洞门施工方案.docx
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洞门施工方案.docx
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洞门施工方案
目录
1.工程概况1
2.总体施工程序1
2.1施工程序1
2.2施工资源配置计划1
2.3施工现场规划2
3.施工步骤3
3.1施工准备3
3.2拆除洞口环管片4
3.3防水施工4
3.4钢筋施工5
3.5钢筋焊接加工5
3.6钢筋成型与安装5
3.7模板施工6
3.8混凝土施工7
4.施工技术管理措施8
5.质量保证措施8
5.1质量管理措施8
5.2混凝土质量保证措施8
5.3隐蔽工程的质量保证措施9
5.4防渗漏保证措施10
6.安全施工保证措施10
6.1安全生产管理措施10
6.2主要施工安全技术措施10
1.工程概况
成都地铁2号线土建22标盾构区间共有洞门8个,其中【经干院~东部副中心站】区间4个、【东部副中心站~东洪路站】区间4个。
洞门衬砌为内径5400mm,外径6620mm的钢筋混凝土梁圈,其中混凝土等级为C30,抗渗等级为S10。
衬砌宽度为:
始发洞门采用700统一宽度,到达洞门宽度根据实际排版情况而定,但不小于400mm。
洞门与车站接口形式见图1-1:
图1-1盾构进、出洞处连接构造图
2.总体施工程序
2.1施工程序
目前左线已贯通,因此首先对左线的洞门进行施工,然后等右线贯通后再施工右线洞门。
每个洞门施作时间大概为10天。
2.2施工资源配置计划
(1)劳动力安排:
计划根据施工进度及工程数量,确定劳动力安排计划。
(2)投入本工程的施工设备(见表2-1)
表2-1施工设备配备情况表
序号
设备名称
数量
规格型号
主要工作指标
一、供电、通风设备
1
变压器
1
500KVA
2
空压机
1
10m3/min
55kw
二、注浆设备
1
注浆机
1
F1BY50/70
7.5kw
2
搅拌机
1
5.5kw
三、处理设备
1
风镐
3
G10A
四、钢筋加工
1
钢筋切断机
1
3kw
2
钢筋弯曲机
1
Y100L2-4
3kw
3
电焊机
2
BX1-315
21kw
4
氧焊机
2
5
砂轮机
1
MQ3225
2.2kw
五、混凝土施工
1
振捣棒
4
ZN35
1.1kw
2
附着式振动器
4
3
汽车吊
1
25t
六、拆零环
1
千斤顶
4
80t
2
导链
3
10t
(3)主要材料供应计划
①主要材料供购方式
a.钢材及商品混凝土:
按照业主要求及规范要求进行物资的采购,并根据施工进度安排,做好供应计划及现场进货检验工作。
b.除钢材、商品混凝土及防水材料等以外的主要材料供应方式,按本合同招标文件进行采购。
②主要材料现场使用管理
a.对进场的各种材料按相应的验收标准进行检验,不合格的严禁使用。
并派人负责取样送到有资质的经监理认可的建筑材料试验站进行试验,取样在监理在场的情况下进行。
b.严格材料的入库、出库管理制度。
c.材料的搬运与贮存严格按招标文件和施工规范要求执行。
2.3施工现场规划
每个洞门施工时都要根据各端头井地面场地的实际情况进行场地布置,主要是规划材料的堆放及材料加工场地等。
(1)施工用水
施工用水采用现有盾构隧道供水管路,从接水点采用φ50mm水管接入,用φ25mm水管引至洞门各使用点。
(2)施工用电
施工用电采用现有盾构隧道的供电系统接到工地。
(3)现场通讯
主要管理人员配备移动电话,洞门与地面配对讲机数部,供项目负责人及各作业班组联系使用。
3.施工步骤
洞门施工工艺流程见图3-1。
图3-1洞门施工工艺流程图
3.1施工准备
(1)制定施工方案,进行施工技术交底。
(2)做好施工测量,放线定位,准确定出盾构洞门分界里程及洞门方向。
(3)试验室做好施工配合比设计。
(4)上报材料计划,准备好施工材料。
(5)场地规划及供水、供电的线路敷设。
(6)施工机械及人员的准备。
3.2拆除洞口环管片
(1)洞门施工开始前,先将洞口临时密封(折页式压板、帘布橡胶板等)拆除干净。
同时通过第二环管片的吊装孔进行管片背后的二次双液注浆,以封闭洞门水流,注浆浆液配比由试验室提供,操作人员严格按配比进行操作,保证注浆的效果。
(2)浆液凝固后再拆除洞口环管片。
拆除前先把与洞口相邻的20环管片的螺栓认真拧紧。
经干院站和东洪路站的洞口环管片拆除时,可用吊机或龙门吊将管片直接吊出井口。
为了保证吊出时管片不致突然摆动,在隧道方向一侧用葫芦拉好正拆除的管片,并且随着管片的移动逐渐放松,另一侧用葫芦将管片沿水平方向慢慢拉出,同时龙门吊或吊机用导链吊起管片吊出井口,使用叉车堆放在指定位置,以备下一次拼装负环时使用。
东部副中心站4个洞门因车站主体施工已完成,无法用吊机进行吊装作业,需将管片切割成小块,在中板固定吊点采用葫芦吊下小块管片,放置到电瓶车上,运至井口用龙门吊吊出。
(3)管片拆除后如果局部漏水较大,采取注浆的方法进行水流的封堵。
因此,在施工现场准备钢管、方木、棉被及水泥等应急材料,以备出现意想不到的情况时急用。
管片拆除后无大的渗漏水及时清理暴露岩面的浮渣。
对于侵入限界的凝固砂浆,少量的人工用钢钎凿除,大量的采用风镐进行凿除。
凿除后将基面清理干净。
对个别凹凸不平处继续采用人工用钢钎凿除,保证处理后基面凹凸度D/L﹤1:
8。
如果基面还有明水,采取注浆等堵漏措施来确保基面干净、无松动和渗漏水现象。
3.3防水施工
防水是洞门工程施工的一个很重要的环节,它的质量是通过第一道到最后一道工序内各防水环节的质量来综合体现,任何一个环节做得不好,都有可能对整体防水效果产生很大的影响,因此在整个施工过程中,必须加强过程控制,一步一步地做好每一道工序的防水质量。
3.3.1洞门接口防水
隧道洞门接口防水主要指盾构区间隧道与车站(或竖井)的连接部位及区间盾构隧道与其它工法施工的通道或隧道的连接部位。
在刚性接头中设置柔性填缝材料,竖向施工缝设置三道防水装置,水平施工缝设一道遇水膨胀橡胶带。
在主体完工后,进行嵌缝作业,并注入密封剂。
3.3.2洞门混凝土自身防水
混凝土自身防水主要应抓好两个环节:
①混凝土的密实度要好。
②控制混凝土的开裂。
混凝土结构自防水和接缝防水处理是结构防水的基本环节。
混凝土结构自防水主要是由防水混凝土依靠其自身的密实性来达到防水效果,抑制孔隙。
通过加入膨胀剂和高效减水剂,减少混凝土收缩,增强其抗裂性能,并采取一系列措施保证混凝土施工质量。
3.4钢筋施工
钢筋在地面加工,在隧道洞门处搭架绑扎。
在内衬墙处植筋,钢筋需与车站洞门植筋连接,钢筋必须有质保书和试验报告单,严格遵守“先试验后使用”的原则。
3.5钢筋焊接加工
钢筋焊接使用焊条、焊剂的牌号、性能以及使用的钢板及型钢均要符合规范要求和有关规定。
焊接成型时,焊接处不得有水锈、油渍、缺口、裂纹,无较大金属焊瘤,钢筋端部的扭曲、弯折予以校直或切除。
钢筋加工和焊接允许偏差见表3-1及表3-2。
表3-1钢筋加工允许偏差
项目
冷拉率
受力钢筋成形长度
弯起钢筋
箍筋尺寸
弯起点位置
弯起高度
允许偏差(mm)
不大于设计规定
+5,-10
-20,+20
0,-10
0,+5
表3-2钢筋电弧焊接头的机械性能与允许偏差表
序号
项目
允许偏差
1
抗拉强度
符合材料性能指标
2
帮条焊沿接头中心线的纵向偏移
0.5d
3
接头处钢筋轴线的弯折
4度
4
接头处钢筋轴线的偏移
0.1d且不大于3
5
焊缝厚度/宽度
0.05d/0.1d
6
焊缝长度/咬肉深度
-0.5d/0.5d
7
焊接表面上气孔及夹渣数量及大小
在2d长度上
不大于2个
直径
不大于3
3.6钢筋成型与安装
钢筋的钢种、根数、直径、级别等符合设计要求,同一根钢筋上在30d、且<500mm的范围内只准有一个接头,绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不应小于15倍主筋直径,也不宜位于最大弯矩处。
钢筋搭接采用搭接焊,并设足够数量及强度的限位筋,保证钢筋位置准确。
钢筋成形后不得在其上放置重物。
焊接成型的钢筋骨架稳定牢固,在安装及浇筑混凝土时不得松动或变形,钢筋与模板间设置足够数量与强度的垫块,确保钢筋的保护层达到设计要求。
钢筋安装允许偏差见表3-3。
表3-3钢筋安装允许偏差表
序号
项目
允许偏差(mm)
1
顺高度方向配置两排以上受力筋的排距
-5,+5
2
受力钢筋间距
-10,+10
3
箍筋间距
-10,+10
4
保护层厚度
-3,+3
5
同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总截面积
不大于25%
3.7模板施工
(1)采用模板架与钢模板,模板采用优质钢制成200×1700mm的可调曲模,堵头板采用钢板堵头。
(2)模板架结构应简单,装拆方便,表面光滑,接缝严密,使用之前必须经过力学检算后方可使用,重复使用时应随时修整。
模板架预留沉落量为10~30mm。
(3)由于洞门长度相对较短(与高度相比),因此,模板架纵向搭设比实际洞门长度长一些,在模板架纵向两侧设立斜撑或采用缆风绳进行固定,防止模板架倾覆。
(4)模板架支立其允许偏差为以线路中线为准横向位置为±10mm,拱架垂直度为3%。
(5)模板拼装严密,不漏浆,使用前应试拼一圈检查。
在模板与管片相接处的模板上贴一圈膨胀止水条防止两者相接处漏浆。
(6)端头模板采用弧形钢堵头。
堵头模板采用预埋螺杆固定,洞门模板在拱顶及拱腰设特殊堵头板,方便砼的振捣。
堵头板与钢模相接处及钢模与管片相接处采用粘结膨胀止水条的方法防止漏浆。
(7)隧道洞门钢拱架采用φ48钢管加工,共加工2榀钢拱架,钢拱架纵向水平采用槽钢14将钢拱架连成一体,洞身钢拱架采用φ48mm钢管双面对称支撑,φ48mm钢管端部和可旋顶托连接以便微调钢管长度,如图3-2。
φ48钢管
图3-2洞门拱架示意图
3.8混凝土施工
3.8.1混凝土输送
施工中采用商品混凝土,混凝土运输采用混凝土拌合车运送,在运输过程中要避
免出现离析、漏浆,并要求浇注时有良好的和易性,坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实,在冷天、热天、大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。
经干院站和东洪路站洞门施工时,混凝土施工混凝土拌合车可直接运送到场,用泵机泵送到浇筑位置。
东部副中心站洞门混凝土浇筑时,运用电瓶车上放置小土斗的方法把砼运至洞门。
3.8.2混凝土施工要点
(1)混凝土浇注时除使拌合物充满整个模型外,还应注意拌合物入模的均匀性,保证不离析。
施工过程中严禁外来水渗透到正在浇灌的混凝土中。
(2)结构防水混凝土振捣采用插入式振捣棒配合附着式振捣器进行。
振捣时,“快插慢拔”操作。
混凝土分层灌注其层厚不超过振动棒长的1.25倍,并插入下层不小于5cm,振捣时间为10~30s。
振捣棒应等距离地插入,均匀地捣实全部混凝土,插入点间距应小于振捣半径的1倍。
前后两次振捣棒的作用范围应相互重叠,避免漏捣和过捣。
振捣时严禁触及钢筋和模板。
(3)防水混凝土结构内部设置各种钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板。
(4)模板要架立牢固、严密,尤其是挡头板,不能出现跑模现象。
混凝土挡头板做到表面规则平整,避免出现水泥浆漏失现象。
(5)洞门防水混凝土采用泵送混凝土入模。
混凝土入模时,左右对称灌注,沿洞门高度分层进行,每次应连续灌注,以减少接缝造成的渗漏现象。
衬砌模架按灌注孔先下后上,由后向前有序进行,防止发生混凝土砂浆与骨料分离。
(6)混凝土灌注过程中有专人随时观察模板、支架、钢筋等情况,发现问题及时处理。
3.8.3混凝土的养护
防水混凝土灌注完毕,待终凝后应及时养护。
由于台架和模板不能及时拆除,初期养护洒水至模板表面和挡头板进行降温,待达到规定的强度后方可拆模,拆模后对结构表面喷水养护。
4.施工技术管理措施
(1)技术管理以“现场第一、强化服务”为原则。
(2)洞门施工安排技术人员专人现场管理,测量组进行测量放线,专人进行资料填写、上报、汇总整理。
(3)开工前由技术组技术人员分工序的向领工员、工班长交底。
交底实行书面技术交底和安全技术交底,实行复核制、签认制,交底人保管制。
(4)对洞门施工中的关键工序采取现场跟班制,发现问题及时处理。
对安排的工作及提出的问题落实到人,并且负责落实到位。
(5)对每天的施工情况认真做好日志的填写,认真填写施工的原始资料,并且及时让监理工程师签认。
(6)隐蔽工程的施工按要求认真检查,符合要求后及时通知质检工程师及监理工程师进行检查,合格后方可进行下道工序。
5.质量保证措施
5.1质量管理措施
对专业工种人员按照国家有关规定的要求进行培训考核,持证上岗。
民工、临时工上岗前及职位转岗对其进行岗前培训,考核合格后方能上岗。
采用“四新”前组织专业技术人员对操作者培训。
建立健全岗位责任制,每项工作都由专人负责。
项目部成立以项目经理及总工程师任正、副组长的质量领导小组,建立完善质量体系,积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。
5.2混凝土质量保证措施
(1)混凝土选用商品混凝土,现场做好检验工作,对不符合试验要求的砼给予退回。
(2)洞门混凝土灌注
①成立混凝土作业班,分工定人定岗,建立岗位责任制。
②混凝土灌注实行质检工程师现场监督制。
③选择优质模板,立模前进行受力检算与检查验收。
④尽量不安排在气温高、天气炎热的情况下浇注混凝土。
⑤混凝土运输时保证连续性,采取措施防止混凝土离析。
⑥混凝土采用振动棒捣固,严格按技术要求控制振捣时间。
⑦混凝土灌注连续进行,间歇时间不超过规范规定。
(3)混凝土养生及保护
①及时进行混凝土养生,养护施工定方案、定人员、定设备、定时间、定措施,确保养护方案在执行过程中不走样。
②洞门混凝土按规范要求的时间进行拆模,禁止拆模过早,而使混凝土棱角及表面受到损坏。
5.3隐蔽工程的质量保证措施
健全各项质量检查和验收制度,并切实予以执行,是保证质量的关键。
(1)止水条、钢筋等隐蔽工程采用班组自检、专业复检与监理签认相结合的检查方式。
(2)各工序完成后,班组先自检,合格后由主管技术人员、质量检查工程师会同各工班长按技术规范进行检验,不合格者坚决予以返工处理。
(3)邀请监理工程师检查验收,并做好验收记录、签证及资料整理工作。
(4)隐蔽工程填写施工记录,记录上有技术负责人、质量检查人签字。
(5)工序中间交接时,有明确的质量合格交接意见。
(6)贯彻落实验收制度,对有关人员定岗定责:
①施工人员应详细审查施工图纸,熟悉设计意图、技术要求等。
②做好技术交底,技术交底实行复核制、签字制。
③对各分项工程,设专人负责。
④加强检查,消除隐患,主管工程师及质量检查人员在检查时,重点检查隐蔽部位,发现问题及时处理,将隐患消除在萌芽状态。
⑤和其它工程加强协调,主动配合,做好隐蔽工程。
5.4防渗漏保证措施
(1)防水原则与防水重点
防水原则:
“以防为主,多道设防,因地制宜,综合治理”。
防水重点:
结构防水混凝土自防水,施工缝防水。
(2)防水、防渗工程质量管理措施
①经理部成立以项目经理为首的防水领导小组,由总工程师主抓此项工作。
设防水质检员及技术人员管理现场施工技术,抽调有地铁及多年洞门防水施工经验的技术工人组建专业防水班。
②防水领导小组和防水班定岗定责,由总工程师组织技术人员不定期对所有防水施工人员进行防水技术、工艺、质量标准及要求培训,合格者上岗。
③施工前,技术人员对防水班就防水材料、施工技术、质量要求、注意事项进行详细的交底,务使施工人员人人心中有数,避免盲目施工。
④施工中,技术人员认真检查与指导专职人员对每道工序按照工艺细则进行精心操作,凡检查验收不合格者,责令操作者立即予以纠正,绝对不迁就。
上道工序不合格不准进入下道工序。
⑤各种原材料、制品及配件进料要有出厂合格证,产品性能符合有关标准规定,使用前,把好现场试验检验关,经试验合格的方准使用。
6.安全施工保证措施
6.1安全生产管理措施
①项目经理部成立以项目经理为首的安全领导小组,组织领导安全施工管理工作,积极推动全面安全管理工作的深入开展。
②建立健全自检制度:
项目经理部建立二级安全管理体系,项目经理部设安全部门,施工班组设专职安检员、兼职安检员,分别实施检查任务,同时认真接受外部监督。
③实行逐级安全技术交底制、签字制。
④加强施工现场员工的安全教育,坚持班前安全训导,周一安全教育活动;针对洞门施工的特点,在架立钢拱架须系好缆风绳,设置好地脚撑及斜撑,保证架立拱架的稳定性,作业人员必须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带。
⑤及时组织相关人员对施工场地的安全进行定期检查、非定期检查及特定检查,将不安全因素消灭在萌芽状态。
6.2主要施工安全技术措施
(1)施工现场安全保证措施
①项目部成立安全、消防、及保安小组,对安全、消防进行定期及不定期检查,对存在的问题及时整改。
②设专职电工对现场线路情况进行定期检查,及时排除因线路原因引起的安全问题。
③施工运输时,调度负责对施工场地附近的交通进行疏导。
④拆除洞口环管片时,设专人现场负责安全工作,统一指挥起吊及平移调离管片工作。
⑤对搭设的拱架及钢管支撑必须认真检查,确保支架的刚度及稳定性。
(2)施工机械的安全保证措施
①施工前对使用的导链、葫芦等进行认真检查,确保都处于正常工作状态。
②指挥施工机械的作业人员,站在通视的安全地点,并明确规定指挥联络信号。
③定期组织相关人员对机电设备、车辆进行安全大检查,发现问题及时进行整改。
(3)吊运安全保证措施
①定期对龙门吊的轨道、电动葫芦、钢丝绳及汽车吊等进行检查,保证龙门吊及汽车吊的安全运行。
②对安装及更换的钢丝绳、卡具等在使用前进行认真检查验收,符合要求后才能使用。
③提放吊斗及调运材料时,设专人统一指挥,严禁将吊斗吊空装运东西及调运时下边站人。
④在起吊时,司机认真操作,严禁吊斗撞击工作井内设施。
⑤夜间施工有充足的照明,遇到暴雨、大风、地面下沉等情况下停止施工。
⑥吊车及卷扬机的性能指标满足要求,并有一定的安全贮备系数。
⑦定期对龙门吊及汽车吊进行检查和保养,确保起吊设备始终处于正常工作状态。
(4)供电及照明安全措施
①施工现场及作业地点应有足够的照明。
施工平台两侧均应设置红色警示灯。
②现场照明线路必须绝缘良好,布线整齐且应相对固定,并经常检查维修。
照明灯悬挂高度应在2.0m以上。
③严禁将电源线芯弯成裸钩挂在电源线路或电源开关上通电使用。
④照明线路拆除后,不得留有带电的部分,如必须保留时,则应切断电源,线头包以绝缘,固定于距地面2.0m以上的适当处。
⑤施工现场电气设备和线路等应装漏电保护器,做到一机、一闸、一漏电保护,以防止因潮湿漏电和绝缘损坏引起触电及设备事故。
(5)洞门施工安全措施
①充分了解现场的施工条件,熟悉图纸,合理安排施工顺序。
②隧道壁后注浆和管片拆除、模板安装、浇注混凝土时,应密切注意电瓶车的进出。
③管片拆除时,非操作人员不得靠近。
④清理基面的过程中,有地下水突然增大的情况,应马上向技术人员汇报。
⑤进行混凝土浇注时,严格按照有关的作业规程进行。
(6)事故发生的急救措施
①一旦发生人员伤亡事故,首先由工地的医护人员进行紧急处理后立
即送往当地医院。
②工地发生火灾时,一方面立即报告当地消防队,另一方面充分利用工地消防器材紧急行动,进行扑灭工作。
③事故发生后,保护好现场,及时将事故发生情况上报业主有关部门和工地安全生产领导小组,并立即组织人员进行调查,对于重大事故要上报当地公安、检察及劳动部门。
④分析事故原因,制定防范措施,按“四不放过”原则认真处理。
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