深基坑工程安全专项工程施工设计方案.docx

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深基坑工程安全专项工程施工设计方案

基坑安全专项施工方案

一、编制的依据和原则

编制说明：

安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后，根据本工程施工特点编制。

编制原则：

1、确保不发生死亡事故和重伤残事故；2、本方案力求简洁、实用，可操作性强。

编制依据：

1、W3标招标文件技术规范；2、W3标施工设计图纸；3、W3标现场资料；4、《水运工程施工安全技术规程》；5，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规。

二、概述

本标段基坑开挖范围为船闸轴线桩号K1+270~K1+800以内的主体土方，主要包括闸室和闸首基坑土方开挖、上下游导航墙基坑开挖施工及起止桩号内的上下游引航道基坑开挖。

工程进场道路修筑完成及降排水施工达到基坑开挖的要求时，即开始进行基坑开挖工程。

船闸主体结构分二期开挖：

①下闸首、闸室第9～11段基坑开挖。

②上闸首、闸室第1～8段、上下导航墙及上下游引航道基坑开挖。

基坑开挖平面示意图如下：

船闸分期开挖平面示意图

基坑工艺流程：

基坑施工工艺流程

三、危险因素分析及监控

深基坑施工的主要危险源有：

高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。

（一）基坑坍塌

开挖过程中，由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的坍塌而引起的安全事故。

（二）临边坠落

基坑作业人员进出基坑临边踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。

（三）交通运输

施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。

对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路，路况较差，车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守《交通安全法》，谨慎驾驶。

四、安全保障措施

1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。

2、每个工作面设1名兼职安全员，专职安全员对现场进行不定是检查，坚持每班前安全会。

3、工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、水文、气象等资料，制定基坑开挖安全技术措施。

做好施工技术安全交底的安全注意事项。

同时加强气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。

4、基坑周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢管牢固焊制，并设有醒目的警示标志，如“基坑作业危险区域，非作业人员不得入内！

”等安全警示牌，公路侧设置警示锥，并派专人负责过往车辆及行人的安全，在确保工程顺利施工的情况下不影交通安全。

5、施工人员必须带安全帽，穿工作鞋；基坑周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。

6、开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。

7、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。

一般应不小于1.om，堆放材料及机具时应不小于0.8m。

8、基坑开挖时，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。

9、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。

10、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。

11、挖基工程所设置的各种基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。

基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。

施工中发现支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时应立即撤出。

12、基坑较深时，四周应悬挂人员上下扶梯。

13、基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。

拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。

有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。

14、在基坑内支模时，应检查基坑有无塌方现象，是否坚固，确认无误后，方可操作。

15、向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。

机械吊送应有专人指挥。

模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。

16、用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。

支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。

17、支立模板要按工序操作。

当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。

操作时要搭设脚手架和工作平台。

整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。

18、用机械吊运棋板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。

模板下放，距地面lm时，作业人员方可靠近操作。

19、高处作业应将所需工具装在工具袋内。

传递工具不得抛掷或将工具放在于台和木料上，更不得插在腰带上。

20、在用斧锤作业时，应照顾四周和上下的安全，防止误伤他人。

斧头刃口处应配刃口皮套。

21、施工现场电源线路，必须按“三相四线”制，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段保护。

22、各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。

必须一机一闸一漏一箱进行敷设。

23、电箱一律采用标准配电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。

24、现场电源线路及电气设备，由持证电工负现安全维护，经验收合格后，主准投入使用。

25、施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。

26、对施工人员进行安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术规程、规范。

27、建立安全奖惩制度，利用经济杠杆提高安全员的安全生产意识，充分调动安全生产积极性。

28、实行事故报告制度，无论何时，一旦发生危害工程安全事故时，应采取应急措施，开展施救，并及时将事故情况报告监理单位和业主。

五、基坑事故应急措施

应急处置基本原则

1、响应程序

当接到发生基坑事故后，确定事故的类型和大小，并立即报告应急领导小组，应急领导小组接到报警后启动应急预案。

2、处置措施

当出现险情或正在发生险情时，项目部应急工作小组一方面将情况如实上报上级部门，向监理、设计等相关单位汇报，另一方面立即根据事故、事件类别和严重程度选取针对措施。

A坡面坍塌、滑坡处置措施

（1）发生坍塌、滑坡时，现场管理人员应组织班组长首先组织人员疏散，清点人员，确定有无人员失踪、受伤。

如有施工人员失踪或被埋，在确保无二次坍塌的情况下立即组织有效的挖掘工作，并在第一时间向项目经理或应急小组人员紧急报告，主要说明出事的地点、事故的大小、有无人员伤亡等。

（2）项目应急小组得知情况后，应协同项目医疗队乘专车火速赶往现场，指挥营救工作，并拨打120急救电话，以防不测。

项目应急小组组长在未到达现场之前，应授权给现场的施工负责人全权指挥救援，避免耽误抢救时间。

（3）在实施救援之前，现场施工负责人需保持头脑冷静，观察边坡土的稳定性情况，分析边坡是否有再坍塌的迹象，如果有可能继续坍塌，则首先要用挖机等机械排除松土后再实施救援，防止二次塌方引发的人员伤亡。

并派专人时刻注意边坡土的变化情况，发现变化，马上向上一级负责人报告。

（4）在场施救的过程中，当塌方土量较小时，应采用人工清除覆土的方法，将被埋人员找到。

在刨人时应一边挖土一边协同项目医疗人员进行抢救（如供氧、包扎），人员挖出后用担架将受伤人员抬出。

如塌方量较大，则用挖掘机将孔一侧挖除，形成一定宽度的工作面，然后采用人工挖土，将被埋工人救出。

挖掘应尽量采用人工挖掘，防止及机械对被埋人员造成伤害。

人工挖掘应尽量避免使用尖锐性工具。

当必须采用机械挖掘时，在估计距被埋人员3米时必须采用人工挖掘。

对于大块沉重物体，应合理组织搬运，尤其是压在被埋人员身上的大块物体，必须组织好足够人力方可搬运，搬运前应明确分工，由专人负责将被埋人员移出。

人员应分班组，按照工作面合理安排人力并及时轮换，保障抢救挖掘人员体力，保证在最短时间内将被埋人员抢救出来。

当地表有水时，应加强对地表水的引排，将水往反方向排放，防止地表水对塌方的冲刷。

如果地下水较多，则采用相临孔抽水降水办法将地下水降低到孔底以下，防止塌方面积因地下水而加大，增加对被埋人员的压力，并且形成流沙、淤泥导致被埋人员呼吸系统堵塞。

（5）被埋人员被救出以后，在专业医疗人员到达前由救助组对受伤人员进行简单救助：

争分夺秒抢救压埋者，使头部先露出，保证呼吸畅通，出来之后，呼吸停止者立即做人工呼吸。

在实施人工呼吸前，先要将伤员迅速地搬到附近较安全又通风的地方，再将伤员领口解开，腰带放松，拖掉鞋子。

口腔里若有尘土、血块、痰液、假牙等，应完全吸出或取出。

然后进行正规心肺复苏；伤口止血且使用止血带，切记对压伤进行热敷或按摩。

（6）在现场施救过程中，如发现这位伤员有骨折现象，则利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位，也可将其上肢固定身侧，下肢与下肢缚在一起；在医院救护车未来之前，利用现场的木板选配不少于4名身强力壮的救护组人员保持在同一水平面上将其抬至救护车到达的地带。

如该伤者伤口出血比较严重，应让其以头低脚高的姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁物覆盖在伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选则弹性好的、橡胶带或三角巾、毛巾、带状布巾等。

对上肢出血者，捆绑在其上臂1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔断25-40min放松一次，每次放松0.5-1min;如伤者剧烈痛疼难忍，即打开现场医药箱，让其先服用止痛剂和镇痛剂。

对伤者救护时不要随意移动或翻动其身体。

（7）伤员在经过项目医疗人员简单救护后，不管受伤轻重，均应用救护车或项目部车辆尽快送到最近医院做进一步的救护与治疗，听从医生意见是否进行留院观察。

B坑底流沙

（1）降水是防治流砂的最有效的办法，当出现流沙现象，在基坑内增加水井点，或加大抽水速度，将坑内地下水位降至坑底下1米。

（2）加设基坑外降水井，孔深低于坑底标高，降低坑外地下水位和改变地下水渗流方向。

（3）对轻微流沙现象，应立即浇筑垫层砼，并将垫层加厚。

压重物也是短时间的缓解措施。

C管涌

（1）采取增加降水井点，加大抽水速度的方式，降低承压水压力。

（2）管涌严重时可先向坑内灌水压重，减小坑内外水头差，稳定管涌情况，再采用双液注浆（同上注浆方法）或浇灌快干砼封堵涌口。

采用钻孔减压措施。

D坑底隆起

（1）检查坑底是否有积水，排干积水。

加快垫层施工，坑外四周地面尽量卸载。

将现场状况汇报设计单位，按设计要求进行坑底地基土加固。

E降水井位降不下去

（1）检查深井设备，排除机械故障。

（2）测量井底沉淀物的深度，如沉淀物过厚，应重新洗井，排除沉渣。

（3）测量井孔深度，如果孔深不能满足降水要求，应在该区域增加降水井并保证足够的深度。

（4）如果前面的措施还不能满足降水要求，可在单井最大集水能力的允许的范围内，更换排水能力更深的深井泵。

F坑底土体超挖

先挖去浮土，再用砂、石回填，严禁回填原土。

或者按照设计要求施工。

G周边建筑物开裂、坍塌

（1）本工程周边民房环绕，交通繁忙。

一旦基坑施工引起的周边民房开裂、坍塌，应及时疏散周围村民撤离，同时通知业主相关部门到现场协助疏导，确保道路正常运行。