应逐个的进行外观检查,对有裂纹、破旧、变形、严峻锈蚀、夹片分割不匀等缺陷者均不得使用。
14、锚下垫板应有锚环的定位槽口、安装时,槽口内应清擦洁净,锚环安装平正对中。
15、锚下垫板(喇叭管)内伸入的波浪管应对中,端头不得内卷,接缝处应堵塞缠包严密,防止漏浆。
16、装锚时,锚具和钢绞线等工具、设备手套等都应保持洁净。
幸免泥砂、铁屑、碎石、油秽、棉纱等异物进入锚孔和夹片内。
17、张拉系统包括千斤顶、限位板、油泵、油表、油管和接头等部件在张拉前或下列情形之一者,都应按实际工作状态组装进行校验:
(1)、xx时,钢绞线发生连续断丝。
(2)、千斤顶漏油比较严峻。
(3)、在运输或张拉过程中显现专门,如油表受到剧烈振动,指针不回零,读书误差过大等。
(4)、钢绞线实际伸长值与理论运算值相差过大(指管道通畅、未被堵卡的情形下)。
(5)、油泵、千斤顶、油表中有一件更换或修复后第一使用的。
(6)、连续使用两个月,停置4个月后或连续张拉200次以后。
(7)、更换液压油后。
18、校验后的张拉设备应按配套编号,作出明确标志,便以修理、安装和使用。
张拉应力按标定的曲线或回来方程运算取值。
19、张拉用油表的精度不低于1.5级且为防震型,表盘直径应大于15厘米,读数分格不大于1Mpa.量程大于50Mpa.
20、油压表使用时刻较长或使用时超过承诺偏差或发生故障,均应与标准油表进行校正。
标准油表的精度应为0.5级,即差不多允差为0.5%。
21、油泵的额定油压一样为使用油压数的1.4倍,油泵油箱容量应为张拉千斤顶总输油量的1.5倍以上。
油箱应当设置过滤器,加盖密封保持液压的结净。
22、油管路安装注意使油管通畅,不得交叉扭结。
23、张拉设备应保持完好状态、妥善治理。
在装卸、搬运和使用过程中,不得受到剧烈振动、摔倒和碰撞。
24、张拉设备安装时,应注意对中,做到孔道、钢绞线束、锚环、限位板、千斤顶的轴线一致,工具锚夹片和锥孔内表面应涂”退锚灵”。
限位板的规格应与钢绞线的规格一致。
25、梁体砼强度须达到设计强度的100%以上后可进行张拉。
26、xx系统安装程序
(1)、钢绞线编束。
(2)、穿束。
(3)、安装工作锚板(锚下垫板、螺旋筋在灌注砼前立端模时安装)。
(4)、安装工作夹片。
(5)、安装限位板、限位板带止口与锚板定位。
(6)、安装千斤顶。
千斤顶前端有止口对准限位板。
(7)、安装工具锚,应与前端张拉锚具对正,不得使工具锚与张拉锚具之间的钢绞线扭绞。
27、一次xx的预应力束的xx程序:
(1)、预应力筋的张拉程序,应按设计规定进行,若设计无规定时,可采取下列程序:
0→初应力→σcon(持荷2分钟锚固)
σcon为预应力筋的张拉操纵应力(包括预应力缺失值)
(2)、预应力筋的张拉顺序应符合设计要求,当设计无具体要求时,可采纳分批、分时期对称张拉。
采纳分批张拉时,应运算分批张拉的预应力缺失值,分不加到先张拉预应力筋的张拉操纵应力值内。
(3)、逐项卸下工具锚、千斤顶、限位板。
(4)、切去余外钢绞束、xx压浆封锚。
28、张拉采取两端同时张拉,两端的升压、降压,划线、测量伸缩值均应同步进行。
锚下操纵应力为0.73fpk=1358Mpa,张拉顺序和张拉操纵力按设计要求进行。
伸长量按设计要求进行校核。
29、张拉时,每片梁的滑丝或断丝不得超过2丝,且不宜发生在同一束内,否则,应另行研究处理方法。
30、每片梁张拉前,应做好测量标志,张拉后赶忙观测拱度,以校核张拉成效。
31、详细、准确做好xx纪录。
32、张拉过程中,加大安全防范措施。
张拉、松束、卸顶时,严禁无关人员逗留,工作人员应准确幸免量侧。
在梁两端与端面成45度的扇形范畴内为危险区,应当设置挡板、护栏,并设置戒备标志。
危险区内严禁站人,并禁止人员通行。
xx压浆及xx端:
1、预应力束孔道压浆,采取在锚下垫板上安装压浆嘴,锚环上安装压浆盖,用活塞式压浆泵一次压注水泥浆的方法进行,其要求应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)中第12.1的规定。
2、每片梁的各孔压浆顺序,应由上至下的顺序进行。
如在清洗孔道时已发觉有相互串通的孔道,应考虑两孔同时压浆。
3、如一端压浆发觉的孔道堵塞现象时,应赶忙从一端补压。
4、梁体拆模后,应对梁端砼表面进行凿毛处理。
5、封端砼标号与梁体砼标号相同(C50)
6、封端前应准确丈量梁的长度,调整封端模,并牢固连接,操纵梁的全长在+0,-10毫米。
7、砼灌注前梁端应浇水润湿,灌注时认真振捣,保证砼内实外光。
砼强度达25Mpa后可拆模,并保持良好的养护,防止封端砼与梁体间产生裂缝。
xx缺陷修补及处理:
1、梁体砼的局部缺陷,如裂缝、蜂窝、掉块、缺棱、漏筋、空泛、孔道串通、内部空泛等,应经修补处理,不阻碍其外观,并不得降低承载能力。
缺陷严峻的梁片除修补处理外,还须进行加载检验,合格后才能使用。
2、每片梁应建立台帐,详细记录梁在预制过程中各工序发生的情形。
对梁体缺陷的部位、形状、发觉日期等应作详细记录,并绘制示意图,分析产生的缘故及修补方法、处理成效。
严峻的缺陷和质量咨询题上报研究处理。
3、xx缺陷修补方法
(1)、宽度在0.2毫米以下且不再进展的次要裂缝、一般的龟裂,除加大养护或用乙烯涂料刷于表面予以封闭外,一样可不予处理。
(2)、局部蜂窝、掉块、缺陷、空泛、可按照情形,用干砸砼修补或表面涂抹水泥处理。
(3)、较宽、较深和部位比较重要的裂缝,应沿裂缝凿成“V”形剖口,用环氧树脂砂浆于砸后磨平的方法处理。
(4)、内部空泛与孔道串通一样在孔道压浆时能够被水泥浆填充,但压浆必须
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