高速公路试验路段总结方案.docx
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高速公路试验路段总结方案
一、工程大要
洞新高速第六标位于武冈市境内,起点桩号K30+700,终点桩号K36+800,全长6.1公里,含武冈东互通。
经过头堂乡、安乐乡。
本标段土石方工作量大,总填方约:
59.5万m3,挖方约:
46.7万m3,借方约:
35万m3。
本标段挖方段土质较差,经土工试验可知,均属高液限土,含水率高,需改良后方可用于填筑。
为保证工程质量,本标在路基填筑前,做一试验路段,详尽桩号为K32+140~K32+300,取土桩号:
K31+660~K32+060段土质改良,采掺5%PO.325水泥均拌试验。
二、试验目的
1、经过路基试验段施工,探究并总结路基填筑合理的施工工艺。
2、经过试验,探究并总结路基填筑,不同样松铺厚度的机械组合,碾压遍数、碾压速度及最正确含水率等。
3、经过路基试验段施工,探究并总结保质保量的规范化施工。
4、经过本试验段施工,收集相关数据,总联合适参数,指导路基施工。
5、经过本试验段施工,求证改良土的收效。
三、试验内容
1、填料试验、检测报告等;
2、压实工艺主要参数:
机械组合;压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度;最正确含水量及碾压时含水量赞同偏差等;
3、过程质量控制方法指标;
4、质量议论指标的施工组织方案及工艺;
5、原始记录标准;
6、优化后过程记录;
四、试验段的选择及计划
选定K32+140~K32+300做路基填筑试验段,该路段长160m,填筑高度12.1m,基底宽62.3m,边坡坡率1:
1.5。
取土里程K31+350~K32+925已做击实试验,属高液限土,须掺5%PO.325一般硅酸盐水泥改良(重量比)。
试验日期为方案通过后,天晴日。
五、试验前准备
(一)试验人员准备
1、试验室:
(主任)
2、测量组:
(测量主管)
3、主要技术、管理及施工人员
主要技术、管理及施工人员表
序号
姓名
职务
职责
备注
1
副经理
主管项目施工
2
总工程师
技术总负责人
3
施工队现场负责人
现场负责人
4
质检部长
负责质量检查
5
试验室主任
负责工程试验
6
测量组长
测量主管
7
路基工程师
`技术方案拟定
8
路基工程师
`技术方案拟定
9
机械设施操作
18人
9
施工
60人
(二)施工主要设施
主要施工机械、设施一览表
序号
名称
功率、容量
单位
数量
备注
1
挖掘机
PC200-6
台
2
已进场
2
推土机
TY140
台
1
已进场
3
平川机
180KW
台
1
已进场
4
羊足碾压路机
20T
台
1
已进场
5
压路机
20T
台
1
已进场
6
旋耕机
12马力
台
2
已进场
7
自卸车(马达车)
12T
辆
10
已进场
(三)、填筑材量的准备
1、试验前应将试验段的取土场进行清表办理,在天气好的情况下,可挖松晾晒,除去树根、杂草等有害物质。
2、试验前将掺配量所用水泥运至现场,要求下垫上盖,计划用量(九层填料)为:
3300T。
(四)、技术准备
1、对取土场进行土样试验,不同样土样分别击实,得出最正确含水率、干密度、CBR值等控制数据。
液塑限超标时,按掺3%PO.325一般硅酸盐水泥、4%PO.325一般硅酸盐水泥、5%PO.325一般硅酸盐水泥拌均后,分别做击实试验,得出控制压实度的各个参数,以最经济最有效的掺配量来指导施工操作。
并取土样报监理中心试验室做平行试验。
2、选定水泥生产厂家、水泥品种。
自检合格后报送监理中心试验室做平行试验,审批合格后,由资料部一致采买入库,报监理抽检合格后才用于工程。
3、试验前由测量工程师对现场进行施工放线,按设计宽度每边加宽50cm,边线外则开挖好临时排沟渠,沟深很多于60cm,保证排水畅达。
试验区路基按4%横向设路拱,现场采用层数标杆控制松铺厚度。
4、试验前由测量师放出路基中线、边线。
按要求布设好方格网。
5、试验前由试验工程师做好试验仪器、试验人员按排的准备。
6、试验前由项目总工进行技术交底,组织学习,一致思想,明确目标,做到施工时有条不紊,各负其责,预期性地实现试验目标。
(五)试验场所准备
试验前须对试验场所进行清表办理,杂草、树根完整除去干净,低洼、洞窟原土回填碾压。
碾压后检测其压实度,要求压实度达到90%。
当地面横坡为0~1:
10时,直接填筑,当地面横坡为1:
10~1:
5时,先挖松再碾压,当地面横坡陡于1:
5时,先挖台阶,台阶宽度很多于2m,向内侧倾斜2%~4%设置坡度。
六、试验方案
(一)试验工艺流程:
测量放样→画方格网→运土填筑→推土机摊铺平展→检测含水率、松铺厚度→晾晒→画方格网→掺改性水泥→旋耕机拌和→平川机平展→碾压→检测→成就整理
(二)试验方法:
1、填前碾压合格后,精确放出试验路段的中、边桩(边桩加宽50cm),纵向按每20m左中右放点。
石灰标线。
2、经实测,工地所用自卸车每车方量为15m3左右,分别按松铺27㎝、30㎝、33㎝计算,每车土松铺平方数。
即:
松铺27㎝时,每车土为15/0.27=55.5㎡,松铺30㎝时,每车土为15/0.3=50㎡,松铺33㎝时,每车土为15/0.33=45.5㎡。
3、由设计可知路基底宽为62.3+2×0.5=63.3m,路基宽按10格分取,即:
63.3/10=6.3m,按6m取值。
纵向方格网长分别按松铺27㎝、30㎝、33㎝计取,即:
松铺27㎝长为55.5/6=9.3m;
松铺30㎝长为50/6=8.3m;
松铺33㎝长为45.5/6=7.6m。
由此可知:
松铺27㎝方格网为6m×9.3m;
松铺30㎝方格网为6m×8.3m;
松铺33㎝方格网为6m×7.6m。
4、水泥掺量的求取
由击实试验可知,本标土质改良按重量比5%搅合PO.325一般硅酸盐水泥,每立方水泥用量为:
1×1650×(1+33%)×5%=110kg。
每方格网水泥用量:
15m3×压实系数0.8×110=1320kg,为26包。
5、方格网内,人工均匀派铺水泥。
旋耕机翻松拌和。
平川机平展,压路机碾压。
6、碾压方法:
静压一遍→振压两遍→静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度→静压一遍、振压三遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度→静压一遍、振压四遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度→静压一遍、振压五遍、静压一遍→检测其压实度、含水率及压实厚度。
直至压实度牢固为止。
7、压路机碾压时行驶速度控制在2~4km/h之间。
碾压序次为:
先两侧后中间,先慢后快,由弱振至强振,纵向进退式进行,严禁快速起动、紧急刹车和调头。
压路机碾压时,轮痕重叠1/3。
碾压要做到无漏压、无死角、碾压均匀。
压实中不同样意出现翻浆、弹簧、起皮、波浪和积水等现象,否则要挖除换填。
8、压实度检测按规范执行,每1000㎡很多于2个点。
本试验段62.3×160=9968㎡。
故本试验段检测数很多于20个点。
分车道布点,本次检点应在前一次检点周边。
相距不宜太远。
9、本试验段共做九层填土,松铺27㎝、30㎝、33㎝采用光面轮压路机组合碾压。
松铺27㎝、30㎝、33㎝采用光面轮后再采用羊足碾压路机碾压一遍。
松铺27㎝、30㎝、33㎝采用羊足碾压路机组合碾压。
七、实验成就的整理(见附表)
按附表要求认真填写实质数据,经过数据整理解析,来确定最正确松铺厚度,求算松铺系数,明确合理的机械组合及碾压遍数。
来指导本标的路基填筑施工。
八、质量、安全保证措施
1、质量保证措施
(1)项目部成立质量管理领导小组,成立以项目经理为组长的工程质量管理领导小组,质检工程师符朝全面负责质检工作。
(项目部质量管理组织机构见附图),实时办理现场质量问题,积累原始资料,按期进行整理总结。
严格依照质量保证系统运行(质量保证系统运行见附图)。
(2)加强技术管理,每道工序都进行书面技术交底,交底人,接收人在书面上签字,明确责任,组织各班组长、施工队长学习技术规范,让每参加人能熟悉质量查收的标准。
严格按设计要求和《公路桥涵施工技术规范》组织施工。
(3)各分项工程质量严格执行“三检制”,对各班组准时、定点、定位施工,层层把关,做好质量等级的验评工作。
每道工序应自检、互检、质检合格后报监理工程师,检验合格后方可进行下道工序施工,杜绝返工。
严格遵守相关施工技术规范及质量评验标准,为创优工程打好基础。
2、路基试验段施工中质量保证措施
(1).施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
(2).路基填筑时,严格控制填料质量及填料的含水量,并选择合适的压实时间。
(3).现场试验时,认真、实时地填写试验过程中的各种数据,以保证填方试验路段成就的真实性、可靠性。
(4).严格报表制度,对隐蔽工程检查项目必定实时报监理工程师检查。
(5).虚心接受监理单位及工作站提出的指导建议,积极请教完满质推荐措。
3、安全生产管理
(1)、由项目部和路基施工队成立安全生产领导小组,成立了安全保证系统,施工安全由专职安全员负责抓各项安全生产工作(安全生产管理领导机构见附图)。
严格依照安全保证系统运行(安全保证系统见附图)。
严格依照各项安全规定和操作规程执行,成立相应的管理制度,配置好必要的安全防范用品。
(2)、动工前有技术负责人和安全负责人并邀请专业监理工程师进行安全生产交底。
按期进行安全教育和安全培训,安全管理明确分工、安全责任明确到人。
(3)特种操作工人必定持证上岗,严禁无证操作。
汽车、挖掘机、吊车、砼运输车等机械作业时严格遵守相应操作规程,专人警戒指挥。
(4)、施工现场成立安全警示牌与安全防范(网)。
夜间施工保证有足够的照明。
施工用电一致规划,推行,严禁私拉乱接。
临时截、排水设施,保证排水畅达。
(5)、依照项目部安全应急方案要求保障应急物质,配齐必要的按防范用品。
九、环推荐措、文明施工
1、文明施工管理
(1)、积极推行现代化管理方法,科学组织施工,作好现场的各项管理工作。
(2)、依照施工平面部署各项临时设施,各种资料成品、半成品和机具设施,不得占用临时便道及安全防范措施。
(3)、施工现场设置明显的标志牌,各种施工人员佩带上岗证。
(4)、保证便道畅达,排水系统优异,保持现场干净,碎石清理建筑垃圾。
(5)、各队依占相关卫生、通风、照明等要求,设置必要的生活设施。
(6)、睁开“5S”活动(整理、整顿、打扫、干净、涵养)。
2、环保施工管理
(1)、在职工中睁开环境保护法规的学习,依照国家及湖南省相关环保规定,结合施工现场环境和民风、民俗对职工进行相应的教育。
(2)、环境保护应做到全面规划、合理布局、综合治理、化害为利。
在施工中对废土方、废料、废油办理必定保证不危害农田水利和影响排灌系统,即有工程设施。
(3)、在工程施工中,应采用一符合理措施保护现场及周边的环境,省得因施工引起的水土污染、噪音和其他因素对公众财产等造成伤害和阻挡。
(4)、工程完工后实时清理现场,并尽量做到利用废土造田。
(5)、施工工地运输道路、临时便道,应做到“晴日无扬尘,雨天无积水”。
(6)、施工队伍的生活废水、废杂物及机械排出的油污进行集中办理,保证农田、饮用水源以及灌溉渠道等不被污染拥堵。
附图路基试验段质量管理系统组织机构框图
附图质量保证系统框图
附图安全管理系统组织机构框图
附图安全保证系统框图
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