大 桥改造加固施工方案.docx
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大 桥改造加固施工方案.docx
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大桥改造加固施工方案
施工组织设计
(1)总体施工组织布置及规划
(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)
(3)工期保证体系及保证措施
(4)工程质量管理体系及保证措施
(5)安全生产管理体系及保证措施
(6)项目风险预测与防范,事故应急预案
(7)施工作业交通安全管理组织方案
(8)其他应说明的事项
1总体施工组织布置及规划
1.1工程概况
宁连公路、宁淮高速公路、宁蚌高速公路是江苏省公路网的重要组成部分。
自建成通车以来,已有较长时间,在2010定期检测中发现部分桥梁出现了混凝土剥落、钢筋锈蚀、混凝土裂缝、支座偏位、脱空、缺失、梁体车辆撞击等影响桥梁健康和运营安全的病害,因此有必要对这些桥梁采取有效的维修加固措施。
受江苏省高速公路经营管理中心的委托,江苏省交通科学研究院股份有限公司桥梁所承担了宁连公路、宁淮高速公路、宁蚌高速公路桥梁维修加固设计任务。
1.2总体施工组织布置及规划
根据蓝图,主桥加固施工没有可利用的施工操作平台,施工时比较困难。
因此,拟采用在通过两只船只相连,在船上搭设支架作为粘贴钢板和钢筋除锈防锈处理的施工操作平台。
项目部及施工人员的住宿设置在桥下河道岸边,方便日常的施工管理工作。
主桥加固主要施工内容:
支架搭设
混凝土破损修补
裂缝修补
粘贴钢板
钢筋除锈防锈处理
1.3拟投入的主要机械设备一览表
序号
设备
名称
型号规格
国别产地
制作年份
额定功率(KW)
生产能力
数量(台)
预计进场时间
小计
其中
自有
新购
租赁
1
磨光机
BOSCH
上海
2005
0.75KW
∕
3
3
0
0
开工前
2
手提式电锤
HT150B
江苏
2004
1.5KW
∕
6
6
0
0
开工前
3
灰浆搅拌机
J-1200
江苏
2009
1.2KW
∕
2
2
0
0
开工前
4
电焊机
BX1-350
柳州
2007
5KW
∕
2
2
0
0
开工前
5
发电机组
∕
江苏
2006
15KW
∕
2
2
0
0
开工前
6
汽油发电机
野马哈
瑞士
2007
3KW
∕
2
2
0
0
开工前
7
空压机
TA-65
江苏
2009
2.2KW
∕
2
2
0
0
开工前
8
风镐
GL-7
江苏
2009
∕
∕
2
2
0
0
开工前
9
砼切割机
KH30GF30
日本
2007
0.85KW
∕
4
4
0
0
开工前
10
砂轮切割机
∕
上海
2009
1.2KW
∕
4
4
0
0
开工前
11
灌浆设备
∕
上海
2005
0.85KW
∕
2
2
0
0
开工前
12
电动胶水搅拌机
∕
天津
2008
0.8KW
∕
2
2
0
0
开工前
13
潜水泵
QY25
武汉
2007
0.8KW
∕
2
2
0
0
开工前
14
高压水枪
DZD100C
中国
2006
0.85KW
∕
4
4
0
0
开工前
15
吹吸风机
ZHK-100
中国
2007
0.55KW
∕
4
4
0
0
开工前
16
手电钻
∕
2006
0.45KW
∕
6
6
0
0
开工前
17
电子秤
∕
2007
∕
∕
2
2
0
0
开工前
18
船
∕
2008
200t
∕
2
0
0
2
开工前
施工组织设计编制的主要依据
1.《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)
2.《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004)
3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62—2004)
4.《混凝土结构加固技术规范》(CECS25:
901991)
5.《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
6.《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)
7.《混凝土结构修复技术规范》(CECS25:
901991)
9.《2012年宁连公路、宁淮高速公路、宁蚌高速公路桥梁维修加固工程施工图设计》江苏省交通规划设计院股份有限公司(2012年7月)
2主要工程项目的施工方案、方法与技术措施(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)
2.1脚手架工程
此分项工程是施工加固首要的重点及难点工程。
由于主桥桥下没有可以利用的施工操作平台,将采用船上支架施工,施工过程中人员安全是本分项工程的重点,由于桥梁净空高,在船上作业时由于水面不稳,导致船上支架很不稳定,很容易发生落水事件。
两条船需捆扎牢固,型钢固定在船上,钢管支架与型钢加强固定.针对支架搭设过程中可能发生的突发事件,在施工过程中,人员的安全设施必须配置到位,在支架平台上铺设安全网、放置足够的救生圈,同时施工人员作业时必需穿戴救生衣和安全带。
在支架上尽可能少的堆放施工材料,不及时用到的材料一律堆放在船舱里或者箱梁内部。
在施工航道按《水上水下施工作业许可证》的要求,分别在桥梁上下游200m位置设置警示牌,提醒过往船只减速慢行。
同时,及时在海事部门认可的媒体上发布航行通告。
在船上支架搭设及施工过程中,为防止通行的船只对施工船只造成影响,在船头和船尾,分别放置报警灯以示意过往船只。
并安排安全人员进行巡视,对过往船只进行示意性的引导。
也可通过循环播放广播来提醒过往船只。
在桥下悬挂支架上设置专门的反光标志以及报警灯以提示桥梁的限高。
施工中设置的各种标志所用反光膜反光等级为三级。
2.1.1施工准备
材料及要求
(1)钢管:
脚手架钢管采用管径48mm,壁厚3mm,长度2~6米,无严重弯曲、压扁、裂纹和锈蚀等现象;
(2)扣件:
无脆裂、变形、滑丝现象,性能良好;
(3)脚手板:
采用素面竹夹板,长度为2.4m,宽度为25cm,厚度为5cm,无松动、滑动现象;
(3)安全网:
采用绳索式塑料安全网,合格证、安检证齐全。
2.1.2搭设方法
船上支架搭设方法
首先租用200t级的大船2艘,在船上搭设支架时先将船抛锚固定在岸边,将两条船通过钢丝绳捆绑在一起,用型钢横担在两条船上,型钢间距3m,作为支架搭设的固定设施。
在船舱内底部放置纵、横杆,用扣件连接牢固,之后开始搭设立杆,与底部纵、横杆相连接。
立杆搭设好后,开始进行每层纵、横杆的搭设。
横杆竖向间距1.5m。
设置平、竖安全网。
在船上搭设支架,必须考虑风以及水中波浪的影响,因此,在船上的支架设置剪刀撑,分别跨于两艘船。
为增加船只的稳定性定。
在船舱内放置沙袋作为压仓,使船只有一定的吃水以利于船体的稳定。
吊架搭设方法
(1)从桥面护栏泄水孔里穿插钢管,在竖向钢管中部先连接一根横向钢管,再将竖向钢管用扣件与悬挑在外的钢管连接。
依次搭设出一个小扶梯。
(2)在扶梯上搭设其余的横向钢管,直至箱梁底板1.7m处。
(3)将钢管插入腹板的透气孔,与竖向钢管连接,依次向内设置竖向钢管,同时在钢管底部连接横向钢管,作为施工平台的一部分。
(4)进入箱梁内部,将钢管通过底板的通气孔与平台钢管连接,箱梁两侧对称搭设。
(5)在翼板底部安装化学锚栓,用钢丝绳与底部钢管连接。
(6)挂设平、竖安全网。
(7)在搭设好的钢管平台上布设木板。
2.2混凝土破损处理及钢筋除锈、防锈、阻锈处理
2.2.1混凝土破损区域的清理
蜂窝麻面、松散、空洞、破碎、剥落等损伤部位及钢筋外露区域,应采用人工凿除或高速射水法将该处松散、污损的部分清除,使该部位露出坚硬密实的部分,并保证部位无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。
2.2.2钢筋锈蚀区域的清理
1.对外露钢筋表面的氧化层利用钢刷予以清除,使之露出光洁部分;
2.对由钢筋锈蚀探查确定的钢筋锈蚀区域应对该部位混凝土表面进行清洁处理,表面无油污、油脂、蜡状物等影响渗透的污物。
2.2.3钢筋防锈、阻锈处理(钢筋锈蚀区域清理完成后)
1.对外露的钢筋涂刷钢筋保护剂,该保护剂可以直接涂刷于钢筋表面,可以分层使用,每层厚度1~2mm;
2.钢筋保护剂属化学产品,注意施工过程中采取必要的防护措施;
3.钢筋保护剂:
依据《混凝土结构加固技术规范》要求使用量为:
2~4kg/m2/mm(厚),60~120g/m;
4.钢筋锈蚀区域采用喷涂防锈浸渍剂,用刷子、滚刷或低压手喷于锈蚀区域表面,直至浸透;
5.多功能阻锈剂有很强的渗透性,因此施工时需配带手套及口罩并适当采取保护措施,严禁与皮肤直接接触,在水平结构底面施工时,注意一定不能接触到身体皮肤任何部位,如已滴落到皮肤表面或眼睛;立即用清水冲洗及时就医。
6.环境温度低于1℃的不能使用;
7.防锈浸渍剂使用量:
0.3~0.5kg/m2
喷涂型阻锈剂性能指标
检验项目
合格指标
检验方法标准
氯离子含量降低率
≥90%
JTJ275-2000
盐水浸渍试验
无锈蚀,且电位为0~-250mV
YB/T9231-1998
干湿冷热循环试验
60次,无锈蚀
YB/T9231-1998
电化学试验
电流应小于150μA,且破样检查无锈蚀
YBJ222
现场锈蚀电流检测
喷涂150d后现场测定的电流降低率≥80%
GB50367-2006附录R
2.3混凝土破损、缺失的处理
2.3.1主要材料
混凝土破损、缺失采用台湾三木树脂型轻质树脂砂浆进行处理,台湾三木材料的性能指标如下:
树脂型轻质树脂砂浆性状能指标
主剂(A)
硬化剂(B)
外观
浅灰色稠状
浅棕色稠状
主成分
环氧树脂
变性聚胺类
重量混合比
2
1
比重
076±0.05
可使用时间(25℃)
1小时
初期硬化时间(25℃)
24小时
完全硬化时间(25℃)
7日
树脂型轻质树脂砂浆物理性能指标
测试项目
测试方法
测试条件
单位
规格值
压缩强度
ASTMD695
25℃×>7日硬化
kg/cm2
>250
弯曲强度
ASTMD790
25℃×>7日硬化
kg/cm2
>150
引张强度
ASTMD638
25℃×>7日硬化
kg/cm2
>60
弯曲接着强度/混凝土接着
ASTMC580
25℃×>7日硬化
kg/cm2
>60或混凝土断裂
2.3.2主要机具
角磨机、空压机、高压清洗机
2.3.3作业条件
1.熟悉图纸:
对修补施工工艺、技术要求、现场情况进行全面了解及熟悉。
2.根据修补特点和施工工艺要求,结合现场实际条件。
并对施工人员进行安全、质量、技术交底。
2.3.4施工工艺
1.施工工艺流程
2.基面处理
(1)对混凝土蜂窝、麻面、松散、空洞以及破碎、剥落等损伤部位及钢筋外露区域,采用人工凿除将松散污损部分清除,使该部位露出坚硬密实部分,并确保表面无油污、油脂、蜡状物、灰尘以及附着物等影响修补效果的物质。
用角磨机、手钎或其他工具将混凝土面疏松部分凿除后,再用插尺或其他工具检查需要修补的区域,分析判断需修补的厚度是否大于5mm,如不够5mm则需对其进行凿除,使该区域的修补厚度达到5mm。
同时对修补区域的边缘进行凿槽处理,避免在修补区边缘形成浅薄的边口。
用角磨机将需修补的、凿除处理好的基面的污染物、松散颗粒清除干净,直至露出新鲜、密实的骨料。
(2)用压缩空气吹去表面砂粒、灰尘,再用高压自来水冲洗混凝土基底,使基面干净无灰尘,最后再用风干、压缩空气冲吹或采用其他干燥措施使基面充分干燥。
3.配制树脂型修补砂浆
在专用调制器具内,严格按配比对双组分进行配制,以人工或电动工具将其完全调匀,注意翻看树脂型修补砂浆的颜色,确保配好的修补砂浆色泽一致、搅拌均匀、和易性良好。
4.修补
(1)用灰刀抹砂浆进行破损修补,涂抹时用力挤压,使其与混凝土粘结密实。
如遇有气泡则刺破压紧,保证表面密实。
当修补厚度较大时则采用分层涂抹,每层厚度不能超过1cm,边涂抹边压实找平,表面提浆。
(2)涂抹的修复砂浆连接平滑、流畅,且严格控制修补区的高程及其与未修补区的平顺过渡。
(3)在树脂型修补砂浆初凝前,用灰刀将其表面抹平收光,表面平整且表面没有连接缝和下滑现象。
5.养护
树脂型修补砂浆的养护在空气中干燥养护,对温度在25℃以上时,养护时间达到72小时后即可,若温度较低时(低于25℃)适当延长养护时间或进行保温养护。
2.3.5修补流程控制图
2.3.6施工中注意的质量问题
1.底板基面处理好并做好隐蔽验收记录;
2.树脂型修补砂浆的厚度、表面平整度控制在设计范围以内;
3.设专人配制树脂型修补砂浆,并做好记录;
4.树脂型修补砂浆固化期间不得对其有任何扰动并不得用水湿润;
2.3.7质量记录
1.建筑结构胶的出厂合格证、检测报告;
2.设计变更及技术处理洽商记录;
3.隐蔽工程验收记录;
4.环氧砂浆修补工程评定表;
5.相关修补照片记录
2.4裂缝处理工程
2.4.1工程材料
依据施工图设计文件要求,项目部经市场调查、研究,决定采用符合设计要求的SB831、SB870灌注缝胶进行裂缝处理。
SB831、SB870灌缝胶具有较低的粘度、良好的可灌性、耐久性,且与混凝土粘结强度高;SB831、SB870灌缝胶性能稳定,不易起化学变化,不易被侵蚀或溶蚀破坏。
裂缝灌注胶的性能指标
性能项目
试验方法标准
性能指标
胶体性能
钢-钢拉伸抗剪强度值
(MPa)
GB/T7124-1995
≥10
拉伸强度(MPa)
GB/T2568-1995
≥20
受拉弹性模量(MPa)
GB/T2568-1995
≥2800
抗弯强度(MPa)
GB/T2570-1995
≥50,不呈脆性破坏
抗压强度(MPa)
GB/T2569-1995
≥50
不挥发物含量(固体含量)(%)
GB/T2793
≥99
可灌注性
现场试灌注固化后检查
按产品使用说明书规定压力下能注入宽度0.1mm的裂缝
2.4.2主要施工机具
1.电动机具:
角磨机、空压机、电锤钻、吹风机。
2.手动工具:
钢丝轮、钢丝刷、灌浆器、灌浆嘴、批刀、灰板、弹簧秤、小胶桶、量筒或其他计量工具、调胶棒、棉纱、凿子、锤子、导管、手电筒、喷灯等。
2.4.3作业条件
1.仔细查找裂缝,并作出裂缝分布图。
2.将裂缝按0.15mm进行分类,≥0.15mm的裂缝进行灌缝处理,<0.15mm的裂缝采用涂刷树脂封闭胶进行封闭。
2.4.4施工方法
1.工艺流程图
2.宽度δ≥0.15mm裂缝灌缝工艺过程
对结构上、下部存在的所有可见裂缝进行封闭处理,裂缝宽度fw≥0.15mm的裂缝采用SB831灌注胶进行灌缝处理,裂缝宽度fw<0.15mm的裂缝采用涂刷树脂封闭胶进行封闭。
裂缝封闭施工采用壁可法进行,即在注入过程中始终保持3kg/cm2的压力,修补材料注入到宽度仅0.02mm的裂缝末端,同时均匀缓慢的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛细孔中,并通过混凝土的自然呼吸过程排出,有效避免产生气阻而确保修补质量。
壁可法施工细则如下:
(1)表面处理
A.用钢丝刷沿裂缝走向清理约5cm范围的表面混凝土,仔细清理混凝土的表面;
B.锤子和钢纤凿除两侧疏松的混凝土块和砂粒,露出坚实的混凝土表面;
C.用略潮湿的抹布清除表面的浮尘,并彻底晾干,用丙酮去除表面的油污.如缝内潮湿,要等其充分干燥,必要时可用喷灯烘干。
(2)粘结注入座和密封裂缝
A.制好封口胶,搅拌均匀,用抹刀将少许胶刮在注入座底面的四边,将注入座固定在混凝土上;
B.注入座的布置应掌握以下原则:
沿缝的走向,每米约布置3个,裂缝分岔处的交叉点应设注入座,选混凝土表面平整处设置,避开剥落部位,对于贯通缝,可在一侧布置注入座,另一侧完全封闭,缝宽较大且内部通畅时,可以按每米2个的密度来布置;
C.封口胶将裂缝密封,与注入座衔接的地方要特别注意。
(3)封口胶的固化
A.密封完成后,让封口胶自然固化,注意固化过程中防止其接触水;
B.固化时间:
12小时(20℃).6小时(30℃)。
(4)注入灌注胶
A.材料:
灌注胶(SB831)。
B.可用的间:
100分钟(20℃)、50分钟(30℃)。
C.工具:
BL或DD注入器、密封良好的进口黄油枪、加线增强管(内径9mm,耐压5kg/c㎡以上)、喉箍(蜗轮蜗杆式,直径10~16mm)、阀门、过滤器、桶、搅拌棒、丙酮、秤(精确到10g)、钳子、螺丝刀、生料带)。
D.施工工序
A)使用BL注入器时:
a.将注入器的连接端(蓝色)安装在注入座上,把卡口部分的两扣卡紧,用力不要过猛,以免损坏座的颈部,注意使橡胶密封圈处于正常位置。
同一条裂缝上的注入器同时安装好;
b.按顺序连接工具,螺纹配合处用生料带缠绕密封;
c.将灌注胶的两种成分混合搅拌均匀,一次能用完一整套包装的量时不必称量;全部混合即可;用量较少时要分别称量两种成分,按规定配比配合;
d.将混合好的胶装入黄油枪,盖好盖。
将黄油枪倒置,打开阀门,推动黄油枪活塞排除系统中的空气;
e.当过滤器中有胶流出时,将它连接到注入器的注入端(白色),卡紧卡口,慢慢推动黄油枪的活塞,开始注入。
每次推动都要达到活塞的尽头,一般3~5秒推动一下,当橡胶管膨胀至充满限制套时停止注入;
f.一个注入器注完后,先关闭阀门,再小心的脱开白色端的连接,避免蓝色端之间的连接松动,移到下一个注入器继续注入;
g.水平走向的裂缝从一端开始逐个注入,倾斜或垂直走向的裂缝要从较低上推进。
如果注入器膨胀后收缩较快,说明该处裂缝深,缝内空间大,要补灌,直到能保持膨胀状态;
h.操作间要两人配合,一人操作黄油枪,另一个托扶注入器和阀门,不要让注入座的颈部不正常受力;
i.对一般裂缝,每公斤胶可灌注12~18只注入器。
B)使用DD注入器时:
a.按顺序连接好工具,螺纹配合处要密封;
b.将灌注胶搅拌均匀,装入黄油枪,排除系统中的空气;
c.将过滤器连接到注入器的端头,注入至充满限制套,关闭阀门,取下注入器;
d.整条裂缝所需的注入器全部注满后,逐个安装到注入座上。
(5)清洗工具
必须用丙酮反复清洗,除去残余的胶,然后用清水漂洗、晾干。
(6)灌注胶的固化
A.让灌注胶自行固化,可用手捏注入管以了解固化进程;
B.固化时间约10~24小时,气温越高,速度越快。
2.4.5质量检测与标准
1.保证项目
(1)灌浆材料的物理力学性能指标符合施工及验收规范的规定,检查产品出厂合格证,试验资料的技术性能指标,现场取样试验。
(2)密封材料符合施工标准的有关规定,检查出厂合格证及试验资料的技术性能指标。
2.基本项目
(1)灌浆嘴骑缝时对位必须准确,骑缝口无灰尘等杂物堵塞;
(2)灌浆预留的出浆孔必须出浆;
3.检测
(1)灌浆效果直观检测法,通入压力水或压缩空气检验灌浆效果。
其方法具体为:
打检查孔(孔径32mm、孔深100~150mm)后进行单点法压水,压水检查压力为0.3Mpa。
在稳定压力下,每隔3~5min测读一次进水量,连续四次读数中最大值与最小值之差小于1ml/min时,试验压水结束,取最终值为计算值,计算透水率(Lu)。
合格标准为透水率不大于0.1Lu。
(2)灌浆效果仪器检测法,用超声波或钻芯取样来检测。
超声波法测定灌浆前后声波速度的变化来确定灌浆密实度。
钻芯数量为灌浆裂缝总数的10%,每条裂缝随机抽取两个芯样,取样深度为结构混凝土厚度,芯样孔径为Φ48。
芯样可检查裂缝填充的饱满度,完整的芯样可作粘结抗拉强度试验,检测粘接效果。
4.施工中注意的质量问题
(1)浆液配制时因搅拌不均匀而至浆液在缝体内不均匀固化。
(2)灌浆嘴的孔口未堵塞好,为防止浆液未初凝前漏浆而至缝体内出现空洞,施工时用来堵塞的螺栓需缠好生胶带,再拧紧;
(3)当封缝面出现渗漏立即停止施灌,重新封闭注浆。
(4)胶液如出现过稠现象应废弃,废弃浆液放置于废旧的容器内,待凝固后清出施工现场。
(5)如裂缝不吸浆,检查灌浆嘴是否对准裂缝,并根据实际情况重新埋灌浆嘴。
2.4.6质量记录
1.注缝胶的产品合格证、现场取样的复试资料;
2.密封胶的产品合格证、使用配比资料;
3.裂缝的灌浆记录和扩展图;
4.隐蔽工程检查验收资料及质量检验评定资料;
5.相关裂缝处理照片记录
2.5粘贴钢板
钢板粘贴是另外一项重点及难点分项工程,由于施工原因,桥梁内部尺寸与设计图纸会存在一定的差异,这对钢板粘贴带了很大的困难。
因此,在粘贴钢板施工前,首先需要做的一件事情,即箱梁内部尺寸的复核。
根据现有的设计图纸,对需要进行粘贴钢板加固的逐个箱室进行全尺寸的复核记录。
根据箱梁内部尺寸,进行钢板材料的下料。
下料过程中需要注意的是,部分压条由于预应力张拉齿板位置与钢板粘贴位置有冲突,实际设计时考虑到压条的整体性,将压条设计成不规则形状,以便与齿板贴合。
因此,必须准确的实测出此部位的尺寸,对应下料,并将压条焊接成一个整体。
对于腹板下缘,由于桥梁腹板为二次抛物线型,因此在钢板下料时需要注意,根据实测的尺寸,分段下料,并焊接成一个整体。
由于竖向钢板的粘贴仅仅为两端采用压条,中间部位没有任何的加固密实措施,这对钢板粘贴的密实性有很大的影响。
因此,在钢板粘贴施工时,箱室内腹板相对的两侧同时粘贴,并用顺桥向钢管顶住钢板中部,并用斜向钢管与顺桥向钢板连接,形成一个斜撑,相对侧的腹板钢板采用同样的方法,并在斜撑端部用横桥向钢管相连接成一个整体,用于钢板和胶体密实,防止因钢板过长,而使钢板中部出现空洞,影响加固效果。
对于外侧腹板钢板粘贴,采用与箱室内侧腹板粘贴钢板同样的方法,只是外侧腹板无对立面,因此只能将斜撑与支架平台连接。
2.5.1主要工艺流程
粘钢区域混凝土表面处理→钻孔植埋螺栓→粘贴钢带现场配套打孔与钢带表面处理→配置环氧砂浆粘贴钢带→加压固定→固化检查→钢板表面防腐处理。
2.5.2表面处理
为了得到良好的粘贴效果,首先必须对被粘贴区域混凝土表面进行处理。
对混凝土进行人工凿毛,使骨料露出,局部凸凹处用钢纤凿平或用胶泥找平,再用钢刷或压缩空气清除浮尘,或用喷砂及时处理面。
粘贴前用丙酮擦洗一遍,钢板按所需尺寸切割成型,其粘贴面应采用刨床加工成菱形、格状刻痕,以增加粘贴性能。
钢板表面先用汽油或丙酮洗去油污,再用喷砂法、砂轮打磨法或钢丝除锈,使表面露出光泽,用丙酮擦净。
2.5.3钻孔、植筋、粘钢
1.按照设计图所示位置,用电钻在钢板与混凝土表面上钻孔,钢板钻孔采用梅花形布置,螺栓间距按设计要求设置,施工中遇到钢筋时根据自身施工经验、工艺及钢筋的实际间距进行调整,位置要求准确。
如混凝土面局部平整度较差,适当加密螺栓间距。
钻孔时,注意适当避开箱梁中的钢筋。
用压缩空气清除孔内浮尘,注意孔内浮尘的清理必须孔底向孔口清理。
2.种植螺杆
3.钢板放样及粘贴
采用变形小、重量轻的透明塑料板作为放样板进行放样,放样板多备几块。
将放好样的钢板打孔后,将符合设计要求的环
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