工程测量实习报告.docx
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工程测量实习报告.docx
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工程测量实习报告
工程测量实习报告
学院:
土木工程学院
班级:
土木**-**班
姓名:
***
学号:
*******
组别:
2组
实习时间:
2011.5.3-2011.5.6
前言
一、实习目的:
1、巩固和加深课堂所学理论知识,培养学生理论联系实际的能力、动手能力、实事求是的科学态度、刻苦耐劳的工作作风和互相协作的团队精神;
2、熟练掌握常用测量仪器(水准仪、经纬仪、钢尺)和工具的操作和使用方法;
3、掌握导线测量、三角高程测量和三、四等水准测量的观测与计算方法,掌握地形测量的测、算、绘技能;
4、培养一丝不苟的测绘技术工作态度、培养吃苦耐劳、团结友爱、集体协作的精神。
二、实习要求
要求掌握测量仪器的使用,了解其检验和校正的方法;掌握测绘的基本技术和基本方法,提高实际作业能力;学习和掌握大比例尺数字测图的基本概念和技术。
三、实习任务
1.小组上交成果及资料:
1)水准测量外业观测手簿、内业计算表;
2)导线测量外业观测手簿、内业计算表;
3)第四教学楼标准图幅的1:
500地形图;
2.个人上交成果:
实习报告一份
四、实习器材:
DS3微倾式水准仪、DJ6光学经纬仪、标杆2个、皮尺一个、测钎两个、半圆仪一个
五、实习时间:
2011-5-2至2011-5-6
六、实习地点:
河北工程大学第四教学楼
七、测区地理情况:
测区内树木、下水道、井盖、花坛较多
测区平面示意图
实习过程
一、领取仪器、确定控制点
5月2日下午,我们到器材室按顺序领取仪器。
之后,老师带领我们去寻找、确认了实习控制点,并告诉了我们一些已知数据,使我们的实习测量有了依据和参考。
二、测量控制点高程、确定控制点坐标
5月3日,我们早早吃过早饭,然后就拿上仪器到测区开始实习。
由于4-1点高程、坐标以及各段距离长度老师已经告诉我们,我们就用水准仪依次测量4-2、4-3、4-4点的高差,记录相应数据,计算出出各点坐标。
水准测量原理是利用水准仪提供的一条水平视线,借助水准尺来测定地面两点之间的高差,从而由已知点的高程和测得的高差,求出待测点的高程。
首先,我们将水准仪安置在4-1和4-2点大概中间位置,使水准仪至点4-1和点4-2之间的距离之差不超过5米。
然后进行粗略整平,我们先用双手同时内(外)转动一对脚螺旋,使气泡未居中而位于脚螺旋之间,再转动另一只脚螺旋使气泡居中。
接下来瞄准水准尺,在瞄准水准尺之前,先进行目镜对光,使十字丝成像清晰;再松开制动螺旋,转动望远镜,利用望远镜筒上的缺口和准星,瞄准水准尺;然后再拧紧制动螺旋
之后转动物镜对光螺旋进行对光,使尺子的影像看的十分清晰,并转动微动螺旋,使尺子的像靠近十字丝竖丝的一侧,以便于读数;消除视差为了检验对光质量,可用眼睛在目镜后上下微微晃动,若发现十字丝与目标影像有相对移动,则须重新进行对光,直到眼睛上下移动而水准尺上读数不变为止。
然后我们将水准仪精确整平。
最后开始测量读数并记录。
但由于不是很熟练,我们调整仪器就花费了很长时间。
一开始,我们总是不能将水准仪调水平,怀疑是操作步骤错了,于是我们翻阅课本,但是发现我们的操作步骤并没有错,看来一方面可能是仪器是用许久有些老化,另一方面可能是我们调节的不够耐心。
于是我们稍微改变三脚架位置,重新调节,经过我们细心、耐心的调节,水准仪终于调水平了。
我们就这样有些“艰难“得开始测量4-2点高程。
我们用变更仪器高法测量,分工明确,有扶尺的、有测量读数的、有记录数据的、有看护仪器的。
之后,我们越测越熟练,很快就测完了所有控制点之间的高差。
控制点的高程及坐标由***同学本着同一同一水准尺的红面与黑面读数(加尺常数后)之差不超过4mm,黑红面高差之差(在红面所测高差上减或加100mm又不超过5mm,取其平均值作为该站的观测高差的原则来进行计算。
经计算,个控制点的测量计算结果均在误差范围之内,满足精度要求。
测完高差,我们没有休息,又开始测量观测角。
因为我们甚至时间紧,任务重。
这次,我们用经纬仪来测量,由我来测。
首先我将架头大致水平,架头中心大致对准4-1点,固定一条架,两手分别握另外两条架腿,在移动架腿的同时,从光学对中器的目镜中观察,使对中器的十字丝中心对准4-1点标志为止;接着我伸缩三角架的架腿,在移动架腿的同时,使基座圆水准泡居中,使照准部大致水平;然后我旋动脚螺旋使照准部水准管气泡居中,使照准部精确水平,检查仪器,确保对中,平移基座,精确对中,又调脚螺旋进行照准部精平,如此反复直到精确对中和照准部精确水平。
第一次使用,还真没少费时间,不过这加深了我对理论知识的理解,锻炼了我的动手能力,真值得高兴!
我们用测回法测水平角,测两个测回。
经纬仪安置好后,我先将经纬仪竖盘放在盘左位置,松开水平制动扳扭,转动照准部,使望远镜大致瞄准4-4点上的测钎,然后,拧紧水平制动扳扭,用微动螺旋使望远镜精确的瞄准4-4点上测钎的下部。
就在我要读数时,我想起还没配置度盘,而且老师上课时说过配置读盘时要尽量避免0刻度线。
于是我将读盘配置在30度左右,读取水平读盘读数,记入水平角观测记录手簿内;
接下来我松开水平制动扳扭,按顺时针方向转动照准部,用上述方法精确瞄准4-2点,读取水平度盘读数,记录。
然后我倒转望远镜,使竖盘位于盘右位置,这次用望远镜先精确瞄准4-2点,读取水平度盘读数,记录然后松开水平制动扳扭,逆时针方向转动照准部。
用望远镜精确瞄准4-4点,读取水平度盘读数,记录,完成一个测回。
这之后,我又将度盘配置到90度左右按上述方法进行第二个测回。
这样可以减小由于水平度盘不平整所造成的误差。
我越测越熟练,很快就测完了4-1、4-2点的观测角,然后换人测剩下的两个角。
但是4-3点观测角还没测完就到了下课的时间,由于路上行人较多,给测量带来很大困难,我们决定先吃饭下午再测。
下午,在中午稍事休息之后,我们就到测区开始测量。
我们接着上午的工作,开始测4-3和4-4点。
很快我们就测完了。
控制点的高程和坐标由我们组魏志薇同学进行计算求得。
在进行内业计算时,角度的改正数往往不能整除,所以改正数就不能平均分配,我们遵守大角度配大改正数,小角度配小改正数的原则,认真计算,各项测量结果经过内业计算均在误差允许范围之内,满足精度要求。
这说明我们的测量相当成功!
在进行水平角测量时,每个测站保证每个车站的精度,做到步步有检核,这是我们顺利一次测完达到要求的法宝!
三、碎步点测量
在角度测量结束后,我们开始着手测量碎步点。
首先,我们选取碎步点,确定测量方法。
在碎步点选取时,我们本着便于安置仪器,考虑地面湿滑、来往车辆等对人身和仪器安全的影响,位间通视良好、便于测角量距,易于做标记,便于寻找的原则来选取。
经过激烈讨论,验证以及向老师咨询,我们决定先用经纬仪确定路边缘的位置,再根据路边缘的位置来确定测区内的地物。
所谓磨刀不误砍柴工,我们探讨测量方法用了很长时间,但那却使我们接下来的测量和计算变得简单。
探讨完毕后,天色已晚,光线不够好,于是我们决定明天再开始对碎步点进行测量。
第二天一大早我们就到了测区,首先我们沿着路沿一周选取了32个碎步点并做好标记。
。
调节经纬仪水平后,我们将经纬仪竖直度盘调到90度,这样保证了经纬仪镜筒水平,使计算控制点高程变得很简单。
我和同组的**、***同学测量、记录各碎步点的相关数据。
我们三个先量了仪器高,将标杆依次放到碎步点上,再将经纬仪对准标杆读取上、中、下丝读数并记录。
与此同时,***同学开始画图。
她将事先准备好的图纸用胶带粘固定在图板上,按1:
500图幅绘制图形,将西南角坐标值在图上标出,并展绘控制点;***和**学用皮尺将测区内各地物间的距离详细的测量记录下来。
在测量并记录完一个控制点附近的碎步点的标尺的上、中、下丝读数后,我们又测量各碎步点与控制点连线间的夹角。
由于操作越来越熟练,上午我们就快将碎步点测量完了,只剩下4-1点附近的5个没来的及测。
下午,天公不作美,刮起很大的风,对我们的测量带来了不小的影响,但我们还是克服困难将最后5个碎步点测完了。
之后我负责计算各碎步点的高程、到控制点的距离以及与控制点连线间的夹角。
与此同时,其他组员继续测量记录测区内地物间的距离。
计算完后,我用半圆仪、三夹板将个碎步点画在图纸上,确定路沿的位置。
画4-1与4-4连线时,我发现两段连线偏差很大,估计是风大影响了测量,于是我们决定明天重新测量4-1附近的5个碎步点。
那时我想到了老师说的边测量边画图,原来那样做是那么有必要,可以避免我们因为某些地方的误测而影响整个测量。
经过一天的测量,大家都有累坏了,可是。
我们却相当有成就感!
第三天上午,风停了,我们吃过早饭就到测区将昨天5个碎步点重新测了一下。
这次是我测的,我认真操作仪器,精确测量。
这之后,我先计算然后将路沿画好,此时其他成员也将测区内地物间的距离测量的差不多了,于是由***同学开始画测区内的地物,同时,我们测量的同学在旁边作说明。
下午,我们接着画图,遇到有些地方漏测了或者测得不对就抓紧时间测量,经过一个下午的努力,我们的图纸终于小有形状,我们大家都非常高兴。
第四天,由于下午就要还仪器了,我们更加抓紧画图,生怕有些地方漏测或者测错了。
为此,我们中午都没有回宿舍,在四教旁画图。
我们的辛苦没有白费,下午1点半多,我们的图纸终于画好了,大家别提多高兴了!
实习感想
为时4天的测量实习即将结束了,虽然开始时大家都感到好累,但看到我们的收获我们大家还是很高兴的。
我觉得自己学到了很多的东西。
对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会。
控制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解,我学会了更熟练的使用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具,对较好的掌握图根控制测量、地形图测绘的基本理论与方法,很好的巩固了理论教学知识,提高了实际操作的技能。
原先老师在课堂上讲解的测量知识也都在实践中得到应用,并发挥了重要的作用,从而相互对照将我的测量知识和水平提高了不少,现在想来这场看似痛苦的实习是必要的。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性:
每个人的一个粗心,一个大意,都可能直接影响工程的进度,甚至是带来一生都无法弥补的损失。
一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情。
虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤,但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完美。
回顾这4天的实习生活,虽然不得不感受精疲力竭的真谛,可是我们在收获一种技能的同时,也收获了一段值得回味的经历。
由于测量学是一门实践性很强的学科,而测量实习对培养学生思维和动手能力、掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用。
虽然我们在学校有过类似的测量,但是难度根本无法与野外相比,我们的目的在于在测量实习中巩固课本中所学的知识,解决遗留的问题,发现学习中的不足,弥补遗漏掉的知识点。
每天早晨,我们抗拒疲劳,扛着仪器,大刀阔斧的走向我们的实习基地;烈日下,我们挑战极限,在酷暑中,我们挥洒我们的汗水,展示我们的风采;晚上,我们整理内业,相互交流。
我们的不怕苦、不怕累,团结协作的精神,来自与我们对知识的渴望,来自与我们对建设祖国的强烈愿望。
当然,我们实习成功,不仅是通过我们自己的努力,更要归功于我们的老师,如果不是您的悉心教导,不辞辛苦,我们根本就不可能完成这样艰巨的任务,当我们遇到难题困惑时,是老师帮我们排忧解难,让我们茅塞顿开。
当我们犯错时,老师都是很宽容的原谅我们,并且给我们之处问题所在,提出解决方法。
感谢老师!
总之,这次实习,我们付出了,也收获了,我们有过伤、有过痛、有过泪、更有成功的喜悦,可以说是:
痛苦与快乐同在,付出与收获同在!
真心的希望能多有几次这样的实习。
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