质量目标细化分解方案.docx

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质量目标细化分解方案

质量控制目标细化、分解方案

一、工程概括

本工程项目位于梧州市长洲水利枢纽外江右岸，连接既有一线二线船闸上坝道路，设置交通桥跨越三线和四线船闸，终点接现有道路，线路总长为356

米，交通桥轴线与一线二线船闸桥梁轴线一致。

根据长洲水利枢纽三线四线船闸

引航道通航净空尺度的要求，桥位处最高通航水位25.79米，通航净高13米。

桥跨组合为：

65+69+41m预应力混凝土变截面连续箱梁（其中65+69米垮采用挂篮悬浇，目前正在进行0#号块施工；41米采用满堂式支架现浇，目前已施工完成）。

桥梁基础设置形式为：

1#、4#为桥台，2、3#为桥墩（其中1#桥台为3排人工挖孔墙基础，目前正在施工；2#、3#桥墩以及4#桥台目前已施工完成）。

二、质量控制目标

1、该工程质量总目标：

达到合格率100%

2、根据工程项目的划分，各项分项工程均须达到合格，合格率达到100%各分部工程均须达到合格，合格率达到100%每一个单位工程均达到合格。

3、严格按照工程档案管理办法，做到工程档案真实、准确、齐全，保证页面清洁，无涂改，字迹工整。

三、建立质量管理组织机构与质量保证体系

质量是企业永恒的主题，也是我公司承建该工程的主题。

为全面实现业主

提出的质量目标，我项目部项目经理部设项目经理、技术负责人各一人，施工负责人4人。

各施工员对各施工队伍负责，并行使项目经理部授予的各项权利，并承担相应的义务。

施工组织机构人员组成：

项目经理：

郭立新

技术负责人：

常绍杰

施工负责人：

朱金福

朱福华

王峰

测量员：

周兆温

李佳佳

试验

员

:

周淑娟

张旭

安全员：

张世宇

柴越

质量

员

:

徐俊果

陈小龙

材料员：

田莉

将推行全面质量管理，周密组织，精心施工，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，增强精品意识，视工程质量为生命，认真履行合同文件及合同规范的各项要求。

质量保证体系详见下页

四、制定质量检查制度

既建立了质量管理组织机构，就要建立一整套的质量检查制度，项目部设专职质量员，各施工队设兼职质检员，对施工全过程进行质量检查，控制及时发现问题解决问题。

质检员对质量薄弱环节制订出能够保证质量的各项措施，并组织

实施，克服质量通病。

项目部每周日由项目经理带队，会同项目总工、质量员、各施工队兼职质检员，对工程质量进行全面检查，对出现质量问题的当事人，根据情节轻重，给予处理。

对于在检查中成绩突出、质量优良的当事人，进行奖励。

以此提高职工的责任心和积极性，保证工程质量。

同时每周项目部由专职质量员对工程质量进行不定期检查，并写出质量检查通报，对出现质量问题的当事人，根据情节轻重，给予处理。

对于在检查中成绩突出、质量优良的当事人，进行奖励。

以此提高职工的责任心和积极性，保证工程质量。

五、质量保证措施实施细目

实施三阶段质量控制，即事前控制、事中控制及事后控制。

（一）事前质量控制

1建立施工组织设计的审批制度

施工组织设计由项目技术负责人审核，由项目经理确认实施。

施工组织设计在工程开工前报监理工程师审核，按照监理工程师的审批意见进行修改完善后方可进行施工。

2施工图纸复核制度

图纸的复核在施工开工前复核完毕，图纸的复核由工程部负责，必须明确复核内容，部位、复核人员及复核方法，复核结果填写《分部分项工程技术复核记录》，发现问题，及时上报监理工程师，进行复核，其结果作为施工技术资料归档。

质量保证体系

质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

b施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师全体人员认真学习施工方案并进行技术、质量、安全书面交底，列出分部分项工程的施工要点。

3本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分部分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗。

4现场材料质量管理

a严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由试验室和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

b搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用，水泥进场时，必须有产品合格证化验单。

5计量器具管理

a技质科和试验室负责所有计量器具的标定、使用及管理工作。

b现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。

他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

c损坏的计量管理器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。

d计量器具要定期进行校对、标定；严禁使用未经标定过的量具。

（二）事中质量控制

在施工生产阶段以施工现场的各环节、各项操作、各工序的控制为主，通过“标准化、规范化、程序化”管理，把住施工生产关。

依据指挥部制定的有关管理办法，加大检查力度，发现问题，随时解决。

1.工序工程质量控制

1由工程部和专职质量员将各作业工序质量管理要点落实到各工序，规范各道工序的施工操作规程。

2各工序作业负责人和质量检查员按质量管理要点针对工序施工操作人员进行技术交底，严格控制施工。

3各作业工序负责人和检验人员随施工过程和操作过程及时进行检查。

4专职质量检查人员应从巡视、检查、旁站监督等方面对工序工程质量进行严格控制。

（三）事后质量控制

以质量检查为主，配合业主、监理办、质检站，我项目部严格执行“三检”制度，即“自检、互检、交接检”。

设置专职质检员，加大检测力度。

1.工序检测检验

1首次检验

首次检验是指某一分项工程的第一道工序检查验收，并对施工进行总结，将总结报告上报项目经理部，由项目经理部审批后，上报监理工程师，得到监理工程师同意后，方能进行正式施工。

2自检

自检是指分项工程工序施工过程和完成后对该工程产品的检查，必须强化施工过程中的自检力度，发现问题及时处理，将问题彻底解决在施工过程中。

3专检

项目经理部设工程质检部门，配备专人、专用设备进行工程质量的监督检查。

各施工单位设专职质检员，组织人员对工程质量进行专项检查、评分，并由项目经理部确认。

4工序交接检查

由施工单位技术负责人，专职质检员组织，由交接工序作业负责人、质检员检查参加，对已完工程产品质量检查验收，质量达标准要求的工序，填写工序交接单，完备交接手续，达不到质量标准要求的工序不能交接，必须采取措施进行处理。

2.二级验收及分部分项质量评定制度

分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质检员检定。

项目经理部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。

质检部门对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部门。

3.工程质量评定

1由工程质检部门根据《公路工程质量检验评定标准》、《水运工程质量检验评定标准》及合同文件对分项工程进行评定。

2工程质量评定分为优良、合格和不合格三个等级，本公司所承建工程必须达合格标准。

4•竣工自检

1自检领导小组，由有关领导、项目经理、总工、工程质检部门有关人员组成，对工程内外业资料进行综合质量评定。

2自检小组：

由各施工单位技术负责人、工程科和质检科有关人员或专职质检员组成，对工程质量进行检验。

3对分部工程、单位工程、工程项目进行质量评定并编制工程竣工自检报告，上报有关部门，待最后检验。

六、工程质量奖罚制度

①遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队、班组进行全面质量管理和追踪管理。

2凡各施工队、班组在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。

3凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质,项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

4项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主大检查、监理工程师评价等形式作为依据。

七、质量目标细化分解

（一）原材料

质量控制范围

原材料是建筑结构工程的生命，关系到工程质量的优劣，包括：

挖孔墙护壁和墙体的混凝土，桥梁梁体段的钢筋、混凝土、钢绞线、精轧螺纹钢、波纹管、锚垫板、夹片、夹具、压浆料等，路基工程的砂砾、水稳基层的碎石、水泥，路面工程的碎石、水泥、沥青，桥台工程的块石、片石、砂子等。

质量控制目标

原材料的质量监控目标是所有采用的材料均须达到相应规范规定的要求，有违反规范及设计的材料一经发现，坚决弃用。

质量控制内容

水泥：

所采用的水泥必须用正规的厂家生产的水泥，均须有出厂合格证，并且具有复验证，不得使用小窑水泥。

砂砾：

须选用质地坚韧、无杂质碎石、颗粒级配应满足规定的级配要求。

碎石：

必须质地坚实，不得使用花岗岩，应采用石灰岩，其规格和用量符

合设计和施工规范规定的要求，强度要达到30MPa

沥青：

各项指标均应符合设计和施工规范规定的要求，用量准确。

块石、片石：

强度应符合设计规定的标号、质地坚硬、无风化、无水锈，其中片石厚度应不小于30cm。

砂子：

质地坚硬，其各项技术指标应满足技术规范的有关要求。

钢筋：

1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国

家现行标准规定和设计要求。

2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。

3）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。

钢绞线、精轧螺纹钢：

1）预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求。

2）预应力束中的钢丝、钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、

扭麻花现象，表面不应有损伤。

3）单根钢绞线不允许断丝。

单根钢筋不允许

断筋或滑移。

4）同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的25%

接头质量应满足施工技术规范的要求。

波纹管：

符合规范及设计要求，注意存放方式及起吊方式，避免产生损伤。

锚垫板：

符合设计要求，检验锚垫板尺寸是否能与其他材料匹配。

夹片、夹具：

应符合设计要求，按施工技术规范的要求经检验合格后方可使用。

压浆剂：

孔道压浆的水泥浆性能和强度应符合施工技术规范要求。

（二）施工测量

施工测量的控制范围包括校核设计图纸、施工前放样、施工中测量、放样、复核测量、竣工验收，其控制目标为100%准确，杜绝失误、错误发生。

要求态度要端正，一切容不得半点马虎与懈怠，兢兢业业，从每一点、每一处做起，是每一组测量数据均在规范规定的允许偏差之内。

（三）钢筋混凝土

质量控制范围

钢筋混凝土是组成建筑物或构造物最重要的组成部分，使用范围最广，用途最大，因此，质量控制成了结构物质量优劣的关键。

钢筋混凝土包括模板、钢筋和混凝土三个部分，施工中要将这三个部分摆在同等地位进行控制。

质量控制目标

钢筋混凝土的质量监控目标是从材料检验、模板制作、钢筋加工与绑扎、模板架立、混凝土配合比到混凝土的搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等环节进行全过程的监督与管理，使其各项指标均达到设计要求与规范规定。

质量控制内容

（1）、模板

模板与支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。

模板的拼缝应平顺、严密、不漏浆。

模板表面应干净，脱模剂应涂刷均匀切部的污染钢筋和混凝土接茬处。

预埋件预留孔的数量与规格应符合设计要求，安置牢固。

模板的允许偏差应在规范规定之内。

（2）、钢筋

钢筋的品种、规格、质量和性能须符合规范要求，钢筋的制作、绑扎、装设和检验要求如下：

外观：

钢筋应平直，无局部弯折，表面无颗粒状或片状锈皮。

钢筋加工后的形状、尺寸、弯折，表面圆弦半径和弯钩应符合规范规定。

钢筋制作与组装

同一截面受力钢筋的接头数量和接头的搭接长度须符合规范规定。

钢筋保护层应符合设计要求，其偏差应在允许范围内。

钢筋骨架应绑扎或焊接牢固，绑扎铅丝头应向里倒，不得伸向保护层。

钢筋保护垫块，应确保在混凝土浇筑中不发生移动。

钢筋骨架绑扎与装设应在允许偏差内。

（3）、混凝土施工控制内容

配比准确。

拌制混凝土配料时，各种仪器应保持准确。

混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，不得有离析，

严重沁水或坍落度与要求不符现象。

浇筑混凝土应采用机械振捣。

振捣器的插入或拔出的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏浆现象。

混凝土分层浇筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒的1.25倍；在振捣上一层时，应插入下层中5cm左右，以消除两层之间的接缝，同时在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行

振动器使用时，振捣器距离模板不应大于振捣器作用半径的0.5倍，且不

宜紧靠模板振动，应尽量避免碰撞钢筋、芯管、吊环、预埋件等。

每一插点振捣时间以20〜30秒为宜，一般以混凝土表面呈水平并出现均匀的水泥浆和不再冒气泡为止，不显著下沉，表示已振实，即可停止振捣。

混凝土的养护应根据施工对象、环境、水泥品种及对混凝土性能要求，提出具体养护方案。

（4）、人工挖孔墙工程

1）墙身混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格

必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。

2）挖孔达到设计深度后，应及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥

等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。

3）嵌入承台的锚固钢筋长度不得小于设计规范规定的最小锚固长度要求。

（5）、悬臂浇筑梁桥工程

1）悬臂浇筑或合龙段浇筑所用的砂、石、水泥、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范要求，按规定的配合比施工。

2）悬拼或悬浇块件前，必须对桥墩根部（0号块件）的高程、桥轴线作详

细复核，符合设计要求后，方可进行悬拼或悬浇。

3）悬臂施工必须对称进行，应对轴线和高程进行施工控制。

4）在施工过程中，粱体不得出现宽度超过设计规范规定的受力裂缝。

一

旦出现，必须查明原因，经过处理后方可继续施工。

5）必须确保悬浇或悬拼的接头质量。

6）悬臂合龙时，两侧梁体的高差应在设计允许范围内。

（6）、预应力张拉工程

预留孔道的规格、数量、位置和形状应满足设计要求。

预留孔道的定位应准确、牢固，浇筑混凝土时不应出现移位或变形。

孔道应平顺通畅，端部的预埋垫板应垂直于孔道中心线。

成孔用管道应密封良好，接头应严密，不得漏浆。

施工过程中应防止电火花损伤预应力筋，对有损伤的预应力筋应予以更换。

无黏结预应力筋的定位应牢固，浇筑混凝土时不应出现移位和变形，端部

的预埋垫板应垂直于预应力筋，内埋式固定端垫板不应重叠，锚具与垫块应贴紧。

无黏结预应力筋的定位应牢固，浇筑混凝土时不应出现移位和变形，端部

的预埋垫板应垂直于预应力筋，内埋式固定端垫板不应重叠，锚具与垫块应贴紧。

预应力筋的张拉力、张拉或放张顺序及张拉工艺应符合设计及施工技术方案的要求，并应符合下列规定。

预应力筋张拉时的应力控制应满足设计要求。

后张法施工中，当预应力筋是逐根或逐束张拉时，应保证各阶段不出现对结构不利的应力状态；同时宜考虑

后批张拉预应力筋所产生的结构构件的弹性压缩对先批张拉预应力筋的影响，确定张拉力

孔道灌浆前应进行水泥浆配合比设计。

灌浆应缓慢均匀地进行，不能中断，直至出浆口排出的浆体稠度与进浆口一致，灌满孔道后，应再继续加压0.5〜0.6MPa,稍后封闭灌浆孔。

锚固后的外露部分宜采用机械方法切割，外露长度不宜小于预应力筋直径

的1.5倍，且不小于30mm

（7）、伸缩缝安装

1）在路面铺装好后进行，在伸缩缝装置安装前，对留槽的宽度、深度及预

埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩缝装置的要求。

仔细清理槽口，把所有污物、

尘土及其他不需要的东西全部予以清除。

检查在桥梁伸缩缝各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩缝装置各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再按上夹具，以备安装。

2）伸缩缝必须满足设计和有关技术规范的要求，须有合格证，并经验收合格后方可安装。

3）伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须有效。

4）伸缩缝两侧混凝土的类型和强度，必须符合设计要求。

5）大型伸缩缝与钢梁连接处的焊缝，应作超声检测，检测结果须合格。

6）伸缩缝处不得积水。

7）检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并震捣密实。

混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩缝装置的顶面清洁。

（8）、桥台背回填及路基填筑

1）台背填土

台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐植土、盐渍土、

淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。

填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。

必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。

台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。

拱桥台背填土必须在承受拱圈水平推力以前完成。

台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2

m底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3~4倍。

2）路基填筑

在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。

路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。

填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。

施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。

在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。

完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。

（9）、路面结构层质量控制

1）级配碎石垫层

选用质地坚韧、无杂质碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。

配料必须准确，塑性指数必须符合规定。

混合料拌和均匀，无明显离析现象。

碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。

2）水泥稳定碎石（底）基层

粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料，

矿渣应分解稳定，未分解渣块应予剔除。

物质水泥用量和矿料级配按设计控制准确。

路拌深度要达到层底。

摊铺时要注意消除离析现象。

混合料处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度从加水

拌和到碾压终了的时间不应超过3~4h，并应短于水泥的终凝时间。

碾压检查合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。

3）沥青面层

沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青

材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。

沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。

矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果

的合格率应不小于90%。

拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。

基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。

摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。

“百年大计，质量第一”。

我们坚信，在各级领导的正确指导下，在各施工队伍的精心施工下，我们公司承建的本工程的质量定会再创辉煌，为广西的经济腾飞做出更大的贡献。

中交第一航务工程局有限公司

长洲水利枢纽交通桥后续工程项目经理部

二O一三年六月十四日