重庆银翔北汽总装区与停车场进场道路边坡治理工程施工方案.docx

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重庆银翔北汽总装区与停车场进场道路边坡治理工程施工方案

第一章工程概况

1.1工程概况

1.2工程地质及水文条件

1.3设计参数和设计标准

1.4设计方案

1.5工程特点、难点

1.6主要工程量

1.7编制依据

第二章施工准备

2.1组织准备

2.2技术准备

2.3施工现场准备

2.4施工资源准备

第三章施工总平面布置图及说明

3.1布置原则

3.2临时施工地布置

3.3.施工道路

3.4.施工用电

3.5.施工用水

3.6.施工材料

3.7.平面管理措施

第四章施工部署

4.1施工总体目标

4.2.组织与管理

第五章主要的工程项目的施工顺序和施工方法

5.1各工种之间的协调安排

5.2施工顺序

5.3施工场地及边坡的清理

5.4测量工程

5.5人工挖孔抗滑桩施工

5.6旋挖成孔灌注桩施工

5.7锚杆施工

5.8现浇格构、挡板施工

5.9植筋施工

5.10信息法施工

5.11施工期间的监测措施

第六章工程施工计划及说明

6.1工程施工进度计划

6.2工期保证措施

6.3主要施工机械、设备配备计划

6.4人力配置计划

6.5施工管理

第七章工程质量保证措施

7.1工程质量保证措施

7.2施工质量控制

第八章施工技术安全及保证措施

8.1安全保证体系

8.2保障组织机构

8.3安全技术措施

8.4应急抢险预案

第九章现场文明施工管理

9.1文明施工

9.2文明施工保证措施

9.3综合治理方面

第十章环境与环卫管理

10.1环境保护

10.2环境卫生管理

第一章工程概况

1.1工程概况

重庆银翔北汽总装区与停车场进场道路边坡治理工程治理边坡分两阶，上阶边坡长约153m，坡顶为银翔北汽总装区场地，坡底为停车场进场道路。

按照设计环境标高，坡顶高程为228.00m，坡底高程为218.00m，坡高约10.00m，坡角35～41°，局部为较陡，坡向215°，边坡物质主要由素填土组成；下阶边坡长约176m，整个边坡场地位于斜坡下部，按照设计环境标高，坡顶高程为218.00m，坡底高程为199.89～186.70m，坡高约3.87～31.80m，坡角31～46°，局部为较陡，达到55°，坡向149～215°，边坡物质主要由素填土组成。

工程安全等级为一级，设计合理使用年限为50年。

1.2工程地质及水文条件

1.2.1地形地貌

拟建场区属浅切剥蚀丘陵地貌，北东向条状山脊以及坡间缓沟中，地形呈“u”型，两侧高中间低，总体地势向南侧倾斜，最高点位于北东侧坡顶上，高程246.54m，最低点位于南侧内河，高程187.60m，相对高差58.94m。

2010以来由于业主对北汽银翔汽车基地进行了场平，对两侧高的地段进行了开挖，对中部沟谷进行了大量的回填，现总装车间南侧形成高土质填方边坡，根据设计整平环境标高，分为两阶，第一阶边坡高度10.50m，边坡大致按1:

1.50进行了放坡处理，未进行支护，形成的边坡坡角35～41°，局部较陡，边坡现状处于基本稳定。

第二阶边坡高度约3.87～31.80m，边坡大致进行了放坡处理，未进行支护，形成的边坡坡角31～46°，局部较陡，达到55°。

边坡现状处于基本稳定～欠稳定状态。

1.2.2气象水文

场地位处亚热带季风性湿润气候区，气候温暖潮湿，多年极端最低气温-3.7℃，极端最高气温41.4℃，多年平均气温17.8℃，雨量充沛，多年年平均降雨量1112.3mm，年最大降雨量1504.3mm，年最小降雨量826.4mm，多年最大日降雨量232.1mm，降雨量主要集中在5～10月，占全年降雨量的76.63%。

后河由东向西穿越银翔大桥，后河河谷为场区的最低点，为场区的地表水及地下水的主要径流排泄通道，并构成区内的最低侵蚀基准面。

穿越区内的后河勘察时的流量约为0.05m3/s，水位标高188.5m；据调查访问，最高洪水位标高为195.00m（2006年7月），最大流量0.8m3/s。

1.2.3地层岩性

场内覆盖层主要为第四系全新统人工填土，粉质粘土分布零星且厚度不大，后河河床分布有冲洪积层（Q4al+pl）砂土；下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩，局部为泥质粉砂岩。

现简述如下：

1、第四系全新统（Q4）

①素填土（Q4ml）：

红褐色、灰褐色，主要由粉质粘土夹砂岩、泥岩块石、碎石组成，硬质物块径2～35cm为主，最大1.2cm，含量约15～35%不等，松散、较干燥，回填时间约1年。

该层在场区内分布广泛，土层厚度一般大于8m，总装车间位置部分钻孔中填土厚度较大，钻探揭示最大厚度为29.10m（ZY9）。

②粉质粘土（Q4el+dl）：

红褐色、黄褐色，组成物质为粘粒、粉粒，局部夹强风化基岩碎屑。

可塑状，粘性一般，切面较光滑，稍有光泽；干强度、韧性中等，摇震无反映。

该层在场区内分布局限，仅2个钻孔有揭露，厚度为1.2～1.8m。

③砂土（Q4el+dl）：

冲洪积，灰色，主要由石英、长石等矿物组成，稍湿，松散，级配较差。

厚约0.0～2.80m。

场地内为不连续分布，主要分布于后河河床。

2、侏罗系中统沙溪庙组（J2S）：

④泥岩（J2S-Ms）：

呈红褐色、暗紫色。

粘土矿物组成，局部含砂较重，间断夹有砂质条带及透镜体。

泥质结构，中厚层状构造。

强风化泥岩岩质极软，岩芯破碎，呈碎块状，网状风化裂隙较发育，厚度一般为2.0m；中等风化泥岩岩体较完整，岩芯多呈柱状，节长8～35cm，有少量构造裂隙发育，岩芯失水易干裂。

⑤砂岩（J2S-Ss）：

灰白色、灰褐色。

矿物成分以长石、石英为主，云母次之，中粒结构，钙质、泥钙胶结，中厚层状构造。

岩芯局部含粘土矿物较重，有灰褐色泥质条带及夹层间断分布。

强风化层岩芯破碎，多呈碎块状、饼状，厚1.5m左右；中等风化砂岩岩体较完整，岩芯多呈长柱状，部分呈短柱状，节长10～38cm，岩体完整性较好，分布稳定。

⑥泥质粉砂岩（J2S-As）：

呈灰色、灰褐色。

矿物成分以长石、石英为主，云母次之，中细粒结构，泥质胶结，中厚层状构造。

岩芯局部含粘土矿物较重，岩芯较破碎，多呈饼状、短柱状，节长4～10cm，质较软，碎块手易捏成砂，俗称呈囊状分化状。

1.2.4地质构造与地震效应评价

根据地表地质调查及已有区域地质资料，拟建场区处于温塘峡背斜南东翼，为单斜构造，岩层产状12230。

场内基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂岩、泥岩互层，局部位置有少量泥质粉砂岩出露。

岩体结构类型为中厚～厚层状，完整性较好。

据调查，砂岩体中主要发育两组裂隙，产状、特征分述如下：

J1：

280～290°∠75～80°，裂面平直，局部有泥质充填，间距1.0～2.5m。

以张开状为主，张开宽度1～3mm，部分呈微闭合状。

该结构面结合差，无充填或有少量粘土充填，属软弱结构面。

J2：

190～195°∠70～75°，裂面平直较光滑，间距1.5～2.5m，以闭合状为主，部分张开宽度约1～2mm，并有少量黄色粘土充填，该结构面结合较差，属软弱结构面。

根据人工开挖面揭示岩层结构面，无碎屑充填，结合好，属硬性结构面。

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011—2010），本区的抗震设防烈度为6度,设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。

据地区经验，土层的剪切波速（vsi）素填土取120m/s，粉质粘土取160m/s；基岩＞500m/s。

 场地内上覆人工填土，人工填土（层厚3.30～31.10m）为软弱土，粉质粘土（层厚0.00～1.80m）为中软土，基岩为软质岩。

据钻探揭示和《建筑抗震设计规范》第4.1.6条计算，土层等效剪切波速（vse）120～135.73m/s，因此判定该场地为Ⅲ类建筑场地，为抗震不利地段,设计特征周期值为0.45s。

1.2.5水文地质条件

长区内表层分布的回填土属强透水层；分布的粘土属弱透水层；分布的沙土属含水层；下伏基岩粉砂质泥岩属相对隔水层；泥质粉砂岩和砂岩属相对含水层。

河谷地形较平缓地带土层中赋存孔隙水，基岩中地下水主要为风化网状裂隙水及基岩裂隙水。

场区地势向南侧后河倾斜，地形上有利于地表水及地下水的径流、排泄；地下水主要接受大气降水的补给，向南侧的最低侵蚀面后河排泄。

根据现场调查访问：

勘察期间后河水位186.16m，最高洪水位195.00m（2006年7月）。

第二阶边坡属于涉水边坡。

据邻近勘察资料可知，场地内土及水对砼为微腐蚀性。

场内局部地下水较丰富，未来基础施工时应采取相应的疏排水措施。

综上所述，场地水文地质条件简单。

2.6场地土层对混凝土腐蚀性评价

根据周边环境情况判定场地土层对混凝土和混凝土中的钢筋为微腐蚀性。

1.2.7不良地质现象

总装车间地基局部发生沉降变形，变形区内的桩身顶部见拉裂缝，变形区总面积约3934.48m2，最大沉降量约17cm。

下阶边坡坡顶见变形拉裂缝，坡脚见跨塌现象，该段边坡现状处于欠稳定状态，其余各段处于稳定～基本稳定状态。

除此外未见危岩、崩塌、滑坡及泥石流等不良地质现象。

1.3.设计参数和设计标准

根据重庆江北地质工程勘察院于2012年4月所做《北汽银翔污水箱涵保护及总装车间南侧边坡工程工程地质勘察报告》（直接详勘）：

3.1泥岩地基承载力特征值为1.92MPa，砂岩地基承载力特征值为8.46kPa，泥质粉砂岩地基承载力特征值为3.08kPa；

3.2素填土物理力学参数取值

1）天然重度：

γ=19kN/m3；饱和重度：

γ=19.5kN/m3；

2）天然状态下填土等效内摩擦角：

=31°，饱和状态下等效内摩擦角：

=27.5°。

3.3粉质粘土物理力学参数取值

1）粉质粘土天然重度：

γ=19.7kN/m3，饱和重度平均值取20.00kN/m3；

2）粉质粘土天然状态抗剪强度标准值粘聚力：

C=20kPa；内摩擦角：

=17°；

3）粉质粘土饱和状态抗剪强度标准值粘聚力：

C=15kPa；内摩擦角：

=10°；

4）粉质粘土基底摩擦系数μ取0.25；

5）粉质粘土水平抗力系数的比例系数m取25MN/m4。

3.4泥岩物理力学参数取值

1）泥岩岩体抗拉强度值为0.12MPa，抗剪强度值：

C=0.19MPa；φ=39.43°。

2）泥岩天然重度γ=25.5kN/m3，饱和重度γ=25.6kN/m3；

3）中等风化泥岩基底摩擦系数μ取0.4，强风化泥岩基底摩擦系数μ取0.35；

4）中等风化泥岩岩体水平抗力系数取K=60MN/m3，强风化泥岩岩体水平抗力系数取K=35MN/m3；

3.5砂岩物理力学参数取值

1）砂岩岩体抗拉强度值为0.50MPa，抗剪强度值：

C=0.82MPa；φ=36.17°。

2）砂岩天然重度建议值γ=24.5kN/m3；

3）中等风化砂岩基底摩擦系数μ取0.45，强风化砂岩基底摩擦系数μ取0.35；

4）中等风化砂岩岩体水平抗力系数取K=250MN/m3，强风化砂岩岩体水平抗力系数取K=60MN/m3；

4.6泥质粉砂岩物理力学参数取值

1）泥质粉砂岩岩体抗拉强度值为0.20MPa，抗剪强度值：

C=0.33MPa；φ=29.29°。

2）泥质粉砂岩天然重度建议值γ=24.5kN/m3；

3）泥质粉砂岩基底摩擦系数μ取0.35；

4）泥质粉砂岩岩体水平抗力系数取K=50MN/m3；

3.7其它

（1）工程安全等级为一级，重要性系数：

γ0=1.1。

（2）荷载分项系数取：

γQ=1.35;

（3）土对挡土墙墙背的摩擦角（偏与安全的角度考虑）取0°。

1.4设计方案

AF段治理边坡段为土质填方边坡，采用双排桩+桩间挡板进行支护。

双排桩桩长按照一览表要求施工，桩长同时应满足嵌岩深度要求。

AB段由6-6’剖面控制，前排桩嵌入中风化基岩下不小于8.0m，后排桩嵌入中风化基岩下不小于4.0m；BC段由7-7’剖面控制，前排桩长嵌入中风化基岩下不小于10.0m，后排桩嵌入中风化