施工设计.docx

施工设计.docx

《施工设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《施工设计.docx（51页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

施工设计

施工组织设计

（一）总体施工组织布置及规划

1．施工管理的组织机构

1.1项目经理部管理机构设置及方案说明

如我公司中标，我公司将严格按照招标文件要求派有丰富类似施工经验和管理能力的中坚力量组成精干高效、运转自如的项目经理部，组织机构框图详见本投标文件《六、项目管理机构》。

项目经理部职能：

按照合同规定对所承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，尤其是对制约工期的关键工程进行有效控制。

横向负责对外与业主、监理人、设计单位及地方政府保持经常的联系，建立良好的关系，保证有一个良好的外部施工环境；纵向对项目经理部有关部门、各工区、场、队进行有效和及时的指挥、调度、协调，以确保对工程进度、质量、安全和成本进行有效控制。

1.2各业务部门的职责范围

1.2.1工程管理部职能：

在总工程师的领导下，全面负责工程技术管理、合同管理，编制工程进度计划及对成本进行预测和控制。

负责做好测量工作，编制施工方案和绘制施工详图指导施工，负责施工前后和中间的一切技术资料的报批、报检报表。

负责对所有技术施工人员进行技术交底，对关键工序进行技术指导和监控。

1.2.2试验质检部职能：

在总工程师的领导下，全面负责工程质量管理，对工程质量进行控制和监督，接受监理人的指导和指令。

1.2.3机料部职能：

负责机械设备的安装调试、调配使用，零配件采购供应，维修等，保证设备的正常运转，为施工提供设备上的保障及施工材料采购、保管等工作。

1.2.4财务部职能：

负责财务会计，成本核算。

1.2.5综合办公室职能：

负责文件的收发，行政后勤管理等工作。

1.2.6安全协调部职能：

负责施工过程中的安全，文明，施工生产工具安全，交通管理及协调地方关系。

1.2.7环境管理部职能：

负责施工过程的环保工作。

2．总体部署

2.1总体规划

本工程主要工程内容为路基、路面、排水及防护工程。

为确保工期按时完成，本工程施工将采用平行作业与流水作业相结合的方式组织施工，即：

各作业面间采用平行施工，作业面内划分施工段，各工序间采用小流水作业。

以填方工程、路面工程和施工便道修筑与维护作为本工程实施的重点，将涵洞工程、防护工程、排水工程等内容进行周密安排、合理组织、穿插进行施工。

便道建设、弃土场征用、预制厂及拌和场的建设等作为先期工程同步进行，确保重点工程如期实施和完成。

2.2具体施工部署

全线共设置5个施工工区，分别为1个路基工区、1个路面工区、1个基层工区、1个面层工区、1个附属工程工区。

3．施工总平面布置

根据本合同工程的实施规划，从工程管理和地材分布的角度对本工程的施工组织进行了行之有效的布局，具体详见《附表五：

施工总平面图》。

4．施工进度计划安排

本合同段计划开工日期为2017年1月1日，计划交工日期为2017年10月31日，计划工期10个月；缺陷责任期24个月。

结合本合同段工程的实际情况，并对本项目进行了认真的调研和多次讨论，编制出合理、完善的施工组织方案，具体施工时间见《附表一：

施工总体计划表》。

（二）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

1．路基土方工程

1.1施工方案

土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机集料装载机装车。

土方填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水调整含水量，压路机碾压密实。

1.2施工方法

1.2.1开挖土方

1.2.1.1主要施工机械：

推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。

1.2.1.2工艺流程：

路基放样——地表清理——土方挖运——边坡修理——路槽平整压实。

1.2.1.3施工方法

（1）恢复定线，放出边线桩。

（2）土方开挖采用机械施工，按设计要求自上而下进行：

土方运距在100～200m时，采用铲运机挖运，运距在500m以上采用装载机械配合自卸汽车施工。

（3）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。

（4）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路槽，最后用压路机压实，检查压实度。

1.2.2路基填筑

1.2.2.1施工准备

在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定线测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。

1.2.2.2基底处理

在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并将地表土30cm以内深度的土壤翻松。

将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。

用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。

地面自然横坡或纵坡陡于1：

5或纵坡陡于12%时，严格按照设计文件挖土质台阶，台阶顶做成4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m。

1.2.2.3填土路堤

（1）主要施工机械：

推土机、挖掘机、装载机、平地机、压路机、洒水车、自卸汽车、小型夯实机等。

（2）工艺流程：

路堤放样——清理地表——填前压实——测量标高——路堤上土——平整压实——边坡修整——填上层料

（3）施工方法

A．采用水平分层的方法填筑路堤，根据填料类别、最大料径、压实分区和压实设备功率经试验确定压实厚度，一般情况下，填筑厚度不大于20～30cm。

B．土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配合自卸汽车运土，按铺筑厚度打格上土，严格控制松铺厚度，推土机把土摊开，平地机整平。

C．当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用洒水来补充，使填土达到最佳含水量的要求。

D．路基压实时，严格控制填土含水量并采用重型压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压，压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

E．为充分保证路堤边缘的压实，路堤两侧比设计各宽填不小于300mm（其中高边坡应不小于500mm），要求与路堤填土同步施工。

F．根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理人签认。

G．达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路床，修整边坡，进行防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

1.2.2.4半填半挖路基、纵向填挖交界路基

地面坡度陡于1：

5路段，横纵向填挖交界处将原地面开挖成台阶状，并加铺土工格栅，台阶宽度不小于2m，内向倾2%。

半填半挖路基的挖方处在路槽下超挖0.8m后再回填，防止或减少填挖界面上可能产生的不均匀沉降。

1.2.3特殊路基处理（换填砂砾）

1.2.3.1挖方段路床换填80cm砂砾。

1.2.3.2路基范围内的旱井、菜窖等坑穴将原坑穴底宽开挖成5m后按1：

1的坡开挖至原地面再分层填筑进行人工夯实。

2．路基排水工程

2.1边沟、排水沟、截水沟

2.1.1对在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。

沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。

2.1.2在浆砌片石加固之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。

2.1.3采用浆砌片石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。

3．防护工程

3.1预制砼块护坡

3.1.1预制块统一集中预制，机械拌和与振捣，严格按批复的配合比施工。

3.1.2预制块表面应清洁平整，颜色一致。

3.1.3预制块铺砌时，应纵横向扯线施工，相互搭接长度不小于100mm，铺砌缝宽不大于10mm。

3.1.4铺砌后对砂浆进行养生。

4．.路面工程

4.1底基层、基层（重点工程）

清理下承层→测量放样→拌和→运输→摊铺→碾压→接缝处理→养生→检测。

4.1.1下承层准备

4.1.1.1下承层必须经监理工程师验收合格，主要包括：

高程、平整度、压实度、横坡度、宽度等检测。

4.1.1.2摊铺下基层时，将底基层的缺陷处理完毕，打扫干净，并洒水润湿；摊铺上基层时，将基层的缺陷处理完毕，清扫干净，并洒布（扫匀）纯水泥浆（边洒布边摊铺）。

4.1.2测量放样

4.1.2.1放出半幅施工结构层的边线。

4.1.2.2打基准杆，直线段每10m一根，曲线段每5m一根。

4.1.2.3架设基准钢丝，按大于100KN的拉力将钢丝拉紧，并调整好正确高程及平面位置。

4.1.2.4下层水泥稳定碎石施工结束7天后进行上层水泥稳定碎石施工，施工间隔不超过30天。

4.1.3拌和

4.1.3.1正式生产前进行稳定粒料拌和设备的调试，使其符合生产配合比的颗粒级配、水泥含量（比最佳水泥剂量增加0.5%）以及含水量（外加水与天然含水量的总和比最佳含水量增加1%左右，在气候炎热、干燥时可大于最佳含水量1％～2％）。

4.1.3.2严格监测拌和厂计量系统的准确性，保证计量准确。

采取有效措施保证水电的供应，注意环境保护，防止严重污染环境。

4.1.3.3拌和时，每1-2小时检测一次混合料的水泥剂量、含水量，及时调整，确保水泥剂量、含水量的准确。

4.1.4运输

4.1.4.1混合料的运输采用自卸汽车运至施工现场，装料前将车厢清洗干净。

4.1.4.2运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，保障均衡供料。

4.1.4.3运输车辆配篷布以备防止日晒、雨淋及污染环境。

4.1.4.4设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。

4.1.5摊铺

4.1.5.1摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，将底基层基层下层适当洒水湿润。

4.1.5.2运输车辆在摊铺机前方20～30cm停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进，卸料速度应与摊铺机铺筑速度相协调。

4.1.5.3摊铺机应保持连续、均匀、不间断的摊铺，摊铺速度根据拌和厂供量来确定。

4.1.5.4拌和好的混合料要尽快摊铺，从加水拌和到碾压终了的时间，不得超过水泥终凝时间，严格按试验路段确定的合适的延迟时间施工。

4.1.5.5摊铺机的螺旋布料器不能太高，应有三分之二埋入混合料中（但也不能太低，不能使其松铺系数低于设计高）。

4.1.5.6专人跟踪摊铺机及时处理摊铺层出现的缺陷。

4.1.5.7严格按摊铺机手册规定进行操作。

4.1.6碾压

碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验路段提供，一般按下列规范进行施工。

4.1.6.1摊铺50m～80m左右时即可开始碾压，碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。

4.1.6.2碾压程序为：

先轻后重，由边向中，由低至高。

遵循稳压→轻振动碾压→重振动碾压→胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。

相邻轮迹重叠1/2轮宽。

碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。

4.1.6.3在摊铺机后面，紧跟双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压。

4.1.6.4压路机碾压时的行驶速度，第1—2遍为（1.5—1.7）km/h，以后各遍为（1.8—2.2）km/h。

4.1.6.5碾压要在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求压实度，同时没有明显轮迹。

4.1.6.6碾压过程中，若水分蒸发过快，应及时喷洒少量的水，以保持基层表面湿润，但绝不能使洒水量过大。

4.1.6.7压路机倒车换档要轻且平顺，不要拉动了铺筑层，在第一遍静压时，倒车后尽量原路返回、换档位置应在已压好的段面上，在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状，出现个别拥包时，用人工进行铲平处理，确保基层平整度合格。

4.1.6.8压路机停车时应错开3m远，停在已压好的路段上。

4.1.6.9严禁压路机在已完成或正在碾压的段面上“调头”和急刹车，保证其表面不受破坏。

4.1.6.10压路机压不到的边角，及时用小型压路机碾压密实。

4.1.6.11碾压过程中的质量控制：

试验质检人员在现场检测混合料含水量、压实度、平整度，发现问题，反馈信息，及时纠正，设专人负责碾压管理工作。

4.1.6.12为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，要有一定的超宽；对用方木或型钢模板支撑时，也要有一定超宽。

4.1.7接缝处理

4.1.7.1每天铺筑碾压完成后，把标准高程的端头做成垂直的横断面。

（1）人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。

（2）方木的另一侧用沙砾或碎石回填约3m长，其高度略高出方木。

（3）将混合料碾压密实。

（4）在重新开始摊铺混合料之前，将沙砾或碎石或方木拆除，并将作业面顶面清扫干净。

（5）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

（6）摊铺机中断超过2h，而有未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和密实度符合要求的末端挖成与路中心线垂直的断面，然后再摊铺新的混合料。

4.1.7.2第二天铺筑，摊铺机调整到第一天收尾时状态开始摊铺，碾压先横压后纵压。

4.1.7.3施工中避免设纵向施工缝；不可避免时应设竖直纵缝，在铺上一层时，用玻璃纤维格栅将接缝封闭。

且上下两层的接缝应错开1.0m以上，不得重合。

4.1.7.4利用与构造物接缝做横向施工缝，尽可能不设或少设横缝。

上基层与搭板接缝用玻纤布封闭。

底基层及下基层与搭板接缝则用热沥青灌满（先将缝凿开20㎜宽、50㎜深，并清扫干净再灌）。

4.1.8养生

4.1.8.1每一段碾压完成后立即开始养生，并同时进行质量检查。

4.1.8.2养生期：

施工温度在20℃以上时不少于7天，20℃以下时不少于10天，28天正常养护，在养生期间，严格封闭交通，禁止一切车辆在基层、底基层上行驶，更不得进行上一结构层施工。

4.1.8.3养生方法：

采用土工布覆盖洒水养护，在7天内保持土工布处于湿润状态。

不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。

养生期间定期洒水，养生结束后将覆盖物清除干净。

4.1.8.4用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石基层表面湿润。

4.1.8.5养生期内洒水车必须在另一侧车道上行驶。

4.1.9检测

每天施工都要进行现场跟踪检测，并做好记录，编写质量日报，发现质量问题，提出措施后及时解决。

4.2沥青混合料面层（重点工程）

4.2.1清理下承层

4.2.1.1下承层质量必须验收合格，监理工程师签证后才能进行下一工序作业。

4.2.1.2下承层必须清扫干净，表面无污染、杂物。

在上、下面层施工时，其下承层均匀洒布粘层沥青。

4.2.2测量放样（用于沥青下面层）

4.2.2.1放出半幅施工结构层边线。

4.2.2.2放出两侧的支撑杆，直线段间距为10m，曲线段为5m，打紧钢桩。

4.2.2.3按设计标高挂钢丝绳，拉紧，并固定在横杆上，设专人检查。

4.2.3拌和

4.2.3.1每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各种仪表处于正常的工作状态，定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范的要求。

4.2.3.2各种矿料按规格分堆存放、插牌标识，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。

4.2.3.3沥青由储油设施储存，并与沥青拌和楼的沥青存储箱连通。

采用导热油加热，将沥青、矿料的加温温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到155～165℃（改性沥青出厂温度达到175～185℃），储料仓的温度降低不超过10℃。

4.2.3.4普通沥青混合料加热温度及施工温度应符合技术规范的规定，改性沥青混合料路面的施工温度一般在普通沥青混合料施工温度的基础上提高10～20℃。

4.2.3.5沥青混合料的拌和时间，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青膜为度，正常拌和时间由试验段技术总结中提供，其中干拌时间不少于5S。

4.2.3.6拌和厂拌出的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。

4.2.4运输

4.2.4.1沥青混合料采用大型运输车，车箱上备有覆盖设施，车辆底部及两侧均应清扫干净，并涂薄层防粘剂，并清除车箱底部多余的混合液。

4.2.4.2混合料车辆装料应按前、后、中的顺序，每装一斗料应挪动一下汽车的位置，以减少混合料离析。

4.2.4.3车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力，使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。

4.2.5摊铺

4.2.5.1摊铺机就位后，预热30～40分钟。

沥青稳定碎石基层采用两台摊铺机梯队摊铺，沥青混合料面层采用2台摊铺机并列摊铺的施工方法进行施工，这样既可以保证平整度，又可避免产生纵缝而留下质量隐患。

4.2.5.2采用自卸汽车与沥青混合料转运车配套完成混合料的摊铺工作。

4.2.5.3摊铺机在摊铺过程中应匀速、缓慢、连续不间断摊铺，中途不得随意变速或停机。

在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整；熨平板或整平组件要有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的表面，而不会拉扯、推挤混合料或造成孔洞。

摊铺速度根据沥青拌合楼产量，但最慢不得低于1m/min，最快不得超过6m/min，一般2～4m/min，改性沥青混合料放慢至1～3m/min，速度转换要慢。

4.2.5.4与其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青，然后再紧靠着这些接触面摊铺沥青混合料。

4.2.5.5用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。

但摊铺带边缘局部缺料时，在现场技术人员指导下，可用人工找补混合料。

注意：

修补时工人不宜站在热混合料层面上操作；撒料用的铁锹等工具加热使用，也可以粘油水混合液，以防粘结混合料，但不得过于频繁，影响混合料质量。

除迫不得已的情况外，所有施工工艺都严格遵循施工要点的规定，由机械手连续稳定地操作，人工修整往往是越修整越难看，平整度反而不好，在施工中要尽量避免。

4.2.5.6摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压，已冷却时应废弃不用。

4.2.5.7要注意控制摊铺温度和碾压温度，碾压至要求的密实度。

搭接处应紧密、平顺，接缝不应枯焦。

面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。

4.2.5.8在摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其它问题要及时分析原因，并及时处理。

4.2.6碾压

压路机紧随摊铺机后，遵循“高频低幅、紧跟慢压”的原则进行碾压。

面层压实分为初压、复压、终压三个阶段，在初压及复压时，采用同一型号压路机呈梯队并列碾压，根据试验段提供的资料配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数。

4.2.6.1初压

初压主要提高沥青混合料的初始密度，起稳定作用，根据实践证明，采用较高温度碾压能收到较好的压实效果（普通沥青混合料不低于130℃，改性沥青混合料不低于150℃）。

（1）初压采用两台双钢轮压路机并列呈梯队压实，紧跟摊铺机（以混合料不推移为宜），一般碾压两遍，第一遍静压，第二遍振压。

（2）初压的顺序：

压路机由外侧向内侧，或由低侧向高侧碾压，相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。

（3）碾压时驱动轮向着摊铺机方向，防止混合料发生推移或产生拥包。

（4）初压应尽量减少喷水，防止沥青混合料降温过快。

4.2.6.2复压

复压主要解决密实度问题，应保证沥青混合料温度不低于110℃（改性沥青混合料应不低于130℃）时压实效果较好，并应紧跟初压之后进行。

采用胶胎压路机和振动压路机结合碾压4～6遍。

4.2.6.3终压

（1）终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度应在90℃（改性沥青混合料的温度应在120℃以上）以上为宜。

（2）终压采用一台双钢轮压路机，一般不用振动，碾压至无明显轮迹为止。

4.2.6.4碾压注意事项

（1）压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，应用小型振动压路机压实。

（2）各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放。

（3）压路机碾压做到呈阶梯状、段落分明，不使压路机在同一断面上倒车。

（4）碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。

当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。

（5）压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。

振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。

4.2.7接缝处理

4.2.7.1每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3mm时应将超过的端头部分切除，切成垂直面，将路面上及接缝面清洗干净，涂刷薄层粘层油。

4.2.7.2每天施工终了前可在端头50～60cm范围内铺撒适量砂子，容易挖除。

4.2.7.3接头处20～30cm内可用新铺热沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般应60℃左右，便于新旧面的相互结合）。

4.2.7.4开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定熨平板的高度。

4.2.7.5横向接缝在上下层应至少错开1m。

4.2.7.6横缝的碾压方法：

双钢轮压路机先横向碾压每次进入新铺层内15cm，逐渐向新铺区移动，直至压路机全部到新铺层内为止，再改为纵向碾压。

4.2.8修边

趁碾压完毕的沥青混合料路面尚未冷却时，安排专人负责，将铺筑面两旁多余的混合料及任何其它的废弃沥青混合料均从路上清除、妥善处理、不得随地丢弃，以保证已完工的路面整洁美观。

4.2.9检测

4.2.9.1每天施工时要跟踪检测各种质量指标，做好原始记录，编写质量日报，发现问题及时提出措施进行处理。

4.2.9.2每天按规范规定项目及频率进行沥青混合料的试验检测，并进行试验资料汇总并加以分析研究，以便指导生产，实现动态管理。

4.2.9.3按部颁标准规定的项目及频率，进行成型路面的检测，如压实度、平整度、厚度、标高、弯沉值等，对路段进行质量评定。

4.3水泥混凝土面板

4.3.1鉴于本合同段内水泥砼面层工程量小，故拟采用小型机具配套进行施工。

4.3.2用于水泥砼路面的各种原材料必须符合技术规范及有关质量要求，在进行砼施工前应进行配合比设计，报监理工程师批准后使用。

在施工过程中应注意：

4.3.2.1严格按配合比进行施工，注意控制水灰比。

4.3.2.2路面中钢筋网、拉杆、传力杆等均按照设计图纸进行安置牢固。

4.3.2.3接缝严格按设计图要求的位置设置，纵缝平行于路中心线，横缝垂直于路中心线。

4.3.2.4养生采用麻袋覆盖洒水养生。

7.附属工程

7.1培土路肩、中央分隔带回填土

路肩土在施工前，对用于路肩土的土质进行检查，做到路肩土质符合技术规范要求。

路肩培土和中央分隔带回填土的施工工艺及要求符合图纸要求及JTGF10-2006第4章的相关规定。

7.2排水工程

7.2.1对在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。

沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。

7.2.2在浆砌片石加固之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。

7.2.3采用浆砌片石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。

（三）工期保证体系及保证措施

1．工期目标：

本合同段计划开工日期为2015年4月1日，计划交工日期为2017年10月31日，计划工期31个月；缺陷责任期24个月。

2．工期保证体系

充分