城市建设史复习题.docx
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城市建设史复习题
1、简述中国古代城市的起源,并分析比较城市与原始聚落的区别。
答:
我国城市经夏朝中前期300年左右的发展,大体至后期已基本形成。
城市产生的条件是随着生产力的发展,出现剩余财富,导致私有制的出现和社会成员的阶级分化,社会精神文化相应的繁荣起来,出现商品交易;与此同时,部族间为了争夺领地、财富等,战争频繁,这使居民需要采取防御措施,随之,兼具防御和交易的城市随之出现。
如:
黄河中下游的郑州西山遗址、长江中上游的都江堰芒城城址等。
(旧石器-新石器-青铜时代-铁器时代)随着第一次劳动分工,原始聚落产生于新旧石器交替时期,原始聚落是指,农业生产逐渐成为主要的生产方式,氏族部落形成,由此产生聚族而居的固定居民点。
城市最基本的表现在于集中,居民点已经初具集中的特征:
人口集中、建筑物集中、生产资料集中。
但居民点仍不具备城市的形成标准,城市产生的标准有:
具有一定的城市规模、具有城市永久性大型建筑、具有手工业生产场所和贸易交换场所、具有城市基础设施、具有较密集的居民居址。
2、写出5个中国古代著名的海港城市及其相应繁荣时期,并概述海上贸易对城市的影响。
唐代以前,海上丝绸之路在以丝绸贸易为主的列外交往活动中始终处于比较次要旧地位,所以几乎只有番禺(即广州)一处港市。
唐代造船和航海技术的进步加速了海上丝绸之路的发展。
自唐中后期陆上丝绸之路由于战争的影响而再度受阻后,海上丝绸之路便逐渐取而代之,成为中国对外交通和贸易的主要渠道。
扬州——唐代
泉州——唐宋
广州——唐宋
杭州——宋元
明州——宋代
影响:
1、海上贸易促进了港市的迅速发展。
如广州作为南航路始发港,在唐代迅速发展为唐代第一大外贸港市;而此前默默无闻的泉州、明州也随着海上丝绸之路的延伸而获得进一步发展。
2、市舶司的兴废,直接关系到港市的荣衰,往往是市舶司之所在,就是重要港市之所在。
如扬州虽在唐代为第二大港市,但因唐末战乱影响,始终未设市舶司,其港市地位也被杭州和明州取代。
3、在城市空间形态上,海港城市突破了以往封闭的城垣形制,规模不断扩大。
如广州在宋代两百多年间城垣扩建和修葺达十余次之多。
商业活动在空间和时间上的自由,导致了严整的里坊制的彻底崩溃和街巷制的产生。
4、海上贸易造就了海纳百川、博采众长的海市文化。
各大海港城市中有许多蕃客(即外国客人),他们的宗教信仰、生活习惯等得到了充分展现。
至今在泉州和广州仍留有多座标志不同文明,显示不同艺术魅力的寺院遗迹。
3、写出5个中国古代著名的运河城市及其相应繁荣时期,并概述运河贸易对城市的影响。
开封——唐宋,隋朝开通大运河后,开封从地理位置上获得发展,但未受重视。
唐以来,尤其宋代经济政治重心南移,使得开封发展为一个繁荣的运河城市。
随着北宋衰亡、运河淤塞,开封也随之衰败。
杭州——唐至明清。
杭州真正意义上的兴起始于隋代大运河的贯通。
至南宋时期运河对杭州城市的影响作用最为显著。
然而元末至上世纪八十年代,由于运河航运功能的衰弱和其它交通方式的兴起,运河水系对杭州城市发展的促进作用日益减弱。
北京——元明清。
元政府对隋唐大运河进行了一次大规模的整治和开发,重新开通的南北大运河以大都为中心,明清两朝都不遗余力地经营运河,使运河的功能和作用得以充分发挥,进而将古代运河的发展推向一个高峰。
天津——元明清。
天津为河、海漕运的交通枢纽,元代重开大运河和开展海运,使天津一跃成为京师门户。
到明代中期,天津的商品经济出现飞跃发展,并由漕粮转运枢纽发展成为北方商业重镇。
临清——元明清。
元代京杭大运河的重新开通和南北取直,为运河沿线城市发展开辟了一个新的时代。
临清即为元代新兴河运城市,并在明清时期得到持续发展。
影响:
1、促进城市职能的转变。
运河既为都城的命脉,它的变迁也会在很大程度上影响都城的变迁。
运河不仅可以改变都城运动的轨迹和方向,而且还是都城兴起、发展和变迁的主要推动力之一。
如宋朝开封及元明清的北京。
2、河运贸易的发展会带来人口的大流动、大聚居。
人口的大流动与商品的大流通等因素,促进了运河城市手工业、商业等的发展,带来了运河城市的繁荣。
如天津、临清等。
3、运河贸易影响了运河城市的空间格局。
隋唐大运河开通后,杭州重心由钱塘江转向运河两岸,运河成为杭州发展的主轴。
形成了南北修长、东西较狭窄的形态。
4、促进城市文化的交流和发展。
运河贸易贯穿南北,加强了南北、东西文化和中外文化交流,使各种地域文化和外来文化相互接触、融会、整合,形成了独具特色的运河城市文化。
4、简述中国古代城市中的“城墙”的作用。
(1)防御——“筑城以卫君,造郭以守民”,
城墙上的马面或墩台便于从侧面攻击敌人;瓮城也有防御作用
(2)划分城市区域
外郭(城)或罗城划定了城市的空间;
皇城或内城划定了上层阶级与普通百姓各自的区域和活动界限
宫城(紫禁城)划定了皇族的空间
(3)对城市形制的规定作用
城墙限定了宫城、皇城的位置,从而规定了城市形制
(4)城门形制对城市的影响
城门对应主干道,划分了城市的基本结构
旁三门对交通影响城门对应城市主干道交通干道网
(5)城墙封闭对居住的限定
(6)关厢对城市束缚限制作用
5、简述中国古代发展史中的“南升北降”现象。
中国古代城市开始时从两汉到中唐,北方城市一直多于南方,且较繁华,后来经历两次南升北降的经历,南方城市数增多超过北方,人口密集,也更加富庶。
南升北降中“南"指长江流域及其南部至南海,"北"指黄河流域和华北平原
魏晋南北朝:
1、魏晋南北朝时期政治动乱,战争频繁,主要战场集中在中原地区。
“八王之乱”及北方匈奴、羯等少数民族直入中原,使北方地区出现空前大动乱,中原的汉族大量南迁。
2、由于中原成批宗族的大量南迁,使南方原本较落后的经济得到发展。
南方自然条件优越,迅速成为中国经济文化中心。
3、由于战争破坏和民族迁移,曾是全国城市体系轴心地带的长安——洛阳一线受创最重,北方中原地区城市残破衰败。
而以建康为代表的江南城市的崛起,带动了腹地的发展,反映了南方经济的上升趋势。
五代十国:
1、五代十国的混战主要在北方进行,使得大批有技术的人民南迁,南方相对安定,使南北朝以来开始的经济文化南移形式更加发展。
2、南方海上贸易也很发达,杭州、广州等成为海外贸易中心。
3、南宋迁都临安,大批官僚及劳动人民也逃亡南下,南方成为政治经济文化中心。
6、画出明清北京城的平面示意图,并简述其城市选址、规模及规划特点。
明清北京最早出现城市是在春秋战国时期的燕下都(在今北京附近),建城于易水岸边;直至两宋时期,辽国将幽州定为陪都,在今北京城外城广安门内外,后金国灭辽,迁都至南京,改为金中都,并进行了大规模建设。
唐代设幽州郡。
后元定都北京,让开了金中都的废墟,在海子附近的万宁宫重建大都,与明清北京城城址重合。
明燕王朱棣夺权后迁都北京,明清北京城就在此基础上新建外城,形成明清北京城的规模和形制。
规模和形制:
明清北京城具有京城、皇城、宫城三道城墙,其中京城又包括内城和外城。
明清北京城内城东西7000米,南北5700米,皇城在京城中,就包括三海和宫城。
宫城布局严谨,南北长960米,东西长760米,四角建有角楼,城外有护城河。
共四门,整个宫城为前宫后寝布局。
规划特点:
1、明清北京城规划具有封建社会后期城市布局的两重性:
作为都城有上层建筑,典型的总法礼制布局特征;另一方面自发形成城市生活的布局,具有灵活性。
2、明清北京城布局恢复了宗法礼制思想,继承了历代都城规划的传统。
3、在城市布局方面,重点突出、主次分明运用了强调中轴线的方法,造成宏伟壮丽的景象。
4、城市由于皇城居中被分为两部分,主要干道是宫门至永定门的主轴线和通往个城门的大街。
5、居住区在皇城四周,以胡同划分,内城为官僚等、外城为市民。
城市绿化较好
6、北京城商业繁荣,集中在正阳门大街和东西河沿岸。
城内还有集中大型交易中心。
7、园林建设也有较大发展,建有西苑和景山,后见三山五园,同时还有公共游憩场所。
8、城市水系多沿用元代玉泉山和昌平引水,居民多用井水。
7、简述中国古代城市规划中的“里坊制”。
中国古代里坊制确立于春秋至汉,三国至唐达到极盛,唐末至宋开始崩溃逐步被街巷制取代。
它把全城分割为若干封闭的“里”作为居住区,商业和手工业则限制在一些定时开闭的“市”中,统治者们的宫殿、衙署占有全城最有利的地位,并用城墙保护起来。
“里”和“市”都环以高墙,设里门与市门,由吏卒和市令管理,全城实行宵禁。
中国古代基于为了统治和管理的需要,采取严格的封闭式的城市管理理念。
里坊制是基于统治者统治和管理角度设立的,随着生产力和商品经济的发展,集中设市的布局模式和管理机制给百姓带来了极大不便,里坊制规划形制所引起的矛盾和不足愈来愈明显,在也不能适应新经济体制和文化需求,从而导致里坊制的崩溃和街巷制的产生。
8、简述中国古代城市规划中的“街巷制”。
中国古代基于为了统治和管理的需要,采取严格的封闭式的城市管理理念——里坊制。
随着生产力和商品经济的发展,集中设市的布局模式和管理机制给百姓带来了极大不便,里坊制规划形制所引起的矛盾和不足愈来愈明显,在也不能适应新经济体制和文化需求,从而导致里坊制的崩溃和街巷制的产生。
如北宋东京、元大都等,取消了坊墙,使街坊完全面向街道,沿街设置商店,并沿着通向街道的巷道布置住宅。
商业和各种行业的布置是开放型的。
它们分布在城市各条主要街道上,并按一定专业相对集中布置,“瓦子”则是“娱乐区”。
城区街市充斥、楼阁遍布、官民混居,呈现出与唐长安城截然不同的城市面貌。
9、简述铁路对中国近代城市的影响。
铁路最为近代新兴的交通运输方式,极大地促进了工业化和经济发展,对近代中国城市空间结构基本模式也产生了重大影响。
使城市产生的城市内部的新的空间形态(如图)
铁路对中国近代城市的影响分为三种:
(1)
新兴一些铁路枢纽城市:
如蚌埠,是京沪和淮南铁路交点,为淮河流域水陆交通与物资集散中心。
蚌埠发展是完全反映了铁路的主导作用,市区首先在河岸车站以西发展,后又在铁路站线以东发展,并成为市区中心,铁路将城市化为两部分,建有跨线桥等。
(2)促进原有城市发展:
如天津等。
(3)旧有交通枢纽停滞、衰落:
如扬州。
10、简述中国古代城市规划主要代表思想。
中国古代规划思想受到文化、政治体制、科技发展等多因素影响,形成了特有的规划思想。
儒家
(1)阶级等级思想:
古代城市虽然由劳动人民建造,但制定规划的指导思想则主要反映统治阶级意图。
从城市形制到分区都反映了王权的至高无上。
建筑色彩、尺度形制都有严格规定。
(2)周礼思想:
《周立考工记》是最早记载城市建设的书籍,对后来城市建设产生了很大影响。
城市结构和布局处处体现着儒家礼制思想,中轴对称,左祖右社等等。
儒家“居中不偏”、“不正不威”等思想直接指导“宫城居中”、轴线布置的规划布局。
儒家倡导礼教尊卑、伦理、秩序等在城市规划中表象为建筑群严整方正布局。
道家
(1)中国古代“天人合一”、“人天感应”等思想在城市规划思想也有体现。
如明北京前天坛后地坛动日西月,又如“青龙白虎、朱雀玄武”兽中四灵等等
(2)古代阴阳、风水八卦对规划思想也有影响。
如城市北面不开门、唐长安南面四坊不开南北门都是为了不冲王气。
开封宫城东北建艮岳也是五行八卦中术语
(3)数字的应用成为一种传统观念。
如三、五、六、九等数都为吉利数字,广泛应用,如汉长安三个门洞、汉魏洛阳开九门等
总的来说我国古达规划思想无系统论述但制度完善,有封建迷信糟粕也有经验总结,有一些反映古代高度文化和唯物主义自然观,当然也有统治阶级意图。
11、写出《周礼考工记》中的“匠人营国……”一段内容,并简述对古代城市规划与建设的影响。
“匠人营国,方九里,旁三门,国中九经九纬,经涂九轨,左祖右社,面朝后市。
市朝一夫。
”大意是说,工匠建造都城,面积九平方里,每边各有三门。
城中有东西向和南北向的大道各九条,每条道路可同时并行九乘车。
在城内的东部建造祭祀祖先的太庙,西部设置祭祀土地之神和五谷之神的社稷坛。
南部朝廷,北部是市场。
市场与朝庭各方百步。
《周立考工记》对中国古代城市规划有重大影响、越是到后代越是明显。
现存春秋战国一些都城的遗址表明,《周礼·考工记》所载至少有若干事实作为依据,并非完全出于臆造。
周王城对后代的都城有一定的影响,周以后的都城在设计时或多或少都附会《周礼·考工记》的原则。
后来的都城建设多少都受到其影响,如旁三门,左祖右社等等,唐长安只有局部的体现,元大都体现的更全面,到了明清北京就则严格按照这种规划思想了。
但是有没有一座城市完全按照他建设,表明城市建设还应该,因地而异,根据场地变化。
同时,也没有一座都城是完全按照《周礼考工记》的规范建造的。
吴良镛先生指出:
《考工记》所描述的只是“理想的原则”,是一种“理想城”,是当时城市规划理想的一个概括。
在古代西方.我们可以找到很多理想城的概念与空间模式,同样古代中国的“匠人营国”也具有“理想城”性质.它是特定社会背景下,人们对城市与社会的一种理想安排。
其中最显著的差别就在于“匠人营国”有着深刻的文化背景,诸如宇宙观念、礼制思想.等等。
12、分别写出古希腊、古罗马和文艺复兴时期西方国家城市规划理论和实践。
一、古希腊
理论:
希波丹姆规划形制。
1、遵循古希腊哲理,探求几何数的和谐,以取得秩序和美。
2、几何形状,以棋盘式路网为城市骨架的规划结构。
3、把城市分为圣地、主要公共建筑区和私宅地段3个主要部分。
实践:
米利都城(图p29)米利都城三面临海,四周筑城墙,城市路网采用棋盘式。
两条主要垂直大街从城市中心通过,中心开敞空间呈“L”形,有多个广场。
二、古罗马
理论:
维特鲁威的《建筑十书》。
总结了希腊、伊达拉里亚和罗马的建筑设计和城市建筑经验。
在城市建设上,对城址选择、城市形态、城市布局等提出了精辟的见解。
实践:
理想城市方案(图p46)。
平面为八角形,城墙塔楼间距不大于箭射距离,使防守者易于从各方面狙击攻城者。
城市路网为放射环形系统,市中心广场有神庙居中。
为避强风,放射形道路不可直接対向城门。
三、文艺复兴时期
理论:
理想城市理论
阿尔伯蒂的《论建筑》,费拉瑞特的《理想的城市》,斯卡莫奇的理想城市方案。
实践:
斯卡莫奇设计的帕尔曼-诺伐城,较完整的按费拉瑞特的设想建造的,中心为六角形广场,辐射道路用三组环路联结,城市中心点设防御性构筑物。
(图p75)
13、评价奥斯曼改建对巴黎的影响。
时间:
1853——1870
背景:
功能原因——城市迅速发展,使城市原有功能结构由于急剧变化而产生城市现状与发展之间的急剧矛盾;
艺术原因——改造市容、装点帝都;
政治原因——改善上层阶级居住环境,拓宽大道,疏导城市交通,有利于统治者调集军队武器以镇压起义者。
内容:
1、道路体系改造。
目的是为了改善交通,城市美化,土地开发和人口迁移,并有利于镇压骚乱。
形成了清晰的“大十字”加“环路”交通性城市干道格局。
2、市政改造及基础设施体系改造,主要是针对给排水的改造。
3、绿化体系改造,规划建设两个巨大绿地——布伦森林公园和维星斯森林公园。
影响:
1、改变了城市内部交通拥堵、不卫生的状况,改造了道路系统,增加了绿地,促进了城市的近代化,其城市美化运动也使巴黎成为当时最美丽的城市。
2、使中心区分散,适应了因城市结构变化而产生的分区要求。
3、未能解决城市用地和平民窟问题。
4、拆除了大量中世纪建筑,对巴黎的历史遗产带来了较大破坏。
(如图)
14、绘图说明霍华德“田园城市”理论,简述其对现代城市规划影响。
一、产生背景(如图)
1、19时间末,英政府开始城市调查和政治方案
2、霍华德针对土地所有制、税收、城市贫困、农民进城造成的城市膨胀与环境恶化等问题进行研究
3、1898年,著述《明天——一条引向改革的和平道路》
4、1902年,《明日的田园城市》
二、理论内容
规划目标
理想的城市应兼有城市和乡村的特点,这种结合称为田园城市。
它是一种新的城市形态,既有高效能、高度活跃的城市生活,又有环境清新、景色如画的乡村景色。
规划规模、结构
A控制城市规模:
城市一定规模后应停止增长
B城镇组群:
若干田园城市围绕中心城市,形成多中心的复杂城镇区。
C25万人口城市,中心城市5800人,田园城市3200人。
城市空间布局和土地利用的“有机特征”
A绿带:
城乡结合
B平衡:
城乡、城市内部功能
C控制:
公共权力机构
三、影响
1、英国:
实践方面,在伦敦附近建立了两座田园城市——莱奇华斯和韦林。
其追随者雷蒙恩
2、对之后的卫星城理论、广亩城市等产生了直接影响。
田园城市理论的深远影响——田园城市运动
城市规划运动阶段,英国国会通过了《城镇规划和住宅法》,
卫星城市建设阶段,“卫星城市”理论在两次大战之间出现,成为沟通城市规划运动和新城运动
之间的一座桥梁。
战后新城运动阶段,英国《新城法案》的通过。
新城市主义阶段,20世纪80年代后期,以霍华德思想为核心的田园城市运动在美国率先再次出现,出现了“新城市主义”新流派。
田园城市理论的广泛影响
20世纪20年代开始出现的“美国田园城市和区域规划运动”,产生了“邻里单位”和瑞本模式两种概念,1932年赖特提出“广亩城市”理论。
巴黎的周围一度也出现了类似的田园城市,田园城市运动在一定程度上影响了法国,特别是在一定程度上影响了法国的社会改革运动,从一个侧面反映了现代法国社会的变迁。
1918年芬兰沙里宁提出有机疏散理论。
此外,对俄国、日本、澳大利亚等其他国家的城市规划建设也产生了较大影响。
15、简述哈罗新城的城市规划与建设的特点,及其规划指导思想。
1922年,霍华德追随者翁温提出卫星城概念:
系在大城市附近,并在生产、经济、文化生活等方面受到中心城市的吸引而发展起来的城市或工人镇,是城市积聚区或城市群的瓦为组成部分。
卫星城发展分为3个阶段:
卧城、半卧城(第一、二代新城)、第三代新城,其中哈罗是第一代新城。
哈罗选址和规模:
南距伦敦37公里,占地2560公顷,规划人口8万
布局
(1)功能严格分区的:
铁路火车站、工业、居住、市中心
河谷铁路形成新城的边界,以市中心分布着4个居住区,居住群有邻里单位组成,其间布有开敞绿地
(2)全城道路由火车站向南,经市中心分出东西两线,呈Y形
(3)城市中心兼为附近村镇居民服务,规划特色强调“城市性”
(4)在景观上,具有良好的田园风光
规划特点:
“人车分行”、“邻里单位”,“田园景观”
规划思想:
较多的体现了霍华德田园城市的规划思想,强调功能分区、按邻里单位建设。
后来人口增长慢,出现返城现象
16、简述米尔顿凯恩斯的城市规划与建设的特点,及其规划指导思想。
米尔顿凯恩斯是第三代新城的代表
选址和规模:
东南距伦敦80公里,占地8870公顷,规划人口25万人
布局:
(1)无严格分区,土地使用与交通紧密结合
(2)期盼式道路(1公里间距),交通系统高效率和经济性
(3)公共中心沿边缘布置
(4)景观效果突出,绿化良好。
规划特点:
规模更大,交通高效,公共设施丰富
17、写出“邻里单位”规划理论的作者、发表时间和主要内容,并简述其对现代城市规划与建设的影响。
1929年,美国建筑师佩利提出“邻里单位”的思想,其主要内容为:
1、要求在较大范围内统一规划居住区,使每一个“邻里单位”成为组成居住区的“细胞”。
2、一个邻里应该按照一个小学所服务的面积来组成,从任何方向的距离都不应超过0.8—1.2公里,包括大约1000个住户、相当于5000居民。
3、它的四界为主要交通道路,防止外部交通在内部穿越,不使儿童穿越。
4、邻里单位内设置日常生活必须的商业服务设施,并保持原有的地形地貌和自然景色及充分的绿地。
5、同一邻里单位内安排不同居住阶层的居民居住。
(图p137)
影响:
1、“邻里单位”在英国及欧美一些国家盛行,同时也按这种方式建造了一下居住区。
2、其目的是要在汽车交通开始发达的条件下,创造一个适合于居民生活的、舒适安全和设施完善的居住社区环境。
适应了现代城市由于机动交通发展带来规划结构上的变化,对以后居住区规划影响很大。
3、在“邻里单位”的基础上,发展产生“小区规划”理论,再到现代城市规划领域的社区规划理论。
18、巴西利亚规划示意图及评价
(图173,注意指北针)
背景:
巴西首都巴西利亚始建于1956年,耗巨资仅用41个月时间在海拔1200米一片荒凉的中部建成了一座现代化的新城市。
选址:
位于巴西中部戈亚斯高原上,马拉尼翁河与维尔德河交汇处
规模:
1、城区规划人口50万,用地约150平方公里
2、联邦区5814平方公里,人口186万(1990年)。
布局:
1、严格功能分区,飞机的平面形式(根据勒柯布西耶集中主义模式,并以宏观规模建设的)
2、“小汽车”为主的快速交通
3、人均绿地100平方米,绿化面积的60%
19、简述柯布西耶“城市集中主义”的主要内容,并作出评价。
柯布西耶的“城市集中主义”主要包括两部分重要内容——1929年的《明日的城市》和1933年的《阳光城》。
此外,1925年,他还提出了巴黎改建的新设想方案,即伏艾森规划。
他的城市规划的主要观点:
1、运用技术对传统城市中心的改造;2、采用“摩天楼”提高密度来解决拥挤;3、调整城市内部的密度分布;4、建立新的、高效的城市交通系统。
《明日的城市》中,假想了一个300万人口城市的平面图,中央为商业区,40万居民居住在24座60层的高楼中,高楼周围环绕绿地,周围环形居住带为板式住宅,有60万居民。
最外围是容纳200万居民的花园住宅。
平面是现代化的几何式构图,矩形和对角线的道路交织在一起。
其中心思想是疏散城市中心、提高密度、改善交通、提供绿地、阳光和空间。
(图p131)
《光明城》即为辛迪加社会设计的一个新城,城市中心区是居住区,城市仍保留着绿化空间和方便的先进的现代化交通运输组织。
评价:
(1)柯布西埃以建筑美学的角度,从根本上向旧的规划思想发起冲击。
并指引了直至今日的城市规划道路。
(2)降低了中心城区的平面密度,增加绿地,改善了居住环境,改善了城市中心交通拥挤的问题,缓解了交通压力。
(3)但其对城市原有历史建筑未得到保护,历史文脉延续不够,对场地本身的运用不够(由巴西利亚竞标可知)
20、写出《雅典宪章》发表时间和作者,简述其主要内容,并评价其对现代城市规划所起的作用。
《雅典宪章》是1933年雅典召开的国际建筑协会(C.I.A.M)上提出的,集中地反映了当时“现代建筑”学派的观点。
内容:
(1)指出城市规划的目的是解决居住、工作、游憩、交通四大城市功能的正常运行
(2)居住区应该在城市用地最好的地段,应当规划为邻里单位
(3)关于工作,应考虑与居住区最小距离,较少上下班人流
(4)关于游憩,提出增加城市绿地,降低城市密度并保留市郊风景带
(5)关于城市交通,不追求宽大排场,道路应成系统并按功能分类,按资料确定宽度。
(6)还提出城市中保留名胜古迹及历史建筑
《雅典宪章》对城市规划起到的作用:
(1)提出了城市发展中的问题、论点和建议,很有价值,对城市局部问题起到作用
(2)其中理论基本适应了生产和科学技术发展给城市带来的变化,对旧观点作出挑战,至今仍有生命力
(3)其中的论点成为资本主义近代规划学科的重要内容,至今影响深远
(4)但其回避了城市社会中的阶级矛盾,仅集中在形态层面,很难完全实现
综上所述:
《雅典宪章》是物质空间规划;功能分区、理性规划;理想城市、终极规划
21、结合实际,对中国某一城市的历史文化遗产保护作出评价。
美岱召位于距包头市东河区约50公里的土默特右旗美岱召村,地处土默特平原,是内蒙古最早的寺庙也是藏传佛教的实证。
随着历史名村的确定,美岱召的保护工作也
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