塔吊使用方案资料.docx

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塔吊使用方案资料

吊车使用方案

文件编号：

Q／TBC·G0302·0515—2010

建设单位：

沈阳万科永达房地产开发有限公司

工程名称：

万科城六期施工总承包工程

施工单位：

沈阳天北建筑安装工程公司第十二分公司

项目经理：

技术负责：

专业负责：

编制人：

编制单位：

沈阳天北十二分万科城项目部

编制日期：

2010年5月15日

沈阳天北第十二分公司万科城项目部

会签栏

单位：

沈阳天北建筑安装工程公司第十二分公司

工程名称

万科城6期

方案名称

吊车使用方案

施工日期

2010.5

工程负责人

朱万和

编制日期

2010.5

编制人

耿江宏

项目经理

意见

年月日签章

技术负责人

意见

年月日签章

安全负责人

意见

年月日签章

建设单位意见

年月日签章

监

理

单

位

意

见

年月日签章

1.编制依据

1.1沈阳万科城6期施工总承包工程施工组织总设计。

1.2沈阳万科城6期施工图纸。

1.3《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33—2001J119—2001）

1.4《高处作业分级》（GB3608-83）

1.5《起重吊车指挥信号》（GB5082-85）

1.6《起重机司机安全技术考核标准》（GB6702-86）

1.7《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85）

2.工程概况

　　沈阳万科城6期位于沈阳市和平区长白西路。

施工现场南北长180m，东西宽120m。

本工程由1#-4#楼4栋全现浇剪力墙高层住宅及1座地下车库组成，每栋高层配备1台塔吊，共4台，其中4#楼塔吊型号为QTZ5025，其余3台为QTZ23B。

南侧相邻3.1期已交付入住，西侧2#楼毗邻幼儿园，应重点做好限位及警示措施。

3.塔吊设计方案

3.1塔吊平面布置

3.1.1平面布置原则

3.1.1.1塔吊施工消灭死角。

3.1.1.2便于安装和拆卸。

3.1.2塔吊平面布置

3.1.2.1高层6-1＃、3#住宅楼塔吊布置于建筑物西侧，塔吊中心距外墙4m，塔基上皮标高为-6.5m。

3.1.2.2高层6-2＃、4#住宅楼塔吊布置于建筑物北侧，塔吊中心距外墙4m，塔基上皮标高为-6.5m。

3.1.2.5塔吊基础与住宅楼轴线平行。

3.1.2.6塔吊具体平面见施工现场总平面布置图。

3.2塔吊选取

塔吊主要保证主楼的施工，其型号为5025，起重臂长50m，臂端起重量为2.5吨，最大起重量为10吨，初始安装标准节11节，吊勾高度35.8m。

3.3塔吊起重性能

5025塔吊50米臂起重性能表

3.4塔吊附属设施

3.4.1塔吊专用电箱：

为了满足塔吊正常工作，塔吊必须配备专用电箱，项目应根据塔吊的定位对塔吊电箱合理布置，塔吊专用电箱距塔吊中心不得大于5米。

3.4.2塔吊正常工作所需的电容量为70KW。

4.施工准备

4.1现场前期准备

4.1.1提供场地，便于塔吊部件的摆放和汽车吊的入场选位。

4.1.2塔吊基底承载力按本工程地质勘查报告中相关数据。

4.1.3依据有关数据对塔吊基础进行设计和验算，制作塔吊基础。

4.1.4在塔吊安装当日，满足安装提出的现场施工条件并派专人负责联系。

4.2塔吊专业公司前期准备

4.2.1准备两台合格塔吊。

4.2.2安装起重臂和平横臂时常用的牵引麻棕绳。

4.2.3旋紧螺栓的电动扳手以及其它扳手和装拆销轴的榔头。

4.2.4运输塔吊部件所必须的车辆。

4.2.5所有入场安装人员必须持证上岗。

4.2.6必须按照项目经理部统一要求，对设备进行CI准备。

5.施工方案

5.1塔吊基坑底部已进入砾砂层，已进入要求的持力层，地基承载力符合要求。

5.1.2制作塔吊基础素砼垫层，素砼垫层强度等级为C10，垫层要求平整，水平度控制在0.2%，素砼垫层强度达到30%时，方可进行塔吊基础施工。

5.1.3在垫层上标记7×7米的正方形，此正方形必须与素砼垫层中心重合。

5.1.4绑扎基础钢筋，此工序施工质量管理部门必须做好过程控制、施工记录及质量验收。

5.1.5浇筑C30砼，并振捣密实，并做好塔吊基础的养护，做好砼强度报告。

5.1.6当砼强度达到设计强度的70%时，经质量、安全部门验收合格后方能安装塔吊。

5.2技术资料准备

5.2.1地基勘查报告

5.2.2地基承载力报告

5.2.3塔吊基础施工记录

5.3塔吊安装

5.3.1.1设备选用：

选用50吨汽车吊作为起重设备。

5.3.1.2安装程序

5.3.1.2.1塔吊安装过度节和3节标准节。

注意塔机的顶升方向，塔吊顶升方朝东。

5.3.1.2.2安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸。

5.3.1.2.3安装回转装置（4.4吨）。

先在地面上安装好引进大梁，然后吊装。

5.3.1.2.4安装平衡臂，塔吊整体吊装。

5.3.1.2.5安装司机室、塔顶总成（4.261吨）。

5.3.1.2.6连接塔机用电线路，并缓慢回转平衡臂。

5.3.1.2.7安装起重臂总成。

起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）。

注意控制起重臂的重心。

塔吊起重臂重7.8吨。

5.3.1.2.8安装平衡重。

5.3.1.2.9调试验收，合格后顶升8节标准节。

6.安全措施

6.1塔吊安装完毕后的一周时间内，对塔身的垂直度的测量不少于4次，并做好测量记录，如垂直度超过4‰，塔吊必须停止工作，并报专业公司处理。

6.2所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。

6.3拆装单位必须指定一名熟悉该类型塔吊、经验丰富的工长现场指挥。

6.4塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证；工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全安全防护用品。

6.5塔吊司机每班作业前都必须对设备进行例行检查，塔吊的各项安全限位必须齐全可靠。

6.6塔吊拆装前，拆装队必须熟悉现场。

6.7接地电阻不大于4欧姆。

6.8在塔吊运输及安装过程中，在塔吊运转半径范围内的高压线要木杆搭设防护棚，在高压线上方用绿色密目网进行遮挡，并且塔吊运转时设置限位系统，避免塔吊运行到高压线范围内。

6.9塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等。

6.10塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。

6.11塔身标准节之间的连接销及其他任何部件之间的连接销都必须穿开口销。

6.12塔吊安装好后，应遵循《安装质量验收制度》、《塔吊安装后验收和交付使用制度》中要求进行空载实验和重载实验，检查各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。

6.13严禁高空落物。

6.145级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升施工作业。

6.15作业现场必须设置不小于20×20米的安全作业区。

6.16施工机械、设备出入现场，司机注意场地周围的高压电线，严格执行《施工现场用电安全管理规定》，加强电源管理，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。

严禁使用220伏及以上的电源。

6.17下班前，要认真检查现场，包括现场办公室、休息室、生活集装箱，熄灭一切明暗火种，切断所有机械设备电源。

6.18塔吊在施工完毕后，由专业队安装塔逆向作业进行拆除。

拆除时各有关工种搞好配合，需有专人指挥，作业范围内严禁行人通过。

7．防碰撞措施

7.1塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。

7.2塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。

7.3塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。

7.4从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生碰撞。

7.5塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到施工地点时。

7.6塔吊达到起升高度之前，1＃楼塔吊要始终比2＃楼塔吊高出两节塔身的高度。

7.7塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。

7.8禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。

8、起重吊装方法：

（1）单吊点确定：

单吊点“适用于砼吊罐、小型机具及少量材料吊装之用，要求吊钩、吊点、重物重心在一直线。

（2）双吊点：

适用于长度较大的材料，例如钢筋、架管吊装用，要求吊钩吊装的合力线与重物重心在一直线。

吊点位置确定：

1、一个吊点：

用各种类型的机具起吊杆件的一端，另一端支于地面，基吊点的位置应在距杆件顶端的0.31处（1为杆件长度）

2、二个吊点：

如用两个吊点，则每个吊点分别距杆件各端0.12

3、三个吊点:

首先用0.31乘全长即得出两端的两个吊点的位置，然后把两个吊点距离等分，即可得出第三个吊点的位置。

4、四点吊点：

先以011定出两端吊点位置再将两个吊点间的距离三等分，即可得出中间其余两个吊点位置。

因三个吊点，四个虽可增加构件支点，从而分散起吊力，但却给施工带来很多麻烦，帮一般多采用单吊点和双吊点。

（3）绑扎方法：

物件捆绑常用麻（棕）绳、尼龙绳，但以钢丝绳用的最多。

当用两根钢丝绳起吊时，其夹角在60---90之间被认为是最理想的，但原建工总局颁发的《建安规程》规定：

“使用两根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100，应采取防止滑钩等措施。

”此时可加设铁扁担起吊。

捆绑的要点：

a.根据物件形状和重心位置确绑扎点。

b.捆绑有棱角的物体时，应垫以木板、轮胎、麻袋、草垫等腰三角物体以免钢丝绳受损。

c.起吊零散件时，须采用相应的夹具或吊具（例如斗、箱、笼、网等）。

（4）吊具的选择：

吊具包括滑轮（组）、吊钩、吊索、绑绳、夹具、撬棍、扁担、卡具等物，选择原则是根据起重机起重能力，物件、形状、长度及要求吊动速度等从而确定记该用何种吊具。

9、吊装作业的安全措施制定：

（1）采用的吊装机械（塔吊）具备要求的安全性能（一限制、三限位、两保险），其工作参数（起重量、超重高度、超重幅度）满足使用。

避雷接地及金属架的绝缘电阻符合安全规定。

（2）采用的吊装机械有良好的基础，且经过科学的设计，保证在使用过程中地基不沉陷、不垮塌。

验算过整个吊装设备在正常工作状态下的倾复稳定。

（3）吊具（滑轮组、吊钩、吊索、绑绳、夹具、卡具、扁担等）选择恰当合理，满足对吊具的要求（要求见前）要经常检查钢丝绳有无丝绳股折断，绳径减小、磨损、发汗、腐蚀、变形等现象，卡具是否有松扣滑脱，一旦出现就立即更换。

（4）起吊前，应确定好落物地点，力求平整宽敞，物件捆绑结实（钢筋、架杆等应拢齐两端用铁丝扎紧成捆，防止松散抽落）吊点位置正确起吊时要注意随时调整起重机吊钩垂线与构件重心位置防止歪拉斜拉斜吊，到达卸放地点时轻放慢下，落实后方可脱钩松扣。

（5）起重机司机及起重工要对指挥信号（对讲机）吊挂状态起落空间（危区）明确，配合默契，动作反应及时。

（6）吊装作业时必须正确使用安全“三宝”（安全帽、安全带、安全绳）。

（7）钢丝绳的规格和标记，钢丝绳的规格繁多，其主要技术指标为结构型式、直径抗拉强度。

钢丝绳的破断拉力、安全系数和允许拉力、钢丝绳的破断拉力、和钢丝绳的直径、结构及钢丝的强度有关，其数值按下式计算：

钢丝绳的破断拉力=换算系数*钢丝破断拉力总和。

钢丝绳破断拉力与其材质和直径有关，钢丝抗拉强度1400-1200Mpa的钢丝绳，其破断拉力的近似值计算公式为：

钢丝绳破断拉力=直径2*0.5式中：

破断拉力单位为KN，直径单位为MM。

钢丝绳的安全系数、钢丝绳承担荷后，实际受力情况十分复杂，不仅受到弯曲力、拉伸力和摩擦力，还会突然受到巨大的冲击力，因此必须给钢丝绳足够的富余强度，称为安全余裕，即通常所说的安全系数，其表达公式是：

安全系数=实际破断拉力/允许拉力；超重钢丝绳常用的安全系数见表1-1

钢丝绳的安全系数（K值）表表1-1

钢丝绳的用途

安全系数

钢丝绳的用途

安全系数

作缆风绳和拖拉绳

3-3.5

吊索（有绕曲）

6-8

手动起重设备

4.5

吊索（无绕曲）

5-7

轻型超重机械

5

捆绑绳

10

中型起重机械

5.5

载人升降机

14

重型起重机械

6

钢丝绳的允许拉力，根据给定的安全系数，以及从中查得钢丝绳破断拉力总和，确定钢丝绳的最大允许拉力钢丝绳破断拉力总和/给定安全系数。

（8）钢丝绳的检查和报废：

在起重机吊运过程中，钢丝绳不停地通过滑轮和卷筒绳槽，不仅受拉伸挤在和摩擦还要受扭转等作用，当钢丝绳通过一系列滑轮时，不断地受到弯曲和挤压的反复作用，疲劳造成断丝，便逐渐发生和发展。

又由于磨损和锈蚀等各种因素影响，加剧了断丝的发展，最终导致钢丝绳完全失效，因此定期对钢丝绳全面检查，对于消除钢丝绳的隐患，保证起重机的安全作业是十分必要的。

根据起重机的保养规范，每周应对钢丝绳进行一次外观检查。

每月进行一次详细检查，发现钢丝绳有磨损或断丝现象时，要根据情况的严重性做出继续使用或报废的判断，对于钢丝绳使用初期出现的断丝现象，要加强观察和检查，注意其发展情况，对于个别断丝毛刺，应尽可能用夹钳去除，以免钢丝断茬伸出绳股之外而产生有害影响。

当断丝现象发展至在钢丝绳的一个节距内，断丝总数超过一定限度时，应予以报废，有关钢丝绳报废标准见附表1-2

钢丝绳每一节距内断丝根数报废标准表1-2

当初给定的安全系数

钢丝绳结构

6*19+1

6*37+1

6*61+1

同向捻

交互捻

同向捻

交互捻

同向捻

交互捻

6以下

6

12

11

22

18

36

6至7

7

14

13

26

19

38

7以上

8

16

15

30

20

40

如钢丝绳表面锈蚀或磨损，使钢丝绳直径显著减小时，钢丝绳断丝报废标准应按钢丝绳直径减小程度，对照表1-3所示的值予以相应的降低，其降低率见表1-3

钢丝绳表面磨损或腐蚀时报废标准的降低率表1-3

钢丝绳表面磨损占直径的百分率

每节距内断丝数占报废标准的百分率

钢丝绳表面磨损占直径的百分率

每节距内断丝数占报废标准的百分率

10

15

20

85

75

70

25

30

40

60

50

报废

一个节距是指绳股搓绕一周的长度，一般约为钢丝绳直径的8倍，其具体测定方法是在向一股上做出记号，从这一股顺着钢丝绳的长度方向数。

若为6股绳则只要数出6股业，从第一股到第7股之间的长度就是一个节距。

使用绳夹卡接钢丝绳时应注意以下几点：

1）选用绳夹时应使其L形环的内侧比钢丝绳直径大1-3MM。

太大了卡不紧，容易松脱。

2）上绳夹时一定要将螺栓拧紧直到钢丝绳的直径被压扁1/3时为止并在钢丝绳受力后再将绳夹螺栓拧紧一次，以保证接头的牢固可靠。

3）绳夹要一顺排列，L形部分与绳头接触，如果L形部分与全绳接触，则主绳被压扁后受力时容易产生断丝。

使用卡接法牟优点是：

拆装方便、牢固、缺点是绳夹螺栓突出在钢丝绳的外部，比较笨重。

塔式起重机的超重臂和平衡臂拉绳的固定汇率和变幅的固定都必须使用这种接法。

（9）钢丝绳使用注意事项：

钢丝绳通常是成卷（盘）供应的。

如需要解开使用时，必须按正确方法进行操作：

1）在开盘松卷过程中，不得随意抽取，以免钢丝绳产生扭结或圈套。

2）在整盘钢丝绳中引出一个绳头并拉出一部分重新卷绕成盘时，松绳的引出方向和重新绕成盘的绕向应保持一致。

3）如由钢丝绳盘上引出往起升机构卷筒上缠绕时，应把整卷钢丝绳架设专用的转动托架上，松卷时的转动方向应同起升机构卷筒上绕绳的方向一致。

卷筒上的绳槽走向应同钢丝绳的捻向相适应。

如起升机构卷筒绳槽的向由左向右，则右捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷绕，左捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷绕；如卷筒绳槽的走向由右向左，则右捻钢丝绳应从卷筒下方引入卷挠，左捻钢丝绳应从卷筒上方引入卷挠。

4）穿钢丝绳的滑轮边缘不许有破裂现象，钢丝绳与构件或建筑物的锐角如直接接触时，应垫以木板，以免损坏钢丝绳

5）钢丝绳不得扭结或弯曲过度，否则会造成钢丝绳变形而使绳芯外露，各股钢丝绳之间出现空隙，容易吸收潮气而生锈腐蚀。

变形后各股钢丝受力不均，强度降低，甚至有些钢丝因此折断，工作中容易将手刺伤。

（10）钢丝绳的保管和保养：

1）钢丝绳应贮存在干燥而封闭的有沥青混凝土地面的仓库里。

在堆放时，成盘的钢丝绳应竖立存放。

必须临时存放在露天的，应在地面上垫以木枋，上面要用防水材料妥善覆盖。

2）当钢丝绳需要长期贮存时，应设法使钢丝绳保持良好的润滑状态，存放期超过半年时，应重新润滑一次。

3）进行钢丝绳润滑之前，应将钢丝绳表面上积存的污垢和铁锈清除干净，最好使用镀锌铁丝刷将钢丝绳表面刷净。

钢丝绳表面刷得越干净，润滑脂越容易渗透到钢丝绳内部中去，润滑效果也就越好。

4）钢丝绳润滑的方法有刷涂法。

刷涂法就是人工使用专用的刷子把加热（60。

左右）手润滑脂涂刷在钢丝绳的表面上。

操作时要注意缓慢而有力，使尽可能多的润滑脂能渗进钢丝绳的内部。

浸涂法就是先将润滑脂放入铁制容器内并加热到60。

，然后使钢丝绳通过一组导辊装置使之缓慢在容器里的融溶润滑脂中通过，使润滑脂渗透到钢丝绳的内层。

5）良好的钢丝绳润滑脂应不含酸、碱及其它有害物质。

可采用黑色的钙基石墨润滑脂，其牌号为ZG-S。

10、塔吊司机要严格遵守“十不吊”规定：

（1）超载或被吊物重量不清不吊；

（2）指挥信号不明确不吊；

（3）捆绑吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动不吊；

（4）被吊物上有人或浮置物不吊；

（5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤不吊；

（6）遇有拉力不清的埋置物不吊；

（7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号的不吊；

（8）重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加垫者不吊；

（9）歪接斜吊不吊；

（10）易燃易爆物品不吊；

11、塔吊司机操作的安全要点：

（1）稳：

起动、制动平稳，吊钩或负载不得游摆。

（2）准：

在稳的基础上，吊钩或重物准确地停在所需位置上。

（3）快：

在稳的基础上，尽快协调各机构的工作，缩短工作循环时间。

12、吊装工，指挥工的技术水平要求：

其重作业以国家规定，特殊工种之一，稍有不慎对本人及他人及周围设施的安全将造成重大危害，因此对吊装工必须提高其技术及安全操作水平，一是通过技术培训提高其能力素质，二是在上岗前进行安全技术培训和考核，通过国家GB6720——86《起重机司机安全技术考核标准》培训，考核合格且取得操作证后方可独立工作。

13、操作工必须具备以下要求：

（1）责任心：

指挥人员应对起重机作业的质量安全具备有强烈的责任心，指挥时必须做到手势信号准确无误，音响清晰准确。

（2）熟悉性：

熟练作业场地环境，能预防应急，熟悉起重作业整个工艺程序，熟练操作人员的素质。

（3）科学性：

以科学态度对待起重作业，切不可违章指挥冒险蛮干。

14、塔式起重机安全操作规程

（1）起重机的装拆必须由取得建设行政主管部门　颁发的拆装资质证书的专业队伍进行，并应有技术和安全人员现场监护。

（2）作业前应进行空载运转，试验各工作物是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

（3）操作人员进行起重运转变幅行走和吊钩升降等动作前，就发　出音响信号示意。

（4）起重作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留工作或通过。

重物吊运时严禁从人上方通过，严禁用起机载运人员。

（5）严禁使用起重机进行斜拉，斜吊和　起吊地下埋设或凝固在地面上就重物以及其它不明重量的物体，混凝土物件或模板必须全部松动方可起吊。

（6）重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的重量。

（7）在吊钩提升，起重小车或行走大车运行到限位装置前均应减速，缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离，严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

（8）提升重物严禁自由下降，重物就位前，采用慢就位机构或利用调制动器使之缓慢下除。

提升重物作水平移动时，应高出所跨越障碍物0.5m以上。

（9）作业中，当停电或如遇六级以上大风，应立即停止作业，如吊钩上挂有重物，应稍松紧仅复使用制动，使重物缓慢下降止至安全距离。

（10）作业完毕后，并松开运转制动器吊钩，升到离起重机臂端3m处，停机时，应将每个控制器拨顺到零结，依次断开各开关，关闭操作室门窗，断开电源开关，打开高空指示灯。

（11）上塔起重臂，平衡臂离高空部位检查或修理时必须系好安全带。