青岛机动车污染防治年报.docx
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青岛机动车污染防治年报
2011年青岛市机动车污染防治年报
2011年,我市机动车保有量继续保持快速增长势头,机动车保有量达到176.846万辆,其中汽车116.585万辆,首次突破百万辆,一跃成为全国14个汽车保有量过百万的城市之一。
为加大机动车排气污染防治力度,市委、市政府部署开展了“汽车尾气污染防治大行动”和“大干200天机动车排气污染专项整治行动”,出台了黄标车提前淘汰补助政策,划定了黄标车限行区域,为加快淘汰高污染黄标车奠定了工作基础;推广使用国Ⅲ标准车用燃油,严格执行新车国Ⅳ排放标准,从源头控制机动车排气污染;强化执法监管,深入开展黑烟车有奖举报活动,在道路上行驶的黑烟车比率大幅下降;实施了油气污染治理以奖代补经济鼓励政策,全面启动了油气污染治理工作等,我市机动车排气污染逐年加重的趋势得到初步遏制。
但受机动车保有量快速增长等影响,我市机动车排气污染形势依然严峻,老旧黄标车污染贡献率仍高居不下,机动车氮氧化物减排工作压力巨大,机动车排气污染防治工作还需进一步加强。
第Ⅰ部分青岛市机动车保有量
1.机动车保有量现状
机动车主要包括汽车、摩托车两大类,汽车包括载客汽车、载货汽车、低速载货汽车(三轮汽车和低速货车)三类。
摩托车包括普通摩托和轻便摩托两类。
2011年,我市机动车保有量为1768640辆(不含挂车等),比2010年增加了9.96%;汽车1165851辆,比2010年增加了18.32%。
摩托车602789辆,比2010年减少了3.37%。
1.1按车型划分的汽车保有量
2011年,我市汽车保有量1165851辆,成为国内汽车保有量超百万辆的14个城市之一。
其中,载客汽车968519辆,占83.07%;载货汽车160817辆,占13.80%;三轮车和低速货车36515辆,占3.13%。
汽车分类情况见表1。
表1汽车保有量构成表
汽车分类保有量(辆)百分比保有量合计(辆)
载客汽车微型载客汽车786526.75%968519
轻型载客汽车85871173.66%
中型载客汽车158741.36%
大型载客汽车152821.31%
载货汽车微型载货汽车6900.06%160817
轻型载货汽车988578.48%
中型载货汽车241822.07%
重型载货汽车370883.18%
低速载货汽车三轮载货汽车188031.61%36515
低速货车177121.52%
通过对表1进行分析,我市轻型载客汽车所占比例最高,占到汽车保有量的73.66%。
汽车保有量构成情况见图1。
图1汽车保有量构成图
1.2按燃料类型划分的汽车保有量
2011年,我市载客、载货、低速载货三类汽车保有量中,按照燃料类型进行划分,汽油车965308辆,占82.80%;柴油车198794辆,占17.05%;燃气等其他燃料车辆1749辆,占0.15%。
1.3按排放标准划分的汽车保有量
按照排放标准进行划分,国I前排放标准(高污染黄标车)的汽车101330辆(含28684辆三轮汽车、低速货车),占8.69%;国I排放标准的汽车210635辆(含1269辆三轮汽车、低速货车),占18.07%;国Ⅱ排放标准的汽车261983辆(含6562辆三轮汽车、低速货车),占22.47%;国Ⅲ汽车排放标准汽车496648辆,占42.60%,国Ⅳ及以上排放标准的汽车95255辆,占8.17%。
分布情况见图2。
图2按排放标准划分的汽车保有量分布图
按照环保部《机动车环保检验合格标志管理规定》和《山东省机动车排气污染防治条例》相关规定,装有点燃式发动机汽车达到国Ⅰ及以上标准的、装有压燃式发动机汽车达到国Ⅲ及以上标准的,核发绿色环保合格标志。
其他汽车发放黄色环保标志。
按此进行统计,在我市汽车保有量中,黄标车总数约178719辆,占15.33%,其中柴油黄标车123626辆(含36515辆三轮汽车、低速货车),汽油黄标车55093辆,具体分布情况见图3。
图3按标志划分的汽车保有量分布图
2.机动车保有量发展趋势
2.1汽车保有量发展趋势
2006-2011年,我市汽车由541712辆增加到1165851辆,年均增长16.57%,增幅较大。
汽车保有量发展趋势情况见图4。
图4我市汽车保有量发展趋势图
按照载客汽车、载货汽车、三轮车和低速货车保有量进行分析,我市载客汽车增幅最大,由2006年的343977辆猛增至2011年的968519辆,年均增长23.0%,这与近几年私家车的迅猛增长有关;载货汽车次之,由2006年的94641万辆增加至2011年的160817辆,年均增长11.19%;三轮车和低速货车呈逐年下降趋势,由2006年的93408辆减少至2011年的36515辆,年均减少17.13%。
2.2摩托车保有量发展趋势
摩托车由2006年的708659辆减少至2011年的602789辆,年均减少3.18%。
其中,普通摩托车由2006年的603374辆减少至2011年的521655辆,年均减少2.87%;轻便摩托车由2006年的105285辆减少至2011年的81134辆,年均减少5.08%。
3.小结
3.12011年,我市机动车保有量为1768460辆,比2010年增加了9.96%。
其中,汽车1165851辆,比2010年增加了18.32%,我市跨入了国内汽车保有量超百万的城市之列;摩托车602789辆,比2010年减少了3.26%。
3.22006-2011年,我市汽车年均增长16.57%,增幅较大。
其中,载客汽车增幅最大,年均增长23.0%,这与近几年私家车的迅猛增长密切相关。
3.32006-2011年,我市摩托车年均减少3.18%,呈逐年减少趋势。
3.4我市汽车中,黄标车总数为178719辆,占全市汽车保有量的15.33%,数量仍然较多。
第Ⅱ部分青岛市机动车污染物排放量
1.机动车污染物排放总体状况
按照我市机动车分类及保有量等信息,利用环保部机动车污染物计算模型(CVEM模型),对2011年我市机动车排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、颗粒物(PM)四类污染物按照不同车型进行了分类计算,计算结果见表2。
表2机动车污染物排放分类计算表
单位:
吨/年
车辆类型NOxHCCOPM载客汽车微型客车836136214887/小型客车357389639924529中型客车212217791391844大型客车97823192200321189
载货汽车微型货车10161661轻型货车2409216515662602中型货车604213916282398重型货车209834377219603151低速载货汽车三轮车、低速货车27051017913170
摩托车普通、轻便摩托车
439730546858/
通过比较分析,2011年我市机动车排放的主要污染物情况如下:
NOx排放量:
机动车年排放NOx4.89万吨,与2010年相比增加1.97%;其中汽车排放4.85万吨,占99.18%,摩托车排放0.04万吨,占0.82%。
从贡献率看,重型货车、大型客车、中型货车排在前三位。
机动车NOx排放分担率情况见图5。
图5各类机动车NOx分类排放分担率
HC排放量:
机动车年排放HC3.16万吨,与2010年相比减少1.56%;其中汽车排放2.43万吨,占76.90%;摩托车0.73万吨,占23.10%。
从贡献率看,小型客车、摩托车、重型货车排在前三位。
机动车HC排放分担率情况见图6。
图6各类机动车HC分类排放分担率
CO排放量:
机动车年排放CO23.99万吨,与2010年相比,基本持平;其中汽车排放19.31万吨,占80.02%;摩托车排放4.68万吨,占19.98%。
从贡献率看,小型客车、摩托车、重型货车排在前三位。
机动车CO排放分担率情况见图7。
图7各类机动车CO分类排放分担率
PM排放量:
机动车年排放PM0.56万吨,与2010年相比减少1.75%,主要为柴油车排放。
从贡献率看,重型货车、大型客车、轻型货车排在前三位。
机动车PM排放分担率情况见图8。
图8各类机动车PM分类排放分担率
2.汽车排放污染物状况
2.1按车型划分的汽车污染物排放量
NOx排放量:
2011年,我市汽车NOx排放量4.85万吨,按汽车类型进行分类计算,排前三位的是:
重型货车2.10万吨,占43.30%;大型客车0.98万吨,占20.21%;中型货车0.60万吨,占12.37%。
HC排放量:
2011年,我市汽车HC排放量2.43万吨,按汽车类型进行分类计算,排前三位的是:
小型客车0.90万吨,占37.04%;重型货车0.44万吨,占18.18%;大型客车0.32万吨,占13.17%。
CO排放量:
2011年,我市汽车CO排放量19.31万吨,按汽车类型进行分类计算,排前三位的是:
小型客车9.92万吨,占51.37%;重型货车2.20万吨,占11.39%;大型客车2.0万吨,占10.36%。
PM排放量:
2011年,我市汽车PM排放量0.56万吨,按汽车类型进行分类计算,排前三位的是:
重型货车0.32万吨,占57.14%;大型客车0.12万吨,占21.43%;轻型货车0.06万吨,占10.71%。
2.2按燃料类型划分的汽车污染物排放量
NOx排放量:
2011年,我市汽油车排放NOx0.94万吨,占19.38%;柴油车排放3.84万吨,占79.18%;其他燃料汽车排放0.07万吨,占1.44%。
HC排放量:
2011年,我市汽油车排放HC1.49万吨,占61.32%;柴油车排放0.93万吨,占38.27%;其他燃料汽车排放0.01万吨,占0.41%。
CO排放量:
2011年,我市汽油车排放CO15.50万吨,占80.27%;柴油车排放3.76万吨,占19.47%;其他燃料汽车排放0.05万吨,占0.26%。
PM排放量:
2011年,我市汽车排放PM0.56万吨,主要为柴油车排放。
2.3按排放标准划分的汽车污染物排放量
按排放标准划分进行统计,2011年我市汽车污染物排放情况见表3。
表3汽车污染物按排放标准分类计算表
单位:
万吨/年
车辆类型
NOxHCCOPM
排放量百分比排放量百分比排放量百分比排放量百分比国Ⅰ前1.7235.461.0543.216.8335.370.2646.43国Ⅰ1.0120.820.4819.754.7024.340.1628.57国Ⅱ0.7014.430.4418.113.8720.040.0712.50国Ⅲ及以上1.4229.280.4618.933.9120.250.0712.50
合计4.851002.4310019.311000.56100
3.小结
3.12011年与2010相比,我市机动车增幅为9.96%,其中汽车增幅为18.32%。
我市机动车污染物年排放量除NOx略有增加外,其他污染物年排放量(CO、HC和PM)均持平或小幅下降。
我市机动车排气污染逐年加重的趋势得到初步遏制。
3.2我市汽车中,黄标车(即国Ⅰ前的汽油车和国Ⅲ前的柴油车)总数为178719辆,占全市汽车保有量的15.33%,其污染物排放量占汽车污染物排放总量的45%以上,加快黄标车淘汰是机动车污染防治的重中之重。
第Ⅲ部分环境空气质量状况及机动车排
气污染影响
1、2011年市区环境空气质量状况及分析
2011年,市区环境空气质量优良率为91.5%,同比升高0.8个百分点。
其中,Ⅰ级88天,同比增加25天,Ⅲ级及以上31天,同比减少3天。
市区优良天数变化见图9。
图9市区优良天数变化
2011年,市区环境空气中主要污染物可吸入颗粒物(PM
10
)、二氧化硫(SO
2
)、二氧化氮(NO
2
)年均浓度全部达到现行国家环境空气质量二级标准,三项主要污染物年均值浓度分别为0.090mg/m3、0.050mg/m3、0.046mg/m3,同比分别降低9.1%、2.0%、4.2%。
主要污染物年度变化见图10。
图10市区环境空气主要污染物浓度变化
据气象部门统计,2011年我市灰霾天气出现127天,较2010年增加了39天,呈加重趋势。
2、市区氮氧化物年均浓度及变化趋势
2006年至2011年,我市市区8个国控大气监测子站的NO
2
、NO
X
浓度年均变化情况见表4,变化趋势见图11。
表42006-2011年青岛市市区环境空气中NO
2
、NO
X
情况统计表
单位:
mg/m3
时间2006年2007年2008年2009年2010年2011年NO
2
年均浓度值
0.0240.0260.0280.0430.0480.046
NO
X
年均浓度值
0.0320.0360.0370.0590.0620.059
图112006-2011年青岛市市区环境空气中NO
2
、NO
X
情况统计图
从表4可见,2011年的NO
2
年均浓度虽然比2010年有所降低,但仍处高位,超过新颁布的《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。
机动车排气是城区环境空气中氮氧化物的主要来源之一,消减机动车排放的氮氧化物总量,可改善空气环境质量。
3、环境空气中氮氧化物浓度与城区交通高峰期呈明显的相关性
从我市市南区东部子站典型日NO
2
、NOx时
均值变化图(图11)
可见,环境空气中NO
2
、NOx浓度与交通高峰呈现正相关规律。
机动车排放的NOx是造成环境空气中NO
2
、NOx浓度增高的主要因素之一。
图11市南东部子站典型日NO
2
、NO
x
时均值变
化图
第Ⅳ部分青岛市机动车污染防治工作
2011年,按照市委、市政府的工作部署,在全市范围内开展了“汽车尾气污染防治大行动”和“大干200天机动车排气污染专项整治行动”,我市机动车排气污染防治工作取得了积极进展。
1.机动车污染防治工作大格局初步建立。
成立了由分管市长任组长、16个政府部门组成的青岛市机动车污染防治工作领导小组,初步构建起“政府主导、部门联动、社会参与、齐抓共管”的机动车污染防治工作大格局。
2.黄标车淘汰工作稳步推进。
市政府出台了黄标车提前淘汰经济激励政策,发布了黄标车区域限行的通告,通过疏堵结合,淘汰黄标车1.1万辆,切实减少了机动车污染物排放量。
3.油气污染治理全面启动。
市政府出台了油气污染治理以奖代补政策,促进6座储油库、87座加油站、119辆油罐车完成了改造治理,有效防范了安全隐患,实现了经济、社会和环境效益“三赢”。
4.严格执行新车标准。
发布了轻型汽油车实施国Ⅳ标准的通告,自7月1日起禁止低于国Ⅳ标准的轻型汽油车在我市销售、挂牌及外地转入。
5.车用燃油质量普遍提高。
推广使用国Ⅲ标准车用燃油,开展车用燃油质量执法检查2425家次,市区和五市建成区加油站销售的车用燃油全部达到国Ⅲ标准。
6.推广使用清洁能源汽车。
市财力投资5.27亿元,更新老旧公交车1200辆。
其中,天然气汽车1043辆,纯电动公交车140辆,无轨电车17辆;淘汰老旧垃圾收集和道路清扫车565辆,全部更新为电动等清洁能源汽车,具有世界一流水平的青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站投入运行。
7.黑烟车整治成效明显。
开展了冬季、旅游旺季、集中整治月等一系列黑烟车专项执法行动,环保、公安部门共开展联合路查1317次,处罚冒黑烟等违法车辆3153辆,同比增长148%;建立了黑烟车重点单位名录和动态信息库,加强停放地监督抽检,深入开展黑烟车有奖举报活动,共处罚冒黑烟车辆854辆,同比提高16.9%。
通过集中整治,路查黑烟车比率同比下降71%,机动车冒黑烟现象明显减少。
8.环境友好车队创建顺利实施。
组织开展了“十百千”环境友好车队系列创建工作,共建成16个标兵、100个优秀、1005个达标环境友好车队,党政机关、企事业单位带头参与机动车污染防治的意识明显增强。
9.机动车环保检验规范便民。
积极推进环检、安检一站式建设,全市17个环检站中,有16个开展了一站式建设,为车主提供了方便快捷的检车服务。
组织全市机动车环保检验机构开展了检测技术比武和服务零投诉竞赛活动,规范了环检机构的标识标牌,统一了检测人员着装,完善了监控系统建设,完成了轻型汽油车简易瞬态工况法检测设备的升级改造,进一步提高了环检机构的业务能力和服务水平。
10.机动车排气污染防治宣传广泛开展。
通过电视、电台、报刊、网站等新闻媒体,广泛宣传机动车排气污染的危害、防治知识和政策规定,广大市民支持参与机动车污染防治的积极性明显提高,确保了黄标车淘汰、区域限行、油气治理等社会比较敏感的政策措施平稳顺利实施。
第Ⅴ部分2012年机动车污染防治主要工作
2012年,青岛市将以科学发展观为指导,深入贯彻落实第七次全国环保大会、生态山东建设大会和市第十一次党代会精神,按照市委市政府关于“迎办世园盛会、建设宜居青岛、大干300天、市容环境十大整治行动”的总体部署和要求,继续加大机动车排气污染整治工作力度,突出黄标车淘汰、油气污染治理和黑烟车整治三大任务,抓好机动车污染源头控制,强化机动车环保检验,推动全市环境空气质量进一步改善,保障市民身体健康,积极推进宜居幸福的现代化国际城市建设。
1.加快淘汰高污染黄标车。
完善黄标车提前淘汰经济鼓励政策,扩大黄标车限行范围,积极推进黄标车限行执法监管电子监控系统建设,鼓励、引导黄标车提前淘汰。
2.全面完成油气污染治理任务。
制定市区和五市油气污染治理计划,完成市区和五市建成区现有储油库、加油站、油罐车的油气污染综合治理任务。
3.深入开展机动车排气污染专项执法行动。
强化机动车排气污染路查、停放地抽检等专项执法检查,加大建筑施工、客货运输、外地旅游等行业黑烟车执法监管力度,继续组织开展黑烟车有奖举报活动,对黑烟车实施跟踪治理,进一步减少机动车冒黑烟现象。
4.加强机动车源头控制。
严格实施汽车国家第四阶段污染物排放标准,把好销售、挂牌和外地转入关口;加强对全市加油站销售国Ⅲ标准车用燃油的监督检测,确保车用燃油质量全面达标。
5.继续推进机动车环保检验机构规范化建设。
按照国家、省机动车环保检验工作的有关要求,加强环检机构规范化管理和文化建设,继续组织开展岗位技术比武和服务零投诉等优质服务竞赛系列活动,全面提高机动车环保检验的工作质量和服务水平,为广大车主提供便捷优质的服务。
6.深化机动车环境监管能力建设。
积极筹措资金,配备油气污染治理监督抽测执法设备,完善机动车污染防治信息管理系统,进一步提高机动车污染防治监管能力和水平。
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