湖南省桃源县黄石水库钢栈桥专项施工方案.docx
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湖南省桃源县黄石水库钢栈桥专项施工方案.docx
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湖南省桃源县黄石水库钢栈桥专项施工方案
一、工程概况
1、工程概述
黄石水库位于常德市桃源县黄石镇的沅水一级支流白洋河上。
黄石镇地处桃源县西北部,由黄石镇和原芭茅洲合并而成,总面积142.24平方公里,全镇有27个行政村,1个居委会,203个村民小组,共18558人。
黄石水库座落在镇的西部,芭茅洲村和茶源村隔水相望,村民出行需通过渡口乘船至对面,渡口存在严重的安全隐患,近年各地一些渡口发生了沉船事故,造成了较大的伤亡。
因此,为了解决村民出行和车辆通行困难问题,确保人民群众生命安全,促进地方经济发展,因此在此将渡口渡改桥的修建迫在眉睫。
现在此处修建一8跨30米预应力砼T梁,先简支后桥面连续的桥梁。
为施工此桥梁方便,先修建临时钢栈桥,长度为246m,每9m为一跨,每30m设置一个长9m、宽6m的钢平台。
1.1钢栈桥概况
钢栈桥桥面宽为6m,长度约为246m,从河堤处0#桥台修建至8#桥台,便桥最大跨径为9m,单排两柱式φ630×8mm钢管桩桥墩。
钢栈桥下部桥墩每排设置2根φ630×8mm钢管桩支撑,钢管桩纵向最大跨径为9m,横向间距为3.6m。
1.1.1钢栈桥设计标准:
(1)设计行车速度:
15km/h
(2)桥梁设计宽度:
6m
(3)荷载:
汽车荷载为城-B级荷载,人群荷载为4.3KN/m2
(4)设计使用年限:
2年
(5)桥下净空:
便道下净空不小于4.5m
1.2钢栈桥设计
1.2.1钢栈桥标准断面结构形式
拟建钢栈桥结构采用贝雷架+型钢形式,钢栈桥设计共28跨,共10联,设计桥面宽度为6m,与正式桥梁平行建造。
栈桥基础设计为2根φ630mm×8mm钢管桩,根据此处地址条件,桩长设计为18m;钢管桩在桩顶下60cm和260cm处采用双拼28b槽钢作为平联进行纵向连接,平联与钢管桩采用抱箍连接,抱箍采用12mm厚钢板制作,内径比钢管桩小1.5mm,上下两道平联采用∠100*8角钢斜撑进行连接增强稳定性。
钢管桩顶设置双拼I32b垫梁,且在双拼32b垫梁的贝雷梁两侧边界焊接∠100*8角钢进行限位;垫梁上布置3组321贝雷架作为纵梁,贝雷架采用90型标准花架连接,贝雷梁与型钢之间采用直径20的“U”型螺栓;贝雷架上部均布I20b桥面分配梁,间距30cm,桥面板采用6mm的Q235B钢板,钢板与横向分配梁焊接成框架结构。
为了行人的安全,在桥的两侧采用立杆、横杆均为φ48mm(壁厚3.5mm)的钢管作为防护栏杆,高度为1.2m,立杆间距为1.5m,横杆为2道,靠近桥梁的一侧共设置7个9m长,6m宽的钢平台,间距为30m,钢平台与桥梁的1~7号桥墩相对应。
钢平台下共打设4根钢管桩,桩顶设置双拼I45b垫梁,垫梁上直接铺设桥面钢板。
所有型钢连接均采用焊接,焊缝高度不小于8mm。
2、编制目的
为加强钢栈桥建设工程的施工管理,并对工程的安全、质量、工期、实际的技术水平控制、施工管理水平和机械配套能力及现场实际情况的基础上,围绕着确保安全、保证质量、保证工期,科学指导本工程施工。
3、编制原则
严格遵循招标文件、设计图纸、地质资料及国家、部委和常德市政府颁布的有关技术规范、规程的规定,认真分析研究,制定切实可行的施工技术措施。
总体考虑,全面协作,合理规划整个工程的施工程序、技术措施,加强各施工工序间的衔接,提高施工效率,确保施工质量和进度。
认真贯彻执行“安全第一,质量第一”的方针政策,在甲方和监理工程师的指导下,优质、快速、稳定高效地完成本工程施工。
4、地质情况
4、1地形地貌
拟建项目位于常德市桃源县,该区地形以丘陵地貌为主,主要地貌单元为丘陵间丘间平原地貌单元,地形起伏不大,地势较平坦开阔,均为丘间平地地貌。
地表多为山丘及居民村落等。
4、2地层岩性
桥址区分布的主要地层为第四系全新统人工填土、淤泥质土、粉质粘土、卵石;第四系更新统粉质粘土等,下伏基岩为奥陶系灰岩及泥灰岩。
自新至老分述如下:
(1)人工填土:
杂色,灰褐色,稍密,松散,主要成分为粉质粘土,偶夹碎石,分布不均匀,厚度约为1.5米。
(2)淤泥质土:
灰褐色,软塑,饱和,主要成分为粉质粘土,含大量有机质,该层主要分布于黄石水库河床,厚度约为2.0-2.8m。
(3)粉质粘土:
褐灰色,可塑,稍湿,土质总体较均匀,含少量砂砾,偶夹卵石,分布不均匀,局部见动植物残体,该层场地区局部分布,厚度约为2.8-6.8m
(4)粉质粘土:
褐黄色,褐灰色,硬塑,稍湿,见有少量褐黑色铁锰质结核,分布不均匀,局部夹强风化灰岩碎屑,分布不均匀。
该层场地区分布于两岸山坡上,厚度约为1.0-3.6m。
(5)强风化泥灰岩:
灰黄色,隐晶质结构,薄中层结构,节理裂隙及发育,多件褐色铁泥质侵染,岩质软,锤击易碎,岩芯破碎,多呈碎屑状、薄饼状,厚度约为3.1-8.0m。
(6)中风化泥灰岩:
灰黑色,隐晶质结构,中厚层状结构,节理裂隙较发育,多呈为闭合状,见网纹状方解石脉发育,局部裂面见褐色铁泥质侵染,岩质较坚硬,岩芯多呈短柱状夹长柱状、饼状。
(7)强风化灰岩:
灰黄色,隐晶质结构,薄中层结构,节理裂隙极发育,多见褐色铁泥质侵染,岩质软,锤击易碎,岩芯破碎,多呈碎屑状、碎块状,厚度约为2.0m。
(8)中风化灰岩:
深灰色,隐晶质结构,中厚层状结构,节理裂隙极发育,多呈微闭合状,见网纹状方解石脉发育,局部裂面见褐色铁泥质物侵染,岩质较坚硬,岩芯多呈柱状夹长柱状,偶见短柱状、碎块状。
(9)强风化压碎岩:
灰黄色,原岩为中风化灰岩,受断裂结构强烈挤压作用,岩石被切割成碎石状,碎屑状,岩质极软,岩芯多呈碎屑状夹碎石状,厚度约2.1-4.1m。
4、3水文地质条件
地表水:
桥址区地表水为水库水及水田灌溉用水,水量较大,水深较大,主要接受大气降水及周边水体补给,主要以向地势低洼处径流等方式排泄,少量以蒸发方式排泄。
地下水:
桥位区地下水按照地下水赋存条件及运移特征可划分为三类:
(1)上层滞水:
主要赋存与浅表人工填土及粉质粘土中,初见水位浅,无稳定水位,水量不大,主要接受大气降水及地表水下渗补给,其分布区域与补给区基本一致,主要以蒸发或逐渐向下渗透到潜水中的方式排泄,旱季多干枯。
(2)孔隙性潜水:
主要赋存与卵石中,其赋水空间较小,水量较大,埋深较浅。
其主要接受大气降水及地表水的补给,主要以向低洼地段渗透、渗流的方式排泄。
(3)基岩裂隙水:
主要赋存于基岩风化裂隙、节理裂隙、层面裂隙及溶蚀裂隙中,由于岩石裂隙多呈闭合或微张状,水量多较小,但溶蚀发育地段,基岩裂隙水(岩溶水)水量较大。
基岩裂隙水补给以孔隙潜水通过强透水性地层间接补给为主,部分为降水直接补给。
地下水动态随季节变化,其变化速度要比浅层潜水反应慢,雨季水量较大,旱季水量小。
二、编制依据
(1)《工程测量规范》(GB50026-2016);
(2)《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-2016);
(3)《建筑机械使用安全技术规范》(JGJ33-2012);
(4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2015);
(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2016)
(6)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2015);
(7)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012;
(8)《我国现行的安全生产﹑文明施工﹑环保及消防等有关规定》;
(9)《装配式公路钢桥使用手册》;
(10)《普通碳素钢结构技术条件》(GB700-88);
(11)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2015);
(12)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》
(13)依据我单位的施工能力,现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的经验;
(14)依据现场周边环境和结合现场实际情况;依据国家和常德市颁布的法律、法规、法令条款及常德市有关施工安全、土地使用与管理、文明施工方面的具体规定和技术标准。
三、施工总体目标
1、质量目标
钢栈桥施工质量评定:
合格。
工程验收合格率100%,确保工程的内在质量、安全和外观均符合设计及规范标准。
2、安全目标
本项目安全目标:
杜绝重大事故、设备和火灾的发生,死亡率控制在零死亡,
中铁大桥局集团公司专家组
安全标准工地建设达标率100%。
3、环境保护、水土保持目标
在施工过程中按照“防为主、治为辅、防治结合”的原则,减少工程施工对沿线居民生活、生存环境的影响,注意保护现有水库的生态环境。
4、文明施工的目标
达到“四满意”,即业主满意、监理满意、政府满意、群众满意。
四、钢栈桥施工方案
1、施工准备
(1)为保证钢栈桥施工质量和安全,在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置,严格控制进场原材料质量,提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。
(2)工程技术人员对所有参与施工的人员进行严格技术交底、安全交底。
使其充分掌握具体施工工艺,树立“质量第一、安全第一”的意识。
操作工人对施工结构型式等要熟悉掌握,做到心中有数,使工人充分了解施工工艺,做到施工中忙而不乱,保证现场施工在受控、有序进行。
(3)工程施工前,应先进行场地平整,对场区水准点及坐标点进行全面复查,复查结果报业主、监理批准认可方可开工。
首先根据甲方提供的坐标点建立矩形控制网,利用全站仪将控制桩引测到需要的地面上或建筑物上,并对控制桩加以保护以防破坏。
(4)施工现场的测量工作,由专职测量员负责,并上报阶段测量成果。
以保证整体工程施工准确。
放线采用轴线交会法或者坐标法,放样出主轴线或控制点的准确的位置。
(5)高空作业、水中作业必须戴安全帽、穿防滑鞋、系安全带,风力大于6级时,停止高空作业,架子搭设作业必须持证上岗。
(6)栈桥平台需经过监理或业主验收后方可进行下步相关的施工作业。
2、施工及质量控制
2.1测量放线
(1)工程开工前,应先进行场地平整,对场区水准点及坐标点进行全面细致的校核,复查结果报监理批准认可方可开工。
首先根据甲方提供的坐标点建立矩形控制网,利用经纬仪将控制桩引测到周围的地面或原有固定建筑物上,并对控制桩加以保护以防破坏。
(2)施工现场的测量工作,由专职测量员负责,并上报阶段测量成果,以保证整体工程施工准确。
(3)施工测量平面控制网的测设:
根据甲方提供的本工程施工总平面图,一次性建立统一的平面施工控制网。
控制网布设依据场内导线控制点,沿工程范围和方向设置控制基准点,在主控轴线外引埋设基准点,要求埋深0.5m,并浇筑混凝土稳固。
(4)高程测量和垂直度控制:
标高控制根据甲方提供的水准点,利用水准仪、塔尺、钢尺(均经鉴定合格)测设,并相互校核,保证水准点使用的准确性。
(5)误差要求:
根据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》。
①轴线位移5mm,砼柱垂直度允许偏差5mm。
②层高测量允许偏差5mm。
(6)钢管桩定位:
采用1台检测合格的全站仪、1台经纬仪前方交会法放样栈桥钢管桩。
先设置控制点,1台经纬仪设置在控制点上,1台全站仪设置在桥台采用方位角控制。
钢管桩控制部位为钢管外切线,经纬仪十字丝切于钢管外切线,可以观测钢管的平面偏位情况和垂直度,通过对讲机指挥打桩机调整钢管桩的垂直度和纠正平面偏位。
打完的钢管桩及时采用全站仪进行复核,如有偏差大于10cm的情况则拔出重打,同时利用已经打好的钢管桩进行预打的钢管桩进行桩位核对,确保钢管桩的定位准确。
(7)高程控制:
高程采用水准仪及附近河岸上既有水准点控制,按三、四等水准测量进行控制测量。
根据水准点进行钢平台的高程控制,确保按照设计要求进行钢管桩高程控制。
测量放样完后,及时报监理复核,填写测量放线单,交监理签认。
2、2钢栈桥施工
2.2.1施工布置情况
2.2.2施工进度计划
钢栈桥计划工期60天。
2.2.3、钢栈桥施工具体方案
本项目钢栈桥及平台工程施工主要包括钢结构钢栈桥钢管桩基础、贝雷梁架设、型钢分配梁及桥面板铺设、桥面附属设施施工。
结合以往在钢栈桥及钢平台施工中积累的丰富经验对各项工程组织施工,保证各项目安全、高质、高效率的完成施工。
2.2.4、钢栈桥施工方案
2.3、钢管桩施工
2.3.1、钢管桩的加工、制作
钢管桩采用受力性能较好的成品螺旋钢管桩。
钢管桩采用Q235B钢板,交货时应有合格的“质量检验证明书”,证明书中各项内容应符合设计文件和国家标准要求,进场后按照现行标准进行检验、复查,表面不得有裂缝、气泡、起鳞、夹层等缺陷。
焊接材料应符合国家现行标准的规定,并采用与主材相匹配的材料,焊接材料的选择原则是焊条应选择与母材相同的材料或采用在环境介质中的自然腐蚀电位比母材电位低的材料。
(现场采用502焊条,严禁使用“4”字头焊条)
钢管桩焊接时,应注意:
(1)钢管桩焊接前,应将焊缝上下30cm范围内的铁锈、油污、水汽和杂物清除干净。
(2)钢管对接焊缝与管节端部的距离不小于100mm。
(3)钢管桩应采用多层焊,每层焊缝焊完后,应及时清除焊渣,并做外观检查,每层焊缝的接头应错开。
(4)钢管桩对口拼装时,相邻管节的焊缝必须错开D/8以上(D为桩径),对接管端环缝应对称施焊,防止焊缝变形,减少次应力。
(5)钢管桩对接环缝焊完后沿桩周均布加焊六块□300×150mm的加劲钢板,以增强钢管桩整体刚度。
(6)钢管桩加工、制作过程中,应预留焊缝收缩余量,并采取有效措施控制控制变形。
(7)钢管桩接长后,应根据长度及时编号。
(8)钢管桩插打前,应对外露钢管桩进行防腐处理。
2.3.2、钢管桩的验收
钢管桩制造完成后,检查验收时表面不得有气孔、裂纹、弧坑、夹渣等,有焊瘤时需用砂轮打磨,并需补焊,补焊后也需用砂轮打磨。
焊缝允许超高不大于3mm,对接焊缝表面各焊道交界处在凹沟时最低点不得低于母材表面。
(1)钢管桩管节制造完毕后,检查其外型尺寸,应符合:
椭圆度:
允许0.5%D,且不大于5mm(D为钢管桩外径)
外周长:
允许±0.5%C,且不大于10mm(C为钢管桩周长)
管端平面倾斜:
允许0.5%D,且不大于4mm(D为钢管桩外径)
(2)钢管桩对口拼接时,相邻管节的管径偏差不大于2mm,对口板边高差不大于1mm。
(3)钢管桩对接焊缝允许偏差:
咬边:
深度不超过0.5mm,累计总长度不超过焊缝长度的10%;
超高:
不大于3mm;
(4)对口接长后,钢管桩外形尺寸的允许偏差:
桩长偏差:
±300mm,0mm
桩轴向弯曲失高:
允许0.1%L,且不大于30mm(L为钢管桩长度)。
2.3.3、施工工艺流程图
2.3.4、钢管桩下沉施工
根据本工程地质情况,作业环境和施工作业能力,计划采用履带吊配备振动锤进行逐跨推进施打。
钢管桩现场租用场地运至施工现场,并且进行钢管桩对接,并在焊接处采用钢板进行加固,周圈不得少于3处,确保焊接质量。
在钢管桩施工前做好测量控制点的交接和核对工作,施工中钢管桩使用全站仪定位。
钢管桩以最终贯入度控制为主(控制贯入度2cm/min),桩尖标高为校对,当控制标高和贯入度相差较大时,及时查明原因。
①钢管桩的桩位,应根据测量组所放样的中心位置,并保护好标记。
轴线定位允许偏差:
单桩的纵横轴线位置:
±10cm
两桩之间的中心间距:
±10cm
竖直度:
1%
②根据现场施工环境,确定钢管桩插打顺序,以施工方便为宜钢管桩插打以控制贯入度为主,设计深度作为校核。
a、钢桥钢管桩设计插打:
控制贯入度(cm/min):
2cm/min
采用吊机配备振动沉拔桩锤施工
b、本桥设计钢管桩桩顶面设计标高根据实际情况,依此标高对各桩进行接长或切割。
c、当贯入度达到控制贯入度,桩底标高达到设计标高,应连续复打3次,每次停锤2分钟,方可停止。
当贯入度达到控制贯入度,而桩底标高未达到设计标高,应继续打入10cm左右,并连续复打3次,每次停锤2分钟,若无异常变化,方可停止。
若比设计标高高得多时,应及时与设计研究确定。
d、当桩底已达到设计标高,而贯入度仍较大时,应继续插打,使其贯入度达到控制贯入度。
③插打前,每根钢管桩上应作好长度标记线,以便显示桩的入土深度。
④插打前,应检查桩中心与振动设备中心是否一致,桩位、垂直度是否符合要求。
⑤插打前,应严格控制桩位及垂直度,在插打过程中,不得使用顶、拉桩头或墩身办法来纠编,以防接头开裂并增加桩身附加力矩。
⑥开始插打时宜用自重下沉,待桩身有足够稳定性后,采用振动下沉。
⑦每根桩的插打作业,应一次性完成,中途停顿不宜过久,以免土的摩阻力恢复,继续插打困难。
⑧在插打过程中,若发生以下情况,应立即暂停。
a、贯入度发生急剧变化;
b、桩身突然倾斜或振动时有严重回弹;
c、桩周地面有严重隆起或下沉;
d、振动设备振幅有异常现象。
2.3.5、沉桩施工要点及注意事项
(1)振桩开始时,可吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固,先利用桩的自重下沉,然后,开动振动锤使桩下沉。
当最后下沉速度与计算值相距不多,且振幅符合规定时,即认为合格,施工过程中可采用贯入度法进行双控。
(2)每根桩的下沉一气呵成,不可中途间歇时间过长,以免桩周的土恢复,继续下沉困难。
每次振动持续时间过短,则土的结构未被破坏,过长则振动锤部件易遭破坏。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定,一般不宜超过10min~15min。
(3)振动锤与液压夹具必须可靠连接,无间隙或松动,否则振动力不能充分向下传递,影响钢管桩下沉,接着也易振坏,在振动锤振动过程中,如发现桩顶有局部变形或损坏,要及时恢复。
(4)打桩时必须要稳定桩身;保持桩身垂直度少于1%。
(5)测量人员现场指挥精确定位,在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度,并控制好桩顶标高。
下沉时如钢管桩倾斜,及时牵引校正,每振1~2min要暂停一下,并校正钢管桩一次。
设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。
(6)钢管桩之间的连接必需满焊,各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。
(7)为了增大吊车在振打钢管桩过程中的抗倾覆性,需将吊车后端与钢栈桥用钢丝绳进行捆绑固定,同时将钢管与承重分配梁连接牢固,以确保施工的安全。
3、钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工
栈桥一个墩位处钢管桩施工完成后,立即进行该墩钢管桩间剪刀撑、平联、桩顶分配梁施工。
铁板上搭设双I32工字钢。
(1)在钢管桩上进行平联位置的测量放样。
实测桩间平联长度后下料,同步进行剪刀撑、桩顶分配梁的加工,剪刀撑、平联采用I22b工字钢。
(2)用吊车悬吊平联、剪刀撑,到位后电焊工焊接平联、剪刀撑。
现场技术员及时检查焊缝质量。
(3)测量放样,将超过设计高度的钢管桩切除,安放焊接桩帽,桩帽采用80cm×80cm×1cm铁板,铁板与钢管桩之间采用焊接并用4块200×200×10mm的三角铁焊满固定。
(4)桩顶分配梁采用双拼I32b工字钢。
吊车悬吊桩顶分配梁到测量放样位置后安装并简易固定,若桩顶分配梁与桩帽之间存在缝隙,则必须加垫铁板填塞后,将其焊接牢固。
4、便桥上部结构施工
(1)在I32b工字钢上放置贝雷架梁,贝雷架主梁由2组单层双排组成。
工字钢与贝雷片之间用10#槽钢做成定位卡固定。
(2)贝雷片上横向铺设I20b工字钢横梁(间距30cm),贝雷片与20#工字钢横梁之间用型钢定位卡固定。
在I20b工字钢上铺设δ=6mm钢板桥面层
5、伸缩缝设置
为防止钢栈桥路面结构在大型车辆通过或温度变化而产生破坏,在钢栈桥上每隔80m设置一道伸缩缝,伸缩缝宽12cm。
伸缩缝下部将钢栈桥完全断开,桥面铁板采用搭接形式。
伸缩缝计算:
钢结构线膨胀系数(1/℃):
0.000012
桃源属温热地区,公路桥梁结构的有效温度标准值(℃):
钢栈桥面板最高46℃,最低-9℃。
温度引起钢栈桥线膨胀1=80×0.000012×(46+9)=0.0528m
伸缩缝宽度设置满足要求。
6、桥面栏杆
钢栈桥两侧设置固定栏杆,高1.2m,在高60cm处设置一道中杆,横杆采用φ48×3.5mm钢管;立杆采用匚10槽钢,间距为2m。
栏杆固定在桥面系20工字钢上。
栏杆油漆采用大红、白防锈漆,刷两遍。
两侧栏杆挂安全网防止人员掉落。
7、栈桥施工注意事项
(1)钢管桩施工中的注意事项
①栈桥施工前先进行技术和安全交底,让每个操作人员明白栈桥设计意图和注意事项。
也可在施工过程中摸索出一套行之有效的方法,随着工人操作的熟练程度,在确保工程质量的安全的前提下可逐步加快施工进度。
②所有钢结构的焊接,包括钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须严格按图纸施工。
③钢管桩平面位置偏差控制在双排桩80mm,单排桩50mm以内,垂直度控制在1%以内。
(2)钢管桩的连接注意事项
为加快施工进度,计划每道工序投入一个班组不间断进行施工,按10小时工作制进行单班制。
钢管桩施打完成后,应立即进行钢管桩的横向连接,焊接斜撑及钢管平联,确保已经施工完的钢管桩进行连接固定,防止在潮水的破坏作用下,钢管桩在河床位置破坏。
(3)施工过程中的不可预见因素的应对措施
考虑到该地区复杂的地质情况,在施工过程中可能会遇到钢管桩不能顺利振沉或钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。
遇到类似的情况,在确保安全的情况下再制定必要的措施后才能进行施工。
8、工程质量主要技术措施
(1)严把材料质量关,所有原材料质量包括:
钢管桩、工字钢、槽钢必须符合施工及验收规范要求。
(2)钢管桩:
在打桩的过程中要严格控制桩的垂直度和打入深度。
通过1台全站仪和1台水准仪监测,观测管桩偏位,及时纠偏。
(3)工字钢:
工字钢与钢管桩的连接,要注意补强块的焊接,工字钢顶面要保证在同一标高上,工字钢与钢管满焊,且两侧采用钢板焊接固定,焊缝需经检验合格后才进行下道工序。
9、栈桥的维修保养及沉降观测
1)制定《栈桥交通管理办法》,从人员、车辆、荷载、标志、通行、用电、环保、处罚等方面加以规定,将因施工机械违章对栈桥造成的损坏减小到最低程度,从而起到对钢栈桥的日常维护保养的作用。
2)在栈桥进口竖立标明载重等级、限制车速等重要通行规则的标志牌,严防超载、超速运行,确保交通运营安全
3)栈桥使用寿命不小于24个月,必要的维护是保证栈桥使用期正常运营的有力保障,定期对栈桥进行全方位的检查和保养,以确保栈桥的使用安全。
4)设立沉降观测点对基础钢管桩进行观测,若发现基础有不均匀沉降,立即加以处理。
5)定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、螺栓的松动脱落情况。
在销子周围涂油脂,以防雨水进入销孔内。
6)定期测量桥梁的跨中挠度,是否有所增加。
挠度增加的速度应与销子或销孔磨损度成正比,其增量应该是很小的。
如挠度增加过快,表明销子或销孔或桁架上下弦杆有了损坏,应立即进行详细检查,并采取有效措施解决。
10、钢栈桥的拆除
10、1拆出顺序及方法
在栈桥使用期满后进行钢栈桥的拆除工作。
拆除施工流程为:
栈桥栏杆拆除→吊车拆除栈桥面板→拆除横、纵梁→拆除平联、斜撑→拔钢管桩→材料转移。
栈桥的拆除工作同钢栈桥的搭设工作顺序基本相反,依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分配梁、桩顶分配梁及钢管桩,拆除方法基本与搭设方法逆向,同时要注意的是在钢管桩基础拆除时,采用履带吊机配合振动沉拔桩机拆除。
“钓鱼法”拔除钢管桩
拆除栈桥时,采用钓鱼法,后退到起点的拔出方式进行拆除,边拆除,边利用原栈桥运送材料到岸上指定的位置,拆除计划按1天拆除1个作业面。
在拆除过程中要注意对周围水域的保护,防止造成过度污染。
10.2钢栈桥拆除注意事项
(1)公司施工部门在栈桥拆除前对各施工人员进行上岗前培训,必须熟悉后方可进行拆除工艺流程,过程中严格按照拆除工序进行,杜绝违规操作与野蛮施工。
(2)每班中至
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