一号线分项分部单位工程验收方案.docx

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一号线分项分部单位工程验收方案

乌鲁木齐市轨道交通一号线工程

土建施工监理06合同段

分项、分部（子分部）、单位（子单位）工程

监理验收工作方案

编制：

审批：

中咨工程建设监理公司

乌鲁木齐市轨道交通一号线工程第六总监办

二Ｏ一四年六月二十二日

一、编制依据

为加强乌鲁木齐市轨道交通1号线工程过程质量管理，强化施工过程验收质量控制，为工程竣工验收夯实基础。

依据国务院《建设工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《乌鲁木齐轨道交通工程施工质量验收标准》、《乌鲁木齐市轨道交通1号线工程施工过程质量验收管理办法》相关规定制定本方案。

二、工程概况

乌鲁木齐市轨道交通1号线全长27.615km。

其中土建施工监理06标包含10、11两个土建施工标段，含3站，3区间，线路总长度3723.345m。

监理六标段工程计划于2014年03月20日开工，合同工期1741日历天。

各工点具体情况详见下表。

乌鲁木齐轨道交通1号线土建施工监理06标工程简况

土建施工监理合同段

土建施工合同段

工程概况

工法

建设规模

施工单位

单位

数量

06

10

中营工站~小西沟站区间

矿山法

m

1265.161（双线延米）

北京路桥施工

（施工十标段）

小西沟站

明挖

m2

16203

小西沟站~铁路局站区间

矿山法

m

934.469（双线延米）

11

铁路局站1号线

明挖

m2

26505（含物业开发3734）

中铁一局施工

（施工十一标段）

铁路局站4号线

明挖

m2

20757（含物业开发3856）

铁路局站~体育中心站区间

矿山法

m

1012.715（双线延米）其中275.27为停车线

1、中营工站~小西沟站区间

中营工站~小西沟站区间起讫点里程：

YCK13+452.747~YCK14+717.908

本区间工程设计起点为北京南路与贵州街相交路口的中营工站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设，止于北京南路与苏州街相交路口的小西沟站。

根据设计工法，本区间为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，全聚德饭店南侧红线外空地内，2号施工竖井位于第五十四中学绿化草坪内，左右线同步施工。

2、小西沟站

小西沟站起讫点里程YCK14+717.908~YCK14+945.908

小西沟站为乌鲁木齐地铁1号线的中间站，位于北京南路与苏州路的交叉口北侧，线路沿北京南路大致呈南北走向布置。

站位周边开发较为成熟，周边以多层、高层为主。

道路基本实现规划，苏州路高架桥横跨北京南路。

本区域属于乌鲁木齐市的北片核心区，该区域是以中心商务区（CBD）和中心商业区（CRD）为主的高密度开发的城市功能区。

西北象限为金坤小区5层砖混结构底商住宅楼；东北象限为一座中国石油的加泊站及乌鲁木齐第9中学；西南象限为中国移动大厦和中国电信大厦；东南象限为京华城高层住宅和底层的商铺等。

车站主体为明挖法施工，采用箱形框架二层三跨结构，车站主体总长228.0m，车站标准段宽为21.1m，车站高度为13.81m。

车站有效站台中心处顶板覆土3.83m，车站南端起点处顶板覆土4.85m，车站北端终点处顶板覆土3.30m，车站中心里程处轨面埋深16.205m（绝对标高750.875m），底板底埋深17.625m（绝对标高749.455m）。

车站共设5个出入口及2组风亭。

1号出入口及无障碍电梯沿北京南路北向设置在乌鲁木齐第九中学大门北侧4层教学楼前；2号出入口位于自治区安全厅大门北侧绿地内且占用部分人行道，并需对人行道进行局部渠化；3号出入口需拆迁路口西北象限的金坤小区5层底商住宅楼，地上永久建筑物尽量设置在红线以外；4号出入口穿过苏州路高架桥桥桩并向西南和东南象限分别设置4a和4b分支出入口，4a出入口设置在移动大厦前停车场内，4b出入口设置在京华城下的道路红线内，主要服务于路口南侧的大量的商业客流；5号出入口为预留口，待加油站拆迁后建设。

1号风亭与消防疏散口结合设置于自治区安全厅大门以北的绿地内，与2号出入口合建。

2号风亭和3号出入口结合设置，需拆迁路口西北象限的金坤小区5层底商住宅楼，考虑到拆迁量较大，2号风亭和3号出入口也有可能放置在路口东北象限，需拆除此处的中石油加油站。

车站总建筑面积为16203m2。

车站南北两端区间均采用矿山法施工。

3、小西沟站~铁路局站区间

小西沟站~铁路局站区间起讫点里程：

YCK14+945.908~YCK15+880.377

本区间工程设计起点为北京南路与苏州路相交路口的小西沟站，线路出站后，以地下的形式沿北京南路向北敷设，止于北京南路与河南路相交路口的铁路局站。

本区间设计为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京南路道路东侧，第九中学北侧，塞外楼外楼饭店前方停车场内，2号施工竖井位于中国科学院新疆分院绿化草坪内，左右线同步施工。

4、铁路局站

铁路局站起讫点里程：

YCK15+880.377~YCK16+163.377

铁路局站位于北京南路与河南东路、河南西路交口处、沿北京南路路中布置。

铁路局站车站周边主要有乌鲁木齐铁路局办公楼、西单商场，西北石油地质局、县人民医院、中石化大厦，周边地块建成度较高。

北京南路现状道路宽度82米，路中设置BRT通道，道路中央为约12m~22m的绿化隔离带。

车站周边地块的建成度较高，建筑及道路已基本实现规划。

站位东北象限为西北石油大厦、西北石油地质局、居民住宅区及临街小商铺；东南象限为区卫生防疫站及其家属院、县人民医院及市第三十五小学；西南象限为西单商场等商业建筑及绿地广场；西北象限为乌鲁木齐铁路局。

铁路局站为1号线与4号线的换乘车站，两线之间设置联络线。

两站呈“T”型换乘，1号线车站位于乌鲁木齐市新市区的北京南路和河南路的交叉口下方，沿北京南路路中南北向敷设，4号线沿河南西路东西向敷设。

两线站后均设停车线。

两线站台宽度均为14米。

1号线车站为地下两层（局部三层）岛式站台车站，地下二层框架结构，车站长283米，宽23.3米，建筑面积26505m2（含物业开发面积3734m2）；4号线车站为地下四层岛式站台车站，车站长204米，宽23.3米，建筑面积20757m2（含物业开发面积3856m2。

车站采用明挖法施工。

两线同步设计、分期施工。

本站共设5个地面出入口、2个紧急疏散出入口及4组风亭。

其中1号出入口设置在东北象限西北石油大厦西侧人行步道内，南北向布置，在此象限设置无障碍电梯;2号出入口设置在西北象限乌鲁木齐铁路局东侧人行步道内，南北向布置，是车站主体出入口通道，兼与3号出入口连接实现过街功能，紧急疏散口结合2号出入口设置；3号出入口与2号风亭合建，设置在西南象限西单商场北侧人行步道内，南北向布置，与4号出入口联通兼具商业出口及过街功能；4号出入口为两线共用出入口，设置在东南象限区防疫站前人行步道内，南北向布置，与3号出入口联通兼具商业出口及过街功能；车站设置4座风亭。

5号出入口为4号线出入口，设在河南西路南侧人行道上。

车站共设4组高风亭，北端1号风亭位于西北象限乌鲁木齐铁路局东侧绿地内；南端2号风亭位于西南象限西单商场东侧广场绿地内。

4号线的1号风亭设西单商场东侧广场绿地内，2号风亭设在防疫站拆迁的地块内，与物业开发结合。

四组风亭旁边均设VRF室外风机。

两线总建筑面积47262m2。

车站南北两端区间均采用矿山法施工。

5、铁路局站~体育中心站区间

铁路局站~体育中心站区间起讫点里程：

YCK16+163.377~YCK17+176.092

本区间工程设计起点为北京南路、北京中路与河南路相交路口的铁路局站，线路出站后，以地下的形式沿北京中路向北敷设，止于北京中路与河北路相交路口的体育中心站，线路在铁路局站站后设置了停车线。

本区间设计施工方法为矿山法施工，区间1号施工竖井位于北京中路道路西侧，大陆桥酒店北侧，占用部分绿化及人行道，2号施工竖井位于体育馆前方绿化场地内，左右线同步施。

三、参建各方情况：

建设单位：

乌鲁木齐市城市轨道交通建设集团

代建单位：

北京市轨道交通建设管理有限公司第五项目管理中心

勘察设计单位：

中铁第一勘察设计院集团有限公司

设计单位：

北京市市政工程设计研究总院有限公司

监督单位：

乌鲁木齐市建设工程安全、质量监督站

监理单位：

中咨工程建设监理公司

施工单位：

施工10标：

北京市政路桥集团有限公司（具体标段划分见第一页工程概况表）

施工11标：

中铁一局集团有限公司（具体标段划分见第一页工程概况表）

四、工期节点

工期范围

中营工站~小西沟站区间

小西沟站

小西沟站~铁路局站区间

前期专项工作开始日期

2014-3-20

2014-3-20

2014-3-20

土建施工开始日期

2014-4-16

2014-7-1

2014-4-16

主体结构完成日期

2016-4-30

2016-4-30

2016-4-30

附属结构完成日期

/

2016-9-30

/

车站装修、安装完成日期

/

2016-10-31

/

联动测试

开始日期

2016-10-31

2016-10-31

2016-10-31

完成日期

2017-6-30

2017-6-30

2017-6-30

试运行

开始日期

2017-6-30

2017-6-30

2017-6-30

完成日期

2017-9-25

2017-9-25

2017-9-25

工期范围

铁路局站

铁路局站~体育中心站区间

铁路局站

4号线预留车站

前期专项工作开始日期

2014-3-20

2014-3-20

2016-4-1

土建施工开始日期

2014-4-16

2014-4-16

2016-4-1

主体结构完成日期

2015-12-31

2016-4-30

2018-6-30

附属结构完成日期

2016-9-30

/

2018-10-31

车站装修、安装完成日期

2017-10-15

/

2018-10-31

联动测试

开始日期

2016-10-31

2016-10-31

完成日期

2017-6-30

2017-6-30

试运行

开始日期

2017-6-30

2017-6-30

完成日期

2017-9-25

2017-9-25

五、分项、分部、单位工程划分：

1、明挖车站分项、分部、单位工程划分

续表5-1-1

类别

单位（子单位）工程

施工工法或工程类型

分部工程名称及代号

子分部工程名称及代号

常见的分项工程（可增列）

土建工程

车站工程01

明挖车站主体工程

02

基坑围护及地基处理

01

无支护土方01

降水及排水，土方开挖，土方回填

有支护土方

02

地下连续墙，钻孔灌注桩，人工挖孔桩，旋喷桩，深层搅拌桩，SMW桩，锚杆，土钉墙，桩顶冠梁，桩间网喷混凝土，

降水及排水，土方开挖，腰梁，钢管及钢筋混凝土支撑架设，监控量测及信息反馈，土方回填

地基处理

03

灰土地基、砂和砂石地基，碎砖三合土地基，土工合成材料地基，粉煤灰地基，重锤夯实地基，强夯地基，振冲地基，砂桩地基，预压地基，高压喷射注浆地基，土和灰土挤密桩地基，注浆地基，水泥粉煤灰碎石桩地基，夯实水泥土桩地基

防水工程

10

防水混凝土，水泥砂浆防水层，卷材防水层，涂料防水层，金属板防水层，塑料板防水层，膨润土防水毯防水层，其它类型防水层，细部构造，锚喷支护，地下连续墙，复合式衬砌；排水工程；注浆

主体结构（含站台及站内用房）

02

混凝