路基开工报告.docx
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路基开工报告.docx
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路基开工报告
施工技术方案
第一节、施工前准备
一、施工放样
1、施工准备
开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核,对现场放出路基边缘、坡脚、边沟等的具体位置,标明其轮廓,提请监理工程师检查批准。
路中线和路边线控制桩采用木桩,直线段20米放一个断面桩,平曲线段5~10米放一个断面桩,个别拐点处10米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩,为恢复提供依据,在结构物两侧要另放一个断面控制桩,防止控制桩损坏;同时在路边侧每100米放一个里程桩,标出桩号,以便施工时检查。
2、路基填筑材料的要求
所用填筑材料要满足规定的强度且能被压实到规定的密实度和能形成稳定填方的材料。
对于路基填料,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
路基填料最小强度和压实度应满足下表要求:
项目分类路面底面以下深度
填料最小强度(CBR)(%)
压实度(%)
填方路基
上路床(0-0.3m)
6
≥95
下路床(0.3-0.8m)
4
≥95
上路堤(0.8-1.5m)
3
≥94
下路堤(1.5cm以下)
2
≥92
零填及挖方
上路床(0-0.3m)
6
≥95
下路床(0.3-0.8m)
4
≥95
二、技术交底
在开工前,由技术负责人带领施工队长和技术人员进行图纸会审,并提出相关要求,在分项工程开工前由项目的技术负责人负责将各项施工工艺对相关人员进行技术交底工作,以保证施工进度、工程质量。
第二节、施工总体进度计划
一、施工总体进度计划
本工程的计划开工日期为2012年5月5日,竣工日期为2012年8月31日,总体计划工期119天。
工程进度计划按施工的日历天数安排如下:
拟计划工期为5月5日至8月31日
1、清理现场:
5.5~5.20
2、路基处理:
5.5~5.31
3、路基填筑:
5.10~6.10
4、垫层:
5.10~6.20
5、石灰粉煤灰稳定碎石基层:
6.15~7.15
6、中粒式沥青混凝土面层:
7.15~8.20
7、其它:
8.20~8.31
(附施工进度横道图)
第三节项目管理组织设置及人员分工
我单位利用公司现有工程施工管理及技术人员,管理水平与技术水平能够满足工程需要。
组建的项目经理部人员安排为:
项目经理1人,常务项目副经理1人,项目总工程师1人,技术人员6人,技术工人30人,力工100人。
一、项目部组织机构:
组织机构图
二、项目部职责:
1)负责对本工程安全、质量、进度、文明施工的管理;
2)负责对本工程的技术指导、控制测量、试验、监控、质检;
3)负责本工程对内、对外协调;
4)负责本工程物资的采购供应;
5)负责本工程设备的配备与维修管理;
6)负责本工程施工进度的监控;
7)负责本工程的计量支付;
8)负责本工程各类资料报表等日常管理工作;
9)负责本工程竣工文件的编制;
10)负责组织验收移交工作。
三、项目部人员分工及部门职责:
1.项目经理
项目经理是工程项目的总负责人,是质量和安全的第一责任人。
对工程质量、施工安全和施工进度负完全责任,同时对业主和总公司负责;
负责及时贯彻设计人员和监理工程师制定的技术管理文件,组织职工认真学习和有效运用;按质量保证体系所规定的和对业主作出的承诺去落实;加强内部的行动统一和团结,调动一切积极因素实现质量第一的方针;主持全面质量管理体系工作。
2.项目副经理
项目副经理协助项目经理搞好各项工作,具体分工是抓安全工作和对外协调,在项目经理不在位的情况下代理行使项目经理职责。
3.项目总工程师
项目总工程师是技术总管,施工现场总管,对项目经理负责。
主要分管施工技术、工程质量、计量支付、测量和试验等工作,同时兼管施工生产、施工安全、施工计划下达和实施,物资采购供应,机械设备保障等工作。
4.质检工程师
具体落实制定的质量保证措施、质量计划;进行技术交底,主持内部质检工作,在达到规范要求后,呈报监理工程师,协同复检;负责材料供应商的资质审查,现场所进材料的检验测试工作;下发质量问题通知单,并对技术部门提出的处理方案进行审核;对不满足质量要求的工作采取行动,包括停工并及时向项目经理汇报;制定质量保证培训计划,并按计划对有关部门及人员进行培训;负责收集、整理施工原始记录、质量检查报告。
5.其他专业工程师
主要负责专业技术指导和保证施工质量,并监督检查,严格按施工技术规范和设计要求施工,同时做好施工原始记录和技术资料的收集整理。
第四节主要工程项目的施工方案、施工方法
根据本工程项目的特点,施工中突出抓住重点、难点项目。
根据现场实际情况,制定先进的施工工艺、合理编排工序,运用科学的管理手段和网络技术,组织多工序平行作业,确保按计划工期完工。
土质路基施工方案
一、适用范围
适用于省道秦八线小城子镇至喇嘛甸镇段水毁恢复重建工程05标路基施工。
二、作业准备
1、内业技术准备.
在开工前组织技术人员认真学习、阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后上岗。
2、外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
根据设计图纸进行施工复测,恢复线路中心桩位,放出该段桩号位置及进行闭合复核,并对现场的原地面进行现场测量计算填筑边线,以便控制现场施工的标高及平面位置,做出标记。
三、施工要求
1、填前处理
(1)路基填筑前先清除原地面以下至少0.1m内的垃圾、农作物根基,树根等杂物。
若土质可以作为填料,在含水量达到要求后再分层回填压实;若土质较差,含水量较大,或为淤泥质土,不宜作为路基填料的,采取全部挖出换填良性土的措施。
(2)材料的选择
对于填料,不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
取土场取样进行试验,符合规范要求的有一定强度且能被压实到规定密实度时并形成稳定填方的材料适合用做路基填料。
在施工中定期对土源进行抽检。
2、路基填筑
(1)分层填筑
在清除表土后开挖宽度不小于1米的台阶,并设置2%-4%的倒坡。
台阶开挖由下而上进行,下一级台阶路基加宽填筑完成之后进行上一级台阶的开挖,以确保路基压实度。
填方路基分层挂线填筑,为保证满足压实度要求,最大松铺厚度控制在30cm,每侧超出路基的设计宽度30cm,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够压实度。
在施工过程中采用自卸汽车进行运输,保证汽车状态良好,运输过程不漏。
填土路堤分段施工时,其交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:
1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则分层相互交叠衔接,其搭接长度不小于2米。
(2)摊铺整平
按照松铺系数约为1.2虚铺一层,松铺厚度30cm,与路基填土连接为一体。
先用推土机进行摊铺,平地机粗平,振动压路机静压一遍后,再用平地机进行终平,而后用人工修整,振动压路机压实。
控制层面平整、均匀。
(3)机械碾压
在填料含水量在最佳含水量±1%范围内时碾压。
第一遍使用振动压路机静压或轻振动进行稳压,而后再强振实。
最后用压路机静压,碾压方法为先轻后重,先慢后快,直线段由边部向中间,曲线段由内侧向外侧等顺序碾压,碾压时轮迹重叠压路机轮的1/3。
相邻两区段纵向重叠2米,压实作业做到无偏压、无死角,碾压均匀。
路基填筑每层碾压完毕,经试验检测各项指标达到设计要求时,填表上报监理工程师,经监理工程师复检认可后方可进行下一层填筑。
(4)当路堤填筑成型后,最后削坡。
削去两侧宽填的30cm,用于培路肩。
3、劳动组织
现场施工负责人一名,技术负责人一名,质检负责人一名,试验负责人一名,测量人员两名,安全员一名,工人15人。
4、设备机具配置
振动压路机一台推土机一台、挖掘机一台、平地机一台、自卸汽车五台。
四、旧路加宽施工方法
试验段:
1)确定施工机械组配合理性;2)人员最佳配备;3)确定松铺系数;4)确定最佳施工方案;5)施工参数指导全线施工。
1、根据设计文件要求旧路加宽段为在旧路两侧挖槽加铺30cm厚50cm(100cm)宽山皮石。
山皮石垫层中砂石含量不应小于90%,最大粒径不大于10厘米。
2、采用挖掘机在旧路土路肩处按设计要求挖足够宽和厚的路槽,在开挖过程中要注意不要超挖和少挖,保证槽底和槽口宽度一致。
3、如果开挖土质可以作为填料,在含水量达到要求后再做路基填筑使用;若土质较差,含水量较大,不宜作为路基填料的,则用运输车运至指定弃土场。
4、开挖后的槽底用装载机碾压两遍,使其达到设计要求。
在检测合格后,进行布料,松铺厚度为35厘米,在填料粗略整平后,即可进行碾压。
第一遍用压路机静压,测量求得静压沉降量。
即可开始第一次振动碾压,求得第一次振动碾压的沉降量后,如此进行第二次第三次振动碾压及沉降量的测定,直至达到设计要求为止。
5、自检要求:
表面平整光洁,无明显轮迹,无松散现象,做到平顺、坚实;不合格段立即返工,直到合格为止。
6、现场技术负责人一名,质检负责人一名,试验负责人一名,测量人员一名,工人5人。
7、机械配置:
挖掘机一台,装载机一台,振动压路机一台,自卸汽车两台。
五、路基挖方施工方法
试验段:
1)确定施工机械组配合理性;2)人员最佳配备;3)确定松铺系数;4)确定最佳施工方案;5)施工参数指导全线施工。
根据本合同段具体情况,挖方主要为挖路槽。
测量人员根据设计文件测量放样,采用挖掘机的施工方式进行开挖,然后采用装载机装卸,大型自卸汽车运输。
设计文件要求清除原路45厘米厚,做30厘米山皮石垫层,15厘米石灰粉煤灰稳定碎石底基层。
为了通行车辆及过往人员安全,现场施工人员挖完槽后马上回填30厘米山皮石。
山皮石垫层中砂石含量不应小于90%,最大粒径不大于10厘米。
山皮石回填施工方案:
(1)路槽挖完后用装载机车轮在槽底先碾压两遍,在检测合格后,进行布料,用推土机将填料推平,使其路基填料有2%的横坡,在原高程测量点再进行高程测量,以计算填料的准确松铺厚度。
(2)松铺厚度为35厘米,在填料用推土机粗略整平人工找平后,即可进行第一次静压,压路机行驶速度控制在每小时2.5Km/h。
碾压从路基两侧边缘向路中心碾压,每次轮迹重叠压路机轮的1/3。
静压一遍完成后,求得静压沉降量。
即可开始第一次振动碾压,求得第一次振动碾压后的沉降量。
如此进行第二次第三次振动碾压及沉降量的测定,直至达到设计要求为止,并测得沉降量的数值,求得松铺厚度及松铺系数。
最后静压一遍,保证平整。
(3)经现场检测得出山皮石回填最佳碾压遍数为5遍,松铺系数为1.17,最佳松铺厚度为35厘米。
(4)现场施工负责人一名,技术负责人一名,质检负责人一名,试验负责人一名,测量人员两名,安全员一名,工人15人。
(5)机械配置:
振动压路机一台推土机一台、自卸汽车五台、挖掘机一台、装载机一台。
六、排水
施工期间修建临时排水设施,并与永久性排水设施相结合,将水及时排出,避免对路基产生危害,注意不得将水排入农田。
施工中要确保排水畅通,杜绝淤积和冲刷。
特殊路基处理施工方案
试验段:
1)确定施工机械组配合理性;2)人员最佳配备;3)确定松铺系数;4)确定最佳施工方案;5)施工参数指导全线施工。
一、翻浆处理
处理方法:
测量放样后挖槽95cm深后回填80cm厚山皮石垫层,然后做15cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层。
山皮石垫层中砂石含量不应小于90%,最大粒径不大于10厘米。
根据设计文件要求,翻浆处理为全幅处理。
用挖掘机在翻浆处挖至95cm深,路槽挖完后用装载机先在槽底面先碾压两遍,在检测合格后,进行布料,用推土机将填料推平,使其路基填料有2%的横坡,松铺厚度为35厘米,在填料用推土机粗略整平人工找平后,即可进行第一次静压,压路机行驶速度控制在每小时2.5Km/h。
碾压从路基两侧边缘向路中心碾压,每次轮迹重叠压路机轮的1/3。
静压一遍完成后,求得静压沉降量。
即可开始第一次振动碾压,求得第一次振动碾压后的沉降量。
如此进行第二次第三次振动碾压及沉降量的测定,直至达到设计要求为止,并测得沉降量的数值,求的松铺厚度及松铺系数。
经现场检测得出山皮石回填最佳碾压遍数为5遍,松铺系数为1.17,最佳松铺厚度为35厘米。
以此方法回填山皮石满足80cm的设计要求。
二、抛石挤淤
(1)测量放样
导线复测完毕后,对导线点及中桩进行加密,并将成果上报监理工程师,在监理工程师批复后,按照图纸进行抛投石料的施工放样。
即先按抛投石料设计标高计算出抛投片石路段顶面的路基宽度,在水坑上定出抛石路基顶面的边桩。
(2)抛投石料
抛石料径下大上小,原则是大于50cm的石料抛于塘底(石料不能采用风化石)。
用自卸汽车将石料运至抛投现场水坑边缘(严禁直接向水坑中直接倾倒),先用挖掘机进行分选抛投,即由挖掘机将大粒径的石料均匀分层抛投。
直至石料透出淤泥面或水面,然后由推土机将小粒径的石料推平嵌缝。
为了增加挤淤效果,抛石采用推土机和挖掘机配合进行。
抛投至淤泥面或水面以上30cm后即可进行碾压。
(3)碾压
抛投过程中首先由自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压,使片石沉入基本稳定。
待作业面展开后,再用振动式压路机进行碾压,振动碾压4~5遍,碾压过程中,用人工将片石空隙以小石或石屑填满铺平,直至抛石层顶面平整无明显孔隙。
(4)检测
检测采用沉降观测法,以重型振动压路机压实,当压实层顶面稳定,无痕迹,可判为密实状态。
在检测路段选择检测点,用白灰作出明显标记,先记录初始高程,然后用压路机振动压实2遍后,再观测检测点的高程,把前后两次检测点的高程进行比较,即可判定沉降是否稳定。
检验合格后方可进行下道工序施工。
如检验后不符要求,查明原因,采取措施或继续碾压,直到合格。
防护工程施工方案
浆砌片石(河底铺砌)施工
1、施工前,做好场地排水以免基坑受水浸泡。
2、排水设施的位置、形式均按设计施工,勤测量,做到成型规则、平顺、杜绝超挖。
3、砌筑时,采用挤浆法,砂浆以机械拌合,砌缝饱满,勾缝平实,砌体内侧及沟底平顺。
4、砌体抹面平整、压光、直顺,杜绝裂缝、空鼓现象。
5、施工中注意按规定进行养护。
6、砌筑完成后,整平压实周围地面。
垫层施工方案
试验段:
1)确定施工机械组配合理性;2)人员最佳配备;3)确定松铺系数;4)确定最佳施工方案;5)施工参数指导全线施工。
1、施工方案
施工准备→测量放线→山皮石运输→分层铺筑→整平、碾压→检测验收。
2、施工方法
⑴材料控制:
用于回填的山皮石,砂石含量不应小于90%,最大粒径不大于10厘米。
⑵测量放线:
测量人员按施工图纸用全站仪放出山皮石垫层的边线,打入地下木棍作标志桩,并在其上划好标高线控制铺设标高。
⑶摊铺及碾压:
采用自卸车运输到现场,松铺厚度为35厘米,在填料用推土机粗略整平人工找平后,即可进行第一次静压,压路机行驶速度控制在2.5Km/h。
碾压从路基两侧边缘向路中心碾压,每次轮迹重叠压路机轮的1/3。
静压一遍完成后,求得静压沉降量。
即可开始第一次振动碾压,求得第一次振动碾压后的沉降量。
如此进行第二次第三次振动碾压及沉降量的测定,直至达到设计要求为止,并测得沉降量的数值,求得松铺厚度及松铺系数。
最后静压一遍,直至达到表面无明显轮迹为止。
3、质量检测标准
回填材料符合设计要求,压实后,表面应密实、平整。
以通过振动压路机进行压实度检测,当压实层顶面稳定,不再下沉(无明显轮迹)时,可认定为碾压已密实。
石灰粉煤灰稳定碎石基层施工方案
试验段:
1)确定施工配合比;2)确定施工机械组配合理性;3)人员最佳配备;4)确定混合料的松铺系数;5)确定最佳施工方案;6)施工参数指导全线施工。
1、石灰粉煤灰稳定碎石基层材料要求
(1)集料:
石灰粉煤灰稳定碎石中集料的压碎值不大于35%;
(2)石灰:
应符合Ⅲ级石灰的技术标准。
尽量缩短存放时间,并妥善保管;
(3)粉煤灰:
粉煤灰SiO2+Al2O3+Fe2O3的总含量大于70%,粉煤灰的烧失量不超过20%,比表面积大于2500cm2/g。
严格检查搅拌前粉煤灰含水量,由于含水量过大时厂拌法很难顺利通过料斗,直接影响二灰碎石配合比和拌和设备的生产效率;
(4)水泥:
矿渣硅酸盐水泥;
(5)拌和水为饮用水。
2、人员分工
石灰粉煤灰稳定碎石基层施工分前后场,由项目经理总体负责。
摊铺队设队长1名,现场施工员1名,试验员1名,测量人员1人,机械操作手5名,民工及其他辅助人员10名;拌和场设场长1名,试验员1名,操作手2名,民工及其他辅助人员5名。
3、下承层的准备
下承层表面应平整、坚实、具有规定路拱,下承层的高程、宽度等应符合规范要求。
4、施工放样
(1)恢复中线,直线段每20米设一桩,平曲线段每10米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩;
(2)在两侧指示桩上用明显标记标出石灰粉煤灰稳定碎石基层边缘的设计高。
5、石灰粉煤灰稳定碎石基层的拌和及运输
石灰粉煤灰稳定碎石拌和共设五个料斗,一个拌缸,一个放料斗,通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。
按照施工配合比,石灰粉煤灰稳定碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度,试验室派专人对拌和楼进行监控,检查混合料情况,如含水量、集料级配,以确保混合料质量,发现问题立即进行处理。
混合料含水量应略大于最佳含水量,使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。
雨后应重新测定各种材料的含水量,通过调整料斗门开度来调整混合料的配合比。
五个料斗的料通过输送带全部汇集到拌缸,经过拌和再通过输送带储存在贮料仓内,料仓储满后开始装车,装车时先装后部,汽车要前后移动,贮料仓内留一定数量的混合料不放掉,以防粗细集料离析。
运料车应尽量从便道上驶往摊铺地点,以减少对表层的磨损,到达工地后在摊铺机前10-20m处停住,倒料时位置要准确,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动向前,卸完料后应立即驶离摊铺机,在摊铺机料斗内混合料未铺完前,下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料,保证摊铺机料斗内有10cm厚的混合料(摊铺机前应保证有五辆运料车),避免出现起伏波浪现象。
拌成的混合料堆放时间不宜超过24小时,宜在当天将拌成的混合料运送到铺筑现场,不应将拌成的混合料长时间堆放。
6、石灰粉煤灰稳定碎石的摊铺和碾压
(1)石灰粉煤灰稳定碎石的摊铺
根据合同要求,石灰粉煤灰稳定碎石基层采用摊铺机进行摊铺。
摊铺前在熨平板底垫上与按试验段取得的松铺厚度同厚的木板起步。
摊铺时测量人员应跟踪测量摊铺横坡、厚度,发现偏差及时调整,以保证达到设计要求。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象,特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除,并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。
施工过程中摊铺机不得随意变速﹑停机,保持摊铺的连续性和匀速性。
(2)石灰粉煤灰稳定碎石的碾压
当摊铺好的混合料能达到碾压长度(大于50m)、表面水分尚未大量蒸发、含水量处于最佳含水量±1%时即可进行碾压。
碾压要遵循先轻后重、先慢后快、由低向高的碾压方法。
直线段由两侧向中心碾压,超高段由内侧向外侧碾压。
振动压路机慢速稳压一遍、轻振一遍、重振二遍,再稳压一遍。
对路幅两边缘多压一遍,以保证边缘压实度。
碾压时严格控制速度,每道碾压均要与上道碾压相重叠,每一轮迹应与前一轮重叠不小于三分之一轮宽,使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度。
压路机不得停在未压或正在碾压的路面基层上,不准在其上急刹车、急转弯和调头。
碾压后如局部低洼可采用翻松、添加新鲜混合料重新碾压。
7、接缝处理
由于工作面较长不能一次摊铺完成而暂停摊铺,需设横向接缝。
在碾压后末端成一斜坡,则在下一次继续摊铺新混合料之前,应将末端斜坡挖除,并挖成一横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面。
8、养生
石灰粉煤灰稳定碎石碾压成型后,必须用洒水车洒水保湿养生,养生期一般为7天,养生期间应使表面始终保持湿润,同时应封闭交通,除洒水车外,禁止重车通行以保护表层不受破坏。
养生结束,施工车辆通过时,将其车速控制在10km/h以下。
9、在整个施工过程中,应注意以下几个方面:
(1)含水量的掌握应从源头抓起,严格控制在拌和场,防止在摊铺碾压过程中出现偏多、偏少现象。
拌和场重点控制粉煤灰、石灰、细集料含水量,做到雨天用彩条布覆盖。
如天气干燥,出现含水量偏低现象,则宜在粗集料上喷洒水。
每次拌和前,应对材料含水量进行测定,以便及时调整混合料配合比及含水量。
(2)拌和机的投料要准确,控制好螺旋电机转速及料门开度,在投料运输带上定期检查各料仓的投料数量。
(3)拌和要均匀,不得出现粗、细集料离析现象。
(4)拌和好的混合料要及时摊铺碾压,从拌和到碾压整个施工过程应控制在当天完成,最迟控制在24小时内。
拌和、摊铺过程中若遇雨淋,应及时用彩条布对混合料进行覆盖。
(5)摊铺机首先要将熨平板调成直线,二是要反复调整熨平板的振级和振幅,测定它的松铺系数。
严格控制厚度和平整度,每层压实厚度不宜超过20cm,最小压实厚度不小于10cm,严禁出现薄层贴补等不良现象。
(6)碾压完毕后进入养生阶段,在此阶段内用洒水车洒水,使基层表面始终处于湿润状态,养生时间一般为7天。
透层和粘层施工方法
试验段:
1)确定施工机械组配合理性;2)人员最佳配备;3)确定最佳施工方案;4)施工参数指导全线施工。
1、施工准备
(1)原材料进场和检验
在原材料进场前对原材料按规范要求频率进行抽检,达不到要求的原材料禁止进场。
透层沥青、粘层沥青采用乳化沥青,在路面基层达到养生强度后,立即施工。
(2)下承层准备
清除下承层表面的杂物和垃圾,必要时可用空压进行除尘,准备洒铺沥青的工作面,必须整洁而无尘埃。
2、喷洒
(1)施工气温不能低于10℃,且保证稳定而上升的温度,风速适度,有雾或下雨天不能施工。
(2)用沥青洒布车1台,按规定的量洒布沥青,洒布完成的标准为均匀不漏洒、无白条、不集堆。
透层油用量为1.1升/m2,粘层油用量为0.5升/m2。
(3)在沥青洒布车洒不到的地方用人工进行手工喷洒。
(4)在喷洒沥青后,如不能立即铺筑沥青面层,而需开放施工车辆通行时,立即撒布石屑。
在乳化沥青乳液破乳前,人工用板锹将石屑撒布均匀,石屑撒布标准:
以石料间均匀有间隙、不漏沥青、不集堆为准。
(5)当石屑撒布完后立即用压路机进行碾压2遍,碾压要及时,并从两侧向中间碾压。
(6)透层及粘层沥青均采用沥青洒布车均匀地洒布,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5毫米,并能与基层联接成为一体。
喷洒时要避免超量或漏洒或少洒,一旦出现立即纠正。
(7)粘层沥青在铺筑覆盖层前24h之内洒布。
3、注意事项
(1)洒布沥青材料时的风速适度,浓雾或下雨时不能施工。
(2)除运送沥青外,任何车辆均不得在完成的粘层上通行。
(3)喷洒区附近的结构物和树木表面加以保护,以免溅上沥青受到污染。
(4)对路缘石及人工构造物须加强防护,以防污染。
沥青混凝土面层施工方法
试验段:
1)确定施工机械组配合理性;2)人员最佳配备;3)确定混合料的松铺系数;4)确定最佳施工方案;5)施工参数指导全线施工。
1、沥青混合料购买成品料。
项目部指派试验人员到热拌站进行检测,保证沥青石料加热温度控制在150-160℃,沥青混合料出料温度控制在140-160℃。
2、运输
热拌沥青混合料
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