试验路段路基土石方工程施工方案.docx
- 文档编号:30304808
- 上传时间:2023-08-13
- 格式:DOCX
- 页数:12
- 大小:23.41KB
试验路段路基土石方工程施工方案.docx
《试验路段路基土石方工程施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《试验路段路基土石方工程施工方案.docx(12页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
试验路段路基土石方工程施工方案
102省道颍上江店孜至阜阳四十铺段改建工程01标段
路基土方试验段
施工方案
安徽省交通建设有限责任公司
102省道改建工程01标段
项目经理部
路基填筑4%、5%石灰土实验段施工方案
一、工程概况
本实验段选择K98+080-K98+380段,本实验段属于挖方段,按图纸要求反挖至路基处理底,进行4%灰土原地面处理,路基处理为5%灰土填筑四层至路基顶,全幅路基宽度为24.51米,坡脚宽度为26.91米。
二、目的
为更好的了解和掌握施工状况及工期的安排,确保路基填筑的施工质量及为以后施工中确定各项指标数据,使之达到图纸设计要求、施工规范规定的标准和本部制定的创优目标。
本部根据以往的施工经验,结合现场实际情况,在路基全面展开施工前对施工路段经行详细的勘察,编制合理的施工计划及方案。
三、施工部署
1、施工前准备工作
1)、开工前现场放样和测量。
包括导线点、水准点的复测与加密,中桩放样、横断面的复测、坡口(脚)放样等施工放样工作。
2)、开挖施工排水沟。
在红线内侧沿路线走向开挖一条60cm×60cm的排水沟,为土石方施工创造条件。
3)、填筑前做好清表、平整、反挖及填前压实工作,并经现场监理检验合格后才能进行试验路的填筑。
四、施工要求及方法
1、施工要求
1)、按照设计及施工规范要求经行清表,废土集中运往弃土场。
填方地段如有坑塘应进行填平,如遇湿软地基,需进行软土地基处理后才能与其它地段一起进行填前碾压,密实度应大于90%。
经监理工程师检验合格以后再进行试验路段填筑。
2)、为消除路基基底因素对压实度的影响,采用分层填筑,每层松铺厚度不大于30cm。
3)、试验路段填料计划在本段的利用方调运。
挖掘机开挖,自卸汽车运输。
采用推土机整平、水平分层填筑、压实的施工方法。
4)、路基填筑应分层填筑、分层压实,控制好含水量。
5)、试验路堤填筑时两侧宽度超出路基两侧设计宽度30cm,压实宽度大于设计宽度30cm。
6)、试验路段填筑分成水平层次逐层向上填筑。
由最低处分层填起,每填筑一层,经检验符合规定要求之后,方可填筑下一层。
2、施工方法
1)、路基填筑前,测量人员放出坡脚线位置及中桩。
2)、根据每层填筑的厚度和汽车运输的体积计算出布料距离,并用石灰标出方格网。
自卸汽车把料运到填筑现场,从一端开始,左右成列,前后成行等距离倒土。
3)、推土机进行摊平,每层填料铺设的宽度超出路基两侧设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘达到压实标准。
测量人员及时测量松铺厚度,根据各桩号底层标高,控制好表层的顶面标高,使填料达到控制的厚度。
由推土机摊平后,再用平地机进行整平。
4)、摊铺石灰:
石灰采用人工配合机械摊铺,在铺好土的路段上,用压路机先碾压一遍,用平地机整平,使其表面平整,具有规定的路拱,用石灰粉划出摊铺石灰的边线,从右侧14.75m一条平行于路线中心线共4条,再用人工将布好的石灰均匀地铺开,若土过干,应事先洒水闷料。
5)、拌和采用路拌机拌和,拌和深度达到改善土层底,设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度,并配合操作手调整拌和深度,严禁在拌和层底部留有“素土”夹层,拌和时应破坏下路床1cm厚的表面,以利上下层粘结;拌和过程中及时检查含水量,应使混合料等于或略大于最佳含水量。
6)、整平碾压
①整平采用平地机整平,在石灰土拌和均匀后,先用平地机初步整平,履带推土机快速碾压一遍,使低洼及时暴露,再用平地机大面积整平。
直线段平地机由两侧向路中心刮平;曲线段由内向外侧刮平,局部低洼处用新拌的石灰土填平,平地机每次整平时都需要按规定的路拱和坡度进行。
②整平后立即用18t以上的压路机在路基宽度内进行碾压,直线段内从两侧向中间碾压,曲线段由内侧向外侧碾压,碾压过程中应错1/2轮进行压实全宽为一遍,石灰土的表面应始终保持湿润,如表面过干,及时补充水分,如有“弹簧、松散、起皮”等现象,要及时翻开重新拌和和晾晒,使其达到质量要求。
7)、养生
(1)保湿养生,养生期不少于7d,养生要及时,在碾压结束经压实度检验合格后立即开始养生。
、
(2)养生期间,禁止重型车辆通过。
(3)养生期结束后,方可进行下一层石灰土的施工。
8)、压实检验合格后方可转入上一层填筑。
不合格处进行补压后再做检验,一直达到合格为止。
五、施工时应注意事项
1、土方填筑施工时,应严格按照相关技术规范确定的松铺厚度进料分层铺筑、分层压实。
压实前必须检测填料的含水量,严格控制好填料含水量进行平整压实,含水量过大则必须晾晒到最佳含水量,含水量过小则洒水闷料到最佳含水量。
2、路基必须按路面平行线分层控制填筑标高。
每层路基填筑施工必须做好不小于4%的横坡以利排水,在路基边坡每20m用水泥砂浆做一道溜水槽,以防雨水冲刷边坡。
3、当地面横坡陡于1:
5时,应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶,台阶顶面做成2%~4%的内倾斜坡,用小型夯实机夯实,再行填筑。
4、路基填筑按设计路基宽度每边超填30cm,待路基成型后刷坡30cm。
路基填筑施工填料按试验的层厚控制松铺厚度。
5、因路基基底对开始几层填筑的压实影响较大,根据施工时地基表面和土质实际情况,按施工图纸和施工规范要求要做好填筑路堤的基底处理。
6、施工中应严格控制填料最大粒径。
7、遇雨及雨后,路基施工表面未干时,不宜开放交通。
当雨后继续进行路基填筑时,下层填方须重新压实。
8、确定最佳压实遍数后,测其压实度,检测时刨开上面层,按标准砂填平后再进行压实检测。
合格后仍应再按最佳组合的方法进行复核一次。
六、质量保证措施
1、人员保证:
为了保证路基改善土质量,项目部派专人负责此项工程的施工管理和质量检验工作。
2、建立路基改善土施工台帐,台帐内容包括原材料品种、仪器设备、填筑时间和验收等情况的详细记录。
3、实行技术交底制度,施工前层层技术交底,并请监理工程师参加。
4、实行质量双监控,即严格控制路基改善土填料的质量,不合格的原材料坚决不能进场;严格控制施工质量,质量不合格坚决返工。
七、路段的检测
1、基本要求:
(1)、路基施工做好临时排水,并与永久性排水系统相结合,避免积水冲刷边坡。
(2)、路基分层填筑,压实符合要求,层层平整、顶面路拱符合要求。
(3)、路基填料符合规范要求。
2、检测项目表
土方路基检查项目
项目
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压
实
度
(%)
零填及挖方(m)
0~0.8
压实度
固体体积率
≥96
≥85
按附录B检查
密度法:
每200m每压实层测4处
填方(m)
0~0.8
≥96
≥85
0.8~1.5
≥94
≥84
>1.5
≥93
≥82
2
弯沉(0.01mm)
不大于设计要求值
按附录I检查
3
纵段高程(mm)
+10,-15
水准仪:
每200m测4断面
4
中线偏位(mm)
50
经纬仪:
每200m测4点,弯道加HY、YH两点
5
宽度(mm)
符合设计要求
米尺:
每200m测4处
6
平整度(mm)
15
3m直尺:
每200m测2处×10尺
7
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
8
边坡
符合设计要求
尺量:
每200m测4处
3、外观鉴定:
(1)、路基表面平整、密实、无局部坑洼、线形圆滑,边线顺直。
(2)、边坡稳定平顺稳定。
4、质量控制和检测要点
施工过程中,必须严格执行施工工艺,做好施工记录,施工完毕后必须进行检测,主要质量控制和检测要点如下:
(一)、质量控制要点
(1)、每层卸料平整后测出每个桩号的中桩、边桩及控制测量的高程并记录,每层压实后测设每个桩号的中桩,边桩及控制测点的高程。
与填前压实高程比较,求出每一点的松铺厚度,按JTGF80/1-2004《公路工程质量检测评定标准》附录H得到松铺厚度代表值,平整压实达到标准后,再及时测出每个断面的中、边桩及划定测点标高,与填前压实标高比较求出每一点的压实厚度,同理得到压实厚度的代表值,依此类推;后一层与前一层比较,测算出几层填筑的松铺系数,并据分层碾压遍数算出几层的算术平均碾压遍数。
(2)、压实效果的评价:
压实度代表值应不小于规定要求。
(二)、质量检测要点
(1)、检测代表值及压实厚度是否满足工艺要求;
(2)、每层测量标高,压实度检测;
(3)、路基宽度、标高检测;
(4)、压实外观的检测;
(5)、施工记录及相关资料检测。
确保工程质量的措施
(一)建立完善的质量检查机构
成立以项目经理为组长,总工程师、副经理为副组长的质量领导小组,专门负责质检工作的质检科,配备各专项质检工程师,充分利用试验室和微机进行各项工程的数据检测和质量控制,形成第二级质检体系,控制工程总体质量。
各工程施工队成立质量自检小组,分别由各工程队队长任组长,并配备专职的技术人员担任自检员,把好质量自检关,形成第一级质检体系。
(二)严格按质量检查程序进行质检
各工程施工队(班、组)在每一道工序过程及完成后,由自检员按设计图和技术规范要求严格进行自检,对自检合格工程填写质检申请表,经自检组核实后报质检科审查,质检科确认自检组的检查有效并签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验,请监理工程师检查验收,唯有监理工程师的检验合格后,方可进行下一工序的施工。
质量检查程序框图
质量检查框图
一道工序完成
不合格
改正
返工
工程部现场人员自检
合
格
填报质量检查表
不合格
合
格
实验室复检
不合格
合
格
报监理工程师
不合格
合
格
下一工序施工
(三)制定强有力的质量保证措施:
1、施工控制措施:
1)每一工序完工,经试验人员及工程部现场人员自检合格,报试验室主任复核签字后,填写报验单,由质量领导小组复核,确认合格,再报请监理工程师检查,经工程师检查合格签证后,方可进行下一道工序施工。
2)实行质量一票否决制:
当质量与进度等发生矛盾时,必须先质量后进度。
3)2、技术保证措施:
1)由总工程师全面负责该项目的施工技术管理,工程部负责制定施工方案,编制施工工艺,及时解决施工中出现的问题,以方案指导施工,防止出现返工现象而影响工期。
2)采用新技术、新工艺,尽量压缩工序时间,安排好工序衔接,统一调度指挥,平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾,使工程按部就班地有节奏地进行。
3)实行技术交底制度,施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底,勤到现场,对各个施工过程做好跟踪技术监控,发现问题及时现场就地解决,防止工序检验不合格而进行返工,延误工期。
3、经济保证措施:
1)加强成本控制,工程开工前,对其进行成本预算,将工程工、料、机的消耗与个人收益挂钩,增强职工的责任感,降低工程成本。
2)经理部随时预留一部分资金,准备突发事件急用。
3)加强现场管理,杜绝或最低限度减少材料的浪费。
4、路基施工质量保证措施
1)在潮湿或水田地段填筑路基时,应在路堤两侧护道外开挖60×60cm的纵向排水沟,排除积水,切断或降低地下水,或按监理工程师的指示进行施工。
2)在护坡道外侧的排水沟,应按设计要求在沟的外侧填筑土埂,防止田水流入,在路基范围内开挖的排水沟,如为切断或降低地下水位作用时,将回填渗水性良好的砂砾料,以起到盲沟的作用。
3)在有大片低洼积水地段填筑路堤时,将先作土埂排除积水,并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外,并翻晒湿土,再进行填筑与压实。
4)填筑路堤施工中,将严格控制好土方含水量;含水量过大时必须晒到最佳含水量时方可施工;含水量过小时则需洒水到最佳含水量方可压实。
为保证路堤边坡密实度,在填筑时路基每侧必须超填30cm;待路基碾压成型后,再用刷坡方式整型,对于压路机无法压实的地方,则必须使用打夯机或其它有效夯实机具夯实;
5)当地面横坡陡于1:
5时,应将原地面挖成宽度大于1m的台阶,台阶顶面做成2%~4%的内倾斜坡,再行填筑。
5、施工检测、试验质量保证措施:
1)质检员、试验人员必须跟班作业,实行“三班制”施工的项目必须有监理工程师守候现场。
2)每一工序完工,经质检人员自检合格,报质检科长复核签字后,填写报验单,由质量领导小组复核,确认合格,再报请监理工程师检查,经工程师检查合格签证后,方可进行下一道工序施工。
3)工程开工前,由试验室对所需各种原材料(含半成品和成品)进行检验,同时在使用过程中加强随机抽检,杜绝不合格材料进入现场。
4)对于混合型材料亦由试验室进行配比试验,其数据经计算机分析对比后,选择质量可靠性高的配比经自检工程师审查并报监理工程师批准后,再予实施。
确保施工安全的措施
(一)安全管理
1、设置安全管理机构:
成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构,下设安保部,工程队成立以队长为首的安全生产组织,下设队安检室。
安保部设专职安检工程师和安检员,工班设兼职安全员,自上而下形成安全生产监督、保障体系,对施工生产实施全过程安全监控。
2、制定严格的安全管理制度:
经常性地组织全体施工人员学习施工安全制度和安全操作规程。
对每个施工环节制订施工安全措施。
加强安全管理教育,不断提高认识和觉悟,形成人人重视安全、抓安全生产,使安全工作真正落到实处,防患于未然。
未戴安全帽严禁进入施工现场
(二)安全措施
1、路基施工安全
1)挖掘机作业安全
作业时应保持水平位置,行走机械予以制动;铲斗工作没结束时,不准旋转大臂和走车。
进行装车作业时,铲斗应尽量接近车箱,但不得碰撞汽车的任何部位;汽车未停稳时不准装车;铲斗装车时升降不能过猛。
挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。
禁止用挖掘机起吊重物。
2)推土机作业安全
在斜坡上推土时,应先推土填平工作场地;坡道行驶时,要低档前进并不得换档,也不准空档滑行;横向行驶坡度不得超过10度。
沟槽边沿作业时,刀片不能超出沟槽边沿,并且要有专人指挥。
两台以上机械在同一现场作业时,前后距离不得小于8m,左右距离不得小于1.5m。
工作结束时,应将机械停放在平坦安全的地方,放下刀片,锁好门窗。
3)压路机作业安全
作业中需人工清除碾子上的粘物时,清理人员要站在两旁,禁止正面跟进。
两台以上压路机在同一场地作业时,前后间距不得小于5m,左右不得小于1.5m,坡道上不得纵队行驶。
作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方,不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。
2、交通安全
(1)工地现场设置反光安全警示牌;
(2)必须按规定吨位装载,不得超载、超高,不得人货混载,驾驶室内不得超额坐人;
(3)车辆装土场地必须平整坚实,当用机械装土时,汽车就位后应拉紧手闸,装载均匀,不得偏载;
(4)在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时,停卸地点必须平整坚实,地面宜有反坡,与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土,应有专人指挥。
(5)所有设备作业前必须进行检查,消除安全隐患。
确保文明施工措施
为争创优良工程,施工现场应注意文明施工,树立良好的形象,施工除应遵守有关规程规定外,针对本工程特点,尤其强调以下几方面:
1、设置文明施工管理小组,负责现场的文明施工形象及全面管理。
2、项目部抽出专门资金作为文明施工的必要开支,确保文明施工管理工作有序进行。
3、公司与项目部、项目部与各施工队之间层层签订文明施工协议,明确目标与责任。
4、所有施工技术及管理人员必须挂牌上岗,统一着装,充分体现企业风貌。
5、施工现场的各项临时设施严格按照总平面布置图的要求进行布置,现场设置文明施工标语和施工标牌。
6、尽量降低施工现场的机械噪音,减少施工灰尘,晴天安排洒水车保持地面湿润。
7、经常保持施工现场的整洁有序,施工完后必须做到“三清”工作,即:
清扫施工场地,清查施工设备,清理施工原始资料。
8、加强对项目部职工的文明施工教育,教育大家遵纪守法,做到人人讲卫生、讲文明、讲道德讲礼貌,避免与周边居民发生纠纷和冲突。
9、要尊重业主及监理,并与之保持良好的人际关系。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 试验 路段 路基 土石方 工程施工 方案