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《铁道信号施工》试题库

《铁路信号施工》试题库

编者张晏辅

审核人

编制日期2012.7.10

内江铁路机械学校

一、选择题

（）1.在控制台中股道上最短的光带不得少于个单元。

A.2B.4C.6D.10

（）2。

电源屏前后以及一侧距墙壁及其他设备均不少于m的净空。

A.0.8B.1C.1。

2D。

1.5

（）3.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于m的活动余地.

A.1B。

1.2C.1.5D.2

（）4。

为了便于维修,控制台背面距墙净空不少于m。

A.0。

8B.1C。

1。

2D。

1。

5

（）5。

调车信号辅助组合主要用于。

A.调车信号机B。

尽头型调车信号机

C。

单置调车信号机及变通按钮D.差置调车信号机

（）6.6502电气集中的定型组合共有种。

A.10B。

12C。

11D.8

（）7。

除方向组合外,其他组合的电源配线占用列端子.

A。

03B。

04C.05D。

06

（）8.定型组合侧面06—1和6-2没有环上KZ电源的组合是.

A。

DDB。

SDZC.SDFD。

Q

（）9.列车信号主组合LXZ共有6张类型图，图号A-2/LXZ中“A”表示。

A.进站B.出站C。

一个发车方向D。

两个发车方向

（）10.在编制电气集中联锁表时,对于防护道岔的填写应在道岔号码外加符号。

A。

{｝B。

［］C.（）D.‹›

（）11。

在联锁表中道岔栏中填写符号，表示将10号道岔带动到定位。

A.{10｝B.[10]C.（10）D.{（10）｝

（）12。

在联锁表道岔栏填写的[（5/7）]表示。

A。

5/7号道岔带动到反位B.5/7号道岔防护在反位

C.5/7号道岔带动到定位D.5/7号道岔防护在定位

（）13。

在联锁表中道岔栏中填写符号，表示将10号道岔带动到定位。

A。

{10｝B。

[10]C.（10）D.｛（10）｝

（）14。

在联锁表道岔栏填写的［（5/7）］表示。

A。

5/7号道岔带动到反位B。

5/7号道岔防护在反位

C.5/7号道岔带动到定位D。

5/7号道岔防护在定位

（）15.进站信号机外方的列车制动距离内.接车方向有超过的下坡道，而该下坡道方向接车线路未端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路.

A。

2‰B.4‰C。

6‰D.8‰

（）16。

继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于。

A.25mB.50mC.100mD.200m

（）17。

一般情况下,移频自动闭塞分区长度不少于m。

A.800B。

1000C。

1200D。

1400

（）18。

与铁路线路平行埋设的电缆,与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于m。

A.1.5B.2C。

2。

2D。

2.5

（）19。

与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路间应不少于m.

A。

1。

4B.1。

6C.1。

8D。

2

（）20。

信号电缆当其扭绞型式（星绞组+单芯线）为14×4+5时，备用芯数为。

A。

3对B.3对+2芯C。

2对+2芯D.5芯

（）21。

根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用芯电缆.

A。

12B。

13C。

14D。

15

（）22。

各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于。

A。

2兆欧B.5兆欧C.10兆欧D.15兆欧

（）23。

在维修更换电缆时。

用高阻兆欧表测量电缆芯线间,每芯线对地间的绝缘电阻不小于MΩ/Km。

A.300B。

500C.600D。

800

（）24。

埋设信号电缆时,若电缆的直线段长度超过m应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。

A。

300B。

500C。

600D。

800

（）25.对于HZ—24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是。

A。

从引线入口开始，顺时针方向依次编号

B.从引线入口开始,逆时针方向依次编号

C。

从基础开始，顺时针方向依次编号

D。

从基础开始,逆时针方向依次编号

（）26.方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号。

A.1B。

3C。

6D.9

（）27。

变压器箱的端子编号可按下列的方法进行。

A。

靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号

B。

靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数,站在箱子引线口自右向左编号

C.靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号

D.靠箱子边为奇数,靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号

（）28。

轨端绝缘节头轨缝应保持在。

A。

12mm以上B.6-10mmC。

5mmD.10—12mm

（）29。

在站内作业，需通过停留列车,在车辆前或后部通过，应与其保持距离。

A.2m以上B.3m以上D。

4m以上D。

5m以上

（）30.在提速区段作业躲避列车时应距线路以上的距离，并蹲下身体。

A。

1mB.1。

5mC.2mD.3m

（）31。

信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ωm的土壤中时,接地电阻不大于。

A.1ΩB.10ΩC。

15ΩD。

20Ω

（）32.ZD6型电动转辙机额定电压为。

A.220VB.180VC。

160VD。

100V

（）33.站在电动转辙机电机一侧,面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的，这种情况称为转辙机正装。

A.右侧伸出B.左侧伸出C。

左侧拉入D.右侧拉入

（）34.当道岔锁闭后,L700H—C型电动液压转辙机检测栓嵌入上。

下表示杆缺口,两侧应保持的间隙。

A。

1。

5±0.5mmB。

2。

0±0。

5mmC。

2.5±0。

5mmD。

4。

0±0.5mm

（）35.ZD6型电动转辙机的摩擦电流为.

A.2。

2—2。

86AB.2.6-2。

9AC.1.5—2。

2AD。

2.9—3。

2A

（）36。

ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于。

A。

3。

5mmB。

4mmC。

5mmD。

2mm

（）37.在无任何道岔动作时,电动转辙机电源对地电流不得大于mA。

A.0。

5B.1C.1.5D。

2

（）38.电动转辙机擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于。

A。

1mmB.1。

5mmC.2mmD。

2。

5mm

（）39。

四线制道岔控制电路中ZD6型电动转辙机电机1。

2线接反时，道岔。

A。

能转向定位B.能转向反位

C。

能转向与超纵意图相反的方向D。

不能转向

（）40。

色灯信号机柱的倾斜不准超过。

A.10mmB。

25mmC.36mmD.45mm

（）41。

ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时,遮断器接点断开不少于。

A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

（）42.在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物,横过钢轨处，其距轨底应为及以上。

A。

10mmB。

20mmC.30mmD。

40mm

（）43.信号灯泡为双灯丝灯泡,其规格为。

A。

12VB.12V—15W

C。

12V—25W/12V-25WD.12V-25W/12V-15W

（）44.在道岔区段,设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于m.

A。

4B。

3。

5C.3D.2.5

（）45。

警冲标应设于两会合线间距为m中间。

A。

2B。

3C。

3.5D.4

（）46.电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于mm。

A.4B。

3.5C.3D。

2

（）47。

JZXC—480型轨道电路在调整状态时,轨道继电器交流端电压为.

A.10—16VB。

10-18VC.10。

5-16VD。

11—18

（）48.在JZXC-480型轨道电路分路不良处利用0。

06Ω短路线进行分路时，轨道继电器交流端电压不大于V。

A.2。

4B。

2.5C。

2。

7D。

3

（）49。

BX-30型变压器的额定容量为VA.

A。

40B.30C.35D.10

（）50。

色灯信号机灯泡端电压为。

A。

额定值B。

12VC。

额定值的85%—95％D.额定值的95％以上

（）51。

变压器的绝缘电阻,在非运用中用500V兆欧表测量时，不得低于MΩ。

A.20B。

10C.15D.25

（）52.变压器箱中心至所属线路中心的距离,不得小于mm。

A.2000B。

2050C.2100D。

2150

（）53。

轨道电路的跳线和引接线.断股不得超过。

A。

1/5B。

1/4C。

1/3D.1/2

（）54。

输出端有负载连接时，信号点灯电源对地电流均不得大于mA。

A。

10B.15C.20D.80

（）55.输出端有负载连接时,轨道电路电源对地电流均不得大于mA。

A。

10B.15C.20D.80

（）56。

继电器电源对地电流不得大于mA.

A.1B。

1.5C。

2D.10

（）57.四线制道岔表示电路采用反向电压不小于V，正向电流不小于300mA的整流元件。

A.500B.800C.1000D。

1200

（）58。

电动转辙机内炭刷与换向器呈同心弧面接触,接触面积不少于炭刷面积的倍。

A.1/2B.2/3C.3/4D。

1/3

（）59。

电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为。

A.1。

5mmB。

1.5±0.5mmC。

2mmD.2±0.5mm

（）60.普通道岔的密贴调整杆。

表示杆。

尖端杆与单开道岔直股基本轨或直股延长线相垂直，各杆件的两端与基本轨的垂直偏差，前后不超过mm.

A。

10B。

20C.30D。

40

（）61。

焊接式轨道接续线应焊接牢固，钢绞线应油润无锈，断根不得超过。

A。

1/2B.1/3C.1/4D。

1/5

（）62.信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于m，当达不到此距离要求时，应进行绝缘防护。

A.10B。

20C.30D。

50

（）63。

塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平,露出不超过mm。

A.3B。

4C。

5D。

6

（）64。

站在电动转辙机电机一侧,面对转辙机,当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的，这种情况称为转辙机正装。

A。

右侧伸出B。

左侧伸出C.左侧拉入D。

右侧拉入

（）65。

当道岔锁闭后，L700H—C型电动液压转辙机检测栓嵌入上。

下表示杆缺口,两侧应保持的间隙.

A。

1。

5±0.5mmB。

2。

0±0.5mmC。

2。

5±0.5mmD.4.0±0.5mm

（）66.在维修更换电缆时.用高阻兆欧表测量电缆芯线间，每芯线对地间的绝缘电阻不小于MΩ/Km。

A。

20B。

50C。

100D.300

（）67.埋设信号电缆时,若电缆的直线段长度超过m应在其直线段的中间点附近设置电缆埋设标。

A。

300B.500C。

600D.800

（）68。

变压器的绝缘电阻，在非运用中用500V兆欧表测量时，不得低于MΩ。

A。

20B.10C.15D.25

（）69。

变压器箱中心至所属线路中心的距离,不得小于mm.

A.2000B.2050C.2100D.2150

（）70.轨道电路的跳线和引接线。

断股不得超过。

A.1/5B.1/4C。

1/3D。

1/2

（）71.根据平行进路断线法规律,优先道岔在左侧，撇形道岔断开线控制电源

A.1B.2C.3D。

4

（）72.根据平行进路断线法规律，优先道岔在右侧,捺型道岔断开线控制电源

A。

1B。

2C.3D。

4

（）73.计算机联锁系统设有两根地线,防雷地线要求阻值小于Ω，而逻辑地线阻值要求小于Ω。

A。

1，4B。

4,4C.4，1D.1,1

（）74。

普通道岔的密贴调整杆。

表示杆。

尖端杆与单开道岔直股基本轨或直股延长线相垂直,各杆件的两端与基本轨的垂直偏差,前后不超过mm。

A。

10B.20C.30D。

40

（）75.列车进路上的道岔区段，其分支长度超过m时，（自并联起点道岔的岔心算起）,在该分支未端应设接受端。

A.55B.60C.65D。

70

（）76。

计算机联锁系统设有两根地线,防雷地线要求阻值小于Ω,而逻辑地线阻值要求小于Ω.

A.1,4B。

4，4C.4，1D.1,1

（）77.若电缆为12～21芯/根，则要备用芯.

A.1B.2C.3D。

4

（）78.绘制车站信号平面图时，首先标出。

A.信号楼的公里标B.股道号码C。

进站信号机D.上下行方向

（）79。

集中区与非集中区划分的特殊情况有种。

A.2B.3C。

4D.5

（）80.轨道电路最短长度应大于m。

A。

20B。

18C.16D.14

（）81.进站信号机设在岔后时（内燃牵引）,应距警冲标。

A.500mB.400mC.300mD。

50m

（）82。

收集资料的目的是。

A.需要收集B。

力求准确C.核对设计任务书D。

力求资料全面

（）83.两方向出站信号机需要最少芯的电缆。

A。

5B。

5C。

7D.8

（）84。

设计每一分支电缆时,最多可串接组单动道岔。

A.3B。

4C。

5D.6

（）85.单动道岔最少使用芯电缆。

A.5B。

6C。

4D.7

（）86。

ZD6电动转辙机动作杆的动程为mm。

A.155mmB。

160mmC。

165mmD。

170mm

（）87.电气化区段进站信号机最下面灯位中心与轨道端面的距离为mm。

A。

6000mmB。

4500mmC。

4000mmD。

3500mm

（）88。

轨道电路变压器箱单引接线安装由轨道中心到变压器箱中心为mm.

A。

1500mmB.2100mmC.2700mmD。

3100mm

（）89。

普通信号电缆芯线间的绝缘电阻应不小于MΩ;

A500B1500C3000

（）90。

机架第一排距墙不少于mm。

A.1200mmB.2000mmC.2700mmD.3100mm

（）91.轨道电路变压器箱单引接线安装由轨道中心到变压器箱中心为mm.

A.1500mmB。

2100mmC.2700mmD.3100mm

（）92.电气化区段进站信号机最下面灯位边缘与线路中心的距离为mm。

A.2900B。

3100C。

4000mmD。

2440m

（）93。

ZD6电动转辙机动作杆的动程为mm.

A.155mmB。

160mmC。

165mmD.170mm

（）94。

机架排间距不少于mm。

A.1200mmB。

2000mmC.2700mmD。

3100mm

（）95。

轨道变压器箱纵向中心距所属线路中心不小于mm.

A.2100B。

1900C.2300D.2600

（）96.箱.盒灌绝缘胶深度为胶室的1/3—--1/2,但要分次灌注。

A。

2B。

3C.4D.5

（）97。

电动转辙机的最大摩擦电流定为额定电流的倍。

A。

2B.2。

3—2。

9C.1。

3—1。

5D。

2。

3—2。

5

（）98。

电源屏与组合架等设备间距不少于mm。

A.1200mmB.2000mmC.1500mmD。

3100mm

（）99。

信号车站平面布置图上方标注了距信号楼中心的坐标。

A.信号机B.轨道电路C.变压器箱D.电缆盒

（）100。

信号电缆径路图中有一根电缆标注了499—19B（5），则499表示。

A。

电缆长度B.电缆芯数C。

电缆类型（带内屏蔽）D。

备用芯线

（）101.信号电缆径路图中有一根电缆标注了499-19B（5），则19表示。

A.电缆长度B。

电缆芯数C.电缆类型（带内屏蔽）D。

备用芯线

（）102。

信号电缆径路图中有一根电缆标注了499—19B（5），则B表示。

A。

电缆长度B.电缆芯数C。

电缆类型（带内屏蔽）D。

备用芯线

（）103.信号电缆径路图中有一根电缆标注了499—19B（5），则（5）表示。

A.电缆长度B.电缆芯数C.电缆类型（带内屏蔽）D.备用芯线

（）104。

信号电缆径路图中干线电缆串接的分向电缆盒用不同字母来命名，字母X表示.

A。

信号B。

道岔C。

发送D。

检测

（）105.信号电缆径路图中干线电缆串接的分向电缆盒用不同字母来命名，字母C表示。

A.信号B。

道岔C.发送D。

检测

（）106。

信号电缆径路图中干线电缆串接的分向电缆盒用不同字母来命名，字母FS表示。

A。

信号B。

道岔C。

发送D.检测

（）107.信号电缆径路图中干线电缆串接的分向电缆盒用不同字母来命名,字母JC表示.

A。

信号B.道岔C。

发送D.检测

（）108。

将电缆径路图中的电缆和电缆连接设备摘出单独按束绘制便形成了。

A。

控制台配线图B.电缆配线图C。

电缆分配图D.电缆网络图

（）109。

信号电缆配线图中DH是。

A.电源B.电话C.电子D.电缆

（）110.站在控制台后面看，从，依次是K1、K2和K3段。

A。

左往右B。

右往左C.上往下D.下往上

（）111.组合架零层端子板，从正面看，第一块为。

A.18柱端子板B.断路器板C.电源端子板D。

汇流排

（）112.组合侧面配线表的34-1001-1中，1001表示。

A.第1层001列B。

第10层01列C.第100层1列D。

第1001层

二、判断题

（）1.控制台安装前应进行类型、规格、数量的检验。

（）2.人工解锁按钮盘安装前应按设计图进行导通.

（）3。

分线盘是室内、室外的连接设备.

（）4.电源屏调试前应装上熔断器.

（）5.空载试验送电要分设备、分电源、分架送。

（）6.静态负载送电就是在继电器上进行试验。

（）7.室内联锁试验就是接上模拟电路的试验。

（）8。

电气集中开通联锁试验时，施工指挥负责人要登记封锁要点。

（）9.控制台在安装前应进行类型.规格。

数量的检验。

（）10。

控制台零层端子与组合架零层端子无论用什么线连接都是对的。

（）11。

模拟电路有室外信号机点灯电路.道岔控制和表示电路及轨道电路等.

（）12.模拟电路实验正常后就可以进行开通试验

（）13.联锁试验前应将所有模拟电路及临时连线，均应全部拆除。

（）14。

导通试验可以用兆欧表测试.

（）15.ZD6型电动转辙机采用四线制配线.

（）16.HF7方向盒编号对面信号楼右手3点钟为1号。

（）17。

非电力牵引与电力牵引区段进站信号机安装标准是不一样的。

（）18.道岔的方尺就是放大了的丁字尺.

（）19.电缆沟弯曲半径不得小于电缆半径的15倍。

（）20.电缆距树木2m.

（）21.HF7方向盒编号对面信号楼右手3点钟为1号。

（）22.分线盘是室内。

室外的连接设备。

（）23。

模拟电路有室外信号机点灯电路。

道岔控制和表示电路及轨道电路等。

（）24。

终端电缆盒的六柱端子编号，均是从近基础端开始,逆时针进行编号。

（）25。

室外设备单独实验包括信号机的单独试验.转辙机的单独试验和轨道电路的单独试验.

（）26。

矮型信号机普遍用终端电缆盒.

（）27。

ZD6型电动转辙机采用五线制配线。

（）28。

组合架零层从正面看,由左至右,依次是三块4柱端子。

三块熔断器板和七块18柱端子。

（）29。

对于控制台单元的选用,在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。

（）30。

控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。

（）31.双线区段车站站场股道编号,上行为单数,下行为双数。

（）32。

开通安全线或避难线的道岔所在位置为该道岔的定位位置。

（）33。

道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号;下行咽喉道岔用双数，由外向里编号。

（）34。

差置调车信号机间的无岔区段,可以两端相邻的道岔编号,写成真分子式表示。

（）35.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。

（）36.组合架零层D1.D2.D3端子板的电源配线,采用的是全站电源环线。

（）37.在侧面的电源配线中,只有KZ。

KF电源采用了双环。

（）38.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴.

（）39.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

（）40。

较大车站电气集联锁表中,敌对信号栏填写的‹（101）›D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号.

（）41。

同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。

（）42。

同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路.

（）43.当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时,对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。

（）44.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少,都采用同样的防雷措施.

（）45.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。

（）46.电缆敷设时,避免在道岔的岔尖.辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

（）47.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

（）48。

信号电缆芯线间绝缘电阻.任一芯线对地绝缘电阻，使用高阴兆欧表测试,每千米不小于400MΩ。

（）49.综合扭绞电缆线间绝缘电阻.任一芯线对地绝缘电阻,使用高阻兆欧表测试,每千米不小于3000MΩ.

（）50.电缆长度超过500m的直线段中间点附近应设置电缆埋设标。

（）51.编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称,下半部填写该组合对应的设备名称。

（）52。

变压器箱端子的编号，靠设备边为奇数，靠箱子边为偶数，站在箱子引线口自右向左依次编号。

（）53。

6502电气集中列车信号机红灯主。

副灯丝均断丝也能报警。

（）54.380V及其以下低压电力线路与铁路交叉或平行时，电杆外缘至线路中心的水平距离不少于2150mm。

（）55.高柱信号机的突出边缘距正线线路中心不应少于2150mm。

（）56.在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。

（）57.当尖轨与基本轨密贴后，ZYJ7型电液转辙机的锁闭缺口两侧间隙为4。

0mm±0。

5mm。

（）58.密贴调整杆动作时，其空动距离应在10mm。

以上。

（）59。

表示杆的销孔旷量不大于1mm.

三、填空题

1。

在信号技术图表中，符号表示的意义是。

2.在信号技术图表中，符号表示的意义是。

3。

上行方面进站信号机的符号。

信号设备编号中的“1DG”表示。

4。

双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别的顺序编号，下行为,上行为；正线编为数字，站线编为数字。

5。

极性交叉是轨道电路防护措施之一。

6。

信号电灯常用电源采用型变压器，BD轨道送电采用型变压器,道岔表示采用型变压器。

7。

在站内、区间作业时在雷雨和暴风时，禁止在上作业；正在打雷时，禁止修理。

8.信号机械室的组合架（柜）、以及电气化区段的继电器箱、信号机梯子等应设安全地线。

9.在电气特性测试中发现KF对地电压为24V，KZ对地电压为0，说明电源接地.

10.电气化区段信号设备的防雷线有防雷地线、安全地线和。

11。

保护接地是将用电设备不带电的金属外壳与连接。

12。

四线制道岔控制电路中X3线为线

13.进站、通过、遮断信号机显示距离不得少于.

14。

正线高柱信号机的建筑限界为,站线高